【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 12【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
※前々スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 10【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1525802798/
※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 11【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526199002/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 逆に、セッティング次第で大化けするから素性は良いのだよ？ ポテンシャルはあるんだよなきっと！
色々うまく行かなくって迷走してるけど
ホンダPUをアップデートしても
マシン側の改善をしないと逆に
信頼性がなくなりそうな気もするし
ガスリも言ってたが、アップデートを
急ぐよりまずマシンを理解するのが
先だと、理解しないでアップデートしても
色々狂うって言ってたもんね
トロに関してはアップデートのタイミングが
難しいな どのチームも制限は同じなのだから
エンジンルールにおける有利不利はないのでは ホンダにしてもトロロがどこまでマネジメントできるのか理解していないフシがある
エネマネに関してドライバーが留意すべきポイントを知らなかったのに
そのぐらい知っているだろうとか
まあ大企業病ですな
下請けをしていないからコミュニケーションの重要さの本当のところがわかっていない
根掘り葉掘り聞いて確認して堅固な共通認識基盤を築かなければいけない このテストも大規模なPU開発計画の一端なんだろうな 来年のシーズン前テストは4パターンぐらいのPU持ってきてやりそう >>523
ホンダ内で自己アップデートをどんどんしていけばいいんだよ >>556
今までフロア前端からの火花が他に比べて少なかったからな
ハイレーキでフロントをギリギリまで下げる最近のトレンドにようやく取り組んだかな >>553
共感していただきありがとうございます
「理論上走りきれる」じゃなくてメルセやフェラが「うちらは三基でできるんだから他もやれなきゃおかしいぜ」と押しつけてるのが基数制限のおかしいところよ >>558
まあそうなんだろうけどね
アップデートなくとも速いかもしれないと見ていて面白いけど >>565 現行ルールではそうなんだろうけどいつまでも残すべきルールではない >>567
でもホンダもルノーも成熟したのかPUが意外と壊れなくて
やればできるじゃん！って思いもあるよ
真夏を経験してないからまだ分からんけど
アプデしつつ年間4基くらいなら可能かも？…とも思ってる
もちろんアクシデントは計算外の話ね ハイレーキだと横からの気流の巻き込み対策がますます重要になるな(´・ω・`) >>508
タイヤに対する攻撃性が高い路面で強みが出るのかなと思っていたので、
モナコは期待薄かと考えていたのだけど、
スペインの復調傾向がセッティングの方向性を見つけつつあることによるのか、
コース特性によるものなのか…
前者なら行けるかも知れない
ただここのところのモナコは新人に洗礼を浴びせてるから、そこにちょっと心配はあるよね >>550
予算の関係で反対するチームがあるんですよ〜英国のほうのペイドラ二人のチームなんですけどね
まぁインドもだけど インシーズンテストは4日を毎年2日間に別けてやるなのに何言ってんだニワカか？ >>573
フロントが入らず サンデボーテに突っ込む鳩が見える >>576
今回のテストを4日連続でやってくれたら、多少のアクシデントがあっても開発進むのにという意味かと。 ウェーレインについての報道あるけど先日の「Bild」の記事の焼き直しみたいだな。 ウェーレインの噂の出どころは本人が言ってるらしいw
これぐらい腹黒くないとF1ドライバーは無理 本当に本人が言ってるとして、もし嘘だったら笑えるなｗ まあ、だいたい今までの記事と同じ内容だが
「マルコはトト・ウォルフからのオファーを受け」ってところが新しいかな
http://www.as-web.jp/f1/370156?all ウェーレインが乗るかどうかは別としてハートレーの代わりのドライバーは探してはいそう >>517
PU購入費用に相当する予算は削られてる >>576
は？
別に8日を4日ずつに分けてもええやろ
テスト増やすことに反対したのがウィリアムズとフォースインディアだぞ？
そもそもウィリアムズは金ないからって何でもかんでも反対し過ぎやな、全チームの同意ないと決定しないことは大体反対しやがる
つーか何昔からの当たり前のように語ってんだ？
テストやり放題だった頃の事とか知らないアホかよ ウィリアムズは何でも反対したがるよな
どこかのチーム名称変更にも反対したような気がする
あとスーパーアグリの供託金猶予にも反対しなかったっけ この前のグロージャンので3グリッド降格処分って甘過ぎだよな
もし他社のPU壊して交換になってたら場合によっては交換ペナルティ食らう可能性もあるわけで、その最大ペナルティと同等以上のペナルティを与えるべきだったと思うんだが グロージャン「ギアボックスをノーぺナで変えられるんだから感謝しろよ」
とか思ってたりして 枕みたいにドライバー変えなきゃ
去年と比較しやすかったのにな >>591
それは思うな
もらい事故で壊れてもPUの規定数オーバーしたら問答無用で10グリッド降格だもんな
元になったやつも同じくらい重いペナルティ課せよと思う むしろ明らかに当てた場合は当てた側に交換無しで使用基数カウントしたらいいんじゃねえの
そうしたらわざと壊させたりもしないでしょ
あと修理代も負担とか >>595
俺もそういう仕組みにした方がいいと思う
今の状況じゃ完全にやったもん勝ち
是正されなきゃグロみたいに巻き添い狙いが続出してもおかしくない >>595
「もしもし、ハースさんですか。うちのPUそろそろヤバいんです。交換したいので例のヤツお願いしたいんですが。料金はいつも通りでよろしいですよね」 >>597
今のルールだとそれを無償でやれるんだよね
もちろん当てた側の修理費は掛かるが ペナルティポイントもおかしいよな
ガスリーの同士討ちとかハートレーのフォーメーションラップで抜き直さなかった件と今回のグロージャンが同じペナルティポイントっておかしすぎるだろ ハース2台は毎戦ピットスタート＆30秒ペナルティにしたらいいよ
そうしたらぶつからない >>595
自動車レースは昔から人身も物損も損害賠償をしない前提で成り立ってるのよね
お互いさまだし過失割合を出すのが難しいから
従来ならそれで済んでたけどPUペナは後々に響くから理不尽さが増すというかルールの捻れみたいなものを感じるね >>602
クラッシュゲートとかチームオーダーで他車の妨害するのと変わらんことが出来るもんな
そう言うのは厳罰にするくせに わざとぶつけて相手の車を壊したらメリットが生じるって状況はおかしいわな 自チームが次戦でPU交換予定
ライバルが既に規定数達してたら、リアにぶつけて壊すだけで相手を10グリッド下げる事ができるんだもんな 鳩がテストドライバー扱いなら、レース終盤で適当にリタイアさせればPU好きにアプデできるよね >>585
代わりのドライバーはF2の若手がいいな
ハートレーで改めてわかったけど、長いことF1村から離れてるドライバーが大成するのは難しいよ
今年F2走っててライセンスポイントクリアしてるドライバーってマルケロフ、ラッセル、ギュンター、ギオット、ノリスぐらい？
この中から代役見つけてほしい。ギオットとか後ろ盾皆無で契約楽そうだけどダメなんかな。 フェラが不正PUの疑いかかってるらしい。非常に巧妙な不正でFIAもハッキリ見抜けないとか。だけど、こういうズルの上手い方が勝つっていう世界になると日本人は性格的には相容れないから難しいなあ。 >>608
新人2人で苦労してるのに、F2から今年連れてくることはないんじゃないかね。育成プログラム加入ならアリかもしれないけど。 >>608
F2でもチーム状況にもよるけどせめて３位以内の成績にならないとアテにならないよ。
あるいは5位以内を数年とかね。
大した実績も無いのに今回テストに乗った様なペイドラは特に信用ならない ハートレーはモナコでクラッシュしたら確実に終わりだろう
サバイバルで1ポイントでも取らないとヤバイ >>613
それは間違いないだろうね
そんなしょっちゅうウォールにぶつけてたらF1不適格の烙印を押されても仕方ない
現段階でも怪しいを通り越してるがｗ 抜きにくいスペインでも5台抜いた上の12位なんだし
降雨を見越した賭けにしくじってなければ入賞も可能だったパフォーマンスを見せたから
当面はないでしょ
それよりリカルド移籍したらガスリー昇格高濃な中トロロのラインナップどうするんだろ？
(タッペンサインツコンビ再結成はまずなさそう) ハートレーはモナコもクラッシュか
せいぜい予選18位だろ >>617
ザウバーはともかくデッドコピーのハースはやばいだろうね
ハースに妨害されてるガスリーにとっては良いニュースかもw >>617
PUは全部同じだけど、その方法を知ってるのは供給元のフェラーリだけとかじゃないのかな
その場合でもハースやザウバーがおとがめなしとなるかは分からんけど トロロッソのコメントが段々とマクラーレンぽくなって来たな。 >>618,619
フェラーリと仕様が違ったらそれはそれで問題だよね
カスタマーとワークスに差を付けてることになるから
モナコの予選遅かったら黒だね ここ数戦上向きのザウバー、実は謎機能解禁になっていた・・・と考えると合点がいくかも
ただでさえ直線番長仕様なのに
20馬力アップされてたら、そりゃ抜けねぇって フェラーリもメルセデスもルノーもみんな不正疑惑出てくる
まっとうにルール守ってるのホンダだけ？
もはやルール守って正々堂々と戦ってるのが馬鹿らしくなってくるな 最近シーズン中でもルール変わるから何が不正で何が正しいのかわからんってのはあるな
ルール決める側がはっきりしてないし こういっちゃなんだが
レギュレーションの穴というかグレーゾーン使うのも歴史だと思う DAZNでルマンのドキュメンタリーでは
爽やかなハートレー くんの笑顔が見られます。
F1でも見られるといいが、ちと難しいか・・ 正々堂々と勝負しているうちはホンダは下位争いしかできないってことだな 3期は色々企んだ結果結果取り消しに出場停止とか食らってたな 何台かのマシンが接触した場合、当事者以外のチームが投票で当事者のマシンにグリッド降格の投票権を与えるのはどうだろう？
2台の接触なら他の8チームが悪いと思う奴全員一致なら片方が8グリッド降格となる。
票が割れるならそれぞれの数降格される。
同士討ちの場合は合計9グリッドの降格となる故に最もやってはいけない行為として細心の注意を払う事になる。 >>628
伸びしろがある間は不正な手段まで手が回らないだけじゃね？ フェラーリが裏で巧妙にいろいろやってるのと同様にメルセデスも何だかんだ言ってパーティモード使ってると思うわ。
猿が口を滑らせて周りが騒ぎだしたからここ数戦は封印してたっぽいけどここぞと言う時には又使うはず。 ゲラエルって
ステアリングの狂ったマシンで走ってたの？ ピットから無線でエンジンマッピング操作出来るプログラム送ってたらいくら車体検査しても見付からないでしょ >>635
おじさん、それは昔の話だよ
今は一台10億円弱と言われている >>639
ストレートで遅いってやつじゃね？
トップスピードは出てるしコーナーも遅くないのにコーナー出口で開いちゃうんだよな
そこが良くなれば劇的に変わりそうなんだけど 頼むよ何でもいいからハースや枕の前でチェッカー受けてくれ それだけでいい酒飲めるんだから ほんとだよね。コンスタントにPUアップデートしてくれてその度に速くなって徐々に順位上げていく姿を見せてくれたら良い酒飲める。
ホンダのコメントはいつも他人事っぽく聞こえるし、パワーのあるPUを開発するぞ！という意気込みを感じない。。
宗一郎さんが世界一のPU作るよ！と言っていたようになってほしいわ >>645
ガスリーが頑張ってくれてる今のうちにトロもホンダも気合い入れて欲しいわ トロロというチームは塞翁の行き方をしなければこの先も続けてはいけないだろう
ガスリーは早々に卒業するだろう ホンダはどうするか
いずれせよいなくなる >>645
STR13は既製品を擦り合わせたセミオーダーな車体じゃん？
フルオーダーを作れるワークス体制でいつまでもセミオーダーのお直しってのもどうだろ まぁホンダも開発能力が遅いのは自覚してるから
レッドブルと組む事に消極的なんじゃないか
レッドブルと組みたいと本当に思ってるならもっとアップデートしてアピールするでしょｗ >>645
現時点の問題はほぼシャーシ側の問題
特にブレーキングとコーナー立ち上がりでリアが滑るんだからPUじゃないよ
ホンダPUが性能上で物足りないとしても
それ以上にシャーシ側の問題点が深刻だからな 年間PUは3基ってルール忘れてるホンダスレから流れてきたアホ増えたな 鳩ちゃんは予選もテールエンドが定位置だし、よー壊すからアップデートが捗りそうだけどね。 ポイント取れてないのに3基だのいったところで意味ないしｗ
そういうのは上位や中団のトップ争いする所が考えることだｗ >>652 ルノーＰＵ用のシャシーを、僅か数ヶ月でホンダ用に改修したシャシーだからね。
リアなんてほぼ作り直しだし。
ホンダもマクラーレン用から、僅か数ヶ月でトロロッソ用に改修かしたもの。
そういう無茶無理のシャシーとＰＵなのに、トロロッソとホンダは良くやってると思うよ。
現状での大幅な向上は難しいかもしれないけど、この苦労は来年に繋がる物だからね。
ドライバーも、それを良くしようと頑張ってるしね。
みんな前向きに頑張ってるから、いくら成績が悪くても応援したくなるんだよね。
昔のレースって、そういう町工場的なチームって結構あってさ、人間臭くて『とにかくレースがしたいんだ。好きなんだ』って伝わってきて良かったな。 >>656
ホンダ搭載きっかけでこっち来たけどすっかりトロファンになっちゃった俺
コツコツ頑張って欲しいけど望外の4位12点が返って色んなプレッシャーになってるんやろか…
Forza！! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
