WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP49
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足枷強められてクルージングしながらもポルシェより速いタイムってことは、凄まじい完成度だわ 予選とのタイム差で比べればある程度見えるんでないかな >>901
030だか040の時には殆ど予選と本戦でタイム差が無い時もあったからなー
TS050は予選とではタイム差がある方の様にも思うが謎
スパでは予選モードを使用しなかったとガイドブックに
書いてあったな(=予選モードが有る？) 巡洋艦って足遅かったんだー
クルージングっていつから低レベルにコントロールされたクルーズになったん？ 結局オーダーはださなかったんか
まあ途中で周回遅れになったからいらなくなっただろうけど ハイブリッドP1は回生の関係でペース落とすとかできないんじゃないの?
特にトヨタは回生エネルギーありきの車だし
やるとしたら予選アタック前のチャージラップみたいな極端に遅すぎるラップになるし放出しないと逆に冷却とかで余計なトラブルの起因になりそう 可夢偉のタイム差教えられ無かった発言からすると
少なくとも明確な目標を追うような展開では無かった
事だけは確実だね >>902
030と040はキャパシタ⇒充電即放出
050はリチウムイオンバッテリー⇒充電して適したタイミングで放出
の差じゃないか？
ポルシェは参戦時からリチウムイオンバッテリで予選と決勝で差があるように感じる
アウディの電動フライホールはよくわからん
2015年じゃ予選より決勝の方が速いし
2012-2013年頃はあってもなくても一緒とか決勝では使われてないとか言われてたし >>891
GT-R LMは紛う事なきP1Hクラスだぞ、
……0MJ出力だけど 去年雨で行くのやめたけど、今年はもうTS050見納めか
天候に関わらず富士行くか 再来年ルマンまでTS050だ
3連覇マシンになる可能性もある しかも来年の2019年ル・マンも今年と同じレギュ
EoTもそんな変わらないだろうから
3位に12周以上の差をつけてる現状、トヨタの2連覇は確実
分かってない奴いるが、来年のル・マンに新ワークスは登場しないからｗ
18-19スーパーシーズンだから来年も今年と同じなんだよｗ レベリオンだけ見るなら入院がなければ3周遅れぐらいだったんじゃないのか >>916
トラブル出た時点で負けなんだよ
タラればとかみっともないよ、散々去年までのトヨタにアンチが言ってた言葉そっくりお返ししますｗ
トヨタはノートラブル、接触なしスピンすらなし、完璧なレースをして総合優勝しただけ >>917
一応の修正だけど、８号車に軽い接触はあったな１周目に 24時間レースって、さすがに全時間観てるやつなんてまずいないから話が一部噛み合わんよな
まぁ、観てもないくせに嘘を吐く
>>917みたいなのが悪いだけだが アロンソは来年のル・マンまでの在籍かな？
その次はトヨタは誰をワークスドライバーにするんだろう？
トーマス・ローランとか良さそうだけど >>919
ロッテラーが接触していないって言ってるんだから接触とは認められない ロペスはタイムのバラツキ激しいしスピンして二年目のコンウェイのように株は上がらなかったな…
謎の新人が同じスティントだったのも不幸やね >>924
オンボードカメラの映像見てないのか？
明らかに接触してR13のフロントバンパー浮き上がっていたぞ 文句はレギュ的にどうにもならないタイミングで撤退表明した元飼い主に言ってくれという >>928
ワークスに乗ってる時に一言でも言っておけば良かったのにね >>913 トヨタはライバルチームが現れて挑んでくるまで、何連覇して勝ち続けなきゃならない。
WECを支える柱になって、挑戦者の壁になって戦い続けなければならない。
優勝したトヨタは、今までは挑戦者だったが、今からは覇者王者として、挑戦者の前に立ちふさがる義務と責任を背負っている。
それを放棄して逃げ出せばトヨタ糞だとなる。
これからがトヨタの真価が問われるんだよ。 >>932
ファン=パブロ・モントーヤを乗せて欲しい ポルシェ919と乗り比べという意味でモントーヤを一度乗せてみてほしいというのはある 巡航速度が全力疾走に比べたら遅いのは当たり前だろうに… >>903
巡洋艦はクルーザー？かもしれないが
クルージング という言葉を 巡洋艦 という意味で使わないだろjk.. 巡洋艦並みの速度で走ってたら、ホワイトフラッグ振られるわ 2000年、GMとクライスラーはタコで事実上ワークスはアウディのみ、
2001年、これにベントレーが加わるが中身はアウディ、
2002年も上に同じく。
2003年はベントレーだけ。
アウディの3連覇やベントレーの優勝にケチつけた人当時いたっけ？
もう２ちゃんできてたけど。 色川高志（葛飾区青戸6−２３−２１ハイツニュー青戸103号室）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>940
ルマンを見ることができるそれだけで幸せだった当時
今はマジ天国(メーカーアンチがウザいが) 仮定を元にした疑問に結果のみしか見ないで疑問そのものを全否定する馬鹿 ルマンの最終ラップでカズキが考えてたジョークってなんだったのかな
I have full powerとかいうのかな 英語的に変だけど アイハブアメイジングパワー サンキュー！サンキュー！とか言うのを去年は期待してたよ >>948
DAZNのF1フリー走行で小倉さんが言うには、またノーパワーと言うつもりだったらしい。
でも忘れちゃったーとか。まぁそれそのものもジョークだろうけどｗ
実際に言ったらチームが大騒ぎになるし、もし国際映像に拾われたら大変なことになるし、本気で言うつもりがあったとは思えないね。
でもせっかくなら>>947みたいなことを言ってほしかったなぁ >>947
アメイジングまでいかなくてもイナフでも泣いたかもしれん俺 >>923
来年のスパの日程がF1と被らなければ残り前線出れる
仮にIndyCarに転向したとすれば100%全戦出れる
>>948
上海だけか…
流石に新型コルベットはアメリカのモーターショーとかで発表だと思うぞ やっぱり勝ちたいから次シーズン以降もトヨタからWEC参戦すると思うわ >>952
ルマンウィナーとWECチャンピオンの称号が手に入れば目的は果たされるだろ アロンソは車馬鹿でレース馬鹿で死ぬほど負けず嫌いだから目的とか関係ない 今年の富士は
来客多いかな？
去年行きそびれたから
今年は行こうと思ってるんだけど
とりあえず早めに指定席押さえようかな お前ら単純化すんの好きだよな
ま、難しいこと理解出来ないんだろうけど
世の中そんなに簡単じゃないと思うよ 現状アロンソが唯一勝利を味わえるのがトヨタのマシンだし
参戦を継続しそう アロンソはもともとWECには興味あったし継続したいだろうね
でも、2012年のFIA表彰式で飾られていたアウディのマシンを食い入るように見ていたので
興味はあるんだろうと思っていたが、本当に乗るとは当時思って無かったわ トヨタの優勝なんて24時間流し運転してただけという真実を突きつけられたのが相当堪えたらしいな
>>900近辺のレスで発狂擁護してるヲタの奇声が心地いいわｗ
>>887
あとテメーが三太郎乞食だからって一緒にすんなやゴミ 流してポルシェアウディより圧倒的に速いペースなんだからそりゃ不正バレ無なくても逃げるわな アロンソはWEC継続よりトリプルクラウンだろ？
F1からインディに転向するなら次のシーズンの契約はないのでは F1、WEC、インディの三つでチャンピオン取ったやつはおらんやろ
インディに移るべき ドライバーの実力が一番反映されるのはインディになるのかなあ
F1とWECは上位チームにいないとそもそも勝てないし インディもフル参戦しないと難しそうだな
去年から今年にかけて空力パーツで大々的な変更なかったっけ
そういうのにアジャストするには他のシリーズ戦もでないと、だろうね >>965
その結果インディ500のレース内容も全く違うものになったよ
運営側は早速体側してきたから来年は少し変わると思うけど 個人的には、市販車からの改造制限が厳しくて性能がダイレクトに反映するGr.Aみたいなのが好みだが、
勝てるクルマがほぼ確定してしまうから興業としては難しいんだろうな アロンソが欲しいのはルマンだけだと思うけど、WECも意外と面白そうだった 感じかな
ACOは1シーズンだけでもいいから出てくれ って頼んでるんだろうけど
トヨタにとったらアロンソ採用はWECシリーズ活性化のためのボランティアみたいなもんだな
でもそのアロンソがミスもしないし鬼の様に速かったから、ウィンウィンウィンだな >>959
流されて優勝されたのがそんなに悔しかったんか生ゴミ >>959
流して388周って、TOYOTA脅威のテクノロジーだな 駆け引きほぼ不要な分戦略が楽だったのは間違いない・・・けど
919が戻ってくる気がしなくなるくらいの速さと安定度ではあったな
アレに勝とうとしたらもう一度予算も人材も全力出さないと無理 >>696
後はもう富士だけ出てくればいい、くらいの働きはしたな。 グレーチングの溶接でグダグダやってなきゃ400越えたのにな >>970
>>971
余力残して走れたからリタイヤせんかっただけやん
ポルシェがいるうちはどうだったかなー？ノーパワーだポルシェカーブで単独クラッシュやクラッチとモーター潰すわ、ドライバーがやかすわライバルがいるお陰で気が焦って過去2年とか特にミスしまくりだったじゃん
過去の出来事を振り返れば分かるだろそういうことだよ 7と8はちゃんとバトルさせてたらしいけど？
ヨタsageするならそこら辺の記事くらい読もうねwww
とりあえず余力残したソースよろwww 偽マーシャルもマシン的に余力を残してないことにされてもw 真実を突きつけられたのでたまらず発狂かよ
ヨタグソの分かりやすい発狂で草
じゃあもっとまとも擁護をしてみろよ今年のトヨタにｗ無理だろｗ そろそろ約束された出来レースから1週間だな
世間はアウディポルシェに1度としてかなわなかったゴミだと失笑してたけどｗｗｗｗ >>981
今年のルマン優勝はトヨタ これが真実
ポルシェアウディがいたら〜とか変な妄想垂れ流して現実見てないのがお前
あと俺は日産信者w 荒らしに餌やるなよ
それより>>980次スレをヨロ 馬鹿ってなんで主語がデカくなるんだろう？
自分の知能じゃ相手を納得させられないから世間()やら皆()みたいに数に頼るのだろうか？ ルマンはWECの延長戦上にあるけど、インディ500は別物だもんな >>989
>>1に書いてあるんだけど1行目を !extend:on:vvvvv:1000:512 にする
保険として2,3行重ねるとベター >>777
いやークリアウォーターレーシング先輩はやっぱ正攻法なんすね 次スレ立ってないので立てようとしてワッチョイつけ忘れたうっかり者が私です >>991
そんな複雑のじゃなくても!extend:checked:vvvvv::でいいぞ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP50
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1529747925/
ってわけで建て直し >>978
そんな提燈記事読む価値あるんか？
さすがF1Der（笑）みたいな恥ずかしい超珍雑誌愛読してたヨタヲタは一味違うなww ル・マン優勝という偉業を報じたら提灯になるのか
草生えるわ 競争相手のいない勝者なんて（苦笑）
だからお膝元の日本ですら空気扱いなんだよなぁ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
