【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 15【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 14【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527335047/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ハートレーがレッドブルの予備ドライバーになれば解決 >>99
いやそういう意味じゃなくて
あそこでハートレーにぶつからなかったら減速できなくてヤバかったんじゃないの?ってレスに対して
エンジンブレーキで減速しながらピットまで戻れたよって話 いい結果だ、ガスは安定してる。
ハートレーはお祓い必要だ。 >>102
ブレーキトラブルに気が付いてゆっくり走ってたならともかく
あそこでいきなり効かなかった感じじゃないかあれは >>102
余裕でクラッシュブルゾーン?待避?
あそこで真っ直ぐいって正面衝突かと。
どっちにしても右タイヤがフルロックで完全なノーグリップだし ガスリーはもう格が違うからこれくらい当然だかんねぇ。
鳩は残るならデータ収集専門で良いよ。
期待してないから。
てか、ここまで差があると扱い悪くなるよ普通。 >>106
だいぶ前からブレーキが駄目でその情報も無線でハートレーに届いていたみたいだよ
ブレーキが駄目なの分かっていて走っていたルクレールは駄目ちゃうか?とチャン川井が言っていた >>93
雪風なんてどう?
あっ、これだと最後の鈴鹿が台風で中止になっちゃうかも… ハートレーは気の毒だったな
普通にブレーキしてるからね
ルクレールがF2チャンピオンらしからぬブレーキングミスをした >>112
ガスリーの不幸を一身に受け止めてると思えばw ガスさん今回思い切りレースできて楽しかっただろうな
前回は好調なクルマでレースできずに終わったから ガスリーよく粘ってくれてGJ
ハートレーも走りの素性自体は悪くないと証明して来ていると思うけど
不可抗力外的要因も含めてなんとか上手く噛み合わんかなぁ
>>76
そういうこと
どういう類の人間がここぞとばかりに騒いでるか改めてよくわかる >>110
あーそうだったのか
それならウィリがあかんね ルクレールのクラッシュは
シケイン突入まえからブレーキ効かなくなってて
それが縁石に乗り上げて完全にロストしちゃったってことだよね
本人はなんとかピットまで走るつもりだったはず >>112
ハートレーの1ポイントは要らなかったな 2人でコンスタントにポイント拾えれば
コンスト6位いけそうだがねえ チーム同士で差がありすぎだよ。チームメイトがアロンソじゃないんだぞ。
安定して0.5〜1秒のラップ差は言い訳できない 年少のチームメイトに諸々あって差をつけられつつある状況では
事故が一番こわい
いままで起きたことを思い返すに、致命的にはならずにすんでいるあたりは
むしろ運があるほうなのかもしれないとすら思える
レースマネジメントはチョンボの多いチームだが
ハートレーのメンタルヘルスにはきちんと気を配って欲しいところ >>110
ハートレーに伝わったのはぶつかる数秒前やぞ
クラッシュ死をチームからも望まれてたんだな
ネタ的には死んだほうが良かったしブレンドン・ハートレーの名も長いこと残っただろうに惜しかったな 縁石乗り越えてロストしたというか
もう止まれないのを悟って
なんとかハートレーに当たらないようにコースギリギリまで逃げたんだろうね ハートレー大殺界、来年には抜けるからなんとか今年頑張れ
インドも速いなー
今後も中団は混戦しそう ムラムラしてきたから今度ホコリ被ったKT100整備するか >>121
インドは相当強敵、今回もピットがやらかさなきゃぺレスが上だった筈
対枕は面白いかもしんない ルクレールにペナルティとかないのかな
順位落としたくないのはわかるがブレーキトラブルで前が詰まっててあそこで速度落とさないで普通に走るのは不味そうだが エンジンアプデで常に中団上位に来るようならガスリーサインツで頼むわ >>62
ミッションは壊れてると思うわ
エンジンは調べるしかないね アロンソはギアボックストラブル、ペレスはピットやらかし、サインツは何かあったっけ
終わってみればものすごい差をつけてたけど これでPU逝ってたらノーペナで交換できるかもしれんな >>129
枕はアロンソでなんとか持ってる感じだもんな
うちもハトさんがポイント取る前提ではあるが ガスリーがベスト連発してもインドのケツにつけられなかったからな
インドは強敵やで
ルノーのヒュルケンも速くてケツにベタ付けされたし
トロロはまだまだやな
日々精進あるのみ 今回はルノーと枕には勝っていた
インドとはどっこい
というわけで予選が残念だった まあハースもグロがポイント取れるようになれば上がってくるはずなんだが
何故かハースは上がってこない安心感しかないw 説明が足りんかったか
クラッシュそのものを見れば不運に見えるかも知れんがそこにたどり着くまでの過程は自分が作ってるって事だよ
人生でも何でもそうだし運のせいにする奴はそうやって言い訳ばかりする >>138
最後はガスリーSSでヒュルケンがHSだったからね
あれはどうやっても追いつかれる
その後ろにはさらに撃速なタッペンが来てたし
オコンは同じSSで似たようなタイムではあった こんなにトラブルあるならクビアトでよかった
