□■2018□■F1GP総合 LAP1722■□カナダ■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1721■□カナダ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前スレで一番驚いたのはN-VANの見積もりだったなあ。
自分のアルトワークス(4WD)より遥かに高いって！！バンだよバン！
エブリィ買えよ、マジで。 決勝予想
１、ベッテル
２、ボッタス
３、リカルド
４、ライコネン
RET、ハミルトン
RET、タッペン
何が起きるかはお察し マクラーレンざまあああああああああああああああああ 恥ずかしながらボヘミアン・ラプソディ生まれて初めて聴いて（テレビとかで聞こえてきたのは別）あまりに凄くて放心してしまった(´・ω・`) >>8
取り返しのつかないことをしてしまった心境を吐き出す歌詞は泣けるよね。
今のアロンソに似合う曲。 さすがにあのマシンあの順位で入賞はアロンソでも無理だろ
入賞でもしたらバケモノ過ぎる マクラーレンが悲惨なのは同PU使ってるルノーワークスとレッドブルに全然及んでない事
あと、インディアが結構上位に迫ってるので立場が無い
マクラーレンと比較してトロロッソの方がポイント取れてない的な事を言う奴もいるが、
去年のトロロッソはサインツがいてあのポイントだったからな
ぶっちゃけ、今年のドライバーがガスリーとサインツだったら50ポイントくらい取れてるだろう
マクラーレンはアロンソが居なくなったらマジでやばいぞ >>12
アゼルバイジャンではPU調整をミスったマシンでハートレー も入賞出来んだから何が起こるか分からんよ
波乱無しで入賞するのは流石に無理だな 20周目あたり
グロージャン(そろそろ周回遅れ)
・
・
1ベッテル
2タッペン
3ハミルトン ガスリーはここでペナルティ受けて新PUの新品スペアを投入するかもしれないのか
次戦がフランスってのもあるにしろちゃんと動いてくれるものなのかどうか 今ルノーとコンスト4位争いしてるのが枕
あとはわかるな？ ストロールの家族が国際映像に映ってたけど、
皺のないスティーブン・タイラーみたいな人はお母ちゃんなの？ >>13
we can't fight ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ >>16
そんな記事あった？
原因わかってないのにスペアといってもチャレンジやの >>13
かと言ってギャラがもうキツいだろ
バンドンも切って手頃な中堅とペイのコンビぐらいが妥当かと 録画見た。いきなりグロわろたｗ
チャンドックの呪いか…。 オースポに出てた記事かな？
＞「このグランプリだけでなく、次のフランスGPをガスリーが気持ちよく迎えてもらうためにどうしたらいいのかを含めて考えたい」（田辺TD）
つってたやつ >>18
ルノーにはモナコでとうとう逆転されて、インドが14点差で迫ってますがあと14レース？耐えられるんでしょうかね
最終的には割とマジでトロといい勝負になる予感がする ガスリーが旧PUならアロンソをブチ抜くシーンはまたお預けかあー 給料が高いF1ドライバーTOP3が
ハミルトン、ベッテル、アロンソだからな
今の枕だともう給料払えなくなるんじゃないか つってもアロンソF1飽きたわけじゃないって言ってる上に
インディ枕で出るんだろ？放出するとも思えんが 原因が解ってないのにスペアに交換ってのは、ギャンブルだよね
ホンダにありがちなバッチトラブルなら、何も起きない可能性もあるけど どうせ16位だしフランスに向けて更にPU変更してここでペナルティを受ける方がいいかもね
見てる方としても旧PUで低空飛行してるから最後方からでも速さを見せてくれた方が楽しみがある >>16
ここで新品スペア入れて仮に全エレメント交換して後に各エレメント小出しで再使用した場合ペナルティ受けないのかね？
リカルドの1期目MGU-K再利用見る限りそういう戦略も有りってことだよな？ >>23
ねえねえ、kimoaの広告、もっと大きくしたらカッコいいと思うよ？
なんならウイングにも… ホンダエンジンでインディシリーズ参戦したいて
ザクブラウンは厚顔無恥にもほどがあるな マクはわりと早い段階でルノーに追いつくと関係者が言ってたし
オレも似た様な事思ってたけど中々そうはならんね ホンダPUのせいにするのに慣れすぎて
アロンソバンドーンもヒュルケンサインツより劣化してそう >>38
うん？そんな謙虚だったか？
周りが混乱するから、初戦は一位ではなく三位くらいがいい。とか言ってた豚乳首がいたけど。 https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/marko-offerto-un-contratto-buono-ricciardo-386939.html
マルコ｢私達は彼と一緒にいたいので非常に良い条件を提示しました。
彼の代案は何ですか？フェラーリでセカンド？あるいはメルセデスで？我々はドライバーを同じように扱い、競争する権利を彼に残す。
レッドブルの雰囲気は他のチームの雰囲気とは違う｣
「人生とレースを楽しみ、勝利に戻るためには、レッドブルに代わるものはありません。｣
先週スピルバーグで行われたマルク・マルケスのテストでも、「それは印象的だった。彼はすでに2周を経てすでに競争していた。
私はホンダで2021年まで続くと思うが、次に何が起こるか見てみよう。 >>35
規定数内のPUは何やっても自由
極端な事いうと一気に規定数入れて使い回してもOK 悪循環にハマるとそこから抜け出せなくなるからな
糞シャシーの改善なんてそんなにうまく行くもんじゃない >>33
トラブル原因が何であれ壊れてたら交換するしかない、
今回ガスリーは予選下位でPU全交換してもペナの影響少ないから
今やってしまった方がデメリット少ないという判断だろ。
設計上の欠陥ならフランスでも交換せざるを得ないけど、
問題のある部品以外はストックできる事になるし失う物が少ないから合理的な戦略 ホンダと組んでた時代、シャーシは悪くないと信じ込んでたからな。
今でも悪くないと思い込んでる >>43
んじゃ今回全交換になった中で使えるエレメントあればそれは平気なのかな？
しかし同じもの投入するならそういう問題ではないよなぁ >>27
マクラは今回ダメなら早くも尻すぼみだろうな
ポイント
4位ルノー 7.8.10.10.6.5
5位マクラ 12.10.6.8.4.0
6位インド 0.1.0.15.2.8 開発力のないアロンソ・遅いバンドーンと能力の高いルノーの2人ではシーズン中にどんどん差がつくだろうな ガスリーは新品PU入れてピットスタートにするのかなあ
ここは抜けるし、1コーナーの混乱に巻き込まれずに済むからな DRSゾーンも増えたしね ガスリーはザウバー、ウィリアムズ、マクラーレンは抜けるポテンシャル持ってると思うが最初のライバルがグロジャンになるのは怖いな
グロジャン自身はカナダ速そうだった つまり強敵なうえにドライビングも危険な最も争いたくないドライバー・・・ アロンソさんは１０位以内に入れると言ってるけど
10位以下のドライバーだけ見て言ってそうだから困る ガスリーがピットスタートを選択した場合
グロとはどっちが先に出る権利があるんだろ？ >>52
笑い飛ばしておかないと次に自分がミスしたとき叩かれるので >>55
先に申し出たほうだからまだわからないけど
トラブルのタイミング的にグロジャンが先かと思う >>58
ガスリー前なんだ よかった・・・のかな？ グロが後方から突っ込んできて「〇〇にぶつけられた」とか言いそうで怖い
宜保愛子じゃあるまいし生霊でも見えているのか ガスリーはグロより後ろに居た時にグロのスピンに巻き込まれているから
前か後ろかより出来るだけ近付かない方がいいね 俺のグロージャンiPhoneケースがどんどん神ケースになっていくわ
γ⌒'. .: .:. .:.:. γ⌒'
ノ . . : .: ,; ,;;;, :.）
,.．'". .:.:.::. . . .:.::..）
（ . . .:.::;;;._,,..．'"
） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
ノ . ..:.::.:;;;.;.ノ
（ ,.．-‐''"~
)ﾉ
__へ___Д GRO
∠◎¬==◎~ >>58
そうなの？
グロの方が早く申し出てるんじゃないの？
トロは交換するにしても、申し出は当日になるんじゃない？ フェラーリPUいつもの煙モクモクかと思ったらずーっとモクモクし続けてた >>32
F1で競争力を取り戻すまでアロンソにはインディのシートを用意という構想のようで・・・
勝てないと話にならないのでホンダ系の有力チームと提携してホンダエンジンを乗せたいみたいな ライコネンクビにしてルクレール乗せた方がいいだろ
ライコネン伸びしろ無いし >>71
提携予定のアンドレッティは元々ザクとマクラーレンと元々協力関係だからな
アンドレッティはホンダユーザーだから自動的にホンダエンジンになるだけ >>62
前方へのアタックと後方へのアタックがある万能型ミサイル フロントウイングを失いエンジンブロー
ウッドチャックの呪いこええ 今期既にグロは大きなピットミスからのリタイヤ、恥ずかしい自爆、出だしから派手なエンジンブロー
もう思い残すことは無いだろうな グロージャン居なくなっては困る
俺の心のオアシスなのに！
エンターテイメント性はもってるから乗り続けてほしい
皆に笑いを提供してほしい >>5
タッペンはパイパンソフトで蹴りだしいいだろうから両メルセデスは譲ってキュウリに特攻するよう促すべし >>73
ホンダが各チームに問い合わせてアロンソのシート探したんだぞ
だが空きがなくてホンダからは要請できない（根回しはした）
ホンダのコネでマクラーレンからインディーのCEOに動いてもらう形にして
ホンダ系で何とかならないか？となり契約済みだけどシート譲るというドライバーが見つかった >>81
なんだかんだで何もないと上が手堅すぎて面白くないもんな
魅せるドライバーだよグロは 前回みたいにタッペンマグヌグロが密集してないから
何処かしらで問題起こるだろう >>87-88
30年前の時点でロータス100Tと言う大失敗作があるからな アロンソが耐える走りをして入賞するかも知れないがその場合は他のマシンがとんでもない事になってそうな
ガスリーは元に戻したから分かるとして、サインツやリカルドやグロージャンはFPと予選でちょっと不安あるんだよな
リカルドのMGU-K本当に大丈夫なのか二度あることはがなければ良いのだが
MGU-Kは動くけどエラー検知が妙な事になってるとかが続かないと良いんだが >>90
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1005447110161043458
リカルドのMGU-Kは、FP3前に許可を取ってMGU-Kの封印を破って部品交換をしてる
中国GPで使った奴のリワーク品でシャフトを固定するナットを交換してるとか
完全に交換した場合、フランスGPでペナルティ マクラーレンが来年からホンダエンジンを載せるらしい
インディーで >>94
単なる枕の希望というか
シボレーとの交渉を少しでも有利にするためのハッタリだと思う
ホンダに話は行ってないでしょ？
もし話が来たらノリスかバンドーンをくれるなら考えてもいいよ？ 「ごめんなさい！うち（ホンダ）は今手一杯なのっ！」 >>95
