WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP49
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▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap102【2018】
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【ルマン】童夢@16台目【GT・JMIA・F4】
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【WEC ル・マン】TOYOTA応援専用スレ【ニュル etc.】
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WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP48
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ニッサンが死ぬほど大切にしてるGT-Rのエンブレムを、あのヘンテコチキチキマシンに載せちゃうニッサン大好き。
やっぱり変態メーカーだよね。 孤独のルマン
それ、いいね!
トヨタの店頭に明日からポスター出ないかなぁ(笑) >>30
しかも何かに当てられてクラッシュしたんだよなw 仮にトヨタが優勝したとして、どんな反応すりゃ良いんだ? アロンソは19秒台、20秒台連発して普通にエースクラスで速いじゃん
まったくミスもしないし
やっぱりGP2じゃないエンジンなら速いんだな 元々言われてたじゃない
アウディにドライバーいかれて有力ドライバーが確保できないとか
それでも勝てるマシンとドライバーになると、可夢偉やらかしとか、下位カテと接触とか
ドライバー確保ができなかったのが余りにも響いてるし
日本人ドライバーの縛りプレイもなー ポルシェも撤退して
トヨタ以外に小規模プライベートチームしか参戦していないだけ
子供のかけっこ大会に大人が本気で参加してるような状況
トヨタは優勝して当然。むしろ優勝しなければ超絶赤っ恥 >>46
トヨタとアロンソが勝ちそうで悔しいそうやね
P1Lに負けるんじゃなかったのかる >>46
それ、アウディのときも言った?
トヨタ腐してモタスポ通気取るのはクソダサいよ。 数分の呪い解放してやるぜ!
お呼びとあらば即、参上!! >>46
91年のときもあの状況ならうちでも勝てた、といった某メーカーがいたけどな、毎年レギュレーションに合わせて出場しなけりゃチャンスすらないんだよ
トヨタはそれが実感してると思うぞ 14時間くらいずーっと#8の車載映像見てるけど
カジキが一番安定した走りだね
ターンインを丁寧にしてるというか・・ やる気満々で復帰してきておきながら、結果が出ないと一度きりでやめてしまう方がよっぽど恥ずかしい ミスをどう受け止めるのかしらんが、そりゃこんな体裁じゃルマンで勝てないわなぁ 中継、ラップタイムが表示されないからよくわからんのやけど、アロンソってラップタイム的に、カジキロペすより速かったの? >>56
普通に実況してる馬鹿が居るけどここじゃない >>65
スティントの最初と最後でペースが落ちないどころか上がってたもんな
凄い集中力だったわ 今回のル・マンはやっぱりアロンソって凄かったんだなって認識するレースだったな アロンソは普通に上手かった
ロペスは相変わらずだった… インディだっていきなりやらかすわけでもなく上位争いしてたしな
強いドライバーなんだね なんだかんだ言ってキャリア終盤に差し掛かっていたとはいえ
フェラーリとシューマッハに二年連続で土を付けた唯一の人であるんだよ。 人間としてはアレだがドライバーとしては超一流だよなアロンソ
尊敬はしないけど いやあのエンジンで恥ずかしいのに走ってくれたアロンソを人間としてアレとかなないで。 12周するとダブルペナルティ食らうなんて初めて知ったわ。
ピットも解ってて走らせてんの?
どこまで徹底的に忖度してんだよ >>77
あれって超えちゃいけない周回だったんだなw ひさしぶりに2ちゃんにきたけど、廃れまくってんなw >>77
イエローゾーンあった時は12周スティント何度もしてるし、レギュにMAX12周なんてどこにも載ってない あと少し!
出来レースだからアロンソもあんま嬉しそうじゃないね
歓喜はない
消化試合で落とし物拾い上げただけ ヒューマンエラー多かったけど、マシンノートラブルは本当に良かった アロンソ嬉しそうだな
F1でもうずっとこんなの見てないわ インチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチ
キトヨタイン
チキトヨタインチキトヨ
タインチキトヨタインチキ トヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨ
タインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタイ
ンチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキト
ヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチ
キトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチ
キトヨタインチ
キトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキト
ヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタ
インチキトヨタイン
チキトヨタインチキトヨタインチキトヨタ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 苦節33年…ついに豊田の勝利か、おめでとう。
日本人優勝者は、荒聖治くん以来か。 無事トヨタが勝利したので穿っても良いよなw
77 名前:音速の名無しさん (スプッッ Sd33-9Yqd)[sage] 投稿日:2018/06/13(水) 19:49:53.29 ID:kVom4vV9d [8/8]
南口にメイドカフェのチラシ配っている女子はいたがイキリ豚は見んかったのう
この後捨て台詞吐いて去っていったのはやっぱりいなかったからだろうし
いたとしても185のアロハじゃなかったんだなw
まあ奴の指定した時間には間に合わなかったがwww >>88
光の当たり方のせいなのかアウディに見える インチキトヨタ
インチキトヨタ
インチキトヨタ
インチキトヨタ
インチキトヨタ
インチキトヨタ
インチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタインチキトヨタあ
インチキトヨタインチキトヨタ 次は連覇できるかどうかだな
最終戦も優勝してきれいにチャンピオンになりたいだろうし アロンソの追い上げは凄かったなあ
面白いレースだったしおめでとう アロンソはやっぱドライビングでは天才だな
周回遅れ抜くとき危なっかしいけど 夜タイム落ちないのは人間の本能的に有り得ないわ
やっぱり天才だよ 91年のマツダから27年かぁ…
平成の終わりまでに、Cカー廃止GT1時代、TSナンバー復活から残り3分の悪夢
敵の撤退まで、何とでも言いがかりは付けられるだろうがとにかく勝ったぞ。 今年のトヨタならスペシャルカラーのLMP1ポルシェをラップダウンで屠っただろう >>106 1999片山パンクは泣いたねぇ
フライング・ベンツはおどロイター\(^o^)/ トヨタ大勝利!!
アロンソ大勝利!!
ノーパワーなんてなかった!!
GP2エンジンなんてなかった!! 実質アロンソ
あの夜間の追い上げが後に7号車との勝負を決めた インチキトヨタは恥知らずだなあ
こんな勝ち方しても世間はポルシェやアウディに勝てなかった雑魚だとしか思われないというのにw >>111
あれは凄かった
たった一人で戦況覆す
ってのを地で行く感じだった ワークス不在の2000年ル・マンにR8艦隊送り込んだアウディdisってるのか定期 アロンソがアベレージタイムも最速だったな
特に夜間に90秒も詰めたのには驚いたわ トヨタ信頼性完璧やったね〜
昨年この信頼性があればね… >>112
アウディには99年から何回か勝ってることをご存じ無い!? >>119
ディーゼルだから許す!ゆるーす!
とばかりにレギュレーションも甘かったからな
ヨーロッパがクリーンディーゼル()に突っ走りだしたころだし 今シーズン最終戦になる来年と今の規定ラストイヤーになる再来年はトヨタ単独だから頑張れば3連覇できちゃうんだよな
欲張っちゃいけないかもしれないけど楽しみすぎるよ >>120
アウディのなんちゃってハイブリッドも酷かったよな
形だけのハイブリッドだったから、トラブってもタイム変わらなかったしな >>117
去年があるからこそ台数を2台に絞って信頼性向上に必死になったんだろうし >>122
ずーとセーフモードだったんだよな!
トヨタ初年度燃費で80馬力だか優遇されて
翌年DPF外して出力側で優遇されて
あれも酷かった トヨタが勝ったことよりアウアウカー Sa69-q8Btの発狂ぶりが心地良いw レベリオン以外で完走したプライベーターがマノー1台だけと中々厳しかった >>121
あ、そっかぁ
19-20シーズンがあったんだ
パイパーカーのお陰ですっかり忘れてた 開発も凍結されて実質去年のマシンのままで、足枷もされている以上
信頼性だけは絶対条件だしね。 >>122
CO2少なくて環境に優しい()
そしてパワフルなドイツのディーゼル()
そのイメージリーダーだったよな、アウディはw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています