【HONDA】F1ホンダエンジン【277基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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宣言が無ければ>>970 が立ててください。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【276基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529505367/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured とりあえず立てたけど、普段ROMってるだけだから、間違ってたらスマン。 >>1
乙
最後にハトが壊れたのは、想定内なのか想定外なのか ガスリのと同じ所が原因だと、対策必須ってことだよね。
今載せてるガスリーの奴も壊れそうってことになるし 全車気持ちよー走っとんのに壊れやがってホンマおどれのとこのPUはどないなっとんや >>6
カナダで使ってたやつが使えそうだから使ってた 速い遅い以前に壊れて走れないっていうｗ
レッドブルは来年、相当なポイント失うだろなｗ カナダであれだけ壊れたマシンのPUだからダメージ分かっていて試してたんだろうな 問題は来週オーストラリアＧＰってことよｗ
もしまたトラブったら一週間で対策できるのかなって事 PUトラブルを見たリカルドは移籍を決めただろうなｗ
そしてレッドブルは三強脱落確定ｗ >>17
RB「来年ちゃんとしててくれればいいからw」 ハートレーは置いといて、
ガスリーはなかなか良さげだな
決勝の結果が良いときはFPから調子いいから楽しみ
あとルノーとインドがどれぐらい三味線弾いてるかだが カナダで大クラッシュした時のPUだから予想はしていただろう どっかの眉毛オジサンは
終盤、空タンアタックしてたけどねｗ ハートーレーはどうせ1周目に消えるからペナとか関係ないよ 前スレ>>988
>このサーキットでQ3ってハードル高いと思うけどなぁ
>3強6台とインドにはまず勝てんだろう
>ハースも厳しい
>仮にルノー、枕、ザウバーとの争いに勝てても、アクシデントが無>ければQ3無理なんだけど
FP見ずに言ってるの丸わかり 中盤にガスリーがサクッと良いタイム出してたからポイントゲットも期待出来そうか とりあえず危険運転のハースの前には行きたいが・・・ 鳩が止まった後、ガレージ内に余裕が見えたからなー
壊れる前提だったんじゃ無いか アンチのバカ助の最近の特徴
レッドブルとホンダの契約の糧となったガスリーが憎くてしかたがない 前回のクラッシュが原因なのかそれとも新しいPUの欠陥なのか >>47
最後にスピンしたときなんか軽そうだったもんな
気のせいかもしれんけど 精神的にきついと心を守るために笑っちゃうらしいよ。
子供を叱るときに気を付けないといけない。これ豆な うしろには挙動不審なウィリアムズが
ハートレーさんの受難は続く >>51
鳩はエンジン部分だけ新品で回生は古いの使い回し
そのへんから発生したトラブルの可能性もあるかな 壊れる前提だったとしても笑ってるのは緊張感が感じられなくて嫌だな この前みたいにハートレーはなんだかんだで10位に滑り込んでくれる気もする。 >>52
決勝もガスリーと近い位置にいてほしいよね
序盤だけでもいいからガスリーVSアロンソを見てみたい 笑ってたか？みんな難しい顔でモニタ見てたように見えたけど グロはさすがに地元だし無茶はしないでしょ
エリクソンにせいにするくらいだよ レッドブルはマクラーレンのような事はしないってか
これはホンダ俄然プレッシャーだな
でもやりがいもあるか アロンソさすがだわ
最後しっかり8番手タイム出してくるし
ホンダと違って壊れないルノーPU最高！ ホーナーがGPSを見ながら
「やはり俺の目に狂いはなかった。ホンダは良い進化を遂げている」 >>47
珍しくFP1でパフォーマンスランしないと思ってたら
FP2で一人だけサーキットにラバーグリップのった終盤に
ガチアタックしてたの本当に草 >>63
フジの方はわからないけどDAZNだとすぐにトロのガレージに切り替わって
ヘルメットしてる人らは肩組み合って笑ってて、モニター指さしながらニヤけてる人が三人ほどいた >>71
ガチアタックしてガスリーとたいして変わらないとか アロンソは最後にアタックして次にスピンしてFP2も時間切れだったな
グリップが一番良い時の限界ギリギリを狙ったのだろうか 新型になって２戦で2回壊れるっつーのは不味いな。
速いようだしその点は良かったんだろうが。 >>7６
ガスリーは３５LAPだからロングランだと思う
眉毛おじさんは２４LAPだから・・・あとは分かるよなw まあFP3じゃなかったのが幸いかも
予選まで時間ないし ハートレーの車止まった原因をホンダは掴んでいるのかなあ
明日、明後日、ガスリーに同じことが起きないことを祈る ホンダアンチじゃないけど、信者の矛先がアロンソからリカルドに向いててかわいそう。
二人ともクソPUをクソって正直に言っただけなのに。
理由は違うけどハートレーもかわいそうだわ。 >>68
アロンソはすごいよ
今マクラーレンのFP2で、空タン・予選モードなんか使わないでも
トロロッソホンダに今すぐ来たほうが成績出せるよ
そして、来年レッドブルホンダにいけば、年間チャンピオンの可能性すらある
アロンソなら >>78
壊れてもいいから、ガンガン新型出して改善すればいいという意見は結構多かったよ
自分もそれはよくないと思ってる
結局後戻りするから、その分の時間が無駄になる 新型PUが2戦連続でトラブル
これはヒドイ
ヒュンダイでももっとマシなもの作るだろ アロンソのクルマにはスピンするスイッチも付いてるのか >>86
ポイントランキング
アロンソ 7位
ガスリー 11位 >>84
いやリカルドを叩いてるのは大部分アンチだよ
おバカなアンチの妄想がどんどん現実に破壊されレッドブルとリカルドにホンダという最強タッグ
だけは現実にしたくないのだろうね
おバカなアンチは全員即死するからね またホンダPU壊れたのか…
2戦連続だぞ？仕事ちゃんとしろよ
これだからさくらのゆとりは駄目なんだよ
レッドブルは後悔してるだろうな >>91
うん、だから、アロンソがすごいんだよ
今さっきFP2で、マクラーレンルノーが空タン・予選モードやったように
トロロッソホンダに、アロンソが今すぐきて、空タン・予選モードやれば、グロージャンの前にでられるし、
トップ3グループの直ぐ下に行ける レッドブルの性能不足による大批判はすげーぞ？
来年のホンダは田辺失踪の予感しかしない スタートグリッド４列目の争い
７th８th９th
ガスリー、マグヌッセン、ヒュルケンベルグの戦いと見た >>84
ここまであからさまだと、逆に信者が哀れでかわいそうに思えてくるよ
ふがいないPUのせいで、いっつも責任転嫁する相手を探し続けなきゃならない >>９８
ハースの後ろは危険だからなんとしても前に出たい。 >>95
>>97
↑
おバカなアンチ
やはりスレをマイナンバー登録制にした方がいいだろうね。
本名記載がいい アンチはリカルドコピペ貼って自作自演で叩くのがお仕事ってバレてんのにw 去年、リカルドはホンダＰＵの批判してマクラーレンの味方していたんでしょ。
マクラーレンのシャーシーの欠陥があるかもしれにのに、それには一切触れずに。
ということは、リカルドは、もとから、おそらくホンダに対して否定的な感情を持っていると思う。
そうでなければ、他のチームの選手が、一方的なホンダ批判をするはずがない
そんなことしたのはリカルドだけ。
ホンダへの嫌悪感がもともとあるリカルドはレッドブルをやめマクラーレンに移籍したらいいと思う
そうでないと、来年ホンダの調子が悪いと、リカルドはホンダＰＵをボロカス批判するだおう
リカルドはアロンソとよく似て軽薄で能天気な性格だから、いまいち好きになれない >>74
リバティの変な演出じゃね？
スペインでも坊ちゃんがやらかした後に
ゲラゲラ笑うピット映してたし >>99
おバカで特殊なメンタリティーアンチを更生させるために本名記載がいいよ リカルド叩いてるのが信者のふりしてるアンチってレス検出で
気付いたからもうその辺どーでもいいよ >>98
まあ順当かな
アロンソは最近、FPだけ捨て身の空タンクアタックでスポンサーアピール
予選で沈んで決勝リタイアのFP職人になりつつある 2017年 「マクラーレンのシャシーが～」
2018年 「トロロッソのシャシーが～」
2019年 「レッドブルのシャシーが～」
ホンダだけ欠陥シャシーばっかり掴んで大変だなw >>104
アロンソみたいに無茶苦茶なこと言ってないよ
昨日のインタビューでリカルドはホンダを敬ってる そもそも何でリカルドとアンチを結びつけて決めるけるのかよくわからん
ホンダヲタ拗らせてる痛い人なんだなーとしか思わん >>108
はいはい 信者さんのいつもの手口ね
責任転嫁してるのは自分たちじゃない！印象操作の策略だ！！ ｷﾘｯ >>113
はいはい 反論できなくなると人格攻撃ね
いつものパターン し、んじゃは旧型だからと擁護してるが旧型が壊れた方が深刻だよな
数戦で壊れるから大して変わらないアップデートを無理やり入れたんじゃない？
レッドブルはペナルティなんか許さないから来年は追い込みが凄いだろうな >>116
いやマジでヤバイよ
早く病院に行った方がいい リカルド叩いてたのとちょい前に
ニューイはホンダ嫌い連呼してたの同じ奴だった件 >>117
わざわざNG避けしてまでその文章他人に読んでもらいたかったの？w
かわいそうな人間だな >>120
いや追い込まれてるのはルノーとマクラだよ
現実を見なよ
酔っ払ってるのかな 時折アロンソがレッドブルとかトロロッソに乗れば
みたいな書き込み見るけど、アストンの理論を借りれば
ホンダと競合車種だらけのトヨタに乗るドライバーが契約できるわけない。
WECは今スーパーシリーズ中ね。来年6月までアロンソはトヨタドライバーなの。 >>117
そうなったとして、信仰心の篤い人たちはいつか聞いたような自己責任論ぶちまけるんだろうな
「レッドブルの自己責任 選んだのが悪い」 てな >>125
トヨタとルノーは競合車種が無いの？
おかしいでしょ？ 終了10分前には、順調にロングランを続けていたブレンドン・ハートレーが、ターン8でスロー走行。
そのままマシンをコース脇に止めた。「エンジン音がおかしい」と言っており、パワーユニット由来の
トラブルの可能性もある。
https://www.as-web.jp/f1/382490?all どうせ壊れるのならハートレーの方でいい。
どうせハートレーが壊すのだから。 >>97
レッドブルのシャシーもメルセデスに0.7もちぎられてるんだからたいしたことないは >>112
それが本当なら安心だ。
アロンソみたいに自分のチームのＰＵ関係者にとんでもない屈辱を与える非常識な野郎
がいてはホンダも落ち着いて仕事が出来ない コンスタンスに8位以内に入れるようにならないと満足しないぞ >>132
世界の共通認識としては、必死に3年間屈辱に耐えたアロンソ
非常識なPUメーカーの図式 >>133
壊れたのはマクラーレンヲタじゃね？ お前みたいな
そりゃこれから数年はウィリアムズと最下位争いかチーム解体だからハートも壊れるかｗ レッドブルは、
「ホンダのF1パワーユニット設計において過去にマクラーレンがやったように
制限を課すことはなく、シャシー側をパワーユニットに合わせていく」と述べた。 >>131
＞マクラーレンの経験はマクラーレンの経験だ。彼らはエンジンパートナーを変えても改善されていないのがわかると思う」
これか キチガイと話すと自分も狭量になりやすいんで
ﾜｯﾁｮｲ 1f06-GwbS
コイツは即NG >>140
ありがたいなぁ
蜜月時代が長く続くといいな >>143
逃げるならどうぞ
言い返せなくて人格攻撃する輩はこっちから願い下げ そもそも、アロンソの給料までホンダに肩代わりさせてたマクラーレンがおかしかったんだ
普通のチームならPUサプライヤーにそこまで要求しない >>142
データ取りはガスリーの方が貢献してるんじゃないか 別にホンダが嫌いなわけじゃない
詭弁で嘘だらけの信者が切らないわけよ
そこ勘違いしないでね >>147
つーかグロージャンのクラッシュに巻き込まれたりしてるんで
PUの使用状態なんて当てにならない ハートレーは、残り時間10分を切ったところでストップしてしまった。
排気管の中では炎が出ている様子が国際映像でも捉えられていた。
これによりVSC（バーチャルセーフティカー）となったが数分で解除された。
ハートレーは15番手でFP2を終えた。
鳩
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): 遅い原因はオレじゃないからな！ >>136