クビアトならガスリーの速さのものさしになった ルクレールのトラブルも自分のせいと言われた日には自殺ものだよな ハートレーは体を張ってルクレールの被害を最小限に留めたのかもしれない まあまあ君たち
ここは全部エリクソンのせいということで丸く収めようじゃないか ガスリーとサインツのコンビだったらワクワクしたなぁ。。
マクラは本当キモアでもってるようなもんだな。
キモアの広告もっとでかくしてやれ >>149
レッドブルのロゴ並に横にいれてあげてもいいな >>142
頭おかしいやつへのレスは栄養与えてるようなもん >>111
なかなかカッコいいけど天災を呼びそうやな笑 いやしかしガスリーはヒュルケンベルグ押さえての7位は素晴らしいね
後ろがフェルスタッペンじゃなくて良かったけどね トラブルフリーなら今後も毎回ポイント獲れそうだな
マシンもドライバーも優秀だ >>152
ハートレー桜関がいい
弱そうだし日本っぽいし >>157
このガスリー独特の走りでホンダPUぶっ壊れたとか言われてた 追いつけるかも、追い越せるかも、っていうワクワク感がハートレーに無いんだよな
やらかすかも、っていうハラハラ感は常にあるが FP3までは期待もててたやろ。
11位まで上げてるだけでも結構な走りやったんとちゃうか もうこれで意味不明にハートレー擁護する奴も居なくなるだろう流石に
めでたしめでたし >>161
他車とバトルして順位を上げたわけではない
ピットレーン速度超過というアホなやらかし
嫌いじゃないが、ワクワク感がないと言ってるだけだ 改めてガスリーの7位攻防戦は熱かったし、ハートレーの11位争いも見てて楽しかった
車に競争力があるのが分かったのも良かったし、今後のコンスト争いが楽しみ 上にも書いたけども、ピットレーン速度超過はFPのうちにやっておくべきだったね
FPでやらかさずに本番でやっちゃったのはある意味運が悪いとも言える・・・要領が悪いとも言えるがw ブルーフラッグ無くなったらラストの板東はリカルド
抜いてええんか? >>168
いつまでそうやって運運言ってるつもりだお前ら >>170
お前”ら”っていうなら、せめて俺以外にもう1レスアンカーつけてよ
俺おばけとか苦手だから、幽霊でも見えてるのかと思って不安になるんだよw >>157
カラーリングの綺麗さも相まってかっこいい
ガスリーはトップドライバーになって欲しいな >>172
忍者ハートレー君はルクレールじゃなくてリカルドに追突させてガスリーの順位を一つ上げるべきだったな 次はとうとう噂のカナダ
3発目はほぼ終戦間近だからこの2発目にかかる期待は大きい
ガッカリ仕様じゃなければ良いな ストップアンドゴーでパワーエフェクトの高いサーキットでアップデート予定なのはよほど自信があるのか、それとも… ハートレー事件簿
バーレーン Q2でフロントウイングに鳥が衝突し損傷、Q3進出を逃す
中国GP FPでフロントウイングに鳥が激突、レース中にもガスリーと激突
アゼルバイジャン Q2で退避ミスし、ガスリーを殺しかけ、ガスリーのQ3進出を阻止
スペイン FP中に大クラッシュ
モナコ ルクレールミサイルで撃墜される ラブレター フロム カナーダー
あなたの居ない一人旅ですー♪
(ぶっちぎりの最下位、もしくは中段トップでの一人旅だから) 思い出したらまだあった
オーストラリア オープニングラップの突っ込みでフロントをロックさせいきなりフラットスポットでタイヤを壊す
バーレーン フォーメーションラップで追い抜かれ、ペナルティ
オープニングラップで接触し全責任ペナ
モナコ ピットレーンでの速度違反でペナ バーレーン中国はチームのコミュニケーションもあるからなんとも言えん
オージー以降はブレーキロックもあまり起こしてないしスペインはFP3でマシンを壊した割には挽回した
今回もタイヤセレクトや無線対応の遅さが目立つしピットレーン速度違反に関しては本人の無線を信じるならピットモードの設定がおかしかったのでは?
というかハートレー担当のメカニックとストラテジストのミスも大きいのでは
毎回タイヤ戦略ミスしてるし タイヤ選択ミスってそれ予選でオッソイからそうなってるだけでは
自分で招いてるだけじゃん >>157
公式もガスモービルって言葉使ってるんだなw 「今回のレースでハートレーがライバル達より速かったのはピットレーンだけだろ」
っていうコメントを見て思わず吹いてしまったw クラッシャブルストラクチャー付いてるとはいえハートレーのギアボックス大丈夫なのかしら ジャップがどんだけがんばってもコリアにはかなわないよな 速いやつが上手くなって強くなることは有っても
上手いやつが速くなって強くなることはない
って前にだれかドライバーが言ってたよね
鳩は下のタイプでしょ >>191
リタイアだから、ギアボックス交換ノーペナじゃ? トロのドライバーに関しては、HONDAのPUを積む事になって、若干、手を抜いて選んだ感じもするな
でも、よく戦えてると思うよ タッペンもそうだが毎回やらかす奴は本人に何かしらの原因がある
途中交代も仕方ないレベルだよ ハートレーは速さも運も持ってないから、シャーシとPUのテスト専用にしろよもう
どうせ完走してもポイント望めないし、ペナどんどん受けさせてもいいだろ こりゃリカルドがいなくなったら、ガスリーはレッドブル昇格の可能性高くなったわ
サインツJrはルノー移籍で影薄くなったし、ルノーで満足してるようだからな ホンダもレースがDNAと豪語するくらいならいい加減本気でドライバー育成しろや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています