【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 23【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
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【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 22【Red Bull】
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 批判しかしないホンシンが居座ってるのがうっとうしい
早くトロロのスレからレッドブルへ行ってほしいわ >>919
確かにモナコと落差あり過ぎるな。
ガスリーはバンドーンにオカマ掘られてフロアに影響出てたんじゃないかと予想。
まぁ、予想なだけでコメント待ちだけど。 >>950
ｱｳｱｳｶｰの言うことなんて構っちゃ駄目だろ スタートでアグレッシブにいくと、ぶつかった相手に非があっても「いきすぎだ」と言われ、
様子をみてそろそろっと行くと、「スタートがへただ」と言われ、なかなかままなりませんね。
中団以下は毎回あそこまで混み合うんだから、もう実力というより運にしか思えない。
近年、車幅が広くなって相対的にスペースが狭くなってるのも一因ではなかろうか。 >>952
ドライバーもエンジニアも未成熟が当たり前なジュニアチームなのに、
PUにだけは全力で擁護に来るから気持ち悪いわな
協力して成長して行く事を知らない元名門チームの広報みたいだわ タイヤがタレるのは仕方ないけど交換のタイミングを決めるのがチーム力だと思う >>950
それこそ個人の見解でしかないだろう
こっちは成功と思える事が多く見えた
そっちは失敗と思える事が多く見えた
それについて回答しても平行線でしかないだろう
文句を言われるのは構わんが、それに対して、そっちが満足する回答をしろっつーのは無理がある
だから順位を見るなら来年からにした方がいいと基準点をだしてるわけで、それに順位や速さを楽しむのは難しいと思ってるから、来年までと言っている
逆に、そっちが楽しめる要因を多くするのにトロは足りない部分が多い。なんせ、1台体制みたいなもんだからなw それを無理な要求したって面白くないだろ？ 来年のRBを見れば？と言ってるだけだ、嫌なら見るなとか、勝手な解釈されてもねー。 それを改善するだけの予算も規模もないんだよ ガスリーはSに換えた後はまだペース良かったが無理に前を追いすぎたのか
途中でペース上がらなくなってSSを延々引っ張ってたハートレーより遅くなってたよ。 今後は柔らかめのタイヤを多く持ち込んだ方が良いと思う >>950
ある一部分では成功もあるのは分かる
FW・パージボード周り・フロア・ブレーキダクトをアップデートしたレースだからね
まぁ、そういう考えの人も居るんだと思って流しておきなよ 鳩は来週以降も居れば鈴鹿辺りまではレースペースの良いドライバーでいられるってところか >>953
とりあえず何周まであのペースで持つのかだけは見届けたかったよなｗ
色んな要因あるかもしれんが2人の状態をデータ取れて比較して
タイヤへの理解がもう一歩前進してくれると思えばまあ・・・ガスリーポイントは惜しいけど おまいらー今回はがっくしだったわーこれは悔しいぞおい
どーでもいいけど鳩サブレはなんなん？
トラブルなかったとしてもエリクソンと一緒にPITできんかったんかな 少なくともシーズン前のテストで
大騒ぎしてた奴らは100%アホだったな
19ポイント（笑） 燃料が減って軽くなったときにタイヤが残ってないんじゃ
どうにもならん。
箱根駅伝とかで最初飛ばして最後落ちまくって最初にゆっくり入ってた人に結局大差つけられる人みたい >>960
君もなんで全方位を敵に回すような事を言うのか？
＞もう見ない方がええよ
＞そんな視点で見てたらストレスしか溜まらんぞ
嫌なら見るなの解釈以外ないだろうｗ
もう酒でも飲んで寝ろよ 明日（今日）月曜だぞ グロが12ポイントも獲得して鳩より下のドライバーは白と金だけになった ガスリーはモナコでタイヤ持たせることが他のチームよりできてたけど今はPUも違うしシャシーもアプデ入ってるしコースの特性もかなり違うんだよな
ガスリーはタイヤの扱いがうまいとか変な固定概念は捨てた方がいいような気がするが 予選で二台並べるならもう少しスタートの危険も減るんだろうが >>957
それを新人に言うのは少しかわいそう
ガスリーはルクレールと違って天才ではないけど学習能力は高くとても頭の良いドライバーだと思う
GP2でもSFでもレースを重ねるごとに速くなったので経験を積めばトロでも安定してポイントを取れるドライバーになると思う 必ず2種類のタイヤを使わないといけないルールを知らないやつが多すぐる チーム戦略がダメ今回は
ガスリもタイヤ死んでなければあのまま8位入賞はしてたわけだし >>975
せっかく返信してもらったのに申し訳ないが、何に対して「それ」なのかはわかりません。
「いきすぎだ」も「スタートがへただ」も他所から聞こえる意見として書いてます。
また、中団以下は〜というのは現行のF1そのものの話をしているので、
957の書き込みに、私からガスリーへのコメントは一切ないんですが？ 結局ハートレーリタイアはPUなの？ギアボックスなの？ せっかくタイヤ交換遅らせてエリクソンと同じような事して実際タイヤ交換直後ハートレーは速かったがリタイヤ
同じタイミングで入ったルクレールと同じなのにタイヤを持たせられなかったガスリー
ハートレーのやり方が今回正解だったがハートレーはトラブル・・・・
いい加減タイヤを持たせると思い込んでるの止めたらどうよ
成功したのバーレーンだけだろｗ VSCで利益得ようとしたが、ソフトが想像以上に持たなかっただけ
たらればで戦略がダメだったと言われてもな >>976
レイン宣言の例外があるから必ずではない >>983
戦略ダメだよね
ポジションとか他車の相対ばかり見てチェッカーを早く受けるには？の計算が抜けてる気はする >>983
鳩はいつピットインしたんだ？
リタイアまでピットインしてない筈 >>988
枕は戦略すらなくて只の棚ぼただけどなｗ 今季チームの無線コミュやら指示だしの遅さ他もろもろ、戦略ミスも含めやっぱりトロはトロなんだなあと
トップチームとは違うよな
まぁそんなことよりチームの開発力が他チームに追いつけなくなってきてる気がする
ミスが無くてもハースやルノーとの差が開きザウバーとの差は縮まりつつあるのが気がかりだ >>993
幸い、まだ完全にホンダPUに決まっていないらしい
今ならまだ間に合う >>994
ルノーPUもバルサンしてるからな
レッドブルもルノーにはもうしないだろうね ホンダスレによると、このレースはチームの戦略ミスと、マシンの開発ミス、若いドライバーの経験不足の
結果ということらしいよ
あくまでもPUに何も問題はないと いや、トロの開発能力が他チームと比べて厳しくなってきてるのかなと
トロを応援するのは今年が初めてだけどシーズンが進むにつれてパフォーマンス落ちるという噂は本当かなと >>996
悔しいのか？レッドブルホンダになることが このスレッドは１０００を超えました。
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