【HONDA】F1ホンダエンジン【261基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【260基目】
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自爆したハートレーはマジで糞。
あんなヒョロガリ、俺のワンパンで気絶させてやるよw >>747
そうやって、ホンダ信者は荒らしまくるから質が悪い
マクラーレンやアロンソのスレはもちろんだが、WECやSFのスレまで出張って来ては
頓珍漢な事言いまくってみんなに嫌われてる。あいつらどうにかならんのかｗ… レッドブルの載せるのってデメリットもデカイよな
マクラーレンの自称と違ってレッドブルの車体ナンバーワンなのは世界中が知ってるから遅い場合言い訳不可能だし >>720
ガスリーやハートレーにストレートでスピードがないと言われてるのにRBのドラが満足できる？
RBにのせてコンマ5秒でも落ち込むことになったら大変なことになるぞ
RBが欲しているのはメルセデスとフェラーリの前で戦えるPUだ
予選、決勝、そしてシーズンを通して勝てるPU
コンビ1年目からこんな条件を今のホンダPUがクリアできるとは思えない
ビッグチャレンジをすることは大切だけど、トトがホンダに警告している内容も少しは吟味しろと ホンダどうこうじゃなく、レッドブルは仕事しない奴にはとことん厳しいよ
一緒にチャンピオン取ったメーカーにもあんだけ言うだから
アロンソをもう一段厳しくした感じといえばいいのか マクラーレンホンダのキャップとジャケットを着てカタロニアに来てたギョアキンくんが、KIMOAのキャップにマクラーレンルノーのジャケットを着て帰って行ったのが良かったね >>724
もう今年は捨てて来年勝負みたいな空気あんのかよｗ >>756
マクホンのジャケットを着てる姿が映った時に苦笑いしたのは俺だけじゃないはず >>748
looserはloose(緩い・自由)の比較形ですよ。
LOSERで正解です。米津玄師は「負け犬」という意味で使ってるようです。 フェラーリのバッテリーにレギュレーション違反の疑い モナコで正式抗議に発展か
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180517-00000006-fliv-moto
同記事によれば、フェラーリは許容されている4メガジュール以上のエネルギーをバッテリーから得ている疑いがあるという。
そのエネルギーはセンサーをすり抜ける形で供給されるようになっており、これによって20馬力相当のパワーに変換されているというのだ。
メルセデスもグレーゾーンやりまくってるし、先行されてる上に、こういうことしてるメーカーに勝つには普通に開発してたら永久に追い付けないぞ >>756
ホンダマークついた帽子もっと露骨に投げればよかったのにな >>763
どんなシステムなんだろ
フェラーリにそんな賢いエンジニアがいるのか？ >>745
いないわけないだろ
オーストラリアはじまってからどれだけいるんだよ
捏造、ホラ吹きでホンダファンを罵りまくって信者、信者と連呼する糞アンチ
糞虫アンチの言い逃れが出来ない決定的実態などいくらでも晒してやるぞ >>751
ホンダ信者と連呼してる時点でバカアンチだろ
おまえ必死すぎ 他メーカーが〜永久に追いつけないの自演パターンを一日に何度もやるかね？ もういくらでもインチキが出来る回生なんか2020年で終わるだろうね >>767
ホンダのじゃなくてホンダ信者のアンチなｗ
70オーバーもレスして必死になってるおまえに言われるとはなｗ >>770
バカかおまえは
普通のホンダを応援するコメにキチガイのように噛み付いて信者信者と連呼するのが
糞アンチだろうが糞アンチ
誤魔化すな >>772
日本語を小学生に教えてもらえバカアンチ マクラーレンがインディーてホンダとまた手を組むらしいぞwF1じゃなきゃ問題ないらしい。 もうｱｳｱｳｴｰじいさんは寝るか死ぬかどっちかにしろよ 邪魔くせえ 770に齟齬なんて無いのになぁ
それに対して何のアンチと言いたいのかもわからんレスを返してくる低能が
ホンダ信者代表でいいですか？ｗ 本当に組みのかどうかはさておき、ホンダもマクも今後そういうシチュエーション
は十分に考えられるだろ。あっても全然おかしくない。
マクラーレンにいまだに恨みつらみはいてる奴ここにいるけどなｗ >>776
＞飛躍しかない文だな
↑
これが意味の明快な正しい日本語か？
アホかおまえは
信者連呼のバカアンチ 771の「キチガイのように噛み付いて」なんてｱｳｱｳｴｰそのものだねｗ 俺に対する罵詈雑言は好きに言えばいいけれど、
脳卒中とか起こすなよｗ 異常な信者を相手にしてスレ汚してる奴は一般人から見たら両方ゴミなんだからさっさとNGして相手にすんなよ >>751
他スレは知らねえよアホ
スレを混在するな
このホンダエンジンスレでホンダを普通に応援するコメに
信者信者と連呼して噛みついてくる糞アンチは糞アンチなんだよアホ >>781
おまえも信者を連呼しすぎて血圧上げるなよ
心筋梗塞、脳卒中系の血管疾患に関わるぞ
ラファリン系を常用するか、血液を柔らかくする食事に留意せよ >>776
もう一つおまえに言っといてやろう
齟齬とは『違い、行き違い』を意味する言葉
言葉の使い方がおかしいぞ >>751
>>770
>>776
>>781
他スレと混在するなよ
ホンダスレでホンダ応援するコメに信者連呼で絡むのも止めろ
それは糞アンチだからな >>712
考えろ。
これでメルセデスに不正がなかったら絶望的なんだぞ。 フェラの不正関与したエンジニアは首になるんだろうか・・・
汚い手口も、良い知恵も持ってるんなら
ホンダは契約すべきじゃないか？そういうのと。
はたが思うより、多くの青い眼のエンジニアと
すでに契約してんのかね？ >>777
おれは嫌だｗ
F-1でクソみたいに扱われて最後はポイって捨てられたのにな 簡易公募プロポーザルって面倒だな。
これをPUにも活かせればいいのに。 違反が発覚したら車の中身全て公開+告発したエンジニアは報奨金10億+FIAのポジとかｗ
>>788
別にそれは構わん 不正して勝って嬉しいのかね
日大アメフト部と同じクズだな >>786
>>797
＞ホンダ信者＝ネトウヨ
ところで聞くがおまえのネトウヨの定義は何だ？ 大好きなホンダが今や世界の笑いもの
池沼信者が発狂するのも無理はないw >>800
いまどき池沼とかw
おまえはどこの知恵遅れだよww >>798
おいおい、プロなんだぞ？
それだけ必死なわけで、不正だろうが何だろうが勝てば正義よ
不正なんぞ見つからなければ正当だということを知っとけ
騙される方が悪いし、騙すアイデアや技術がない奴が損をする
正直俺も嫌なもんだと思うけど、世界で戦うにはより狡猾でないといけない >>800
＞【WEC 第1戦】18/19シーズン開幕戦をトヨタが1-2で制す
＞”トヨタ”のアロンソWEC初戦で初優勝「表彰台は良い気分だ。ひと晩ここで過ごすから、明日朝迎えに来て！」
＞【WRC】第6戦、トヨタ連勝なるか？
＞トロロッソ・ホンダは１２位＆リタイア／スペインＧＰ
まぁ今月開催の世界選手権の見出し
トヨタ絶好調、アロンソ好調、マクラーレンまあまあ、ホンダ轟沈
日産はFEでF1でホンダが勝てないルノーを引き継いで参戦予定
トヨタファンはご機嫌、日産党員は期待、ホンダ狂信はイライラ爆発ｗ なんだか、グレーゾーンの戦いみたいで、どうでもよくなってくる。
規則作る側は、白人ばっか、これはどのスポーツもそうだけど。
どうしても自分達に有利なようにするだろうからバカらしい。
F1アジア選手権みたいなの自分達でやれば良いのよ。 >>805
それじゃ盛り上がらないｗ
イカサマしたら3年間ポイント無しで >>805
>F1アジア選手権
世界から降りちゃうのねw
アジアなら勝てると考えるのはまだ甘いな。ホンダ以外の日本メーカーもあるし、最近は韓国メーカーも強力になってるからな。
ヒュンダイなんか見てると、世界中から技術者を取り込むような貪欲さがあるだろ。
チャンピオンを確実に取りたいなら、F1ホンダ選手権だよ。ホンダ以外のPUは使用禁止で。
まあ、他メーカーが興味を持たないルールにすればいいんじゃね？ マジレスすると、白人全員の利害が一致してると考えるのはゆとり過ぎるだろ。
黄色人種はみな利害が一致してると置き換えれば分かりそうなもんだが。
世界選手権レベルのカテゴリーの場合は、参加メーカーの意向がルールの策定に大きな影響を与える。むしろ、参加メーカーがルールを決めると言っても過言ではないくらい。
実際、FIA主導でF1と同じ3500ccのNAという規則を導入したらスポーツプロトタイプが崩壊してカテゴリーそのものが10年単位で無くなってしまったよな。
メーカーが自社の意向をルールに反映させたいなら、それなりの貢献をする必要がある。例えば長年にわたる参戦とか複数チーム供給とか。今のトヨタみたいに、ワークス撤退が相次いでカテゴリー消滅の危機に瀕したときに参戦を継続するとかでもいい。 >>805
白人がーと言っても、アジア系はフォースインディア、ホンダだけ、それで文句言っても
ホンダは出たり入ったりだしｗ この際他のカテとのスピードの相対差なんかどーーーーーーーーーーーでもいい
排気量1.5l12気筒ノーマルアスピでええやん
で、純粋な点火以外は全て電化禁止。
ついでに幅1200mm,グランドクリアランス180mmくらいかなでm前から後端までフラットボトムをひとげ
その全土に空力パーツは全面禁止
タイア好感禁止、パンクはリタイアと見なす。
決して祖先帰りじゃなく、スポーツ製かなりピュアになるの明白だろ？
それ気持ちよさ、男らしさを生まれながらに知らないか、忘れてる連中大杉なんだよ。 >>763
これってバッテリーの電力でMGU-Hを回して、発電してMGU-Kに送る、ってやつかね？
MGU-KからICEへの120kW制限を守ればH->Kはunlimitedだから実現できたら確かに4MJ/Lap以上のエネルギーが送れる
この場合ピークパワーが上がるわけではないが >>810
f1は先祖返りはしないよ。mgu-hは一般の車に半値できないって言う分かって来たから廃止の提案がされている。
今の燃費は2014 から30パーセントも上がった。f1は熱効率の限界に挑戦する最高峰でなければならない。 >>812
いや、esからkに直接送る電力が違反してる疑い。fiaのセンサーを迂回してる。でも回路が複雑すぎてfiaが理解出来ないでいる。メルセデスは知ってて、fisに早く調査結果を出せって騒いでる。
もし、合法なら間違いなくメルセデスもしやってくる。 パワー回生システムなんか大したパワーをプラス出来ないから要らないしそれはLMP1に任せてればいい。
それを廃止した方が単純明快でホンダにもプラスなんじゃないか？ トロ、赤牛のテコ入れは毎年そんなないみたいだね。やっぱり、150 億円之予算は弱小チームかな。ホンダが開発するにはもってこいのチームだけど。
それと、今年は赤牛は無いって思えてきた。トロでさえ最適化は来年のシャシーからってガスもしコメントしてたし。
赤牛は来年はルノーの1年契約で、今年を全部見てから、よかったら来年早々にホンダに決めて再来年からいっきに立ち上げる。どうせ来年は中途半端なシャシーになっちゃうし、今年のルノーは悪くないからね。
インシーズンテストの空力アップデートの記事
トロロッソはこういった比較対象にならない程、あまり注目されていないから困りもの、何かしらしているはずなんだけどねぇ。今後の大きめのアップデートはモナコやカナダからみたいな情報はありますね。
レッドブルからのテコ入れはまだまだ足りないなぁ。
https://f1-motorsports-gp.com/マシンデザイン/マシンデザイン：スペインgpで見えたエアロアップ/ 問題はその先でFIAがレギュとして問題無いと認めた場合なわけで…、訴えてるメルセデスが同様の事をやったらと思うとな…。
フェラーリがそこまでして現状はほぼ同等なのがね。
PUだけで勝敗が決るわけではないとは言え更に面白くないレースになりかねんわな。 >>814
予選だけやたら速かった理由はそれかのお >>815
ホンダもし廃止には反対してる。ersがないなら参戦する意味が無いってコメントしてたよ。未来の技術だからこそ、最高峰にはいたいと考える。
しかも大したパワーだからね。160馬プラスは。 >>819
Ｆ１のＰＵサプライヤーが反対してるのはＭＧＵ−Ｈの廃止
苦労して開発してきた技術を２０２１年からいらないと言われたら怒る
簡単になったＰＵにライバルメーカー参入も困るだろうしｗ
＞現時点で公に示されている規約の骨子においては、
＞1.6リッターV6ハイブリッドターボエンジンという大きな枠組みは維持されるものの、
＞熱エネルギーを回生し動力とするMGU-Hについては廃止が提案されている。
https://formula1-data.com/article/honda-would-like-to-keep-mguh >>812
その方法はエクストラハーベストと言う方法で違反ではないよ
フェラーリが疑われてるのはセンサー迂回 >>695
ラッタッタ
CB750K2
CR80
XL250S
CRM250 F1 GPニュース 2018 #5 〜スペインGP特集〜
5/18 (金) 22:00 〜 23:00 （60分）
フジテレビＮＥＸＴ
＜解説＞川井一仁 ＜MC＞小穴浩司
▽どこよりも早く、どこよりも詳しい最新のF1情報をお届け！ 同等のリソースかけてから文句言えよ
とも思うがなー MGU-Hの廃止で一番被害を被るのはホンダだろうな
+160PSが無くなるという事はエンジン本体の性能差がモロに出て前期参戦時と同じ結果しか見えない・・ >>814>>819
「もし」の使い方が変で文章がよくわからないです。 電欠電欠うるさいくせにMGU-Hはトップクラスの評価か？
こいつの頭、電欠してるんか？ >>829
いや、その逆を心配してるんだよ。
得意科目だけじゃ負けるから、せっかく苦手な科目を3年間も勉強してきてやっと60点とったのに、それは入試には出ませんって言われた感じたよ。 >>819
まともに開発できてない連中が意味どうのこうのとほざいてもねえ
笑うなと言われても無理だわ >>830
苦手な科目が消えるだけだろうが
電欠っていうか基本性能がたりねえんだな。。
可哀想に。
考えるのが苦手なら考えない方がいいぞ
そのまま道端に楽しく朽ち果てろ >>832
マーケティングとかファイナンスとか得意です！ >>832
最新素材を使ったエンジン性能だろ
素材を指定されてしまったF1の世界では
手も足もない〇武状態だろ >>832
得意科目はコンパクトカーだよね。
ディーゼルやってないのが痛い。 >>837
ディゼールとか世界的に縮小傾向なのに何を言ってるんだい？ >>655
周回遅れだけどいいネタなので
誉は学校出たてのヒヨコが基礎技術の裏づけも無しに線だけ引いた「ぼくのかんがえたさいきょうのはつどうき」
専門外でも機械系の技術屋なら目が白黒するようなデタラメな設計になってる
若輩者に最高峰エンジンの開発を任せる組織ってスレ的にデジャヴュだよな >>832
ロングストローク高回転
今のレギュレーションじゃ活かせないな >>655
俺の親戚が当時中島のエンジン設計部署にいたんだわ
Ｐ＆Ｗの設計図があって、Ｐ＆Ｗの技術者まで常駐してたと言ってたわ >>838
クリーンディーゼルはヨーロッパでは当たり前だよ。
ガソリンよりもエコだし、排ガスもきれいになった。
もちろんガソリンエンジンよりも多くの技術が詰まってる。 >>846
EU域内での外部勢力の車の販売を抑えるために
EU総出でディーゼル優遇して結局偽装
なんの技術もない事露呈して次は電気って騒いでるのに
お前はいつの時代に生きてんの？ 欧州はとにかくＣＯ２削減。パリ協定とかどんだけ昔のことなんだろ。
電気とかｗ普及率が１割してから言え。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
