【HONDA】F1ホンダエンジン【260基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ )
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【259基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526127294/ アロンソ、ハートレーをオーバーテイク
ルノーPUすげえええ 鳩の作戦は失敗なんだからタイヤ交換してレースペース見せてくれないかな?
トロロッソはタイヤ作戦ホント下手糞 ガスリーいないとクルマが悪いのかハートレーが下手なのかわからんな とりあえずトラクション不足は解消出来てないっぽいな グロージャンは可夢偉が2位スタートの時も同様の事故やらかして台無しにしたよな >>10
さすがにオコンにあれだけハンデ貰ってるから… チームを応援!→分かる
ドライバーを応援!→分かる
エンジンを応援!→分かる (´・ω・`) いくらDRS有りとは言え、鳩はアロンソに酷い抜かれ方だったな
やはりマクとはレベルが違うのか… マクはアップデートで中段を一歩リードやぞ
オーバーテイクなんぞ当たり前や ミディアム→ミディアムってどういうタイヤ選択してるんだよ あれ、もう周回遅れか
今年も苦労しそうだな(俺達) >>16
このポジションで中団をリードとか悲しくならないか? >>17
タイヤもたなかったんだろ
もはやなんのために走ってるのかわからんな >>19
冷静な判断をしただけや
上位にはまだまだだが明らかに抜け出しつつある
一歩リードは言い過ぎたな チームも俺らも耐久上がりだからタイヤ保たせるのうまいって勘違いしちゃってるよな
ここまで見たところハートレーはあんまりタイヤに優しくない感じ >>16
ルノーPUのおかげだろ
ホンダPU以外なら誰でもそうなるよ >>24
アクセル踏んでブーメランみたいにケツが流れたように見えるよな >>25
バンドーンならハートレーと争ってる最中だが >>24
それ俺も思った
スピンアウト直後のリアタイヤからの白煙が異常すぎる >>13
オコン止まった
ハートレーは最低でもシロトキンに勝たなきゃ >>24
アクセルオンで姿勢建て直そうとしたんじゃない? ベッテル何故入ったんだ?バーチャルセーフティーカーじゃまずいだろ >>27
マグヌッセンに釣られたのは分かるけど完全にスピンしてるのにアクセル全開ならそりゃインまで吹っ飛んでくるよな
下手したら倍のクルマが巻き込まれてもおかしくなかった アロンソオーバーテイクしたと思った瞬間、横からルクレがまた顔を出すってルノーPU本当にええんか? サーキットの通り魔復活したか
モナコでもやりそうだな昔可夢偉もやられたし ハートレーはノートラブルで2ラップ遅れになりそうだな 元祖魚雷グロージャン復活やな
元祖魚雷はふとしたタイミングで発病発狂する ハートレーがこのペースならガスリーはポイント争いはできてたくさいな 雨でもふらないと無理っぽい
ハートレーは遅くて自力で抜けない しかし最近いかに美味しく棚ぼたゲット出来るか選手権になってるな >>39
馬鹿丸出しタイヤのアロンソぶち抜いて8位は堅かったやろね いやでもハートレーソフトタイヤのエリクソンに追い付いてきてる トロロッソだけ進歩がないね
ウィリアムズより遅くなってる アロンソさん、弱点の無い本当の2018シャーシで、レッドブルに周回遅れですか。
ドライバーの差って事か。 エリクソンより速そうだけど鳩にオーバーテイクできるのか ここにきての速さはやっぱタイヤマネジメントに問題があるのでは
暖まりにくいのかなんなのか 生きてたら
ルクレール対ガスリー
エリクソン対鳩
って構図だったのか ハートレーですらこの調子ならトロロッソのマシン性能はザウバー&ウィリアムズの上の7番手は確定だな セッティング不能な時点でどうにもならんわ
ドライバーが悪いんじゃね ハートレーのベストラップはほぼアロンソと同じだが
アロンソは安定していてハートレーは続かない 。
カタロニアは焼きパパイヤパヤパヤ終了サーキットだからな
バンドンいっちょあがり >>71
そこはまあドライバーの力量よね
腐ってもアロンソだ 馬鹿ピロンソはまだ雨降れ降れ言ってんな
おまえは中団ドライバーだろ
雨雨って
雨フラシでも飼っとけよピロンソ F1 ZONEオンボード熱い
エリクソン対ハートレー ハートレーのタイヤがあったまってきたな
レッドブルにタイヤマネージメントの秘密を伝授してもらえよトロロッソ ハトがエリクソン抜いたな
嫁さんの前でちょっと良いとこ見せれたな この面子なら10位にいて欲しかったが、まあ生き残っただけ良しとするか ハートレー乗りやすくなってくるとペース上がってくるね タイヤあったまってきたところでフィニッシュか
最後の15周くらいはそこそこのレースペースだった そりゃ信頼性のないことで有名なホンダPUだもん
止まりもするだろ ハートレースローダウンwww
ポンコツPU健在だなw 何があった
オンボード映像では乗りやすそうな感じに見えたけど 次のモナコは結構速いと思うし楽しみだ
今日はガスリー残念だったな〜 ガスリーいたら6位ー8位
ハートレーも予選から上手くやればギリギリ入賞できた レースペースでウィリ、ザウバー、インドには勝ってる感じがしたけど モナコはコース複雑だからハートレー変えた方がいいんじゃないか 焼きパパイヤはルノーにポイント抜かれたな
B spec とかほざいてる新シャシーでビロンソがサインツと6秒差はどうにもならないね
サインツとまとめてガスリーに軽くブチ抜かれていただろう ハースの両ドライバーにはどうにかしたいもんだ。
周りを巻き込むのはやめて貰いたい やっぱりホンダはいつまで経ってもホンダだった○| ̄|_ モナコはハースが4台くらい巻き込んでレッドフラッグだな ハートレーが自爆しないで予選出てたら、ひょっとしてポイント取れてたんじゃないかと思えてるのが切ないな… >>135
結局マクラーレンはルノーPUで1番遅いのか >> 127
ガスリーいたら雨頼みビロンソは軽くブチ抜いてるよ
サインツも抜いてるかも 毎戦後言われてる次戦に期待!がホンダファンの口癖になってきた.... アロンソは全戦入賞か
ホンダだったら考えられないことだな そういや、このスレはワッチョイが無いようだが、荒らしが建てたスレだったりするん? >>147 甘いね💦ハートレーが予選で中団に入ったら必ず接触する。20位スタートが安全なんですよ😬 レッドブル・ホンダならメルセデスなんか周回遅れよ!!! ハートレーはやっぱ長距離ランナーじゃないけどスプリントは向いてないかな〜 >>151
うん、荒らしがわざとワッチョイなしで立てるんだよね >>143>>146
たらればばっかwww
妄想するしかないアホンダ信者哀れだなwww レッドブルはホンダ載せるにしても、もう一年様子見た方がいいんじゃないか? レッドブルはPUが何であろうと勝てるからホンダでバッチ付けて走るよ >>156
頼む。
ワッチョイがあれば荒らしのNGが容易になるし セーフティカー、周回遅れでガス欠ならホンダエンジンの燃費ってヤバいな ホンダの成績はほんとうにひどいな。
年を追うごとに悪くなってるのか?ひどすぎ。 >>166
わかったわかった
とりあえず死んどけアホ 高ドラッグ&ダウンフォースのマシンに抜かれたと聞いて >>173
オメーが死ねや糞ヲタwww
今すぐ死ねwww死ねwww死ねwww ホンダが乗るところはすべてダメになるね。
マクラーレンは潰れかけまで追い込まれ、
トロロッソは目を覆う成績連発で最下位定位置。
ホントホンダPUって糞だわ。リカルドやハミルトンにディスられてもしょうがない。 これでカナダもPU交換だけはないよなw
来週テストで、今のママの糞エンジンならレッドブルも目が覚めるだろ >>181
さすがにウィリアムズには勝つわ
去年のザウバーだけには勝てるマクラーレンホンダと状況なにも変わらんけど テストは明日からよ
レッドブルは明日目が覚めてルノーに土下座 レッドブルに振られて仕方なくF1撤退しましたのストーリーを望んでそうなホンダ。
あと2年トロと下位争いしながらほのぼのやってやめるのがいいかもな。
こんな醜態さらしてるなら何の宣伝効果もないしな。 いつまで経ってもマクラーレンやアロンソの不幸を願ったりしてるから
こうなるんや。ガスリーを最後の希望みたいにするのは危ないって言うてるがな F1界のゲハスレだからむしろ煽り合うことが喜びです ソフトのニュータイヤ履いたガスリーは確実に古いウルトラで早めにピット入らなければならないアロンソをぶち抜いて実質サインツとの7位争いだっただろうね。
ウルトラソフトで予選を走ったアロンソは雨にかけたけど雨が降らなかったし降ったところでたいして順位は変わらない。
ガスリーに早くピットに入らなければならないピロンソは確実にピット中にガスリーにブチ抜かれて、その後はカタロニアでガスリーを抜くことはビロンソには不可能 VSC入って周回遅れになってガス欠って?おかしくないか
スペインってそんなに.燃費厳しくないはずだが ガス欠らしい。
チームが車検対策だかで無線で指示したっぽい。実況スレで言ってた まあトロ・ロッソはアップデート持ち込んで無いしレースはこんなもんで本番は明日からのテストよ
複数の仕様のPU持ち込むらしいけどテストの結果次第やな ウルトラで予選ってビロンソってマジで相当な馬鹿だね >>204
結果からアロンソ入賞だし
雨降ったらワンチャンなら、そんな戦略もアリじゃないか?
ピットワーク勝負で勝てるかは知らないけど 単身赴任で楽しみな週末を台無しにした牧野、福住、グロージャンに天罰を!笑笑 他チームやドライバーの不幸を願ってるからこういうことになるんだよ 最後まで走らなかったら車検受けなくてもいいみたいな感じ? 早く走ると燃費悪くなるホンダPUは次のアップデートは更に燃費やばい おれはそんな事思ってないよ、、これもレースだから仕方ないと言えば仕方ないけど、、 >>207
車検受けるときに残り燃料を計測される
一周走ると既定の残り燃料がなくなるということ この状況でアロンソ下げはアホ過ぎるだろ
こういう盲信者はアンチより癌だよなあ ハートレーはマジでクビにしろ
シート与えるだけ無駄だわ しかし、トロ車壊してばっかの不運連鎖が止まらない
ガスリー生き残ってたら、感触つかんだっぽいのにな レコノサンスでのハートレーのバイブレーション問題は直ったのか?
単なるタイヤの問題? 放送ありません
ファンが生配信したらBAN食らうしな >>222
ないぞ
物好きユーチューバーに期待、シーズン前テストはファンがユーチューブで放送してたよ アロンソは結局予選ポジション重視で成功だっただろ
信者は相変わらず周り見えてないな
俺がホンダファンだったら是非ホンダにいて欲しいドライバーだわ またモナコでニワカホンダファンが騒ぎだすな
抜けないの知らなそうだしw >>178
あれはキチガイビロンソを宥めてただけだしおまえはオーバー
F1を長年盛り上げてきたホンダにガタガタ言ったビロンソは大御所から叩かれまくって
このザマだからな
もうビロンソはインディでもホンダには恥ずかしくて乗れないだろ
中団ドライバーはもとよりホンダの実質的な実力に何かしら言うのはフェラーリにも
同じことを言った勘違いした一介のドライバー、馬鹿ピロンソくらいだろ
馬鹿ピロンソはもう二度とフェラーリとホンダの敷居は跨げないなw >トロロッソ・ホンダは12位&リタイア
ホンダまじでやべーな、毎戦リタイア確定&下位フィニッシュとかw
完走すらできないって3年間のマクラーレン時代と変わってないどころかさらにひでえw
アロンソはキッチリポイント獲得、これが強いドライバーなんだよ
今年で終わりだなホンダ >>216
まぁ元々ドライバーからは懐疑的だったけど走らせて見ないとってのもあるんだろ
アロンソならノーパワーで降りているから、データ取りはしてくれるかな
セットアップが上手いのならあれなんだが、ガスリーの方がテストもいいしな
ノロノロでも走ってくれるから耐久性は測れる
チームでの評価はいいんだから、外野がとやかく言ってもな
壊れたまま3位とか恐ろしいマックス・・・ 終盤かなりペース上がったから燃費無視走行
通常はなら単独走行みたいな抑えるとこで燃費をセーブ ハートレーは最後の方に22秒フラット近くで何周か走ったけどそれだけだったな見どころは
レース全体では大きく置いて行かれてたしいろいろ足りないんだろう >>230
ホンダは一兆円企業
今年で終わりはおまえの人生だよ ガスリーとチームスタッフはアロンソ云々より敵はハース勢って思ってるだろうな
鳩はプレッシャーのかからないポジションでノンビリ走ってなさい 耐久はバトルもあるけど、昼夜ぶっとおしの孤独な戦いも多いだろ。
鳩はそういう忍耐走行になれてしまってるんじゃないか? モナコでトロは早ければアップデートしてくるらしいとガスリが言ってたし期待!
カナダでホンダがアップデートか 将来ルクレールとガスリーがトップ争いしてるかもな〜 普通にやればポイント取れるレースだったのに残念だったな
鳩はハンガリーまでと思ってたけど
もしかしたらカナダ辺りでサヨナラかもな ハートレーには何の期待もしていない
むしろ自爆&遅すぎてトロロッソのマシンイメージを悪くしてると思う
ガスリーが2人いたらトロソッソは今のマシンでも中団でバリバリだと思う ガスリーならアロンソぶち抜いてたかもな!
入賞はしてたな確実に!
グロの野郎絶対わざとだろ >>230
ガスリーの巻き込まれたリタイアを冷静に見れないおまえはグロージャンを殺し屋で雇って毎回何処ぞのチームに
激突させればいいのかな
おまえは糞アンチでドライバーは誰か贔屓にしてるのか?
其奴にマグヌッセンかグロージャンを追突させて再起不能にでもしたいのか?
おまえにF1を語る資格は無い下衆男が トロロッソは次のシャシーアップデートは最高速削ってダウフォース付けてくるだろうし期待 アロンソぶち抜けたかは知らんが少なくとも
ガスリーとアロンソのガチバトルは見れた筈
絶対に面白そうだったのに ガスリーはマジかわいそう
チームメイトやハースに出世街道を邪魔されまくってんじゃん
ここまで5戦のうち実に3戦でレースダメにされてるぞ タラレバの一人妄想で語って恥ずかしくない連中見てると、こころにグッっとくるな。可哀想過ぎて。 途中圧倒的に車で劣るルクレールがアロンソを抑えてたのは中々痺れたなぁ
ルクレ、ガスのスーパールーキーコンビが見たかったよ
流川、覚醒後の桜木コンビみたいなもんだべ モナコGP後のスレもタラレバ話で盛り上がるよ
予選でイエロー出なかったらアロンソより上だった!とか ルクレールザウバーは速いよな
ハートレーじゃもう相手にしてもらえんくらい差がある
つうか一人だけWECペースで走ってんだよな・・・ >>243
あらら、ホンダ狂信どもはご機嫌が悪いようで テスト放送あるのとか聞いてるF1観戦ルーキーが騒いでるなw ハースはドライバーもマシンの品質も色々酷すぎるからF1から追放したほうがいい
あのチームが今までどれだけ良いレースをぶち壊してきたか レースに居ないドライバーをどうだったこうだったと妄想を書き並べても意味ないよ ハートレーはレースが1000km超えるような持久戦だったら能力発揮しそうなんだよな
スプリントは不向き まぁアロンソとのバトルがとかは正直どうでもいい
PUがそこそこの性能とかなりの信頼を発揮できてる時点で十分楽しめてる
鳩さんの平均速度とかは中断で戦えるっぽいデータでてるみたいだし
ムラ無く走れるように事故らず頑張ってくれたらいいでしょ
ガスさんはとりあえず御祓いいきましょ きちがいホンダヲタが荒れまくってんな。
ホンダエンジンが糞ってホントのこと言われて
発狂してるなんて大人気ない。
F1最大の糞pu の臭気で頭壊れたか?
