【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 23【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
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※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 22【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529859985/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>1乙
ハートレー、エリクソン、バンドーン、ウィリアムズあたりの争いも密かに楽しみ >>1
乙
中団は大混戦だな
Q3行けること祈ってるぜ 924 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c964-yQv9) sage ▼ New! 2018/06/30(土) 19:26:50.79 ID:Wm33Y9xT0 [1回目]
>>922
ガスリーも遅いんですけど
929 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c964-yQv9) sage ▼ New! 2018/06/30(土) 19:34:07.44 ID:Wm33Y9xT0 [2回目]
>>904
遅いのハートレーじゃなくてマシンの方でしたねーｗｗｗｗ
948 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c964-yQv9) sage ▼ New! 2018/06/30(土) 19:54:36.35 ID:Wm33Y9xT0 [3回目]
>>930
遅いのをドライバーのせいにしてるクズを馬鹿にしてるだけでーすｗｗｗｗ
直後にタイム出されて逃亡 トロロッソは新人ドライバー育成チームと聞くけど
全然成長しないドライバーが若干1名いるみたいだな 普通は片方のドライバーがダメでももう一人に期待する。
トロロッソの場合はガスリーダメな瞬間にグランプリ終わった感がハンパない 5chも韓国人だらけだな！
俺はそろそろ国に帰らなきゃ… 【マイトＬーヤ、今年中に出現】 一般会計１００兆、特別会計４００兆、オウムと官僚、どっちが糞か？
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530340120/
オウムはそんなに悪いのか？ Q2終了からの決勝スタート直後にどっちかが事故るまでがトロロのテンプレ >>8
年齢が高くなって学習能力が劣化してるからヘマを繰り返す 壊したのガスリーだったのか
とにかくQ2には行ってくれ
あとハースは予選で自滅してくれ
お前らに掻き回されるとグランプリがつまらなくなる 言っとくけど、ガスリーより鳩のほうが伸びしろあるからな？
つうか、たぶん設定決まってないとかロングランしてたかなんかだと思う。
それに鳩今回はフルでＦＰの時間使えてるから結構早いと思うよ。 >>16
ハートレーに伸び代？FP123と新型PU、アプデパーツつけて走ってたのにいまだにセッティングが決まらないとでも言いたいの？ 誰かインタビューとか全部同時通訳してくれる人おらんかのう >>19
ＦＰ3の結果からスタートしたとして、ガスリーは抜けても５台やぞ。
鳩なら１０台は行ける。 >>23
だから面白いｗｗ
トップスリーは強いんだけど安定しすぎて応援するには物足りんな トロロッソ、ドライバーとエンジンを替えれば活躍する可能性はあると思う >>24
だよね、順位だけ見ちゃうとアレ？になるけどタイム見ると・・・ コースが短いから、タイム差が小さく見えるだけで、順位はそのままチームとドライバーの速さと見ていいと思う 新PUは失敗作だろ
確かに金曜日よりは0.5速いが、他のチームがもっと伸びてるから相対的に後退してる ２台ともQ2行ってくれー
Q3はUSスタートになるからアカン そんなことないやろ。
ルノーの予選モードがどの程度もんかのほうが重要なんじゃないか FP3の結果はなんの不満もない
ルノーのすぐ下のタイムとか文句ないわ
PU的に同等〜ちょい下で、更にフルワークスの次につけられてるんだぞ？ やっぱ1周が短いサーキットは面白い
なんで最近のサーキットって1週6キロちかくあるのかな トスト「フリー走行を見れば、少なくとも1台はQ3に進出できると思っている」??
ハートレー…........ >>18
まーたハートレーかよ
遅いくせに壊すのも得意だな ザウバーが三味線ひいてた
ハートレーさん最下位かもな･･･ ハートレー一瞬だけトップタイム出したけど(笑)ウイリアムズ勢より遅いタイム。 中段勢でハースが頭一つ出てしまった
トロロッソがなんとか追いつけないものか ハートレーはQ1でも何かテストしてたんだよ
良いデータ持って帰ってきたよきっと
いい仕事した！ チェッカーフラッグ振られて計測LAPに入れない。あと1秒早ければｗ
↑さすがにクビでいいだろ。まだ擁護するの？ ハートレーはレース完走しそうだな
いつもの最下位だけど アウトラップ遅く走りすぎて計測出来なかったのかｗ
アホだろこいつ ハートレーは首にするぞってプレッシャー与えとかないとダメなタイプなんじゃねーのか・・・？ ほんとマシン1台分がもったいない。
ガスリー1人で戦ってると言わざるをえない アロンソとルクレールが、車のポテンシャル以上のタイムを出してる
ガスリーは将来性ぴか一の最高のドライバーだけど、相棒がダメだから、
アロンソ並みのドライバーなのか、そこそこ速いドライバーなのかがまだ分からない
アロンソかアロンソ並みのドライバーが今トロロッソにきてくれれば、何もかもが一気に一歩前にすすむのになー・・ 計測ラップに入れていたとしても、セクター2イエローだったからどちらにしろじゃないのか ＦＷが大迫が怪我して武藤だったようなもんだから、決勝は戻ってくるかもしれんから
鳩もいけるはず ハートレーは今年1ポイントで終り
もう入賞はないだろう セクター2でイエロー出てハートレー他数台巻き込まれたから仕方ないだろ
他に巻き込まれたペレスとかも気の毒だな いつもの6台とハース、ルノーの10台で決まりそうな雰囲気だな。 ガースーもQ3は無理だろうけど
しかしルクレール速いなあ 「僕はLMP2で走った事あるからね」で結果は安定のQ1敗退。 アロンソが強いわ。
ルノーの予選モード結構な効果なんやろうな。
ホンダもどうにかせんとトロロがきつい。 これで鳩が空力とかPUが良い悪いって開発に意見出すんだろ
そりゃわけわからなくなるわ ガスリーが4秒台やったー・・
と思ったらメルセデスが糞速いタイム
いい加減にしてくれ・・ ハースが異常に速いよ
まあこの辺だろうとは思ってた あと2ステップぐらい良くなれば余裕でQ3通過なんだけどな ガスリー良くやったよ
今週はスタートでオコンと絡むなよー 鳩は嫌いじゃないが流石に遅すぎだわな･･･
有力な育成ドライバーがいない間は執行猶予なんだからそれまでに結果出せよ ガスリー惜しかったなぁと思ってたけど、12位なら全然良いか。
鳩は想定内だから決勝は完走のみ意識して、事故らない様に。
二台とも完走して、あわよくばポイント獲得できます様に…。 ハース二台がやってくれる|(￣3￣)|
誰にロックオンしようか ガスリーは頑張ってる
予選が進むにつれ、少しづつタイム上げていくのは、良いドライバーの証拠
もう一人同レベルのドライバーが居れば、トロロッソも良いチームになるのになー・・ 12番か・・・
無事に1コーナー抜けてくれ、何卒 (-人- ) 今年生き延びたとしても来年は絶対いないから
我慢するしかないのかねえ
毎回イライラさせられるだろうな 現状中団は
ハース
ルノー
トロ、インド、枕、ザウバー
こんなかんじかね ガスリー頑張った
ニュータイヤで明日は気持ち良くドライブしてくれ
しかし、ハートレー… ハースやルノーは二人共マシンの限界引き出せてるんだろうな ハースとルノーがレッドブルに追いついた気がする。
やっぱ2台とも同じくらいのタイム出すドライバーで行くべきだよｗ トロロッソは中団チームの中でも最大のハンディ抱えてるチームだからガスリーはつらいよなあ タイム込み合ってるしガスリーは本戦でも速いからオーバーテイクに期待しよう
後ろのルクレールが怖いけど期待の新人ドライバーともに事故らないでほしいな ハースはチームとしては嫌いじゃないけどマグロコンビとあの誰だっけ？日本人のあいつが嫌い
ルノーはフランス人の性格が悪いから嫌い コース短いだろ？周回遅れ渋滞で事故多そう、チンタラ走ってる鳩にガスリーが譲ってくれたと勘違いして追突。。 セクター1のタイムが良くてスピードも出てたからPUは悪くないな
その後の区間でタイムを出せないのはハートレーが車と合ってないんだな それにしてもレッドブルは早速ルノーから嫌がらせされているのか？ 正直もうパッケージとしてのバランスの差だろ
あとはスタートで終わらないようにだけ気を付けてくれ >>118
だからそれが実力だって言ってんだろ
ここまで来て鳩擁護とかもはや荒らしだぞ 鳩はF1に合ってないだけだよ。
クビアトいたらもっともっと良い順位なんだろうけど、まぁ仕方ない。
諦めましょう(^O^) Q2
4 K.ライコネン フェラーリ 1:03.975
5 M.フェルスタッペン レッドブル 1:04.001
6 R.グロージャン ハース 1:04.059
7 K.マグヌッセン ハース 1:04.291
8 D.リカルド レッドブル 1:04.403
9 C.サインツ ルノー 1:04.561
10 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:04.676
11 E.オコン フォース・インディア 1:04.845
12 P.ガスリー トロロッソ 1:04.874
トロロッソとガスリーはよくやってる
ルノーみたいに、同レベルのドライバー二人揃えたら、もっといいチームになるのに 中団でもルノー、インドは両ドライバー力があるね
トロロ、枕、ザウバーは片方のドライバーで戦っているからコンスト争いは厳しいな 鳩早く切るべき。ええ人とか優しそうとか擁護する連中はそんなんやろ？なんだよそれ（笑）
完全に足手まといやん。ビリでもいい、完走こそ尊いって、ゆとりの運動会かよ（笑） 来年ハートレーのシートがなくなるなら今シーズン中早めに3rdドライバー起用してハートレーと交互に参戦させたほうが何かと良いかもね
その方がガスリーの実力がよく分かる 来年はRBのレプリカにチョロ替えで行くしかないな
ハースやばいだろ グロージャン：ポイント：０
ハートレー：ポイント：１
何だろうなこの結果は
まあグロージャンはそのうちポイント取るだろうけどな やっぱ予選モードの超人パワーが足りないのかも。
ルノーがウォーズマンだとしてホンダがラーメンマン >>130
ハースもフェラーリのレプリカだから速くて当然よ ドライバーの手腕もあるかも知れないけど、おまいらが鳩を批判する意味がわからん。
少なくとも、おまいらより鳩の方が速いちゅーねんｗ おまいらは人を批判するほど偉いのか？ >>119
ＲＢが母国でグリッドダウン嫌がって新品の−Ｋ使うの拒否したんじゃなかったっけ？ トロロッソに足りないのはサイドポッドウイング