アロンソに屈辱を与えたメインはマクラーレンだろ。
アロンソが、マクラーレンのシャシーにも何か欠陥があるのではないかと
考えていたら、あれほどひどいことを言うはずがない。
実際、今年 ギヤボックスが壊れたりコゲコゲ問題が明確になたんだからね。
アロンソの頭には、ホンダに屈辱を与えることしかなかったのであろう
あるいは根っからの人種差別主義者だろう >>148
ホンダが調子良いのでアンチの気持ちは察するが、とにかく落ち着け。
レスする前に大きく息を吸って気狂いになりそうな気持ちを落ち着けろ。 今日はとらぶったのがガスリーの方じゃなくてよかったな。
母国のレースだし、エンジントラブルなしで終わらせてほしいわ。 情報が出て、それを元に議論でもしてるのかと思ったら…… FP1
8 P.ガスリー トロロッソ 1:33.685
FP2
5 S.ベッテル フェラーリ 1:33.689
6 R.グロージャン ハース 1:33.699
7 V.ボッタス メルセデスAMG 1:34.156
8 F.アロンソ マクラーレン 1:34.400
9 K.マグヌッセン ハース 1:34.457
10 P.ガスリー トロロッソ 1:34.535
まだ余裕はありそうだ >>155
それFP1のSSタイムでしょ？
こりゃBIG3に迫るかな！？ FP1は他より固めのSSで結構良いタイム出してたね レッドブル・レーシングのタイトルスポンサーを務めるアストンマーティンは、
「チームが2019年からホンダのF1パワーユニットを搭載して“レッドブル・ホンダ”と
して認識されることになってもブランド的に懸念はない」と語る。 HONDA
田辺
(´･ω･`) エネルギー管理を最適化する朝のセッションを過ごしましたが、
まだパフォーマンスの向上にはいくつかのより多くの作業があると感じています。 新型PUはダメっぽいな。
結局カナダでガスリーのが壊れた原因がわかってないんだろ？
ガスリーの4基目ももうじき壊れるだろうな。 下手したら、ガスリーロングラン=アロンソフルアタックぐらいのパフォーマンスありそうなのは期待出来るが、信頼性が不安になってきた。。
クラッシュの影響なら良いんだが。 >>151
人種差別とか、本当気持ち悪い。
親日のアロンソなのに。
マクラーレンの３年間、ホンダは全く問題がなかったと？ベストを尽くし非はなかったと？
ホンダには頑張って欲しいけど、第2期までを別として第３期から今日に至るまで、まだF1村で試行錯誤していると感じるよ。
赤牛とのタッグも不安ですよ、F1は勝たなきゃ意味がない世界でしょ？それが当たり前の相手と組んだんだから。
ドライバーやチームを叩いても、４位が限界なのがホンダの現実だからやめようよ。 アロンソはホンダには乗れないよ
アロンソ自身が吐いた唾
ホンダも当然にプライドがある
それが現実 ハートレーはオカマ掘られたのと運の無さが重なってるからね マクラーレン
(´･ω･`) もう一度、素晴らしいエンジンメーカーのホンダとインディで手を組みたいよぉ
ホンダ
(´･ω･`) いやぁ．．．今後はＦ１でライバル関係になったわけですし、
ことはそう簡単な話ではないと思います。 ハートレーストップの原因はまだわからずか
RBとの契約がより緊張感を増したわ >>163
エンジンをクソって言うのは正直で
言ったチームやドライバーは叩くなってのほうが気持ち悪いわ アロンソは自分が一番だと認めさせたくてうずうずしてる。
そのために余計な事を言う。で、F1村には居場所なくなった。 ハートレーの運のなさは異常．何かに憑りつかれているんだろうな。
トロロッソホンダもこれ以上、鳩をフォローすると運のなさが移るぞ ハートレーのPU壊れたのって前回のクラッシュの影響もあるだろ
あんなクラッシュしていてなんのダメージもなかったとは思えんわ
レギュレーションで壊れてないか精密検査することできないし >>105
あれは坊っちゃんがクラッシュしたあとピットクルー1人がショック受けてる顔が直前に映ってる
そのショック受けてる映像を見た別のクルーが変な顔だってケラケラ笑っていたところ切り取られただけだよ アロンソが言ったことは気にしないが、ザクとブーリエは許さん 顔真っ赤にして「枕の能力・企業体質がどうあろうと、ホンダにも責任あったでしょ？ 」「アロンソに責任転嫁する信者はキモいよ」
「あーりゃりゃこーりゃりゃ、こりゃアプデ後のPUはいつ壊れるか分からない、RBは大きな不安を感じてるだろな」
「RBとのタイアップは
とても上手くなんか行かない。リカルドも逃げ出すよきっと」
て抜かし続けてる輩、なんなん？日本のナショナルプレステージが上がるようなことがあると、訳知り顔で執拗に日本disを繰り広げ出す
マスゴミ関係者や在日界隈がいるけど、そいつらと不気味さを感じる。 確かに。とにかく日本嫌いなんだな。とっとと消えて欲しい。 >>162
親日？って何だよｗｗ
日本に何度も来てるから日本のこと他のスペイン人よりは知ってるだけだろ。
もし、日本人を友人だと思ってるなら、ブーリエやブラウンと一緒になって
あれほど侮辱的なことを何度も普通言わないわな。手加減するだろ普通は。
マクラーレンから言われても、人間として断るだろ。普通は。
アロンソはもう子供ではないから
これまで親しかった友人であっても、
あれほどの侮辱的な言葉を何度も何度も吐いたら
友人関係が終わるくらい知ってるはずだ。
俺も中国の文化を好きで5回くらい中国に行ってるけど中国を好きではない
共産党政権で迫害してるからな。
ろうがなんだろうが
、なんだよｗｗｗｗｗ
親日って ドライバーは金貰ってる側。
運営して払ってる側はチーム。
アロンソは政治的な動きするから、チームからも扱いにくい人間になってしまった。
だから実力あっても来てくれとゆーチーム出てこない。
ましてマクラでアロンソの金払ってたのはホンダ。
そのホンダを侮辱してるのだから、始末悪い。 マクラーレンのF1スタッフが“有害”な内情を告発 「報酬はチョコレート」
F1 マクラーレンのF1スタッフがチーム内の“有害”な職場環境を告発。
スタッフはストライキを検討しているが、職を失うことを恐れて行動に移せない
と語った。 ホンダ，田辺コメント
「午前は初走行ということもあり、パワーユニットとしてはエネルギーマネージメントの最適化に
時間を費やしています。ここからさらに予選に向けて、調整の余地があると感じています」
「母国グランプリとなるガスリー選手がいいペースで走行を続けていたことは前向きに捉えて
いますが、FP2の最終版でハートレー選手のパワーユニットにオラブルが発生してしまった
ことは非常に残念でした」
「これから問題の原因とパワーユニットが負ったダメージの大きさについて分析を行い、
その結果に従って明日以降のパワーユニットオペレーションを決めていきます」
https://f1-gate.com/honda/f1_43179.html ハートレドラブったんか？
前回のクラッシュした時のPUだっけ鳩は？
その影響なの？ >>101
前も危ないんですけどそれは大丈夫なんですかね？ 真面目に書いたつもりなんだろうが、”ゆー”の一言で台無しだぞ >>177
「人種差別主義者」という発言を受けて意見したんですが、何がそんなに面白いんですか？子供はあなたのように感じますが？。
アロンソの日本びいきはツイートなどで割と知られていることだと思いましたので。
まあいいです、あなたが正しいで結構です。
中国にお詳しいあなたに親日などと軽はずみな発言をしてどうもすみませんでした。 またＰＵに問題とか信頼性ボロボロじゃないか
前回のガスリーのＰＵ問題は解決したのか？ ガスリー母国gpでpuトラブルとか可哀想だからfp3走らない方が良くね？最低限、完走させてあげたい ガスリーのカナダのは、根本的な問題じゃなく、
再発防止のための小さな変更を加えたってどっかで読んだような？ >>184
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): そのまんま原文コピペなもんで >>185
ホンダを批判すれば、反日だの人種差別主義者だのと拡大解釈する痛い信者には、
正論言っても通じないから触らないのが吉 「ハートレーのPUは、ブローとかってわけじゃないから」
ってこと言いたいんじゃね？田辺コメント でもハートレPUドラブルでた時、トロのピットの人達笑ってたけどなんなんだろ
やっぱりかみたいな感じで想定内だったんかね アップデートに起因じゃなきゃ無くても壊れたんだよ。初めからダメなpuって事。アロンソは8位と言う結果を出したし、あの発言は正しかったんだよ。
「このエンジンはクソだ！ またクソに戻ってしまった！」 >>200
トロのクルーの人たちっていつも笑ってる気がする。 カナダであんなクラッシュしたハートレーのPUを使うんだから、
その使い回しのPUが大丈夫とは思ってないでしょ >>201
8位で結果出したの？まだフリーなのに？w
フリーで8位だったから結果残したっておかしくねwwwならガスリーもFP1から2までトップ1に入ってるけど >>204
落ち着いてーw
トップ１になっとる。Gateじゃ無ぇんだからw >>185
あなたの考えはおかしいよ。
あなたは
①「仕事で日本に来た時、現地ツイートしたからアロンソは日本大好きである」
②「そういう人が、車体の欠陥を隠ぺいして、ホンダＰＵだけを誹謗中傷するのはＯＫなのである、仕方がないのである」
って言ってるんだけど？自分でおかしいと思わないの？
アロンソは、マクラーレンの車体デザインの欠陥やギヤボックスの欠陥を隠ぺいして
ホンダだけに罵詈雑言浴びせたってことは、もはや皆がおかしいと感じ始めているんだけど？
それと、最近、マクラーレンの従業員が、
マクラーレンの経営陣の無能さ異常さを暴いていることをあなたは知らないの？
人間的に異常なブーリエやブラウンが、異常者のアロンソと一緒に、
ホンダを叩きまくった、って、Ｆ１界でも認識されだしているんだけど
あなたは全く知らないようです。
無知な方ですね。 鳩はクラッシュしたときのPUをそのまま使ってた
MGU-HとMGU-Kは旧型 >>209
ハトは、自分のhは旧型だから安心ってツイートしたよね。
ガスのもhは旧型の新品の可能性たかいよね。
解析の時間、全く無くて交換したよね。
しかも、kなんてバージョンアップしてないよね。
それがどうしたって言いたいんだ？ 単純にフリー走行に使うためにクラッシュPU使ってたと思われ
旧型では厳しいのはガスリーがカナダの予選で証明してるわけで >>212
それはiceだよ。ハトのも新型。hとかkは関係無いんだよ。 トロロッソをドナーに
今年はなにより性能向上の1年という事で。
多少歩止まり悪い部分でても遅いPUより速いPUを。
来年はRBとともに勝負にでる！ >>215
おまえみたいな、ノー天気やろーはホンダにはいないんだよ。お前はまくらと同じ考えだよな。 トランプがEU車に２０％、日本車に２５％の関税だってよ
レッドブルホンダ誕生前に撤退かもな
http://ffkazuhiko.blog.fc2.com/ >>218
現地生産増やすだけ（雇用が増えてトランプの勝ち）だろ ホンダが今儲けてるのはホンダジェットやろ
小型ジェット機として自家用から軍用途まで
5年先の予約埋まってるんだが >>220
ホンダジェットの利益の良し悪しって開示されてるの？
興味あるな P1の時にハートレーが無線でパワーが無いって報告してたな 最初からクラッシュの影響あったから壊れるまで走らせたのか ちなみに機体は利益低い
整備費用でかなり儲けてる 販売機体数はセスナを抜いてる カナダの後、データチェックして問題ないと判断したから
走らせたんだろ
FP1は普通に走れた
でも問題はあった
カナダではガスリーも止まったんだから
ハートレーが止まってもおかしくない トランプの関税は解せないけど、世界自動車メーカーで響度でいえば、現地生産が多いホンダは影響度が少ない方
アメリカで生産してない、欧州の高級車は大ピンチだろうね (´･ω･`)エネルギーマネージメントも大変やね
ライバルチーム同様に、トロロッソ・ホンダの初日セッションも、ポール・リカール特有のトリッキーな
コンディションに翻弄される事となった。シミュレーターと実際のコースとの相関がズレていたため、
午前の1回目のフリー走行では、予定していたエネルギーマネジメント・プログラムの修正を余儀なくされた。
午後の2回目のフリー走行では、午前とは異なる方角からの強風に翻弄され、セットアップを突き詰めることに
苦労した。
https://formula1-data.com/article/france-day1-tororosso-2018 >>229
そして欧州はGDPR（個人情報保護指令）で
アメリカのデジタル企業を狙い撃ちするという
ガチの経済戦争、面白すぎる
スレチすまん >>198
新品に交換でペナ確定か
２レース連続でトラブルが出たのが心配だわ ハートレーが使ってたのは
MGU-Hとターボがモナコとカナダでクラッシュの衝撃受けた物でスペインから投入
ICEはカナダで衝撃受けた物でカナダから投入
もう全部の制限基数達しているから２個交換すれば最後尾スタート
ホンダはMGU-Hとターボはセット交換みたいだから
今回はMGU-HとターボとICEの３つ交換だろう
MGU-Hとターボがスペインから使ってるからここで１度スッキリさせるのがいいだろうね まぁ鳩さんがペナルティーだとしても対しても順位に影響はないだろう
どっちにしても後ろの方からスタートなわけだし毎回
今回フリーでのPUドラブルでまだ良かったよ
どっちにしろ今回壊れなくてもどこかで交換すればペナルティーは受けるわけだ確実に 物理的にダメージ負ったPUだし、ハートレーには期待してないんでしょ そもそもPUの3基規制に、もらい事故のPUも数に入れる事自体 理不尽な話じゃない❓みんなどう思う❓教えて、エロい人❓ >>242
もらい事故はペナルティ無しにしてしまうと
壊れかけかつポイントが取れない見込みのときにチームメイトやBチームにわざとぶつけさせる可能性がある
とは言え現状やられ損でしかないからPU壊すほどのクラッシュをしたらぶつけた側は問答無用で交換ペナルティ以上のペナルティを課すべきだと思うね PU5年間基までなら合格
モンツァみたいなサーキットなら、パワー無いPUで中盤から出るより、アップデートPUで最後尾からスタートのほうがいい
アップデートできないなら、3基以内で収まっても不合格
最低あと1回アップデートして、来年にはフェラーリ・メルセデスに近いところまでパワーアップしてください 前回あれだけのクラッシュしてたまま走ってんだから。
ハトのエンジンに何かあっても、あっそうて感じ。
ハトくん１日目でよかったじゃない。
もう事故らないでね。 貰い事故の時は相手側のPU制限から数減らすようにすればいいんじゃないの？ >>247
そうするとチームメイトやBチームに戦略上やらせる可能性があるでしょ
例えば今のトロならガスリーがPU交換時期になってポイント圏外を走っていたら
ハートレーに突っ込ませる戦略ができる ホンダのせいでハトはガッカリしてるよ。お前らノー天気で良かったな。お前らとホンダはそっくりだよ。
ーーフランスGP初日のフリー走行を終えた今の心境は？
「FP-2の最後に起きたことを考えると、がっかりな1日だったね。詳しいことは言えないけど、パワーユニットのトラブルでペナルティを喰らう可能性があるからね。でもポジティブな要素もあった。
ペース自体は悪くなかったし、7位から中団の後ろまではかなりタイトな差だから、全てを上手くまとめられればポイント獲得が可能なペースだと思うしね。ただもしペナルティを受けることになれば、僕にとってはトリッキーな週末になってしまうだろうね」 貰い事故２回につき１基ペナなしで使えるとかすればいいのに そもそも鳩は今まで自責でPU壊さずに来たらペナルティないはずなんだがなw ホンダPUも丈夫になったな、と思ってたが
さすがにあのクラッシュはダメだったか >>249
そんな指示が表に出たらブランドイメージ崩れ去るぞ
150km以上で特攻とか命がいくつあっても足りない ミサイルが二連続でメルセデスやフェラーリに当たれば
来年から変わるかもな 今のうちに壊れるのは構わない 来年に向けての助走期間だからね ホーナー「昨日は冗談だった。我々は最初からルノーで決定している」 まともなら決勝のグリッドでマクラーレンのほうが後ろだっただろうから抜く機会ができて良かったじゃない
ガスリーじゃなくハートレーがアロンソバンドーンを抜く姿が見れるかもしれないんだぞ メルセデス勢もアップデートされた新PUを投入してるけど、FIAの更新が送れてるな ブゥオンーブゥオンーブゥオンーブゥオンーブゥオンーブゥオンーブゥオンーブゥオンーブゥオンーブゥオンーブゥオンーブゥオンーブゥオンープスプスプスプスプスプスプスプスプスプスプスプスプスプス >>『できる限り最高のエンジンを造ってくれ。パッケージ面でいかなる制限も課さない。我々がそれに合わせる』
すげーなRBのシャシーへの自信。まあ、結果出してるしな >>261
アロンソ「抜かれそうになればピットインするぞ」 >>264
ルノーＰＵのパワーが上がらない時も文句言いながら
「だがシャシーでもやれることがある」と言って
低ドラッグ高ダウンフォースの車作ったからな
レベルが違う 不思議とv12の乾いた高音よりﾌﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞの今の音が格好よく聞こえてきた
実際早けりゃ音なんて後付けなんだろうな
87のウィリアムズとか生で聞いたけどぶぼぉぉぉーばふっどんっどんっ お世辞にもいい音じゃなかったし カナダのガスリーの新型ＰＵはガスリーが間違ったモードでタイムアタックして異常が出たものだろうし
今回のハートレーのＰＵはモナコとカナダのクラッシュでダメージをおったMGU-HとターボにカナダのクラッシュをおったICEだから
今のところ俺は新型ＰＵに不安は持ってない
不安があるとすればハートレーが新品使ってもまたクラッシュして壊すんじゃないかとw >>268
ぜんぶ君の予想だから、他人からは何とも言えないなー。 確実に言えることだけどハートレーは運気がない
WECでチャンピオンになった年は人生で最高に運がいい年だった
運気は年ごとに変わる ホンダに対する批判といっても、其の「批判」なるものが為にする批判であることが見え見えなら、周りが不快に思っても当たり前だろう。
批判と嫌がらせは違うからな。 ハートレーはペナルティ回避したかったけど結局新品にして最後尾か ホンダはエンジン単体で勝負できた時代に１６戦１５勝したブランド力があるからね ガスは母国なんだからいいの使わしてやれよ
何だよ旧型ＰＵって ガスリーって昨日のプラティクスは旧型だったんだね。予選楽しみ～ https://members.f1-life.net/race/70671/
ーーフランスGPの金曜フリー走行はいかがでしたか？
ガスリー「～今日は旧型仕様のパワーユニットで走っていたし、
新型に載せ換える明日はもっとパフォーマンス向上が見込めるからね。
ここまでのところは良い感じだよ」 >>278
ソース元はトロスレに貼られてるね
マイレージ温存とデータ取りかねてるのかね
本当ならシュゴイw今日楽しみ 記事中の画像、ガスリー ニッコニコしてるなd(^-^)
手応えあるんだろう。 旧型でもいいタイムだしてるので、ハートレーもペナ回避するためスペインFP3でクラッシュ
後に載せ替え2戦しか使用してない旧型を載せてFP3、予選に臨むのも一手かもしれない。 旧型PU+SSであの位置だったら期待できるな。
ハトも旧型だと良いけど。。。 ガスリーはあのタイムで旧型PU+SSなの？
本当なら凄すぎる
ハートレーとはものが違う
ハートレーはマシン壊してばかりでタイムも遅いし役立たず まじ旧型かよ⁉︎本番で新型載せ替えて壊れたらどうすんだw >>286
ハートレーは予備のMGU-Hとターボの予備はないので
これが壊れてたら最後尾のペナ
だからICEまで新品投入の方がいい ガスはセッティングが決まった新型を殊の外気に入ってるらしく
前回後スタッフに「一切いじるな！」って言ったとか
こりゃどえらい事になるかも おはよう。
今FP2見終わった。
ハートレーのマシンはドコが壊れたの？(´･ω･`) >>288
日本も欧州の車に対しては、２５％の関税をかければ良い
欧州も日本車に対してそうしているのだから >>298
バーレーンじゃオーバーテイクショーやってたし大丈夫やろ～ 「ここはホンダスレなんだから空気くらい読めってんだよ」ってことだな PUの新型と旧型の使い合わせは
古い電池と新しい電池を一緒に使うみたいで良く無いな カナダで新型積んだ予選でのハートレーは、旧型のガスリーと比較して圧倒的に速かった。
しかし今回旧型のガスリーより新型のハートレーが圧倒的に遅い。前回の大クラッシュの
影響かわからないが明らかに初めからエンジンが正常な状態ではなかったのは明白だ。 >>305
後ろのタイヤはパンクもせずちゃんとついてたから、事故は関係ないと思うよ
単に新PUの不具合
速く対策しないと、後半戦は勝負にならなくなる 直接PU構造体に接触してなくてもあれだけのフォースで縦横の衝撃受けてるので無傷とは考え難いけどね。 >>198
アップデート起因じゃないならなんなんだろ
やっぱ前回のクラッシュの影響なのかな >>275
重量級のホンダエンジンを、優秀なマクラーレンシャシーが受け止めたね
何せ、前年にポルシェのエンジンでホンダを負かしたぐらいだもん まあ、FP1より遅かったから旧型で走ってたという方が納得いく
というか、そうであってくれ またPU壊れたのかよwww
ほんとジャップはPUもまともに作れないんだなwww ＞＞313
ジャップなんてほざいて大丈夫か馬鹿チョン？ >>305
>旧型のガスリーと比較して圧倒的に速かった
ガスリーが新型に乗った際もハートレーより遅かったんだが。 2台でプログラムを分けたり、アタックラップの有無でもタイムに影響する
PUが壊れたからPUの調子が悪かったはずだという思い込みはどうかと思う
普通に稼働して突然壊れるケースだってあるからな 破損ではなく耐久性を縮める影響を受けていたんだろ
このMGU-Hとターボはモナコの追突の衝撃も受けてるものだったからな
すっきり交換して出直しやな >>310
FP1よりタイム出てないのは風と路面温度の影響 つうか、わざわざ旧型PUで走る意味ある？
新型で新しく設定を煮詰めていかないといけないのに
あと現場のコメント見てもフリー２を旧型で走ったというコメントはどこにも見当たらん >>315
FP1序盤で鳩がノーパワー言ってたし何かしら問題は出てたんだろうな。
ICEにダメージいってないといいね。 もしガスリーも旧PUなら、新PUに欠陥があるんだろうな >>320
ID変える回数と同じ内容のレスする回数、どっちが多い？ 縞々のヤスリ部分を走るとタイヤにどのくらい影響が出るんだろ >>276
フランスでの交換ペナ回避の為に、不安残るにも関わらずカナダで先行ペナ受けた。 しかし旧PUでタイヤもSSでえらい速かったな
去年との比較が出来ないから３強がここから予選までにどれだけ上がるかわからんからまだなんとも言えんけど >>320
欠陥かどうかは分からないが、今はとにかく走行を重ねることも重要だし、あらゆる面で原因を追究しないとな
F1は世界戦で様々な条件下でパフォーマンスを安定的に出さないといけないから、PUもあって複雑なものになってる
遅れをとって時間のないホンダはとにかくハートレーを上手く機能させないとヤバい 新エンジンが心配だが、トロもバーレン以来やっとある程度まとまったエアロアップ
デートが導入されるようなのでこれで気を紛らわそう。
次戦オーストリアＧＰで中速、高速コーナーでの欠点を消し去ることを目指す改良型
エアロパッケージが導入される。（トストさん情報）
We get a revised Aero package for the GP weekend in Austria, which should eliminate
disadvantages in medium-fast and fast corners.
http://www.speedweek.com/formel1/news/128575/Franz-Tost-exklusiv-Honda-ist-ein-ganz-neues-Niveau.html >>283
トロロッソはPU載せ換え早いとはいえ大変ですね。機数制限が余計だと思う。 >>293
それスペインでも言ってたね。スペインじゃ結果出せなかったけど。 さらに12戦目のハンガリーでフューエルアップデートも来るはずなので、エアロアップデート
と両者込みでさらに0.3秒くらいの改善を期待したい。 >>282
旧型だったのか！？
旧型ってカナダの予選で急遽載せ替えて使ったPUのことかな？
カナダでは旧型は競争力なかったけど、フランスではなんで競争力あったんだろうか。
しかし、旧型でこの結果なら今日のFP3、予選が楽しみすぎる！ >>>334
ソース
Red Bull benefits less from Renault's expansion stage than the factory.
That's because of the different fuel. While Renault wins 20hp or three-tenths,
Red Bull earns 12hp or 0.15sec on the lap time. For the next fuel development
of the World Cup third has to wait a bit. "We'll get them in Hungary at the earliest."
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/red-bull/ しかしトロは開発が進むとしっかりマシンも進化するな
どこかのチームは欠点を改良した(ｷﾘｯと言って退化してるが 旧スペックPUであの順位って、かなり期待できるはず。
鳩は残念だったが、ガスには頑張ってもらいたい。 素人の適当な予想だと鳩車のトラブルはスパークプラグじゃないかな
アイドリングで気筒休止してる時のようなブリブリ音
パワー低下
停止した後のアフターファイア（すぐにエンジン止めてるし消火器一吹きで鎮火したので残留未燃焼ガスの発火だろうか） 今回シャシーの改良入るって話だったよね？
だから旧pu使ったという流れなのかな >>338
旧型から前回使った新型ならペナないんじゃないの？ >>343
タイヤ返すの遅れたペナの事じゃね？
執行猶予付き罰金なだけなのに ガスリのペナルティーはタイヤの件のペナでしょ？日本円で110万だっけ
でも猶予が1ヶ月あるとダゾーンの解説の人が言ってたけど1ヶ月以内にまたやったら110万円の罰金みたいに しかし勝手に「事故起こしたエンジンだから壊れた」を既定路線にするお前ら怖いな。
本田の発表待てよｗ >>346
HONDAは発表してくれないんだけどね（） PU分でコンマ3秒ゲインとしてもグロの下か
むしろベッテルとグロがほぼ同タイムってのがやるね >>346
原因とか解析結果を、開示するわけ無いだろ
シーズン後の取材記事で明らかになるかもしれんが
賞味期限切れだわな 軒並みスピンしているところを見ると旧型の方がバランスいい気がするんだ
新型だと馬力ありすぎるでしょ >>346
ほんとそう
少しでもPU以外が要因になりそうなことがあると、もうそれに決まりみたいなさ
嘘ついてるレベル >>351
まあ旧型のPUに合わせて開発したからそうなるわな
これからそこを調整するわけで
その為にも旧型で走らせるのは意味があるわな >>352
お前が一番、決めつけで嘘ついてるやん
自分の書き込みを100回声出して読んでみww
>>306
>>309
>>320 毎レース２台の内1台のPU壊れるパターン入ったかな >>357
自分の発言は主観であり予想
指摘しているのは一部狂信者の嘘
この違い分かるよね？ >>321
新PUのセッティングが何も煮詰まってないのに温存してどうする？
それに旧型と比較する意味が分からん
ここの決勝で新PUで走るためにカナダでペナ受けて交換したんだぞ 本当のところ、金曜に新PUを載せたくても載せられなかった理由があるんじゃね？ >>346
それは一部の素人の意見だろ。
前回のクラッシュの仕方でPUが逝くわけがない。
リヤがぶつかって最低限ギヤボックスが壊れない限りはPUにダメージは及ばない。 >>355
今、帰宅してFP2の録画観てる。
ガスリーペナルティは停電が影響いたみたいだね。
無線連絡が途絶えたのが原因。
まぁそれでも予想は出来ただろう言うと事で
執行猶予付ｗこんど犯したら金取るぞｗ的なね。 >>361
すでにペナくらってるから新PUは温存しないと中盤でかなり不利だからだよ
ザウバーやハースも旧PUのストックをモナコで作ったんだし ガスリーはFP1はカナダPUだけれど、FP2は旧PUで想定してたシャシーのアプデを検証するためにモナコの旧PUで走ってたってこと？ >>364
PUはストレスメンバーだしそんな単純じゃないよ まあ、今日のフリーでUS履いて３３秒切らなかったとしたら
昨日も新PUだったということが分かるな >「（レッドブルがホンダと契約したことには）何か付加的な重要性があるのではないかと私は予想している。今後数週間の間に（レッドブルと）議論するつもりでいる」
アビテブールは気づいてる
っていうか知っている
俺も知っている
レッドブルが相変わらずダメダメなHONDAを選んだ理由を 旧PU使ったのは新PUをセーブするためかな？
3連戦＋2連戦の鬼畜なスケジュールでシルバーストーンもあるし
他チームがどういう動きしてるのかわからないけど
インドがこのままとは思えないし油断はできない >>373
金曜に使い古しで済ませるのは何処でもやってる >>371
ワークスのメリットがあるからね
ある程度シャシーに合わせた設計をさせられる
調整や乗せ換えもしてくれるし いかにRBが制限はないから速いのよこせとしたところで
現行PUも2年しか先ないし信頼性確保もあるからそうは攻めた変更はできないよな
出力ゲインのしわ寄せを車体側の冷却や耐震マージン程度で補えるもんかな 終わった話を議論してどうすんだか
貧乏ルノーさん
ヘイ！ビンボー！ >>371
ルノーが３年契約を取り下げなかったことが大きかったと思われ
２チーム間で複雑な思いがあるとは言えシャシー設計も新しく考えないといけないから普通なら現状維持が妥当やろうな
2021年のルール改正後を考えないといけないから２年契約で済むのはRBからしたら大きいのだろうな
ファンとしてはホンダエンジンでも勝てる算段が立ったことも要因と信じたいところだけどね やり手のホーナーだから勝算あってホンダに変えたんだろ
そもそも、素人目に見てもカスタマーのルノーPUより
ワークス待遇のホンダの方がマシなのは解る
ルノーがワークスを持った以上、今後は延々と嫌がらせされるのは目に見えてるからな ホーナーとアブテブールとチョコ乳首の会見はまだなの？ >>378
うん 信じたいよね
>>379
そうか？ 誰もがRBは血迷ったと思ったろ >>382
言葉の上ではルノーの出ていく条件が揃ってたからRBが血迷ったは言い過ぎとしても、mjkとは誰しも思ったやろな
RBの口撃は恐ろしいが、ホンダエンジンサウンドが多めに聴けるとポジるしかないわ（精神衛生上） 逆にルノー維持だった場合のメリットがわからないよね
何かあるの？ アンチの脳内ではホンダに決めたレッドブルは血迷ってるようだか、
現実世界で血迷ってたと言われてるのはホンダからルノーに換えたマクラーレン
悲しいよね >>384
エンジン載せ替えとかいうデカい賭けをしなくて済む
向うは日本みたいな事なかれ主義じゃないのかもしれないけど >>384
ルノーが安心する
というか、なぜルノーはＲＢがとどまると思ってたんだろう？ >>374
あとはどこのチームがやってましたか？
詳しそうなので教えてください >>386
マクラーレンはマジで血迷ったんやろなぁ
ホンダとの契約を独占できてたのに今やカスタマー契約に甘んじてRBグループにホンダのワークス契約取られてるし どこでもやってる…って全チームの事やないの
全然詳しくないけど、それ以外の意味ある？ >>387
時間的な猶予はあるし、モノの程度はトロのログで分かる レッドブルとしては、ルノーとの関係はいつ見切るかの問題だから
3年契約が問題であって、1年なら継続使用の目もあったと思うけどね。 シーズン前にかわいちゃんが壊れてないエンジンはストックで
金曜エンジンにできるしとか言ったのが広まったんじゃないの
まだ基数制限の枠内だから使われてないしアップデートもまだの
ＰＵも有るし ここ最近のトロロッソホンダの進歩は、目覚ましいな。
今やビッグチームのマクラーレンと同等、もしくは、それ以上の力があるように思える。 のろのろ運転で空力テストしたいだけなら旧でも新でもどっちでも良いしね >>318
数値じゃ出ないドライバビリティなんか比較できる トロホンダよりマクラーレンルノー見たのが血迷った要因やろな
わしらならどっちでも勝てるよう出来るわコレ！ マクはシャシーが悪いと理解出来て目指す方向が見えてきたし ホンダは新しいパートナーを得て生き返った
互いに良かったと思う >>384,385,386
何をいまさら。PU単体で見た場合、ホンダより上。 悪いとこわかっていてもどう修正かけていいかわからないマクラ首脳陣
パパイヤチョコ シーズン開幕～序盤は上手いことハマった弱小カスタマーの1つ2つが絶好調でポイントゲットを重ねるが
シーズンが進むに連れてワークス勢のPU＆シャシーのマッチング開発力と資金力について行けず尻すぼみ
今のところマクラーレンはこのカスタマーの悲哀そのまんまに見える
去年までは弱いながらもワークス勢としてシーズン後半は常に中団相対的には上昇気流だったのにな >>402
データーも見てないお前がなんでわかるの？ PU性能ってピークパワーじゃないしな
馬力、大きさ、重量、トルク、全部含めてPU性能だ
ホンダのピークパワーがルノーを抜いてるか、追いついてるか、負けたままなのかは知らんけど
仮に僅かに追いついてないとして、皆が驚くほどのコンパクトPUって時点で
もう既にPUトータル性能はルノーより上だろう ルノーＰＵには伸び代が見出せなかったんじゃないの？
ＰＵとしての完成度は別にしてホンダＰＵは高度なこ
とはしてるってトストも言ってたし
その辺なんじゃない？ >>406
そもそもPU単体での性能云々という主張が凄く滑稽だよね >>407
信頼性には全く触れてないんですねー
へー
ほー
ふーん RBとしてはルノーの技術は多少なりホンダに渡せるのだとしたら美味しいな
逆に枕からルノーへは現状ではあまり意味がないしあったとしても不可能だからな ルノーも結構壊れてんで
トストさんが激怒するくらいに まぁ壊れたのはハートレー車だからな
ピットクルーも笑ってたし大丈夫
壊れたことをぐちぐち言ってても仕方ない
次改善するしかない！
それにドラブルじゃなくてもハートレは自ら壊すからね毎度のことじゃん PUの信頼性なのか
クラッシュでぶっ壊してるのかで当事者でもない限り正直分かりにくい
PU制限ってクラッシュの事何も考えてないから結局害悪だよな >>402
今年代えるんやないねんから上でも下でも関係ない
ルノーにあと二年で終わる【部品】もっと良ぉしてや！社長が金かけるないうてますねん
ならお前はどうや？ホンダ【部品】死ぬ気で開発しまっせタダでやりますさかい
ほな任せよかになっただけ
血迷ったかどうかは去年の誰かさんが言ったみたいに
来年マクラーレンルノーが三勝四勝してレッドブルホンダが笑われる事になった時だけ
どう考えてもない話 クラッシュで壊れたのは言い訳だな
カナダではガスリーの新型PUも早々に壊れたし
ホンダPUあいかわらず遅いうえに信頼性もない >>414
いま安定してるところも一度でもやったらグダグダになるね
というか元からペナを科すための制限ですと言われた方が納得する いまはテストができないから、信頼性の問題というのはレースで走らせる以外に判らないようになっているの
レッドブルに載せる来年への助走期間だから今のうちに壊れるのはむしろ当たり前 >>411
レッドブルは、ホンダの技術を次に載せるであろう新興PUメーカーにも渡してるだろうね レッドブルにすれば、今年はいくらでも壊して構わない、パワーアップもどんどんやって
来年にはメルセデスＰＵやフェラーリＰＵとの差を小さくして欲しいと思ってるよ PUごっそり一新したのっていつだっけ
大きく中身が変われば信頼性はまた振り出しに値するんだよ
工業製品とはそういうもの ガスリーが入賞して癇癪アンチがまた発作を起こすのが目に見えるようやわww
ヒックヒック言うてなww 助走３年マクラーレン
ホップ１年：トロロッソ
ステップ2年：レッドブル
ジャンプ2021年：トロロッソ買収ワークスホンダ優勝 お仕事だろ
考えなしにレスする奴のせいで
今日の食費ぐらいは稼いだだろ アンチは来年のレッドブルホンダが心配で堪らないようだが、
完全業界ド素人のホンダアンチと、双方のデータ持ちまくり、業界で実績出しまくりのレッドブル首脳で、どちらの読みが正しいかって考えるまでもないのにな そういや可能性としてはこういうのはあるかもな
レッドブルの目標値的に、2019・2020はもうどうしようもない救いようのない年度になるのは確定してるから
それならば無料のホンダを2年間使って2021年以降に開発資金をガッツリつぎ込もうと
これは経営視点だと全然あり
そういう判断だった可能性を必死に祈ってるといい >>371
ルノー側は性能で選ばれたと認めたくない様子がみうけられる。
商業的理由とかなら自ブランドのメンツが保てる。 なぜそんなにレッドブルとホンダを怖れるのだろうか？
彼らの話を信じるなら、ホンダはぶっ壊れるので来年、レッドブルはビック３から落ちるらしいんで、安心できるだろうに、なぜ、怯えたように同じ話を繰り返すのだろう？ 手元にルノーエンジンがあって、姉妹チームから解析データを取り放題のレッドブルがホンダを選んだのよ？
圧倒的な差があったらどんなに条件が良くても選択する筈がない。 来年はレッドブルがQ3に出ないとかが現実的になりそうだ RBは非力なホンダPUで'19/'20を楽々勝って見せ
ますます車体の優秀さをアピール出来る､すばらしい >>433
２年技術を停滞させたら、浮かび上がる目はなくなるよ
勝てないルノーＰＵでも必死に開発して他レッドブルだよ >>439
なんで一切開発しない前提なの？
そんなもん開発は今まで通り必死に行い、PU代金分だけ2021以降に上乗せに決まってるだろ >>441