起きの毒に 燃費マネジメントしないで走った鳩さんはやはり給油あるWEC育ちだね レッドブルは来年のエンジンどうするんだろうな
今回のトロじゃ判断しにくいでしょ >>230
ルノーエンジン積んでてポイントがどうこうとか恥かしくなるからやめときなよ
ここホンダエンジンスレだよ>< 常に最下位あたりをうろうろってホンダのf1の過去の成績でもないな。
本物の糞エンジン。
BMもTOYOTAもここまでの糞PUじゃなかった
臭気で放送画面がフリーズするほど。 ハートレー完走でデータ採り出来て良かった。
途中そこそこ良いタイムも出していたしアップデートが楽しみだ。 【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 11【Red Bull】
391 :音速の名無しさん (ワッチョイW a332-PEyI)[]:2018/05/14(月) 00:18:49.50 ID:8soOQhTN0
テストは放送なしか? ID:gFrXWUi80のレスみてたら臭気で専ブラ死んだじゃねーかw >>264
腐臭漂うお前のほうが臭くてたまらんと世間では思われてんぞ
くせーなお前 >>259
6月はアロンソが最優先と公言しているル・マンだしな、トヨタが総合優勝したら
まーた他スレやヤフーニュースとか、ホンダ信者どもに嫌がらせされるんだろうな
先週のWEC開幕戦でトヨタ圧勝&アロンソ優勝した時に嫌がらせするからホンダは叩かれるんだよw
トヨタは優勝ワンツー、ホンダはリタイア&下位、これが現実
>>261
レッドブル、ルノー継続発表がもうすぐあるだろう F1という高野にそびえたつ一本糞
それがホンダPU
ハミに鼻で笑われ リカルドにネタにされる。
その最下位貢献度はどのメーカも
及ばない。
ホンダPU 。オンリーワン糞PU ハースは車は速くて中段トップだがドライバーや指揮するスタッフに問題ありなのが余計煩わしいわ。
車が遅いか3強クラスに飛び抜けてたらたいして気にならないんだけどなー
まぁ枕やルノー、インドも同じ事考えてんだろうけど >>269
真面目に今年、この条件で勝てなかったらトヨタヤバイでしょ。 >>273
手のひらコロッコロ変わるなお前らw
開幕前はレギュ優遇P1L軍団にボコボコにされてトヨタ惨敗とかニコニコしながら言ってたくせに
実際は真逆の結果になって草 >>275
お前らって俺しかレスつけてねえし。
こう見えて真面目に応援してるし。
取れる時にとっておいて欲しいし。 RBはルノー継続だろうな。今回も最下位争いだったし。
ガスリーならもちょい上だったかもしれないけど、結果として出せてないから判断材料にはしにくい。 明日のテストの新PU全開走行100周できれば良いなー
バルサンしたら泣く >>270
人間世界に紛れ込む下衆の中の下衆それが>>270 ID:gFrXWUi8
下衆の中の下衆、糞の中の糞
ホンダの納めた税金にあやかり一枚の腐れパンツを糞まみれにして履く糞男
それが >>270 ID:gFrXWUi8 チームを応援!→分かる
ドライバーを応援!→分かる
エンジンを応援!→分かる (´・ω・`) >>275
なんかおまえ色々とおかしいわ
トヨタが頑張ってるのもホンダが頑張ってるのも両方応援すりゃいいじゃん
なんで片方だけ上げて片方は下げる必要あんの?
トヨタ信者にもおまえみたいにホンダ叩きに必死なのも居ればホンダ信者にもトヨタを下げてるバカは居るんだよ
つまり、おまえはホンダ信者の逆バージョンのカスなわけよ >>277
トロロッソ・ホンダで少しずつでも前進していった方がいいでしょうね。RB・ホンダがどういう走りをするのかも見てみたいですけど(^_^) >>243
可夢偉もかなりポイントを取り損ねたからな。
来年は消えて欲しいわ レッドブルに載せても勝って当たり前のチームだし面白さに欠けるのは確か 初めから赤牛はルノーに対する牽制の材料としてホンダを利用してるだけでしょ
F1てのはそういう世界だし。ホンダはトロ・ロッソと仲睦まじく活動続けて行きたいとかぬかしてる時点で勝つ気あんのかと問いたいけどね
バレなきゃ違反じゃない精神とかで狡猾にやってまで勝ちに執着する人間たちの世界だってのにさ。勝てば官軍なんだよF1の世界は 俺は別に本田信者じゃないけど今のF1に多く関与してる日本代表が本田だけだからトロロッソホンダを応援してる
トヨタや日産、マツダとか他の国産が出てたらその中で一番強い日本のチームを応援する
だから何で同じ日本人が本田を貶したりしてんのかあまり理解できんわ >>287
日本人じゃ無いのかも知れないよ・・・w スペインGPウィークにはホンダとレッドブルが!とか記事にならないので察してくれよ >>290
お前はまともに言われてまともに反応したな トヨタを叩いてる日本人は沢山居るぜ?スーパーGTとかやべーよ、内戦レベルw >>287
ホンダファンがホンダを応援するのは当たり前のことなんだけど、日本人はホンダを応援しろってのはおかしいよ?
○○○なら△△△を応援しろ!批判は許さん!って他者に押し付けるはまるっきり信者の発想だよ。
モータースポーツに限らず音楽とかでもね。
別に日本人だからってホンダを応援しなくてもOKだし、
ホンダを批判して、ライバルのルノーやフェラーリを応援してももちろん構わない。
むしろ、そんな選択肢さえ許されないなら健全なスポーツとは言えない。
ただ、ホンダスレに張り付いてホンダ批判を垂れ流してるのは病気だと思うがな。 >>295
横スレだが、話が違うよ
ホンダを応援しないのは構わないよ
ホンダを応援しないのと、あそこまで異常にホンダを貶めるのは全く意味が違う
日本人が頑張っている日本の会社をあそこまで異常に執着して貶めてるのは批判の類ではない
ただ異常。世界中の大使館の前に慰安婦の人形作って平気で設置するくらい異常。 >>295
俺はハースが嫌いなんだが、だからといってわざわざハースのスレを覗いて貶しに行こうなんて微塵も思わない
普通そういうもんだろ?
俺が何を言いたいかわかるよな? 正論言ってるわりには中身はキチガイでした.....
229 音速の名無しさん[] 2018/05/14(月) 00:44:07.42 ID:6fwMYpJJ0
>>178
あれはキチガイビロンソを宥めてただけだしおまえはオーバー
F1を長年盛り上げてきたホンダにガタガタ言ったビロンソは大御所から叩かれまくって
このザマだからな
もうビロンソはインディでもホンダには恥ずかしくて乗れないだろ
中団ドライバーはもとよりホンダの実質的な実力に何かしら言うのはフェラーリにも
同じことを言った勘違いした一介のドライバー、馬鹿ピロンソくらいだろ
馬鹿ピロンソはもう二度とフェラーリとホンダの敷居は跨げないなw 偶にヨタヲタみたいのも混るけど基本的に在日チョンが
日本人のふりして書き込んでるだけだからな モナコはどうなんだろう
あのコース狭いし低速だしでマシンのパワーにあんまり影響されないから下位チームにとってもチャンス
なんだよね? >>297
正直いうと「慰安婦像が~」とか、慰安婦って単語を聞いただけで気分悪くなるから、
例え話でもF1スレであんま聞きたくないんだけど、とりあえず理解した。
>>298
おまえは>>295を最後までよんだんか???
っていうかなんでケンカ腰なの? >>299
ハミルトンよりも10億多くお金を出してくれていたホンダやフェラーリを異常に批判した
アロンソは茶化すが
茶化すアロンソといえども大事故に巻き込まれたりした時は決して茶化したりしないぞ
それは選手生命、また命そのものに関わるからだ
お前のような基地外アンチはなんの落ち度もなく事故に巻き込まれて、大変なことになりかねなかったガスリーの事故リタイアを茶化し貶める
全く意味が違うんだよ基地外アンチ 芸スポにスレ立てれないくらいの悲惨なホンダw
バルサンまみれで地上波流せなくなった時のように無様やなあ ピロンソとか言ってるやつが同じホンダファンとか恥ずかしいんだけど
72 音速の名無しさん[] 2018/05/13(日) 23:34:46.77 ID:QtBrdya20
。
カタロニアは焼きパパイヤパヤパヤ終了サーキットだからな
バンドンいっちょあがり
77 音速の名無しさん[] 2018/05/13(日) 23:39:59.62 ID:QtBrdya20
馬鹿ピロンソはまだ雨降れ降れ言ってんな
おまえは中団ドライバーだろ
雨雨って
雨フラシでも飼っとけよピロンソ >>304
だから>>287さんの言ってる対象は批判の類ではない連中のこと
あなたが>>295の最後でいきすぎたのは病気だと言ってるように、その病気の奴らのことを
あるいは、それ以上の奴らのことを始めから>>287さんは言っている
ゆえに>>295の最後のところを除いた文章は必要ない ホンダPUが耐久性も含めてルノーを上回ってるのがわかってきたからマルコがホンダを選ぶのは確実だな
来年は優勝争いが見られそうでワクワクするね
ポチャン ヤバい連中より予選で前に行けばもらい事故の確率も減るし速くなる事だわね >>309
ピロンソはそれ以上に実力以上の大金を与えていただいているホンダを侮辱に近いことを言っただろ
エクレストンやマルコにそのことを相当批判されたがな ハートレはチェッカーフラッグ後、テレメトリーに異常があったらしい。深刻ではないそうだ! まーた0ポイントか
コンストもアロンソひとりの半分未満じゃーん >>277
お前の脳みそみたいにそんな単純に考えてないんだよ。
順位だけでしか評価できない単細胞はお前だけ >>309
何度でも言ってやるぞ
中団ドライバーのピロンソ
何の面下げてインディに行くのか?
雨雨降れ降れピロンソは雨フラシでも飼っとけよ
予選で一人だけウルトラ履いて降水確率10%のレース当日に雨雨フレフレってアホか このグロージャンというドライバーは問題児ではあるけど遅いわけじゃないんだよね
けっこう輝かしい戦績みたいだし >>295
小保方スレに小保方応援団だけがいるわけじゃないだろ
そういうことだ >>301
へぇ、ミッション交換よりドラにとっては軽症やな
何やこの不思議なルールw グロはFPでもQでも何度も危なっかしい運転してる
タイム出した時は賭けに勝ったって程度のことにしか思えん 田辺さんインタビューから
・次のテストでは新仕様ではなく単にテスト項目をこなすだけ
・田辺さんはさくらに戻る(新仕様が無いから現場に居残る必要が無い) いつから本気出すの?
オレンジの車にぶち抜かれるシーンは射精しそうなエクスタシー感じた最高の週初めだはwww アロンソは「オーバーテイクができる程の直線スピードがない」とトップスピードの遅さを嘆いた。
以前にも聞いたようなコメントだな。 ガスリーはフラストレーションたまってるだろうなあ
ここ数戦、外的要素からの巻き込まれが多すぎるし たまたまバーレーンでは上位のリタイアのおかげで良い成績が転がり込んできたけど
トロロッソホンダの実力なんてこんなもんだよ
もう数戦経過したのだから冷静な目で見よう >>336
いつまで待てばいいのよ
もう我慢ならないよ >>336
バーレーンが出来すぎなのは重々承知
ただガスリーにまともなレースウィークをおくらせてやりたいな、と思っただけ ハートレーもトップスピードが不足してて何台か抜かれたって言ってるけど単にコーナーが遅くてストレート前に後ろにつかれてスリップストリームに入られてDRS使われただけなような気もするが 今回は予選のクラッシュと決勝のクラッシュとアクシデントに見舞われてしまったね
レッドブルの交渉も数週間先送りするしかない 相変わらずのストレートの遅さ
直線が遅いと嘆いているアロンソに抜かれた時なんてストレート中盤に横に並ばれてあっさり
去年のアロンソの抜かれ方とおんなじ >>343
枕に中盤で抜かれるって、デプロイまだおかしいのかな。
ホンダ、1チームだと永遠に追いつけないかも。 トロロッソだけじゃ開発も限界あるだろうね
ウィリアムズでもザウバーでもいいからあと1チームあればなぁ… >>344
1チームだからじゃなくてホンダだから追い付けない ザウバーにはルノーやマクラーレンもストレートで手こずっていたけど、トロロに対してはあっさり抜いていった 抜かれたのはトロロッソ がどうとかよりもハートレーがブロック下手くそなだけじゃないか ハートレーはブロックも下手だが故意に抜かせるのも下手なんだよなぁ
周回遅れになるときにやたらタイム遅くなる ガスリーをパスさせる時も事故ってるし
ミラーみてないよなこいつ
マグヌッセンと同じ危険なタイプ ハートレー12位なら、ガスリーだったら10位は取れてたかもな 橙色の車は大規模アップデートしてもあの程度だからもう希望がないな >>344
アロンソがハートレーをオーバーテイクした場面は単にハートレーのタイヤが終わっててアロンソがフレッシュタイヤで追い上げてのことだから
ハートレーが終盤にエリクソンをオーバーテイクしたのはその逆だから抜けたってだけ
ハートレーはバンドーンとやり合ってたからガスリーが健在だったらどうだったか?が対アロンソの比較材料になる予定だったんだがなあ ハートレー、遅いのはトップスピードの問題じゃなくて
お前の腕の問題だろ
ガスリーより速いラップを一回でも刻んでみろや! >>353
ほぼ毎回それ言う人居て毎回ぶち抜かれてるのが草生える サインツに関する話だけど、来年ルノーに残るならルノー製PUを
レッドブルが継続するという事で、居なくなるのならホンダに
替えるってことだろね。
マルコとはエンジンの話してない様子。
http://www.grandprix.com/news/sainz-future-depends-on-red-bull-talks-says-abiteboul.html グロはアロンソのためにスペースを空けて、ガスリーに体当りしに行ったような動きだった。 ハートレーを遅い遅い言ってるが
そのハートレーに危うく抜かれそうになってたバンドーンの立場も考えろ >>357
サーキット特性もある
ルノーでさえエリクソン相手に手こずってた そういやバンドーンはペース悪かったなぁ
最後はギアが抜けたみたいになって止まっちゃったけど
アロンソも思ったほど速くなかったし枕もしんどいね バンドーンさんは毎回アロンソに圧倒的な実力差見せつけられてハートレーより立場つらそうだよな ハートレーにガスリーぐらいのポテンシャルないのか?
ハートレーを応援したいが彼は遅いよね?ガスリーがすごいのか?
ドライバー間の結果が違いすぎる ホンダがトップを目指すならシートチェンジもありだよね アホンダとか、ピロンソとか言ってる人は同じ人かな。気持ち悪い。 >>365
まぁでも少なくともアロンソを巻き込んで事故ったりはしてないから…w
>>366
ガスリーの速さはまだわかんないけど、ハートレーは遅いのは確実
それでも代わりがいないから今年一杯は走れるかもね ホンダが〜って暴れまくってるアホアンチってどういう人間なのか?(主に見た目が)純粋に気になる。
いい歳したハゲのおっさん?
デブorヒョロガリの陰キャ?
不細工ニート?
見た目はふつーの地味なやつ? 条件無しならいくらでもいるけど、レッドブル関係となると思い当たらないかな〜 もうドライバー叩きしてて草生える
お前らの大好きなホンダPUは強制撤退コースだったのをジャパンマネーが惜しいFIAがトロに使ってくれるように頭下げて
辛うじて今期参戦させてもらってるって立場なんやでw ハートレーなんかよりブエミの方がまだ戦えるんじゃね? DAZNのF1ゾーン終盤かなりハートレーのオンボだったけど
綺麗に運転してたよな、遅いだけかもしれんけど乗りやすいのはマジなんだろうな
重い時が遅いのはなんなん?
>>343の所はタイヤでしょ。タイヤ劣化してかつ重い時は超遅い
クリーンな所の残り10周とかは21秒入ってて悪くない >>369
いや、君のほうが理解できない。
いったいどんな思いでホンダを擁護してるのか教えて下さい。
普通のホンダファンならダメ出しも時にはするのが当たり前だよね。 ガスリーがイン入ってなけりゃなぁ
がスリーの前にいてアウトに膨らんだアロンソの危機回避能力は半端ねえわ >>377
トロの立ち位置をどこに見てるかの差。
TOP3に食い込めると無茶振りで見てるから辛口になるんだろうが
PU取り換えて1年たってない車にほぼ新人が乗ってると考えれば上出来。 インシーズンテストで新エンジン出さないのかな?
それかまだ間に合わない? トップ3どころか、ザウバーとランキングを争う事になるとは >>369
お前と同じでメガネorキモオタかもなw ハートレーはWEC帰ったらすげー活躍すんじゃね?
フォーミュラじゃ無料 バンドンと切れてよかったなぁ、遅すぎてF1のレベルじゃねーわ
確かこの雑魚も大口たたいてたよな。F1のレベルじゃねーのに スペインGPでのトロロッソの成績
2017年
予選 12位 20位
決勝 7位 9位 ※リタイヤ4台
2018年
予選 12位 20位
決勝 RT 12位 ※リタイヤ6台 >>347
だと思う
チームが増えてもなにも変わらないと思う
長谷川氏もたいして変わらないって言ってた
「1チーム供給だからホンダは本気だせない」は信者のテンプレ言い訳 >>385
レース内容とザウバーの躍進を加味すれば去年と大きな差は無いな。 ホンダが悪いのかシャシーが悪いのかハートレーが遅いのかガスリーが速いのか
さっぱりわからない >>387
ならウィリアムズが遅くなったことも加味しないと >>388
ホンダのPUはイマイチ
トロロッソのシャシーもイマイチ
ハートレーはF1レベルじゃない
ガスリーは早いけど運がない
今んとこ全部が悪い しかし本家のシャシーは素晴らしいな
もしトチ狂ってホンダ採用したら表彰台乗れるかもよ
ホンダの貢献ゼロだけどな… 最近は完走して当たり前が俺の中で定着した
くわえ条件が合えば中団勢のトップに立てることも証明されてる
悪い材料ばかりじゃない気がすんだけど
ちょっとバラけてる要素を上手くまとめれれば競争力は少しずつ上がるんじゃね? 其れにしても、ヒュンダイとかいう四つ輪のエンブレムにわむかつくわ(怒) ガスはスタート失敗していたのも痛いな。
鳩はセッティングおじゃんにしているから遅いのは当たり前。
グロは大尉に昇格。 少し前までホンダという響きに、欧州のレース関係者はF1連続制覇、セナの伝説
12気筒、宗一郎と連鎖的に頭に浮かび、尊敬を感じてもらえた。
今は、ホンダという響きに「一番遅いエンジン、口だけ番長、意思疎通がむつかしい
研究者、何を研究してるのかわからないができてくるものは遅い」
と感じている。
これ以上イメージの棄損はやめていただきたい。 >>361
グロはただ単に壁に後ろ向きで突っ込むの
怖かっただけだよ ハートレーの終盤で単独走行していた時のラップタイムはまぁまぁだったんじゃないか
解せないのは序盤にストレートでルノーPU勢にあっさり抜かれてた事かな
スピードトラップから考えるとあんなに簡単に抜かれるとは思えなかったんだが >>398
タイヤが冷え性だったのは間違いないけど
燃費走行が必要だった可能性も否定できないんだよなあ >>399
なるほど。タイヤの問題ならセットアップ決められれば改善の余地はあるのか
燃費の問題ならPUだが、未だ序盤でバトルしてる状況でストレートでというのはね… メルセデス、FIAにタイヤを変えるよう働きかけた疑惑、
0.5秒以上もタイムが縮まり、他のチームはセットアップ苦戦する。
これだけで1秒から2秒程度のアドバンテージがメルセデスにあるのは間違いない。 >>401
ICEを余計に廻してMGU-Hで発電して充電する方法があるけど
これをやると燃料を食うので燃費に心配ある時は使えないんだよ
で、充電不足気味だとストレートでやられる >>404
難しいものなんだな。ありがと納得したわ >>365
アロンソがチートなだけでバンドン自体はパドック上位10指に入るでしょ
ウィリ2人ハース2人トロ2人オコンエリ糞より速くサインツペレスボッタスヒュルケンルクレールあたりと同列ぐらいかな? >>344,357
ハートレーはアロンソに抜かれたL25と次のL26だけ、その前後のラップより2秒近く遅いね。
何があったんだろうね。 >>376
コーナー抜けて踏み込んだところの加速がワンテンポ遅くて離されちゃうんだよな
その後の加速が異様に速いからメカニカルグリップだろうね ガスリーに不運が続く・・・
まず、ひげを剃った方がいいよ! 厄払いのためにも・・
ハートレーは嫁の為にもF1離れたほうがよいでしょうね
マクラーレンのアップデートはショボかったね!
レットブルに周回遅れ、ルノーにも負けるし、
アロンソもターボ換えてるし、バンドーンはリタイヤするしね >>395
欧州のレース関係者じゃなくて、F1関係者か四輪レース関係者じゃない?
レース関係者だったら、motoGPでのマルケス連覇も浮かぶだろうに >>374
何適当な事言ってんの?トロロッソは前からアプローチしてたけど、マクラーレン(ロン デニス)がブロックしてたのに。 赤牛だったら、ホンダの糞PUでも、そこそこ戦える気がするわ 俺、未来人だけど
2018年シーズン中にハートレーが
表彰台に乗ってたよ
どのGPだか忘れたけど ハートレーがアロンソにあっさり抜かれたって
アロンソの前にいたことなんて今回なかったやろ。
周回遅れにブロックさせんのか? >>408
単なるターボラグなんじゃね?
回生が足りないから闇雲に電気でアシストできないし ランキング
1位 153p メルセデス
2位 126p フェラーリ
3位 80p レッドブル タグホイヤー
4位 41p ルノー
5位 40p マクラーレン ルノー
6位 19p ハース フェラーリ
7位 18p フォースインディア メルセデス
8位 13p トロロッソ ホンダ
9位 11p ザウバー フェラーリ
10位 4p ウィリアムズ >>416
アロンソがタイヤ交換の間にハートレーが前に出てたんだよ
あれがガスリーならファンもショック受けたかもだが、ハートレーだしタイヤも死にかけてたし比較材料には全くならないから気にすんな
対マクラーレンの場合、ハートレーの比較対象はバンドーン 眉毛と坂東にあっさり抜かれて仏の鳩霊までトップスピードガーって言い出したなw
レースでは回生も足りないし素の馬力も負けてるからルノー勢に簡単に抜かれるわけだ 鳩さんオーバーテイクが苦手なのは仕方無いけど抜かせる時にタイムロスを抑えるテクぐらいは身に付けてくれ(>_<) しかし、ホンダの技術を持ってしてもエネルギー回生システムにそれほどの遅れがあるものなのかねぇ? レッドブルにのせてしまえば、結論はハッキリでるんだけどねぇ〜 >>423
ハイブリッド技術はホンダはイマイチだよ
ダントツで【パナ−デンソー−トヨタ連合】が強い レッドブルもホンダのエンジンを積むとか早まった判断をしないといいけど…
やはり、現状だとルノーにすら大分遅れてるよ…
でも、完走するようになったのは大きな進歩だな >>394
蹴り出しはよさそうにみえたけどなんか詰まったところにいってしまって抜かれまくってたようなきがする >>423
ハイブリッドは市販車でも全然だし
過去にしても技術のアピールは上手だけど技術そのものはそれほどだったし ハートレーがストレートラインが遅いって言っててワロタ
回生の絶対量がまだまだ足りないんやな
チンチンがギンギンにたった時はいきってるけど、持続力三こすり半みたいな ハートレーに関しては遅いのはテメーだろってとこもあるんじゃないの
最高速は上位チームより出てるんだから >>424
去年の前半マクラーレンに捨てられた時点ではっきりしてる >>430
でしょうね
エネマネ云々じゃなく単純に回生能力が足りないのでしょう
ついでにICEの効率も
チンチンの例はよくわからん パワーはルノーと大して変わらんって、フルチャージフルアシストの予選みたいな
状況だけで話をするのが提灯とホンダのファンじゃないか。でも決勝ではそんな
理想的な状況が続かず落ち込みが大きくすぐ萎えると 終盤のペースはバンドーンよりハートレーのほうが速かったよな?
ドライバーの能力はバンドーンのほうが上でPUはルノーのほうが上
となると枕のシャシーがトロロッソ以下のクソシャシーということだな 今日も素人が偉そうに言ってるな。
どうぜググった知識なんだろうがなw 信者だかなんだかわからんけど、二十歳越えた大の大人がピロンソなんてどの顔して言ってるんだか笑 STR13ってエイドリアンニューウェイの流れをくむマシンだっけ >>430
お前のチンポの話は書かなくて良いから。 エンジンサーキットじゃないから露骨には出なかったけど 途中送信スマソ
回生の問題は治ってないってこったね >>425
耐久のハイブリッドとF1のハイブリッドは求められるものがだいぶ違うだろうから一概に比較は出来ないだろうね。 >>443
そりゃ使い方は大分違うだろうけど
発電、充電、アシストの要素技術の底力は共通すると思うよ >>421
だから抜かれたL25-26の2周のラップタイムが前後の周より1.5秒前後
遅かったのが問題だ。
L24 1:23:838
L25 1:25:381
L26 1:25:172
L27 1:23:735
まるで、ラップ遅れと勘違いして譲った様なタイムだね。 ポイントランキング見ると、力の差の序列が定まってきたみたい。
弱点の無いマクラーレンシャーシに勝てるルノーPUを積んだアロンソは、中団の星だし、トロロッソのランキングは、ハートレーの分下がっているし。
トロロッソの弱点は、安定感の無いセッティングとハートレーだね。
相変わらず1チーム供給のホンダPUは比較がないから良くわからない。 わざわざトップスピードが遅い事にPUのせいではないって付けるヤフコメ民ってここの人らかね?
こんなみっともない確認作業必要なんか? ホンダはレッドブルに供給する事が決定したらトップ争いとなるよ
しっかりとした理屈がある ハートレーがあの順位ならガスリーはかなり上までいけたんじゃないか
グロジャン消えろ ガスリーは今回のセッティングに自信あったみたいだからね
グロはスーパーライセンス剥奪でいいよ 鳩の最高速が遅いのは急造マシンと本人の腕、つまり鳩の責任 1位 メルセデス 153p
10位 ウィリアムズ 9p
双方ともPUは、M09 EQ Power+
つまり、下位チームに供給すれば結果は下位になり
上位チームに供給すれば結果は上位になる、これだけのことじゃないかな? 糞ホンダPUの抜かれ方が去年のマクラーレンと同じw >>454
それな、ストレートでバンバン抜かれて順位を下げていく姿が去年の枕と同じ
逆に枕はそういうことがなくなった >>412
個人の感想に権威をつける為に欧州のウンタラって言ってるだけだろうね >>453
メルセデスはウィリアムズのBチーム化を狙ってる
だが名門ウィリアムズは反対している
ではウィリアムズを従わせるにはどうしたらいいか
F1というのは汚い世界、またエンジンを握っているワークスの力は大きい エンジンパワーが相当劣ってるのは間違いない。カナダだはルノーもパワーアップするから生半可なアップデートでは追いつかないないね。 >>455
バンドーンは? エリクソンにも抜かれていないか。 >>457
カスタマーチームに低性能PUを意図的に供給なんて陰謀論を展開したいんだろうが、今季からそれレギュレーションで禁止されてるからな
メーカーに出来るのは精度の低いユニットを優先的に廻す事ぐらいだが、その程度じゃそのポイント差にはならんよ >>458
ルノーのパワーアップ率ハンパねーな
一時期はルノーに追いついた筈だけど、ここに来てグングン突き放されているみたいだな
レッドブルの首脳が頭抱える様が目に浮かぶようだw グロジャン誤りにこなかったららしいな
開き直ったカス 同じといえば
枕「夏休み前までホンダの進歩をみてルノーかホンダかを決める」
赤牛「カナダでホンダの進歩をみてルノーかホンダかを決める」
予想される展開は
ホンダ「開発が間に合いませんでした。今、入れられる物だけで暫定的にアプグレしました。」
赤牛「パフォーマンスに変化はない。来年はルノーと契約する。」 >>436
ほんとだよね。野球やサッカーとちがって100%未経験者のど素人なのにね。ゲームやネットの知識でドヤ顔とか。。
どうせ顔もキモいだろうし、車すら持ってないとかだよね。 そういえばトスト爺さん表に出てこないなくなったな。
あれだけ饒舌で、ホンダをたたえ、時にはマクラーレンをディスるような
冗談もとばしていたあの爺さん。
心の中では、「ホンダエンジンはやっぱり非力だよなあ。」
と感じているはず。口に出すタイミングではないので出しはしないが。 トップスピードから推測するとパワーはホンダの圧勝で間違いない。流石、俺たちのホンダ >>455
鳩は最下位でのんびり走ってたんですけどね パワーパワーと馬鹿の1つ覚えww
パワーの次にはレッドブルはないね
ルノー最強。いつも同じことしか言わねーな >>462
コースを横切って反対側に抜けるのがベストだと思ったとかほざいてるらしいな
最下位走行中ならともかく、あの集団の中を垂直に横切った方がいいとか気が触れたとしか思えない言い訳しやがって
グロージャンは早急に免許返納すべき Maldonado of the day: Romain Grosjean (again)
↑youtubeのコメントでこれすげーワロタ >>471
事実だから仕方がない。ホンダが最弱PUなんだから。 みんな、いろいろ言ってるけども素直に言おうよ
言えないなら俺が代表して言うよ
毎戦、焼きパパイヤが見れたらハートレーの成績はどうでもいい!
早く焼きパパイヤが見たい!2台同時に見たい! >>474
素人のくせにグダグダうるせーよ
ならお前がエンジン作ってやってみろ
ルノーも大したことねーだろ >>463
ルノーへの回答期限は今月じゃないの。
カナタまで待つって記事でたの?
それより、明日からのテストに新型試さないのがショック。
もちろんテストもせずにカナダに新型なんて入れられないよね。 >>475
アロンソ速いよな。くやしいよな。
嫉妬するよな。でも負け続けるよな。 >>470
レース見てないのかな?
鳩さんは1ストップ作戦て12位まで順位を上げたが、タイヤ交換をしたアロンソや坂東にあっさりストレートで抜かれて定位置戻ったんで2ストップに変更したんだよ 今回はガスリーかなりいい結果だったろう
少なくともポイントはいけただろう アロンソと新人を比べる馬鹿多すぎだろw
アロンソが速いって8位の棚ぼただろ
チャンピオンになりたいアロンソにとって
失望でしかねーだろ ルノーは新型カナダに入れるようだね。30馬力アップ。
現状メルセデスと並ぶという奴かな。
ホンダはライフ交換だけ。
そこまでビリを加速させるつもりなのか底知れないなホンダ。 >ハートレーが抜かれたL25-26の2周のラップタイムが前後の周より1.5秒前後
遅かったのが問題だ。
と書いてるレスを見て想像するに、
ハートレーはアロンソに抜かれまいと電気を多めに使って頑張ったけど
結局電池切れで、2015年の鈴鹿と同じくgp2エンジンになっちゃったんだと思う
(あのときもデプロイ切れ)
抜かれた後は巡航の充電・放電パターンにもどしたんだろうね
結局、参戦当初からの電池切れ問題が治ってない
その原因が回生・充電不足なのか、エネマネ下手なのかは知らんけど >>483
どうせバルサンするよルノーは!
信頼性もくそもない! >>485
お前、むなしいやつよのう。
現状ルノーはホンダなど鼻で笑ってるぞ。 ハートレーは駄目だな
次もまた何かやらかすぞ
自分の実力の無さ最高速のせいにしてる
車壊して迷惑かけたスタッフ達に対して何の反省の言葉もないし
ガスリーより多く劣ってることも理解どころか認めてない感じだし
天然なのか言動が発達障害ぽいな >>477
今日の記事だとカナダ後まで待ってくれるようにルノーと話をつけたらしい
ただカナダでルノーがアプグレするからそれを確認する為であるのは間違いないけど、ホンダがカナダでアプグレする情報はないね この記事か。
ルノーが勝手にホンダのバージョンアップの予想してるだけだよね。
「レッドブルからルノーとホンダの次のアッブグレードPUを見るまで、待ってほしいと言われた。われわれはカナダGPに投入するので、レッドブルはカナダGPまでは時間がある。おそらくホンダもそこにアップグレードを合わせてくるだろう」 >>486
笑わせとけよ
叩くことだけしか生きがいがない哀れな
お前のが笑われてるよ! バンドーンのギヤボックス壊れたろ?
アロンソは予選前にタービン替えたろ?
枕ルノーがそんなに凄いとは思えん 逆に夏までバージョンアップしなきゃ、ルノーは待ってくれるのかな?
ホンダさん、はっきりしないとルノーに決まるよ。 ハートレイはガスリーにtypeRの運転中の車内動画でいつも君は僕にイラつく発言をしてるよね?ってチクチク喋っててあぁこうゆう仲なんだなって思った >>489
年間3基の更新で考えたら普通はカナダ以外にないからな。
トロは交換済みなんでもっと伸ばす必要すらあるけど。 去年の最終バージョンからここまで何カ月あったと思ってるんだ?
今回のテストやカナダで新型試せないような開発力じゃ今後何年やっても
無理ってことだよ。 >>495
てなホンダにはホンダの開発計画があるんだから待っとけばよくね、タイミングだってあんだろうよ。 ホンダとしてはとりあえず今のPUで7戦いけるな使ってみたいんじゃないの?
今でガスリー車のPUが4戦目だから、あと3戦 >>461
どのデータを持って、そう思っておられるのでしょうか。
対フェラーリとレッドブル、ワークスルノーとのギャップは全く変わっていません。 >>482
何か暑さでおかしくなった様なコメントです。 PUライフの残り少ないガスリーでもフランスGpまでは持つ
ホンダは新PUを投入するとしても第9戦オーストリアか、
次の投入は諦めて休み明けのベルギーにするかだと思う
まだ新PUの準備ができていない事は明らか レッドブルがカナダまで言ってるから
ルノーに合わせホンダもアップデート
するでしょ。 ガスリーはリタイヤのせいで走行距離少ないし
何なら8戦ぐらい走れそう 決めるのがカナダってまだ決断してないのかよレッドブル
てか安易すぎる
エンジンなんて長い計画で進むんだから1年総括で考えないと意味ないだろ
来年ルノーがメルセデスにパワーで並んで活躍する可能性もあるし
未来は確実に見えるものではない
レッドブルも頭悪いな
パワーだけで悩んでるのなら今のままルノーでいてろよ
決めるのなら今決めろ
こんな上からモノ言う姿勢だとルノーもホンダも迷惑だぞ
枕と全く同じやん というか、いつ使うか置いとくとしても、あと数戦で投入するんだったら
明日からのテストとかで載せたほうがいいと思うんだけどそれはやらないのかな >>489
変える変えると必死で煽ってみるが全くホンダが乗ってこないのでレッドブルが勝手に期限伸ばしてる構図かなw いずれにしろガスリーのアクシデントのせいでトロホンの現状把握が出来なかったから、PUの比較も前戦までと変わらない評価にならざるを得ずファンにとってはスッキリしない週末になってしまったわな
アプデ情報もはっきりせず、アンチが騒げる環境をホンダ自ら提供している気がする
アンチにとってはホンダのネガティブな話が最大の養分だからな
ま、今週のテストで何か進展あれば良しとしようかね >>504
やらないんだってさ。
やるのは新型に向けたいくつかのテスト項目だけ
新パーツ類は無い >>507
まじかー
かまってちゃんのレッドブルはどうでもいいけど
なんか時間がもったいないなぁ…
新パーツ類すらないとか何のテストやるんだろw >>507
結局ホンダは新PU準備できなかったんだろうな
レッドブルとの交渉はお流れかな
カナダも期待薄だ テスト項目をやるだけで新スペックのテストは無い
新スペックは持ち込まない
無いからさくらに帰って打ち合わせします
新スペックが無いから私がいてもしょうがないですから
田辺さん談
だってさ >>509
もともとルノーに追いつくための投入が半年後とか後半戦とか言ってたから
投入早めようと挑戦したけどやっぱり無理でした、元のスケジュールで
おながいしますって事じゃないの なんかやる気が感じられないなぁ
個人的にRBホンダは確実かと思ってたけどこれは結構あやしくなってきたw >>496
数少ないテストを投げ捨てる開発計画なら、まず開発計画の時点でおかしい そりゃそうだ。トラクション掛からないんだからパワーアップしたって無駄www レッドブルがカナダまで伸ばしてるってことは
かなりルノーが嫌なのもあるんだろうな!
変えるなら今しかタイミングがないもんな
あれだけルノーから期限迫られても
ルノー継続に決心できてないんだから
かなり嫌気がさしてるな
しかもタッペンが無線でパワーがないと
言ってるとこも気になるが 成績見たって赤牛がルノー切る意味がわからん。
PUじゃなくエンジニアリングに関するストレスしかない。 >>446
弱点がないマクラーレンのシャシーだって?
頭、大丈夫か >>463
結果的に今年の終盤まで結果は出さないと思うわ >>517
理由は簡単 カスタマーではチャンピオンにはなれない。成績なんてチャンピオンになれなきゃ
レッドブル的には意味がないんだよ >>494
鳩はもう3機使ったから、グリッド降格でバンバン新型エンジンを入れれるよ レッドブルがカナダまで伸ばしてるのは逆にホンダに疑念があるんじゃないかな やはりな。カナダはアプデなし、勝手に27馬力アップとか迷惑
といっていたホンダサイドはまじだったということか。
とろいよな〜開発力。
去年の最終戦から半年だぜ。ホントやる気ねえな。こりゃ撤退勢力が強いんじゃないの?
第三期の方が全然エネルギー感じるね。生気の抜けた爺さんみたい。
定年前のおっさんが監督だしこりゃダメだね。
ルノーが30馬力上げてきたらホンダだけあっというまに周回遅れか。
50馬力位下になるしな。 メルセデスに頼んでウォーレイン貸して貰え
ガスリーくらいの実力はあるだろ
優遇されてたエリクソンより毎回速かったし ハートレーに新型のPU入れても速くなってんのか分からないだろ
元が遅いし安定感ないから比較できない >>522
ルノー継続ならもっと早く決断してるよ
ルノーに対しても疑念はあるだろ トロのポイント、バーレーンの12ポイント除けば
バグーの1ポイントだけなんだよな レッドブルがホンダエンジンを使う場合は、ワークス体制になるのか
エンジンは無償提供になるかなど、契約的にはいろいろあるので
表向きはパワーがあるエンジンをというが、実際はそう単純ではない。 ハートレーではわからないんだよな
ガスリーは決勝でマシンに乗り込んでグリッドに向かう時には
今年のベストマシンに仕上がった、課題のタイヤもOKと思ってたそうだし
グロージャンほんと余計なことしやがった ホンダPUは無償というのが当然の流れになりつつあるな トロロッソの場合エース(というか唯一戦える)ガスリーが1戦しかまともに完走できてないからなぁ…
アゼルバイジャンとスペインはアホに巻き込まれなければポイント取れてただろうにもったいない
まぁたられば言っても仕方ないけどw >>530
ただどころかお金もらって載せてあげてもそれが吹き飛ぶほどの大災難に襲われるからな 6月にホンダがアップデートしなかったらルノーのアップデートを見て、満足するかしないかの判断で決めるのかな。
でも最短で6月だから、ホンダが7月まで待って下さいって言ったら7月になりそうだね。
https://f1-gate.com/redbull/f1_42486.html >>498
フェラーリが全然パワーアップしてないと思ってる? レッドブルの気持ちは分かるけど、直近のアップデート見ても
将来性が保証されるわけでもないからね >>533
そもそもホンダから持ちかけた交渉ではないからね。レッドブルから交渉を仕掛けたわけだし >>460
レギュレーションに詳しそうだから聞くけどどうやってそれをチェックするの?封印前に全バラでチェック?違反したらメルセデスワークスが責を負う? 俺が思うに、来年の新型シャシーのテストまでは今のPUで行って速くなってる様なら考える、くらいでいいと思う。 >>524
明日のテストでハートレーの代わりにショーン・ゲラエルを
使うので、タイム次第では途中交代もあり得るのか?
ハートレーもドキドキだろう。 >>526
レッドブルがルノーと別れたいのは間違いない
ただ、今より低迷する事を受け入れる気もない
だからホンダにすんなり決まらない >>532
ただより怖いものはないからな。
ホンダのエンジンを積んで今のままの体たらくなら
ホーナー マルコの首が飛び、レッドブルがマクラーレンのように
成績低迷を起こし、スポンサーも逃げる。
ただのものをつかんだがためにえらいことになる。彼らはそれを知ってるから
容易にホンダには手をださないんだよ。 >>539
1日はライセンスがない新人がライセンス用のマイルを貯める規定。
怪我がない限り無理。 アンチ同士仲良く会話してて笑えるw
>>539
仮に速かったとしてもスーパーライセンスないと乗れないからなー ホンダPUの場合レッドブルどころかメルセデスやフェラーリに積んでも下位に低迷することになるからな
足枷PUと呼んでもいいぐらいだ レッドブルもホンダが
「ガンガンパワーアップしますから使ってください!」って前のめりに来ると思ってたけど
なんかトロロッソとマイペースにやってるから
あれれ?って思ってる所じゃないか 6月のアップデートできるならもう部品は到着してるんですかね
これからベンチ回すくらい?
うまくいけばいいですね >>520
上海でリカルドが優勝してる時点でそれは無いわ >>546
ベンチは回ってるって話もあったが、
しっかり信頼性の取れてないものは投入しないとも言ってるから
テスト無しでいきなり新PU載せるのは無いと思うんだよな >>545
鋭いね。君は。
やる気のなさは所作に表れるもんなんだよ。
普段の発言、体制、人員、長期計画に対する発言等、ホンダから出ているオーラ
は「早く辞めたいなこれ」だ。
もう片足は下りてる、もしくは下りる準備してるんじゃないの。
そういうにおいは漏れてるもんだよ。 >>540
トロロッソでは自由にやらせてもらえてるけど
レッドブルになればマクラーレン以上の成果要求と大批判になるのは覚悟できてるのか?
お前らがマクラーレンを嫌いになったように、結果的にレッドブルも大嫌いになるんだよ
レッドブルになれば勝てるとか、去年のマクラーレンみたいだな とかなんとか言いながら、バルセロナテストでしれっとトロロッソカラーのRBが出てきたりしたら面白いんだけどなぁ。
交渉始めたばっかりとか全部三味線で。 レッドブルホンダ(仮)良いんじゃない
これ以上望めない車体でPUのやるべきことも見えてくるでしょう
反面、レッドブルが目標の成績に達成できない場合は
マクラーレン以上の批判が待っているだろうけど >>544
その考え方はマクラーレンが今年ルノーに載せ替えて結局速さが無かった事が判明してしまったからもう通用しないんだわ
だからホンダを正当に評価したいのなら、レッドブルに載せて走らせてみないと今は誰にもわからない状況
マクラーレンやトロロッソみたいな中団では上下が激しくて何が良くて速かったのか、逆に何が悪くて遅かったのかが分析しきれない
レッドブルなら、アンチも信者も言い訳出来ない結果が出るからな http://www.as-web.jp/f1/368992?all
ホンダ、レッドブルと2019年に向けた交渉再開、結論はカナダGP後か ゴールデンウィークに働いた分、代休を取らないといけないんだろうね >>543
乗れるよ。
スーパーライセンスを持っていないドライバーがテストを行う場合、マシンに緑のリアライトを装備すること カナダ後までって、実質あと1ヶ月待つってことか
随分ルノーも譲歩したな?
ホンダに対して相当の自信あるって表れみたいなもんだよな
期待してたけどこりゃー無理っぽいな >>551
それはないわ
マクラーレンはPU変えても遅かったことが証明されたから
レッドブルは紛れもなくトップチーム
そこにホンダ載せて遅かったら全てホンダの責任でFA
成績変わらなければ、実はホンダとルノーに差はなかったって証明出来るだけ ホンダは変にレース屋を気取るより、サラリーマンとしてきちっと
仕事をすることで信頼を得ればいい >>561
マクラーレンが去年よりましになってることは見ないふりですか
トロロッソが去年より悪いのもなかったことにするの? 次の新型PUの結果次第なんだろうな
去年もスペック4って期待させた分出せなくなったけど 今年もずるずる先延ばししそうだな >>460
とするとレッドブルとトロロッソのポイント差も同じ理論
つまり、裏を返せばレッドブルにホンダPUを供給してもレッドブルは大きく順位を落とす事はない
メルセデスとウィリアムズという現実がある限りこれは論破できない レッドブルとトロロッソで同一PUの方が
値下げ交渉もやりやすいだろうからね
ホンダの場合は交渉の必要ないだろうけど
ルノーの場合はそれが生きてくる
レッドブルとホンダの交渉次第では
今後のトロ・ロッソホンダの将来に影響与えそうと心配 >>553
現場としては覚悟がいるよな
レッドブルで成果出ずに二年後切られたら、それこそ
フルワークスでチャンピオン目指すか、撤退するかの
踏み絵を迫られる >>465
そんな事言ったら、今宮純だって川井一仁だってウォッチャーに過ぎない >>564
去年の後半から大してマクラーレンもトロロッソも変わってないの知らない人?
去年前半はホンダPUマジゴミだったから比較対象にすること自体がナンセンス。
あと、ポイントが取れてることが速さを示しているわけではないのはわかるよな? 最終的には、実際に載せてみないとわからないんだろうね
メルセデス流のテストをしてしまえばいいんじゃない
レッドブルとホンダが組んだF1エンジン搭載の市販車を作って売るとかでさ
違反にされてしまうのかな >>542
ごめん。ライセンスあっても良かった。若手ドライバーって規定だった。でもハトは、若手じゃないからダメ。 >>570
>あと、ポイントが取れてることが速さを示しているわけではないのはわかるよな?
最初の数戦は確かに運もからむからそうだけど、中盤になれば実力通りに収束するぞ 今年のホンダPUは信頼性が良くなって
純粋な速さに注目されるようになっただけでも進歩だよ
ようやくスタートラインに立てた >>568
そんだけやってダメならどうせもうなにやってもダメだろうし良い区切りになるだろ トロロッソは去年より確実に遅くなってる
そんな事実すら認めることができないホンダオタ
目が曇ってるなんてレベルじゃない。 スーパーフォーミュラは、同一のシャシーにホンダとトヨタが入り乱れているが、トヨタだから速いとかホンダだから速いとかより
ムゲンやインパルは速いコンドーは遅いとか、カムイはいつも真ん中へんとか、そういうんだろ
ホンダPUだからいい、悪いとかそういうんじゃないのはレッドブルはよくわかってると思うよ >>570
去年後半より今の枕の方が全然いいよ。
ロングランのペースが良いし、バンドーンだってポイント取れてるしね。枕としては赤牛同等じゃないのが悩みのタネなんだよ。
それに比べて、ホンダは未だにエネマネがーって、みんな呆れてるよ。応援はしてるけど過大評価はしない。現実を見つめながら進歩していくのを見守るんだよ。 金出すといっても受け取らない、空力担当も決まらない、レースエンジニアは新米、ホンダ云々よりもトロロッソにやる気あるのか 何言ってんの?
まずパワーのあるPUがないと話にならないんだよ?
一丁目一番地。
ホンダのエンジンでは何も始まらない。それが現状 グロの単独クラッシュはほんと笑えるんだけど、巻き込まないでくれよ
こいつしょっちゅう回ってるな >>573
確かに
で、そこにドライバーの差とかシャシーの性能差とか加味して考えるとどうなるのかな?
ハースもアゼルバイジャンとか中国は遅かったけどスペインでは明らかに速さを取り戻したわな
何が原因で速くなったり遅くなったりするのか君はわかるのかね?
ちなみにトップ3チームは全戦トップ6で来ているわけだが?
だから中団チームでは正当な評価が見えないって言ってんだよ >>585
キミと違い、レッドブル自体が、ルノーと同等以上になれば採用する
と言ってるんだからホンダエンジンは明らかに劣ってるんだよ。
現状劣っているとインタビューでマルコが発言しているだろ。
最前線のプロがそれもこれから使おうとする人間がそう発言しており
他チームの解析でもそう出ている。明らかにホンダは最弱PU。
そんなことすらすんなり理解できないのがホンダオタ。 正直ホンダPUじゃGP2でも無理
F1に参加することがそもそも間違い >>576
去年のスペインの予選のタイムよりは、かなり速くなってるぞ。
去年のトロロッソ+サインツも予選12位だから順位も一緒。
トロロッソ+ホンダの組み合わせは今年からで
去年同等ならまずまずでは。 沸いてるねー!
キチガイアンチ君達が。
パワーながないから駄目、撤退しろー
必死に嘆いてるなww
笑えるわww
馬鹿がなに言ってもホンダには伝わらねーよ
残念な奴らだな このスレも速い遅いの普通のスレになったな
ぶっ壊れ続けた今までが異常だったかも知れないけど >>578
マクラーレンは本来ならトップ3チームに絡むレベルのチーム
マクラーレンのコメントを鵜呑みにするなら、去年はPUが悪いと決めつけて大してシャシーに手を加えてないよな
シャシーはトップレベルって公言してたんだからな
今年になってルノーPUに変えたのに速さなくてシャシーがゴミな現実に気づいて開発トップ更迭してまで必死になった
そりゃ成績上がって当たり前だろ
あと、俺はホンダがルノーより上だなんて考えてないぞ
だが、その差がどれほどなのかを明確にするには、レッドブルに載せてみりゃ一発でわかると言ってるだけ >>586
だったらさっさとルノーに決めればいいのにw バカジャネーノ、ヒソヒソ ハトに直線が遅くて追い抜くのが難しかったって、このサーキットで言われてる。でもセクター別の最高速は決して遅くない。
デプロイ充分じゃ無いからロングランでそんな事になるんだよね。
ホンダはまだまだだよ。去年よりは遥かにいいけどね。 >>586
俺もルノーのほうが上だと思ってるぞ
でもそれはあくまでイメージや雰囲気での感覚な
でもその差がどれほどかを君は具体的に説明出来るのかね?
何回も書いてるが、一番わかりやすいのはレッドブルに載せて走らせてみたらいいって言ってんの
マクラ含めて今の中団チームでは誰にもわからないから >>591
赤牛に乗るって事は同等なんだよ。
逆に同等以下なら載せてもくれない。
もう少し待ってれば明らかになるよ。 >>580
その話を現実にあてはめると、トロロッソへM09 EQ Power+を積んだら優勝争いするって理屈でおk? >>594
分かるよ。デプロイ切れするんだから160馬力はちがう。 トロロッソは前半だけのチームだから
夏休み以降は開発終了して競争力が毎年無くなっていく ホンダPUを載せたチームは遅いのは全部シャーシのせいにされるから載せるだけ無駄
レッドブルに載せて遅くなったら今年のシャーシは出来が悪いと言って誤魔化すだけだし スペインでデプロイ切れは起きていたのか?
スペインにおいてはタイヤの動作温度に持っていけないのが一番の問題ではないか。
ガスリーはその辺がうまいから速い。ハートレーは下手だから遅いのだと
思っていたが。 トロロッソのシャーシだってルノーPUの時はもっとまともな成績出しているんだよ
ホンダPUを載せてしまったばっかりに低迷してしまっているが トロホンダは去年のトロとそんなに差がない
枕は去年よりも成績が安定、そんだけの違いよ レッドブル・ホンダは見てみたいが、熱望はしない。
むしろ、トロロッソ・ホンダでトップグループに追いつくところを
見てみたい。Project X的に... 来年はレギュ変更でダウンフォース減って燃料増えるから
ご指摘のデプロイも多少改善されるだろう、来年まで待て ホンダがビビってるんだろ
シャシーに定評あり、悪けりゃズバズバ言うレッドブルによ
またさくらの無能ゆとりが発作で過呼吸、泣いて悔しいですアゲイン目に見えてるもんな 毎年同じように来年こそと言っていて虚しくならないのか?
何十年やっても同じだよ
結果は見えている >>597
それはバクーの話だろ
素人みたいなミスをホンダもトロもやっちゃったって言ってたからある程度修正可能な話で、絶対的なパワー不足とかではなかったじゃん
でも回生エナジー関連でホンダが相変わらず劣ってるイメージはかなりあるわな
でもバーレーンやスペインみたいな回生そんなに影響ないコースではそれなりに速さ見せてる
160馬力の差とか言われても、それより遅いチームもあるわけで全く説得力無し。 視聴者としては、壊れなくて遅いだけなら特に問題ないよ
3期も特に活躍してなかったからホンダ >>577
今年はそうだが、去年一昨年は明らかにホンダ勢が不利だった ここに何度も書いてるが、最初の2年はサイズゼロの失敗と
トークンシステムの問題でどうにもならなかった。
実質、去年がスタート。去年に比べれば明らかに今年は良くなってる。 >>564
マクラーレンはレッドブル、ワークスルノーとは平均予選タイム差でギャップが
広がっている。
しかも、バンドーンの平均予選タイムはトロロッソより劣る。 >>545
マクラーレンとの3年間があるだけにホンダとしても自信満々でアプローチはできないでしょう。
レッドブルもホンダの傷心はわかってると思うし、お互いの気持ちを汲み取りながらの微妙な交渉になるのでは? >>615
そのアロンソですらホンダPUにはお手上げ状態だったからね
如何に酷いかがわかる >>600
ハトの性格からして正直に言ってると思うよ。
もし、電欠じゃないのなら深刻だね。 マクラーレンは去年の後半とあまり変わらない。
ホンダからの乗り換えは戦力的に見てあまり効果がなかった。
でも彼等は満足だろう、ホンダを切るのはPUの性能面より、デニス遺産の抹消が主たる目的だったからね。 計測されてる速度を見る限り
インド相手であればともかく他に対して差があるようには思えないが
単に出口で後ろに付けなかっただけではないのだろうか ホンダの3年間はマクラーレンに合わせ過ぎたのがもったいない >>617
コイツのレス読み返してみたら全てをホンダのせいにするゴミアンチの典型でわろたw
全てをPU以外のせいにするバカ信者とおまえはこのスレには不必要なものなんだよ
どっちもクズ。 クラッシュしたほうが視聴率上がるからやろ。修理代出すのは各チームやし。 >>465
車"すら"って言える環境がうらやましいわ
家賃とか駐車場どんぐらいのとこなんだろ
っていうか実家? >>608
無能と言うけどお前には働けない世界だぞ 来年の車作り始めるからトロロッソはアップデートラス1 >>618
ガスリー自身がかなりリスクを冒してるからね、中団の混戦はリスキーだよね
ここをどう抜けるか悩ましい、かといって中団後方で様子を見ていたら機会を逸する
オーバーテイクできるところが少ないから... 今のポジションは楽だもんね
F1で何かを成し遂げたいって
訳じゃないから
トンズラこいた前社長の残務整理
やってるだけだし… >>536
ルノーの当て馬
ルノーからいい条件を貰うための交渉だよ
子供かよ >>576
ドライバー二人とも去年と違うけど、そこは無視? ドライバー同じでPU変えたマクラーレンの成績上がったのはホンダ切ったから 言い訳できなくなったからようやく本気出し始めた感じが 熱害指摘されたらすぐに開口増やしたりとかホンダ時代では考えられなかったもんな ホンダはまだトロロッソのシャシーという逃げ道がある
まだ1年目ですから!!ドヤっ ホンダと手を切った枕
ホンダと手を組んだトロロッソ
どちらが相対的に成功してるかな?
ポイントが何のためにあるのか考えた方がいい人いるみたい
ここに言い訳もクソもない >>636
確かにその通りなんだが言葉が足らな過ぎ
ホンダを切ったことによりシャシーにも全く速さが無いことに気付いて死に物狂いで改良していったからってのが正解な
マクラーレンはホンダを切らなければ今年もシャシーはトップレベルって言い続けてたはず >>641
だからさ、トロロッソは去年とドライバー二人とも違うけど、どうやって比べるの? ハートレーが去年の開幕戦からいたらどうなってたかな。 F1は結果が全て今年ダメなのを新人にしたからと責任転換するようじゃ来年以降もダメだね ドライバーが新人だからとか、ホンダPUだからとか、シャーシが急増だからとか言い訳にすらならないが、
ドライバーが変わったら成績が変わるの知らないのか?
ドライバー、車体(PU含む)全て揃っての速さなの。
アンチって馬鹿ばっか。 ここには、テストに新型試すって書いてあるね。
田辺の発言はどこからの情報なんだろ。
ホンダF1、スペインGP後のテストで新スペックエンジンに関する試験を実施。第7戦カナダGPで ...
https://formula1-data.com/article/honda-will-test-new-engine-at-barcerona/amp >>644
比較できないからホンダが悪い証拠がない!
よってホンダは全く悪くない!って言い訳作りか
惨めにならないの? >>648
あんたも常駐してまでアンチにコメしてんじゃねーよ >>649
なんか、感じ悪いのは信者の方が多いよ。
頭も悪そう。
アンチもたまにいるけど。 >>651
なんでおまえはそんなに極端なん?
おまえの世界ではホンダに対する評価はゼロか100しか無いのか?
ほんとアンチはコミュ障みたいなのしかいないんだな ドライバーが違うから負けても問題ないw
確かに.... >>650
田辺発言は丸っきりの新スペックPUはテストしないという話で
この記事は新スペック用のコンポーネントを幾つか試すってことだから整合性は取れてるんじゃない?
わかりにくいけど
要するに浅木がシーズン前に言ってたような別物のPUはまだテストしないよって話で まずはPUより車体の問題洗い出しかな。
4位はまぐれって言われないようにしなきゃ。 >>657
日本に帰るってとこ怪しくない。
少しでも試す物があれば帰らないよね。
でも新型パーツ少しでもあるなら楽しめるね。 パーツとは書いてない
あくまでも「テスト項目」
田辺さんもそう言ってる
>それに関連して、幾つかの新しい項目を2日間のインシーズンテストで試します。 マクラーレンがアロンソを擁しても下位でグダグダ
やってたらやっぱりやるせないよ
ウィリアムズに続いてお前らもかって
去年はホンダに原因があると言われて申し訳なかった
今年はスロースタートだったけど去年の負債も
あるし仕方ない部分はある
彼らは今年もホンダだったらもっと成績が悪くなった
だろうなんて一言も言ってない
殊更不誠実な部分を抜き出して誇張せずに上向いてきた
ことを祝福してやろうぜ
現場はもうお互いのifなんて興味ないだろ
マスコミは煽るだろうけど受取り手の俺らが
面白がるから煽る部分もあるんだからまず自重するのは
俺らじゃね? >>648
ホンダの勝利を願えないから在日なんだろな >>661
業界では項目って整理してるから、ここではパーツなのかソフトなのかはわからない。けど、ソフトを試すんだったらfpとかでも出来るからね。
「近々新しいスペックを導入する予定になっています。それに関連して、幾つかの新しい項目を2日間のインシーズンテストで試します。トロ・ロッソ側も多くのテスト項目を予定しているはずなので、どちらを優先度するかについては、話し合う必要がありますけどね」 441 音速の名無しさん (ワッチョイ a521-e5Ir)[] 2018/05/14(月) 18:32:59.50 ID:6lAE+5cL0
【ブログ】Shots!レース後に小松さんに励まされたグロージャン/F1スペインGP2回目
http://www.as-web.jp/f1/369135?all
「ロマンには、今回の件は悪くないって話しました。前を走るケビンに追いついたと思ったら、
そのケビンがオーバーステアを出してしまって、直後にいたロマンはもう避けようがなくて同
じくオーバーステアになってスピンモードになってしまったんです」
「だから、今回は悪くないと言いました、前回のバクーの後は、本人がものすごい落ち込み
ようだったので、逆にバルセロナでは結果を出すために励ますようにしたんです」
442 音速の名無しさん (ワッチョイWW 9beb-W7sx)[] 2018/05/14(月) 18:34:25.71 ID:EPItq5mE0
>>441
だめだこいつ
小松も日本人じゃないわ
フランス国籍でも取って二度と日本に帰ってくるな さすがネトウヨ天国スレは
言うことがピキッてていいねw >>663
>去年はホンダに原因があると言われて申し訳なかった
>今年はスロースタートだったけど去年の負債も
>あるし仕方ない部分はある
ほらみろ悪いのはホンダのせい
>彼らは今年もホンダだったらもっと成績が悪くなった
>だろうなんて一言も言ってない
ホンダを積むトロロッソが心配とか要らんこと言ってたな ●2019年型トロロッソ・ホンダF1に代表が大きな期待「今、チーム史上、最もいい状況にある」
http://www.as-web.jp/f1/360717?all >>666
パーツの話だったらあくまでテスト用の機材を回すって事だと思う
田辺さんは次の仕様ではないとはっきり言ってる >>659
4位というから議論がごっちゃになる
正しくは「バーレーンでの中団トップフィニッシュはまぐれって言われないように」だろう
バーレーンについては
中団トップフィニッシュはガチ、(7位ではなく)4位はトップ3台リタイアのおかげ
ととらえるべき、力関係を語るならね >>674
ここ
https://members.f1-life.net/race/68999/
もうめんどくさいから一部張るわ
ーー火曜・水曜のテストでは新しいアイテムもテストされるのでしょうか?
「はい、入ります。ただそれは次の仕様ではなくて、テスト項目ですね。
私はHRD Sakuraの方に戻ります。新仕様が入るんだったら私はここに残りますから(苦笑)」 >>672
そうかもね。プレシーズンテストの時も開幕とは違うpuと言ってだからね。そっちの方が楽しみだよ。 >>675
有料情報か
じゃあやらないんだねえ、残念 >>675
ありあり
これはこれでテスト項目ってなんやねん的なw >>677
新しいアイテムを入れると言ってるじゃない。
完成してないけど何か試すんだよ。 ソフトウェア的な物かもしれないね
エンジンブロック自体は変えずに新ソフトの動作テストをやるなら辻褄は合う >>672
なんでそういう大事なことをヨネヤの有料記事に独占させるんだよ!と思ったが、
よくよく考えると現場で取材してる最後の日本人だから自然とそうなるか
なんか教科書でならう残存者利益そのまんまだね 海外メディアが好き好んで田辺さんの囲み取材をしてくれれば
ヨネヤの価値も下がるけど、まあ有り得んな F1、ホンダがレッドブルと再交渉=PU供給合意は6月以降か
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018051400817
>当初ホンダは15日までに交渉をまとめる予定だったが、
>早期の合意は見送ったもよう。
ホンダの方が、早めに合意したい様子だね >>683
ホンダもルノーもメーカーとしてのスケジュールがあるのは一緒なんだろ
レッドブルが上から目線で選ぶ立場を強調してるのは、厄介だな ソフトにしても田辺が付き合わないなんてどう言うこと。
カツだね。
結果を分析に送らなきゃ出し、トロとの調整もしなきゃ出し、色々、想定外な事が起きるよね。
いなさい。 2018 f1コンストラクターズタイトル
1位 153pt メルセデス (PU M09 EQ Power+)
10位 4pt ウィリアムズ (PU M09 EQ Power+)
まずは論理的にこの説明ができるだろうか
話はそれからだろ〜 これでSTR3の新モノコックとか出てきたらそれはそれで楽しいけどまぁないだろうなw >>686
ウィリアムズは、冷却がうまくいっていなくてPU性能発揮できないらしい >>689
冷却だけじゃないだろ
あの見てて怖くなるぐらいのフラフラ感は >>686
ウィリアムズ、シャシーの設計ミスを反省してたよ。
しかも開き直って、予算は最低限の150億円にしないと不公平だと暴れてた。 素材が良くても、料理人の腕が良くないとウィリアムズになるわけだ >>684
そりゃそうだろ
ホンダなんてただのキープ >先ほどお話した通り、そこまで遠くない先に新しいスペックを導入する予定です。
>それに関連していくつかの新しい項目を2日間のインシーズンテストで試します。
新しい項目に期待すればいいのかな なんか、部品の問題なら多く発注しておけばいいとか、このおっさん、何を考えてんだよ。
枕に匹敵する意地汚さを分析感じる。 テストで試すパーツによりどれぐらいの性能アップが期待できるのかぐらい発言してほしいところなんだがコメントが大人し過ぎて全く期待感が持てないというストレス アップデートするのは良いけど、それで信頼性が落ちて
序盤が奇跡だったわという流れだけはやめて欲しい
そういう意味では、アップデートはゆっくりでいいよ ホンダ 来年ルノーに追い付く追い越す
ルノー トップチームに追い付くのに2〜3年かかる
毎年言ってるわ >>686
大失敗したウィリアムズのシャーシ例に出してなにふんぞり返ってるの?
しかも設計者自ら失敗作を認めてるのに。
そこまでしてホンダの最低パワーPUを持ち上げたいのか?
脳が腐ってるとしか思えんな。 ホンダは毎回これだな....
開幕戦から本気出す!
ヨーロッパラウンドから本気出す!
カナダGPから本気出す!
夏休み明けから本気出す!
来年から本気出す....たぶん もともとマクラーレンは戦えるシャーシはもっていたけど、去年はホンダエンジンに足をひっぱられっぱなしだったからね
今年のマクラーレンの飛躍はやはりホンダを切ったことにあるのは間違いないみたい
アロンソのコメントからもわかるが、去年まではそもそも戦うというスタートラインにすら立っていなかった
https://www.as-web.jp/f1/353697
アロンソが歓喜の叫び「僕らはようやく戦えるんだ!」
去年から唯一タイムが悪くなったのがホンダを搭載したチーム
https://f1-gate.com/tororosso/f1_41766.html
>残りのチームが昨年よりもタイムを改善しているのに対し、トロロッソ・ホンダだけが昨年からタイムを下げていたのである。 >>707
開幕戦と4月頭の記事まで引っ張り出してアンチはご苦労なこった
その後アロンソの「直線で遅い」コメントが出たのと
ティム・ゴスの降格が決まったのはガン無視かよ >>708
4月の記事持ち出してどうした?
671 音速の名無しさん[sage] 2018/05/14(月) 18:48:41.73 ID:WgCqQ0VM0
●2019年型トロロッソ・ホンダF1に代表が大きな期待「今、チーム史上、最もいい状況にある」
http://www.as-web.jp/f1/360717?all 今年のホンダPUは直線速いよね
PUのエネルギーマネジメントを直線よりに最適化したのかな?
チーム変わると、そういう方針も変わるから しかしよかったなレッドブルは。デニスに拒否されなければいまごろ
レッドブルにホンダが乗ってたんだからな。
もしかしたらホーナーはもういなかったかもしれない。
そしてホンダオタはホーナーやマルコの悪口をさんざん言いまくっていただろう。
レッドブルは電光石火でホンダを切れたか?マクラーレンはルノーに移れたが
もしホンダを載せていたらレッドブルはメルセに拒否されて終わっていたかもしれない。 >>710
今北さんだね。ある意味新鮮さを感じる。
そうかもね。 >>711
だから、それタイトル詐欺だから
鳩「トップスピードを比べると周りのいくつかのチームのほうが速く、
今日はオーバーテイクすることが難しかったようだ。」
周りの幾つかのチームのほうが速いのは当然だろ トロ・ロッソが一時期フェラーリPU積んでいたのも
レッドブルがフェラーリPUに交換しようと目論んでいたと疑っているわ ホンダはずっと言い訳、おんなじことばっか言ってるよな
マクからトロに変わってもなにこれデジャブ?て感じ マクラーレンにぶち抜かれてたし、幾つかのチームが速かったのは国際映像で確認されてた >>698
それは去年の皮肉も込めてでしょ
後半部品たりなくて新品のPUをトロロッソに供給できてなかったし 去年・・・開幕7戦終了時点でまだノーポイント、コンストラクター最下位
今年・・・開幕2戦目で早くもコンスト3位の大躍進
これがすべてでしょ?
変わったことと言えばエンジンが変わっただけなんだから
去年は『ホンダエンジンがシャーシを遅く見せている』とか言われてたし・・・ >>717
三期はそれを9年繰り返して撤退。撤退時の社長の言葉は
「何が足りなかったのかわからなかった。というか何が足りないかわかるレベルに
いけなかった。くやしいけどそれが答えです」
今期はもっとひどい。 確かに周りのいくつかのチーム(マクラーレン、ザウバー)のほうが速かったな
残念ながら
デプロイ切れのせい? マクラーレンは、遅い時期にルノーPUに変更して
今の順位は、さすがに開発力はあるね
普通は来年から本気出すのパターンなのに ハートレー「周りの車は速かった(僕のせいじゃない)」 >>720
去年まではぶっ壊れ続けたからね
純粋な速さだけの問題じゃなかった、それも技術力と言えばそうだけど >>721
そう言うの島国根性っていうゆんだよね。
せめて、2拠点で開発して欲しいよ。
技術立国日本の時代はとっくに終わったんだから。 ホンダ 「今年の目標は達成したので残りのレースは遊びます、ウフ」 ホンダはモーターホームとケータリングのアップグレードはかなり早い ルクレールが地元モナコで入賞してコンストザウバーに抜かれるPUのスレはこちらですか? もうねハッキリ誰かが言ってあげれば良いんですよ
ホンダさん。あんたセンスないからお家帰ってママのおっぱいでも吸ってなってさ ホンダPU、レッドブルへのおもてなしアップグレード開発中
レッドブルおもてなし待ち >>602
ルノーPUのときとドライバーのレベルは同じですか? 今年のトロロッソが低迷してるのはドライバーのせい
ホンダ信者の気持ちが1つになった瞬間 ホンダは直線は速い!
ルノーより優れている。
現実
マクラーレンに直線でぶち抜かれる。 ドライバーやシャーシのせいにして現実から逃げるしか出来ないのか?
現実はホンダPUが駄目なだけ 現実は最高シャシーと最高PUです
ガスリーとハートレーがGP2なだけ このスレは見る価値ないな
亜ふぃのすれみたいな雰囲気 仮にパワーアップしても今のシャシーでトラクションがまともにかかるのかどうか。 そんなに、PUに差があるんなら、レッドブルはメルセデスのM09EQpower使えばよくね?
恐らく、そこにはもう差はないんだろう 去年後半のトロロッソは今と同じドライバーで今より順位低いけど、だからってホンダのPUがルノーに勝ってるったことにならないし、比較って難しいね。 >>742
うむ
ゴミアンチがバカ信者を華麗に演じる場と化してしまってる
ワッチョイ無いから単発IDが自演し放題 >>748
だから
IDがあるのに自演が多いと決め付ける理由にはならんだろう ホンダ信者ならプロバイダは3つ契約して切り替えながら自演がセオリーだよ >>747
金ないチームは後半弱いんだよ
マクラーレンが毎年後半強くなってたのは金あるから >>749
気色悪いな。だれかスレじゃないんだよ。 トロロッソは来年用にもう今年は1回ぐらいしか新しいアップデートしないだろ >>747
後半というか、最後の数戦ね。
比較は難しいね。
マクラーレンの成績を比較してる人もいるけど、マクラーレン自体が去年と今年では考え方が違うしね。 レッドブルが来年ホンダ載せるのは決まりだな
信頼性もあるしアップデートで馬力もアップ
わざわざルノー載せる意味ないもんな >>754
それは仕方ない。予算150億円なんだから。puの30億円くらいは浮くからその分は期待。
でもpuは終盤までパワーアップが続く。早くなっていく楽しみはあるね。 >>750
ID変えてもワッチョイなら毎週木曜までネーム変わらないぞ?
ワッチョイ無しスレはここみたいにルータ再起動でいくらでも別人になれるって知らないのか?
ワッチョイ付きでも自演は可能だが、せいぜい1人3役ぐらいじゃね? ハートレーはもう三基目だし遅いしなので実験台としてドシドシアップデート投入していこうや
どうせドベなんだから少しでも役に立って貰おう
じゃないとハートレーはガレージに居場所ないよ 整理させてくれ。
その日のうちにIDかえるにはIP変える必要があるんじゃねえの? スペインF2GPで牧野は9位、福住は11位だったが、来年ハートレーの代わりに昇格できんのか? >>761
iPhoneなら機内モードにするだけで変更出来たような >>744
トラクションかかりにくい今のシャシーで最高速そこそこ出てるの見ると割りとパワーあるんじゃないかという発想(希望) もうドライバーが〜とか、ドライバーがなんたらかんたら言うのを止めようよ
ドライバーの事を言わずにマシンを見ようよ
マシンだけを見ようよ
マシンとガスリーだけを見ようよ 我らのトロロッソ・ホンダのゲラエルの走り楽しみだわ
はよテスト見たい 長い。疲れるよ。
ホンダF1 特集:サーキットに合わせたF1パワーユニットの準備
https://t.co/sqi9k34FHG 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) そうでなくちゃ。ヒールは不滅です。
フェルナンド・アロンソ、F1引退報道を否定
https://t.co/sqi9k34FHG 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 今のPUに希望なんて皆無。
浅木の新型PUに期待する以外、何があるってんだ! >>644
俺が言いたいのは単純な数字での話しだよ
スポーツとは言えこれもビジネスだから数字は絶対なんだ
シーズンが終われば数字からしっかりと順位付けされてチームパワー差を評価される
もしドライバーに問題があるならサインツがいたけど、離脱したよね
トロロッソがホンダPUと組むことを優先したためだと言われてる
ドライバーも数字による評価をとて気にしていて、それによるイメージにかなり注意を払っている
どの点で見ても今のとこトロロッソはホンダと組んで去年より成功しているとは思えない
ただ俺は失敗したとは言ってないことに注意してくれ ハースのツイッターでグロージャンは誰かを殺す前にF1から撤退すべきだって意見が圧倒的に多い
マグヌッセンも危険すぎるかF1撤退すべきだと >>774
美味そうだ
去年ならわかるがアロンソ今年も食いにきてんのか?
なんか凄いな >>775
成功失敗は判断できる段階じゃないだろ。
ただ希望感はかなり感じてると思うよ。 レッドブル幹部は本田研究所の視察もしてる
もうホンダ搭載は既定路線 今年のトロはザウバーとの戦いに勝つのが目標かな
ウィリアムズの復活はもうないと思うし、最下位はなんとか回避できそう ハートレーはジョイントでクビアト乗せて欲しいわ ガスリーの能力もわかるだろうし クビアトはフェラーリドライバーだからハースでグロージャンの後釜 ホンダの幕の内弁当、白人スタッフが全部食べてしまうので2倍に増やしたらしいw
欧米人のランチってしょぼいからな >>772
マクラーレンの相変わらずの冷却用穴あきシャシー見ると、空力とは何だったのかと思うな。 >>577
インディもSFもSGTも全部ホンダが弱かっただろ
弱すぎて性能調整が入った >>752
お金がないのと新人ドライバーの両方が原因だろうね。さらにルノーのパーツも足りなかったみたいだし。 来年レッドブルにホンダエンジンを載せるのは時期尚早で危険だな。
マクラーレンと組んだ時と同じ轍を踏むのは間違いない。
最低限一度は、しっかりとした速さ(メルセデスやフェラーリをとらえるくらいの)をみせなきゃ間違いなくボロカスに言われるだろう。 組もうとしてたらホンダの人たちはアホだな(;^_^A アロンソ、秋葉原が世界で最も好きな街の一つって公言してるらしい >>772
リンク違ってた。ごめん。
https://t.co/z4DFusbA1Z 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>774
マクラーレンのモーターホームは設営に三日かかるとか書いてあったな 1馬身差くらいに迫ってたルノーに、2馬身差くらい離された感じ? スペイン人って笑いながら楽しんで原住民を虐殺する奴ら by グアラニー カナダまで壊れなきゃレッドブルホンダは決まりだよ
ルノーパワーじゃなw 2018年 F1コンストラクターズポイント
1 153 メルセデス
2 126 フェラーリ
3 80 レッドブル
4 41 ルノー
5 40 マクラーレン
6 19 ハース
7 18 フォース・インディア
8 13 トロロッソ・ホンダ
9 11 ザウバー
10 4 ウィリアムズ
ホンダPU搭載チームは何で定位置に落ち着くの? アストンマーティンレッドブルレーシング(PUホンダ) >>800
アロンソの予想通りで怖い。
占いのセンスもあるのか。 >>796
けど10年くらい変わってなかったと思う
一時期バカみたいにモーターホーム豪華にするのが流行ったけど、その頃の名残だな 枕、ほんとにアップデートは成功したのか。
結局ルノーには負けるし。それに
ギア比変えるまで最高速は遅いままだよ。今年は諦めよう。
僕たちはまだ追い抜くための直線スピードが不足している。そこは僕たちが取り組んでいる部分だ。僕たちは自分たちのクルマの弱点がどこかを把握しているし、まもなく解決策を見つけられることを願っている。
僕たちはここで良い進歩を果たしたけど、シーズンの最後まで厳しいバトルが続いていくことはわかっている。毎戦でポイントを獲得することが重要だし、ここまで5戦連続でポイントを獲得できている。今のところは満足している。 マク話題ついでに
ティムゴスはどうなった?
元凶は取り除けたってことなのかな?
(尚ブーの役割はパシリ程度ってことで……) >>779
視察なんて判断材料の一つに過ぎないだろうが
レッドブルホンダが規定路線なら6月まで伸ばしてくれなんて言わない、もう決まってるはず >>811
もう決まってるのに6月まで伸ばす理由は? >>758
ルーター再起動すると何でID変わるの? >>812
俺は決まっているとは思わない
779に聞いてくれ >>813
明日と明後日の16:00から25:00。
ガスは明後日だよ。 >ホンダ搭載は既定路線
どこまで夢見てるんだこのオタは。
ワークス組みたいのはやまやまだが、マクラーレンの二の舞はごめんだよで
査察してるんだよ。
最近のホンダの最下位争い横目で見ながらルノーを超えるもしくは超えると
確信できそうな条件を確認するまでホンダに変えるとは言わんよ。
下手すりゃ自分の首を飛ばす判断になるからな。既定路線になるわけがない。 >>800
モナコでザウバーに抜かれるな。
正直助かったよな。ウイリアムズがここまでひどいとは。 トロロッソといい、ガスリー、ハートレイ使えんなぁ
早く来年のトロロッソホンダが見てーw レッドブルホンダは無いとおもう。
レッドブルホンダをチラつかせて、
トロロッソにもっとホンダマネーをつぎ込ませるつもりじゃね。
トロロッソをホンダワークスにさせるとか。 >>800
フェラーリやメルセデスエンジンに勝っているじゃないか。 >>520
ホンダに変えてチャンピオン取れるとも思わないけど >>817
25レスとか何と戦ってるんだから良く分からんが、暇そうで何より。 決勝でのスピードトラップだとマクラーレンはDRS
&トウ使える環境下だったとしても全体4、5番手なんだよな。
あのギア比にしろ予選、単独での最高速を捨てて決勝条件での最高速到達の速さに意図的に振ってるてことじゃないの?(赤牛最強時代に赤牛がやってたようなのと同じ手口)
トロロッソはホンダPUがとりあえずパワーは出てるから計測地点では伸びるけど蹴り出しが悪すぎて抜けないしDRS使われた瞬間抜かれちゃうんだろうな。
トロロッソみたいな車だとマクラーレンみたいなギア比の方がそれを補えて結果的には良かったのかもしれん >>820
レッドブルホンダをチラつかせると、どうしてホンダはトロロッソにお金つぎ込んだりワークスにしたりすると思うんですか? >>826
立ち上がりも早いよ。フィニッシュラインでの速度もまずまずだからね。セクターも別の速度も早い。つまり早い時は早いがそれが続かないてないってことだよ。
最高速は、チャージ後に出した速度だよ。 >>820
トロロッソってホンダワークスじゃないの? 皆が大好きなアロンソ
クラッシュに巻き込まれたのに8位
やっぱりPUの差はでかいな トロロッソの最高速や好タイムは毎周回続かないんだろうな、結局
ルクレールとアロンソが迫ってきたときには電欠状態で力尽きてたんだろう
回生かエネマネか両方なのか何とかしようぜ なんかトロロッソと温度差があるというか、やる気が感じられんのよな。
今のホンダは。 来年、鈴鹿でもやるなら、福住は、スポット参戦もあるかもね
モチロン、Ver.SuzukaSpecialで クソアンチってレッドブルがホンダ選んだら
マクラがぶち抜かれて負けちゃうから嫌なんだろうなw
アンチが騒いでも交渉は進むし
ホンダもアップデートはするでしょ
レッドブルホンダなったらアンチ黙っちゃうのかなw
まぁアンチの頭はヘチマだからな叩くことしか
生きがいがないもんな アンチなら
レッドブルホンダが勝ったらレッドブルのお蔭
レッドブルホンダが負けたらホンダのせい
ってなるだけだぞ >>805
1年変えられんからなw
スピードトラップもハートレーより10kphくらい遅かったな >>844
強けりゃなんでもいいんだよ
結果が全ての世界だ
誰のおかげでもそんなのいいんだよ
ハースだってフェラーリのおかげじゃん
今速さを見せてるのも 今回のテストって新PUぶち込まないんだろ?
えらい余裕ふいてんじゃないか?え?
ベンチで回して、なんとかなっちまうもんなの? >>848
余裕とかじゃなくタイミングがあるんだろ
元々ホンダは半年待ってほしいと言ってるんだから。
だからカナダあたりでアップデートと言われてんじゃないの? >>777
まあ、現場の人たちとは仲いいんじゃね?
・・・と、想像してみる 素人の疑問なんだけど、3月のテストで使ってたPUがカナダで投入されるといわれる新バージョンなの?
テストの時は数レース分を問題なく走行出来てたのに、何故こんなに投入に時間がかかるの?
今日からのテストでも使わないし不思議で仕方ない。 >3月のテストで使ってたPUがカナダで投入されるといわれる新バージョンなの?
なわけないだろ。今のエンジンだよ。 ハトのラップ。26周目でアロンソにぶっちぎられた。
そのラップは極端に遅いよね。
ハト アロンソ
23 1:23.837 1:22.945
24 1:23.838 1:23.559
25 1:25.381 1:24.482
26 1:25.172 1:22.594
27 1:23.735 1:22.669
28 1:23.475 1:22.876 ハートレーはクビが決まったんだろう
ホンダの直線遅いとか言い出したし
もう駄目だ >>854
バトルしてたらそれぐらい落ちるわな
これみるとラップ25から交戦状態だろう >>854
ホンダ遅すぎ草
こんな遅いマシンでアロンソに勝つとかなめてんの? >>856
ラップ25でまな板の上の鯉状態だったんだろうね。
抜かれた後、チャージして元に戻したんだと思う。 ホンダが遅いんじゃない
ハートレーが遅いんだ
レッドブルならホンダPUでもアロンソぶっちぎれる 最高速がーとか言うから数少ない擁護者もいなくなっちまったな >>832
×クラッシュに巻き込まれたのに8位
○クラッシュを見事に回避して8位
どうして糞アンチって人種はこういうすぐバレる嘘をついて印象操作しようとするのかねぇ 南京で30万人殺され、慰安婦の為に20万人拉致されたから アロンソアロンソってまた聞こえてきたよ。
アロンソガーっていつまで恨んでるんだろうね。
まるでどこぞの隣国がいつまでも慰安婦問題言い続けてるような粘着気質の
執念深さと同じものを感じるんだが。
そういや前のホンダの社長も。。。。
ホンダオタって。。 残念だが、ハートレー枠を金払ってスポット参戦枠にできんかね。 こういう時にすぐ乗れるドライバーを用意しておくのも育成やってるホンダの役割なんだが
よりによってヘイローを使ったぶつけ合いしてるらしいじゃないか >>867
ホンダ信者の本音はアロンソに乗ってもらって優勝してほしいんだよ
だけど糞PUしか供給できなかったくせに、アロンソにボロクソ言われたから根に持ってるんだろう
トヨタでのアロンソ優勝にピラニアのように食い付き群がって嫌がらせしたからなホンダ信者 ルマンはホンダ信者にとっても過酷な24時間になりそうだ 単に新スペックPUを今回のテストで使用します/試します なんて言わないだけかもしれんな
期待しとくわ >>871
こいつら最初はへこへこするからな。
アロンソ様様とマクラーレン上げをやっといて、うまくいかないとけなし始める。
最大の原因はエンジンなのにな。
万が一、レッドブルと組んでうまくいかないと今度は矛先はレッドブル、ホーナー、マルコにニューエイ。
はてはドライバーもけなし始める。
いまはトロに矛先が向き始めている。
これこそこいつら糞信者の本性だよな。 >>871
俺の場合はそのとおりまさカのアロホン。アロホンで優勝の夢みてワクワクした。誰かが言ってたけど、アロレベルが乗るなんて確かにありえない。 >>875
赤牛のシュミレーターだよね。ハトの代わりってライセンスあるのかな。 >>863 10万人しか住んでない南京で、30万人殺して生存者がいた不思議ね。
20万人も慰安婦にされても、何もしない腰抜け民族もいるんだね(笑)。 アロンソには個人的に思い入れはないが、彼は、マクホン伝説もガキの頃から聞いて
いてセナにあこがれてたしその復活したマクホンにのれたのがうれしかったんだろ。
初期のころよく新井と話しながらにこやかにしてた写真があったもんだ。
新井の方を見上げて尊敬するようなまなざしの写真すらあった。
それがあの地獄の3年間で才能あるドライバーがその1番脂ののった時期を腐らせて
過ごしたんだから気がくるわんばかりだったんだろう。
アホンダは無茶苦茶言われてもしかたない。新井のいうことはすべて
実現しなかったんだから。 次はガスリーがホンダに潰される
チームクラッシャー・ホンダ >>879 最初の一年目で移籍をしなかったのはアロンソの責任。
要するに行くチーム無くて、マクラーレンホンダにしがみついただけでしょ。 アロンソは契約した内容に文句を言ってはいない。
だが、新井のビックマウスや、言っていた通りに全く機能しない2017年型の
エンジンにホンダの言うことに不信感と怒りをもったんだろ。
「ホンダのエンジンを載せるトロが心配だ」
「もうホンダじゃない。不安要素はなくなった」
新井にやられたビックマウスは契約違反の範疇にはいらないが、やられた俺も
少しは仕返しに言わせてもらうよ。ということだろ。 アロンソほどのスキルがあればトップチームはどこでも行き放題の引く手あまたの筈なんだけどねぇ
マクラーレンホンダがモノにならないと悟った時点でどこにでも好きな所に行けばよかったのに、なんでブツブツと愚痴垂れ流しながらも他のチームに行かなかったんだろうねーアロンソ >>791
ケツの冷却用の穴でしょ
熱問題解決の為に今年から開けてる穴 ガスリーはグロージャンの車がスピンする方向に避けようとして失敗したが
これが仮にアロンソだったらどうだったろう?
スピンとは逆の方向(流れとしてはグロージャンに突っ込む形)に行って避けることできたかな?? レッドブルは、カナダGPの様子をみて、
ルノーとホンダのどちらを選ぶか、決めるようです >>879
脂は落ち始めた時期だったとおもうが、、 >>883
つまり2度のワールドチャンピオンであるスペインの英雄は、
実は東洋の島国にある小さな軽自動車メーカーのイチ社員の
とても現実的とは思えない大層なビッグマウスを間に受けて
踊らされて自身のキャリアを泥にまみれさせちゃうほどの
浅薄な小物だった、と、こう言いたいわけだな? アロンソ「オファーないわけ無いやん ワールドチャンピオンやった選手が(本田風)」 >>893
残念ながらホンダPUの車に乗らざるを得なかった時点でもう凋落してるドライバーなのは間違いないね
ハミルトンやベッテルレベルなら決してそんな過ちはおかさないから >>861
マクラーレンとワークスルノーの予選タイム差が去年の0.2秒から0.5秒に
拡がったのを見れば誰でも分かるでしょう。 >>861
更に、
ワークスルノーとレッドブルのギャップは同じだ。マクラーレンだけが遅くなった。 ハートレーやばそうだな
やはりと言えなくもないが、WECでの経験は大して役に立たなかったか >>888
今回はグロの真後ろにいて普通は右に行きそうなのに左の大外まわりで避けてクラッシュを回避している
実は結構な神業 直線のパワーは追いついていてワロタw
(トラブル時は除く) 875の記事はハートレーの交換要員のテストだろ
マルコがレッドブル傘下外の有望なドライバーを探してるって記事を見たがこれのことか >>891
おめ、そりゃルノーワークス向けに設計されたものより専用にカスタマイズしてもらえるほうがいいもんな
トロロッソは、レッドブル用に作られたものを使用する事になるのか、福住少し落胆しているかな >>883
GP2連呼とか言いたい放題だったと思うが、まだ足りないかね
アンチのモラルのなさにはつくづく呆れますわ >>891
記事の肝は、おそらく記者が取材したエンストンのルノー関係者が「レッドブルはホンダにホンダを使いたいと言ったらしい」とコメントしたというところだね
あとの文章は既知の内容かな 記事は一貫して米屋というのが面白いところだな
テストドライバーの記事にハートレーにプレッシャーみたいなコメントも日本人っぽい ハートレーに関してはここの住人以前にチームも見切りつけてるだろ
遅い上に下手で他力本願じゃ走らす意味が無いわな >>904
GP2とまで言われても何の意地も見せなかった無能ホンダにつける薬がなかったんだから仕方ないじゃん トロロッソはかわいそうだよ、鳩も責められない。だってウンコ積んでるんだもーん マクラーレンのBスペックやルノーのパワー規制解除や今回の新燃料とかもそれ程インパクトあるアップデートじゃないかったな
一気に離される可能性もあったが、トロやホンダにもまだまだ付け入る隙はあるわ >>913
車としての出来で言えば現時点でマクラはトロロッソより悪いと思うがな マクラーレンの車に今更どういうアップデートしても
もう伸び代はないだろう。
昨年とほとんど変わらんのだから、もう開発余地ないと思うわ。
トロの方は、ポテンシャルはあっても
活かしきれてない感じだからまだ伸びそうだが。 マクラーレンはBスペックでもアプデ前のガスリーが真後ろじゃあんまり速くなってないけど大丈夫なんけ? Bスペック出す前はこれが本当のマクラーレンの速さとあの会社の役員達は自信満々の口ぶりだったけど大して変わらんのはヤバくないんけ このスレのマクラコンプは異常だな
常にマクラの位置が気になって仕方がないんだね >>915
その内ポイントでマクラーレンを抜けるといいな。
これまではトロロはツキがなさすぎでマクラーレンは幸運に恵まれ過ぎていた。
これからはそれが逆になるんじゃないかと。 >>919
0.2秒速くなったとアロンソが言ってただろ >>922
そういうのはまず予選でマクラーレンの前に出ないと話にならんよ
予選一発が苦手なマクラーレンにすら負けてるようじゃね
レースにおいても運不運以前にいつもポイント圏外を走っているし
それよりザウバーを気にしないといけない トロ・ロッソ STR13のポテンシャルにノビシロあるか?
STR13って、ドラッグやウィングでダウンフォースを稼ぐ代わりに、
去年よりレーキ角を高くして、ディフューザーでダウンフォースを稼ぐデザインだよね?
たぶんPUのパワー不足を前提に考えたのかもしれないけど、
これって風洞みたいな路面との距離が安定したコースなら想定通りのパフォーマンスが出るけど、
バンクが多かったり風が強かったりして車体と地面の距離が安定しないサーキットだと
セッティングも難しいし車の挙動も不安定になるよね?
つまり、STR13はCG901とおなじ失敗作ってことでしょ??
レッドブルが何年か前に似たようなことやらかして、あわててドラッグ増やしてたよね? >>911
枕のシャシーじゃ意地も見せれねーよ
クソ設計のシャシーじゃなんもできねえよ
そう言ったら、今年はルノーPUで枕は調子が良いと言うだろ
当たり前だろ、ホンダのPUには合わせなかったけどもルノーのPUには合わせた設計をしてるんだから >>926
PUをちゃんと作れなかったホンダに合わせようがないじゃん >>927
シャシーをちゃんと作れなかったマクラーレンに合わせようがないじゃん PUガーとか言ってる人達って批判したいだけ?
それともHONDAが嫌いだから?
もし嫌いなのであればホンダスレに来なければいいじゃん
強いトップチーム見てればいいんじゃないのか?
批判もわかるが、なぜ結果がでないとホンダが全て悪いになるのか理解できない!
じゃぁマシン側は完璧なの?
ホンダが悪い悪い言って君達になんの得があるんだ?馬鹿の1つ覚えみたいにホンダが悪い悪い毎日言ってる時間あるならもっと有効的に時間使えよ、キチガイが毎日発狂したとことホンダはなんも変わらないよ
こんなとこで批判ばっかしてる奴らなんて所詮人生の負け組でしかないしね。
本当うつわが小さい野郎ばかりだな
下位チーム、最下位PUなんだから気を長〜くして見れねーのかよ >マクラーレンは幸運に恵まれ過ぎていた
さすがにこれは
口うるさいし性格?だが、元ワ−ルドチャンピオンのベテランドライバーがその気になってる時の力。
もう一人の方は単に幸運なのかもしれんけどね。 気を長くして見れないのかと言いつつ
本人が一番イライラしてるのがよく伝わる長文 >>928
開幕から5戦までの戦績
トロロッソ
2017 = 21P
2018 = 13P
マクラーレン
2017 = 0P
2018 = 40P
マクラーレンはちゃんとシャシー作ってますねwwwwww >>521
そんなにアップデートできんわ。
ホンダは頑なにスケジュールを守っている。 PUって根本的なところを変えないと数十馬力アップなんてそうそうできないじゃ
ないかな。大きくいじれば信頼性が悪くなる。
現時点ではPUの数十馬力アップよりも今のPUを100%使いこなせるよう、
シャーシのアップデートとデプロイの最適化が最優先だと思う。
うまくいけばバーレーンを再現できる可能性がある。
せいぜいPUのアップデートは、7/31からのテストあたりが妥当なところだと思う。 >>933
今年の予選平均ラップ
バンドーン 1:30.139
トロロッソ 1:30.123 ミニ四駆ですら空力を変えるとラップが変わるところからすると空力(トロロッソ)のせいも充分考えられないかね >>937
ホンダ凄いじゃん!バンドーンより速い! 予選ラップを平均させる意味が不明なんでおさらい
2018年F1GP トロロッソホンダ予選結果(▼トップタイムとの差)
Rd1 オーストラリア Oハートレー(▼3秒368) Sガスリー (▼4秒131)※Jアロ(▼2秒433)Kバン(▼2秒689)
Rd2 バーレーン Eガスリー (▼1秒371) Jハートレー(▼2秒147)※Lアロ(▼2秒254)Mバン(▼2秒521)
Rd3 中国 Nハートレー(▼2秒700) Pガスリー (▼3秒006)※Lアロ(▼2秒137)Mバン(▼2秒410)
Rd4 アゼルバイジャン Pガスリー (▼2秒998) ※ハートレーはタイム無し ※Lアロ(▼2秒512)Oバン(▼2秒991)
Rd5 スペイン Kガスリー (▼2秒290) ※ハートレーは出走せず ※Gアロ(▼1秒548)Jバン(▼2秒150)
Q3進出は共に1回ずつ。 バンドーンって遅いよな。アロンソが頑張ってるからあんまり問題にならないけど。 ついでに本戦の結果
トロロッソホンダの成績
2018年(ホンダPU初年度)
Rd1 オーストラリア 15位 RT (15台完走) ※マクラーレンは5位と9位で計12p獲得
Rd2 バーレーン 4位(12p) 17位 (17台完走) ※マクラーレンは7位と8位で計10p獲得
Rd3 中国 18位 RT(20位) (20台完走) ※マクラーレンは7位と13位で計6p獲得
Rd4 アゼルバイジャン 10位(1p) 12位 (14台完走) ※マクラーレンは7位と9位で計8p獲得
Rd5 スペイン 12位 RT (14台完走) ※マクラーレンは8位とRTで計4p獲得
トロロッソの入賞回数は2回
マクラーレンの入賞回数は8回 するの?しないの?
ホンダF1、バルセロナテストで新スペックのF1パワーユニットをテスト F1関係者だれがみても現状で最弱PUはホンダだという当たり前のコンセンサスを、必死に自分に有利なデータ引っ張ってきてデータ詐欺してど素人が崩そうとする構図。
あわれでならない。 >>891
レッドブルに乗せることになるとホンダも完全に言い訳できなくなるしいいんじゃないか
シャシーとドライバー共にトップレベルだし >>945
するとも言ってないししないとも言ってない
かといってするかと聞かれえばしないとも答えれない
そんな状況 IndyCarスレから
353 名前:音速の名無しさん (スプッッ Sd03-TKlZ) Mail:sage 投稿日:2018/05/15(火) 11:37:12.97 ID:/Deob2Znd
💥@McLarenF1 is exploring a possible full-time entry into the Verizon IndyCar Series in '19, per sources, as part of a joint entry with either @FollowAndretti or @RLLracing.
― McLaren staff has been in Indy developing effort.
― McLaren and RLL decline comment; AA comment below. https://twitter.com/A_S12/status/996089729283248129/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/DdLN-JRX0AA3wUq.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DdLOBQxXUAIwIl-.jpg ホンダの田辺豊治テクニカルディレクターは、オーバーテイクが難しかったことについて
出力面で「4メーカーの中で一番下であり、メルセデスAMGやフェラーリとの差は
依然として大きいと認識している」としながらも、セッティング面でストレートを
もう少し重視すべきだったかもしれないとした。
「(課題は)コーナー出口からストレートエンドのまでのスピードでした。
コーナー出口でぴったりとついていれば抜けたんでしょうけど、最後は抜けたわけですから
(絶対的にパフォーマンスが足りずに)一生抜けなかったわけではないですし、容易には抜けなかったのは
パワーとドラッグ(空気抵抗)の妥協点をどこにすべきかというところに課題があったのだと思います」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180515-00209088-nksports-moto ホンダF1、バルセロナテストで新スペックのF1パワーユニットをテスト
https://f1-gate.com/honda/f1_42568.html
gateらしい記事で確証がないw ホンダの人がやんないと言ってるんだからやらないと考えるのが普通だけど…よくわかんないなw オージのMGUぶっ壊れたときはどうなるかと思ったが
それなりに信頼性確保はしてるな >>953
ガスリーは今4戦目(つっても本戦走ってないから実質3.5戦みたいなもんだが)なので、あと3戦問題なく走れれば耐久性はクリアかな
他のチームもちらほらPU周りが壊れ始めてるから、そろそろ来そうではある >>946
じゃあ去年、最高速度を元にパワー計算してホンダが最弱!と大はしゃぎしてた奴らは何だったの?
あの理屈ならルノーには勝ってるはずなんだが? >>955
結局どこもそこそこ壊れてるからな
ここまで見ても平均には来てる >>958
マクラーレンが壊れないよね
今んとこアロンソのターボと…昨日のバンドーンのギアボックスだけかな?
大きなクラッシュがないというのもあるけど結構すごいなーと思う
ザウバーとハースもあんまPU周りにトラブル出てるイメージないな >>933
そりゃいままではエンジンのせいにしてシャーシいじってなかったからな >>960
今年のシャーシの出来は去年より出来が悪いそうだ
だけどルノーPUのおかげで去年より良い成績が出ているんだって
本当ホンダPUは只の足枷だったんだな 枕はテストで壊し尽くしたんでしょ
攻めて壊して対策するってのは正解だったみたいだね… 壊さないよう丁寧にテストして開幕戦でぶっ壊すという笑いをとったホンダは素晴らしいよ 今年の出来は悪いが去年の枕シャーシはレッドブルより少し良いぐらいの出来だった
だけどホンダPUにパワーや信頼性が無かったためあのような成績しか残せなかったことが残念 今日テスト何時から?
今日で今後の勢力図決まるんでしょ? >>965
レッドブルよりいいって、おまえ、関係者か? >>965
それはあり得ないよ
ルノーに積み替えてリアを一新した影響で、
今季開幕時のマクラーレンよりも去年の方が良かったって事はあるかも知れんが
レッドブルとの差を見る限り、去年のシャシーが同等だったなんて事は無いよ >>968
その差がルノーPUとホンダPUの性能の差
なんでこんな簡単なことがわからないんだ? >>965
あれおかしいな。去年のホンダの方が遥かにパワーがあって低速トルクも有ったってアロンソが愚痴ってたと聞いたが 辞書登録した。
ホンダはこれ以上でもこれ以下でもないよね。
ホンダの田辺豊治テクニカルディレクターは、オーバーテイクが難しかったことについて出力面で「4メーカーの中で一番下であり、メルセデスAMGやフェラーリとの差は依然として大きいと認識している」 マクラーレン 失って初めてわかる ホンダのありがたさ 今季同じPUで、
どちらも昨年から継承したシャシーを使ってるレッドブルとマクラーレンの差を見れば、
とても簡単な判断を下せますねw
マクラーレンは今季レストオブトップを争おうとしていて
現段階でルノーとは同等だし、前にはハースがいるだけってところまで来てる
シャシーは悪くないし今後もマクラーレンなら効果的なアップデートが期待出来るだろう
でも、レッドブルとの差はまだまだ大きい
ID:cN9+nVvx0はマクラーレンヲタを装って叩かれることを期待してるのか?
って思う程に低能なだけかも知れんが ルノー自身があったとしても僅差って言ってるのにマジ頭おかしいから
もうこいつら相手にした処で時間の無駄だよ >>973
アロンソさんを並のドライバと考えればそうだな >>972
微塵も思ってないよ。
赤牛と同等の環境を得てやっと前を向いて進める。
成功するには、このポジティブさが大切なんだよ。
トロもドライバーもポジティブ、
でも赤牛はどうかな?部品としか思ってないよ。 >>971
ホンダの田辺豊治テクニカルディレクターは、オーバーテイクが難しかったことについて出力面で「4メーカーの中で一番下であり、メルセデスAMGやフェラーリとの差は依然として大きいと認識している」
きちんと当事者が言ってっるんだよ。
F1関係者の認識もRBの認識も同じ。
当事者が明確に答えてるのに、ホンダPUは最弱パワーを認めないヨタは
頭が腐ってる。ベッテルが豆腐頭といってたろ。
あればホンダヨタのことだよ。 パワー最弱を認めてない奴何て何処に居んの?見たこと無いんだがアンチさんは妄想と戦いすぎじゃね >>975
レッドブルはリカルドとフェルスタッペンだから比較するにはアロンソでいいよ
同じPUだし、その差が、レッドブルとマクラーレンの差だと >>971
当然、忖度だろー。そんな事も察せないとは何年日本人やってるんだw >>978
いくらでもいるよ。そして最後に追い詰められると、ルノーとの差は微差だと主張し始めシャシーやドライバーのせいにする。
エネマネできてない時点でpuとして、ライセンス剥奪されてもいいくらい恥ずかしい事だと言う事も分からない。
ただの部品応援団なんだよね。 コメントの一部だけ切り抜くやつは
どういう主張をしてこようが根底に悪意あるのでNG ホンダの技術力はF1に参加するレベルにない
これ以上迷惑掛けるのは辞めて撤退すべき アンチって言ってる人はなんでpuだけ応援できるんだ?
よく日本を引き合いに出すが日本人ドライバーをバカにするんだろ?そんな人がホンダは日本だから当たり前だとか言わないで欲しいな。普通の感覚としてはホンダと日本ドライバーは同じくらいなんだよ。 >>978
ホンダ応援してるののほとんどがそうだ
トロロッソが非力なPUに応じてパッケージとして最適化しようという方向へシャシーを開発してるのに、
その今季トロロッソを失敗作で、かつての長所を棄てた為にホンダが駄目に見えると罵ったりしてる PUは今のところ最弱でしょ
まだまだルノーとの差は縮まらないよ トロ・ロッソは、開幕からサインツとガスリーだったら、
25〜30ポイントぐらい2人で取れてたかもね。
その分、マクラーレンのポイントは減っていたでしょうね!
今後ハートレーは、開発ドライバーでいいのでは・・
トロ・ロッソがコンスト6位以上を狙うなら、バトンが必要だね・・
とにかく、ミスをしないでそこそこ速いドライバーを・・・!!! ルノーが赤牛にホンダ(ババ)を引かせようとしているのもわからんかね? いやむしろワークス待遇にしてくれってことじゃないの?
去年見たく後半ぶっこわれだしてトロみたく中古のたたき直し回されたら困るからさ ルノーどころかメルセフェラともそんなに差がないと思ってるよ俺は。ウイリアムズザウバーインディアのザマ見てもあり得るだろ
なにしろあいつらバレただけでもオイル燃焼に始まりサスで発電、果ては燃料センサーの選別までありとあらゆる怪しいことやってたんだから
プライベーターとはその差、PUは大したことない それでも敢えてホンダと契約するならそれはそれでいいだろ、ド素人がゴチャゴチャ言うことじゃない。 ルノーPU積めば優勝争いも出来るの妄想の片鱗すらみせれず
上位3チームとそれ以外の差が途方もなく高い事実の認識もない
枕もトロも差ほどの違いが無いことはF1ファンなら周知の事実
アンチは枕は争えると言いその根拠すら提示出来ず棚ぼた40Pで
歓喜!!優勝争いするなら倍は必要ですよ 枕が金を貰っても使いたくないようなPUをトロ・ロッソ以外で使ってもらえるわけ無いだろ
トロ・ロッソは余程困った事情があったんだろな このスレッドは1000を超えました。
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