□■2018□■F1GP総合 LAP1710■□モナコ■□
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※前スレ
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured WECの話してるのになぜかルマン限定にすり替わった不思議な現象 単に優勝とか言ってるからでしょ
チャンピオンとか総合優勝ならわかるけど WECというよりトヨタのLMP1はなぜか1年目は誰でも非常にやらかしやすい車なんだ。
2年目からはみんな落ち着くんだけどね。
何度乗っても肝心な所でやらかしてくれる人の事は忘れて >>954
お前はさっきから何が言いたいんだ?
煽り目的か知らんが言ってる事が支離滅裂過ぎる
2017年WECのwiki持ってきてるけど昨年の話なら2号車はルマン含めて4勝してタイトル取ってる
その2回勝ったって何についての話だ トロロッソではハートレーが毎戦やらかし
レッドブルではマックスが毎戦やらかす >>956
ハートレーの居たチームは2015年と2017年の2シーズンで総合優勝してる
ハートレーが出場してるレースでは2017年の優勝は4回2015年も優勝は4回
ドライバーズポイントもついてるねw
支離滅裂なのはあなたの方だね >>958
何が支離滅裂?意味わからん
それに2015、2017年のタイトル獲得はお前が自分で答え出してるじゃん>>948 要はアロンソがカテ違いレース初年度で遅いのは仕方ないことだけど
ハートレーが遅いのは論外ってことだよね
WECで初年度から活躍するのはどれだけ素晴らしいドライバーでも無理だけど
F1初年度の序盤数戦で苦戦したら論外 ホンダってスポーツカーつくってんのか?なんてF1出てんだ? >>960
全く違う
LMP1-Hは運転が特殊で非常に難しい車だから
アロンソに限らず1年目でいきなりドライバーに速さを要求するのは馬鹿
それよりミスをしない事の方が最重要課題
ハートレーは遅い以前にミスやクラッシュが多過ぎるから論外ってこと まぁ結局の話>>962が結論で>>912は的外れ過ぎるって事だ
ハートレーも単に遅いだけならまだ擁護できんだけど
流石に全レースミスしてる上に何度もチームメイトのレースを台無しにてるから
庇い切れない >>893
トロロッソがレッドブルのオーダーに従ってホンダが首を縦に振れば契約期間なんか関係ないからね
まさかホンダからトロロッソを捨てる気がないと言われるとは思わなかったが >>921
増資に大金を突っ込んだってことはマクラーレン乗っ取られるのか? とっくの昔にプロジェクト4に乗っ取られたじゃないですかー ロンデニスが売却したのが400億円分くらいらしいから増資引き受け株式だとまだ支配的ではないか
でも大株主が増えたことでバーレーングループだけでなくBVIからもやいのやいの言われそうなのは変わらんか
更に株式の移動をするかは分からんが 枕の300億円ってマジか
楽天が欧州サッカーに突っ込んだ額だぞ…すげぇ >>971
乙です
俺も代行スレ立て時々やるけど、このスレは特にID赤くして雑談延々やってる奴多すぎだよな 300億に足長オジェさんもニッコリ
でもラティは何年かけても免許を取得できそうにないんだなぁ… 300億じゃ足りんでしょ
ロンデニスに400億払って厄介払いしたんだから
まだ100億マイナスしw、マクラーレン マクラは700億円(最大で)集めるとか言ってたから
300億程度の増資じゃまだ満面の笑みまでは400億足りない マックラレーンはもう駄目だよ
バンドゥーンは成績もさえないし、フェルナルドもWECに集中するし
HONDAは嫌気がさしてGOODBYEしたし
あースッキリ 次の試合あたりからDRSとカーズを全開にして
やつらを周回遅れにするつもりさ! >>862
NO1ドライバーを脅かさない上質なNO2ドライバー
それがライコネン
リカルドって話があるけど、リカルドinならベッテルout だと思うよ。 ディニス 10億
マルドナド 36億
ストロール 82億
ラティフィ 298億
混乱してきた
他のドライバーが目糞鼻糞のようだ >>892
空気抵抗が一定ならダウンフォースは事実上大きければ大きいほど良いのに対して
揚力は機体を空中にホジできる以上の物は必要ない。全然違う。 枕の増資引き受けたNidala (BVI) Limitedってのが
F2ドラのニコラス・ラティフィの親父マイケルが代表勤める投資会社ってことか
変な人には売れないだろうが親父さんはカナダの食品加工会社のCEOみたいね ラティフィってずっとF2走っているような
スーパーライセンス取れないだろうに 順調にポイント稼いでるわりには結局スポンサーも集まらなかったし
マクラも金欠なんだな マクラーレンのネームバリューがすごいのか?インディやる時、そっちに息子乗せるのかな? トヨタは小林カムイを解雇した方が良いと思うよ。WECでは最大のチャンス潰し、SFで結果出せず。SGTまで参戦するも代役に大活躍されてる始末。彼はトヨタの恥ですから。 ブランドは信頼性を担保してナンボ
盲信するのは情弱
マクラーレンはすでに過去の遺物 すげえ理論展開してる奴がいるな
F1に慣れたドライバーがLMP1をうまく操れないのは当然で
LMP1に慣れたドライバーがF1をうまく操れないのは論外とか自己矛盾抱えてる >>999ならマッサが今年どこかのチームでF1復帰 このスレッドは1000を超えました。
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