マクラーレンは明らかにアンドレッティと組んでインディーの準備してるから
ホンダしかないぞ
アロンソがホンダのモーターホームで飯食ってたし >>64
グロは本来107%ルールを満たせず予選落ち、出走する権利が無いのだ。
それをお情けで出走許可するんだから、出走する権利を持ってる人より後ろになるのは当たり前。 インディのエンジンのコントルールユニットはマクラーレン製なんだけどね >>98
アンドレッティとホンダの契約って何年までだっけ？ >>98
今回のカナダでホンダのモーターホームで飯食ってたの？ >>102
https://jp.motorsport.com/indycar/news/アンドレッティ-オートスポート-ホンダエンジンの搭載継続を発表-947544/
今年からの複数年契約だから来年もホンダエンジン https://youtu.be/5y243oh2Ryw
F1 DRIVER'S EYE VIEW: A Unique View of Circuit Gilles Villeneuve
グロージャン インディで枕と組むならホンダ応援するのやめるかもしれん
日本人舐められすぎ どの口が「またホンダとレースしたい」なんて言えるんだろうな >>93
あれどういう問題だったんだろうね
ルノーが言うには動いててエネルギーだけカットされてたとか言ってたけど交換必要ならやっぱ壊れてたのか
でもセイフティが働いただけだとか言ってて
まあ、ルノーだから問題があっても部品交換しながら壊れてないとか言いそうではあるが フォースインディアとウィリアムズの差は、やっぱりメルセデスの事実上のジュニアチームかどうかなんだろうか >>99
リバティはマグロには優しいよな
他はピットとかよくわからんニアミスでダブルペナとか食らわすのに いかだレース2018。F1のフォーマットに準じてつくってあってウケる。
ttps://www.youtube.com/watch?v=G_6UJi8yXXM >>104
アンドレティからしたらマクラーレンのわがままなんか知らんわな
そりゃ優勝連発とかしてたらまだしも
しかも畑が違ってこっちではホンダが強いし インドはメルセデスが後方からせまってきたら道を空けねばならない >>107
WECでもアロンソのために日程変えたくらいだから主催者がホンダに要請したらノーとは言えない気がするよ
何かしらの裏の見返りがあるかもしれないし、もしそうなってもホンダを責めんでやってくれ >>111
別にそんなことはないと思うけど（PU代さっさと払えコラって怒ってるくらいだし）
そもそもドライバー2名の腕前からして違いすぎる
坊ちゃんをエースにした時点で自業自得としか >>112
モナコでのシロトキンのペナは流石に笑ったな そもそもホンダはあのときのアロンソを誘ってマクラーレンに来るくらいなんだから謎の懐の深さというか何も考えてないのではないかとも言われる >>107
気違い信者から離れられるからホンダも嬉しいだろうよ >>113
わろすw
これこそオフィシャルで投稿すればいいのに >>116
インディーはFIA管轄じゃないから
本当に全くの畑違いだからF1村の理屈は通用しないよ インディーってシボレー勢ホンダ勢とかあるけど正直個人競技並みに毎回勝者違うし
このチームだから応援とかエンジンがこれだから応援とかあまりない気がする
個人競技的だよマジでインディーは >>124
そもそもアメリカのホンダは別会社だしね
HDさくらも最近は技術力上がってきたよな
F1であまりにやらかして
SGでもやらかしすぎたしw >>124
ただザクとリバティがアメリカンだからそっちで手が回る可能性もある
あいつらF1とインディの相乗効果とか言い出してるし
マクラーレンがルマンでは休ませないがインディだと多目に見る理由でもある
アメリカ人にアピールする狙い >>125
そもそも頻繁に移籍したり
エンジンメーカー変えたりしてるから
ドライバー応援か、参加チーム応援のどっちかになるんだよな
シボレーだって来年いないかもしれんしw インディーはそう言う世界だからな べつにホンダがアロンソやマクラーレンと敵対つづける必要ない
北米でPRになればホンダも歓迎するだろう アロンソは12年にベッテルに買ってたらまた変わってた気がする まあ、損失割合100%を言い張られてたのが一連のコメントで大幅軽減されたのでホンダとしてはマクラーレン程は気まずくないしな >>30
ハミルトン→わかる
ベッテル→わかる
アロンソ→は！？ >>133
一番納得行かないのはバンドーンではないのか >>133
アロンソはあの車であれだけポイント取ってるのを考えると、能力は間違いないと思う >>136
とにかく叩きたいんだろう
>>137
レッドブルが渋いのは今に始まったことじゃないからな 相場は全然違うけど
ベネトンでタイトル獲得した時のシューマッハ 7億円
マクラーレン時代のライコネン 9億円
ルノーでタイトルを獲得したアロンソ 7億円 >>136
なんつうか、そこまでの給料取るなら
「あの車」って言われるようなチームや車にするなというか 先に寝るならそろそろ寝ないとな。。。
しかし今日既に３時間昼寝してしまった。どうしよう あのルノーが来期バンドーンにいくら払うのか気になる 以前から1発はガスリーよりハートレーの方が速いんではないか、と思ってる俺は少数派 >>145
ハートレーは安定しないって言われてるじゃない
速かったり遅かったりを繰り返し予選では時間中にタイムを出しきれない
本戦でも速かったり遅かったり アロンソと互角に渡り合ったチームメイトってハミルトンだけなんだよね >>113
FIAのチームカラーが透明でなんか笑う
あとビーバーのマスコットで先日のあれを思い出してへこむ
かわいいんだけど >>11
ボッタスは引いてくれるからいいけど
奴はボッタス抜いてからベッテルに絡みそう >>139
レッドブルはNo. 1シャーシを持ってるだけあってドライバーはそこまで重要視してないって事なんかな ルイス君は弱っている
ルイス君「誰だよ、ピットでバルサン焚いた奴は」
グロージャン「………」 ついにインドが売られるのか
レッドブル
リッチエナジーときたら
モンスターエナジーもこねーかな ガスリーって走りやコメントとかアロンソに似てるよな〜とも思う >>137
レッドブル育成プログラムで、お金が無くても実力があり勝ち抜いていけば、F1ドライバーになれる
その分しばらくは給料は安い（鉄の契約で奉仕期間があるようだ） レッドブル育成はいきなりレッドブルに持ち込み大金無しで乗れるからな
それはそれで破格の条件だったりする
メルセデスやフェラーリに短期間で乗せて貰えると考えれば他のチームと違うのが分かる
しかもシューイを許す
メルセデスが契約しなかったのはシューイが嫌だったという噂もある
あくまで噂だが >>107
イコールコンディションのカスタマー契約なのにそこまで神経質にならんでも
ただの一コンペティターだよ向こうでは >>150
それに自分とこの育成だから、それまでの育成費みたいな物を差し引いているのかもね ドライバーに固執せずに速い車を作るという意味では、方針がウィリアムズに似てる気もする F1よりボートレースのほうが好調なウィリアムズとマクラーレン >>127
ザクとアンドレッティは仲良しなんで別にリバティとか関係なく協力体制になるよ
だから自動的にマクラーレン・アンドレッティ・ホンダになる
http://www.as-web.jp/f1/370448/2
昨年のインディ500をマクラーレンとともに戦ったアンドレッティ・オートスポートは、マクラーレンの事実上の提携相手と見られている。
オーナーのマイケル・アンドレッティはマクラーレン代表のザック・ブラウンと、ヴァージン・オーストラリア・スーパーカーにウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッドとしてジョイント参戦している。 >>167
国内のホンダファンがどうなるかな？
少なくともそうなったら俺は乗り換える
その前に会を通じて抗議はするけどね ウィリアムズがホンダにラブコール送ってそう
レッドブルとの交渉コケたらPU乗せてもいいよって >>170
仮にそうだとしても来年のホンダ側の供給体制は間に合わないんじゃないの もっともウィリアムズは英国のチームだから供給は出来そうだな >>171
インドが代金払えず。
メルセデスがPU没収。。
緊急会議でホンダ配給もあるかもよ
8月中断時にw >>112
ハースがアメリカのチームだから甘々
撒き菱ばら撒いても何も言わないし >>170
ヒゲ｢来期はマクラーレン･メルセデスってことで｣ マクラーレンイカタでP3か
イカダはナンバー3シャシーなんやね(´・ω・`) 今日のスタートはタッペンが無茶しないよう、ホーナーらレッドブル首脳陣が説得できるか
抜けるサーキットだし、レッドブルは慌てなくても優勝のチャンスはある
ハミオタからすると、ベッテルとボッタスをタッペンが撃墜してほしいと望んでいるだろうなあ
リカルドのような落ち着きをタッペンができるようになればねえ
タッペンはもっとランクが上がっているのに・・・
今のところただの凸野郎でしかない >>113
3:20くらいでアヒルの人形をイカダに付けてるけど背中を釘で固定しててワロタ >>179
一発の魚雷で二隻を撃沈せよとはかなりの無茶をおっしゃるw アロンソは車壊しに行っても上位に行きたがるドライバーだったのに
今季は死んだ魚の目でジワジワ走るようになっちゃったのよ フェルスタッペンの後ろからが一番いいグリッドだな(´・ω・｀) >>169
さんざん苦々しい思いをしてきたファンからすると
裏切りに感じる人も多いだろうね >>113
インパクト持ってるだろ6.35ミリ角のソケットに変換してコーススレッド打て(´・ω・｀) タッペンの「速さ」は単に他のドライバーより
マージンを削ってるだけだとバレてしまったからな。
丸くなると速さが失われるタイプ。 >>183
ちゅーことはそこにも手が入ってるわけだ >>183
Hかあ、じゃあガスリーはHも新しいバージョンになってたってことか >>159
そこまで来るのに冷酷なふるいにかけられて
いると思うけど。 >>169
偉そうにｗ
こういう奴が日本を駄目にしてるんだろうな バンドーンもよりによってとんでもないチームからデビューしちまったなぁ
バンドーンじゃなくてもアロンソになんか勝てるわけないのに
ただでさえ遅いマシンなのにチームメイトに負けたりしたら
アロンソの精神崩壊するから絶対配慮してるだろ おのれの意見を言うのは構わんが
代弁者気取りwwwww >>167
ホンダを外さなかった話なので二人が組むのはまあわかるよ イカダレースでマクラーレンがディフェンディングチャンピオンだったのか。
最高のシャーシってイカダのことだったんだなｗ
そして、レッドブルのイカダはGP2・・・ グロージャンのドライバーアイの動画がアップされてるの見たけど
コース走らせる事よりも真正面にスロー走行してる車がいると怖い気がする。
動画じゃなければ気にならないものなのかな。 >>196>>201
良い大人がそんな小学生みたいな返しすんなよ
程度が知れるぞ >>169
ザクがサレンダーしてなかったら別だがもうサレンダーしたのもあるからねえ
直接謝った訳ではないが結果的にマクラーレンの方向性もおかしかったのは認めた格好になった
また、去年ティムゴスがホンダの為に空力で調整を行うことはしないと言い放って適応型空力案蹴飛ばした件があってだな(バーニーが呆れてた一件)
ティムゴス路線はルノーでもストレートで速度が出ないのが証明されて別路線になったし
ホンダや詳しい関係者的には一連で最低限の禊ぎは済んだとする話もあるね 時間変わったとか言われてるけどダゾーンとネクストも放送予定そのままやん
大丈夫かよ ヘルメットカムーが進化してグラスカムに
よりドライバーの視点に近づきリアルさ増大
F1 DRIVER'S EYE VIEW: A Unique View of Circuit Gilles Villeneuve
https://youtu.be/5y243oh2Ryw ガスリー車はHのトラブルか
原因が新型ICEじゃなかった分、ホッとしてるかもしれんのう(´・ω・`) >>198
新人なのにモーターレース界のビッグメーカーやそのファンをうっかり敵に回しちゃったしなあ
アロンソじゃなくてバトンの賢い立ち居振る舞いを真似すれば良かったのに
アロンソみたいなキャリアもないし、
いまだにホンダのモーターホームに鰻食いに来れるような厚顔さも持ち合わせていないだろうし 仕事できない、仕事が遅い、でも意識だけが高い連中と仕事するってほんと大変そう >>204
昔は遅い車が走行中はマーシャルが白旗振動で他車に知らせてた
今は無線で注意喚起されるんだろうか >>214
逆じゃない？
未だHがアキレス腱だってことだし >>213
HALOの支柱、ガスリー車より太いせいかこっちはちょっと気になるな >>214
ハートレーがHは俺のと違うとポロリしちゃったからHも改良されてると判明
新型Hを入れると壊れるホンダの伝統は健在 アメリカでの放送時間の都合で時間が変わってるんだから
カナダ アメリカ メキシコ ブラジルは変わらないんじゃないの ハートレーとMGU-H違うの積んでる？
予選時は２人とも同一PUかと思ってたよ 性能が大幅に変わるもんではないが先行試験的なテスト導入がされてたんかね ガスリーは結局決勝も5戦走った中古PUを使うのか
ハートレーの新型とどれくらい差が出るのか見所多そうやね
トップスピードは顕著になるかも でもまあガスリーは本番でPU故障しなかったから運がいい
今日のレースで鳩はえーやんけ言わせてくれや
ポイント取ったらもうおせーとか言わないからさ >>215
アマゾンプライムビデオのマクラーレンのドキュメンタリー見てると
バンドーンは、マクラーレン内のホンダバッシングというか
ホンダに対しては何を言ってもいい的な雰囲気に
感化されちゃったんじゃねって感じがする >>227
ようやく安定型が作れたのに新型導入したということはそれなりの上げ幅があったということでしょう
MGU-Hの場合は直接出力されるものではないから一発の速さでは変わらないかもしれないけど >>228
スペインはグロのレース中ドーナツターンのせいで1周も走ってないから
実質4.5イベント分しか走ってない >>233
長期アップデートで使う新しい接続方式を試したのかも知れない
例えば、フェラーリセーフの一件を受けてバッテリーを二つで一台として積んでみたとか… 純日本人のお前らはあんまり分からないだろうが
鼻が高くて堀りが深いと上と真ん中には壁が見えてるからな リカリドのはMGU-Kだったけど動作しなくなった後で普通に使えたからガスリーのHもどこまで壊れてるのか分からないな それにしても予選開始直後でグロのバルサンには草
ハースはマグの結果見ると中段には踏みとどまったけど開幕戦から数戦の速さは見る影もない あのガスリーがQ1で沈んで一方でハートレーはベストに近い12位
新旧PUの違いでこれだけ順位に影響及ぼすって
どんだけF1って開発競争激しいんだって思うわ
たらればだけどホンダがこの最新スペックを開幕戦から用意してたら
Q3余裕で進出して競争力を高かったのかな？
それを考えたらやっぱり他のライバルに対して参戦が1年遅れだったのは
影響でかいのかな、そりゃ新規参入するメーカーもでてこないわ 決勝3:10からか。いつもなら今くらいからだけど、今日はみれないな(´・ω・｀) >>240
ガスリーは最後アタック出来なかった
出来てればQ1突破出来たとチームは分析してる なんであれ結果的にQ1敗退したから気兼ねなくまたPU積み替えできるからいいことじゃん >>244
そういう事情があったのか
じゃあまだ新旧PUの差はまだわからないのね
比較という意味でガスリーにはつらいけど旧PUで決勝走って欲しいわ >>229
そういうこといってるとハートレーが8位走行中にMGU-Hで止まるぞｗ
THE持ってないドライバーならそうなるから ハートレーさんはマシントラブルじゃなくてクラッシュの方が心配や >>248
ホンダファン、トロ・ロッソファンとしてはハートレーに結果を出されてはドライバーの交代に結びつかなくなるから
ここで是が非でもクラッシュして再起不能になってもらいたいところ F1 カナダGP 6/10
2007 PP L.ハミルトン 優勝 L.ハミルトン 2位N.ハイドフェルド 3位A.ヴルツ
2012 PP S.ベッテル 優勝 L.ハミルトン 2位R.グロージャン 3位S.ペレス
2018 PP S.ベッテル 鳩さんは正念場レースやね。ポカしたらあとはない。ただし最後まで生き残ってポイント取ればトストも認めてくれるやろ。気張れや ハートレーがこのまま順位あげてポイント取ったらそりゃ見直すよな
大半はホンダのアプグレ成功によるのものだと思ってるし、
レースになれば勝手にウォールに突き刺さるだろくらいにしか思われてないんだから フル参戦初年度の新人はこのカナダまでに結果や上位走ってないとダメだよな
コバライネンやグロックなんかはカナダGPで今までの低評価を覆して何年もF1にいた >>257
最後しかやらないとバレてたら最初違反パーツ付けて走らせてからピットで外しちゃうことも出来るんじゃない 鳩さん散々持ってない言われてるが、このレースはある意味、人生の何%がかかってる。個人的にはこのオンザエッヂ感に痺れてる。今回だけは持ってて欲しいマジで ガスリーはペナルティでもいいので、パワーユニット変えてほしいな。もとの位置にはすぐ戻れるだろうのに。 >>230
1年間SFで走って恩もへったくれもないよな
ガスリーみたいにチャンピオン争いしたわけでも無いのに
ノリスにシート取られそうなのは仕方ないわ、自業自得 スタートをバッチリ決めたハートレーにどっかのミサイルが直撃するくらいでは今更驚かない
悲しい事だけれども >>263
去年のルマンで使い果たしたか
まだ残ってるか、カナダでわかるわけか… >>230
俺も見たけど会見の内容は基本的に決められてるわけで
本心なんて基本的には一言も話してないんや
あれ見るとバンドーンは被害者だわ スーパーフォーミュラーで一年走って恩って何かの冗談なの？
そんな下位カテ走ってやるだけ感謝しろって思われてるぞ
極東の島国レースなんてそんな扱いだって >>269
「育成すればマクラーレン色に染められるのだ！」
ってAmazonビデオでブラック感丸出しだったからなマクラーレン… ハートレーマジでこのレース人生かかってると言っても過言ではないしがんばれ
もちろん全員がんばれ ウッドチャックに当たんなかったんだから運は戻ってるよ実力を示せ >>183
お、原因わかったんだ。決勝どうするんだろね
やっぱりピットスタートで新型試すのかな？
もしそうならガスリーがどこまでやれるか凄い見たいわ あのドキュメンタリーで見る坂東はマジで気の毒
感化されたとかじゃなく全部言わされてるもんな
あぁだからホンダともうまくいかずバトンも出ていったんだなぁって感じた >>271
洗脳するにはバンドーンは年を取りすぎてるからねぇ
まじかよ、、、こんなチームなのかよ、、、
うわぁホンダと内戦してるわ何なんや一体
ローーン！！帰ってきてくれ！！！
みたいな気持ちだったろうなぁ >>270
じゃあレースもせずにサードドライバーとしてチームに帯同しながら、シュミレーターだけ転がしておけばいい
ホンダに恩を返せとまでは言わないが、少なくとも走る場が無い状況で日本に来たのはあるだろ
あと日本のレース環境は悪くないよ ヒュルケンはトップスピードがあると喜んでる
うーん あのドキュメンタリー見る限りマクラーレン最大の問題点は
リーダシップ取れるオーナーが不在なことだよなぁ
オーナーの影に隠れてすべてをホンダになすりつけてやり過ごそうとする
ザク、ブーリエ 絵に描いたように凋落していく企業を見ているようだった >>273
ガスリーの天敵とハートレーの天敵が対消滅して事なきを得たな ザクはマクラーレンの膿を出す大改革をするために、わざとホンダを切った説 ハートレーくんにはスタートちょっとミスってアロンソさんに一回抜かれてから抜き返して欲しい >>278
何激怒してんのよ
ホンダのPUがクソだったのはバンドーンのせいじゃないぞ
ホンダがクソだっからだぞ
忘れてはいけない デニスが居なくなったマクラーレンは紛れもなくゴミ
それ以上にホンダはゴミだった それだけだぞ
3期見てたらわかるだろ アロンソは予選が不調な分、トラブルなければ決勝はしれっと入賞圏にいるから侮れない いやいや、ホンダはゴミ以外だよ、ゴミはまだリサイクルできる物があるけどホンダは産廃しか生み出せないゴミ以外の存在だよ！ >>286
そんな事を川井が言ったけど映像見る限り引っ張ってない バンドーンを叩いたり、ハートレーを叩いたりホンダファンはどこまで醜いのか
真実から目を逸らし人のせいにするなんてホントやめてほしいわ
Ｆ１見てる人は基本的にホンダ応援から入ると思うけど
なんかここまで盲信してるの見ると悲しくなるわ
ここでホンダディスってる人達も実は言わないだけで応援してるんやぞ ホンダはゴミと言ってるやついるけど
ホンダをゴミと言ってる奴らはゴミ以下だと思うけど
人をけなしたり馬鹿にする人ってろくな人間いねーからな いやホンダとマクラーレンどっちがダメだったかなんて当事者以外誰にもわからない。
マクラーレンの車体に起因していたものだってあったはずだもの。
両方ともダメだった。どっちが悪いなんてないよ。協力して作り上げていくべきものなのだから >>204
カメラは眉間のあたりに単眼で付いてる
人の目は２つで横に数センチ離れてるから、カメラほど怖く見えないよ まぁ全てが変わったのはロンデニスとホンダの体制一新した今年だよな ホンダがゴミだったのは間違いないだろ
マクラーレンもゴミだっただけで >>169
枕とホンダF1の関係は×だけどインディは別レースだからね。ビジネスでもある
もう少し世間を知った方がよい >>293 いやいや！だからホンダはゴミ以外だよ！でも君の論だと現実的な意見出したらアンチ認定して人格否定しだす盲信ホンシンもゴミ以外ってことだね、自己紹介お疲れ様！ >>281
心配なら予約する時に開始時間を10分前倒しに変更しておけば
レコノサンスも最初から録画される
まあ予約しとけば大半の機種は放送時間変更になっても追従してくれると思うけど >>292
ホンダを応援=他のアンチと化すからな
そういう奴ってどのスポーツファンにもいる ガスリーはここでペナルティー受けて母国GP万全の体制で望んだほうが良さそうだがどうなんだ >>298
お互い悪い部分があっただけだろ
ホンダは悪い部分を認めてる
マクラは認めてない
どっちがゴミかと言ったらマクラのがゴミだよねネガキャンまでやって現状悲惨じゃねーか全部ホンダのせいにして。
ホンダよりゴミだよマクラは >>300
安心しろお前よりはゴミじゃないからホンダは
おつかれー まともに走れないPU作ってきたメーカーが何だって？
ん？ ホンダが悪いでみんな納得出来たから
シャシーも悪かったことに気づくのが3年遅れた >>239
今年のフェラーリの変な噴霧を除けば
ガレージ出るためにステアリング切ってる最中で既に煙吹いてるから
もしかするとF1至上最速バルサン記録かもしれん >>270
バンドーンは行き場なくて来たんだぞ
雑魚ドラにはシートを選ぶ権利なんかない マクラーレンは、ホンダの前はメルセデスだったが、それでもダメダメだった。
シャシーが糞だと気付けてたはず。 カナダの1、2コーナーは必ず誰かが押し出される印象があるから鳩は巻き込まれないで欲しい アロンソを嫌っててもバンドーンはSF経験者って事で心情的に応援してた人は多いと思うけどなぁ
ただオフシーズンテストの前になっても批判してたのは余計だった https://youtu.be/5NK3DRezrpQ?t=1m50s
公式の方の筏レースのビデオ
1:55秒あたりでホーナーとアビテブールが水鉄砲を撃ち合ってるw ハミルトンいちコーナーでクラッシュすると予想！！
優勝はポールトゥウィンのベッテル ホンダとトロロッソを応援してるけど、ドライバーはどちらかと言えば2:5くらいでハートレーの方にウエイト置いて応援してる >>283
ライブではちょっと難しくて。
>>301
ありがとう！ フェルスタッペンここでまたやらかしたら
もう色々とダメだろうから
さすがに自重するんじゃねーの
案外ボッタスとベッテルがやらかすかも >>313
川井はライコネンにベッテルを引っ張って欲しかったが
リプレイ見て牽いてなかったとガッカリしてた
いくらなんでも負けてるならいざ知らず、PPほぼ確定してるのにライコネンもそこまでやらんだろうw 早く起きすぎるとスタート前に寝てしまうからフォーメーションが始まる3時ピッタリに目覚まし掛けたわ。
インディ500は目覚めたらホワイトフラッグ前だったが今日は失敗したくない。 NEXTの番組表、時間変わってないんだけど
予約は時間指定にしないといけないの？ アロンソさんはスタートダッシュを決めて
いつもの妖怪とうせんぼジジイ作戦だろうな >>319
去年のだった
最後まで見てやっと気付いたw 寝るわ、おやすみー
ダゾーン組なんで明日朝ごはん食べたら見ようっと >>240
だからQ1中なのに計量に呼ばれたんだよ
終わってから呼べよと https://twitter.com/HondaRacingF1/status/1005819350744469511
今日のレースに先立って別のユニットに変更しています。 チームは、この決定をグリッドポジションと将来のPU割り当て計画に基づいて行いました。 罰則は彼がグリッドの後ろから始まることを意味する
ガスリーPU変更 もともと持ち込んでたのに戻す(ピットスタート)のか
別の新品に交換する(最後尾スタート)か？ 決断したか
フランスGPがガスリーにとっては重要だしな カナダGPの次がガスリーの母国GPだからな
ここで最後尾の方がいいだろう 16位も20位も似たようなもんだし
そらパーツのストック貯めといた方が良いわな FP3で異常値示してからの今までの流れは
悪い予感が的中したような替え方だな まるごと新投入なのか、ICEとKだけ新型ストックでHは旧型残りは金曜日の使い回しとかなのか ハートレーは責任重大だな。
下手すると今後の命運が決まってしまう。 どうせペナ受けてピットスタートならまとめて新品ぶちこんで不具合出たほう全部予備か？ >>339
きたああああ
ペナは残念だが、新ICE版のガスリー見れるだけでうれしい これでガスリーが前回のタッペンばりの怒涛の追い上げからポイント圏内まで入ったら笑う
最悪パターンは2台揃ってハース砲の餌食だが 枕ホンダ時代にPU交換のスキルは充分すぎるほど培われたろうしなあ
あとは鳩もガスリーもノートラブルで決勝を走ってくれればええわ
今日のために明日有休とったんや ガスリー自国GPはトロロッソ得意なレイアウトだから表彰台期待
https://youtu.be/PF0F3w3uDJk >>339
おお、現状ではこれが正解
一気に楽しみになってきたな 新PUに載せ替えなのにピットスタートじゃないっておかしくね？ >>344
今ってストック目的の交換ってダメになったんじゃなかったっけ ハートレーのPUで速さは確認出来たから例えトラブル出ても改良していけばいいよ 仮に問題が出るとしてもこのコースで突き詰めておきたいからな
それくらい母国GPはドライバーに大事
そういうとこだぞ？ハートレー今回は頑張れよ！ ガスリー車のPU交換は赤牛さんからの要望だろう
見極める時間が限られてるし、ハートレーの新スペックの結果見てもしょうがないもん https://www.motorspo...gine-change-1045463/
フランツ・トストが交換の理由を説明してて、まず16番グリッドと後方からと言うこと、フランスやオーストリアでペナルティを受けたくない
ハートレーだけが最新スペックでスタートして、早期リタイアした場合、その限られた情報がレッドブルの判断材料になってしまう危険性があるから
この決定にレッドブルは関わってない https://www.motorsport.com/f1/news/gasly-to-start-last-in-canada-after-engine-change-1045463/
However, after work overnight both in Canada and Japan
it was decided that it would be safe to run the new spec
in the race, so a complete fresh power unit
? all six elements ? has now been fitted.
記事によると全とっかえぽいね
どうなるか見てみよう トロロッソはここでは展開が許さないと入賞ギリギリでダブルリタイヤとか圏外とか結構あったし元々は捨ててるとかいう話もあるしね
予選での運営トラブルもあってチームがそういう判断をしてもおかしくはない
マシンの今後の開発の為にもデータ欲しいとこ これは・・・開幕早々両リタイアとかならないことをマジで祈っとくわ >>369
わざとスルーしてたのに…もう行ったれハートレー
仮にメインから降りるとしても意地を見せたれ だってすぐ横ハースでしかもスタート直後の1コーナーでよくやらかす鳩だもの・・・ ハートレー(僕には腕がある速さがあることはわかってるそして契約がある) アメリカ大陸は現地時間6時ぐらいからレース始めろよ
ナイトレースがあるんだから早朝レースがあってもいいだろうに 寝るっす(´・ω・`)
ハートレーは今後を占う重要な一戦だからポイント獲得を祈る レッドブルは来期のPU決定はオーストリアまで様子見だから >>381
長いね、って決勝の今来たんだけど時間変わったの？
時差がこうだとライブ視聴厳しいな マグヌッセンの次がハートレー
グロージャンの次がガスリー
これは・・・ マグヌッセンとグロージャンが近付いたら危ないな
マグヌッセンがグロージャンに異常接近仕掛けてマグロツープラトンが完成する
というかマグヌッセンは敵味方の判別すら出来ないのだろうか
邪魔な奴は全て皆殺しなのかマグヌッセン メルセもフェラも赤牛の早めのピットに合わせる必要ないのかな >>385
こんだけバタバタした挙句、いつものミサイルで
巻き込みダブルリタイアされるとヽ(・ω・)/ｽﾞｺｰ
いや、マジギレするわ流石に ハートレーはオープニングラップで
誰かに当たってリタイヤと
チームの誰もが思ってる ハートレーはこのレースでノーポイントだったらもうクビでいいよな グロのバルサンに炊かれたザウバーはエリクソン？
とことん因縁があるねこの二人w カナダのグロは
動物と接触
ピットから出て早々スモーク
だから多分決勝も何かしらやらかすゾ だからこそだよ
今までハートレーは確率が低い連続ヒットを繰り返してきた
ここまで来るとみんな当たると思う筈
つまり予想を越えてぶつからないという可能性がここであり得る 結局頼りになるのはガスリーしかいないんだな
鳩様があれじゃぁな トロロッソ二人はハースの隣ってだけで起きたらネガティブな記事を見そうだ
個人的にはルノーがどこまで行けるのか楽しみ https://jp.motorsport.com/f1/news/Gasly-start-from-last-new-PU-1045477/
しかしながら、カナダと日本の両方で夜を徹した分析が行われた結果、
新スペックのPUをレースで使用することは可能だという判断が下された。
ガスリーは、FP3まで使用していたスペックのPUを再利用するが、
ICE（内燃機関）は交換。ICEは今季4基目となるため、10グリッド降格ペナルティとなる。
>>367
の原文にない情報が追加されてるように見えるけど本当かしら >>315
表彰台登ってるしダメダメでは無いな
三年間ホンダのせいにしてきたツケが今来てるのは間違いないが >>402
やるんなら全取っ替えでペナルティ受けてスペア持った方がお得だから。
ハートレーの期待のなさは異常。 グランプリ観戦用の焼きそば食べちゃった(´・ω・｀) 交換がスペア獲得になるのか予選からのチェンジでペナなのか…もうちょっと発表を見てみないと少し戸惑う所もある >>366
超信地旋回の煙幕でガスリーが突っ込んだみたいに逃げ場が無くてクラッシュもあり得るわけで早期リタイヤは想定するだろ。
1戦で見極めるしかないなら確率論から考えても換えない選択肢は無いだろ。 グリッド降格もピットスタートで消費しきるからお得だし
次のフランスGPにペナ持ち越さなくてすむから最良の選択だと思う
ICEは問題ないわけだし >>406
土曜に直撃して予選が日曜午前になったことはある >>395
応援してたドライバーが居なくなったら、その後のシーズンが楽しみ半減で困る >>412
あれ台風だったっけか
2010だか、そのぐらいの スタートまで全仏opテニス男決見て過ごそうと思ったらもうオワタｗ ここは従来の経験から元々ポイント大量ゲットは期待してないので純粋にペースパフォーマンスを見る気なんだろう
ガスリーが予選突破できてたら別の判断もあり得たが
過去に他のPUでも苦しかった上に中団が拮抗してるんで16番手からは厳しいと思ってそうだし
インドとルノーとマグヌッセンが良いペース出しそうだしな
0ポイントさんは兎も角 ハミおめ
結局、決勝はグロが完全に空気だったな。ベッテルはあんなことになるとは。 フランスはマニクールの方がゲームの中じゃ楽しいんだけどなあ
ガスリーにとってはポールリカールの方がよりホームに近いから良いことになるといいな >>429
ブーイングに見えるならちょっと性格悪すぎるぞ君 マクラーレンがインディきっかけにしてホンダに擦り寄ってきそう。SFきっかけでホンダと繋がったレッドブルみたいに >>434
別によくね？
土下座状態の扱いにすれば ドライバー集合写真で鳩だけはすぐ見つけられるんだよなw >>434
ビジネスと私情は区別しないとな
北米でマクラーレンと組むのはホンダにとってもメリットがあるし >>435
レッドブルコンビがそっぽ向いてるのは偶然かな？ 北米でマクラみたいな零細と組んでなんのメリットあんのよ >>435
ブラウンさんデケェないつも
何でこうもメカニックやエンジニアデカイんだろ？
タイヤ交換の練習でもしとるんかな？
隠れて ドライバーは小さい奴が多いから相対的にメカニックがでかく見えるのもある
F1ドライバーで180cm超えてたのはベルガーとマンセルくらいしかいないしな とても眠い……
しかしここまで起きていたら見るしかない 50代がメインのスレで３時まで起きてる人はまれだな
ケンカする元気はあるけど睡魔には勝てまい アロンソ、フェラのキャプでもサインしてやるんだな
いいやつだな カナダも決勝が始めるけど、こんな時間でも素人今宮が話しててガッカリ。
早く寝て欲しい。 >>457
フジもDAZNも高齢ばかりだしな
若いのサッシゃと中野さんぐらいだし カナダはNEXTの老人達には年追うごとに辛くなっていくなw ガスリーの3基目は完全にぶっ壊れてもう使えないのかねー >>466
kimi大丈夫か？
問題あるっていってるね youtubeで配信してるのはこれ著作権的にええんか？ https://pbs.twimg.com/media/DfWMgYIWsAELoFa.jpg
ホンダはちゃんと予備を一式余計に作って持ってきてたのが偉いな
ここら辺ルノーはトロロッソクラス相手だと露骨に嫌がるんで
ガスリーはストックが出来た格好か
グロージャンはノータイムで最後尾確定だからペナあっても前に出れるし16→19スタートくらいならやっとかないと損だな
そろそろなので移動 予選の時から気になってるんだけど、数々のクラッシュシーンを映した後、「名シーン」と紹介しているのは、何かを暗示していると思う。 >>476
バンされるよ
視聴者少ないところはなかなか気付かれない 夜中にいきなり叫び声が出てしまったわ。
ハトは相変わらずだなぁ。 ハートレーは無理やりねじ込んだ代償だろ。
あれは、ハートレーが悪い これを見越してトスト爺はガスリーのPU交換したのか 不思議なのが右グリッドスタートで何で左行ったよ
んでストロールに右から抜かれてこの始末
解せぬ やっぱりどう見てもレース向きじゃない
バトルができない ウィリアムズのクルマの近くにいちゃいけないってFPからわかるだろ ガスリーがもうほぼハートレーポジションに戻ったぞ。
PU全交換作戦まずは成功だな。 よし！ 俺のグロージャン アロンソに愛を込めてやれ！ ハートレーは下手くそすぎる
実力は井上隆智穂並だろう
運が悪いんじゃなくて、位置取りとか危機の察知力とかが全体的に劣悪 両方おとがめ有りだろ
1周目に起きたハートレーとストロールのクラッシュはレーシングインシデントとしてどちらにもおとがめなしという裁定が下されたようです。 鳩さん首にしろってのは今回だけのことじゃないんで…
ただし代役がいない 無理やりにでもハートを首にしないと、本当にやばいぞトロロ。 しかし、運が良いやつはあの状況でも隣の車が反対のウォールに単独クラッシュで難を逃れたりするんだよな。 あー結果論後付けレッテル貼り評論家様と例のｱｳｱｳが元気づいちゃう材料が・・・
まあもうちょっと詳しくオンボードやもうちょっと早めからの別アングル見たいところではあるけど
普通に考えてあのストロールの動きはないだろ・・・ リップルが、今回カナダグランプリでは見れないのだけれど、無料でこのグランプリを見れるサイトはありますか。 寝坊したわ
おまえらのハートレー止まってるけど何で？ 接触があったのかストロールがパンクしてバランスを崩したところ隣に居たハートレーが壁に挟まれた アロンゾはルマンの序盤に同士討ちやらかしそうな気がする アロンソ:「なんかガスリーが近づいて来た感じがするから自爆するわ」 >>547
アロンソと可夢偉が乗るタイミングがあれば有りうる。どっちもバトル好き直情単細胞だからな ルクレールはシューマッハがゴミに見えるくらい速いな >>552
ガスリーが後ろに来たので自爆ボタンをポチッとな ハートレー、このレースはクルマを無事に持ち帰ってデーターをRBに提出する事だったのに
いつでも抜けるウィリアムズと張り合ってクラッシュとか本当にアホだな 糞レースだった
あとはベッテルにペナルティー出るかくらいしか見所がない 昔みたいに上位6台のうち半分くらいリタイアするくらいの
波乱がないとな。 DODがベッテルは凄く違和感がある
何もしてないベッテルよりもリカルドがDODであるべき 相変わらずベッテルは先行逃げきりであれば速いなあ
しかし、くそつまらんレースだった。リカルドとの差を全然詰められないハミルトンとか価値無いだろ
カナダはもういいわ >>568
今流行りの黒人が肌の一部を
白人みたいにするメイクとか…
その逆もあり くっそつまんねーレースだった
NASCAR見ときゃよかった 合計で１周分ぐらいは見どころのある素晴らしいレースだった F1は様式美を楽しむもの
ほとんどのレースがつまらない
何年も しつこいようだがハミルトンからやる気を感じられん… >>568
ババァが間違えたんじゃなく、ババァに指示する運営でしょ >>575
あれは病気だよ
白斑という病気
そしてあの人は有名なスーパーモデル ベッテルが勝つとブーイングだらけで笑えるｗ
世界中がベッテルの勝ちに白けてる証拠だな んー、タイヤ差が足りない感じかなあ
スーパーソフトじゃなくてハードかスーパーハード入れてしまおうよ 結局トスト爺さんの予感大当たりかー
ガスリー新PU載せといて正解だったな鳩だけだったら親牛も判断に困るわ ベッテルランキングトップか？
ハミもスイッチ入るな 何か馬鹿なことが起きなければ今年はベッテルがチャンピオンかな >>590
ほんとそれな
特にハミルトン
全然やる気を感じない フェラーリは二人のマシンに差をつけるのはやめろよ、いくらなんでもライコネン遅すぎるだろ レース自体つまらなすぎ
ただでさえ三強以外参加する価値なし状態なのに >>589
映ってなかった序盤にガスリーが一回と
中段で二回ほど ベッテル何でチェッカー先に振られたの分かったんだ？ 良い感じに差を縮めてて面白くなりそうだったアロンソもリタイアしたし最初以外つまらん展開だったな >>599
無線かハンドルの液晶にラップ数出たりするんじゃ？ 間違ってチェッカーフラッグを振ったら
その周でレース終了ルールだった記憶があるんだけどな >>601
19位から11位まで上がり、DRS付きのメルセデスとフェラーリPUに一回も抜かれなかった
これはかなりの進化だろ ハートレーはアウト側にいたんだから意地はらずに譲ってればクラッシュしなかったかもなぁ >>605
じゃあタイヤが古いルクレールに離されてたのはガスリーが遅いせい？ ホンダPUよくやったと思うけど、優勝争いするチームが使うにはまだちょっと足らないよな… DRS使って抜いたドライバーいたか今回？序盤以外で >>599
チームが無線でもう1周あると伝えてただろ >>610
いや、そんなことはない
普通に中団では追い抜きあったがな 序盤戦はおとなしかったホンダの呪いが最近発動しだしててワロタ ハミルトンのやる気がない時の典型的なレースだったな。
こういう時にベッテルはポイントを稼がないとね。 タイヤ古いつってもルクレール15秒台で走ってたしな ハミ、ライコ、アロンソが3人揃っていなくなる可能性ってどんくらいある？ 3時に起きて観るレースではなかったなあ
モナコ以上に退屈だった トロロッソは柔らかいタイヤが得意だけど硬いタイヤは苦手なんだな ペレスがコースアウトしたゴタゴタでアロンソがちゃっかり4人抜きしてたのは笑ったわ
ああいうの本当うまいわあの人 >>624
アロンソはもう今年で終わりかもね
ハミはさすがにまだ辞めないと思うけど…
ライコは代わりが見つかったらやめるかもな とりあえずフェラーリはピットがクソみたいなミスしなければ勝てるという事はわかった。 ルクレールより遅いのは単純にルクレールがすごすぎるだけでしょ アロンソは300戦目だし完走はしてほしかったな
そしてバンドーンやばない？ｗ モナコからのマクラーレン
アロンソ→そこそこ速いけど途中でトラブル発生してリタイア
坂東→トラブルフリーだが最後尾ウロウロ ベッテルとアリバベーネになってから、フェラーリはスタッフに一体感があるよなぁ インディにはバンドーンが送り込まれてアロンソはインディ500だけスポット参戦する可能性 >>630
アロンソもだけど、ライコももうモチベなさそうだもんな〜 ハミルトンはPUに問題、つーかもう寿命迎えてるだろうしな アロンソ二連続リタイアでもドライバーズ7位なあたりさすがだと思う
クラッシュリタイアや単純な遅さでのノーポイントまだないし
ガスリーとルクレールもすごい もしかしてルクレールは異次元の新人？ >>554
ルクレールが控えてる恐怖
ルクレール
ガスリーと将来のワールドドライバーの争い フォースインディアは前もピットやらかしてなかったか？
あれさえ無ければルノー抑えられてただろうに残念 アロンソはあのまま走っててもルクレールに突っつき回されて下手したら抜かれてたかもしれん
50周越えたあたりからルクレールがやたらと早かった >>632
いや違うだろ
単純にPUのパワーが必要なサーキットでトロが遅いだけだわ ドライバーズポイントは最終戦終わってなんぼですぜｗ 予選のラストアタックで違和感のあるセットアップにされたり、決勝ではワーニングついたり、フェラーリは明確にナンバー2扱いしてるよな >>638
それは大いにあると思う。
バンドーンがエースとかヤバイから。 >>644
やらかさなかったらルノーがもっと引っ張ってオーバーカットしてる
グロージャン見てもタイヤは持ってたし >>647
まぁそれはある
フェラーリPUがいいのはあるけどそれでもルクレールのラップの刻み方と対アロンソの動きはすごい Hondaのアップデートの所見はどうです？
今回だけ見た感じ ライコネンも稼ぎたいだろうしやれるうちはやるだろう
だってフェラーリだぜ
マラネロの工場内にはライコネン通りがあるんだぜ メルセデスのタイトルはないな、こりゃ
開幕からどんどん戦闘力下がってるじゃん >>656
ルノー以下は変わらず
確実によくはなったがルノーのほうがまだいい >>656
パワーは少し上がったのかもしれないけど相変わらず燃費がきつそう アロンソは序盤ルクレールに詰まってたけど、ピットで逆転。
その後いいペースでオコンに迫りつつあったのにな。
残念な結果だったけど、やっぱアロンソは決勝でいい仕事するわ。 最後尾+1スタートかつハース2台とインドより前まで持ってきたの考えたら大健闘では >>656
とりあえず追いつかれてもインドとハースに抜かれなかったからパワーは上がってると思う
でもまぁ相変わらずルノーと同じようなもんじゃない？ >>664
タイヤ苦しいオコンと良いバトルになりそうだったのにな >>589
元々ぬきにくいコースやしね
昨日の予選のとき実況スレでぬきにくいコースだって書いたら
何人かからオーバーテイクありまくるコースだぞとかレスされてびっくりしたから
抜きやすいコースて思ってる人もいるのかな？ アンチ的にもファン的にもアロンソは最後まで走ってくれないとレース自体退屈になるなぁ
リタイアの瞬間最大風速よりもガスリー近付いたとかルクレール迫ってきたとかそういう盛り上がりが見たいのに 当面7〜10位の争いはワークスルノーとインドかね。
今日だってサインツアタックやピットミスがなければその2チームがせってただろうし >>674
実際現地にいくと空気感にやられるのはある >>674
野球だってサッカーだって試合がつまらなくてもある程度は盛り上がるだろ >>669
鳩の予選とガスリー本戦があるから
少なくともルノーへRBが譲歩する必要は無いね
RBの条件を飲めないならホンダにすると言い放てるぐらいにはなってる
今後もアップデートで僅かでも上昇が続くと仮定するとね チェッカー降り間違いとか単調なレースからのリバティのタゲそらし話題作り臭いわ フランスはあのタイヤだろ
メルセデスアプデするしかなり速そうだな このコースが抜きやすいならDRSゾーンを増やす必要ないもんな もうピットストップ2回義務にしても良いんじゃないか？ PUとしてノートラブルだとしたらおそらく燃費だよねぇ
投入したMGU-Hは従来型と新型どっちだったんだろ 中国GPはあまり盛り上がらないよ
2005年くらいは良かったけど 狭いからね
ライン間違えなければそう簡単には抜かれない あぁそうか、赤牛からするとルノーにせよホンダにせよフェルスタッペンの最年少チャンプを担う可能性のある契約になるわけか >>683
これでどうよ
ピット2回入らないと次のレースからウェイト30kgとかw 青旗処理してからのガスリーのラップタイムの不安定さが気になる
バトルしてたからなのか何かしらのトラブルなのか 今年一番つまんなかったレース
こんな時間帯まで頑張って見た自分を褒めてあげたい 結局は、ハートレーがストロールのタイヤを引っ掛けたの！ モナコはまだ見てる方は面白かったなあ。あのガマン大会
ドライバーには不評だったでしょうけど ルクレールとバトルしてるタイミングで、ベッテルが追いついて来たのが悔やまれる
その直後に逆にペレスに追い回される羽目に
ただ去年だったら「恥ずかしい、恥ずかしい」言いながらアッサリ抜かれてたけど、進歩したね ルクレールはまだちょっとフェラーリ乗るには早いけど、ハースくらいには乗せてみたい >>692
後半あからさまに落ちたのが気がかりだね
信頼性がビミョーなのかなあ 結局のところPUの基数制限が問題なんじゃねーかなあ
メルセデスからしたらもう死にかけのエンジンで捨てレースでしょあれでも >>701
対エリクソン比でヒュルくらいな感じがするので
フェラはまだ早い、ザウバーにテコ入れしてポイント圏で争える方がいい >>707
でもずっと駄目だったわけじゃなく、たまーにそこそこなタイムで走ってたんだよねｗ
タイヤが終わってるならそもそもタイム出ないと思うしなぁ
もうすぐレースリポートが出るだろうしそこに書いてあるかもな >>710
なんかすべての要素が耐久レースなんだよな
タイヤ、ガソリン、PU ピットインの結果アロンソが前に出ただけでかわしたわけではないぞ
逆にガスリーはピットインでルクレールの後ろになった結果抜けず仕舞いだったが >>712
ピットで抜かれただけだよ
コース上では抜かせなかった >>705
来年はハースもザウバーも変わらんでしょ
おまけにシモーネレスタがTDやるからむしろ速いかも チェッカー間違えたのはペロの時もそうだったけど
実際にレース結果に減算されたのって近年じゃ初めてじゃね？ >>721
タイヤ持ってなかったらグロに抜かれてる スタート直後にリカルドがライコネンを、死んだタイヤのグロージャンをルノーの2台が抜いた以外にコース上でオーバーテイクって他にあった？ >>722
2014上海がある
可夢偉のビアンキオーバーテイクが無かったことになった ペロじゃないペレだ
もう駄目だな
ちょっとだけでも寝るか >>713
>>719
いや抜いてたから
後でレースの順位遷移確認したらいい >>724
ガスリーがマグヌッセンを抜いてた
後多分ヴァンドーンがエリクソンを抜いた >>722
あっちはチェッカー振るの忘れたパターンだったな
フライングチェッカーは初めて見たわ >>725
あーそんなんあったな
何となく覚えてる DRS増やしたの意味ないのかね
バッテリー使いきってて活かせない？
しかし、マクラーレンの排気はホンダが言ってた通りタイト過ぎるんだな
これからガンガン暑くなっていくのに耐えられるのか？
ホンダはトロロッソに載せかえただけで10kw変わったとか言ってたけど、マクラーレンに詰め込むと10kw落ちてたって話でもあるからな
あの話がルノーとマクラーレンのパフォーマンスの違いでもあるのかもな
アロンソが必死にカットしまくってペース差をフォローしてたから気付くの遅れた？ FPからガスリーオーバーラン何度もしたりしてあんま乗れてなかったから守れただけ上出来じゃないのかな
ルクレールはトップチームで見てみたい >>729
ガスリーはペレスも抜いてなかった？
あれはピットだっけ？ >>733
F1夜食は、超超超大盛GIGAMAXで決まりだぞ！ ルールで細かく改善はできるけど
コースの要因が馬鹿でかいでしょ >>736
ぺレスはサインツに引っ掛けられて1回目入る前は
すげーペースダウンしてたので抜いたと言えば抜いたんだろうけどちょっと違うかも >>712
アロンソはベテランらしくピット戦略で交わした
あとはガスリーとルクレールでやりあいで抜けれた
ただマクラーレンのマシンがアロンソの腕についていってないな
アロンソに最期ルノー乗せてやって欲しいところだ
まあフルパワーでも集会遅れのルノーで優勝は厳しいけど 電子番組表でカナダGPの予選と決勝の予約録画したけど、、最初の30分間くらい録画されていなかった。
同じ現象の人います？ >>739
あーそうか
あの接触の後ね
そういえば二回あった接触の審議の結果って出てるんだっけか アロンソプライド高いから、記念レースはアロンソ博物館どう飾ろうと思っていたはず
今回はキレているかも >>742
鳩はスタートがイマイチで出遅れたよね
余裕ないのか変な位置取りだった
今回は新PUのデータのために完走が絶対ノルマだったのになあ >>745
まずハートレーが引けば良かったとは思う
ポジション下げるの嫌かもしれんが、事故ってリタイアしたらすべてが終わるんだから ハートレー1コーナーで意味不明なレベルで膨らんでなかった？ >>745
直前は左にまだ余裕があるからもう少し寄って引けばよかったんじゃない？ >>704
譲りかたじゃないかな
ルクレールでもそんな上品に譲ってないと思う >>750
接触さけたんじゃない？
そしたらストロールが予選からリア滑りまくってたのやらかして鳩へアタックw
ストロールがリア滑らせなければ問題は起こらなかった >>741だがSONY製の機器で予約録画すると、最初の30〜40分間が録画されない人がいた。
再放送を手動で予約するわ。 そもそもストロールがリアのコントロール失ったのはハートレーと接触したからではないかと思うんだけどどうなんだろう >>756
接触してコントロールを失っているように見えるね >>756
これじゃないアングルだと自分で乱してるように見えた 俺も先にハートレーが当たってるように見えたけど
まぁ今日中に色々出てくるだろうね >>742
これで坊っちゃんノーペナは忖度がスゲーわ
流石リバティとメルセデスと親バカで禁止されてる独自練習をやりまくれる身分は違うな >>741
予約だとNEXTは10分遅れのままだったから再放送撮り直しだね ハートレーがクビアトと同じ運命を辿ると思うのか浅はか
クビアトと同じ条件の契約とは限らないわけだしね 当たってるにしろ当たってないにしろオープニングラップなんだからもうちょっと内側に余裕持たせないといけなかったとは思うね
でもまあ思うのはハートレーはほんと持ってないなって >>742
これストロールが横に膨らんだ原因だけど
ストロールのリアタイヤとハートレーのリアタイヤが接触してるのが直接の原因なんじゃないの
カメラで捕らえられてないけど ストロールがノーペナならハートレーの評価も更に下がるな 上のGIFで開始時点からふらついてるのは一度リアが滑った後の揺れ
少しリア滑って斜めになって鳩の横へ並んで一瞬立て直してふらついてドッカン
その一瞬立て直したのが上のGIFの再生地点 リプレイで一回だけだけど、全部映ってるの流れたじゃない
nextも流れてないの？ ハートレーは残念だがマルコは判断せざる得ないかもな
今回もマシンのダメージ大きすぎる交換グリッド降格もあるかも
自責0%だとしても運を持ってない＆マシンの費用だけでいくらかかってるかってなると
交換ペナの場合はペナ消化でもう一戦走れるかも知れないがハートレーで最後尾スタートはな見せ場もなさげ >>728
正確に言うとルクレールのピット後に出口付近で競り合って抜いた感じだから普通に抜いたとはまたちょっと違う気がする >>754
先にハートレーが右フロントをストロールの左リアにあててる
そしてストロールが左に振れて2台で壁へ
そもそもターン5のアウト側に並ぼうとするハートレーが莫迦過ぎる
Ｆ1ドライバーのレベルじゃない >>768
鳩さんは挙動乱しみてその後を想定すべきだったね
アロンソあたりだったらそう判断して突っ込まなかったと思う どうやら我々が見ていた(録画していた)のはラーメンWalkerだったようだ バンドーンくらいのペースで走らないと枕は壊れるのかな？
さすがバンドーン >>773
それGIFと最初のリプレイだけでしょ？
リアスライドして半車体ぐらいストロールがスライドしてんだよ 問題はハートレーの代わりに乗せられそうなドライバーが、他チームの育成しかいないことだなw >>774
まぁ普通ならあんなスペースに飛び込まないよなーとは思う
仮にストロールが寄ってこなくてもスペースないもん >>778
クビアトとウェーレインがいたのは何だったんだろ
後任候補とは関係ないのか >>778
というか今ハートレーが乗ってる理由もそれに尽きるからね
今期はもうハートレーのままいくしかなかろ >>777
SKYのリプレイ，解説付
773に補足すると2台共にタービュランスの中にあったので難しい状況だっただろうって事
川井も言ってたけれど、ターン５のアウトで並ぼうとするのが非常識過ぎるのに尽きる >>772
アロンソは18周を終えピットイン。翌周にルクレールがピットへ入るが、こちらはアロンソがアンダーカットに成功した。
と記事にもあるアロンソの作戦勝ち >>780
そもそもの前提となるリプレイを見てない人が多いっぽい
GIFのリプレイは何度か流れたけど
ストロールがリア滑らせて車体半分ぐらい鳩側へスライドしたリプレイ(遠景から1回)を覚えてない人が多いね 結局お互い非があるからお咎め無しなわけで
そういうことだわな ガスリーのピットはちょっと遅かった気がした
にしてもスイッチャーがアホ過ぎて映像でないから要所が分からなすぎなんだよ
ハートレーばっかり映しやがって レース後ガスリーがハートレーに
｢鳩さんあれ何してんすかwww｣みたいな会話したりするのかな ガスリーはもうちょっと速く入ってればルクレールの前に出れたのかなぁ…？
なんか僅差だったからよくわかんないんだよな >>784
それは言えてるが、そのぐらいやらないとダメだろうね。シートの存続がかかってるんだからね
で、相手がストロールがリアスライドして終わりw
もう少し相手がうまいか、まともなマシンだったら違ったかもなー。ウィリは予選からリア流れすぎてたし >>790
入れるタイミングってよりピット時間自体が遅かった感じがする >>785
ピットアウト時点ではルクレールが僅差で前だったでしょ？
その直後にアロンソが抜いた
っていうのが左側のタイムディスタンスから推測出来たんだけど
動画で見れてないだけに真相がわからんが ガスリーは多分PUの問題だろうな。熱か。次戦を考慮してペース落としたんだろう。 ガスリーはペース落としたというかタイムがバラバラだった
特にS1がずっと遅かった >>784
スタート失敗して焦ってたんだろうな
まあスタート失敗からして焦ってたのかもだが
自責が少なくてもマシンのパフォーマンスを見る目的＆トストのあの発言のあとだっただけに1周目リタイヤは不用心でもあった
可哀想ではあるが頻度がマルコの許容範囲を無くしてる >>783
はやくもこれで2台大破だからなあ
金積んででも残りシーズンはレンタルでもいいから
他チームから引っ張ってきたほうが良いレベル あとDAZNは実況サッシャじゃないとキツいね
無線だと急にだんまり決め込むのやめてほしいわ >>788
リバティの連中絶対喜んでるよなクラッシュ 単独クラッシュも今回のクラッシュも避けようと思えば避けれる性質のもんだしねぇ…
とにかく判断力に乏しい印象しかない >>790
少なくともタイヤのペース失う前にいっとくべきだったかもな
ただまあガスリーもいきなり一台になってて博打を出来なくなってたからな
なんか安全策が多かった様に見える
仕掛けずピットイン待ってたし >>795
流石にあのペースで守りきるのは厳しいのでアロンソが間に合ってる >>798
ハートレーの立場で考えれば焦ってしまうのはわかるけれど、
そういう状況になってしまったのも、
ハートレーの判断力の無さに起因してるからな
そして、
ターン5のアウトで並走だなんて
同情の余地無しどころか阿呆ですよ >>804
考え方が楽観的すぎて、わずかだけど雑な感じが否めない
耐久向きのタフさはあっても、f1で求められる神経質な性質に欠けてるというか… ガスリーはアロンソのペースに長く付き合わされてハイパーを生かせなかったのが痛い >>811
アロンソのペースというより
ルクレールに蓋されてアロンソとガスリーは詰まった >>811
あのペースで走るのならssスタートでも良かったかもね ハートレーも初めてのコースだから仕方ないけど
やらかしが連続しちゃうと厳しい トロロッソホンダの話はトロロッソスレかホンダエンジンスレへ。 >>807
青旗が続いた時にタイヤが死んだかとかトラブルかとか変な期待をしてたのがいたしそうういう人だろう
普通にタイヤ生きてて6台目パスしてからはタイムも戻した
そして何より今回のガスリーは最後尾付近からのPUテストを言われてるんであんまりガツガツ行ってなかったしね 今起きた
ビデオは見てないがガスリーがグロを必死に押さえ込んだみたいだな >>814
マグを抜けてなかったらもっと沈んでるからスタート時の選択は間違ってない >>806
レッドブルからは壊さずデータ持ち帰るように指示あっただろうしな
ハートレーは本家からも睨まれたな >>808
タイムディスタンス表示のバグとも考えられないんだが
（人間の操作は無いと思うんだよね）
それにピットアウト直後のタイヤの暖まってないルクレールなら
パス出来たかもよ
まぁ可能性ですけどもね…
見たまま伝えると、ルクレールがピットアウトして、
その後ろにアロンソが0.5秒差ぐらい、そして、
数秒後にポジション入れ代り >>812
ストロールのステアリング見るとバランス失って左に切ってる? >>810
結局はミスが多く判断力のないドライバーにはという評価に落ち着いちゃうんだよね
つまりF1のレベルじゃない
ガスリーがその辺きっちりしてるだけに余計に雑さが目立つ >>817
ああいたな
終わったとか言ってたやつｗ >>800
無線は制作側が文字起こししといて欲しい
あんな雑音まみれのスラング会話じゃ、よほどの耳がないと聞き取れないだろう >>809
ターン5の並走は普通にアリだからｗｗ
わらかすなよｗｗ >>815
新人さんは彼だけじゃ無いからね
あんまり言い訳にならないな >>812
後ろ走ってた車からの映像があるとハッキリするのにな マクラーレン遅い、ルノー速い、ルクレール強い、グロージャン予選走れてればっていうのが感想 今回はレッドブル様にホンダに決めてもらうための新PUのデータをお渡しする為のレース
本命ガスリーが旧スペックに積み替えた為、控えのハートレイのデータだけで判断せねばならない状況に
何かあったらどーすんだ？とペナを受けてでも新スペックに載せ替え
案の定、理由はどうであれこんな時に0周リタイヤする持ってない人
お陰でガスリーはデータを取る為に無理をせず堅実に走り切らねばならなくなった >>821
出口でギリギリ前に出るだけじゃダメだよちゃんと前をキープしないと
だからアロンソが成功したと記事で書かれてる
ルクレールはまにあってない
アロンソはああいうとき無理できるから経験の差もあるな >>828
そのうち出て来そうだな
存在はするはずだし >>822
右の壁に当てたかダートを踏んだかして挙動乱したくさい ストロールがバランス失ったからアウトから抜こうとしたら
戻って来ちゃって無理せずアウト走ろうとしたらがっつり壁までいかれたように見える >>831
あぁそういう意味でのアンダーカット成功か
映像に出なかったけれど、どういう状況だったかよくわかるな 結局、大して広くも無い上に壁に挟まれたコーナーでケツ振るほどバランス崩してる車に並ぶなという話ではある >>829
グロはお笑いピットインとかもあったしアイツもなんか持ってなさそうなんだよな…
ペースは速いんだけど謎の理由で毎回ポイント取れない
ただハースとリバティは悪趣味な面白グロージャン劇場で大喜びしてるっぽいんでハートレーと違って放置されたりして アロンソはいいレースしてたしあのまま行けばポイント取れてたのにもったいなかった
バンドーンはクビかな >>811
ならそのハイパーを活かしてUSのマシン抜けばよかったのに >>837
おお、同士がいたか。
今日の昼からの決勝再放送を予約録画しましたわ。 タイヤカスが酷すぎる、あれではオーバーテイクしようとライン外すと滑るぞ
ＶＳＣ、ピットクローズで掃除できないのかね バンドーンはスタート下手だな…
GP2時代に無双してたみたいだけど、ポールトゥフィニッシュって感じばかりだったのかな
速さはあるんだろうけれどなぁ >>841
予選の惨状からレースもどうにもならん展開かと思ってたのに思いのほか善戦してたよな
それだけに本当に勿体無いわ 今年のバードーンは光を失ったな
一時期はトトが『メルセデスに欲しい』って言ってたくらいなのに >>847
イエローからの再開で一気にポジション上げてたからな
アロンソはああいうのほんとに上手い
その後も前に付かず離れずいい距離で走ってたしタイムも悪くなかった 鳩と坊ちゃんのクラッシュ、ちょっとズレてたらノーズがコクピットに刺さってそうで結構危なかったよね >>843
レコーダーのメーカーはSONYですか？ マクラーレンは決勝に合わせたセッティングだったと言ってたような
ただ予選が想定外に遅かっただけで >>847
果敢にカットしたり必死に走ってたな
10位が見えてただけにマシンが答えなかったのは切なかった >>849
それも上手かったが、ルクレールが周回遅れになるかどうかってタイミングで
ペース上げて自分はベッテルのピットインまで粘ったのも上手かったな >>840
グロージャンのピットインで文句言ってたのは可笑しかったな
川井が指摘してたけど、普通にコース走ってるオコンよりピットインの方がブレーキング深いんだから
前にいたら早目にブレーキングしろよって話しだわな >>846
GP2の時はポールから勝つだけでなくタイヤの使い切りも仕掛けるタイミングも抜群だった
優勝後のレース2（8位スタート）でもバリバリ順位上げてたし
絶頂期のアロンソみたいな感じ
一見ワンメイクだけどチーム格差は物凄いからF１では当てにならんというのはよく理解できた例 >>852
バンドーンとルノーワークスをみて本気でそう思うか？
あれはアロンソの再開ゴーとか仕掛けがよかったピットイン戦術ともはまってたしストレートきつい分頑張って踏み込んでたし
アロンソの腕あっての入賞ライン入りだよ >>856
その文句がまた小学生みたいでかわいかったよ
「見た？！今の！インドのやったこと！見たよね？」
みたいなこと言ってたw >>850
当たらなかったけどHALOの必要性は感じられたかも GP2チャンプ上がりってアタリハズレが激しいよな
2005 ロズベルグ
2006 ハミルトン
2009 ヒュルケン
2010 マルドナド
2011 グロージャン
2014 パーマン
2015 バンドーン
2016 ガスリー
2017(F2) ルクレール >>855
アロンソは単独走行ではオコンとのタイム差を詰めてたよね
土曜日のパフォーマンスが悔やまれるな
って思ってたらトラブルだったけども >>857
下位カテでダントツだったのがF1で通用しなかったり、平凡そうだったのがF1来て
開花したりするのもF1あるあるだな >>855
そういうとこ上手いよね
もちろんチームの指示もあるんだろうけど
まぁあのままコースに残ってて10位になれたかはわからないけど、ハミルトンに比べりゃ闘志の見える走りだった ハートレーの代わりにトロロッソでチャンピオン獲得したブレンドン・リーでも乗せようか
FIA公式のチャンピオンだからスーパーライセンス発行してやってもいいだろw 今回のはハートレイ叩くんじゃなくて叩くならストロールだろ。あの幅寄せは無いわ。やっぱりペイドラは糞 バンドーンはアロンソにおかしくされた気がするけどどうやろ >>864
バンドンはストロールとハートレイのクラッシュで念のためタイヤ交換して順位落ちたんだったかな
アロンソはポイント取れそうだったけど中盤でスローダウン→リタイア 新たなドンチャックの犠牲がなくて良かった(´・ω・`) >>864
ノーパワーでまたリタイア、信頼性ボロボロ >>864
アロンソは排気トラブルリタイヤ
バンドーンは遅かった >>861
因みにルクレールはヒュルケン以来のF2ルーキーでチャンピオンになったドライバー
他に当てはまるのはロズベルグとハミルトン >>862
リタイヤで分かったのは予選の限界まで引き出す走りをしてたらマクラーレンはヤバイってのがあったのかも
決勝で普通だが予選で遅いという結果
ルノーワークスはどっちもこなしてる >>867
もはや、あの場にあそこの位置にいた「持ってなさ」だよ >>868
アロンソからしたら引き出しの差が滅茶苦茶あるのが分かってるだろうからノープレッシャーで
心理戦を仕掛けるまでもない相手だと思うよ ルクレールすごいよね
エリクソンとの差やばいけどなんかマシンのポテンシャル以上のものを引き出してる気がする >>857
アテにならないって言ってもそれだけやれてた訳だし、
トトやイクスが未だに評価してルノーも注目してるって言ってるのは
どうなんだろうな
クビアトとはタイプ違うけれどちょっと連想してしまうな >>869
あれなんで入れたんだろね
よーわからんピットだっあ >>867
幅寄せっていうかコントロール失って外に流れた結果ハートレー潰したんだぜ？
どちらにせよクソロールだが ルクレールは今年いちばんの新人だね
速いわ上手いわ強いわ事故らないわ
これで雨のレース速かったらホンモノ >>809 そのターン５云々はかわいの受け売りだろ？
解説がなんでも正しい訳じゃないだろ。
並んで抜けそうなら抜きに行くのがドライバー。
抜かれるくらい遅い、金満坊ちゃんが並ばれて慌ててドライビングミスでドカン。
ちゃんと見ていたら、金満坊ちゃんがフリーから終始、安定感がなく、遅くてフラフラしていたのは周知のはず。
鳩さんは強引だったかもしれないが、金満坊ちゃんが下手くそなのが一番の原因だろ。 >>867
バランス崩してハートレーに抜かれそうになったので
幅寄せして防ごうとしたら失敗したんかな >>869
バンドーンはハートレーの外れたFウイングをがっつり踏んでたな ほぼ最後尾スタートから入賞出来てたらガスリーの評価はかなり上がっただけに残念 GP2はまだマシで国際F3000チャンピオンなんてハズレだらけだった
一番マシなのがアレジなんだから >>881
川井曰く、目の前のクラッシュで散らばったパーツを踏んだから念のためタイヤ交換みたいな事を言ってた気がする >>877
ハミルトンのトラウマがあるから
アロンソは新人に容赦がない感じがするけどな マクラーレンも来年バンドーンノリス体制になったらヤバイな
ノリスは才能あるだろうがなんだかんだでルーキーがF1に慣れるまで時間かかる
ルクレールも序盤ダメダメだったしガスリーも新人らしいミスあるし
今はアロンソというスペシャルなドライバーで何とか名門の看板守れてる感じだかアロンソ居なくなったらどうすんだろ >>836
そうなんだけどもリタイアが続いてるから、マシンの信頼性的に本来は
もう少し遅いペースで走るべきなのかなっていう印象 鳩はそもそもtune5で中途半端にフロントを、坊っちゃんのリアのアウト側に置いてるのがなあ
あのまま何もなかったとしても坊っちゃんと鳩の順位はかわらなかっただろうし
しなくていいリスク背負いにいって、やらかされた >>875
熱処理かな、それかリアまわりのPUの使い方が悪いのか
開幕前テストでトラブル出してた時に
攻めたデザインにする必要があったと言ってたのは印象に残ってる
結構引きずってるものがあるのかもか >>869
エリクソンも一緒に仲良くタイヤ変えてたのに16位はアカン…下にシロトキン一台しかないねんで
ハースの二人もマシンにしては不甲斐ないが
新パーツ持ち込んでキメキメとか言ってたのにな タイヤは２種類に戻した方がいい、今回はＳＳいらない
ＨＳ，ＵＳだけなら１ストップはかなり難しくなるのでは、ガスリーはできそうだけどｗ >>851
その通り。SONYです。（型式はAX1000） >>889
ヴァンドーンをくさすような発言
もしくはチームメイトと比較して自分を持ち上げる系の発言が一切出て来ない時点でもう査定は済んでる >>894
ペースを落としたからってトラブルが起きない保証はないし、ウィークポイントをしっかり
洗い出してそこを強化しないと先に進めないんじゃね >>897
ハースは速かったけどね
グロはともかくヌッセンはなんであんなに順位落ちたんだっけ？
ガスリーに抜かれたとこまでは覚えてるけど… >>893
今のマクラーレンからデビューしても才能開花出来なさそう
ノリスが気の毒だね ぶっちゃけ今回オンボード共々top3チームばっかり写してたせいで
中団どういう競り方してたのかイマイチわからないっていう マクラーレンとハースは、
ストップ＆ゴーのサーキットを苦手にしてないかな？
金曜はパフォーマンスあったんだから違うか… ３強は大した動きが無いならあんまり移さないで欲しいよね、下位争いのほうがよっぽど熱い >>905
リバティに変わってからカメラの切り替えがイマイチよね >>904
ノリスが妙にトロロッソに乗り気だったのはアロンソでも苦戦してるシャーシに若干不安あったのかもな
バンドーンクラスじゃあの位置でバンドーンより上でもアロンソ並を求められるとキツいわ
アロンソがどれくらいすごいかは人によって意見が変わるがアロンソ並のドライバーがそんなに多くないのは納得行くところだし >>906
グロージャンは予選をちゃんと走れてれば入賞も十分あり得たと思う まぁ今回一番かわいそうだったのはグロだよね
動物に当たるわ予選で煙吐くわ >>910
ハートレーだって壊されてなきゃだな
結局あの二人は持ってないんだ
戦やって未だに0ポイントはシロトキンとグロージャンの二人だけ >>913
やる気無さそうな人に話題づくりのためだけに振らせるのやめて欲しいよな
だるそうに振ってるのみてもなんだかなーって印象しか残らない >>908
それ。指示があるのは推定出来るんだが、切替えの反応が遅いんだよな
2ヶ所でバトルやってる時に、
一方が急接近し始めた時に、すぐに切替えないで、また離れてから映し始めたり
っていうのがやたら多い
僅差のピットアウトも写さない事がチラホラあるし リバティのエンタメ重視な下品なとこ嫌い
コース紹介でクラッシュシーンばっかり流してそんなに人が死ぬとこ見たいのかって勘繰っちゃう ウィリアムズは本当にひでえな
シャシーもドライバーもかっての名門がここまで堕ちるかって感じ >>915 あの顔面チェッカーフラッグ女観戦してる時も露骨に興味無さそうでイラっとしたわ、バカマンコ臭が半端なかったしな >>916
リバティに変わる前からスイッチャーが下手糞になった気がする
予選とかアタックしてるマシンが居るのに、ピットインするマシンを延々と映してたりするし ハートレイはリタイアで新PU最後尾スタートのガスリーが11位か
すごい成果とは思えないけどレッドブルはどう判断するかな >>921 オーストリアで決める言ってたし本命は次戦じゃね ルノーもバンドーンは欲しがってるけどアロンソの名前は出てこないもんねｗ チェッカー受けた後もレースペースで走ったベッテルにペナルティー出せよ >>921
赤牛が判断するには微妙すぎる結果だなぁ 今日のガスリーの走行データで現場レベルでは判断するかな
それから上層部の最終承認をオーストリアまでにもらって、そこで発表というながれか(´・ω・`) セレモニーでドライバーの前に子供が並ぶけど子供が目立ちすぎて不満 バンドーンの最初のピットインはどうなんだろうね
ウィングを踏み付けてたとはいえ保守的に行って結果残せる状況じゃなかったと思うんだけど
スローパンクチャーでも検出してたのなら仕方ないが マテシッツはレッドブルを築いた豪腕ビジネスマンだからホンダお得意の嘘つき営業じゃ速攻バレて採用してもらえないからな。 >>930
バーストは下手すると命に関わる事なんだから
流石にそこは批判しなくていいかと >>921
今回はF1の6台がまともに完走したからF1.5は4台しか入賞出来ないからな
ルノーの二人とオコンが良かったしルクレールもナイスガッツ
ガスリーは最後尾付近スタートだしグロマグペレスのフェラーリ、メルセデスPU勢を押さえただけまだマシかな
アップなかったら抜かされてたんじゃ >>921
マグヌッセンとペレスの前でチェッカー受けれただけでも十分だと思うけど、ルクレールに離されてたのがちょっと気になるかな？ しかし、弱点の無い名門マクラーレンがザウバーのルーキーより下って、もうバンドーンもカウントダウンか >>932
それはありますね。納得した
でもザウバーはストレートで結構伸びてたのわかってたと思うんだけど
っていうのも危険な判断か >レッドブルにとって微妙な結果
赤牛はレースの公表データだけじゃなくて、トロロッソから入手する
テレメトリデータも判断材料に使うから、採用云々に関しては
レース結果とは直接関係ないような気がする >>925
ベッテルは許せなかったのだ
必ず、かの邪智暴虐なチェッカーフラッグにだまされてはならぬ >>742
避けない鳩が悪い、とかよく言えるわ
こんなの無理だし >>936
単に周回遅れで譲っただけでなくタイヤとか燃費とかの問題だろうな
最後はブレーキトラブルのルクレールと差は詰めたけど >>943
レース結果は関係無いな
それに、
今日のガスリーはテストモードだったんじゃないの？
いろいろ試したい事もあっただろうし どうせオーストリアGPの頃になったらしれっとあと１ヶ月くらいで結論出すとか言ってるよ
腹の中では決まってたとしても。 そりゃ限界まで引っ張れるだけ引っ張るよ
嫌がらせされたくないしホンダのアップデートはまだ先まであるし >>945
まぁスタートがあまりにも下手すぎたせいだな >>947
怖いのは、レース結果が良くてもテレメトリで何らかのガッカリポイントがあることかな
ファンは知りようがないけどね >>945
誰もそんなこと言ってなくね？
>>950
次スレ >>941
「轢き殺されたひいじいちゃんの恨みはらしてやる！どりゃああああ」 見どころはスタートの接触とゴールのチェッカーだけでしたね >>786
最終的にはストロールのミスなんだけど、その前にちょっとミスして右側ギリギリで走っていたストロールに対して
ハートレーが寄せていってストロールのコースをだいぶ絞ってる気がする。その結果、原因はわからんけどストロールがコントロール失ったと思う
どちらも上手いレーサーならこんな事故は起こってない気がする まぁ、今回のホンダのアップグレードでは他と余り変わらない程度の進化で
ルノーには追いついていないという結果だったな。 >>946
ルクレールのブレーキまたトラブってたんか・・・ >>951
アップデートの善し悪しは、レッドブルの発表を待つ他無い感じかなｗ ルノーはマシンのセッティングもバッチリだった気がする
そろそろ次スレ考えて様子みよう すげーホンダのことボロクソ言うねここの人は
まぁただ言いたいだけなんだろうけど
それしか生きがいないんだろうからね 次戦はまた2週間後かー、毎週やってくれてええんやで 今週末はルマンをゆっくり楽しまたいからF1は無くてええわ(´・ω・`) >>965
そういうのはホンダのスレでやってろ
こっち来なくていいから 次戦はメルセデスPUのアップデートと忖度タイヤでメルセデス無双来るで 変な事を言ってるのはアロンソのリタイヤで心が壊れたんでしょ去年からずっと煽ってるの居て未だに両方に問題があったの認められないみたいだし
ガスリーもどうにかなるように願ってる奴までいた
レッドブルに関してはホンダ側は時期尚早だと思ってるしルノーと単年なら上等な結果じゃないの
2021までなら厳しい結果
今すぐにホンダにするって言ってきたらレッドブルが精神的に我慢の限界というかむしろ怖いわ >>956
予選のｶﾞｽﾘｰと鳩の結果からみて、今回のアップデートは大きいと思う。
高速サーキットでこれだから、中低速では圧倒的にホンダが有利になるとみた。
ルノーうんぬんは分からんなあ、枕よりは早かったんだから リカルドは新しいルノーPUのドライバビリティに不満みたいね
ホンダはドライバビリティ良いと言われてるし、単にパワーだけじゃないかもよ ペレスとグロージャンはDRS使ってるのにガスリーを抜けなかったしね メルセデスならストレートでレッドブル余裕で抜けると思ったら
そうでもないんだな >>278
亀レスで悪いけど、シミュレータな。
外で使うと恥をかくかもしれないからね。 確実にパワー上がってる。次の問題は燃費か？＞ホンダ >>983 そりゃホンダのパワー不足補う為にダウンフォース削ってるからね ハートレーは全レース中7割はスタートで終了するイメージ
スタート下手すぎだろ >>982
そう考えるとタッペンのドライビングスキルは、やっぱり大したもんだな クソつまんねーレースだったけどハミ５位だったからいいや レース中ずっとSC出ろと最近のF1はそればっかり期待してるわ >>992
インディーの退屈さよりはマシだったよ
まだバトルがあるからな
最近のインディーは昔のF1より悪化した感じでバトルもないし 今回トトもニキもなんか落ち着いてたし次戦相当自信あるんだろうな １ストップで走り切れちゃうのはダメだわ。
スーパーソフト、ウルトラソフトやめて
・クソハイパーソフト
・めっちゃハイパーソフト
・ハイパーソフト
の３つにするべきだわ。 ３種類にするから、２ストップするメリットが無くなった このスレッドは１０００を超えました。
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