□■2018□■F1GP総合 LAP1687■□中国■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1685■□中国■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1686■□中国■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523681985/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>942
メルセデスが若干上ぐらいだろうな
ただ、メルセデスはPUのアドバンテージがあることを前提にパワーに頼ったマシンづくりしてるから
そこで並ばれると苦しいと思うよ ピレリのタイヤってWRCでもイマイチだったけど、なんでF1で採用されたんですか？ もともとSUPER GTとWRCが好きで、去年ホンダを叩く記事からF1に興味が湧いた私みたいな人はいるのだろうか？ >>954
他に名乗り出るメーカーがいなかっただけ >>949
サイドスカートか、モーターによる吸出し。 >>952
＞PUのアドバンテージがあることを前提にパワーに頼ったマシンづくり
いやいやそんなことないだろう
ニューウェイクラスの空力エンジニア2人も囲っておいてそんな設計しないとおもうが ウィングカー形状にして床下を可動サイドスカートで仕切りそこから空気をエアポンプで吸い出し
タイヤも空気に晒されないようにカウルで覆う
なんだX1じゃん >>960
コーナリングスピードより、立ち上がりのトラクション、ハードブレーキング時の安定性
重視やで。 よくわからんのだけどタイヤメーカーって広告と引き換えにタイヤを大盤振る舞いしているの？ PUのアドバンテージがあることを前提にしたマシンパッケージ
まさにマクラーレン >>960
レーキ角だったりホイールベース、ウイングも立て気味だし圧倒的パワーがなくなると厳しいと思うよ
他みたいにダウンフォース削るとうまく機能しないんだと思う >>964
むしろタイヤ側の持ち出しが年間50億円 >>943
走った道路がメチャクチャきれいになるらしいい >>964
それを言ったらエンジンサプライヤーもそんなもん 普通の国産掃除機の弱った吸引力＞ダイソンのいつまでも変わらない吸引力
なんて話があったが、いまは改善されてるのかな >>964
金の問題とかよく分からんけど
ピレリみたいな糞タイヤメーカーがデカデカと広告出してるのは正直納得行かない。
タイヤ競争はF1の魅力的にもやって欲しいんだけどね。
メーカー側にはメリットが低すぎるんだろうなぁ 独走ダイソンをポルシェやメルセデスが猛追し…楽天がついに初完走(シュール) ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターは
「この状況を乗り越えることができれば、
またひとまわりチームは大きく成長できると思う」と、
今回直面した課題をポジティブにとらえていた。
考えられる要因は3つある。
ひとつは、STR13が上海と相性が合わなかったのではないか。
じつはバーレーンGPのレースで4位に入賞した直後にのキーは
「中高速コーナーがある上海はわれわれのマシンには向いていないので、
厳しい戦いになるだろう」と漏らしていた。
図らずもそれが現実となったわけだ。
2つ目の理由は、最高気温13℃という土曜日の低温コンディションだ。
これによって、タイヤにスイッチが入らなかった可能性がある。
これはトロロッソに限らず、メルセデスも同じ症状を抱えていた。
3つ目は、金曜日に変更したセッティングが
土曜日のコンディションに合っていなかったのではないか。
ガスリーは「金曜日はマシンのフロントに少し苦戦していたので、
セッティングを変更したら、今度はリヤがナーバスになった」と予選後に語っている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180415-00359480-rcg-moto フォード・マツダでF1参戦してくれ
会社の危機を助け合った同士だから良いもの作るかも >>974
このまえはミシュランも参入希望してたが、タイヤサイズ変更を要求したため蹴られた F1はブヨブヨの風船みたいなタイヤじゃなきゃ雰囲気でないよ 三木谷にサッカー愛（ただの趣味）はあるが
F1愛はあるのだろうか？ >>974
面倒な仕事引受けさせられたようなもんだし大目に見てやれよ
初期なんてイメージダウンにしかなってなかったろ >>978
アイリスオーヤマが畑違いのベテラン技術者を大量にかき集めて猛追してきそう >>983
マクラーレンホンダのスポンサーになろうとしたけど
ロンが楽天？なんだその意味不明な会社
いらんと断ったって噂があったな >>973
それダイソンの宣伝トリックによる勘違いや錯覚・・・
去年と今年のマクラのシャシーアピールみたいなもん >>939
これ？
https://jp.motorsport.com/f1/news/mclaren-renault-2018-mcl33-1026383/
「マシンは目標を達成できている。
つまり、当初立てた目標は十分なものではなかったということだ」
今の状況は狙ってやったことだが狙った場所が間違っていたってことだよな。
要するにブーリエの言いたいことは
・マクラーレンのシャシー開発技術自体には問題がない
・目標値が低すぎたため目標を高めて再設計すれば解決できる
シャシーの問題点は認めず、PUの悪口も言えないから目標が低かったと言い出したか。
その目標設定するのも開発力じゃねえのと思うけど、言い訳の開発力の高さには感心するわ 自らはベストシャーシでルノーだったら優勝すら出来るとホンダを批判していたのに
開幕戦で優勝したらどう落ちつかせようとまで言っていたのに
安定したルノー勢最下位が目標だったなんて何の冗談だ >>993 乙です。今日トロ2台の完走を期待します >>996
まあこればっかりは詐欺、とまでは言えなくても
スポンサーを虚言で釣ろうとしたよね このスレッドは１０００を超えました。
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