とりあえずメルセデスと同じやつ付けようよ
現状のやつどう見ても機能してるとは思えない
空気抵抗増やしてるだけに見える >>136
現役ドライバーより速くなきゃ解説者になれないんですかね ガスリーって2回目のアタックまとめれないこと多いね。ほとんどのドライバーが更新するのにガスリーは伸びないイメージ もう鳩さんはペナ受けてもいいから
新PUを乗せたほうがいいなぁ
旧PUのままでしょこれ ハートレーはもうチーム内に居場所ないだろうな
トストも全く期待してないコメント出してるし、
エンジニアもドライバー遅いからやる気でないだろ でも良かったじゃん
PUはルノー並みはある事が分かったんだから
それにしてもアンチが出来るのも分かるわハートレー酷すぎじゃないかこれはｗ 鳩のこの感じはウィリアムズ時代のカジキを思い出すんだよなぁ 高校に入って初めての友達だったハース君が、いつの間にかイケメングループに入っちゃって放課後も一緒に遊べなくなった的な寂しさ ハースは高校デビュー失敗したけど体育祭で盛り返してきた ルノー君とインド君も最近よそよそしい
もてないグループだと思ってたザウバー君には最近なめられている
そのかわり枕君が友達になりたそうにこちらをチラチラ見てくる イケメンで入学した鳩君は実は運動音痴で人気ダダ下がり。 >>153
今シーズン最初のメルボルンからめっちゃ速かったけどね
中団抜けてるくらい速かった カモメウィング付けろ
ザウバーが速くなったのはアレ付けたからじゃないかな 型遅れのフェラーリマシンのハースがこの位置って事はなんつーかトップ3との差がある意味絶望である証拠だからなｗ
レッドブルがワークスエンジンを望んだのも当然だわな 明日はグロージャンが色んな意味でトップ3を喰うから荒れるぞw ハートレー前戦はPUペナルティでポイントは無理
とか偉そうな事言っておいて
ペナルティなくてもポジション変わらずとかやるなwwww TOP8までがほぼ固定だから明日は入賞も厳しいかもしれんが、それでも何処まで行けるか楽しみ >>161
フェラーリを抜いてもいい契約なんだろうか とりあえず特に障害のない最近の予選を見て来て
ハートレーガスリーにはアタックだと大体0.5秒の壁があるか・・・
今季最初の頃より開いちゃってるのがガスが伸びたかハトがメンタルに来ちゃってるか
チーム内での扱いが変わったか分からんけど
ガスリーに勝てとは言わずとも何とか学習してあと0.2〜0.3秒壁を破って欲しいんだがな・・・ >>164
いや、抜かずに押し出すんじゃないかな
コース外に 決勝でハートレーはフロービズと金網のセンサー付けて走るかもしれないな(´･ω･`) さすがに親のフェラーリにアタックしたら来季のシートじゃなくて次からシート無くなるんでね？ ガスリーは乾いた雑巾からでも何かを絞り出してくれる
ハートレーは湿った雑巾すら絞る体力がない ガスリーはQ2の2度目のアタック失敗しなければ11位は行けたな
ルルルルが降格で後ろはアロンソ
去年トロロッソとマクラーレン1コーナーでぶつかってるから
今年は勘弁してくれよ ハートレーは最終戦までトラブル無しで着実に走るだけでいいかな？
今は他に乗せるドライバーがいないので、期待するのも疲れるのでデータ取りに専念で 鳩はエリクソンウィリアムズとずっとバトルしてそう
そしていつのまにか最下位走ってそう >>165
タイムの差はS2で出てるからコースに対する慣れの差もあるかもしれんが
S3はハートレーのほうが早いんだよな
S2でハートレーはかなりタイムを落としてる
マシンは登りで概ね良いスピードが出てタイムも悪くはないから
ダウンフォースだよな
そこさえ良くなればガスリーももっといい位置で戦えるようになりそう >>162
どうせテールエンダーなら
毎戦最新PUを積んで最下位スタートでも良いと思うんだ。 >>175
信頼性がわからないような開発しても意味ないかな 今日の鳩はやる気に満ちてたし、決勝に期待がどうなるかみてみよう。
そこそこ見せ場はあると思うよ。 ぶっちゃけガスリーも２回目で更新できてないからな
いうほどでもなさそうだし
やっぱヒュルケンとかみたいに何乗ってもそつなく速いのを一人はいるって中団グループには やる気に満ち溢れる最下位
伸び代は俺が一番ある！！ 後ろにスタートの上手いアロンソ、ストロール、すぐ前に波乱を呼ぶオコンがいるのが不安要素かな
ガスリーは上手いと思ってたが、案外混戦に弱そう
その後ろでのスタート超絶下手くそ三銃士、ハートレー、バンドーン、シロトキンの争いもちょっと楽しみ ガスリーが更新しなかったのはわざとだろ
Q3行ってもハースに絶対勝てないのが分かってるから9位10位なら11か12の方が良いというチームの判断だと思う
流石に全セクターで更新できないなんてガスリーじゃありえん ハートレー、カジキ‥もしかしてルマンって速くなくても勝てるのかな 予選でイマイチなのはやっぱり予選モードがまだ弱いんだと思うなあ。
あとハートレーとガスリー、好きなセッティングの方向性が全然違うんじゃないの？って気がする。 >>175
それずっと言ってるけどデメリットの方が大きいぞアホ ハートレーを首しろって言われても
変わりのドライバーが他にいないだろ >>184
予選は特に速いわけでもなかったバトンよりも更に約1.5秒くらい遅かった佐藤琢磨でもインディ500勝てるからな >>183
タイヤ選択したいがために予選をわざと蹴るなんてことはしないと思うよ
スタートでジャンプアップしたいチームにとってUSで出たとしてもデメリットはない >>185
ハートレーの開発能力が無いとディスるのはやめるんだ 実戦PUベンチと割り切るならむしろ無能生存体を極めてくれたほうがいいかもしれん
現代F1の中団はろくでなしドライバーばかりだし >>183
それは無いんじゃないの。オーストリアはRBのお膝元だから良いところを見せなきゃ言ってたからなあ。
フランスの時もギリギリでアタックかけてミスったし、今回も同じようにラスト一本のクリアラップとれなかっただけでは。 >>184
モナコもINDY500も讃えられるのはドライバーだが、ルマンで讃えられるのは車両 >>187
ウェーレインがいいと思う。ハミルトンとボッタスのコンビは来年も続くだろうから
チームはチャンスを与えるだろうね 今ならフェラーリとクビアトに土下座すれば帰ってきてくれるかもよw >>184
WECはF1のようにマシン差が切迫してる訳じゃないから速いマシンのシートがGETできればそこそこのドライバーでも優勝できるんじゃないかと さすがにハートレーでもメルセデスに乗れば優勝出来るよ
アロンソがモナコが一番簡単って言ってたから 鳩さんモナコのFPのタイムが良かったから微妙にあり得るな モナコは予選決めちゃえばほぼ抜かれないから簡単って言ってただけやろ。 代わりがいないならペイドラ乗せて開発資金の足しにでもした方がマシなんじゃねーかな >>174
フランスとかもそうだけどガスリーを上回れるセクターがあるくせに
どうにも置いてかれるセクターがあるんだよな
そこがもどかしいというか惜しいというか・・・
何かが噛み合ってないんじゃないの何かまだあるんじゃないの？
って思っちゃうところなんだけども・・・ セッティングが違うんだと思う
大体ハートレーの方がスピードトラップ早いから
ハートレー直線番長仕様好き
ガスリーコンサバなんじゃないの？ >>183
各タイヤのタイム差無いから選べるメリットはほとんど無いぞ マルコが独占インタビューで、ガスリーは来年までハートレーは今年一杯はトロロッソ確定と答えたみたいだな
赤牛からの指令なので、現状のラインナップで応援するしかない >>209
あんまり変わらなさそう
今回1回アタックしたあとにもう一度タイム出せるくらい持ってるし >>189
前に10位になった時コメントで中団トップを取れる可能性が無いならQ3へ行かなかったとか言ってたよ
>>192
良い所っていうのはレースの結果が全てだからな、レース戦略で抜けると見るならハースには絶対勝てない状況でQ3にわざわざ進む方がデメリットがでかいだろ
>>206
タイム差はほとんど無くてもタイヤの寿命は全然違うからメリットは大きい 明日の目標はガスリーがポイントゲットで
ハートレーはビリでもいいから完走ってとこかな ソフトならノーストップいけそう
それくらいタイヤ持ちいい 取り敢えず1回でいいから、ウェーレインかノリスをガスリーと走られてくれ
それで、タイムが同じか、ウェーレイン・ノリスが速いならそのままトロロッソで走る、
0.5秒から1秒遅かったら、ハートレーは遅い糞ドライバーから、並みのドライバーに昇格して、その後は自由に 決勝はガスリーがSS→USで、ハートレーはS→USあたりで勝負かな？
てもSは1セットだけだからSは使わないかな？ 新品UとSSてワンスト行けたらワンチャンポイントくらいか ハートレーは枕のスパイだったりして
いつも坂東より遅いし壊すし >>213
タイヤ寿命に関しては展開次第だね
USで序盤オーバーテイクでジャンプアップできればいいが
前に蓋されるような展開だとSSで周回数引っ張って逆転するほうがいい >>213
今年のF1が空力のせいでバトルができないのとタイヤが変に保つことが明らかになって以降、「Q3下位くらいならタイヤが選べる10番手くらいが有利」とか言わなくなったんじゃない。
予選は可能な限り上に行ってTOP6の後ろでクリーンなラップを走って、あわよくばTOP6のどれかが落ちるのを待つしかないもの今年は。 ハートレーを精神的に追い込んで鍛える作戦は失敗したのか？ >>225
残念マシンに速さがないと呟くハートレーさんには外野の戯言などアウトオブ眼中なのです ま、フランス勝ちそうだし、ガスは気持ちよく走ってくれるだろ >>227
いやあ、サッカーはなにがあるか判らんねｗ >>229
いい勝負だったね。
勝負は下駄を履くまで判らないっていう見本だった。 >>224
そんな感じだよね
やはり予選でどれだけ上に行けるかが大事そう オコンとまた絡まなければいいが
ガスリー、泣き虫だしグロに幅寄せされた時もムキになって抜きにかかってたし
まだ感情に流されやすそうだから心配だ >>206
タイム差無いなら選べたほうがいいだろw ＲＢは２人に命令すべきだ
「君達の仕事は順位を上げる事ではない、
完走してデータを取る事だ。もらい事故でも罰金だ」って 普通に去年のフェラーリのパクリであるハースには負けてるし
本家ルノーにも負けてる
理由は本家ルノーはトップチームの猿真似大好きで色々真似てる
そういう意味では海外でも言われてるがホンダってルノーと同等にはあるんじゃねって言われてる >>234
ワークスなのにサテライト並みの扱いだなｗ 今のトロロッソはドライバーが実質一人しかいないから、実力が分からない
シャシーの実力もガスリーの実力も
ガスリーは将来トップクラスのドライバーになる可能性大だけど、それがどの程度か全然分からない
簡単に言えば、今トロロッソにアロンが乗って、ガスリーと同じタイムなら、ガスリーはトップドライバーの仲間入り
もし、アロンソがこれまでのように、チームメイトより0.5秒以上速かったら、
逆にトロロッソは、最強ドライバー二人揃えれば、ハース・ルノーと互角か、コースによっては中段勢トップで戦えることになる
アロンソは無理だから、実績のあるウェーレイン乗せれば、トロロッソとガスリーの実力がある程度わかる もう育成チームとかいう体が取れないんだから、いっそマッサンで >>238
RBは2人(トロロッソ)にって意味じゃない？ つーか今期のトロはマルコにとってホンダエンジンの実験場であること以外に興味ないんだろうな
ガスリーもマルコの食指が伸びるほどの逸材とは見ていないようで、なんの動きもないな
俺らの予想と違って来年は二人ともいないかもしらん そろそろポイント積み増しておかないと
シーズン中盤〜後半はザウバーに逆転されることを心配しないといけなくなりそうだ (´･ω･`) 格安でマケておくよ！ ハートレーはいらんかねぇ♪ 特売セールだよ >>238
トロロッソがPUメーカーとワークス契約していることと
トロロッソがレッドブル傘下として指図されることは別に矛盾しない >>244
ハートレーください！ いっちゃん速くて安全なやつ！
(´･ω･`) 鳩が遅かったのは、新旧エアロのハイブリッドだからだろ？ >>249
フリー走行からずっと遅いから あれが今回の限界なだけかと 鳩さん、Ｆ１での楽しい思い出たくさん作ったからもういいよね。 >>251
Ｆ１での楽しい思い出たくさん作れてたら
皆さんからの首宣告は無いと思われ・・・ >>249
あのエアロでコンマ5秒アップか、すごいの開発したなー ハトはレッドブルグループのテスト要員
来年に備えて色々と実戦テストをこなすことで
今シーズンのシートを確保 >>253
それでバランス崩れてる可能性もあるからな。
純粋な足し算引き算じゃないと思う。
可能性でしかないけどｗ 鳩「ピエールは今日いい結果だったし、新しいウイングを装着していれば
コンマ3秒縮めてQ2に進出できていたかもしれない」
本人はガスリーと同じ条件で走れば同じタイムが出せると・・・ 新PUと新エアロでフリー走行一回目からガスリーが走れてたらセッティング煮詰めれてもう少し上にいけたかもなあ >>256
ウイング壊したのはテメーの運転のせいだし
新PUのてめーが金曜にもうちょっと使えるセッティング見つけてたら
ガスも苦労せんかったんだろ！
って面罵したくなるわ
つか金曜の段階で旧PUのガスに全く迫れないってなんなんマジでさー
Q1のタイムですら金曜FP3のガスのタイムに負けてんじゃん ガスリー「ストレートでライバルたちに負けている。エンジンの予選モードが早く欲しい」
https://www.as-web.jp/f1/385558 今回ハートレー、エリクソン、ペレスはチームメートから0.5秒落ちだが、何秒以内なら合格なんだろう？ 予選モードは去年搭載してたのに今年ないのは何故だろ？
てーか
予選モード無しで12番手って相当速いんだよな >>262
これパワー的にはルノーに追いついたってことか ホンダの予選モード(進角)は2016年からあるけど、メルセデス・フェラーリの、
魔法のERSやオイル燃焼は実現出来て無いと言う事でしょう ガスリーもついに目標をメルセ、フェラにあげてきたな！
ホンダが大きく前進できたってことだしルノーには劣ってないんだろうな フェルスタッペンはホンダは既に予選モード導入してるとか言ってたような
それともバージョンアップ版は信頼性やらまだ問題あるから使えない状況なのかな？ >>263
> 何秒以内なら合格なんだろう？
コースによっては同等か逆転できるくらいでないと話にならんでしょ
ペレスは合格だけどほかの2人は本戦でも遅いから問題外 >>262
ガスリーは正直な意見を言うし頼もしい。
褒めるだけでなく、良くない時はしっかり意見も言うし。
しかしホンダはパーティモードなかったのか…
あると思ってたわ。 ハートレー、今度こそは、次こそはと思いながら早9戦目
もうこれ以上は望めないだろ
この先同じような感じだろうな
ルクレールのように覚醒するってこともないことはないが··· ち、ちがう いつもじゃないよっ
🐦毎回不運なだけなんだよっ >>265
上り坂の多いセクターではタイムもスピード概ね良好
つまりはそういうこと >>256
コメントにたらればが増えてきたら良くない兆候 >>265
メルセ、フェラPU勢が予選で出力上げてくるからね
ただ、もしかするとルノーPUとは殆ど差がないかもしれないよ
赤牛のシャシーってレスダウンフォース仕様でもストレート遅いからね ホンダも予選モードはあるけどメルフェラみたいにモリモリパワー上がるモードじゃないって事でしょ？ 恒常的には使えないパーティモードって
ざっくり言うと、ERS周りに秘密回路を仕込んで普段より多く（溜め込んでて）放出させてる・・・って理解でいいのん？
もっと直接的に隠しES・・・とか？ >>278
今のトロ見てると、パーティーモードあってもセッティングが出せなくて逆に迷走しそうだよ。 ここ3戦のトロロッソの走りを見る限りルノーPUとは互角かそれ以上だと思うよ。他のPU相手でも決勝ペースでなら遜色なくなってる。リードはしてないけどな。実際前戦も今回もシャシー側のセッティングの話がメインだろ？PUは問題になってない。
ただ、どのPUに対しても6対1になってるからな現状･･･。 ルノーPUとの差はだいぶ拮抗してきてると思うけどまだ足りてない気もする
ハートレーがあのざまなのはガスリーが神がかって速い可能性もあるし しかしルノーのブルへの嫌がらせはあからさまになってきたな メルセデス、フェラーリとの差は電動の部分だろうな。 ガスリーは速いけど神掛かる程ではないでしょ
トップドライバー達のように頻繁に自己ベストで予選をまとめる
こともないし、まだまだこれから
ハートレーに関しては、はっきりと遅いドライバーでしょ
Wec時代から早さは無いよ どうせ鳩は毎回下位なんだからどんどんアップグレードブチ込んでテストすればいいのに ハートレーのほうがトップスピード高いんだよな？
決勝ではハートレーの方がストレートでオーバーテイクしやすいんだよな？ GASは下手に１０位とかなるより１２位で良かったんじゃないかな
作戦的な意味でもミサイルの配置的な意味でも ハートレーは何をどうしようと遅いものは遅い
これディスりでもなんでもなく事実 >>272
先にガスも壊してスペアが無くなったからだろ ホンダは何をどうしようと遅いし信頼性もない
これはディスりでもなんでもなく事実 >>289
WEC時代とかなんでそんな嘘つくの？
ソース出してみろよ >>295
ただそやって言いたいだけでしょw
馬鹿のひとつ覚えwww セクター2のガスリーとハートレーのタイム比較するとFW効いてるみたい
アップデートによる中高速コーナーの改善は出来てるようだね >>300
チームメイトが１２位になれる車で予選１９位なんですが
遅くないということで良いのですね？ ルノーPUも予選モード導入したとの事だから、ないのはホンダPUだけ。
来年からが本当の勝負なのは分かるけど、今年中に１度くらい2台同時入賞を観たいな。 >>301
GPSデータでも明確にメルセデス、フェラーリに劣っていますが、遅くないということでいいですね？
https://www.as-web.jp/f1/385558 ハートレーはドライビングスタイルと車が合ってなかった可能性が大きい
今回は完走狙いで頑張れ >>303
パワーサーキットでガスリーはフリーから予選まで中団真ん中で安定してた
ルノー同等なことは確か
予選モードがないなか予選12位は決して遅くはないよね
ハートレーはただ遅いだけマシンはガスリーと条件は変わらない >>305
それ要するにルノーと同等でも、結局最下位で信頼性もないことには変わらないですね >>303
メルセデスより遅い事なんて俺も承知してるわw そもそもホンダが速いなんて言ってないし
そんなことよりほぼ同条件でチームメートから大きく離される奴がヤバいと言ってるだけ >>299
意味がわからん
フロントウイングは壊しても良いようにスペアがある訳だが、
それが一つしかなくて、先に壊したガスに使われたからついてない、
と言うのが何か不思議なのか？ ホンダが満を持して予選モード解禁したら予選モード全面禁止になったりしてな ホンダの場合はパーティーモードではなく、宴会モードって感じかな。ゲイシャモードでもフジヤマモードでもいいから早く作ってあげて。 >>307
自分もホンダが遅くて信頼性もない事実を言ってるだけですが？ >>306
確かに信頼性はないよ
でもパワーに関してはちゃんと出てるから
ルノーの信頼性もどうかと思うけどね >>308
だから壊さなきゃいいだけだろ
簡単な話じゃないのか >>313
パワーは出てないですよ
あの程度で出てると言えるならシーズン全体でのハートレーは十分マシなレベル
信頼性はルノーにも遥かに劣ってます
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/246355.html >>316
ならなぜガスリーパワーがないPUでパワーサーキットでフリーから予選まで中団真ん中安定して入れてるのか？
予選12位で遅いなら
マクラーレンのルノーPUはどうなる？
ガスリーより遅いぞ >>316
こういう連中もだいぶ減ってきたなw
頑張ってディスり続けろよw途中で逃げんなよw 昔から速い車だとそうでもないが
あまり速くない車で実力発揮するドライバーいるじゃん
琢磨とかもBARよりアグリの方が活躍したイメージ >>296
どうして嘘だって決めつけられる？
Wecの動画なんてそこいらに転がってるから見てくれば？ GP2で走り込んだガスリーの、二回目に更新できなかったくらいの奇跡の会心ラップと、
初走行でパーツも無いハートレーのラップ比較するのもなぁ >>314
ふーん
その理屈で言うと
旧ウイングでも速く走ればいいだろ、とは思わんのか？ >>322
スペアがない中で壊しちまったんだから旧ウィングで頑張るのが普通だと思うんだが >>320
だから早くソース出してみろよ
お前の嘘の為にありもしない動画探すわけ無いだろw >>316
今年のトロロッソの若い2人はクルマ壊しすぎる
PU耐久性の検証もろくに出来てない ぶっちゃけマシンが宙に浮いて叩きつけられるようなクラッシュでPUが壊れてもアンチはPUの耐久性がないせいにするからな 本選にはハトに新しく改良されたフロントウィングが届くのかな
旧ウィングのままだと厳しい展開になりそうだね >>330
ドライバーがピンピンしてるんあから、壊れるような衝撃ではなかったということ フィーリング的には、昨日はとてもハッピーだったけど
（アップデートを投入した）今朝からはあまり良くなかった。
予選ではかなり昨日の状態に近づいたが、現時点ではあまり違いは分からない。
現段階では１００％はっきりと新スペックの方がベターだとは断言できないんだ
このガスリーのコメントを見ると、新シャシーとPUのマシンバランスは
まだまだインマチュリティーなようだね
これだとハートレーじゃ荷が重すぎたかもしれないな
そんな中で予選であのタイムを絞り出したガスリーは凄い >>316
あんだけぶつけたりぶつけられたりしたら
そりゃ壊れるよ ハトはオーバーテイク能力がないに等しいからウイング変えても意味はない
チームとしては1つでも上の順位で終わってほしいだろうが･･･ ガスは優秀、ハトは遅い
としたらトロの速さの合格ラインは二人の平均くらいなのかね まだ誰が乗っても速いってレベルまでは遠いけどもう少しパフォーマンス差が縮まるといいね〜 >>323
トストの発言からもハートレーに来年はないだろうね
ハートレーは今年一杯、ガスリーは来年まで
契約のことだろうけど ハートレーは習熟するまで時間かかるタイプなのかな?
F1では致命的だけと… 時間がかかる方が後の伸びがでかいんだけどな。
その手前で見切られる時代だからな。 ハースが速さ取り戻したのはカーボンむき出しだったパーツに塗装入れたりで強化してからだよな
ミラーもブルブルしなくなってるし
そこに何かヒントないもんかねぇ 塗装したら速くなるとかねーよｗ
トヨタのアルミテープじゃあるまいし 塗装のせいか分からんけどパーツ強化されてるのは事実
パーツがブルブルしてたら空力の影響出るのは当たり前
速さに直結するだろ 素人考えだけど、本来はパーツが車体を下に押し付けてダウンフォース出すところを、
パーツが遊んでるような状態だから、車体じゃなくて逆にパーツが上にずれて、ダウンフォースが逃げる。
何か所もあるパーツを全てガッチリ止められれば当然、本来のダウンフォースは稼げる。 >>349
おまえは無知すぎ
今までのレース見てないのか？
ハースがどれだけパーツ飛ばして来たか知らんの？ 普段はストレート全体で均等に解放するけど予選では計測ラインで使い切る設定にする
これだけでもパーチーモードって言えなくもないからホンダにも一応あるにはあるってレベルなんだろうな >>353
俺もそれを連想した。
古すぎて相手にされないと思ってやめたが。 >>352
話のつながりがわからん
論理的にもの言ってよ ハートレー「チームメイトに大差をつけられてがっかり。旧型ウイングに戻したのも不利に」
ブーリエのポエムコメント並に、ハートレーのガッカリコメントで腹筋が軽く爆発するようになってきた
本当に自分の実力が判ってないんだなあ鳩 F1のサーキットだと無いと思うけど、
ミニサーキットなんかだと、パーティーラインもあるな。 >>356
351はちゃんと理解してるのにおまえが出来ないってのはおまえに問題があるんだろ
ミラーは一番見えるパーツで例に挙げただけでパージボード周辺ディフューザー周り
至る所のパーツが飛びまくってたんだよ
衝撃がある訳でもないストレートとかでもね ハートレーの入賞は、新FWに掛かっている。
決勝は新FWに交換できるのだろうか。 >>353
イルカペイントはロングストレートだと効果的だけど、ダウンフォースが
まったくないから、コーナーが曲がれない。
自在に入切できれば、無双できそう。 >>345
しかしレッドブル・マシンのあの艶消しペイントには
何か秘密を感じるんだが・・・ｗ >>363
あれは漫画の中の話だけど電気的な素子でやってたからOn/Off出来るはず
可変の空力とみなされて使用禁止にされてたけど >>352
大昔のレース映画のネタみたいなコトを
今現在ヤラかすチームが実在するコトに驚きを禁じ得ない・・・ 上位に食い込んで、叩くアホどもを黙らせろ！
と思いレースを観ている俺のために
せめてDAZNのF1ゾーンで表示される15位以内にいてくれ >>331
部品があれば現地で直しそうだけど新しいパーツだからどうかな？
鳩さんだけじゃなくあのコーナーでパーツ壊したドライバー多かったな
破損パーツ撒き散らす結果にしかならないしあれなんとかならんのかね？ >>359
まず、飛散したパーツが振動していたかは誰にも確認されていないんだよ
そこを決めつけで話してるから通じない
仮に振動していたとして、それが遅かった原因かは分かっていない
おまえら落ち着いてしゃべれよｗ >>332
ドライバーが怪我しなかったら車は壊れていないっていうお前がおかしい。
一般車でも全損事故でドライバーが何ともないことは多い。
ましてフルカーボンプロテクションでの現在のF１での車体やエンジンを破損に及ぼす
事故であってもドライバーが怪我をすることは以前と比べて格段になくなっている。 >>369
あくまでも試作品だからね
試作品でも沢山作れるほど資金力が豊富な訳でもないしね
攻めていたとしても数少ないパーツを壊してしまったのは残念でならないね ハートレーいい加減替えてくれないかな。毎回毎回、タイミングが…とかセッティングに苦労した…とかもっともらしい言い訳してるけど、結局は｢遅くて下手｣なんだって。 >>371
しかも乗ってる奴等は二人共イカれた不良だし・・・ >>369
いやハートレーだけが悪いんだよ
この板ではそういう見方考え方しか存在しないだろ このスレの趣旨分かってる？
ハートレーを叩くスレじゃないいんだよ。 タッペンのホンダにもパーティモードあるよってのは、レッドブル用には準備しろよってプレッシャーだったのか？ >>379
シーズンオフにサクラを視察した時に聞いたんじゃなかったっけ？
間違いだったらすまん 決勝後の鳩のコメント予想
「今日はマシンに速さがなかった」 >>379
ホンダにも去年からあると長谷川さんが明言しているし、
今年も田辺さんはあると明言している
単純にフェラーリやメルセデス並みのパワーがないということだろ キーパー川島みたいなものだな
代えたいが、代わりにこれと言ったのが居ない
今日は生き残れば何とか入賞レベルかな ハートレーじゃ新旧のベンチマークにもならないし、ガスリー1人だとやはり荷が重い
PUとダウンフォースのアプデは分けて行ったほうが良かったね 色んな流れやコメントにバイアスかけて
必要以上の変なガスリー持ち上げ絶賛も変なハートレーこき下ろしも勘弁。めんどくさい
ガスリーの方が速くハートレーの方が遅いのは事実
ただガスリーにもポカや「？」な時だってあるしハートレーだってちゃんとやってたり正しい事を言ってたりもする 今日はウィリアムズすら抜けないハートレーをお魅せいたします♪ チーム関係者もハートレーのコメントほぼしないじゃんもう。
ガスリーは引き出した、決勝に期待的なのばっかり。
しかしQ1の残り表示0:00になって1秒後のチェッカーフラッグが何度見ても吹くｗ
お前さっきまでインディアのマシンと距離取ってアウトラップしてただろとｗ ハートレーが遅い＆壊すせいで、トロホン信者のフラストレーションが溜まってるからね
叩かれるのは仕方がない
ハートレーが最低でも連続入賞くらいすれば、皆の評価は変わる >>390
本当にレースエンジニアこのままで大丈夫なのかね >>390
ドライバーが自分で残り時間管理してるわけないし、
ピットからの指示が無かったのか不思議で仕方ない。 >>390
ハートレーアウトラップ遅すぎたの？
川井ちゃんも終了10秒前ぐらいに気がついてタイムアタック入れないような事言っていたよね 今回は位置的にグロミサイルで上位陣が消えるかもしれんな ハートレーの利用価値はお前らが決めることじゃなくて、チームが決めること。 >>396
別に言うだけならいいじゃん。無責任上等。
>>397
オコンのインにガスリー突撃 >>392
無線担当もなんかやらかしてなかったっけ？ >>399
その片鱗ぐらい見せてくれたら安心するんだが エンジニアとかはレッドブルで一括で雇って教育して派遣ってのはダメなんだっけ？ 無責任でいいならなんでも書けるな
来年はRB勝利仕様の最強PUになるしリア周りも恩恵受けられるし
ポイント県内常連チーム間違いなし！ 新型PUは予選より決勝で進化したんじゃなかっけ
ガスリーが感動したのは決勝のストレートで抜けるようになったことだから 名誉棄損でも匿名掲示板だったら訴えられることもないしな >>405
スレ住人同士ならそうだけど特定の相手を名指しでやれば訴えられるぞ？ >>401
もう今年9戦目だし、そろそろ何か魅せてくれないとなぁ・・・ ハートレーってちょいちょい自分でマシン壊したの忘れてるみたいに話す時あるよなｗ
まるで自分は何もしてないのにマシンがおかしいみたいなｗｗｗ ハスはトップ4にルノーもトップ5をものにしてる感がある
非常に残念ながらホンダPUはまた突き放された感はある
あとはルルルとアロとインド組にガスリー1人で戦うだけだ
ガスリーがトロにいるのがほんと救い >>405
ベッテル3グリッド降格でグロジャンの後ろ
グロジャンにはいつものやつ期待する スピードトラップでガスリーより上のルノーユーザーはヒュルケンしかいないんだな
メルセデス・フェラーリとルノー・ホンダで別けちゃっていい程度にはホンダも追いつけてそう >>364
あのマットカラーは空気抵抗減らす狙いで特殊な塗装してると思う グロージャンは期待を裏切らないやつだ
上位陣を潰してくれるはず ガスが優秀すぎでハトは普通の可能性はないのか
ルクレールと襟糞の関係と同じで >>415
ライコネンやベッテルには申し訳ないけどフェラーリ撃墜してついに首になる展開を希望 >>416
ガスとエリクソトレードしたらトロはQ1敗退確定でザウはQ2以上て感じよな daznの放送でルクレールとガスリーの才能はどっちが上だと思うという話題が出たけど話濁されてたね。
いっそのことカートで決着つければいいのに。 >>331
仮に、FWを交換してスタートするとしたら
ピットスタートにはならないの？ >>390
その後イエローフラッグが出たから、結果だけ見れば変わらなかったね カートもマシンの個体差酷いからなぁ〜ともてぎのサンクスデイのカートレースを見て思う。 >>419
ガスリー振られる前にルクレールは別格ですと言ってたから… 新型ウイング壊しちゃったんだから、お得意の「データ持って帰ってきた」擁護もお笑い草だわ >>325
横だけどWEC時代からハートレーは「速いドライバー」ってイメージは本当にないよ
スゲー遅いわけじゃないけど、速いと呼ばれるのはニール・ジャニの方だったし
その後アウディからロッテラーが加入したらエースカーを降ろされて2号車に異動になった訳だし、あながち間違ってない
あとよくぶつかるんだよね。しかも相手がポルシェのGTEとかw >>427
どうぞ叱らないでください。それはいつもそうであるわけではない。 まぁ、何だかんだでハートレーの太鼓持ちコメントは好きだぞ
それにガスリーもだが、正直去年モデルのPUシャーシに近い組み合わせで
ここまで走れるんだからな
過大な期待や過剰な失望を長続きしすぎな人が多いよな 昨日の予選ではガスリーのほうがルクレールより速かったな >>344
そうか マクラーレンが、風洞の結果と異なるっていってたのは
走行中はGもかかるし振動で縦揺れ横揺れする
ボディの剛性が足りなく変形してるのかもな アロンソ乗せてタイム計ってみたいな
ってことでRBにアロンソ希望 てーか、実はメルフェラルノーのが焦ってんじゃね？
確かにメルフェには大きく劣るけど
予選モードないホンダ(トロ)であのタイムだし
今のエンジンでもRBなら3強に勝負できそうなぐらいに仕上がってきてる 【去年モデルの小改良エンジンw】だし
8月に小出し改良したら、あとは来年のエンジンに全力らしいからな
それが成功すればメルセデスフェラーリとルノーの間ぐらいになるだろうし 莫大な資金と東工大卒が何十人居ようと、一人の天才には敵わん
トヨタとレッドブルのことだよ ガスリー「ストレートでライバルたちに負けている。エンジンの予選モードが早く欲しい」
http://www.as-web.jp/f1/385558?all >>431
風洞は60％以下の縮尺モデルしか使えないのが今のレギュなんだけど
流体はスケール効果の影響を凄く受けるから、その影響を読み取る知識と経験が必要なんだよね
