【HONDA】F1ホンダエンジン【277基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【276基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 鳩対枕勢の戦いと、ガスリーの7番手争いと見所満載だな。 「彼らには才能のある人材を採用してきたし、彼らが一緒に仕事をしているスペシャリストもいる」
これな ハートレーのPUは、昨日のFP1/2そしてカナダGPともに最新のPUです。とのこと。
@HondaRacingF1 鳩載せ代えか、ドンマイ
で、ガスリー旧型だったのか
こっちは期待できそう >>533
スリップか予選モードの試し打ちか
まぁスリップだろうな アプデ入れると信頼性が0からスタートするのはお約束だから仕方ないだろ >>532
fp1、2最新PUで旧型PUのガスリーより1秒近く遅かったのハートレー？ ハートレーは今年始まってまだ一回もマシンのセッティングがよさそうでトラブルなく予選も走れて決勝も走れたことがないような気がするけど気のせいか バージョンアップする 入賞する
両方やらなくちゃいけないのが育成チームのつらいところか 鳩のPUはカナダのクラッシュの影響も少なからずあるだろうね
でもカナダでガスのPUも不具合あったから、新PUはちょっと弱いんじゃ >>545
壊れかけのPUだから無理しなかったけど、結局壊れたってことか。 新PUはマシンに積んでからの洗い出しがまだ必要なだけでしょう。 8戦目にしてもう年間使用制限に達したのかｗ
4年目になっても相変わらずの信頼性の低さだねｗ もう、お前らの希望が「ガスリーは旧PUだった」の一点にかかってるじゃんｗ
しかもソースは胡散臭い会員制サイトの一つのみ
他のネット上の記事では海外も含めてガスリーが旧型積んでたとは一切出てこない これで新PU１セット目は両方壊れたから信頼性は不安だな ガスリーが最新スペックでカナダGPのレースは走破した
今後3連戦でそのPUに問題出なければ大体の耐久性は確認できるだろう ガスのPUは今のところ問題ない それだけ
7戦持ってほしい まぁパフォーマンスかなり良くなってるから
アンチがこれで信頼性もあったらどうしようと不安がる気持ちは
分からんでもないw >>552
旧型じゃなくても十分な戦闘力に見えたから入賞はあり得る パフォーマンスを犠牲にしてでも信頼性に割り振って作りました、って話だったのになぁ
ホンダはもう技術無いんだな〜悲しいことに ガスリーのカナダのPUの原因もまだ分かってないのかね
ハートレーのも日本に送ってるみたいだからまだまだ究明は先か、、、 >>558
RBの技術陣とおまえを比較したら世界中の誰もがRBの技術陣を支持するから無問題。
おまえらアンチは勝手にホンダはゴミPUだと思っとけばいい この状況で鳩が入賞したら色々面目躍如だな。頑張れ！ ホンダのPUは衝撃に弱いような気がする
コンパクトなのと交換条件みたいなものかな >>498
107%ルールもあるからある程度はがんばらないとな >>563
じゃあ、ハートレーはペナルティ受けないはずだね。おかしいね？ >>564
え、今そんなもんないだろ？予選未出走でも決勝出れるんだし >>565
良くその知識で通ぶって11レスも出来るな
恥ずかしくないの？ >>563
そんなん知ってるけどガスリーに残ってるストックって旧スペックの5戦以上走ったやつ一台じゃないの？
そんなPUでフリー走る意味ないだろ >>566
毎回審議してる。フリー走行のタイム見て許可されてる。 ハァ？ 技術がない？
トップのシェアシーを持つレッドブルがホンダをえらんだんだぞ。
レッドブルの目が節穴だと言うのか？ 空も陸も海も制覇してるのはレッドブルくらいなんじゃないのか？？ >>568
今使ってるPUのマイレージ節約が金曜エンジンの意味だろ
どこに意味がないの？ >>68
アロンソって誰だっけ？髭もじゃでキモイ眼鏡かけてるUberドライバーだっけ？ >>572
新スペックのPUのデータまだ一戦分しか無い上に初サーキットなのに旧スペックの限界近いPUでデータ取りやマップ調整するメリットの方がないだろ、、、
チャンピオンシップ争ってるチームじゃいんだから >>568
FPまで混みの周回数だとかなりの信頼性が要る事になるから本戦で使うPUの距離を減らすのは有効でしょ。
FP1と2を合わせたら本戦1回分の距離に近くなるんじゃないかと。 >>566
あるよ、107%クリアできないとアウトではなくてスチュワードの裁量で判断 レースでなくて製品で言うと
GE、ロールス、ホンダ？ >>575
そーいう要素よりマイレージを優先したってだけの話だろ
さっきから何言ってんだおまえは >>569
へーそうなんだ。意味があるとも思えんけど >>575
そりゃお前の勝手な決めつけだろ
ガスリーが旧スペックで走ったならそういう意図かな？と思うのが普通だ
アホがトンチンカンなレスばっかすると萎えるから ガスリーはコース上でスピンしてないよな？
グリップがいいのか アクセルがうまいのか >>575
思いっきりチャンピオンシップ争ってるやん
コンストラクタで出来るだけ上位に行けば財政的に有利になるんだから(´・ω・`) >>489
ハートレー『おれはこのレッドブル缶よりデカくて太いブレンドンで、美人嫁を毎晩ブレンドンブレンドンしてるんやで』 正直なところ新PUの信頼性がいまいちなんでしょ
温存以外考えられん エンジンサプライヤーなんて金のあるところしかやらないんだから、もっと開発制限緩くしてくれればいいのに >>562
ボッタスがクラッシュしたときのあれもPU無事だったんだっけ？ 雨じゃ予想の参考にはならんなぁ
ぶっつけ予選楽しむか >>403
オレも低脳だからエンジンを応援する感覚がわからん >>591
実際はどうだかわからないけどね
ベッテルみたいに政治力で無事でしたパターンもあるから せっかくレッドブルと組むことになったんだから速さはともかく信頼性は示してほしいわ 雨でもトロの2人にはいい練習になるんじゃないかー
それにしてもバンドンはキャリア最高7位なんだね
凡ドライバーに見えるがルノーにはこれがダイヤの原石にでも見えるのかなぁ >>403>>594見たいな考え方あるけど
実際は後々から入ったファンにとって過去の経歴で印象に残るのってほぼエンジンメーカーだよねｗ しかしハートレーのカナダの事故は貰い事故といっても、今までのパフォーマンスで
ちょっとなめられてるんだろうな。
実際ガスリーひとりで戦ってるようなものだからな。 俺はむしろ本番で雨降ってほしいわ、ウワサのドライバビリティの良さが発揮される...かも知れん。 ドライで見たかったのが本音だけど、雨のトロロッソシャシーの出来はどうなのか、とか
雨でもガスリーは速いのか（アロンソとも比較したい）
個人的に変えて欲しいハートレーが、雨で確変したりするか、もっと遅くなるのか、、
とかも、興味ある >>599
エンジン単品に向かって応援してるんじゃなくて、メーカーの人間を応援してるってことを
なんど言っても一向に理解出来ない本物のド低能だから相手にしない方がいい
チームを応援するのと同じことだということが全く理解できないらしい、そいつら 普通に考えれば、雨でも強いチームがより速く、良いドライバーより速くなるだけど、（上位が速いだけという）
ごく稀に逆もある
トロロッソシャシーが雨でめっぽう速くなって、ガスリーも雨でやたら強くて、雨の予選と決勝で、優勝争い
という、年に一度ボーナスステージにならないかな・・ グロージャンミサイルでトップチーム全滅させればいけるな >>613
雨は実力がそのまま出るから期待できるよ
アロンソが速そうｗ
車はクソそうだけど >>604
何とでも言えばイイよ。
今は軽く受け流せるからね。
個人的には早い段階で問題を解決して欲しい。
その為には膿は出し切るべき。
マクの時の失敗とトロの時の失敗時の対応は雲泥の差。
その昔は叩かれれば消沈したが、今は強くなるための通過点だと思っている。 予選決勝も雨なら、サトルナカジマを乗せたら速いと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
