□■2018□■F1GP総合 LAP1751■□ハンガリー■□
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
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次スレは>>950 が立ててください。
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宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1750■□ハンガリー■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>1乙
【クイズ】このＦ1ドラは誰でしょー？ｗ
マシンだけの男 + 二人だけ選手権で敗北した男 + 忖度シリーズ + 黒んぼ + ハゲ + メンヘラ←ここまで確定
+ キュウリ以下の男←今年かな〜？ ハミチンはチームオーダーと忖度裁定とキュウリのやらかしがなければぼっさんにすら負けていたという事実ｗｗｗｗ
棚ボタでしか勝てない黒んぼってｗｗｗｗ ﾜｯﾁｮｲ 9fb8-j5g6 ID:vlkm7zCv0
そろそろ見苦しいからもうやめたら？
おいたが過ぎるとﾜｯﾁｮｲをずっと監視されるよ？
そういう煽りレスばかりしかしてないなら良いけど
普段は普通のレスしてる人なら特定されたら嫌でしょ？ ベッテルが下手くそすぎて萎えるわ
ライコネンよりベッテル変えたほうがいいだろ
優先マシンであの程度なのはだめだ まだまだ地道に火起こし中
|＼＿／￣￣＼_／| ⌒;;;）
＼＿| ▼ ▼ |／ ;;;）
＼ 皿 ／ ( ;;;;）
γ .つつ :;ノ
(￣__)_) ┃ｿ ｺﾞﾘｺﾞﾘ やっぱ、今年もハミルトンっぽいなあ。
フェラーリどんなに速くても、ねぇ… ベッテルはこれでまたプレッシャーかかって更に焦るだろ
そしてまた繰り返す全然成長しない
プライドに技量がついていけてないんだよな このスレのベッテルの評価が持ち上げまくってた半日前と真逆で笑える インドはこれでも買い手がつかないのかなぁ…
お買い得物件だとは思うんだが ピットレーンラインカットは出口だと例え少しでもペナルティだよね
入口だとあんなに大胆にカットしてもペナルティにならないってどんな理屈？ >>14
あんな馬鹿やるのを想定してない
一歩間違えば死亡事故だから 伝統の忖度チームフェラーリなら審議にもならなかっただろう
あのチームは忖度されて当たり前に思われてるからいいよな
ベッテルは相当恵まれてる筈なんだけどなw ベッテルはリカルドにフルボッコにされる程度のドライバーってことだな
圧倒的な最速マシンでこれって笑える スチュワートが考慮した軽減要素
ttp://ja.espnf1.com/germany/motorsport/story/247444.html 川井ちゃんの話をそのまま鵜呑みにして
ライコネンにもっと早くオーダー出せばベッテルは焦らずに済んだと喚くベッテルオタ
結局前に出させてるのにそこまで気を使って忖度しなきゃいけない
フェラーリのエースドライバー… 軽減要素って意味不明だな
当事者に話聞いて軽減される可能性あるなら全部競技終了後にペナルティ検討しろよ >>19
軽減要素がすべてサインツにも当てはまる件について >>16
出口は想定されてて入口は想定してないって意味分からない
入口でのピットレーンカットは過去にも何度かあったよね 忖度連呼してる奴らツマンネ
ベッテルはハミがリタイヤした分が早々にチャラになった訳だから、もうミス出来ない中で実力出せるかだね。 >>23
あるにはあるけどね、あそこからショートカットして戻るようは馬鹿はまずいない
特に最終コーナーとピット入り口が同じ位置にあって、そこをショートカットして戻るようなのは想定してないだろ。そんな気が狂ったようなの ベッテルはメルセデスに忖度して滑ったってことにしておこう 忖度してもらって得したんだから、ハミヲタは発狂する必要ないのでは
「俺たちの大将は忖度されるくらい政治的に立派なドライバー」と胸張っていればよくね？ バンドーン何気にレース終盤のペースはすごい良かったんだな
ファステストラップも８位だし 忖度連呼って意味を理解せずに使って間違い指摘されて
赤っ恥かいてもう引くに引けずに連呼してる感じだよね >>30
車に問題があった訳ではなかったのか
もったいねーな よくいるよね流行り言葉の意味を理解しないまま使ってて
使い方を間違ってる事を指摘されて内心物凄く恥ずかしい思いをしてるんだけど
もう後に引けず私はわかっていて敢えて使ってますアピールするために
ずーっと間違った使い方を続ける惨めな奴
こういうの年寄りやおっさんに多いんだ メルセデスはこのまま続けるとにわかに興味持った人に対してもイメージ悪くするだけだな
これまでにも真っ黒を灰色にして来たのが多過ぎる 去年の故意で当たっていって失格にも出場停止にもなって
ない自爆テロリストこそ忖度じゃね笑 アンチはグダグダ文句を言ってるが、メルセデスもハミルトンも、政治的になにか働きかけをしたわけでも
見苦しい言い訳もしていない。素直にミスを認めて戒告を受けただけだ。
責めるならFIAだけにしておけばいい。
ハミルトンは今回も素晴らしい仕事をしたレースだった。
前半は見事なタイヤケア能力を見せ、ハイペースを維持しつつワンストップを成功させようと
ロングスティントをこなした。
雨が絡んでからは、難しい判断を必要とするところでチームは冷静にハミルトンをステイさせ
ハミルトンは他のドライバーがやらかす中で集中力を発揮、ノーミスでペースを維持した。
タイミングの妙があったとはいえ、優勝できるポジションに車を導いたのは、それまで諦めずにプッシュし続けた
彼のハードワークの結果だったのは明白だ。
これを称賛できなければ、もうレースを見る価値がないとまで言えるぞ。 >>36
ま、2強は政治力勝負だしな
ルノーもそれに加わろうとしてるしほんと酷い ＞金曜、チームはリカルドのパワーユニットのエレメントを交換、3基目のMGU-K、エナジーストア、コントロールユニットを導入した。
今回のリタイアは交換した部分が怪しい感じなのかな？
なぜICEも買って全交換しなかったんだろう
レッドブルって資金繰り厳しいの？ ハミルトンは終盤急いだのは、ペナルティ出た場合の為にリード作ろうとしてたのかな レースは何が起きるかわからんなぁ
ハミルトンが勝つとは(´・ω・`) >>39
トラブル多いのはレッドブルのエグイ絞込みにも原因ありそうだな
来年ホンダは大変だぞ、レッドブルはマクラーレンより遥かに絞り込んでるからな ハム優勝とかさぁ
F1、F1.5、F1.8のカテゴリ差が激しすぎるよ マルキオンネの後任の人はどんな立ち位置になるんだろうなマルキオンネみたく積極的に介入してくるんだろうか >>34
おっさんとしては最後の一行は納得できんｗ
雰囲気で言葉を使う奴は嫌いだ ハンガリーでレッドブルが勝てば、上位3チームが4勝ずつ。
今ひとつ混戦感がないのはフェラーリとメルセデスがNo1しか勝ってないからか。 フェラーリはひょっとしてレーシングシューズで
シャンパン飲まされるのが嫌でリカルドと契約
しなかったのかな ハミルトンのタイヤが最適解とはなにがあるかわからんもんだな 予選の主演男優賞レベルの演技が効いたな
後方からのドラマチックな優勝、メルセデスの地元ということでペナ無し
正に忖度裁定 >>39
昔からPU(エンジン)のカスタマー契約は1シーズン定額契約で
使用基数が増えても契約費用は変動しないのが普通。
信頼性問題で基数増えて追加費用も発生するようだと契約揉めるからな ハミルトン勝って無線でラブコンカーズオールって…
なんというかハミルトンらしいといえばそうなんだろうけど苦笑いw ほんと忖度言いたいだけのバカが多くて困る
現実世界のコミュニケーション不良をここで発散すんなよ >>37
ド正論、ハミルトンの勝利を認められない奴は
流石に完全に曇ってるよなぁ
もうとにかく叩きたいから叩いてる感
こいつらもうレースとか見てないでしょ、レースファンやめてほしいわ ホンダというか田辺さんのコメントがなんか毎戦同じような気がしてきたw >>60
日本語には依怙贔屓とかいう言葉があるのに
意味も考えず忖度を使いたがる 忖度ハミルトンには怖いもの無しだなｗ
これからも何やっても忖度裁定でノーペナなんでしょう １周目にライコネンとぶつかって最後尾から２位。
１４位スタートで優勝。
マシンの性能差ありすぎ >>62
広報「どうします？」
田辺「いつもので」 NGワード入れとけば終わる話
どうせたいした事言ってねえんだし さて、GP終わった後のおたのしみは囲み取材・個別取材の記事
今回はどんなのが出てくるかな >>67
他に突っ込みいないならともかく
ってだけ レギュ違反は違反なのね。
ピットレーンに進入してないからセーフ、て連呼してた人お疲れさまでした。 ガスリー
ウェットをつけられてびっくりした
ハートレー
耐久の経験が生きた このような決断に至った理由を、スチュワードは以下のように説明している。
ハミルトンとチームがミスを素直に認めていること、
ステイアウトかピットインするかに関してチーム内で混乱が生じており、それが違反につながったこと、
違反はセーフティカー出動時に起き、その時点で他のドライバーに危険がおよぶ可能性がなかったこと、
方向転換が安全なやり方で行われたことをスチュワードは考慮に入れ、
戒告が適切なペナルティであるとの結論に達したということだ。
http://www.as-web.jp/f1/392724/2
ミスを認めたから
チーム内が混乱してたから
直接他のドライバーに危険がなかったから
実質ノーペナとかなんかやっぱりおかしいよなあ…
こんな前例作っちゃったら、今後事あるごとに
揉めることになりそう… ライコネンの全自動順位譲りシステム利用してぶっちぎりの最速マシンで２年これだからな
ベッテルてまじ２流だろ >>76
メルセデスとハミルトンには前からこんなもんだよ
F1はショーだと思って諦めるしかないのかも レギュレーションに書いてないって話は、F1単体のレギュとFIA全体の競技規則の違いってことでいいの？
どちらも適用されるからってこと >>77
速くないってことは無いんだろうがプレッシャーに弱すぎる
プレッシャーかかる場面では本当にミスが多いから１流では無いのは確か 素直じゃなく言い訳したり
レーシングスピードであったり
数秒以内に後続車がいた場合はアウトってことね
なるほど ヴェッテルも ああいう間抜けミスをするようになったか。
ピークを過ぎたのが実感できるね。 ベッテルはここまでお膳立てしてもらってるのに
どんどん評判落としてくな
ハミルトンのはどちらかというとメチャクチャな無線出したチームのせいだしチームに罰金でよかったのでは >>70
世の中って声がでかい方が得するんだよ
NGにしてほったらかしにしてるとキチガイに乗せられる馬鹿が増えて大変な事になるよ
臭い物に蓋をするだけではゴミは減らないからね >>76
ふーん、「他のドライバーに危険が及ばなくて」「安全な方法」なら戒告で済むんだー。へー。って感じ
おっと「チーム内が混乱してて」「ミスを素直に認める」必要もあったなｗｗｗ 「ピットエントリーとトラックを区切るラインは超えるな」
今まで何度も言われてきたことじゃん 審議の表示すら出なかった違和感は否めない
チームは加算ペナぐらいは覚悟しただろうから、フツーに処理すりゃいいのにな
公式HPには白線を超えて進路変更することは違反だが、イエロー中だったこと、進路変更が安全に行われたこと、混乱していたこと、を以って戒告にしたと書いてある
イエロー中の追い越しには混乱してようが、安全に抜こうが即ぺナなのに >>76
スチュアートも苦労して理由をつけてOKにしてるなｗ いつだかのブラジルでマッサンが最終コーナーのピットレーンの白線カットしすぎてペナくらってたような >>37
本当その通り！
良くぞ言った！
ベッテルヲタでハミアンチの川井に毒され過ぎなんだよ ピットレーン関係のルールは基本安全かアドバンテージ関連だろ
今回のは前者に違反してると思うがSC
中とか秒数っていうワードで無効にされた 朝起きて結果見たらハミルトン優勝とか・・・
何なん >>91
あれは事前にスチュワードからカットするなとルールが明確に出ていた
マッサはカットするなって言われてた上に無線でも注意されてたのに
とり頭で何度もカットしたからペナルティになった >>91
その時はドライブスルーペナルティだったな
ロズベルグも2〜3年前同様のケースでペナ取られてたような
今回みたいなあからさまなケースが1秒もペナ取られないってのはどうかなあ 逆にピットはいらないやつも入り口の白線またいだらアウトって事だと
ブラジルとか全車アウトにならないか？ >>60
忖度と言うのはリアルでもフィルタリングした方がいいアホ連中だからな 滑ってるが自爆したら観客が歓喜してた
母国なのに嫌われてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