ルノーは凍結言い出したタマ無し皮ちんぽのヘタレだし そういう意味では全然勝負になってないMGU-Hを今後も採用継続と訴えてたホンダはズルムケだな
現場は本心では廃止でOKと思ってそうだけど >>309
にわか？
88年の前年は87年だよねぇ～
ウイリアムズでピケがチャンポン取ってますやん
初のダブルタイトル・・・ウイリアムズホンダは86年と2年連続チャンポンだバーカ
ついでにロータスのセナの2勝加えればホンダのエンジンの勝ち星は11勝なのが「前年」の87年だ
バーカバーカ まぁ、フェラーリも昨年とか壊れたこと多々あったし
アップグレードしてトラブルが無いのも不自然だな 政治力あるとこはそれなりに黒い事やってそうだけどな 時間はかかったけどようやく ようやくここまで来たんだなぁというのが実感。
俺は信頼性よりパワーアップが確実に確認できたことの方がもっとも大事で嬉しかった。
信頼性の問題は時間が解決してくれるからあとは夏明けの次のスペックに期待したい。 まぁレッドブルが認めたわけだホンダのことを
ルノーは捨てられた
来年勝てる、勝てないは誰にもわからない
ただ言えることはレッドブル的にはデーターや色々な情報精査してホンダの方が可能性があるという事だよ
誰が何を言おうとレッドブルが決めたことだ
強豪チームなんだからホンダを選んで棒に振るとわかってたら選ばないでルノーを選んでるよ
レッドブルも馬鹿じゃないんだからそこら辺なんかしら確信があるからホンダを選んだんだろ
ホンダはレッドブルの期待になんとしても答えるのみ最後のチャンスなんだから
前へ進むしかない >>243
もらい事故でPU壊すのって殆どホンダ搭載車なんだよな。
全車中2台だけしか走ってないのに。 satch.tv/starts/?mref=445
楽しくテレビを見ませんか！ 無事にレッドブルホンダが誕生したことでぶっちゃけ今年のミッション完了だよね
関係者の皆さんお疲れ様でした >>449
昨日のペレスのすぐ後ろにいたのもハートレーだった アストンマーティンがルノーよりホンダを支持してるのがうれしい アストンのアンディーパーマーって元ホンダにいたらしいね 原因特定できてるのかな？
ガスリーは良い感じなので、予選/レースでトラブルは起こってほしくないぞ 過去にトヨタはアストンに車をOEM供給してたよな
プレミアブランドメーカーだけど、日本メーカーとは意外に柔軟に付き合えるのかもね
2輪とはいえホンダも翼だし、お互いウマが合ってくれたら嬉しい ルノー
/＼＿＿_／ヽ
／ﾉヽ ヽ、
/ ⌒''ヽ,,,)ii(,,,ｒ'''''' :::ﾍ
| ﾝ（○）,ﾝ <､（○）<::| |｀ヽ､
| ｀⌒,,ﾉ(､_, )ヽ⌒´ ::l |::::ヽl くっそぉぉぉぉ レッドブルのやろー
. ヽ ヽ iｌ´ﾄｪｪｪｲ｀ｌi ｒ ;/ .|:::::ｉ | 優秀なルノーエンジンをスルーしてホンダＰＵを
／ヽ !ｌ |,ｒ-ｒ-| ｌ! /ヽ |:::::ｌ | 選択しただと！！ ナメたマネしくさって！
/ |^|ヽ､ ｀ﾆﾆ´一／|^|｀,ｒ-|:「￣ ホンダＰＵを選択したことを後悔させたるわ！！
/ | .| | .| ,Ｕ(ﾆ ､)ヽ
/ | .| | .|人(_(ﾆ､ﾉﾉ >>454
最初はパーマーを元ルノードライバーのことかと思った。
穴に入ってくる。 これでルノーPU搭載してるチームはルノーワークスとマクラだけになるのか。
マクラにもちょっとはマシなPU回ってくるようになるかな。 >>456
アストンって復活した時ですら小さなジェガーとか言われてバカにされてたし
自社で全てをやれる程の開発力ないのは自分達が一番知ってるから
他と上手く共存する事には慣れてる企業だろ >>447
今まで信頼性でずっと悩んでて今季は信頼性に振った開発してたのに結局信頼性の問題出るんじゃ意味ないだろ
時間が解決してくれるならこの数年でダメならあと10年くらいまでばいいのか？ トロロッソはルノー向けシャシー
ホンダPUはマクラーレン向けゼロサイズの改造版で
今年は突貫工事でやってんのに
メルセデス並みの完璧さじゃないと一々ケチを付けてくる奴がいる >>461 そんなこといえないレベルだったからね去年の今頃は。自分はホンダがようやく認められるようになってきて嬉しいのよ。
対等に戦えるレベルまできたんだしね。ホンダくらいの巨大企業なら人材やインフラもあるから必ず解決できると思うけどね >>462
じゃあマクラーレンも遅いのは仕方ないなｗ >>464
そりゃそうでしょ
当のマクラーレンは表彰台余裕とか言ってたけどw 来年のレッドブルホンダに周回遅れにされないように
マクラーレンも頑張らないといけないから大変だね >>464 マクラーレンは既にルノーと裏取引していて、実はルノー用のシャシーだった疑惑があるよ。 ルノー用だったのに
開幕前にボディに穴開ける事態とか
流石に無いと思う >>410
レッドブル搭載のルノーに信頼性があると？ルノーワークスのには信頼性あるけど マクラーレンは、少なくとも開幕テスト終わった頃から
乗せ換え前提で動いてたのは間違いないからなあ。
それがいつルノーに確定したか分からんが、
トロロッソよりは準備出来てたはず。
突貫乗せ換えはトロロッソのが上手いのかもしれないけどねｗ ブーチャン人気あるねぇ（苦笑） 司会者？からなだめられてる？
ttp://youtu.be/V4pdSNwwp64 >>469
百歩譲って今年限定の話しにしても、負けてますやん
そもそもPUの性能の要素を挙げてる中に、信頼性が入らないとかホンダに忖度しすぎ 結局ホンダエンジンの進化具合を測るのは来年もトロロッソ次第って事やね >>467
意味がよくわからないけど
配置も違うのにｗ >>474
わかんねえよーレッドブルグループに同一PUを卸す予定で現在トロとSTR14開発中なんだから
下手したらエアロ以外全部共通とかいう可能性が そんなにうらやましいなら現代にPU作らせたらいいじゃないか
挑戦したことない奴が
挑戦して失敗するやつを笑うとか気味が悪いよ。 >>479
HYUNDAIがホンダ買える金が有るなら、
F1参戦程度余裕だろうしねっ。 >>483
ホーナー「うちはレッドブル配ってるからホワイトだな」 来年赤牛優勝、トロがビリでこの部品スレが消滅希望！ ホーナー△
ttps://f1-gate.com/redbull/f1_43176.html レッドブルホンダのことをオレに聞くなって、アロンソイライラｗ 金曜は旧型PU積んでたというソースが、上記の怪しい会員制サイト以外では一切出てこないんだけどさ >>479
だれも羨ましいなんて思ってないからw
寧ろ、これだけアジアの恥を晒して未だに参戦してる訳を聞きたい
はっきり言ってこれから台頭してくるであろうヒュンダイなどのアジア諸国メーカーの迷惑だし邪魔 積み替えでペナ確定している場合は予選はどうなるの？
予選中も習熟運転？ F1は韓国の要素ほとんど無いから関心を持ってるのが不思議だったがそういえば韓国で数年開催した事あったな
その辺りから何人か掲示板にも入って来てるのか、やっと分かった
ドライバーが競うように出国してたGPだっけ 北米COTYを審査員買収してとったもののその後大リコール大会になってる上、リコール隠しで罰金まで受けてるあの車作ってるところじゃね。 [生]2018 F1グランプリ 第8戦 フランスGP 土曜フリー走行
6/23 (土) 19:55 ～ 21:10 （75分）
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞浜島裕英 川井一仁
＜実況＞竹下陽平
[生]2018 F1グランプリ 第8戦 フランスGP 公式予選
6/23 (土) 22:50 ～ 1:00 （130分）
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞浜島裕英 川井一仁
＜実況＞竹下陽平 >>493
なんでそゆなに嫌ってるのか教えてくれよ
それがわからない限りあんたは気持ち悪いままだ >>493
久々に笑わせてもらったわw
ふーんwヒュンダイがF1に参戦するんだ？
自国でまともにグランプリすら開けない未開国家のメーカーがF1にねえw
朝鮮人がF1来る頃にはすっかり人気も激減しててトップメーカーは全部撤退した後ぐらいだろw
ま、せいぜい精進して早くF1参戦してねw ホンダは近年散々な成績だけど、1960年代に自前のシャシーにエンジンで2回もF1で勝ってるんだよ
50年前から勝ってる
今やっと自前の普通の自動車作れるようになったアジアの企業にとって、何が邪魔なのか分からん
というか、そんなにホンダや日本が嫌なら、その有望な自国に帰ればいいだけの話じゃない >>498
決勝用のセッティングにして予選では無理をしないのが通常だな >>475
ザウバーのヴァスールが麻生太郎に見えた >>497
ホームストレッチ陸橋の屋根瓦の建造物は
まだ壊れずに有るんだろか・・・ ここに居るアンチの７割は朝鮮系の日本企業が活躍したら悔しくて顔真っ赤になる人種。
残り３割は何かの理由でホンダを恨んでいる卑屈な日本人。
このスレではトヨタ上げしてホンダをディスり、ルマンスレではその逆を必死でやってるからちょっと調べたらすぐにわかるよw こういう人ってモタスポ板にも生息してるんだね
知能低そうニダ・・・
508 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sae3-uted)[sage] 2018/06/23(土) 18:20:25.84 ID:Eg4jMjg5a
>>493
久々に笑わせてもらったわw
ふーんwヒュンダイがF1に参戦するんだ？
自国でまともにグランプリすら開けない未開国家のメーカーがF1にねえw
朝鮮人がF1来る頃にはすっかり人気も激減しててトップメーカーは全部撤退した後ぐらいだろw
ま、せいぜい精進して早くF1参戦してねw
515 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sae3-uted)[sage] 2018/06/23(土) 18:34:34.53 ID:Eg4jMjg5a
ここに居るアンチの７割は朝鮮系の日本企業が活躍したら悔しくて顔真っ赤になる人種。
残り３割は何かの理由でホンダを恨んでいる卑屈な日本人。
このスレではトヨタ上げしてホンダをディスり、ルマンスレではその逆を必死でやってるからちょっと調べたらすぐにわかるよw >>493
安心しろ
アジアンカーと日本車は別枠認識だよｗ しかし、こうなると新井時代に元々何で枕と組んだんだほうね？ ここもノスタルジー新井の判断ミスだったのか？ 勝てるチームだと思ったんだろう
まあ参入の段階でどんな選択肢あったのかよくわからないけども マクラーレンは２０１８もインダクションポッドが小さいのでルノーエンジンでも最高速が伸びていない。
逆にトロホンダはインダクションポッドが大きいので最高速はトップ集団と肩を並べる。
吸気抵抗が一番の原因だったってことが証明された。 >>523
いや、ラムエアーはターボ車には関係ない
変わるのは冷却 鳩対枕勢の戦いと、ガスリーの7番手争いと見所満載だな。 「彼らには才能のある人材を採用してきたし、彼らが一緒に仕事をしているスペシャリストもいる」
これな ハートレーのPUは、昨日のFP1/2そしてカナダGPともに最新のPUです。とのこと。
@HondaRacingF1 鳩載せ代えか、ドンマイ
で、ガスリー旧型だったのか
こっちは期待できそう >>533
スリップか予選モードの試し打ちか
まぁスリップだろうな アプデ入れると信頼性が0からスタートするのはお約束だから仕方ないだろ >>532
fp1、2最新PUで旧型PUのガスリーより1秒近く遅かったのハートレー？ ハートレーは今年始まってまだ一回もマシンのセッティングがよさそうでトラブルなく予選も走れて決勝も走れたことがないような気がするけど気のせいか バージョンアップする 入賞する
両方やらなくちゃいけないのが育成チームのつらいところか 鳩のPUはカナダのクラッシュの影響も少なからずあるだろうね
でもカナダでガスのPUも不具合あったから、新PUはちょっと弱いんじゃ >>545
壊れかけのPUだから無理しなかったけど、結局壊れたってことか。 新PUはマシンに積んでからの洗い出しがまだ必要なだけでしょう。 8戦目にしてもう年間使用制限に達したのかｗ
4年目になっても相変わらずの信頼性の低さだねｗ もう、お前らの希望が「ガスリーは旧PUだった」の一点にかかってるじゃんｗ
しかもソースは胡散臭い会員制サイトの一つのみ
他のネット上の記事では海外も含めてガスリーが旧型積んでたとは一切出てこない これで新PU１セット目は両方壊れたから信頼性は不安だな ガスリーが最新スペックでカナダGPのレースは走破した
今後3連戦でそのPUに問題出なければ大体の耐久性は確認できるだろう ガスのPUは今のところ問題ない それだけ
7戦持ってほしい まぁパフォーマンスかなり良くなってるから
アンチがこれで信頼性もあったらどうしようと不安がる気持ちは
分からんでもないw >>552
旧型じゃなくても十分な戦闘力に見えたから入賞はあり得る パフォーマンスを犠牲にしてでも信頼性に割り振って作りました、って話だったのになぁ
ホンダはもう技術無いんだな～悲しいことに ガスリーのカナダのPUの原因もまだ分かってないのかね
ハートレーのも日本に送ってるみたいだからまだまだ究明は先か、、、 >>558
RBの技術陣とおまえを比較したら世界中の誰もがRBの技術陣を支持するから無問題。
おまえらアンチは勝手にホンダはゴミPUだと思っとけばいい この状況で鳩が入賞したら色々面目躍如だな。頑張れ！ ホンダのPUは衝撃に弱いような気がする
コンパクトなのと交換条件みたいなものかな >>498
107%ルールもあるからある程度はがんばらないとな >>563
じゃあ、ハートレーはペナルティ受けないはずだね。おかしいね？ >>564
え、今そんなもんないだろ？予選未出走でも決勝出れるんだし >>565
良くその知識で通ぶって11レスも出来るな
恥ずかしくないの？ >>563
そんなん知ってるけどガスリーに残ってるストックって旧スペックの5戦以上走ったやつ一台じゃないの？
そんなPUでフリー走る意味ないだろ >>566
毎回審議してる。フリー走行のタイム見て許可されてる。 ハァ？ 技術がない？
トップのシェアシーを持つレッドブルがホンダをえらんだんだぞ。
レッドブルの目が節穴だと言うのか？ 空も陸も海も制覇してるのはレッドブルくらいなんじゃないのか？？ >>568
今使ってるPUのマイレージ節約が金曜エンジンの意味だろ
どこに意味がないの？ >>68
アロンソって誰だっけ？髭もじゃでキモイ眼鏡かけてるUberドライバーだっけ？ >>572
新スペックのPUのデータまだ一戦分しか無い上に初サーキットなのに旧スペックの限界近いPUでデータ取りやマップ調整するメリットの方がないだろ、、、
チャンピオンシップ争ってるチームじゃいんだから >>568
FPまで混みの周回数だとかなりの信頼性が要る事になるから本戦で使うPUの距離を減らすのは有効でしょ。
FP1と2を合わせたら本戦1回分の距離に近くなるんじゃないかと。 >>566
あるよ、107%クリアできないとアウトではなくてスチュワードの裁量で判断 レースでなくて製品で言うと
GE、ロールス、ホンダ？ >>575
そーいう要素よりマイレージを優先したってだけの話だろ
さっきから何言ってんだおまえは >>569
へーそうなんだ。意味があるとも思えんけど >>575
そりゃお前の勝手な決めつけだろ
ガスリーが旧スペックで走ったならそういう意図かな？と思うのが普通だ
アホがトンチンカンなレスばっかすると萎えるから ガスリーはコース上でスピンしてないよな？
グリップがいいのか アクセルがうまいのか >>575
思いっきりチャンピオンシップ争ってるやん
コンストラクタで出来るだけ上位に行けば財政的に有利になるんだから(´・ω・`) >>489
ハートレー『おれはこのレッドブル缶よりデカくて太いブレンドンで、美人嫁を毎晩ブレンドンブレンドンしてるんやで』 正直なところ新PUの信頼性がいまいちなんでしょ
温存以外考えられん エンジンサプライヤーなんて金のあるところしかやらないんだから、もっと開発制限緩くしてくれればいいのに >>562
ボッタスがクラッシュしたときのあれもPU無事だったんだっけ？ 雨じゃ予想の参考にはならんなぁ
ぶっつけ予選楽しむか >>403
オレも低脳だからエンジンを応援する感覚がわからん >>591
実際はどうだかわからないけどね
ベッテルみたいに政治力で無事でしたパターンもあるから せっかくレッドブルと組むことになったんだから速さはともかく信頼性は示してほしいわ 雨でもトロの2人にはいい練習になるんじゃないかー
それにしてもバンドンはキャリア最高7位なんだね
凡ドライバーに見えるがルノーにはこれがダイヤの原石にでも見えるのかなぁ >>403>>594見たいな考え方あるけど
実際は後々から入ったファンにとって過去の経歴で印象に残るのってほぼエンジンメーカーだよねｗ しかしハートレーのカナダの事故は貰い事故といっても、今までのパフォーマンスで
ちょっとなめられてるんだろうな。
実際ガスリーひとりで戦ってるようなものだからな。 俺はむしろ本番で雨降ってほしいわ、ウワサのドライバビリティの良さが発揮される...かも知れん。 ドライで見たかったのが本音だけど、雨のトロロッソシャシーの出来はどうなのか、とか
雨でもガスリーは速いのか（アロンソとも比較したい）
個人的に変えて欲しいハートレーが、雨で確変したりするか、もっと遅くなるのか、、
とかも、興味ある >>599
エンジン単品に向かって応援してるんじゃなくて、メーカーの人間を応援してるってことを
なんど言っても一向に理解出来ない本物のド低能だから相手にしない方がいい
チームを応援するのと同じことだということが全く理解できないらしい、そいつら 普通に考えれば、雨でも強いチームがより速く、良いドライバーより速くなるだけど、（上位が速いだけという）
ごく稀に逆もある
トロロッソシャシーが雨でめっぽう速くなって、ガスリーも雨でやたら強くて、雨の予選と決勝で、優勝争い
という、年に一度ボーナスステージにならないかな・・ グロージャンミサイルでトップチーム全滅させればいけるな >>613
雨は実力がそのまま出るから期待できるよ
アロンソが速そうｗ
車はクソそうだけど >>604
何とでも言えばイイよ。
今は軽く受け流せるからね。
個人的には早い段階で問題を解決して欲しい。
その為には膿は出し切るべき。
マクの時の失敗とトロの時の失敗時の対応は雲泥の差。
その昔は叩かれれば消沈したが、今は強くなるための通過点だと思っている。 予選決勝も雨なら、サトルナカジマを乗せたら速いと思う。 ルマンあたりからおまえらのアロンソ再評価きてるよね >>609
こいつ社会人として常識の「素性」すらまともに読めない超絶低脳だな
こんなバカに何言われても屁でもないわw 今年は攻めのHONDAがやってくれそうだ。
何かあってもどんどん克服してくれそうに思う。ガンガンアップデートで攻めまくれ。 ウィリアムズの二人舞台ですねｗ
お客さん大喜び！？ HONDAスレにへばりつく特殊アンチは単細胞ナメクジみたいなものだからね 予選が面白くなりそうだね。
10：50～本当に楽しみです。 そういえば昨日ペレスのタイヤとれたときも後ろはトロロッソだったがあれはハートレーだったんかな
またもらい事故するのかとおもってしまった 雨とか風とか自然にイタズラされまくるサーキットだな >>637
ガスリー
ハートレーなら不運にもタイヤとぶつかってただろう なんかそこまで危険な天候ではないみたいだな
ガスリーはドライでセッティングしてたらどうなんだろ
いつもどおり冷静で速いドライビングに期待応援してるぞ ハートレーはスタートですぐ接触するから最後尾からの方がいい結果になると思う😬 鳩は後方から枕を抜いてくれればいい。
メインはガスリーだからな。
予選もワクワクしか無いわ。 最後尾から行っても前でクラッシュした車のデブリ拾ってパンクしてとかハートレーの運の無さならありえる >>647
:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): 鳩は当たり屋なので 壊れたエンジン送り返して、直ぐに分析して対策打てるってのはいいよな
分業化したメリット出るといいな 残念だな雨
何が起こるか分からない面白さはあるけど
やっぱ全力勝負が見たい PUトラブルの度にイチイチ日本に送り返してるみたいだけど、現場に調査できる人員を配置するのって非効率なのかな？
とりあえずPUバラしてみたら原因は簡単なことでしたって可能性もあると思うんだけど。そうでなければ本国に送り返せばいいし。
より綿密な調査を行うために安易にバラさず、本国のグリーンルームで…みたいな感じなのかな？ >>653
「合意した（契約したとは言ってない）」
こういうこと？ >>654
｢当初、議論し決定したのはパワーユニットを供給することで、契約の詳細は今後議論される」と、レースファンズの質問に対する山本氏のコメント。
「今後、数カ月の間、契約のすべての要素について詳しく説明します。」
まだ、覚書の段階、詳細はこれから >>654
昔から開幕戦のグリッドに並ぶまで分からないって言うじゃないですかー MOUは取り交わしたってんだから、心配することも無いだろう。 ハートレーは予選でガスリーの風よけでもして時間つぶすのかな 雨だとストロールは去年わりと早かったけど今年のマシンだとまともに走れるんだろうか ノ´⌒ヽ,,
γ⌒´ ヽ,
／／ ""⌒⌒＼ ） ひはんはきこえませ～ん。
ｉ / ⌒ ⌒ ヽ ）
lj⌒i, (･ ）｀ ´( ･） ｉ/､
/ ﾉ （__人_） | .j
/ 〈ヽ ヽ､__（ ／/
＼ /
ノ´⌒ヽ,,
γ⌒´ ヽ,
／／ ""⌒⌒＼ ） せつめいはしませ～ん。
ｉ / ⌒ ⌒ ヽ ）
!ﾞ (･ ）｀ ´( ･） ｉ/
| （__人_） |
＼ ／⌒l⌒＼/
／ ／ 人 ＼
ノ´⌒ヽ,,
γ⌒´ ヽ,
／／ ""⌒⌒＼ ） つごうのわるいものはみえませ～ん。
ｉ / ⌒ ⌒ ヽ ）
!ﾞ ／⌒）｀ ´(´｀ヽi/
У ,イ__人_） ＼ `､
| く `ー' | |
鳩には困ったもんだ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>652
グリーンルームっていうと手術室みたいやね >>661
FストロールのP3のを見る限りでは、スピード出しすぎて、オーバーランしそうな挙動。
あれじゃスピンするわ。
ルクレールもマシンがトリッキー。
ガスリーのマシンが挙動が安定してた。
見てたら楽しみになった。 ぶっ壊して台車に揚げられマシンが・・・そして本人も落ち込んで帰ってくる。
気の毒な事ではあるんだけど、チーム、メーカの苦労もすっ飛ぶし
何も持ち帰ってこない。クズしか帰ってこないんじゃ
現場の人間の落胆は大変なもんだろうねぇ。
ぶっちゃけ、ホンダはサラのPUなんか、
鳩には悪いが卸したくないだろう。 PU提供は確定、
当たり前だが契約の詳細はこれから決める わざわざ他所スレ投下ｗ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529654757/386
386 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1fb8-GwbS) sage 2018/06/23(土) 22:40:05.49 ID:z6fwjWXm0
さげまん なのかな >>660
直線長いしガスリーを引っ張るのいい案だな >>668
ガスリー「彼と僕との間にはギャップが必要だ」 >>660
決勝に向けてのセッティングの確認でしょ >>673
なるほど天気が急激に変わる可能性があるのね・・
はやめにタイム出しておかないと、全員危険だね やっぱりガスリーはやってくれよる
Q2でまだ速くなるよ ハース速いすなー
FPでのタイムは伊達ではなかった。 ホンダはレッドブル以外のルノーより全然速いじゃねえか ハートレイ・・・。
ガスリー10位。良く頑張りました♪ ヴァンドーンQ1落ち
アロンソはギリギリの崖っぷち ハートレーガスリーより0,7秒落ちはまずいよ…
どうせグリッド降格あるけど 去年までならQ１敗退したらアロンゾのラジオ流してたよな？
さもホンダに全責任押し付けるような言動が全世界に喧伝されていたわけだ。 ハートレーは0.5秒から0.7秒遅い説を開幕前から言ってたけど、やっぱりそうだった
このサーキットは速いさがよく分かる ハートレーが速くなったんじゃなくガスリーが最近乗れてなかったんじゃねーの？
ハートレーが速くなるわけがない トップ3とハースは確実Q3だろうなー
Q2でルノー2台とガスリーで9、10位を争う感じかな
ガスリー超がんばれ >>684
もう崖から二人とも転落しましたが・・・。 ハートレートラフィックと雨の影響だと言ってるが果たして…
決勝に期待しよう 鳩「トラフィックがあったし4、5コーナーで雨降ってきた」
相変わらず運がねえな
一昔前ならネタキャラとして5chで人気出そうな人材だ >>658
性格が良いやつは向かない競技のほうが多かったりする >>701
ルノーの半分にはガスリー先着してるけど。サインツとも差はないし ペナルティあるから無理してないね、ハートレー賢いな。 いくら最後方が決まってるといっても意地を見せて欲しかったな、鳩さん マクラーレンと同じエンジンのレッドブル
マクラーレンと違うエンジンのトロロッロ
さてエンジンの性能が良いのはどれでしょう レッドブル、ババ引いたな
結局、HONDAはHONDAでしかないんだよ
来年は
レッドブル アロンソ フェルスタッペン
トロロッソ ガスリー ハートレー
でほぼ決まりだね 今度は怒涛のハートレー叩きか
ハートレーには何を言っても許される