マクラーレンは単にそれが足りないだけと思うんだよなぁ むしろルノーの予選モードは他チームのGPSでは解析不能な程度なんかな ルノーの両ドライバー 「“パーティーモード”はあまり違いはない」
https://f1-gate.com/renault/f1_43356.html
要約：
サインツ・ヒュルケン「違いわっかんねーよ！！」 ハートレーのPU全交換してストックしたね
よしよし 今でも風洞使うんだな
コンピュータシミュレーションでちゃちゃっとやれるもんだと思ってたわ フェルスタッペン「ルノーPUの予選モードの効果はまだ小さい」：F1オーストリアGP土曜
https://www.as-web.jp/f1/385647?all
フェスルぺったん「おれもわかんねぇ」 >>439
15位以下ならガンガン変えたほうがいいわなw またダウンフォースつけ過ぎたか？
ガスの直線が遅いと言うコメントは不吉だ レッドブルも直線遅いのをチーム力でなんとかしてた
ジェットストリームアタック >>435
早く欲しいって事はスペック3で入れる予定なんだな
スペック2の時もモナコで口滑らせてたし
来年からなら早く欲しいなんて言わないだろう スペック3ではいよいよモービルエクソンが本気出すって事か 予選モードっていったい何なの
オイル燃料は禁止されたんでしょ サッカーでフランスが勝って気分良く決勝を走れるガスリーに期待だな
ミサイルの巻き添えにならなければだけど >>447
オイルじゃなくて添加剤だと思う
レギュでどこまで規制されてるかよくわからんけど >>434
その1人の天才がホンダ搭載のマシンを来年リリースするのさ。 >>447
エンジンぶっ壊れる覚悟で最大出力にする >>450
空力の天才とタイヤのプロが作っちゃうんだからな PU変えたハートレーが当たりPUでめっちゃ速くなったら笑う ＰＵが倍ぐらい速くなったぐらいでハートレーがめっちゃ速くなるわけないだろ夢見過ぎだ >>454
いやいや倍になったらさすがにシロトキンよりは速くなるだろ >>454
そうだな…
ハートレーの場合3倍は無いと速くならないもんな
目が覚めたわ いろいろ言われてるハートレーのためにPUストックまで作ってくれるとはいいチームやないか ハートレーがニューPUを得て、そろそろ本気を出してくれるだろう。 ガスも鳩も育成中だから覚醒するの待ってやろうよｗ
筒香も岡本も覚醒するまでゴミだったからな http://www.topnews.jp/2018/07/01/news/f1/171815.html
ルクレールがフェラーリと契約？
また飛ばし記事か？
本当だとしたらザウバーにクビアト乗るのかな 楽しみ >>463
考えてみればRBにはフェルスタッペンがいてトップドライバーになりつつあるから
フェラーリも同年代のルクレールを据えておきたいだろう >>465
ハートレーは常に本気です(´･ω･`) 2019年ガスリーは引き続きトロロッソホンダ。ハートリーは現時点において少なくとも
今シーズン終わりまで走らせる、とマルコさん表明。
ハートレーは結果を出さないと来年は解雇されるだろう。ティクタムを注視してるようだ。
https://nl.motorsport.com/f1/news/marko-bevestigt-gasly-2019-hartley-wehrlein/3131959/ ドライバー変えたらPU猛交換戦術できんしな
鳩はラップタイムの結果次第かね？ フェルナンド・アロンソ、MGU-Kを交換してピットレーンスタート
https://f1-gate.com/alonso/f1_43369.html
ハートレーの後ろからアロンソが来る！ どうしてハートレーが大人気なんだろう
期待の星のガスリーを差し置いてさ ガスリーは自力でQ1突破出来るから
Q1ではガスリーがハートレーを引っ張ってハートレーQ1突破の手助け
ハートレーはどうせQ2突破出来ないからQ2でガスリーを引っ張ってガスリーQ2突破手助け
レッドブルの様に毎戦トゥ使って互いのタイム縮めよう
レッドブルと違ってどちらもwinwinだろ 1周目にウィリアムズと接触するから抜かれないでしょ？
どっちみちどこかでフロントウィング壊すんだしｗ
PIT入ってる間に前に出てくれるよ。 鳩の新PUがサイレントアップデート版で速いと言う妄想であと2時間楽しめるw >>473
本当の意味での人気、ファンとかじゃなくて
マッサみたいなネタキャラ扱いかと 鳩グリッド降格？
なんかウィリアムズすらオーバーテイクできずにいつのまにか
ドベでクルージングしてそう 来年しれっとアロンソがSTR14に乗ってたら笑う。 >>473
ガスリーは基本的に満場一致でみんな応援してるからねぇ
逆にハートレーは賛否が分かれてるせいでレス数が多いだけにも見える
disる人もいれば、その反感から声を大にして応援する人もから… でもどうせ来年はみんなレッドブルを応援してトロのドライバーなんて眼中にないでしょ？ ガスリーとルクレールを応援するよ
ホンダPUもだけど アロンソピットスタートなら鳩ブロックしてほしいなぁ
すぐに抜かれそうだけど >>486
ホンダPUになる前は1年に数レスしかしなかったミナルディファンね >>473
やはり７０年代の天才ドライバーを彷彿とさせる甘いマスクのイケメン
なトコロだとオレは見ている・・・ 判官贔屓という言葉があるくらいだからな。
レッドブルよりトロロッソ、ファーストドライバーよりセカンドを応援する層は多いよ。ハートレーをいつまでも押す層がそれにあたる。motoGPでもいつまでもペドロサ言ってる奴はいるｗ
政治で言えば可哀想だからという理由で立憲民主に入れたような行動パターンの人間がこれに当たる。 >>487
何でもないカーブで横からスッと抜かれそう >>463
どちらかというとルクレール移籍ならザウバーはジョビナッティになるのでは？ >>490
オレ女？
F1ファン層のおっさん達はそこまでドライバーの容姿なんて気にしないよｗ
ハートレーはイケメンというよりもひょろっと背の高い色白うらなり君に見えるんだが イケメンと腕は両立しないってことだな。
せっかくなんだから、女性ファンにアピールする作戦取らないと損だろ。 どっちも応援してて好きだしフラットに評価してるつもりけど
駄目だから頑張って欲しい上向いてしいって気に掛かっちゃうのはあるな
まあ切り捨てるのは簡単だし、素人が心配しなくてもレッドブルの上層部が適宜判断するだろうし
上から目線でイキって首だヤメロ野次飛ばすのは小っ恥ずかしいという意識もあるので
>>491
ハートレー粘着レスばっかりしてる行動パターンの人はどういう人間なんだろうな？ｗ ガスリーは放っておいても、どんどん活躍して出世するやろっていうイメージがあるせいかも・・・ ハートレーがまだ二十歳そこそこなら今の状態でも純粋に応援できたんだが
リカルドと同年代だと考えるとなー ハートレーとか応援してもつまんねえし
だって遅いし壊すし盛り上がらん >>498
とはいえガスリーが不人気ってことではないし、というか普通に上でしょ
色んなのが寄ってくる話題や槍玉に上がりやすいのがハートレーってだけで ハトはPU乗せ換えが功を奏して速くなるとかないかな？ ハートレーに新品のPU
グリッド降格だがもともと19位で最終グリッドだから問題無いとの判断 ルクレールとエリクソンの差を考えればハートレーは決して遅くないよ
むしろペナルティポイントが少ない分エリクソンより遥かに優秀
現在ザウバーレベルと同レベルのトロロッソにはふさわしいドライバー
早いドライバーを求めるのは筋違いにもほどがある イケメンのポンコツと言えばクリスチャンフィッツィバルディ 今回の予選でレッドブルをガチで一台上回ってみせたグロージャンはノーポイント
ハートレーは1ポイント
つまりグロージャンより良いドライバー ハートレー応援してる人たちって、トロロッソ加入前から応援してたの？そうじゃないなら、結果出なくても応援し続けるってすごいよなー。 >>506
ハートレーが速くなればトロには不相応って事か。早く速さ見せてステップアップしてほしいね。 >>473
初めて買った車がシビックで、和食好きでチープカシオの時計もしてる彼を、
なぜテールエンダーのホンダの信者が貶すのかわからん
遅い者同士なんだから応援するべきだろうに >>512
別にハートレーに限らず速いドライバーがいるような場所じゃないだろ
ガスリーは早いところレッドブル行くなり母国のルノーチームで走るべきだわ ホンダ狂信爺が押し寄せてくるようになってから
感じ悪い奴らが増えたのは事実 鳩は何ていうか希望を与えてくれる。
結果でなくても、頑張る姿は心を打つ！
あのボウっとした天然は癒しでもあるし。 たしかにハートレーを応援している層は自分を投影してるんだろうね
何をやってもうまくいかない、ダメな自分をハートレーに見立ててる
学校でも職場でもダメ人間扱いされる奴らが希望を見出すのがハートレー
そう考えると、ちょっと哀れになってくるわ >>514
トロ応援してるわけじゃないだね。速いドラに出てくべきとか。まだレッドブルはわからんでもないけど、ルノーまでかぁ。 ハートレーにも頑張ってもらいたいけど速さが求められるスポーツだからね
もしも仮に今年のトロロッソがハートレーのみのパフォーマンスだったならレッドブルとの契約もなかったと思う ホンダファンはホント罵倒好きだよな
アロンソの次はハートレーか >>518
はぁ？速くすることだけが応援ならホンダをさっさと切り捨てて、いいスポンサーとPU拾ってくることを求めるわ
でもトロはそういうチームじゃないだろ >>517
やめなはれ
頑張ってる人を罵倒するのを見るのが、我慢できない人もおると思うのよ
結果出せない人を見て罵りたくなるか、励ましたくなるかは、もう性格の違いだからしゃーない >>520
ホンダには頑張ってもらいたいけど、
ルノーがワークスしてくれてたらホンダとの契約もなかったろうね ハートレー叩いてる層こそ自分の人生にトロロッソを重ねてる思い込みの激しい人達やろ
最初から勝つためのチームじゃないの分かり切ってるのにポイントの為にシーズン途中交代しろだのなんだの発狂しすぎ
大したドライバーじゃないのは乗せたトロロが最初からわかってんだし、来年のことはもう考えてるやろ
ちっとは落ち着けとしか言いようがない 両ドライバーとも無事にスタートを決めてほしいね
ガスリーは2戦連続でリタイアしてるから今回は慎重に頼むぞ ガスリーは1〜2くらいポジション落としてもいいから、あまり熱くならずまずは何も壊すことなくスタートしてほしいな。
そしたら光も見えてくるってもんだ。 >>525
RBはルノーからのワークス待遇申し入れを一度断ってるよ >>524
鳩もお前に同情されても喜ばねーよ
何より結果が出てないから叩かれるのは仕方ない
結果で黙らせてやるって本人も思ってるだろ
つまりお前も鳩をバカにしてんだよ >>529
そんなこと知っとるわ
新レギュになりたてでルノーがボロボロだった頃ね
まさか同じようなときにホンダが申し出たら受けてもらえたと思ってる？ そろそろ結果出すころやと思うがね。
フロント空輸したんやろうか >>523
ハートレーに速さは求めてない遅くてもいいよって応援メッセージ是非とも送ってくれ。まともなレーサーなら馬鹿にされてるとしか思わないだろうけど。 >>533
ほんとに今のハートレーを擁護してる奴らこそ、ハートレーを馬鹿にしてるよな
ハートレー自身現状の結果に悔しくてたまらないはずだろう
それを「今のままでいいよ！」って、期待してないって言ってるようなもの (´･ω･`) 今回もトロロッソのクルマは、ヒットマンによって狙われてるぞ。
早々リタイアな。気を付けろよ >>533
ならおまえはさっさと遅くて壊れるPUメーカーから離れて優秀なPU拾ってきて、
いいスポンサーとエンジニア見つけてこいと是非メッセージ送ってきてくれ まあ、明らかに同僚より仕事が出来なくて周りからクレームが来たら俺だって一生懸命やってるんだからそんなこと言わないでくれよぉって言う人なんだろうね
俺にはサッパリ分からんわ >>515
ここのやつか知らないがゲハにスレ立てたろ
焼きパパイヤ事件で。
あれから俺もこっちにきたからな (´･ω･`) どうせ、ハートレーは、今回も１７位前後でレースを終えるだろ。
無事走り切ればの話だが。 >>530
俺もお前もただの視聴者なんだよ
結果出せない奴を見てどう反応するかの違いでしかなくて、それは性格によるんだろう
だから、いちいち自分と異なるタイプの人間を詮索して荒らしたってしゃーないだろと言っている >>538
なんかお前ら根本的に勘違いしてるな
ホンダを擁護してる連中がハートレーに文句を言う資格はないと言ってるの
別にホンダにもハートレーにも遅いからさっさと撤退しろと文句言ってるなら何も問題ないよ 俺の予想では鳩14 ｶﾞｽﾘは誰かにやられなければ10ってところだな ハートレーは早くもなく、ベンチマークの指標にもなりゃしない 別に同情しようとか遅いままで良いんだよーなんて話じゃないだろ
頼むぜなんとか頑張ってくれよって思ってるだけ
>>517>>538みたいなマウント妄執に憑りつかれてる人には良い対象なんだろうな
トロロッソを応援するでもなくホンダを応援するでもなく
ほーん分かりやすいわこういう叩きワンパターンの流れ (´･ω･`) ホンダを擁護してる連中がハートレーに文句を言う資格はないと言ってるの
馬鹿かおまえ、◆がどうのこうのとか、誰がそんなこと決めたんだよ。
おせぇものは、おせぇんだ。文句言って何がわるいんだ！w
資格なんて関係ねぇだろ F1でバトルする能力は乏しい、単走ならそんなに遅くはない まあテスト要員だろう
実戦でテストをせにゃならんという今のF1のいびつさが彼にシートを与えている ガスリー真ん中の危ういとこ走ってるからヒヤヒヤだな、バンドーンに当てられてるし 今回のヒットマンは、パンドーンかw 毎回、毎回良く当て、当てられるよな ガスリースタート自体はよかったけど行き場がなく抑えられちゃったな ガスリーストレートで前のメルセデスPU勢ブチ抜けぇぇぇ！！！ ガスリこれダメージありそう、ウィリアムズに抜かれてるよ･･･ ブーリエがここぞとばかりにガスリーを非難しそうだな 18位 ハートレー
19位 アロンソ
20位 バンドーン ヒュルケンベルグはパワー落ちたところでピットは入れただろ
わざとオイルまいたか ガスリー今のとこクリアラップみたいね
11位のストロールと5秒差くらいがなかなか詰まらない >>483
もちろん来年はレッドブル中心に見ていくとは思うけど、トストさんの人柄好きになったから彼が関わっている間はトロロッソも応援したい(グッズ買いたい)なぁと思ってる ガスリーのレースコントロールはなんだったのかな？
審議？ 前のストロールとは1.5秒差
後ろのルクレールとも1.5秒差
ガスリー頑張れ！ ガスリー、このペースなら10位迄は上がれるくらいなんだけどね。 >>585
鳩はピット入ってない
後ろのストロールに詰められてんだけどｗ >>589
また保たせる作戦か？
ワンパターンな気もするが・・・ 前のぺレスとエリクソンでごちゃついてる
今がチャンス！ ま〜たガスリー当たったんか！
どっちにせよこんなけ当たりまくるのはガスリーにも何かしら要因があるわ。 ハートレーは覚醒したのか・・・？！
いつもと違うぞ！ 9位から
ぺレス、エリクソン、ガス、鳩
2人ノーストップなのにタイム出てておかしいｗ ガスリーとハートレー、現在のレースラップ的にほぼ同じやん。 ガスはエリとの差が縮まらんなー。鳩はピット入ってないけどコンスタントに走ってるなー。耐久モードに入ってるな。 2ストップなのか？
エリクソン1ストップだと入賞厳しいぞ エリクソン抜くのだってやっぱりそんな簡単じゃないんだな
今のザウバーの仕上がりだと エリクソンとハートレーはどこまでタイヤ引っ張るんだ 何気に鳩タイムいいな
このままノーストップで行けたらいいのだが ガスリーペース落ちて来てる。タイヤ温存ならいいけどな。 エリクソンむしろ前のペレスに迫っていってるやんwww これブリスター出てみんなもう1回ストップになったら鳩ラッキーだな あ、ハートレーのラップタイムが戻った。
2秒ロスするミスって、結構なコースアウトとか？
国際映像に全然映らないから全く分からん。 ガスリーよりハートレーのがタイム良いのはなんなんだ やっぱ鳩は耐久向きだよ。まだピット入ってないのにコンスタントに走ってるわ。 鳩さん、タイヤ持つなぁ。
タイムも落ちない、不思議だ。 ぺレスが9秒切ってるのに
ガスリーは10秒超えてる
むむぅ ハートレーの乗り方って、タイヤに優しい、こじらない乗り方なんだろうな。
正に耐久向きなドライビングスタイルだ。 ガスリー、このペースだと後続に抜かれまくるパターン… 奇策でハートレーが残り１周で入って、ソレまでブロックとか 鳩さん、レース開始からずっと1分9秒台で変わらない(笑)。
USに繋げたいね、まだ余ってたっけ? 二台ともポイント圏内！！
鳩はピット入ってないけどw セカンドドライバー受難の日やな、鳩さん踏ん張れぇぇぇ 暫定とはいえトロが2台ともポイント圏内！
ってかハートレーはいつまで粘るんだ？ 初のダブル入賞見てみたいけど鳩ピットまだだよね・・ 書き込みが凄くずれてる
ハートレーはとっくにリタイア ギアボックスイッシューとか、ハイドロとかいう英語の解説があったけど クルマ動いてるけどどこが壊れたんだ？？PUではなさそうな？ ガスリー9位だけど
後ろのルクレールが少しずつ詰めてきてる まだPUが分からないよ。
コーナー入り口でおかしくなったから、もしかしたらギヤボックスかもしれない。 鳩は新品PUが壊れたのか
ストック意味なくなったね (´･ω･`)ハートレーのリプレイ映像が紹介されたが、PU関係のトラブルだった可能性がありそう >>676
駆動系逝ったらそらスピンくらいするだろ スカイではギアボックスって言ってる
事実かはしらん やべえ、ルクレールだけじゃなくアロンソもつめてきてる… さすが耐久ドラ。
ガスリーに少し近づいていたし、評価できる ソフトタイヤが意外と持たない？
ガスリーはもう一回入れるか？ ルクレールの後ろもアロンソとエリクソンが猛プッシュしてるのか
あと10周頑張れ！ ルクレールアロンソにぬかれたあああ
ガスリーもやばいか アロンソ10位か！
死ぬ気で踏ん張れガスリー！！！ ハートレーの走りのスタイルと言うか特性みたいのが見えたレースだね。
速くはないがやたらタイヤが持つ、そしてタイムが落ちない。 首脳陣のタイヤマネジメントだめだめやん。
上位陣がいてもいなくても変わらなかったやん タイヤが終わって抜かれたのに何故にRBとの契約の話になるのか いくら抜かれたくないからって、終わってるタイヤで走らせるのは愚行
タイム落ちたら、順位落としてもタイヤ変えるんだよ
チームのミス しかし鳩のSSがあの周回まで持ってたのにガスリーのSはもうだめか
ストロールをプッシュした時に消耗してしまったのか？ 今GPはガスリーとハートレーを足して2で割ってたらダブルポイントだった可能性が微レ存・・・ 鳩が残ってればブロックしてくれたかもしれんのにな
残念だ ガスリー残念だったな。
久々のポイントかと思ったのに。 11位でフィニッシュです
後半の失速はどうしたものか >>758
新PUのカナダから後半の伸びが不足する感じなんだが・・・ ダブル入賞の可能性も有ったのに、何か噛み合ってない。 ハートレーはタイヤ交換してたら最下位
どっちも戦略ミス こんなに荒れてもポイント取れないとか
どうかしてるわ あそこまでタイヤ死ぬときついわな
最後はもうミスらないでくれって感じだったわ スタート荒れて戦略もミス
なんつーか反省もそうだろうがお祓いが必要だわ 接触でホイールアライメント狂ってかかもしれないな
ホント今回は微妙なところでポイント届かなかったね エリクソンがポイント取れているのを見ると、同じ戦略で少し後ろにいたハートレーにも十分チャンスあったな ハミルトン、リカルド、ボッタスが消えてチャンスだったのに
ノーポイントで終わったのはきっついな ガスさんはスタート課題だね・・・
もうちょっと、どうにかならんか？ (´･ω･`) まあクジに外れたみたいなもんだし、気にしてもしゃーない ホンダがマクラーレンのまともなエンジニアを
ご存知ならば、声を掛けるチャンスなのになあ 初めてハートレーすげぇと思えたわ
今夜はかわいい嫁さんとフ〇ックして良い ガスリーついてないのとチーム戦略もよくわからんかったなぁ ハートレーをブロック役にするとしても引っ張りすぎだし 上位上3台に加えてルノー2台が実質脱落してもこれか
ハースインドはもう格上だな これはトロロッソとホンダのメンバー全員集めて反省会ですよ
何が悪かったのか
上位が潰れて、ハースの位置にさえ2台行けた可能性だってあったのに、
ザウバーにも抜かれてノーポイントは、罰金ものですよ
実りある反省会やって トロロの青が誘導色説ｗ
ここまでぶつけられるとなあ >>789
鳩は相変わらずギャンブルやらされてたんじゃないかな？もう一度SCくるのまちで。 >>791
まったくな
絶対ポイント取れると思ってただけに喪失感がデカすぎる 実質的にはガスリー15位とかそのへんだからな
兎に角レッドブルホームグランプリおめでとうと言いたい ハースはセカンドフェラーリだからなあ
急に上がるのはインチキっぽい タイヤ終わってるならエリクソンカバーして最後はウルトラだろ >>789
ただあそこまで引っ張れるだけのペースと安定感があってちょっと凄かった タイヤ終わらせたヘボのカスリーｗｗｗ
やっぱアロンソ凄いわ 今回も指定席
流石ホンダエンジンは安定感が半端ねえ ガスリーはタイヤマネジメント上手かったはずなのにね
ハイパーソフト限定なのか >>799
インチキっつうか今までも速かったけどドライバーミスでポイント取れてないだけだから セカンドレッドブルのトロはパーツ等色々レッドブルと共有すればいいのに >>801
WECだし、一発の速さは無くても延々と安定して走り続けるのは得意なのでは。 >>800
どう考えてもピットロス分損するだけで、そこで履き替えても何の得もない。
あれはダメになったタイヤで最後まで行くしかなかった。 >>802
アロンソレース終わってすぐ書き込むなよ >>799
前から予選は速かったし、コースもあってるんだと思う 序盤のHS使えないときも思ったけどさ、
これって単にピレリの品質ムラじゃねーの？
リカルドとタッペンの減り方が違いすぎるし、走り方の問題じゃない気がする。
たまたま当たりタイヤ引いたドライバーがペース落ちないだけでは？
今日はルノーも外れタイヤで2STOPして沈んでたし。 ここ数戦ノーポイント
戦略ミスや運もあるが、普通に他チームの開発スピードについていけねえ タイヤ戦略で明暗別れたなぁ
あの状況でガスリーはよく押さえたと思う
あとSSであれだけタイヤ持たせたハートレー別の意味ですごいわ
いいペースで走れてたのにリタイヤは残念 そもそも、やっつけシャーシと去年モデルPUでこれだけ速いんだから上々だろうに 今日は全然歯が立たなかった
まあでも戦略しっかりしてれば最高8位まではあっただけにガスリーは悔しいね ガスリーのタイムが落ち始めた42〜3周の時点で二人ともUSにスイッチすべきだった、残ってなかった？ いや、鳩は結局１ストップしなきゃいけないと考えると、結局遅いマンだったでしょ。 １０秒台中盤でしか走れないならエリクソンに合わせてウルトラしかないだろ ハートレーはタイヤの魔術師だった
やっぱ耐久の才能は高いんだな
なんかF1にいるの能力的にそれはそれで損失じゃないか ガスはスタートが課題か・・こんなレースを連続で見せられるのはきついな・・ そういえばバンドーンとの接触は双方お咎めなしなのかな？ ハートレーってタイヤの使い方めちゃくちゃ下手くそだろ
限界まで使えないんだよ >>796
何が辛いって、ガスリーよりも
ハートレーがポイント取り損ねたのが一番ツライ・・・('A`) >>821
激おこか、やる事はやったよって感じで達観モードかどっちだろうか・・・ 今回はチームが何をしたかったのかよくわからんかった。
車の問題も多そうだし。
いまのままじゃホンダPUがいいのか悪いのかも不明だな。 >>819
そんなこと言ったら、そいつにルクレールブロックさせたのに、
結局追いつかれるガスリーはどれだけ遅いマンだよ VSCで入らない方が正解だったな
メルセデスですら予想以上に苦しんだのだから仕方ない ガスはウィリアムズ勢をオーバーテイクするときにタイヤ使っちゃったってことはあるのかな？
だとするとスタートのミスが最後に響いたってことでもあるか
もっとガスはスタート磨かないとあかんね おおよそ鳩さん俺がオナってる内に頑張ってそんでリタイアしてた泣！頑張ってたんやな！ >>818
そこでピット入ったロスを取り戻せるとはとても思えない
あのまま行って逃げ切れるのに賭ける方がまだマシって感じ >>827
タイヤが終わっていたとしたら怒るのはさすがに筋違いなのでないだろう。
今回はガスリーが上手くタイヤマネジメントできなかったんじゃないか。 >>826
ハートレーはピットインしてなかったから入賞は不可能だったでしょ。 ハートレーのSS持ったね〜
交換したガスリーのSより早かった＆持ったってのがね
プラクティスでSのチェックしなかったチームは反省だね
しかしドンケツスタートとはいえ一応ハートレーもポイント狙う戦略はなぜ取らないんだろう？ トップ3の半分、さらにルノー2台脱落でノーポイントは駄目だ トロロッソの噛み合ってなさは異常
よりにもよって鳩が壊れるとかさ、、、、、 ガスリー8位の時に
ハートレーと入れ替わってたら
タイヤ持ったのかな？ 来年はハートレーの代わりにフェラーリから抜けそうなライコネン乗ってくれないかな モナコだったかでガスリーがHSかなり持たせていたけど、トロロは柔らかタイヤのほうが持たせやすいのか？ >>829 ガスリーはピットのタイミングの問題だが、鳩は１ストップしたらドベ近いだろ 前戦のハートレーの雨待ちもそうだったがチーム戦略が意味不明というかことごとく裏目ってるな
しかも裏を引いたあとのリカバリーがまるでない >>840
テスト中は気温低いしなー
BIG3でも路面高温時のソフトのゴミさ見抜けずに余計なピット入る羽目になってたんだから
トロロッソがどうこう出来てたとは思えないな ワイの予想通りの結果でわろたわ
鳩はおろし立てのPU壊れたん？ 腹痛くて便所行ってる間にポイント圏外・・・
オレのせいだ・・・みんなごめん・・・ ガスリーはタイヤ変えたあとも全然ペース上がらなかったな
なんだろ空力失敗かPUか 別にアンチでも何でもないけどピットスタートから8位ってやっぱアロンソ様だわ
エリクソンもVSCのタイミングで入らないでもここまで上げて来るとは思わなかった
https://twitter.com/albertfabrega/status/1013425044205207553 >>849
ギアか何かが壊れてコントロールできずにピットに戻れなかった >>840
そもそもSは1セットだけじゃなかったっけ？？ 鳩はおろし立てが壊れたね
次回またペナ？
予選でつかっていたものに戻せばペナ回避？ ハートレーがポイント取りそこねたとか言ってる奴はレースを見てないのか？
それともルール知らんのか？ ハートレーの止まり方
FP3のルルルルと似てるからギヤボックストラブルだろうか？ タイヤは低温にあわせてたからオーバーヒートしてたんじゃないか？ ああハートレーはPUが壊れたかどうかまだわからんか、失礼。 1 フェラーリ------------247
2 メルセデスAMG-------237
3 レッドブル------------189
================
4 ルノー------------------62
5 ハース------------------49
6 マクラーレン-----------44
7 フォース・インディア--42
================
8 トロロッソ-------------19
9 ザウバー---------------16
10 ウイリアムズ----------4 >>857
普通は2人のうち1人はプラクティス用で2本持つでしょ
だからちーむの反省点だって言ってる >>855
その辺は経験の差もあるんだろうけど、何か事があれば力づくでポイントを引っ張ってくる剛腕はさすがと思うわ >>853
お前見てなかっただろ
ガンガン追い上げてたって 今回のガスリー君はちょっとガッカリやね
予選でもQ2最終アタックで自己ベストすら更新できず
レースではスタートでミス。バンドーンに当てられる前に外からウィリアムズにかわされてる
見てみると前のフォースインディアが芝生にはみ出て減速した時に芝生とフォースインディアの間を突こうとして無理で減速した時に何台かに前に行かれてる、そこにクソ遅いウィリアムズが含まれてた
これが全て
ウィリアムズの後ろになったらもうレースはそこで終わり >>864
トロロは去年まではランキング7位が定位置だったよね(´・ω・`) >>859
鳩を白馬の王子様か何かと勘違いして、
5chでの鳩擁護に命かけてる
鳩ババアだから相手にしないほうがええ ハートレー・エリクソン・アロンソにどんどん追いつかれてる時点で、ペースが異様に遅いんだから
もうタイヤ終わってて、それで20周くらい走ったよな
20秒以上損して、速いタイヤならそれより2秒速く走れるんだから
ペースが落ちた時点でSS辺りに変えてればインドの後ろ当たりに戻れただろ >>871
サンクス！ハイドロってPUの問題やろか？？ とにかく週末通して戦闘力がなかったのが問題だな。
決勝だけでどうこうって話じゃない。 >>864
ハースとインドは一気に稼いだな
逆にルノーは実質2台リタイアは痛かった
トロはザウバーに抜かれるのは時間の問題だな >>877
2秒も速くならんだろ。コンマ5良くなるかどうかだと思う。 >>855
結果的にそれが正解だっただけ
ウィリアムズ勢の前にピットアウトできる位置じゃないとVSCの時に入るべきじゃなかった
残り走り切る予定のタイヤでウィリアムズ含む遅い壁を追い上げてストロールとかとバトルとかしてたら最後ああなるわな >>868
タイヤが限界迎えるまでは少なくとも対等にはやれてたよね
タイヤが限界になって戦闘力なくなった チーム戦略がまずすぎるだろこのチームは。
だいたい車のセッティングすら分かっていないとかいったい何なんだよ。 なんか
批判的の変な感じで見てるの多くね？
トロ的には成功したレースだろう ソフトのライフが60周くらいとか言ってたけど
実質40周くらいでみんなブリスターとか騒ぎ出して
まぁかなり特殊な状況だったよな
メルセデスのリタイアとかも含めて >>864
トロも残念だが、枕もこれ7位まで落ちて１６年より下かもなｗ >>890
ポイントも取れず2台揃って完走もできずで成功？ タイヤ温存で後ろ抑えるレースより交換して後ろ下がってもオーバーテイクしていけるレースが見たいんだよね
まあ今のルノーPU用シャシーの改良版じゃバランス的にも厳しいか 順位を見たい人は来年まで待て
失敗は繰り返し繰り返さなければいい >>891
タイヤが糞すぎたな
サインツやリカルドは10周くらいしか持ってなかったし あのタイヤではガスリーでも無理だろ
氷の上を走ってるみたいだとか
トロ・ロッソツイッターで言ってるけど
そんな状態で走り切ったガスリはよう頑張ったやん モナコのガスリーのタイヤマネジメントがチームを誤った方向に進めていった気がする
HSで30周だもんな バンドンにぶつけられてるからな
あれでジオメトリやアライメント狂っててもおかしくない >>897
もう見ない方がええよ
そんな視点で見てたらストレスしか溜まらんぞ
既に来年に向けてシフトしたからPUも8月ぐらいの小出しで維持になるし >>901
タイヤをその状態にしてしまったのはドライバーの責任なのでは？ >>900
オコンも最後終わっていたな。
ペレスもVSCで入らなかったんだっけ？
結果的にあそこで入らなかった車が成功しているか。
いつもだとこういう時にインさせられて損しているのはハートレーだったんだが・・・ やっぱりチームとしての総合力だよね。
PUだタイヤだと言っても最後はそこだ。 >>899
俺は君の考えを支持するがここで理解はされない 無理だ
今日のレースは今後のマシン開発に向けて分岐点だったし良いデータ取れただろう 同じ作戦のザウバーに完敗
PUがーとか関係ねーーチームがゴミレベル
ハートレーが生きてたらポイント取れたんだろうけど >>903
今日はそれをハートレーがやったんだよな
んで、ソフトよりずっと保ってたという >>883
もう終わってるソフトタイヤから、新品のSSだぞ
最低でもプラスマイナス2秒は違うと思うが
>>884
タイヤ以外に問題（燃費やトラブル）があったんなら、タイヤ交換できないね・・ >>880
ハートレーはともかくガスリーはトップ10に入ってたりしてただろ >>905
来年来年言ってるが今年のレースを楽しまず何のためファンやってるんだ？
別に否定的ではないし多くは望んでいないがPUアップデート後、一度も二台揃っての完走が無いのじゃチームの心配をするのは当たり前だろ
もちろん今回のハートレーのリタイアはPUが原因ではないかもしれないがすっきりしないレースだったのは皆が思うことだろ
無意味にポジティブな意見は場違いに見えるね ガスリーだけHSだかUSが他より2倍くらい持ったレースあっただろ？
絶対ピレリタイヤの品質ムラだって。
ガスリーが神レベルでタイヤ持たせるの上手だとは思わないし、
上手いとしたら今日の結果と合致しないじゃん。
今日のSなんかブリスターの出方が右と左とバラバラだったし、
各チーム内でここまでドライバーごとに差が出るのはおかしいじゃん。
たまたま当たりタイヤ引いたドライバーを、
毎回結果論で褒めてるだけだと思うけどなｗ トロ的に成功したレースというのは流石に意味がわからんな。 どうせならギアボックスとかも新品にしとけばよかったんだよな。 ハートレーのエンジニアやっぱ駄目じゃないか
大丈夫だとか言ってたけどさすがに切れ気味に大丈夫じゃねえよって言い返してたし ガスリーはペース落ちる以前もペース上がってなかった
予選で遅かったインド、ザウバーと同程度のペースしかなかったし上位のリタイヤで順位上がっただけ
レースペースだけで言えばビリケツだよ >>918
だから、楽しめないであろう展開がこれからも続くから、それを楽しみにしてる人は来年の【RB】を見ろと言い切ってるだけだが？w
トロの来年も楽しみにはしてるけど、来年も難しいだろうしな。楽しみたい人は今年は見ないで来年のRBを見ればいいと思うんだが >>925
そりゃタイヤ死んでたらペースも上がらんだろ普通 >>925
ペース的には枕とウィリアムズよりは前にいるよ。まぁだから何だって話だけど・・・ トロロッソのマシンはタイヤのデグラ状態が他チームとなんかズレてるな。
モナコではHSが異常に持ったし、今回はトロのSSは他チームにとってはSくらいの感じだった。 >>925
ガスリーとかチームからのコメント待ちだけど
スタート時の接触でフロア壊したとか何かありそうな気がしてる >>924
エンジニアもやる気でないんだよ
ドライバーが遅いから >>925
バンドンにあれだけブチ当てられて
リア周りに一切のトラブルなしは考えにくいよ
走れるけど、タイヤ減りやすいとかアライメントやサスへ影響があっただろうし >>933
スタートに課題があるのは確定だな
どうもコーナーの立ち上がりでズルーっと下がってトラブルに巻き込まれてる感 >>926
楽しめないレースを毎週見るとかどんな苦行だよww
別に遅くともいろんな楽しみ方はあるだろ
ハートレーが完走するだけでも俺は楽しいよ？ >>931
気分で足引っ張るエンジニアとか無能の極みだわｗ 今回はVSCでソフトにした連中の殆どが失敗しているから、まあ仕方ない。その中でもガスリーは持たせたほうなんじゃないか？ ドライバーもエンジニアもしっかりした育成が必要だな >>936
鳩の完走はいつ見られるのかw
他も壊れたし妥当ではある壊れ方だったのかもな Q3まで進めないといつもと言っていいほど1周目に下手なドライバーに絡まれてる
今日はガスが坂東に突っ込まれてたし >>936
君かみあってないよ？
ID:7UnhVa27a は嫌なら見るなを説明してるだけ
その説明に噛み付いてどうするよ？ >>804
モナコは低温
オーストラリアは高温
タイヤは温まらない状況ならガスリーのほうが速くてタイヤが保ってたな
今回は路面温度が高いから反対になっただけだね 今回は前半SSで後半USで良かったんじゃないの
前にHSで長持ちさせた事あるんだし攻めた走りでもゴールまでUS持ったんじゃない？ 今日はガスリーが下手過ぎた
ハートレーとの比較しかされてないから目立たないだけでよくぶつけるし言われてるほどいいドライバーじゃない 今シーズン序盤はスタートの蹴り出しで順位稼いでた気がするが
最近スタートでもたついてるのはなんでだろう？ >>807
耐久は燃料とタイヤを保たせなきゃいけないけどタイムも落としてはいけない
今日みたいな走りだとPUとしては一番良いデータが取れるからホンダも助かってるだろ
シャーシやエアロはガスリーのほうがデータ収集には良さそうだけど あーあ、とうとうハートレーだけじゃなくガスリーにまで文句言い始めたよ
本当どうしようもねえな >>942
俺は今回のレースがトロ的に成功というレスに疑問を持っただけ
こんなすっきりしないレースが成功というのは意味不明
それに対して楽しめないなら見るなと言われてさらに意味不明
今日のレースで楽しめる人いるのか？
つか嫌なら見るなとかフジテレビじゃないがそんな極端なこと言われても┐(´д｀)┌ ２台揃って走ってくれてると楽しめるから来週も1周目で巻き込まれずに楽しませてほしい 批判しかしないホンシンが居座ってるのがうっとうしい
早くトロロのスレからレッドブルへ行ってほしいわ >>919
確かにモナコと落差あり過ぎるな。
ガスリーはバンドーンにオカマ掘られてフロアに影響出てたんじゃないかと予想。
まぁ、予想なだけでコメント待ちだけど。 >>950
ｱｳｱｳｶｰの言うことなんて構っちゃ駄目だろ スタートでアグレッシブにいくと、ぶつかった相手に非があっても「いきすぎだ」と言われ、
様子をみてそろそろっと行くと、「スタートがへただ」と言われ、なかなかままなりませんね。
中団以下は毎回あそこまで混み合うんだから、もう実力というより運にしか思えない。
近年、車幅が広くなって相対的にスペースが狭くなってるのも一因ではなかろうか。 >>952
ドライバーもエンジニアも未成熟が当たり前なジュニアチームなのに、
PUにだけは全力で擁護に来るから気持ち悪いわな
協力して成長して行く事を知らない元名門チームの広報みたいだわ タイヤがタレるのは仕方ないけど交換のタイミングを決めるのがチーム力だと思う >>950
それこそ個人の見解でしかないだろう
こっちは成功と思える事が多く見えた
そっちは失敗と思える事が多く見えた
それについて回答しても平行線でしかないだろう
文句を言われるのは構わんが、それに対して、そっちが満足する回答をしろっつーのは無理がある
だから順位を見るなら来年からにした方がいいと基準点をだしてるわけで、それに順位や速さを楽しむのは難しいと思ってるから、来年までと言っている
逆に、そっちが楽しめる要因を多くするのにトロは足りない部分が多い。なんせ、1台体制みたいなもんだからなw それを無理な要求したって面白くないだろ？ 来年のRBを見れば？と言ってるだけだ、嫌なら見るなとか、勝手な解釈されてもねー。 それを改善するだけの予算も規模もないんだよ ガスリーはSに換えた後はまだペース良かったが無理に前を追いすぎたのか
途中でペース上がらなくなってSSを延々引っ張ってたハートレーより遅くなってたよ。 今後は柔らかめのタイヤを多く持ち込んだ方が良いと思う >>950
ある一部分では成功もあるのは分かる
FW・パージボード周り・フロア・ブレーキダクトをアップデートしたレースだからね
まぁ、そういう考えの人も居るんだと思って流しておきなよ 鳩は来週以降も居れば鈴鹿辺りまではレースペースの良いドライバーでいられるってところか >>953
とりあえず何周まであのペースで持つのかだけは見届けたかったよなｗ
色んな要因あるかもしれんが2人の状態をデータ取れて比較して
タイヤへの理解がもう一歩前進してくれると思えばまあ・・・ガスリーポイントは惜しいけど おまいらー今回はがっくしだったわーこれは悔しいぞおい
どーでもいいけど鳩サブレはなんなん？
トラブルなかったとしてもエリクソンと一緒にPITできんかったんかな 少なくともシーズン前のテストで
大騒ぎしてた奴らは100%アホだったな
19ポイント（笑） 燃料が減って軽くなったときにタイヤが残ってないんじゃ
どうにもならん。
箱根駅伝とかで最初飛ばして最後落ちまくって最初にゆっくり入ってた人に結局大差つけられる人みたい >>960
君もなんで全方位を敵に回すような事を言うのか？
＞もう見ない方がええよ
＞そんな視点で見てたらストレスしか溜まらんぞ
嫌なら見るなの解釈以外ないだろうｗ
もう酒でも飲んで寝ろよ 明日（今日）月曜だぞ グロが12ポイントも獲得して鳩より下のドライバーは白と金だけになった ガスリーはモナコでタイヤ持たせることが他のチームよりできてたけど今はPUも違うしシャシーもアプデ入ってるしコースの特性もかなり違うんだよな
ガスリーはタイヤの扱いがうまいとか変な固定概念は捨てた方がいいような気がするが 予選で二台並べるならもう少しスタートの危険も減るんだろうが >>957
それを新人に言うのは少しかわいそう
ガスリーはルクレールと違って天才ではないけど学習能力は高くとても頭の良いドライバーだと思う
GP2でもSFでもレースを重ねるごとに速くなったので経験を積めばトロでも安定してポイントを取れるドライバーになると思う 必ず2種類のタイヤを使わないといけないルールを知らないやつが多すぐる チーム戦略がダメ今回は
ガスリもタイヤ死んでなければあのまま8位入賞はしてたわけだし >>975
せっかく返信してもらったのに申し訳ないが、何に対して「それ」なのかはわかりません。
「いきすぎだ」も「スタートがへただ」も他所から聞こえる意見として書いてます。
また、中団以下は〜というのは現行のF1そのものの話をしているので、
957の書き込みに、私からガスリーへのコメントは一切ないんですが？ 結局ハートレーリタイアはPUなの？ギアボックスなの？ せっかくタイヤ交換遅らせてエリクソンと同じような事して実際タイヤ交換直後ハートレーは速かったがリタイヤ
同じタイミングで入ったルクレールと同じなのにタイヤを持たせられなかったガスリー
ハートレーのやり方が今回正解だったがハートレーはトラブル・・・・
いい加減タイヤを持たせると思い込んでるの止めたらどうよ
成功したのバーレーンだけだろｗ VSCで利益得ようとしたが、ソフトが想像以上に持たなかっただけ
たらればで戦略がダメだったと言われてもな >>976
レイン宣言の例外があるから必ずではない >>983
戦略ダメだよね
ポジションとか他車の相対ばかり見てチェッカーを早く受けるには？の計算が抜けてる気はする >>983
鳩はいつピットインしたんだ？
リタイアまでピットインしてない筈 >>988
枕は戦略すらなくて只の棚ぼただけどなｗ 今季チームの無線コミュやら指示だしの遅さ他もろもろ、戦略ミスも含めやっぱりトロはトロなんだなあと
トップチームとは違うよな
まぁそんなことよりチームの開発力が他チームに追いつけなくなってきてる気がする
ミスが無くてもハースやルノーとの差が開きザウバーとの差は縮まりつつあるのが気がかりだ >>993
幸い、まだ完全にホンダPUに決まっていないらしい
今ならまだ間に合う >>994
ルノーPUもバルサンしてるからな
レッドブルもルノーにはもうしないだろうね ホンダスレによると、このレースはチームの戦略ミスと、マシンの開発ミス、若いドライバーの経験不足の
結果ということらしいよ
あくまでもPUに何も問題はないと いや、トロの開発能力が他チームと比べて厳しくなってきてるのかなと
トロを応援するのは今年が初めてだけどシーズンが進むにつれてパフォーマンス落ちるという噂は本当かなと >>996
悔しいのか？レッドブルホンダになることが このスレッドは１０００を超えました。
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