偉大なるホンダの足を引っ張るドライバーは許せないってか？
何年も足を引っ張ってたホンダのし、んじゃが言う資格ないだろ なんだなんだアロンソもQ１落ちじゃねえか
FP3で枕が４位と６位と大大大文字で宣伝してたけどまたズッコケちまったな ガスリー残念。
それにしてもルクレールは只者じゃないねｗ ガスリーQ2落ちｗｗｗ
しかもルノーより下ｗｗｗ
ざまあｗｗｗ ホンダはルノーより遅いしガスリー()もルクレールの足元にも及ばない才能
三流同士で丁度いいね >>733
68 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f30-WDJb) New! 2018/06/23(土) 01:11:01.11 ID:QqaoQnPJ0
アロンソさすがだわ
最後しっかり8番手タイム出してくるし
ホンダと違って壊れないルノーPU最高！ 雨天時はもろにドライバーの経験値が出るからまあ仕方ないさ
しかしアンチももはやホンダ叩く道具にマクラは使わなくなったな 中団はハースが抜けすぎてるな
続いてルノー、インド
ちょい遅れてトロロッソとザウバーが同等でマクラーレンとウィリアムズが論外 68 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1f30-WDJb) 2018/06/23(土) 01:11:01.11 ID:QqaoQnPJ0
アロンソさすがだわ
最後しっかり8番手タイム出してくるし
ホンダと違って壊れないルノーPU最高！ PUサーキットでインドとルノーと互角か、これはヤリマシター GP2エンジンで14位は立派。
よっぽどシャーシが良いんだな。 ルノー速いなｗ
レッドブルは後悔してるんじゃないかｗ こりゃニューウェイは今期で赤牛から離れちゃうな
いくら空力の天才でもエンジンがポンコツではなぁ ガスリー、ミスったな。
若さが出たか。
ロングランが良いから決勝に期待したい。 >>750
もっと後悔してるチームとドライバーさんがいそうですが(^_^;) >>754
よく応援出来るね。
韓国サッカーなんて全員ハースの二人みたいなもんだぞ。 Q1は良かったわけだし路面改善された最終アタックでトラフィック引っかかったかミスしたか >>742
パワーサーキットではやっぱり厳しいよね。
此処ではメルセデスPUとフェラーリPUが強いよね。
敵ながらサインツは立派だと思うよ。
それとルクレールは脅威的。
後は殆ど横並びだよ。14位まではね。 >>758
ホンダと韓国を結び付けたいホンダアンチの工作だよ HONDAさんは部品も満足に作れないのか
向いてないよ、レース 最後の方で皆がタイム更新しているのにガスリーはミスったみたいで出来なかったからなー >>758
ホンダに技術力がないだけなら笑い話で済むがホンダし、んじゃはレイシストなのか
救いようがないな ハートレーはスプリントに戻したほうがいい仕事すると思うんだが…。
不運も重なってるけどガスリーの上に来れないもんな。 >>764
ホンダの技術は世界トップレベルだけど
君の国はどうなの？ >>766
確かに0.2～0.3位失ったかもしれないけど、
Q２突破は厳しかったと思うよ。 ちょっと前まではトップから２秒弱差は中団勢のトップだったが
カナダから１．５秒弱が中団勢のトップになった
ハースとルノーの向上ぷりが大きいね
トロはバージョンアップのゲインが大きくない
開発頑張らんと後半はもっと厳しくなりそう やっぱ速いドライバー二人揃えようよ
ガスリー一人で戦うのは限界がある
調子もあるし、得意・苦手もあるし、予選の失敗や成功もある
それを、二人の速いドライバーでカバーし合えば、チームの成績に繋がる
PU供給が1チームで、実質上ドライバーが一人とか無理 フランスGP予選結果、ホンダ予選14位＆最下位w
来年大変だねえレッドブル草 今日のところはパワーサーキットで中断に入れてることを喜ぶべきか…
一刻も早くパワーでルノーPUを追い越して欲しいな
このままだとレッドブルに申し訳ない レッドブルも二年後にF1辞めるんだろうなぁ。FEにいったりしてw トロロッソもルノー積んでればトップ10に入れたろうに…
日本人としてトロロッソスタッフに謝りたい トロロッソは今年は突貫の車体だからワークス数年のルノーの車体の方が良いのは当たり前だしな 前にメルセデス積んだインドの２台いるから
決勝はペース良くても抜けないだろうなぁ >>786
ハートレーが使ったのが予選モードだよ
そしたら火を吹いた、とw >>779
最下位。は認めるけど、
ハートレイの名誉のために一言。
前後のマクラーレンお二人と楽しみたいと思いますｗ ハースとザウバーが異常に速くなってる
フェラーリのPUがよほどいいのか、それとも車体の技術も流れているのか シーズン前テストの下馬評で中団最上位評価だったハースが本領発揮しだすと厳しいよね
BIG3で6台、ハースで2台で
Q3までは実質残り2枠しか無い
その2枠を手堅い実力のワークスルノーやインド、さらにはフェラーリエンジン積んだ大天才のルクレールと争うんだから
ハースが自滅してた今までが幸運だっただけだね 同じルノーでアロンソでもQ2に行けないもんなんだね、ホンダのPUもどのくらい良いのか比較がないから分かりにくいわ 785 音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spf3-ZWPq) sage 2018/06/24(日) 00:00:21.45 ID:ZInHGZ2pp
トロロッソもルノー積んでればトップ10に入れたろうに…
日本人としてトロロッソスタッフに謝りたい
↑日本人だとよ┐(￣ヘ￣）┌ 朝鮮朝顔って別に朝鮮産って訳でもなくどことっても毒があるからその名前になったんだよね 明日はガスリーがどこまで上がれるか期待して見る！
ポイント取って欲しいな！ >>799
チョンパンジーは顔も醜いし問題ないやでｗ 誰だよ「Q3はいけるだろ」って言ってたやつ、出てこいよ >>795
来年ぺったんが乗るまで判らない気がしてきた。 ホンダ信者「ハートレーが遅くてホンダの足を引っ張ってる」
→天才ガスリー()14位www >>779
>>792
Q2 ガスリー13th
Q1
16th アロンソ
17th ハートレー
18th バンドーン
>>779は大ホラまで吹いて工作に必死 >>802
＞シャルル・ルクレール（アルファロメオ・ザウバー）がQ3に進出している。
＞トロロッソ・ホンダはピエール・ガスリーが14番手でQ2敗退となった。
＞ハートレーのパワーユニットを全交換。最後尾グリッドに降格へ
誰も言ってないだろ
ホンダにとって悲惨な結果だね、レッドブルが白紙に戻してルノー継続とかやりかねないなｗ
レッドブルとは合意しただけでまだ未契約だからね いつまで枕と比較するのか
来年の赤牛てもマクラガーとか言ってたら情けなさすぎるぞ日本人 >>801
朝鮮朝顔って別名はキチガイなすびとも言うんだよ ルクレール>>>>>>>ガスリー()
ルノー>>>>>>ホンダ
これが現実www >>804
いい大人が、「信者が～」とか言ってるマヌケな自分を客観視出来ないのは悲劇ですらあるな。 フランスGP前のルノー「レッドブルを後悔させたる！」
フランスGP予選で早速後悔する結果にｗｗｗ >>809
マクラガーと言ってたのはチョンパンジーだけど？
ルノーエンジンなのに不思議やねｗ レッドブルが白紙に戻しても別に構わんけど
トロホンのレース見てるのが楽しいし
枕に虐められてた去年とは雲泥の差だわ あんな公言して、やっぱルノーで。。なんて有るわけないだろ >>805
ハートレイはペナが有るからね(最後尾）
只、実力はマクと似たり寄ったりｗ
アロンソは必死に逃げるのかな？ 元々新人ドライバー込みで雨天時は弱かったからトロロッソに関してはトラブルが無ければポイント圏内にはいけそうだ
マクラは混戦時・雨天時の時は比較的好結果になってたんだけどいよいよ終わりかもね 弱点なくなった人も同じルノーPUなのに不思議不思議
今年もホンダPUでこの位置にいたらアンチ元気だったんだろうな 取り合えず目標の枕連には余裕で勝てるようになったなw まあソフトバンクなんかを通信に使うホンダは中韓に駄々漏れだろう。現代や起亜に漏らしてんだから勝つわけないんだよな。はよ通信変えろよ。トヨタを見習え。株価ヤバイぞ。 >>808
言ってるよ、過去ログ見返してみ
「Q3いけるだろ」とかイキってたやつ出てこいよ 下位チームのマクラーレンを引き合いに出してホンダ上げとか情けなくないの？
ジャップさぁ…トロホンはザウバー以下なんやで？ 安定の遅さマクラーレン
やっぱりグロージャンはグロージャン、ハースざまぁ
ハートレーだとチームな内に競争が生まれないな マクラーレンとトロ・ロッソの車体性能は互角
バンドーンとガスリーの力量もほぼ同等
だったらホンダエンジンはそこそこだなw 枕は内紛がそのままレース結果に出てる感じが・・・
ウィリアムズと並んで名門がこうなるとなんか時代の変化を感じるなぁ ちな最下位は最強PUさん
もちトップも最強PUさん 実際ホンダPUの出来は詳細なデータで比較できるレッドブルレーシングしかわからんのだろうね >>830
テメーかこの野郎
どういうことだよ説明しろよ
何イキってんだよテメー ガスリーは最後の一押しが足りないな
そこがルクレールとの差だ 韓国サッカー、ポゼッション30パーセントとか弱すぎて話にならんわ。 マクラーレンが糞というと
マクホン時代が微妙になるんだが
アンチはバカだからわからんのなw >>831
情けなくないよ？
ホンダPUのせいにだけされてきた去年までだったけど、実は… >>831
ルクレールは確かに凄い。別もの。
フェラーリPUとは言え、Q３でサインツも負かしたからね！
エリクソンは平常運転。でもマクよりは上ｗ ルノーはフルワークス何年もやってるんだから
ルノーはシャシーだけで1秒は速くないと逆に恥ずかしいだろう
トロロッソは急造で後ろ作り直してんだから ニューウェイとリカルデントは今季で離脱確定だがトロロの結果しだいでは優秀な人材がさらに抜けていくたろな
馬鹿な判断しちまったよ赤牛は >>837
見返してみ、なんて言うことは見てきたんだろ？
コピペよろ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0f403478eb164e360cc51f287148ded6) 枕は自業自得とはいえ遅過ぎて気の毒になるレベル
最早ホンダのライバルでは無いし、話題にするのも面倒になってくる なんかQ2もそうだけど冴えなかったな今回は
タイヤ動作させるのが相変わらず苦手なのか？ >>836
どんな出来のPUでも壊れたらだめだろｗ
壊れたら予選最下位、決勝リタイアなんだぞ？
レッドブルがホンダPUトラブルでリタイアとか、ホーナーぶちキレるぞ？ｗ トロロッソのマシンはタイヤを温めるのに苦労してるっぽいな
だからこそハイパーソフトが長持ちしているんだけど どこかの放送でルクレールを絶賛してたのかな
相手がエリクソンだからそれほどでもないような
それに最近ザウバー自体が速いんだよな 雨天時はまあこんなもん
PUのパフォーマンスの様子見るなら明日だな マクラーレンルノーのことはもうどうでもいいや。
今後はルノーワークスに追いつけるようホンダは頑張れ。 >>843
他人のせいにしたい気持ちはわかるけど、よくなったとはいえ遅いしぼろぼろ壊れているのは変わらないわけで。
実力でしょ。 路面温度が下がって勝負の行方が悪いほうへ出たんだね、トロは・・・・ >>859
PUが糞なのは事実だから毎回同じになっちゃうよね アロンソもインタビューで諦めモードだったな
｢見たとおりの実力だよ」みたいな >>856
PUがノーパワーじゃタイヤも温まらないよな…
ノーパワーを補うためにウイングをペラペラにして涙ぐましい努力をしてるもんな アンチが沸いてるなw
ちょっと結果でないとすぐでてくるな
くそちょん野郎がw >>854
そんなこと俺に言われてもさ～、お互い頑張ってくれとしか言えんわね マクラーレンは全セクターで遅かった
そのマクラーレンより速かったトロロッソだが、S2だけは遅いマクラーレンと同タイム
コースレイアウトを見ると何が弱点かハッキリ分かる >>848
はかどるって、ホンダが遅いってことだから
現実逃避 >>862
去年まで他人のせいにしてきたのは誰かな？
もちろん全部とはいわないが
言葉選ばないと民◯党みたいにブーメランなるぞwww >>857
今度はルクレール下げかよ
恥ずかしくないのか？ ■2018年F1第8戦フランスGP予選 順位結果
1／44／L.ハミルトン／メルセデス／1'30.029／19
2／77／V.ボッタス／メルセデス／1'30.147／17
3／5／S.ベッテル／フェラーリ／1'30.400／22
4／33／M.フェルスタッペン／レッドブル／1'30.705／19
5／3／D.リカルド／レッドブル／1'30.895／19
6／7／K.ライコネン／フェラーリ／1'31.057／22
まぁ順当にほぼ差がなくメルセデス・フェラーリ・レッドブルだけど
来年のレッドブルを同じポジションに保てるのかホンダ？
ホンダPUのせいでレッドブルが下位に沈むとか許さないからな まだまだ最弱PUの名はゆるがないようですな。
ルノー速いよ。
サインツ見ればわかる。
ホンダはまだまだ最下位エンジン。 >>871
チョンを入れてくだけ
現実逃避？おまえもチョンか？ アンチどもは母国のサッカーの試合は応援しなくていいのか？ てか弱小チームがマクラーレンより順位がうわまってればいいんだよ
予選が悪くても決勝で巻き返せるチャンスあるしカナダみたいなこともあるんだから レッドブルが既にルノーと同等と言っちゃってるからアンチも焦るわなw 来年までに性能上げとかないと、ホーナーにボロカスだろうな。
2年でポイされるなよ。 >>877
ニコもQ2落ちやん
変わらねーわくそちょんやろが >>881
日本人ならわざわざ見ないけどね
お前チョンだから見てるんだな 14位か
まあ、こんなもんか
ガスがビシッと決めれるようになればQ3も見えれくるって感じか >>872
何がブーメランか知らんが、事実としてホンダPUの実力は低い
巡りあわせが何かよくなった時、たまに速くなる時はあるけど >>884
そんなにレッドブルホンダになったのが悔しいのか？ >>875
見てる側から言えることは憶測でしかないけど少し下がるぐらいじゃね？
皮肉にもマクラーレンがホンダの仕事を証明してる >>884
別にレッドブルはホンダPUが欲しかったわけじゃないからな
撤退が決まってるから適当にお茶を濁してホンダの責任にしてチームを高値で売り抜けるのが目的
ルノーに追いつけないことは最初からわかっていてだから合意した
結果出たらチームを売れなくなるからね ホンダファンってチョンとかネトウヨとかしか発言できない
屑ばかりだね。
ホンダもかわいそうだよ。こんな奴らに応援されてもな。 Q２までのタイム見るとハースのみ３１秒台、他は32秒台で団子
トップ3だけ30秒台出してるって見るとルノーとはそこまで差はない 今年はPUにワークス・カスタマーの差がないから下位に沈んでるチームも怖い
アップデートの勘所見つかればあっという間にひっくり返る 鳩のタイムが遅いのは予選も決勝セットアップで走っていたから？
どうせ最後尾スタートなら僅かな周回でもタイヤの持ちや燃費を計るのに利用した可能性も
無論、予選後にセットアップを変更できるルールならほとんど無意味だと知っているが… ボコボコだな🐒
世界の舞台ではキムチ臭いだけの害虫だなｗ >>883
カナダとフランスのここまでを見る限り「ルノーより上」はもう間違いないと思うけどね。あとはパワフルな予選モードが欲しい。 >>877
割と揺らぎ始めてるよ
三番手PUと言い張るのは早いけど ルノーと明らかに差はあるよ。
サインツはトップ6台の下つけられれてるだろ。
ホンダエンジンではできない芸当。 >>861
そうだね。今はルノーワークスの方が一枚上だからね。
トロの最終目的はルノーワークス超えだからね。
もちろんPU共々ね。
ホンダは今が頑張り処。STR１４も開発が始まったみたいだし、
今は膿を出来るだけ出し切ってデーター解析。頑張れ！ そもそもレッドブルがホンダ選んだ時点で
ルノーと同等だよ
それがレッドブルの条件にあったわけだし ほんと、ホンダファンはダメだな。
このスレで煽ってる奴らは
チョン以下のカスなんだから
チョンに失礼だよ。 ハミルトンは実は最弱PUなんだよ
シャシーと腕でカバーしてるんや
誰か予選の最下位のPUを説明してくれ ハートレーはFP3でセッティング出来なかったのも痛かったな
でもアロンソの次の速さだけどw >>908
レッドブルが詳細にデータから検討して出した結論を全否定する奴なんか相手にすんな チョンパンジーは今、メッキーにボコられててF1どころじゃないよ。
終わったら、憂さ晴らしに湧いてくるでしょうw >>881
なぜだろう
韓国人に猿と言われても
腹がたたん >>865
雨天時や混戦は自分たちのフィールド
本戦毎試合そうなって欲しいみたいな事言ってたからな
それでこの結果だから落ち込むのは仕方無いだろう ルノーワークスは速いけど、マクラーレンは遅い
結局ホンダPUとルノーPUは同じくらいの性能なんじゃないかな
でもメルセデスPUとフェラーリPUには差をまだつけられてる感じだね サインツはルクレールやノリスのような逸材ではない。現状は。
彼でトップ下に並べるのはルノーエンジンありき。
ホンダでは残念ながら現状無理。 >>905
次戦予定のエアロアプデをフランスで見たかったわ アホみたいに吹いてた奴等が黙ってくれればいい
ルノーなんかなんかもう敵じゃないとか・・・
中段トップ確実とか・・・
(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
ホンダ経由のマスゴミ(主に小倉)の印象操作に踊らされ過ぎだわw ルノーと同等ではないね、大差はないけど、まだ負けてる まぁアンチがなに言おうとレッドブルは来年ホンダを選んだわけだ >>913
ボコられる前から来てるし
根がメス猿なんだよチョンはｗ ホンダ狂信者の本性が露わに
人間として最低な野郎ばかりってことが明白になりましたな >>922
苦手な中・高速対策アップデートだよな
弱点克服は楽しみ >>920
Q3いける・・・と言ってるのか？(^_^;) >>875
開発時間さえあれば、予選に関しては保てるでしょ。
予選の速さだけで見るなら、ワークスホンダ時代のマクラーレンより、
ルノーカスタマー時代のマクラーレンの方が明らかに遅いもの。 >>928
ゴミみたいなレイシスト野郎ばっかりで情けないわ ガスリーがタイムアタックで更新出来なかったの考慮すると中団は混戦だろう >>933
それはルノーワークスとマクラーレンのことですか？ >>926
韓国の方が日本より年収上らしい
アジアナンバーワンの金持ち国民韓国人 >>933
そうやって言ってるお前がなにも言えなくなるかもなレッドブルホンダになったら
来年お前がその言葉言えるかな レッドブルって、撤退が決まってるの？
f1で総合優勝出来ない限り
宣伝効果ももう頭打ちてことかなあ。
ホンダが頑張ってNO1のPU作って、レッドブル撤退を阻止してくれよ >>933
信者の言葉を借りると、載せたチームの自己責任だから大丈夫だよ >>933
言ってる意味が分かりませんねぇ
恥かくのはアンチなのに4台とは？ >>929
外れアプデの可能性もあるから期待しすぎも良くないやろけどな
弱点克服できたら成績も安定すると思うんだがね >>921
ルノーＰＵではなく、ルノーシャーシーの力でしょ。
まさかと思うが、サインツがアロンソ以上のドライバーだとでも言いたいのかね？ >>932
じゃ、寝ろよ。嫌いなホンダが気になって眠れないのか？ 嫌な思いしたく無いなら来なきゃないのに。 >>942
それなー
弱点埋めるつもりが良いとこが消えるってのが一番怖い >>920
他のチームがQ3確実を勘違いしたんですね マクラーレンより速くなる目標は達成しているっぽいんで取り合えず順調 >>940
勘違いするなよ
俺らはホンダを応援してるし心配してるの
現実を見ない人たちは気楽でいいね >>938
カフェイン砂糖水売ってるだけじゃあな
コカ・コーラ並みの体力があれば別だが
アストンマーチンだのタグホイヤーだのベタベタ貼り付けてる時点でね >>950
おめでとう。良かったね
劇遅いマクラーレンが遅くてw その応援の言葉がひとつも書き込んでない時点でお察し RB_HONDA &ライコネンでどーよ。
金次第だが、ライコネンなら請け負う要素はあると思うが。 >>936
ほーう!
それは、羨ましいーーー！！
円換算したら、月収は月何円くらいなんだろか笑 マクラーレンがあのざまで、トロロッソが上向いてレッドブルに優劣まで見極められたこの状況で
まだ出てこれる感覚には恐れ入る 韓国上げ日本バッシングしているのにはレイシストとは言わないアンチw >>952
F1に投資していた資金を使って
何か新しい商品を開発したいのかもね。 まぁ日本人としてホンダが優勝するなら素直に嬉しいしそれなりに応援するけどさ
信者の粘着ホント韓国人みたいで気持ち悪いよ？いい加減自重しよ？ね？ >>959
残ってるスレがもう一つあるからそっち使お？ 2年後にポルシェがエンジンサプライヤーとして参戦してきたら組むとかいう話もしてるのに、
レッドブルがF1撤退を検討しているなんてことはないだろう。
ただ、マクラーレンと違って本物の最強シャシーを持っているのにタイトルを取れない状況には満足していないだろうな。 >>936
そう言う韓国から
優秀な親日学生が日本に就職してるのだが・・・。 >>930
ちょっと無理あったか、すまねえ
だがQ3難しいだろって現実的な意見に反論してる >>965
タイム差はわずかだもんな
ぴしゃっとセッティングが合えば不可能ではないか 2年契約なのはレギュレーションが大きく変るから
他のチームも2020年までの契約だらけかと まあ本番は来年からだよ
来年はトロもかなり良くなると期待できそうだし
レッドブルホンダがなによる楽しみだわ ホンダにプレッシャーかけずに開発してもらうために
レッドブルとしては、
「今年のホンダPUが壊れまくって何回最下位スタートになってもOK」
「トロロッソを実験台に何度でもバージョンアップのPU投入してくれ」
「来年、レッドブルのためにメルセデス並のPUを作ってくれたら、今年はどんな成績でもいい」、
ってホンダに言ってあるだろうね。 ルノー同等くらいまで来てるから
あとはレッドブルのマシンがどうにかしてくれる >>973
参戦4年目、パワー最下位、信頼性最下位のホンダPU
いきなり来年のテストから突然壊れずメルセデスと同等のパワーとか
どんなメーカーでも無理っつーかありえないだろ
それよりもル・マンでアロンソのドリンクがレッドブルだったのが気になるんだわ
ホンダPUを知り尽くしてるアロンソまさかのレッドブル電撃移籍、そのためのホンダPUなんじゃね？ だから期待しすぎだって言ったのに。
でもラストアタック勿体なかったね。SSでのロングランペース生かすにも11番手は行きたかった >>972
お前の方が読めてないんじゃね？
ルノーＰＵのお陰であの位置に行けるなら、同じルノーＰＵのマクラーレン勢は
もっと上の順位になっています。
ルノーワークスとマクラーレンの違いはＰＵではなく、シャーシーですよ。 ﾙﾉｰﾆﾏｹﾀｰとかｷﾑﾁﾜﾙｲ連中が喚いているがそのルノーエンジンを載せているマクラーレンとかいうチームのことをなんで考えんのやろうかｗ？ >>977
そうだよなあ、今日の予選みても、ホンダの新PUはたいして進歩していない。
アロンソの力を借りるしかないのかも。
カナダの後、ガスリーがホンダPUをベタ褒めしまくっていたのも、なんか不自然だったなあ。
レッドブルが表に出ない戦略があるのかもね。 >>972
マクラーレンの結果を見ると車体性能か自身の能力がサインツをトップ下まで押しやった根本的な原因で、アロンソと比較してサインツの実力が上とは言い切れないならば車体性能面の影響が大きいよね
と943は言いたいのだと思われ
921は車体性能を考慮してもルノーエンジンじゃないとサインツがトップ下につけるのは有り得ないって話みたいだけど
ルノーの車体がどこまで向上してるかだよね。現状RBに負けてるとは言えワークスだし >>980
関係のないチームのドライバーを要らないと言われてもね >>977
個人的にはアロンソ嫌いじゃないからおもしろい話だけど、
同じ8号車のブエミがレッドブルのドライバーだから、たまたまトヨタのチームにあっただけでは？ アロンソがお金払うので乗せてくださいというなら乗せてやってもいい まぁルノーも悔しかったらレッドブルに勝ってみろよ
まぁ無理だろうけどな >>977
レッドブルは手広くやってるから流石にそれは深読みだとおもわれ
フェラーリと同等のパワーも無理やろ。ファンとしたら現状のルノーと同等のパフォーマンスを故障なく発揮してほしい。カナダとフランスだけで胃薬が切れるわ >>988
無理無理！レッドブルに勝てるわけない
甘い夢は捨てろ ルクレール（Leclerc）は、フランスの第3および第3.5世代主力戦車。
1990年から国営企業GIAT社で量産され、フランス陸軍が400両強、アラブ首長国連邦陸軍が400両弱を配備する。
調達価格は740万ユーロ。 >>989
何で983の返答でRBとアロンソについて述べられてるのか謎だけど、アロンソにマシン開発力でもない限り将来のあるドライバーを使いたいわな >>991
来年車体面でのルール改正とか無いんか？
あったら絶対はないやろ レッドブルがリカルドをフェラーリにあげる代わりに、ルクレールもらってきて >>994
現状マージン見たらRBが大きく不利益被っても入れ替わりはなさそう
予算減らすとか凍結とか言ってるルノーに上向く要素もあまり見当たらない ハートレーはこのままでしょ
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