□■2018□■F1GP総合 LAP1685■□中国■□
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宣言が無ければ>>970 が立ててください
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□■2018□■F1GP総合 LAP1684■□中国■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523552070/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スカイスポーツの質問をくらいに答える動画が出てるけどアロンソはハミルトンとベッテルどっちがより良いドライバー？という質問にハミルトンと答えてるな
やっぱハミルトンとアロンソ仲いいんだな
https://youtu.be/eYYPgrapGU0 スレ建てありがとう
明日は、
FP3 12:00
予選 15:00
楽しみ 去年のリカルド「マクラーレンはホンダ以外のPUを搭載すれば速くなる」
マクラーレンの速さはリカルドのお墨付きなんだよなあ >>3
ハミルトンスゲーってことにしないと、そいつのルーキー時代に負けた自分を正当化出来ないからなw >>9
まさか自分たちよりコンストで上にいかれるとは思ってなかったんだろうなｗ RBがホンダ積んだらリカルドはクビだな(´・ω・`) >>3
それ本人も含めベッテルと答えるドライバーいるか？ HAM「ホンダにポテンシャルがあるのは間違いないからトップチームではなく別のチームと地道にやるべき」
やっぱりアロンソと違って見る目あったんだな >>9
来年のリカルド実はマクラーレン行きなんじゃね サインツは何時までルノーに貸し出す契約なの？
来年にリカルドが出て行って、サインツが戻らないのなら
ガスリーはRBに引き抜かれるでしょ
ガスリーには来年くらいまではトロでやってほしい >>6
すき家のネギ牛丼大盛とお菓子沢山買っておくか
あと日本酒も 早く帰宅してDAZNでフリー走行見たい(´･ω･`) リカルド枕とか嫌がらせ受けてでも赤牛の方がいいのに リカルドは撤回宣言すりゃ良いだけなんだけどね
アロンソ程しつこくdisってた訳じゃないから フェラーリ→ルカ会長を道連れに解雇
今後の予定
マクラーレン→ザクブラウンを道連れに解雇 アロンソはガスリーに負けたくないからとまだフリー走行なのに
バンドーンに引っ張ってもらってなんとかガスリー越え
落ちぶれたな これ謝って済む問題じゃないだろ
ボロカスやん
http://www.topnews.jp/2017/09/06/news/f1/162864.html
リカルド「ホンダ以外のエンジンならマクラーレンはすぐに速くなる」2017年09月06日（水）17:10 pm ルノーさんマクラーレンだけPUのパフォーマンス解放されてませんよー
早くしてー リカルドは何で急にこんなこと言ったんだろ
どうせ赤牛出て行くつもりなら何のメリットもないのに 「すごく良さそうに見えるからね」
なんつーかリカルドは論理的に考えられないタイプなんかね？ リカルドわろた
まあもう来年は居ないだろ
居たら蒸し返されるわそれ Uソフトで20週以上走って、1分39秒後半入れてくるガスリーて、ちょっと凄いわw グロージャンアタックラップでスピンしてたのに中継の2人気がついてなくてワラタ >>24
おお、
トロホンはトップから1.4秒落ちか
バーレーンと変わらん
こりゃマシンのポテンシャルは本物だな 来年リカルドはメルセデス行きだろうな
トトも一番欲しいのはリカルドみたいだし
上手くいきそうだ 今後ホンダエンジンのアップデートで増えた馬力はダウンフォースに回す計算ができるな ハースの速さは本物だな
あとはつまんないトラブルを出さなきゃいけるな 雨が挟むかわからないようなトリッキーなコンディションでは、マクラーレンの作戦強いからな
今回もポイントちゃっかりとるだろ メルセデス行ってレッドブルがホンダ載せたらまた上から目線で言うかもなリカルド 今日はマクラーレンがタイヤ交換ミスってたけど今年はどうした？何がそんなに変わった？ >>33
コーナーでは長く並走できたりするのに立ち上がってすぐ引き離せちゃう感じを言葉にするとこうなっちゃうんでしょ
知らんけどw 今ビデオ見始めたが
アロンソ、レーキつけすぎだろw
火花出っぱなしw >>44
Amazonビデオでホンダ？市販車よりおせえよプゲラ
って笑ってたからじゃね >>45
ギヤ比とドラッグを見てないとしたらトップドライバー失格だよ 去年の開幕戦の木曜会見でホンダが馬鹿にされてる中で
一人だけ無表情だったのがベッテルだったっけ
ああいうドライバーじゃないとフェラーリっていうチームで成功できないのかもしれないな >>30
なんで謝る必要があるんだ？
ブリ「シャシーは最強」
アロンソ「GP2エンジン」
長谷川「俺たちが悪い」
他所のドライバーに内情なんてわかるわけないんだから、
同じドライバーとして同情するの当たり前だろ 今年またF1見だしたんだがなんで今年はどのマシンも底から火花よく飛んでるの？
大昔のF1みたいなんだけど…演出の為？ >>48
明らかに速さでは格下だし…観察対象じゃなかったんじゃね？w >>44
ナットの締め具合が去年の3回転半から2回転半に変わったとか誰かが書いてたような ルノーがリミッター解除したみたいだからちょっと心配 >>49
記者がエンジン選べるなら？みたいな質問でハミがホンダ以外ね笑って返した時もベッテルは真顔だったな >>28
ミナルディー→アロンソが去った4年後チーム売却
ルノー→クラッシュゲートでブリアトーレ追放
マクラーレン→のちにウィットマーシュ、ロンデニスとアロンソ時代の首脳陣はチームを追放。
フェラーリ→ルカ、ドメニカリとアロンソ時代の首脳は追放
デスアロンソ >>56
こらw
>52
マジレスするとダウンフォースが上がるにつれマシンが下がって底板擦ってるのよ >>47
ハースがやらかしてフェラーリがやらかして今日はマクラーレンがって話をしてるんだが。Amazonビデオにハースやフェラーリも出てくんのか？ ルノーがアグレッシブモード使えるようになったらしいけど
マクラーレンはレブリミット打つのが少し早くなるだけじゃね？ >>52
少し前までは品がないとかいう理由で火花は出ない素材だった
演出のために火花が出るような素材に変えた
だからどっちでも性能は変わらない >>49
失礼な言動を嫌う人間もいるからそう言うタイプなのかもしれないな そういう点ではベッテルまともなんだよな
下手なことは言わない方が吉
特にメーカー様怒らせて良いことない
実際にルノー怒らせたレッドブルは今シーズン終わった >>62
ん？見せ火花のためのレギュレーションは実装されてたような アロンソならストレートで頭を揺すりながらアグレッシブモードボタン連打してノーパワー化しそう >>67
普段は冷静なんだけど、レースになると途端に・・・特に「チャーリー****off事件」とか 国際映像のOPムービーだけどバーレーンの予選から最後にハミルトンがこっち向くバージョンに変わったと思ったら
中国のFPでまた元に戻ったな、どーなってんだろ そういや先日のインタビューでもチンコ頭の件を質問しようとした記者に
キレ気味に反論してたな。＞ベッテル >>62
フロア下にチタニウム製のスキッドブロックが装着されている。この新スキッドブロックが路面をこすることにより、今季はかつてのように“火花”を飛ばしながら走行するF1カーの姿が見られるようになった。
このチタニウム製スキッドブロックの導入は、F1カーの安全性を向上させることもひとつの目的だとされている。だが、一番の理由は、火花をあげながら走るF1カーを復活させることで、F1の視覚的魅力を高めるためだった >67 余計な事言う現役糞ドライバーアロンソ、リカルド、バンドーン、ハミルトンはすぐ修正済み。 予選モードのことじゃないの?
ロングランには使わんだろ ホンダの施設を見て契約延長を決めたタッペンは安泰かな? >>66
他所のマシンをキュウリ呼ばわりしたり銀色のバスとdisったりするやつが何だって？
チームメイトにボコられたら自分のマシンまでキュウリ呼ばわりでモノコック交換させたりもしてたな アロンソのウルトラソフトのパフォーマンスランの時ストレートでトゥをバンドーンから貰ってタイム出しに行ってなかった？
明日の予選の練習？ 全てレースしてるときの無線やレース後のコメントであって
本音はそうであってもああいう木曜記者会見みたいなアドレナリン出てない時は大人な対応できるってことだろ ベッテル「メルセデスが糞過ぎてミハエルのキャリアに泥を塗った。まともなチームなら彼はまだ勝てた」 ライン外したりスピンしたりして無線でピーピー言わせてるけど
そんな普及してるものならピー入れても意味なくね？ しかし、バルセロナ前は、マクラーレンとトロロッソが直接のライバル扱いされるようになるとは思ってなかったわ…
マクラーレンがどれだけ速くなるかは未知数だったけど、トロロッソはまずホンダがルノーに追い付くまでは下位に沈むと思ってた >>84
トロロッソに負けるとオジェに資金絶たれるから >>64
本家は速い気がする。ブルとマクはどうだろう？ >>59
>デスアロンソ
ザクブラウンやジョナサンニール解雇どころか
マンスールオジェまで破産するかもしれん アロンソは髭剃りのスポンサー見付けてこないとな(´・ω・`) ベッテルほどチームに献身的なドライバーは他にいるのかよ >>76
スキッドブロックが木からチタンに変わることで
何がどう安全になるのかよく分からんもんね ガスリーのれてんなぁ
いくら相手がハートレーとはいえ大差だわ 鳩はシーズン後半は鳥を味方につけて鳩の逆襲が始まるから >>95
「チタニウムは、現在使用されている金属よりも2倍から2.5倍ほど速く摩耗が進んでしまう。
そのため、F1カーはこれまでよりも少し車高を上げることでこの摩耗に対応しなくてはならないし、チームとしても昔のようにそれで路面をひっかきながら走らせるようなことはできないだろう」
取り敢えず安全性と演出って感じね15年からだったわチタニウム >>86
>ベッテル「メルセデスが糞過ぎてミハエルのキャリアに泥を塗った。まともなチームなら彼はまだ勝てた」
過去にdisってもメルセデスから欲しがられるベッテル
http://www.topnews.jp/2018/04/07/news/f1/168818.html
>ドイツの『Sport Bild（シュポルト・ビルト）』にそう語ったマルコは次のように付け加えた。
>「これはトトの失敗だったよ」「彼はまずセバスチャン・ベッテル、それからマックス・フェルスタッペンを引き抜こうと誘いをかけた。
>だが、どちらもそのオファーをけったんだ。
なおアロンソは昨年マルキオンネ会長にワン切りされてたw ヴァンドーンついに言っちゃったんだ
「パワーがない、パワーがない」ってw
アロンソ『バカ！言うな！』 >>106
フリー二回目12位と15位ではキツいやろ トロロはタイヤとピット戦略で何とかポイントとらないと、予選はタイヤ温存じゃないだろか？ >>108
それはまだ早漏かと！まだ予選やったわけではないし。ガスリーは初走行で12位はいいほうかと！ハートレーも初走行みたいなもんだし！ 中国ってバーレーンより追い越ししやすいの？
バンドーンさんの追い越し無双（スタートは失敗する）をまた見たいんだけど HAMの飛び出しが目立ってたけど、大丈夫なのだろうか？ >>115
最初のグネったS字は10本くらいラインがあると鳩さんが コース幅広くても、キレイなラインは一部だから、汚いとこを走ると後々響いてくるとか昔聞いた >>112
今年から観だした人がするような発言しておいて「長い」って言われてもなぁｗ バンドーンのスリップ使ってQ2落ちのマンマミア希望 みんなルノーのPU解放って言ってるけど、原文読めばより長くハイパフォーマンスモードを使えるようになったってだけだからね。
オーストラリア、バーレーンでも予選では既に使ってたと思われ。
The works Enstone outfit, Red Bull Racing and McLaren are henceforth all allowed to use higher power modes for longer than was the case in Australia and Bahrain. トロホンは安定しないのう
中国では上位勢が大量リタイアしない限りポイント無理だろ ハートレーってまたバードストライクやらかしたのか
どんだけ鳥に好かれてるのよ >>102
その理由だったら効果なチタンを使うよりもアルミ使えよと思ってしまうしな… >>98
ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ
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ξ・ω・´ξ二二二/
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￣ 三
- - >>119
セナプロ時代から現地で生で観ているのだよ むしろ前回がボーナスステージで今回が妥当な結果だと思うが >>102
ありがとう
木→チタニウムだと思ってたけど
その前にほかの金属の頃があったのかな >>128
基地外ホンダファンに関わってはいけない >>59
デザイナーやエンジニアも通ずれにしてんぞ。アルド・コスタは何とか
業界での地位を取り戻したが。今季はプロドロモウがヤバい。 >>103
アロンソも昔フェラーリdisってたが欲しがられたぞ リカルドはメルセデスに移籍してチームメイトはオコンにならんかのー
さらにフェラーリでベッテルとハミルトンのガチバトルみたいわ 鳥さんと心を通わせることによってバードストライクを仕掛ける能力 >>128
俺はシューのフェラーリ移籍後から見出したけど、
フリー初日の結果なんか何とも思わん
そんなものがアテにならないのはここ5年ぐらい見てたってわかりそうなものだが >>125
高価だから削らない努力をするわけで。安かったらズリズリやってくでしょ。 ハートレー
「僕は今朝、フロアを壊してしまった。その交換のために時間を失ってしまったため、
最初のフリー走行は決して理想的ではなかった。でも、それ以外には問題はなかった」
「今朝は走行時間を少し失ってしまったけど、マシンは非常に快適に感じられる。バランスも良い。
だから、ある部分を改善することができれば、再び中団を戦い抜くことができるだろう」 ブレーキング時にチタニウムを路面と擦らせて減速してるのか >>133
ホンダはデスアロンソから逃れて良かったわ マクラーレンは今後もメルセデスやフェラーリのPUを使ってTOPを狙えるチャンスがあるが
ホンダは一生新人育成でF1撤退だろうな笑 >>128
入賞が6位ならともかく、2台リタイヤで1ポイント入るわけだから。しかもタイム差は順位ほどじゃないわけだし。 おいおいガスは今日初めてのコースだぞ
それでアロンソから0.2秒ヒュルケンから0.5秒落ちって結構凄いと思うぞ >>139
2戦連続バードストライクに遭遇って過去にあったけ？
一度お払いに行くべきじゃなかろうか？ >>136
今後他のチームが鳥にやられたらハートレーの責任にされそう 今FP1見たけどハートレーはヘイローにテープ巻いて走ってんね
多層の板がバタつくのかな 糞素人な質問で申し訳ないけどさ
こないだライコネンがピットでリタイヤした時、タイヤからブレーキ熱で煙吹いてたけど
あれはどういう原理で加熱してしまうの？ひょっとしてブレーキかけてないと、もの凄い勢いで走り出してしまうの？
怖い。。。 ガスリーがコレなら
再契約してもリカルドの給与はサッパリ上がらんな
足元みてるメルセデスやフェラーリも格安給与のオファーしか出さないはず >>151
いや、単にブレーキが過熱して煙が出てるだけだが。 >>151
ディスクがあちあちだからブロワーで冷やすか走行風が当たらないと煙もくもくになるのよ 日曜日、5のつく日で六本木のドンキホーテ5%引きなんだがレース見てから行くべきか見る前に行くべきか
悩む ハートレーの方が上海走った経験あるのにガスより後方ｗ
でも鳩兄貴はマシン作りに頑張ってほしい ハートレーこの調子だと福住とチェンジある？ハートレー頑張って欲しいけどね >>154
>>155
なるほど、すでにチンチンってだけの話なのね
レース中何度ぐらいで走ってんだろう ルノー1期 R25 R26を手掛けたディノトソが癌で40代前半で亡くなる
マクラーレン マイクコフランがスパイゲートなどで離脱
ルノー2期 ブリアトーレ シモンズが追放
フェラーリ 実は風洞が壊れてたのになぜかアルドコスタクビ M.シューマッハのエンジニアだったクリスダイヤーも左遷
モンテゼモロが会長を辞める ドメニカリ、マティアッチのフェラーリ代表が同じ年に2人も辞める異常事態
コスタの代わりに来たパットフライがコスタより酷くアロンソ離脱でパットフライも消える
マクラーレン2期 ロンデニスがマクラーレンを追われてヨーストカピートは半年ももたずに離脱
ワークス待遇で資金援助してたホンダも離脱
呪いの装備かな？ >>144
ウィリアムズが今後トップを狙えると言ってるのと同じだぞ
可能性はあるだろうけど限りなくゼロに近い ハト様が以前乗ってたのは挙動の全く違う4WDマシンだったから >>159
F1 カーボンディスクとかでググったらすぐ出てくるが… >>76
FW14 ナイジェル・マンセル きてんね アロンソはバンドーンのスリップ使ったりとか、かなり必死だったね。 >>126
鳥の最速はハヤブサの200km/hだからかえって負荷になるぞ
ハートレーのマシンにヨーカドーマーク２個付けて冥福を祈るのだ 上海未経験のガスリーがそこそこのタイム出してるの見る限り、ホンダは3強のちょっと下ってのはわかった >>160
2018デイトナ24hで
同じチームのセナ甥はLMP2最高の4位
アロンソは38位
まあ平常運転やね >>168
何年か前の鈴鹿でトロロッソにセブンイレブンがスポットでスポンサーになったから、それもなくはない まあ、煙モクモクはなんでライコネンだけあんなに出たのかって疑問はある。
普通にFPなんかで終了後、タイヤ交換（練習？）してそのままガレージ入っても煙は出ないけど、
それは入る前にクールダウンしてくるから煙出たりはしないけど、
途中でリタイヤなんかした車とかも多少煙出ることはあってもあそこ凄い煙までは見ないよなぁ。 >>138
値段の話じゃないよ
削れてると車高低すぎの証拠なって失格になる >>152
リカルドはあのにやけた顔が名門フェラーリやトップチームのメルセデスにはそぐわない >>103
去年のトトの言動見ていればベッテルが欲しいのは見え見えだったな
ハミチンに「この黒ンボォ！」タックルしたときもトトがベッテルをかばっていたからなｗ
フェラーリとの契約も単年にしてして言ってたらしいからな
あの時点でボッタスには2019年はないと判明した
しかしフェラーリに３年１６０億円で引き留められちゃったから
フェルスタッペンに鞍替えしたという話か
フェルスタッペンはいくら提示されたのか >>176
シャシー性能有利なフェラーリ確定やろ。 バーレーンはブレーキにきついサーキットで有名じゃなかった？
昼にやってるときはいつも誰かのブレーキが火を吹いていたような つーかサーキット経験者の鳩より未経験のガスリーの方が速いってどうなのよ >>177
アーリア人、白人が負けちゃいけない世界や。 ガレージ入ったら速攻でブロー使ってブレーキ冷やすで >>172
それいいな、コメリ・キンチョウ・JALなんかも鳥だけどイメージが合わん
Twitterならしゃれが分かるかもしれん
トロロッソ広報だったマリールイーゼさんってトヨタとかレクサスの広報に復帰してるんだな
ガスリーの活躍をどう見てるかな >>180
今までの経験が、鳩の足を引っ張ってるのかもな。 >>184
下手すれば、メーデーに出演するハメになるしな。 ハートレーのこのトラブル続きは正直本人もモチベ下がるだろうな ホンダ二輪のウイングマークマーク使っちゃえよ
翼授けるとマッチしてカッコいいだろ メーデー！って再現VTRの合間に生き残った人出てくると、ほっとするよね
鳥に襲われるといえばヒッチコックの映画だが、オーメンにも鳥に襲われた人が車に轢かれて死ぬシーンがあった >>176
リカルドはメルセデスいったらハミチンを追い込むために真剣になるんじゃない？
そうすれば引き締まった顔になれるかも？ 3年間苦しんだホンダを変えたトロロッソからのある提案とはhttps://www.as-web.jp/f1/358954
「マクラーレンと3年間の厳しい経験を得て、トロロッソと新しいシーズンを迎えることが良い転機となったことは間違いない。
もし、マクラーレンと続けていたら、なかなか人や組織をそこまで変えることはできなかったかもしれない。
パートナーが変わったことで、われわれも変わる良いチャンスとなった >>196
陽気なリカルドがいざチャンピオンに近付いた時、ダーティーにならずに済むか徹底的に暗黒面に堕ちるか興味ある 少し前のスレで2ちゃん独自のドライバーのあだ名が話題になったけど
ハートレー見てるとこういう機会に新しいあだ名が生まれて定着してくのかなと思った 「テストで1回か2回、鳥が当たってしまった経験がある。
わろた >>160
人の死をそうやっておちょくりの道具にするのは最低だな >>187
フィリップアイランドを走らせてみたい。 >>204 シューイの際に下剤盛り込まれそうで怖い >>180
コードマスターズが凄いだけだから･･･ 上海だと当たり前のようにその辺で食べてゴミを捨てていきそうで野生動物も入り込む率高そうだよね。
てか今日のFPでも鳥が結構映ってるのリプレイされてるし。 コドマスに収録されてるサーキットはアンジュレーション作り込んでないよね >>187
「ハートレーって日本語で『鳩の霊』って意味なんだ」と教えてあげると、
今の状況だと本気で気味悪がるかもしれんな >>180
ガスリーはレースゲームでコース覚えた見たいね >>198
>>204
リカルドってサイコパス臭がするからハミチンとバトルになった時に怖そうだねｗ
ハミチンのガラスの心を壊すために色んなこと平気でやりそうだよｗ >>187
須賀神社か宗像大社のお守りでも渡した方がよさそうだ >>187
>「ああ、またなんだよ。先週よりも大きかった」
だんだん大きくなるとか嫌だな
実はオーストラリアでももっと小さいのにぶつかってたんじゃないのか？
さすがバードストライカーだ アフリカGPがあったらダチョウと走る鳩が観れたんだろなあ バードデストライカー シャレにならん。ホントにお守り送ってやっあほうが良いんじゃないかな、今の不振はどう考えてもそっち系だろう >>218
今日は雀って行ってなかったか？
中国の雀は鳩よりでかいのか？ オーストラリアのフリーで鳥と当たってた記憶があるんだけどテストの時と混同したのかなー？
先週のやつ聞いて「またかよ」って思ったんだが… 毎回バードストライクで調子狂わされちゃたまらんわなぁ
ところで20台居るのになぜハートレーだけ… はからずもハートレーがHALOの有効性を示しているな
ウイングに穴空けたりフロアが損傷する勢いでドライバーのヘルメットに鳥がぶち当たったらえらい事だし リカルドのフェラーリなんてベッテルがいる限りないわ
ベッテルより速いだろうけどな ヤングマシンの丸山氏は富士でカラスに激突したから
けっこう確率的によくあること >>222
ヾヽヽ
(,, ・∀・） さっき轢かれた鳥だ。食え
ミ＿ノ
″″
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| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ .|
ヽ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/ じゃあF1 2017に収録されてないポールリカールはガスリー不安だな 実は他のドライバーは鳥がちゃんと見えてて避けてて、
ハートレーだけが下手なのか？ >>216
ずっと言ってるやついるがハミルトンってガラスの心か？
色々あった分他のドライバーよりメンタル鍛えられてるぞ
フェラーリとレッドブルはハミルトンの強みはメンタルだと言ってるくらい 動物愛護者としては、今回のハートレー氏による
鳥への殺傷行為に関して厳重に抗議すると共に
その原因にもなったF1活動からの無期限のかつ即時
撤退を断固として要求する 鳥を轢くとしたら
朱雀とかヤタガラスとかハートレーならレアキャラ引いて（轢いて）くれるだろう 中嶋悟が
鈴鹿で蛇を轢いて
「さっきの蛇は固かったから、緊張してたんだろうな」
とか。 >>230
スーパーバイクの元ライダー芳賀だっけ？ヘルメットに鳥激突してしばらくレースペース戻せなかったぞ フェラーリのホイールガンやっぱ自動検知か？
こんな記事きてたが
ttps://jp.motorsport.com/f1/news/Ferrari-pitcrew-injured-bahrain-1025619/ なんなんだろうね
ハートレーのマシンだけなんらかの周波数を出してるとかあるんだろうか 運が悪いとこんなもんだよ
トロロの片方にはよくあること ハートレイとポケモンやると鳥ポケモン大漁になりそうだ。 >>260
車は速すぎるから、寄ってくるわけではないと思うが…こればっかりは運だろうなあ そういえばハートレーは日本食が好きって記事で食ってたのが鶏肉だったな 無限にスポンサーになってもらってフロントウイングに目玉つければ解決 >>264
走ってるのか
まあ元々広い人なんだろう… >>62
演出だってばｗ
火花が出る金属わざと装着義務つけたんだってば ハートレーって自宅でビニール製の黄色いカモと一緒に風呂入ってる気がするんだが。 >>225>>233
ソースを英語翻訳して読んだけど流量制限は維持
廃止されるのは105kgの燃料搭載量の制限
一般社会でリッター何キロないしマイル何ガロンで燃費の良し悪しを判断する大多数のファンにとって
搭載量制限はエコアピールとしても殆ど意味がないと判断された、とある
アクティブサス解禁の議論もされたみたいだな
オーバーテイク促進のためのウィング変更は日本語記事にもある通り来年の導入はチームが拒否して断念された アゼルバイジャン、スペイン辺りまではストレート重視だしトロロッソ安泰やな >>272
チタンプレート設定された以降でも最近は火花出る量増えてるけどな
大きなレーキ角付けるセッティングが流行ってから格段に増えた トロロッソはストレートの伸びとロングランは良いから
特定のコーナーのセッティングさえ決まればポイント取れそう そういえば昔、鈴木亜久里が
「他の車は火花が出るのにどうして亜久里さんの車は煙が出るんですか？」
とか質問された話をテレビで言ってたな。
亜久里のマシンだけスチール製だったんだっけか >>247
ハミルトンってメンタルの良し悪しが結果によく出るドライバーだと思うよ実際
バトンやロズベルグ、チーム関係者が一貫して言ってるのが、好調のハミルトンは無敵に近いけどそうじゃないときは勝てなくもない、だし
例えばタイトル決まった後半戦はシーズン中ほど強くないし、勝てないってわかったら残り3周とか手抜くしね
ただ、不調なっても必ずまたメンタル持ち直して強くなって帰ってくるからな
そういう意味ではメンタルが弱いとも言えないわな >>279
演出は大事だよ
SGTだってガワを似せてるだけだけど市販車がやっぱり速いと思う人多いし あんなもんGr.Aで速い市販車量産するのシンドイから嫌やっていう産物やん 結局、マクラーレンがナンバーワンシャシーだと言っているっていうのは大嘘だったね
ホンダ信者ってチョン気質だから気持ち悪い
マクラーレンを蔑むことは勝手にやればいいけど、捏造してまでそうするのはクズ ワッチョイあるから同一人物だってすぐわかるな
まあ病的にマクラーレン叩いてる連中は実際キモいけど >>283
SGTを数人と一緒に観ている。
その内のひとりがPRIUSを購入。
当時、GT300で活躍していて、速い自動車と勘違いした結果だった。
一言でいいから相談してほしかった。
俺には、GT300はMR、市販車はFFと言えなかったよ…。 >>108
にわか乙 君ガスリーのSSのロングランペースとか分かってていってんの？ >>291
SGTを見てるレベルの人がプリウスがどういう車かしらないなんてありえないだろ ハートレーはバーレーンでぶつけた鳥に呪われたんだと思う。
次は中国でぶつけた鳥に呪われてまた鳥に当たると予想。 >>293
いや、SGTを観て楽しんでも、若い連中は自動車自体に興味が無いよ。 >>291
ネタだろ
もし友人にそんなバカいたら、即縁切るわw >>298
続きがあるんだわ。
その後、GTウィングを装着（これも相談してほしかった）して、燃費を落としたよ。 >>299
かなりのおっちょこちょいだな
おっちょこちょいって久々に使った 日産シルエットフォーミュラなんて
ガワだけちがうだけだった
スカイラインブルーバードシルビア >>191
わかるー HONDAのHロゴより二輪のウィングロゴがクールだよね レッドブル系にもぴったりだし 騙されて買うチョロイ客が居るからガワだけ作戦やってるんだろw >>297
自動車に興味ない人はSGTなんて見ないだろ
釣りにしてもお粗末すぎだぞ 豊田がWRCに出てた時、GT-FOUR（ST205）もある程度売れたしな。
WRCを撤退してからさっぱりだったらしいが、演出は効果あると思ったよ。 エクシブJTCC仕様っていうステッカー貼っただけのがあってな レッドブルって今年も結局前半いまいちなマシンなのかも。 >>283
DRSでオーバーテイクを演出するのはまあわからないでもない、それもなんか条件つけられてつまんねーなと思うけど、
さりとて良い代案もなし
火花なんて市販車に応用できないし本当に意味ない
中東や中国では受けそうだけどね 以前みたいにDRSが効果的過ぎるとオーバーテイク自体の魅力が減って
正直つまんない
今ぐらいで丁度いい >>271
梅宮辰夫、加山雄三、田中邦衛
久し振りに見た。変わったな >>292
USで15周タイム揃えてたけど、アドバンテージになるかどうか微妙
仮にUSスタートで1ストップならMでのこり40周前後走る必要がある
おそらくそれよりもUS→S→Sの2ストップのが速い
トロロッソが2ストップでいって15周タイム揃えたとしても、10周あたりでSに履き替えたライバルのが明らかに速く走れるからあまり意味がない
勿論レース終盤にタイヤライフに余裕を持たせられるメリットはあるけれども
そもそもがグロージャンが言ってるけど、予選Q2でUSを使うかどうかだな
トップ3は間違いなくSでタイム残すだろう
ただそうなるとフェラーリはソフト2セットしか残ってないから決勝は新品で全て繋ぐならUSかMをどこかで使わざるを得ない >>309
あれは私をスキーに連れてっての方が効果大きかったんじゃねーかな >>309
WRCの、それもあの当時のGroup Aは演出ていうレベルではないでしょ
ベース車両2500台売らなきゃいけなかったんだし ハートレーというか
トロロッソのマシンカラーとかデザインの何かが
鳥を呼び寄せているのかもしれんな
鳥が好奇心持つような何かを持ってるのかも >>240
車の方を向いてる蛇は、踏むとき固いんだっけ。 >>315
フロントウィングも09年あたりのシンプルな形に戻す流れだよ
そんな効果があるとは思えないけど フロントウィングを一枚板に制限するのが一番良さそうなんだが ハートレーのバードストライク丼1000円
ハートレーのチーズバードストライク丼1200円
ガスリーの俺達は戦えるバーガーセット応援旗付1500円
ガスリーおすすめ F1を見ながら食べる子羊のソテーブルゴーニュ風サンドイッチ2800円 >>306
興味はあるけど買えるかって言われたら話は別ですよ
実際86とかも乗ってるのオッサンばっかじゃん
そりゃ買えるならロードスターとか買いたいですよ？ >>320
そう言われると赤い牛部分が果実に見えるかもだが、パパイヤのほうがおいしそうだし
車は速すぎて寄ってくるって感じじゃないでしょ… 空力制限しまくったらレッドブルも撤退するだろうなあ 買いたい車があるのか
俺全然ないわ
買い替えるとしたら旧車になりそう 鳥って高い上空から地上を動いてる小ネズミもしっかり見えるくらい
見たいところに超フォーカス充てる事ができるらしいから
トロロッソのデザインのどこかが獲物に見えてるのかもしれん >>325
なんでそのレスされたのかわからないんだが
ここまでの話の流れとは無関係すぎて >>270
なんだ、もともとデコが広いだけか
ハゲ増しているガスリーはいなかったんだね >>329
PUの寄与が厚くなるか
よりワークス有利になるからなあ ルノーのリミッター制限が外れたのってワークスルノーだけ？ 確か、鳥って、光景を白黒で見えてんじゃなかったっけ >>331
鳥の目は磁力線が見えているらしくそれで渡り鳥等は長距離を方角を迷う事なく飛べるらしい
ハートレーのマシンだけ取りを引き寄せる謎の磁力があるんじゃねw >>339
前に誰か貼ってたけど皆興味示さず○○動物轢いたらシリーズやってた アクティブ解禁したらまたニューイ先生の無双が始まるで(´・ω・`) 調べたら、ハトが全生き物中最も色別できる生物なんだとか ガスリーもハートレーもこれで最低1回はエネマグラサーキットを走った訳だけど
このサーキット、ドライバーは楽しいのだろうか >>321
20年ほど前NHKで中嶋悟がそんなこと言ってた
録画した動画も残ってたわ >>313
ブレーキの性能落として制動距離伸ばせばいいんだよ >>341
地磁気を感知しているのは確からしいが、太陽が見えれば磁石を背負っても定位するらしい
曇りの日に磁石を付けるとバラバラの方向に飛ぶんだと 鳥は、3色+紫外線でものが見えてるようだが、その４色要素で人間の顔を見たら怖いんだろうな
花を例にした画像見たが、もしそうなったら頭おかしくなりそう ハートレーをコースに出すのが早すぎるんじゃないのか？
先に誰かを走らせれば鳥も逃げるだろ。 ノーズに丸い目玉でも書いてやればいいよ 鳥が怖がるから うちの文鳥は玄関入る前から俺が帰ってきたってわかって
大騒ぎし出すらしい
カミさんが言ってた。
かわええ。 トロロッソの無線が入るとドキッとするから心臓に悪い >>317
タイヤの使い方の決まりを素人のおれにも解るように説明してくれ マクのツイッターじゃturtle (亀)ってコメント多し！ >>363
「怪物魚を追え」で
すっげぇ動くのが速い亀を見た事があるw カラスってライトの光で逃げるのな
昼間でもそれほど明るくないライト当てただけで飛んでいった
F1全然関係ないけど >>323
あれって6枚とかに見えてスリットなんじゃなかったっけ？ ハートレー、鳩に愛されすぎだろ・・・・
https://f1-gate.com/tororosso/f1_42023.html
フリー走行1回目では、ブレンドン・ハートレーが前戦バーレーンでの予選に続いてバードストライクに見舞われるという不運。 >>193
クルマを良くするノウハウを失っているから、どうしようもない。
アロンソも見る目無いし。 >>365
今日のFPのスピードも大分批判されてる >>370
エレメント制限はあってスリットって事で誤魔化してる
まぁアレ認めちゃったら何の為のエレメント制限か分からんけど マクラーレンを叩いてる海外勢がMAXファンばかりでウケるw >>372
アゼルバイジャンに移動する時はハートレーと同じ飛行機には乗りたくないな オランダは80年もスペインと戦争してたから韓国と日本以上に仲が悪いのかもな。 ルノーPUのリミッター解除って
FP1からしてたのかな
それなら合点が行くんだが >>354
危険性増す方向に行くなよw
それにみんなブレーキ性能落ちたら突っ込みようがないだろう >>362
各GP毎に使われるタイヤの種類はドライタイヤ3種類+ウェットタイヤ2種類に決まってる
ドライレースなら3種類のうちドライタイヤは2種類使う必要がある
ウェットタイヤの数は固定で、ドライタイヤの3種類はそれぞれ何個持ってくるかはチームが決められる
今回フェラーリはベッテルとライコネン両方ともSを3セットしか選択してない
フリーでそれぞれ1個は使ったから、2セット残り
予選Q2で使用したタイヤがスタートタイヤになるから、フェラーリはQ2でSを使ったら残りの新品Sは1セットしかない事になる
って書いてて思ったけど、Sスタートで2ストップなら新品Sは1セットでいいから別にフェラーリは不利でもなんでもないわw
ただQ2をSで走った後にUSで走り直すとなると、新品のSは一つ残りだから2ストップで新品のSで繋ぐのは不可能になるな
メルセデスはSを多めに持ってるから問題ない
逆にFP1でUSを使わなかったのはUSが少なめだから >>380
途中から言うのはナンセンスじゃないか
昨日までにアナウンスされていたと考えるのが自然では？ >>329
でも流石に空力考慮しないクルマって、それこそトラックで走れみたいなもんでしょ。
後は車重に制限くらいしか思い付かんけど、今度は安全確保が厳しそう。 ルノーは信頼性確保出来たからリミッター解除？
それともユーザーからの要望？ 今の時点で現地午前中は雨か霧雨
午後から曇りだな微妙ではある ハースルノー>>インドトロマク
ザウバーウィリ
今回もこんな序列 リミッタ解除って、できるチームとできないチームがアリソン。 さらにルノーは2基目のPUを投入する際にアップデートを予定しており、その中にはMGU-Kの大幅アップデートが含まれているようだ。
ほほ〜 >>381
ブレーキングポイントがコーナー手前の100メートルにある低速コーナーと
50メートルくらいにある中高速コーナー
どっちがブレーキングで突っ込めると思う？
制動距離、減速時間とオーバーテイクのしやすやは関係あるよ
ただ、PUが導入された2014年にダウンフォース減少と車重増大で
ブレーキングポイントが30メートル以上手前になったけどそこまでオーバーテイクが多かったわけじゃないし
目に見えるほど明らかな効果はないのも事実
今のマシンよりか抜きやすかったのは間違いないけど ＤＡＺＮでＦＰ２見たら
サッシャがガスリーのタイムは悪くないとか連呼してたけど
他の中段チームもガスリー並みかそれ以上のタイムで周回してたし
相変わらずサッシャはL/T見方がわからない馬鹿としか思えなかった >>383
だとしたら解放モードを使っても枕はあの程度なのか
信じられないくらい遅いな リミッター解除して大バルサン大会になったらおもろいのになぁ
もっとおもろい事が見たい >>391
サンキュー＆読んだ
ルノーPUは事実上の馬力アップだな
今後も大幅なアップデートを予定してるし面白くなりそう >>399
マクラは冷却に余裕がないから開放モードを長く使えないんじゃないかな。 >>399
それならアロンソのお口の解放モードも間近だな >>341
タービン笛の音に引き寄せられてると予想。
>>356
人でも4色見える遺伝子持ってる人がいるよ。多くの人は黄色が余分に見える。
ちなみに、その人には4色見えるのが普通なので当然違和感は無い。 >>399
開放したらワークスルノー勢が一番ゲインが大きかった気がする
二人揃って想定以上にタイム良かったし
マクは車体性能が足引っ張りすぎてあれだったし
赤牛はタッペンは兎も角リカルドがUSに苦戦しててそれどころじゃなかった >>397
まぁどう言ったか知らんがトロロッソの本来の位置考えると悪くはないんじゃね？ >>394
要はそれ去年導入断念した新型でしょ
今でもルノーPUは2016年と同じモデル使ってる筈だし
やっと導入の目処が立ったんだな
5kgぐらい軽量化されてるとかそう言う話だったような ガスリー本当に初コースだったんだな
それでもヴァンドーンのスリップまで使って出した
アロンソのタイムのコンマ2秒落ちって凄ない？ >>391
ルノー速かったもんなあ
マクラーレンは解放モードだったのかどうなんだろう 今回はガスリーとアロンソほぼ同ペースと考えていいと思う 晴れのほうが面白そうだが
雨降りそうなんだっけ？ ルノーのポテンシャル解放するのは先ずはＱでだろうな
ハースもいるだろうけどルノー勢が中団上位に来そうだな
ウルトラソフトが保たないらしいから
Q3進出がいいかどうかはわからないみたいだけどね 予想より上海の天気回復が早いですわ。
杭州は雨止んだ。
FP3もドライでやれそう。 ルノーが急激に速くなってびっくりしたがそういう事か >>407
USでロングラン中のベッテルとほぼ同じくらいのタイムだから悪くない的な言い方
20周走った最後の方でタイム上げてきたのも好印象って感じ ハースやルノーがQ2で決勝考えてS路線で戦うなら
トロは敢えて逆にUSで戦って序盤でペース稼ぐのも一つのオプションかもな
厳しいのはトロがライバルがSでもQ3いけないパターン バーレーンのハートレーのポジションがベストだな
誰が取るのか >>423
それが本当なら悪くないどころか滅茶苦茶良いじゃん！！ >>384
昔、プロスト先生がトラックを運転してるようだ発言でフェラをクビになったの思い出した >>397
ガスリーは同じタイヤで22周回り続けてたんだよ
タンクの重さと普通十周ちょいでへたれてくるウルトラでロングランしてて21周で更にペースあげれてたから称賛してた話 >>423
なら全然有りな言い方だと思うけどな
実際見ていてもロングランペースは悪くないというか 良かった方だと思うし
タイヤの事考えても結構いい線行ってると思う 前戦でも言ってたけどトロロッソはデグラデーション小さいのかな
ウルトラＳで保つのなら
Ｑ３進出出来る速さがあればかなり期待出来るんだろうね >>430
バーレーンの中古SSもそうだけど、FP2でUSをロングランでキッチリ使えるSTR13は良い車だな。 🕊まさかF1スレで鳥の知識を学べるとは思わんかった🕊 「ＰＳでコース覚えた」の元祖はＪビルヌーブだったと思う。1997年ころ。
ＰＳ時代くらいからＦ１ゲームがリアルになったよね。 結局、中団は微差なのでレース毎に結果が全然違ってきそうな気がする。 路面温度が高くなればフェラーリ、金曜日のような路温ならメルセデスということかな
レッドブルはリカルドがUSに苦労していたが、路温が上がれば復活するか
ルノーとハースががんばっている
トロロッソは土曜日上がってきてほしいね バーレーンで問題になったのはスピードだけでなくて燃費だからなあ ベッテルのUSロングランは上位勢の中でも結構悪い
今年のフェラーリはそんなにタイヤに優しくないから不思議ではないんだけど
トロロッソは文字通り悪くはない
USの持ちはいいけどペースがそこまで速いわけじゃない上に持たせるメリットがあまりない
肝心のペースは中段は横並びで、ニコヒュルが一人抜けてる トップ３チームは全車Ｑ２でソフトタイヤ使うんじゃないか
ウルトラＳを使うメリット無さそうだし ２０２１年にレギュレーション変更だったけ？
それを機にTOYOTA復活！ないかなー？
HONDAみてたら怖くて出てこれないかなー？ >>444
今年のバージョンはヘイローも実装されてかなりプレイし難くなるんだろう >>444
2017のやつってタイヤの温度とかいろいろ出るようになってるんだな。 pcars2には珠海はあるけど上海がないんだよなー 何でもルノーのせいにしてたけど
マックスのアクセルワークが予選クラッシュの原因でした >>456
>>144の言ってることが事実なら現時点でレッドブル並の早さはあるはずなんだよねぇ 今のマクラーレンはメルセデスPUでもハースと同じか、ハースより遅いくらいじゃない？
シャシー性能差ありすぎてRBにはなんぼなんでも勝てんよ 2戦目で4位取っちゃったから今シーズンこれ以上盛り上がる事無いと思うわ >>260
お前らがハートレーのことを鳩鳩言うからだろｗ >>444
キャリアモードのプラクティスでは
タイヤの耐久テストとか燃費テストとかもあって、ゲーム的にも結構面白いよ
（どちらもすぐに終わるし、やらなくても問題ない） F1 2017 箱goldで2300円かあ…悩むけどやらんだろうなあ
でもコースを知るにはゲームでも走ってみるのがいいよね >>459
一年かけても無いであろう順位だからな
次の盛り上がりはホンダのアップグレード７戦目かな >>444
やっぱグリッドガールのいるGPは
華やかでいいね
これぞF-1 マクラーレンにはがっかりだな
今年初めは今のハース位のポテンシャルあって、そこから更にって思ってたけど去年となんら変わらないよね >>446
トヨタはF1に対して冷淡だからなあ…
前回も現場が押しきっただけで上層部は乗り気じゃなかったみたいだし >>470
トヨタは引き際が悪かったよ
急に辞めても、誰買い手もいないよな。
500億ドブに捨てたような物だよ
最低予算で高木虎之介チームに1円で売却して、200億の予算で運営させれば良いものを 何故フェラーリとメルセデスだけPUの信頼性が高いのだろうか
同じ自動車メーカーが製造しているのにちょっと差がつきすぎる http://2010.f1.topnews.jp/2010/07/22/news/f1/teams/redbull/19829.html
鳩はかわいそうだから王子とか金髪とか女子とかにしてやってほしかったが もう鳩で決まりだな
意外とパツ金の若かりし鳩様知らん人いるかもしれんから貼っといた >>475
予算だろうね
最初ケチって徐々に改善していくのと最初ドカーンと予算人員揃えて開発するのとだと
後者の方が結局安いってスタートで思えるか思えないかの差だと思う >>438
まあ当たり前だけど、これだけ混戦だと予選でどんだけ決められるかだよね
もし中国もマクラが予選ボロボロだっら今季のマクラはもうアカンやろね >>95
スキッドブロックが削れすぎている、で失格とかなかったっけ？ ルノーのアグレッシブモードって具体的に何をアップさせる機能なの？
開幕戦からPU同じなのにそんな事できるの？ >>470
将来F1も水素化するらしいから、
間違いなくそのタイミングで来るだろ >>482
多分、信頼性の問題から抑えていたパワーを使えるようにしたんじゃないかな >>482
どの部分の信頼性かは知らんけど、タービンやICEの回転数を制限してたのを一時的に解除したとか >>473
別に自前のTMGでやってたから失業者ほとんど出てないんじゃなくて
だからこそ勝てなかったのだが >>180
コースなんて数週でマスターする天才が集まってるのがＦ１だからしゃーない >>180
予定通りにプランこなせたガスリーと鳥害でピットに籠ってたハートレー比べるとか頭沸きすぎだろ >>482
エンジン、ターボ、ＭＧＵ−ＨをＭａｘで使うと高熱になり
信頼性・耐久性に問題を抱えそうだから抑えていたが、
短時間なら大丈夫となったのでは トヨタはガスコインのキノコ栽培マシン微妙だったからなぁ 上海 天気で検索したら霧だと、またヘリが飛べず走れない？
＞中華人民共和国 上海市 上海
＞6:00 (土曜日)
＞霧 距離持たせる為に色々リミッターはかけてるだろ
フェルスタッペンのマシンが突然150馬力アップしたってのもバグかなんかでリミッター外れたんだろうし ほんとレッドブルは何でもルノーのせいw
ところでモード解放ってフリー走行から解放しちゃうものなの？ >>482
ブースト上げた。
コンピューターイジってピーキーにｓじた。
燃費と耐久性が極端に悪くなるからレースだとしない。 >>498
フリーでチェックしてもらわないと…
流石にいきなり本番投入とかやらないかと。 >>482
・ホンダのベンチの映像からするとアクセル全開時が全て最大燃料流量では無い。
・ルノーのピストンランド高さは市販エンジン以上を確保しており、高燃焼圧に晒され
る時間には制限がある。
以上の2点から、まさか市販エンジンの様にリング回りに鉄製部品をインサートする
ことはしていないだろうが、リング、リング溝に新技術を投入して耐久性を向上させた
ことが予想される。 >>475
開発のスタートが早かったから、ホンダルノーよりずっと前を先行してる
したがって冒険する必要がなく、確実なものだけ投入すればいい
これが全てだよ >>482
リーンバーンでパワー上げようとすると熱でやられる
だけど中国は涼しいからその時間を伸ばせるんだろ 80年代後半はティレルが偉大なる恐竜チーム（時代遅れのプライベーター）と言われたが
今では枕やウィリアムズがそうなりつつあるのが皮肉と言うか
三強が自動車の大メーカーとRBだからな >>504
燃焼温度、発熱量はリーンかどうかは無関係ではないかな。
あくまで最大燃焼圧だけの問題で、燃焼圧が同じなら排気温度etcもほぼ同一となる。 これでマクラーレーンの直線の遅さも改善され、フロントローやりました間違いなし ルノーが予選モード解禁ってまじかよ
ぶっこわれるんじゃないのか レッドブルのルノーはパーティーモード使ったら壊れそう(>_<) FP3の天気次第じゃリミッター解除して試走はするんだろうな
ロングストレート上のタイムが凄く気になる 短時間しか使えなかったのを長時間使えるようにしただけなんじゃないの？ ルノー勢はリミッター解除してこのタイムはさすがに… >>486
一枚目の髪型ロニー・ピーターソン思い出すわ
顔は違うけどｗ ごめん教えて
みんなロングランのタイムとかどこで見てんの？ >>516
あそこか定例行事のようにストやってるだろ エンジン傷むからフリー走行で予選モード使うなら最後のほうでね？ FP3は路面濡れてる可能性があるって事前に言われてたし
使うならFP1-2で使ってるだろ FP2の後半でヒュルケンが突然速くなったからソレじゃないの？ 他２チームはわからんが
本家ルノーチームは先に試してるはずだわな ヒュルケンがいきなり速くなったと思ったらそれだったのか ルノーが早かったのがそれっぽいよね
あとマクラーレンの最高速がそれなりに伸びてたのは単純にDFを減らしただけのものだったのかどうか 試したタイムがあれだろうな
ホンダには一発モード無いのかい？ >>533
>>528,530,531から「それ」のおかげかと 今回トロ本の目標は我慢してダブルポイント狙いかな
まぁ予選終わるまで何とも言えんか トロロはUS22周もってたがまさか1ストップで行くのかね ホンダも予選モードあるって言ってたような
それを昨日使ったのかどうかはわからんが >>537
予選モードは流石に普通はあるんじゃないの
ブースト的なものがあるかどうかであって ホンダPUもエネルギーマネージメントを1ラップだけに最適化した予選モードは以前から存在するよ ハートレーはまたバードストライクかよｗ
なんか持ってるな トロロッソは今回は厳しそうだな
ルノーPUは速さは見せるだろうが、粘っていれば何台かはリタイアだろう
たぶん、レッドブルはまた2台消えるし予選で前にいけなくとも粘ればポイントは充分狙える リタイヤいっぱい出そうな気がするな
レッドブル ２台
ハース １台
ルノー １台
ライコネン １台 >>545
なんでライコだけコンストラクターじゃないの？w >>545
予言者現る。
引退後のライコは、チームオーナーなんだね。 ダウンフォースが多すぎた！
なんな"前髪切りすぎた"みたいだな
アロンソのデビューシングルにちょうどいい ハートレーは斜めからだと間違いなくイケメンだが
正面はホームアローンに似てる
バンドーンはターミネーターのT1000に見えｂﾄしょうがない >>486
ハートレーがRB育成クビになったのってもう8年も前なのか…そら年取るわ( ´ω｀) メルセイデスはq2黄色タイヤでタイム出しにくるだろうな
usはレースで使い物にならん。ましてや予選でタイム出したタイヤなんてな ルノー勢速くなったと言っても
トップタイムからのギャップで見れば
トロが遅くなったわけではないし
狭いところにギュウギュウ入ってきてる印象
つまり本レースは展開次第でどうなるかわからん
その程度の差 >>559
ttp://www.as-web.jp/f1/358921
オースポも22周っつってるね ハートレーはバトル下手だよね
あっさりパスされてゆく印象しかない >>543
ロングランは比較的良いとは思うけどね。
予選はQ3突破出来たらラッキーレベル。
雨みたいなので腕の差が出るね。 >>564
性格が優しいのかもしれないね、腕はあるけど闘争心が…みたいな 雨ならクソレースだけどドライならここってどのチームも右フロントリア共が辛そうなので
ドライでガチンコが見たい
チームの総合力やドライバーのタイヤの使い方とか顕著に出てきそうなので https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180414-00010002-sportiva-moto
マクラーレンはルノー製パワーユニットを搭載する3チームのなかでもっとも最高速の伸びが小さく、ドラッグが大きいことは彼ら自身も認識している。
これがマシンデザインそのものからきているのか、
車体を大きく前傾させてマシン全体でダウンフォースを稼ぐセットアップ方針からきているのか、詳しい調査を進めているところだという。
調査中って、、、。今更？ バーレーンと上海が似通ってるってハートレー頭悪いんか だって、あんだけボロクソにホンダPUだけに責任押し付ける言動してたから、今更自分とこの設計もクソでしたとはスポンサーの手前口が裂けても言えんわなぁ。
どのみち今年で枕の今の体制も終わりやろ。 >>568
レッドブルも同じくらいのレーキだが速いわ
マシン作り下手くそなだけやん 調査もいいけどまずは目の前のレースだろ
ファクトリーにある完璧な車をどうして使わないんだ？ ハートレー、WECで優勝してるのに、、、やはりF1は別物か GP2 or GP3 chassis!!
からバージョンアップされることを期待
by ルノー幹部 >>566
開発という点では優秀なのは無線聞いてればわかるけど、レースで戦えないとどうにもならんな
もちろん期待してるんだけど ハートレーはポルシェだったりホンダだったりメーカーと縁があるね
仮にF1乗れなくなっても望めばどっちかがシートを用意してくれるだろうし将来は安泰だ >>575
WECはガツンと減速して曲がり終わってからガツンとアクセル踏むスイッチみたいなドライビングらしいよ >>579
これユーズドのタイヤは計何周しましたっていうことなのか 加速はF1以上とか言う話だしな。その方が疲れないし安全だろうから、耐久向けの走りなんだろうな >>564
ハートレーは多少、ミスってもぶつけようが戦ってほしい。
ドジっても文句は言わん。
戦ってほしい。 >>580
バンドンじゃない坂東（また長身イケメン外人の参戦か…クックック >>581
バトンに言わせるとF1がそんな感じでv字で曲がる感じ
SGTはUの字描いて曲がる感じって
パワーの違いらしい
WECの車ってF1より加速良かったのかね アロンソも結局シャシーの改善点を指摘する能力が無いって事なんだよな 雨の予選なら、マクラーレンの世界一のシャーシに安定のルノーエンジン、そして凄腕のアロンソで決まりだよね(･ω･) フェラーリ移籍してきた年からマッサがF10のフィードバック伝えてて
フェラーリ側もアロンソの成績は参考にせずにマッサの成績を参考にするって言ってたほどだったし ハートレーはラップタイムに安定感がないしちょっと実力不足に思える
今シーズン中にドライバー変更してほしいな ハートレーの車に目のシール貼ってば鳥はよってこないよ ハートレーは上のリンクにあるとおり、一度トロロッソでF1クビになってるんだろ？
耐久で実績残して人材不足のレッドブルに帰ってこれたってだけで ハートレーにも初ポイント獲得して欲しいところだが
とりあえず先にお祓いでも行ってきたほうがいいんじゃないか
開幕戦から毎回何かしらのパーツ壊してる上うち2回はバードストライクだし 鳩はWECの癖が染み付いてるから、フォーミュラカー側への適応に苦労してるみたいなのか。
車輌状態のフィードバック能力はあるみたいだし、今シーズンの立ち位置的に特に問題なかろうよ。
むしろガスリーが親牛に行った時の事考えたら、継続して開発に携わるドライバーとしてなら、来年もあるかもよ。 >>475
ルノーが突然PUの設計を95%入れ換えるとか言い出すから…そんなんもう新規でっしゃろ
だから新規同士のホンダとルノーが似たような感じになってる >>592
ウェットならではの波乱含みのレースだとホント怖い存在だと思う。 >>605
つまり残りのレースが全部レイニーなら、アロンソがWCになる可能性が微レ存？ >>582
新品セットを卸してからの履歴になる
さっきの分かりにくかったかな
https://i.imgur.com/YkMlcaN.jpg
これとFIAのラップチャート重ねれば分かりやすくなるんじゃないか？ >>531
マクラーレンはどうにもならないので空タンで出てバンドーンに引っ張らせてタイムだしたら即ピットインだった
トロロッソとルノーに離されたので誤魔化しに行ってる
予選で速かったら問題ないがまだ不安が残る行動 >>590
WECのP1HはAWDだからトラクションが段違い
力行時は1000馬力超えるしね >>602
不運も重なってるしもう少し見守ってあげたいね
逆にロッテラー選手は凄く器用なんだなって思った 雨のレースなんて年間でも大した数になるわけでもないし
下位で暴れたければ暴れればいい俺たちを巻き込むな。がタイトル争いする連中の考えじゃねｗ 今年も2台でスリップ作戦の練習を堂々とやりだしたら悲しくなるな…
去年はこんなことまでやらなきゃならないほどホンダが非力なのかと思ったけど
今年も毎レースやることになると海外の批判がすごそう >>595
今すぐアメリカのスーパーマーケット大手ターゲットにスポンサーして貰ってフロントウィングに赤丸丸を書いてもらおう。 >>541
そういう状況を脱したときに一気に歯車が噛み合う事って多いみたいだね
不思議なもので、谷が無いとずっと平坦みたいな
逆に谷があると一気に駆け上がったりする
>>575
いくら今のF1が耐久レースみたいといってもやっぱりフォーミュラな訳だし。
根本が耐久レースのWECはいかに壊さないかが勝敗に大きく響くから。
とはいえ、ハートレーはタイヤ壊してるし、鳥にぶつけて車も壊してるからWECでも駄目だけど。
後者は本人の問題では無いけども、運も実力のうちってキモアの契約ドライバーも言ってたし。 >>612
嘘つきで無能集団のホンダを追い出すことが最優先だったから手を抜いてたんだろｗ >>547
どこが正解なの？
ワンストップ出来るから、素晴らしいと言ってただけなのに。
他チームは10週前後で崖来たから、US-S-Sで繋ぐけどガスリーはQ2敗退してもS-USでレース走れる計算だった。 マクラーレンは去年の言動からして
トロと争ってるようじゃどうにもならないんだよな。
ホンダはルノーに大幅に劣るってしつこく主張してたんだから
今年トロホンと争ってるマクラーレンのシャーシは
トロのシャーシに大幅に劣ってるって事になるｗ >>616
つまりマクラーレンの最終目標はフェラーリかメルセデスということか >>618
マクラーレンはトップ5、トロ・ロッソは最下位争いって言ってたからな >>618
トロロッソにルノーエンジンが乗ってたら本家にも勝てるな（棒読み ハートレーは新人なのとやたら不運重なってるので初年度前半は分かるがバンドーンはそんなのと近い位置に居たらダメだろ…
アロンソと違って自力ポイント圏内にも入れてないしクビになる危険が >>612
ルール的にはどうなんだろう？
個人的にはあからさまなチームオーダーとかは嫌だけど、こういうチームプレーは悪くないと思う。 >>180
初めてのコースでもタイム出すのがトップドライバーだぞ。
初めてだから遅いってのはこの世界では無能扱い。 >>621
実際勝ちかけて嫌がらせで順位逆転されましたね・・・ >>622
坂東は初っ端からUSのテストやらされたり変な挙動で謎のスピンしたり
アロンソのトウ役やらされたり挙句タイヤ外れたりで色々大変そうだったから >>618
枕としては瀞なんぞ眼中に無かったのだろう。
が、赤べこが後ろ盾に居て二戦目が幸運だったとはいえ、瀞は4位だからな。
今後の開発競争で負けたら枕のブランドは地に落ちてしまうから、空タン車でのスリップ援護どころかそれ以上に必死になると思う。
ただ、本田ATMを得た瀞と予算が去年の半分の枕ではね。 >>614
lucky strike だろ
ビルヌーブとポロックもついてくる
そしていつのまにかチーム名が
BAR レッドブル トロロッソ ホンダ に >>624
昔の話をしてもしょうがないでしょ。現行ルールの話だよ。 >>630
＞BAR レッドブル トロロッソ ホンダ
なんだろう…牛二頭と地球のカラーリングが浮かんだよ。 >>631
スリップストリームがルールに違反するわけないだろ… まぁこのスレでもさんざん枕のサスが硬くてグリップがうまく出せてないって白熱してたからな 結局正しかったってことかな
やっぱマット・モリスみたいな車体専門がずっと居座ってるとデザインチームもその影響から抜け出せないのかも レッドブル・ホンダってインディー団体のプロレスラーの名前みたいだ 味方のスリップ使ってタイム出しても去年のスパのように
抜かれて終わる
意味のない行為 レッドブル・ホンダの垂直落下式マクラーレンブレイカー >>639
銀行はマイナス金利の御蔭で、生きるか死ぬか状態。
リストラを進めてる最中でそんな余裕があると思うか？ >>623
元々FPは条件バラバラだからタイムを計るところじゃないんだけど程ほどには出しておかないと恥ずかしいと言う妙な部分もある
特に気にしまくるチームとそうでないところがある
レッドブルは予選決戦重視で準備するからそんなに気にしないがルノーとマクラーレンは妙に意識する
ルノーは特にレッドブルを意識してる所がある
レッドブルとルノー大喧嘩でレッドブル撤退の危機とかあったし
ホンダ再参入が歓迎されたのもこの騒動を受けてPUサプライヤーを増やしておく必要性を感じた為
2017後半にはルノーがPU供給能力の限界に達してパーツなかったりしたし業界人の不安は当たった >>612
枕が自らのブランド価値を下げてるんだから、俺にしてみりゃ万々歳
あいつらエンジン運良かっただけで、本質は2流チームでしかなかったというのが徐々に暴露されつつあるのはメシウマ >>618
アロンソがガスリーやハートレーに大きく劣ってるだけという結果もあり得るよ
昔はすごかったが今は口だけ凄いという >>637
しばらくしたら抜かれるにせよ、グリッドが一つでも良くなるなら意味があると思うんだけど違う？ >>639
東京を抜いて三菱UFJ銀行に変わったぞ 戦争も始まったし、金持ってる業界がF1に興味をもつのは難しいわな。 モナコとか狭いコースならリアウィング裏に京都銀行でいいぞ >>642
以前は1流チームだったろ
ウィットマーシュが追い出されてブーリエが来たあたりから組織としておかしくなり始めた ハートレーはテスト開発ドライバーに良さそうだけど、
いまはテスト少ないからな〜 >>646
当の三菱が間違えるんだからしょうがない。 >>643
同じマシン使ってるVANと差を付けてるから、
アロンソが並外れた力量を持ってることは明らかだと思うけどね
ただもう、ハミルトンやベッテルには敵わないだろうっていう気はする 地元に根ざし、比較的安定している信用金庫はどうだろう
本田技研なら”はましん”や”えんしん” Amazonあたりが枕につくと思ったが、Primeに流す動画だけだったな。 >>640
マイナス金利ってのは銀行が日銀当座預金に超過準備を積み上げてた悪癖をやめさせる為の物で普通にしてる分にはマイナス金利じゃないからね？
ゼロにしても日銀に置き続けて市中にお金を回さなかったから日銀がブチキレてああなった
日銀に置けなくなったのでようやく住宅ローン金利を下げてでも銀行が貸し手を探すようになった
マスコミは銀行に損託しててそこら辺詳細端折るから凄い様に見えるが自業自得だし欧州と違ってたいしたことはしてない 鈴鹿のスポットスポンサーなら、地元三重県のおやつカンパニーと井村屋と赤福で決まりだな(ぇ >>653
敵わないならまだいいかも、今はハミルトンやベッテルと戦わせてもらえないだからね >>475
ドイツというかメルセデスはとにかく壊れなく頑丈で長く持つことが国技みたいなもんだからね
日本やフランスみたいに安近短でこわれたら買い替えればいいでしょみたいな文化を軽蔑するから
で、フェラーリはそのエンジンを作った人を引き込んでまねた、＝＞当然頑丈高出力
ルノー、追いつこうとして今までの技術蓄積を捨ててチャレンジした＝＞故障＝＞解析＝＞故障・・・ >>653
レースの上手さはあるけど速さは言うほどじゃなくね？ >>661
メルセデスはPUになったお陰でルノーボロボロでウハウハだったな この間うちの会社に来た人も第一声が
「こんにちはー！三菱東京UFJ銀行でーす」でわろた。変わってないじゃん >>639
2018年4月1日から三菱UFJFG銀行から東京無くなったから、その屋号持ったのはグループ内に存在しないはず。 アロンソに限らず勝てる というよりは戦えるマシンに乗りたいのは本望だろう >>484
自然界に水素は存在しないから加工して水素を生成しないと利用できない
つまり科学的にエネルギーをどぶに捨てる方策が水素エネルギー
自動車に水素は絶対普及しない（無限エネルギーが発明されないかぎり） >>653
じゃあもうマクラーレンがとんでもない低レベルのモノ出してる以外無くなっちゃう…‥‥ >>663
マシンの特性がああなんでそこはアロンソでもどうしようもない
だからアロンソはホンダじゃなきゃフロントローとか言いつつマクラーレン離脱を試みてた
噂ではホンダをやめないと出て行くと誤解されてたがそれは公式に否定されてるのでホンダじゃなくても出て行く気だったのだろう
脱出に失敗したので今の状態でも妙に大人しいんだ >>649
確かにウィットマーシュが離脱した頃から、完全におかしくなった気がする >>670
つまりアロンソは枕を枕に討ち死にするしかないわけだ。 >>658
突っ込み処満載だから簡単にしか説明しないが、マイナス金利前から銀行は過去最高に金を貸出している。
これ以上、どこに回すんだ？
銀行が自業自得なのは理解できるが、それも日銀政策の迷走して市場を?き乱した結果だろうが。
しょーもない緩和をして自己目標すら達成出来ない日銀が偉そうに言える立場ではないな。 >>668
ただエネルギー密度は優秀。
低エネルギー密度で変動の大きい太陽光発電や風力発電から変換するのには向いてる。
問題は安くないことだがな。 >>678
ホンダ絡み以前は日本でも人気があったろ >>674
銀行の日銀準備超過が大きかった話が嘘って言いたいのかな？
実際に日銀に当座預金から追い出されて投資先をより探すようになったのでそれまでも貸してた云々は日銀ブチギレ超過金のみにマイナス金利とは関係ない
超過金じゃなきゃマイナス金利でもない
マイナス金利前も貸し出しが増えてた方は異次元緩和で現金を調達しやすかったから
調達した金を当座預金に置くなって話
ちなみに欧州はもっとマイナス金利が高いし所によってはガチマイナス金利なスイスとかもあって超過金に微妙金利とか死蔵回避以外の意味はない 正直久しぶりにF1見に来た勢としては未だにキミ・ライコネンやらアロンソやら出ててびっくりした
もしかして全く進化してないんじゃないのここは・・・って普通に思った >>675
あっちの天気予報はあまりあてにならんからな…
米軍予報とか日本の予報とか欧州の予報とか絡んでないと >>682
ポチと脇役だけどな
アロンソは出続けてるがライコネンは一度解雇された
諦めずにいたら戻ってくるチャンスがあった F1スレで金利の話してるバカ者よ
P3始まったから見ろよ >>682 残念ながら2人とも衰えは隠せない ライコは完走率落ちてるし >>681
スレチだしいろいろと突っ込み処満載でいちいち指摘はしないが、これ以上の資金を銀行はどこに貸し出せるか答えてよ。
それだけでいいわ。
ストレステストでいろいろ忖度された欧州銀行云々は笑ったけどなｗ >>678
アロンソには四通りのファンがいる
後々失言になったら怒って失望するファン
むしろ失言サイコーもっと言えなプロレスファン
ずっと綺麗なアロンソを思ってる旧来からの根強いファン
アロンソが何を言ってるかとかよく知らないけど凄い選手なんでしょ？というミーハーなファン >>691
一方ダゾンおぐたん
「マクラーレンもいいんですけれどストレート伸びないのが響いてますよね」
「トロロッソは星型グラフにした時に全部がいい感じにまとまってますよね 最高速も出てますし」 >>676
気体の時点でエネルギー密度が高くても、あまり有益じゃないかと思う。 やたらと底面からの火花が気になるんだけど、なんか付けてるんだっけ？
見た目の演出？
出すぎな感じで、あんま好きじゃないんだけど フェラーリのリアウイングってスポンサーつけないのかな？ >>690
日銀は銀行のローン金利下げたり貸し出し基準を下げたかったの
それで住宅ローン金利下がって審査も通りやすくなったし企業案件にも金が回るようになった
どうせマスコミが忖度って話に噛みついてるんだろうけどそろそろスレチだから最期ないい加減にしてくれ
それは嘘だ！嘘の証拠をお前が出せみたいなので延々と >>696
チタンプレートってどこかで見た。
火花の出方も経験上チタンのそれ。 マクラーレン完全に終了じゃないかｗ
ウルトラソフト履いてこの程度って終わってるな完全にｗ >>696
車高を維持して空気をスムーズに流してるんでない >>699
で、銀行が市中にお金を回さなかったからの話は？
日銀がマネタリーベースを増やすのにやっきになってた頃から、融資額は過去最高を更新してたんだわ。
お前がこれ以上の融資先を示せば済む話だろうが。
日本の銀行は仕事をしてないのだろ？
頭、大丈夫？ >>608
そういうスタンスが世界中のファンから
に受け入れられてないってデブーに教えてやって >>670
つい最近までトロホンが５位になったら拍手してやるとかアロンソが煽りまくったの知らんのか？
トロホンがバーレーンの結果で黙らせただけで、それまではトロホン煽りしまくってた ルノーのアグレッシブモード、アグレッシブすぎだろ。 >>623
セナがいた頃など、昔からやってる。
今に始まったことじゃない。 いやがらせされすぎではルノーからレッドブルはｗｗｗｗｗ >>699
だいたい公定歩合を下げた話も、融資や基準以前に日本国の借金で利上げ出来ないのすら知らない馬鹿が偉そうに語るなよ。 不謹慎かもしれんが来季のレッドブルホンダが現実味帯びてきたか？ ルノーはレッドブルと縁を切るために
意図的に糞PU渡してるんじゃねーの？ レッドブルホンダまったなし！！ww
てか、もう決定的やんこんなん こんなレッドブルに供給したくないｗ
ホンダさん逃げてぇぇぇぇ >>631
何に違反するんだよ。別に自チームじゃなくても他チームの車の後ろについて結果としてスリップ使えるケースだってあると言うのに。 シナはマーシャル育ってないから手押しやな
重機で上げりゃいいのに >>728
ロングランみても中団はルノーとトロロのガチ対決って感じだね マクラーレンはシャシーはもうトップクラスであとはエンジンだけって言ってたのに何でこんなにストレート遅いの？ こりゃ冗談で言ってたシーズン中のレッドブルホンダ誕生に現実味帯びてきたな…
マルコ「記者の皆さん、我々が勇敢なチームだということを忘れてはならない」 >>708
そこら辺はブーリエとかと歩調合わせてるだけだよ
アロンソは本来ならブーリエやザクに噛みつくのが従来の芸風
今の問題や不安にホンダやトロロッソは関係ないし結局マクラーレンの判断が不味かった話になるのを恐れてるだけ >>732
ロングランは知らんけどサインツ今4位やん？
これ例のなんたらモード解禁したんかなぁと思って 焼きパパイヤより先にビーフステーキが先に来るとは… カナダのアップデートが成功したらレッドブルホンダ途中切り替えありそうなほどRBだけよく壊れんな >>737
ホンダおいだした後も、さんざん煽りまくってたアロンソが
ブーリエのケツの穴を舐めてただけで本来のアロンソじゃないとか
あんた頭おかしいわw >>735
シーズン中に変えて無理やり合わせたシャシーで勝ったら笑えるけどw >>728
ライコネンがいた時は優勝してたくらいだからな。
一気に落ちたけど。 >>744
本来のアロンソってフェラーリとかマクラーレンで会長と喧嘩してた頃だし
今のアロンソは二重の意味で異常なんだよ トロロッソなんか遅いけどこれは他がウルトラソフトだけどトロロッソはソフトだから？ アビテブールとブーちゃんが似た者と同士と分かってきたな 赤べこ、もう本田PUに移るしか選択肢が無いだろ。
それとも、赤べこの運用が悪いからRenault PUが壊れるのか？ >>668
大型車のEVは非現実的ってテスラが示しちゃったから
今ディーゼル使ってるような車は水素に移行するでしょ 去年のトロもそうだったけどルノー分かりやすいわ
ホンダにスイッチまったなし ベッテルも300いったな 最後ちょっとリフトした？ >>750
ここの奴って多分LTとか見てないんだろうな
タイヤが違うのを理解してない奴多いからｗｗｗ 今さらだけどアロンソもバカだよな
一時メルセデスには差をつけられてたとはいえ
トップ争いしてたフェラーリに喧嘩売って
行くとこなくて落ち目の枕ホンダで
「GP2！GP2！」
トップドライバーが一瞬で抜かされるマシン乗らされてよく引退しないね
金なんかもう要らないだろ
そこは凄いと思うけど(´・ω・`) RBがホンダになったとしてもPUのことボロクソに言ってきそうだよな マクラーレンがルノーとの契約はセミワークスだと言ってただろ
それは大袈裟にしてもレッドブルが去年のトロロッソ向けPUポジになったということ >>749
本田puを追い出すためにあらゆることをしまくったあげく
出ていった後もトロホンを下げまくり
バーレーンで負けてようやく静かになった
これが現在のアロンソの事実
あんたのアロンソ像はすべてあんたの願望と妄想 ベッテル時代もトラブルは多かったけど速さはあったからねぇ どうせ今年で終わりだからとカスタマーに供給エンジンわざとボロいやつ渡すとか可能なの？ ルノーのこれまでのやり口考えれば何やってもおかしくない、傲慢フランス人どもよ バンドーンどうなってるの一体
>>763
そんなにアロンソを高評価してないよ
バンドーンらへんと比べて腕はそんなに悪くない選手だけど今のアロンソは昔よりもぬるくなった弱いものにしか噛みつけないマクラーレンのポチ状態って話
ザクとブーリエ両方ににマジギレしてこそのアロンソ >>770
おたくのシャシーがダメなんじゃないの？ＰＵがポンコツだろ！の応酬。 マグヌッセンはえええええええええｗｗｗ
ソフトでこれかよｗｗｗｗ 中団グループではハースがちょっとだけ抜けてて時点でトロロッソって感じかな やっぱり真のアグレッシブモードはルノーワークスにしかないのかね？
こりゃマルコ爺さん、意地になってトロにテコ入れ始めるぞ >>777
だなハースにはびっくりしたわ
ソフトでこれとは
かなりハースが抜けてるな今回 >>728
2級品はレッドブルと枕に押し付けて自分は1級品を制限解除でブン回してるんだな マグはずっとレースシミュやってて最後にウルトラソフトで一発、だから印象良いな、かなり 今回の予選はハース、トロ、インド、ルノーが面白そう
中団の戦い熱い とにかくここは一発の速さだけでは当てにならない
タイヤのたれが大きし、オーバーテイク出来るコースなんで
決勝でどれだけタイヤをもたせて走れるか
バーレーンのエリクソンみたいな走りが必要 >>752
2021年までの繋ぎかあれば良いわけだからな。
2021年からの新規参入メーカーが本命だろうね。
ホンダに乗り換えたとして、フェラーリやメルセデスに対抗できるなら様子見で継続するかもしれないけど。 HAAS MAGのタイヤはUSじゃないのか？
P3とはいえ魅せるな。
>>768
温存してるね。
USをやっと使ったけど、皮剥き程度で終了と思う。 >>783
一応ルノーエンジンで優勝できるのはレッドブルだから、ちゃんとするよみたいなことは言ってるけどな。
全く勝てないままだとチームとしてのルノーってより、ルノーエンジン自体の問題になるからな。
そうなるとゴーンが撤退するぞって言いかねない。 FP1,2みなかったんだけどフェラーリってSとMでちゃんと走ってた？
メルセデスがまた1ストップ作戦とってきたらどうなるんだろう マクラーレン悲しすぎるな。アロンソの技量でこれかよ。
トーシロトロロッソとほとんど変わらない。 マル秘モード解禁のルノーワークスと執拗なまでのUS攻撃でタイム刻むアロンソ
赤牛にもうまくトラブらせて必死な真横をハースが楽々通り抜けて行く
ルノーダメだわ レッドブルのストレートスピード遅かったね
317km/hしか出てなかった こりゃ赤牛は来年ホンダだろうな
同じパフォーマンス信頼性ならワークス待遇のがいいからな スレチだけど
DAZN視聴てChromeだと安定しないね
試しにエッジにしたらすごい安定したわ Q3進出のボーダーは1分34秒00を切るぐらいかな？ >>797
ガスリーは映らなかったけど
ハートレーは明らかにミスってたからねぇ… これもしかしたらハースのマグヌッセンは予選でかなりフェラーリに迫ってくるんじゃないか 上海は鳥の映像が多い気がする。
跳ね馬がPUを年間三基にしただけあって、PUに自信があるのだろうな。
あとは、赤べこが悪いのかRenaultが悪いのか…。 >>806
USでロングランを黙々とこなし、そのあとソフトであのタイム、予選も決勝もマグがフィーバーしそうな気がする レッドブルは
ホンダエンジンに切り替え発表したら中盤からもっとブローしそう 枕と眉毛はGP2エンジンからF1エンジンに載せ替えればトップ争いできる、全てはホンダのポンコツエンジンのせい、と言ってたのだから、中団争いしてる時点でお笑い種
ホンダエンジンに負けたら馬鹿丸出しのサイコパス扱い マグはテストメニュー全部しっかりこなしつつタイムも出してる 素晴らしいね ハースはマシンを開発していない
マシンを買っているのだ レッドブルはそんなにお金困ってないだろ
ホンダに裏で話しつけといて
ルノー継続すると発表しておいてから
2018年が終わったら違約金払ってホンダに変えてしまえば良い 空力お化けって言われるぐらいなので、やっぱり強風はセッティングにすごい影響出るのかな RBはこのままポイント取れなかったらまさかのホンダ途中切替もあり得るな。移植のノウハウはトロである訳だし。 >>800
この調子でポイントもボロボロならどうせ放棄しても同じだし
今年のうちにホンダ試作機に切り替えて膿出しといたほうが・・・？ HAASが速いのは理解出来るけど、MAGは兎も角GROが不調なのがね。
ブレーキの問題？ マクラが勝てるチームだったら
ルノーもレッドブルに「どうぞ、ご自由に」と強気に出られるんだろうけどなぁ >>800 安くないカスタマー代金払ってて2戦でこれ ルノーもえげつない商売してるよねｗ >>822
かもしれない
原因はまだわからないけど、右リアのキャリパーだかローターだかわからんが火出てた RBはとりあえずホンダのカナダGPのアップデートで様子見るんじゃない リカルド見てて何となく思ったんだけど、去年ホンダが枕以外にPU供給してたとしても、枕は「ホンダは我々にだけ不良品を供給した」って非難したんだろうな、と思った アロンソは予選で自分のマシンには負荷がかからないバンドーンモードがあるからアドバンテージがデカい 個人的にRenaultは好きなんだが、日産の件、去年の瀞、そして今回の件と黒い企業だったんだな…ちょっと怖いｗ
>>823
あぁ、そういう意味なんだｗ
>>826
火が出てたんだ…。 >>811
昔のF1はよく白煙吹いてたな。
ある程度壊れる方が面白いと思うけどな。 >>835
ピットストップ最低2、3回ある方が駆け引きが増えて楽しいな >>834
フランス人は陰険なとこあるからなー
俺もルノー好きだけど >>832
ガスリーはストレートで抜かれないセッティングに執心してるのかな？
だからコーナー速度が犠牲になってそう トロは今回は厳しそうねぇ
ハースは今度こそトラブルフリーでいけるかな？ シーズントータルで見たらマクラーレンの方がポイントは稼ぎそうだな >>836
スマホで見るとかｗ
24インチ以上のモニター無い奴の方が底辺じゃね？ トロロッソはソフトタイヤの1ストップ作戦で行く気がする >>785
やっぱ今年はフェラーリエンジンが凄いんだな アロンソも終わってるな、ルーキーと比べられてるくらいじゃwwwww >>835
オレが良く見てて頃は
よく電気系統が壊れてたな
それも日本人選手のマシンに限って >>849
電気系、ハイドロ系、フライバイワイヤ
最近聞かなくなった言葉 >>844
みんなテレビの大画面で見てるぞ
もちろんDAZNの話だ フェラーリとメルセデスの力関係逆転してね？
てかメルセデスは柔らかいタイヤダメダメだな >>808
初代仮面ライダーのサイクロン号を思い出した・・・ >>835
今は、リアルタイムでテレメトリーを取っているので、壊れる前に止めてしまうと浜島さんが言ってた
そうじゃないと、ドライバー任せで年間3基なんて無理だって トロは予選よりも決勝寄りのセッティングなんかね
タイヤに優しすぎるシャシー＆路面温度が低すぎでタイヤの美味しい部分使えてないんだろうか >>835
亜久里の口癖だったな
ギアボックスが・・・
電気系が・・・ >>855
そこで、Mercedesに忖度した新型タイヤですよｗ
スペインから投入予定らしいですorz FP3の結果を今見た
リカルドは激怒してるんじゃないの…？ >>848
アロンソはルーキーにしか勝てない伝説の男だ >>855
若干そうだけどメルセデスが得意の政治力発揮してタイヤが全体的に固くなるんで
そっからは再びメルセデスの天下になる
たぶんトロも巻き添え食らって死ぬ >>859
決勝寄りというか、単純にダウンフォース（とドラッグ）がまだまだ少ないんでないのかな
妥協のシャシーからスタートってのはJKも言ってるし、まだまだこれからなんだと思う 結局FP1〜FP3まで強風低温で終わってしまったなぁ
各チームの性能差はほとんど出ず >>861>>865
えっ何それ良いの？
事実なら興ざめなんだが まあメルセデスはまだ三味線だとおもうがな
それにフェラーリは3強の中ではもっともロングペース悪い リカルドがオージービーフにならないように
リミッタをもっと下げないと >>836 chrome cast知らないとかどんだけ情弱だよ >>855
去年は終盤近くになっても、マシンではフェラーリ、ドライバーではハミルトンが上と一部で言ってたことを思い出した
あとアロンソがフェラーリならチャンピオンもセットでｗ ブルってウシだよな
となると焼肉か、焼肉食いてえな >>873
>>879
まだ何か挿さないとネットに繋がらないテレビ使ってんのかよ リカルドはだんだん去年終盤のトロロッソみたいになってきたね 赤牛さんに対する露骨なアビテブールさんの戦術が始まったな(´・ω・`) RICは王者になれると思ってた。
が、BMWで輝いてた某ドラに凄く境遇が似てきたと思う。 >>885
最近のテレビって普通にネットに繋がるし、スマホも勝手に認識するんだな。
買い換えたばっかりなんだが、すごい驚いた。 赤牛掴まされてるかと思う程トラブルだな
鳩も連続バードストライクも今年は序盤からネタ尽きないな >>885 お前頭悪すぎんだろ、全部憶測で語るなよ。 リカルドさん持ってないから行き先ないだろう
ドラテク以前の問題 >>859
PU変更にリソースを取られて、前半終了までに空力をまとめたいもあり
風で苦労してるようだね、踏めない
風の影響でマシンが不安定、解析も非常に難儀しているってコメント出てた
ショートもロングもマシンのポテンシャルを引き出せていないってさ レッドブルはちょっとフェラーリとメルセデスに対抗するにはドライバーラインナップが弱いよね
リカルドもフェルスタッペンも判断力弱いしくだらんミスで車にダメージ受けたりリタイアが多い どんな機材だろうと、大画面で見てる奴が勝ち組
片手で持てるモニターで見てる人・・・かわいそうｗ >>885
4Kレグザだから単体で見れるけどレスポンス遅いんだよな 当たり前だけどF1は金使えるとこが強いよな
レース屋のフェラーリや高級車のメルセデスは速くて当然
ホンダやルノーが一時代作ればもっと盛り上がるのに >>836
俺は55型4Kレグザにゲーム用ハイエンドPC繋いどるから、DAZNで見てるよ
まぁ別にchromeでド安定だけど、TV側の補完でヌルヌルさせてる >>869
>>865
これひどいよね
本来全チームの合意が必要なのにピレリが安全上の理由とか言ってメルセデスだけの物言いでシーズン途中に変更するらしい
汚いメルセデスさすが汚い ネットに繋がってるＴＶといっても
daznとかはその標準アプリ使うより、fireTVとかPS4の方がクリアな場合あるね >>832
シロトキン凄くない？
先輩よりコンマ5秒速いぞ ブローしたエンジンどこまで影響でてるかねぇリカルド
さすがにルノーにぶちぎれてるんじゃね？ >>899
なんだかんだ、fireTVとか繋いだほうがストレスフリーだよ 上位3チーム以外はコース適性によって勢力図がころころ変わるような
そんな印象だなぁ
1戦目はハース、2戦目はトロロッソ
3戦目はフォース・インディアが台風の目かになるのかな？ レッドブルは辛いな
マクラーレンやルノーに起こらないのは何か理由があるんだろうか >>903
あるある
ネトフリとかも、4K・HDR・5.1chはPC非対応だし >>908
pro持ってるけどTVアプリの方がなぜか画質いいわw
あとうるさい フェラーリ今年は予選は速くて
決勝はメルセデスの方が分はありそう 貧弱な回線でPS4のDAZN使うとすぐ止まって使い物にならない
UIも無駄にもやっとした動きをするし、PS4のは遠慮してる >>899
4Kってやっぱ遅いのか、ZX810買おうか悩んでたけど
遅延が酷いって聞いて見送ったんだ >>869
ちょっと違う
路面が再舗装されたバルセロナテストで例年見られなかった量のブリスターが発生
これはメルセデスだけじゃなく他チームにも発生してた
それの対策として最近再舗装されたバルセロナ、シルバーストンにトレッドを薄くしたタイヤを持ち込むことを決定
これはタイヤのコンパウンドや構造自体に変化はないし、この対策自体は過去にもブリスターが見込まれるコースで実践されてた
メルセデスの助言がピレリの決定に影響力があったとの報道に他チームは不快感を示したが
実際のところ不快感を示したチームにもバルセロナでブリスターが発生してたチームはある >>911
絞りを一番攻めてるのは間違いなくレッドブルってのはある レッドブルは5月中に来年のPU決めなきゃならんのだろ >>916
ZX810は遅延関係良いイメージなんだけどな…
HDRも綺麗だし
テレビ内蔵アプリって大体糞じゃない？ なにで見てもええやろうに
テレビ、pc、スマホ、タブレットを複数あるのが当たり前やろ
無駄に煽るくんはどれか1台しかないとでも思ってんのかねえ メルツェは潤沢な資金でチート開発に飽き足らずルールまで自分に寄せるとか
むかつくなぁ… メルセデスは汚いチームだからな
はやく撤退して欲しい >>861
>>865
タイヤが堅くなるわけじゃなくて表面を0.4ミリほど削ってブリスターを減らすだけよ
しかも投入されるのはスペイン、フランス、イギリスのみ >>922
全部動員してライブタイミングやらGPSマップやら表示させて楽しんでる >>888 アビテブール「PU」には問題ない 使い方（赤牛の車体）の問題だ」 DAZN厨消えろよ
お前らの視聴環境なんかこのスレではどうでもいいんだよ
専スレ池 LTとかGPSって今無料で見れるの？
数年前見れなくなった時やめちゃったけど、できれば欲しいな >>928
脳内家電にはそんなこと関係ないんじゃね？ >>915
fire TV以外といいよ
まあ操作ボタン少ないせいで30秒スキップやらないしそういう点ではストレス溜まりまくるけど DAZNはスマホで見る時用に SD画質にこっちの設定で落とせるようにして欲しいわ
スマホならそれで十分だし デカいパケットプランだからデータ量はどうでもいいが
3GB超えの速度制限に到達してしまうのは勘弁してほしい >>861
メルセデス関係なくピレリの都合で過去にもやってる
しかも新型タイヤでもない DAZNで色々見れるの楽しすぎる
サッカーメインで契約してF１にハマって
大谷の試合も見れるしプロ野球も見られる
あとはモトGPとインディに興味もあるから見れるようになったら最高 予選は胃が痛くなりそう
そんなあなたにガスリー10！ ダーソンで視聴してる人てどのスポーツ板でも迷惑かけてるよな
マジ鬱陶しい >>938
それやる意味ある？
レッドブル側から契約更改無し、って言わせるとルノーにメリットあんの？ >>932
LTだけなら無料色々見るなら有料
昔はiPadアプリが年2000円しなかった記憶があるけど今高いよね >>946
kitkatは日本国内だけで販売してるとオモタ サッシャがハースのエンジニアの無線をイタリアっぽく訳してたのわろた 今年は
「ハース（or トロロッソ）にアロンソが乗ってたら表彰台！」
が流行るかw >>948
F1見るならHDくらいは必要だが
出先でサッカーの試合とかを半分ラジオ代わりに見たいのよね
それだとSDで十分なのよ >>946 スカイが見れて英語分かるならスカイで見るんだけどな。エンタメとして完成度高い ホンダPUもレッドブルに改良してもらえたら戦えるようになるんかな >>946
Have a break?
Have a KitKat.
CMのもじりかｗ >>949
ネスレ製だから世界中にあるし寧ろ日本程お菓子の種類が無い海外のほうが有名
bicのボールペンと同じだね >>801
ps4最高だぞ
カクカクなんて無縁だZN もしかしてレッドブルは今シーズン途中からホンダPUを積むとか・・・ｗ >>964
それまでのポイントを無しにされてしまうらしいので
よっぽど無残な目に遭わないと実現しないと思うよ >>932
公式LTは無料だと最低限の情報しか見られない
昔のようにセクタータイムなど諸々の情報を得たいなら課金しなければならない ラグを許容して不快な川井ボイスから逃れるか
不快な川井ボイスを許容してラグから逃れるか リカルド間に合うんか？
故障部位の洗い出しとか時間ないから
全部丸ごと交換しないと無理だろ >>926
おぉ、それは良かった。
また、Mercedes無双になるのかと思ってたよｗ >>967
単純にPU交換して残基減って扱いじゃないのか >>937
そうなのか、良かったよ。
HAMの王者が決まると思ってたからなｗ PU交換間に合う訳ねーだろ！
リカルドは決勝
最後尾スタート決定
McLarenは決勝で燃料切れでリタイアか
どん尻 ここまでレッドブルだけ極端に壊れるなら車体も悪いんだろ ネスレ外資って知らん人は知らんでしょ
オーストラリア人もパイオニアをオーストラリアのメーカーと思ってたらしいし グロとシロトキンどうしたの？トラブってるのかな
またパーツおかしいのか遅いな
シロトキンはマシンがおかしくなったのか速いな >>978
ルノー・タイマーを仕込んでいるのかも知れんし・・・ >>911
他の2チームは上位についていけないマシンだから決勝でギリギリまで引っ張ると何か問題があるのかもな 普通に考えて、ルノーの嫌がらせだな！
ルノーならやりかねないよ！ ルノー勢で勝てる可能性は
レッドブルだけだから、そんな事するんかね〜 >>970
ラグなんて別に気にするものでもないし
4画面分割モードは見た目面白いし
な感じでFire TVでDAZん観てる
ディスプレイは3万くらいのdell32型で
充分満足できるって感じかなぁ 一流チームと一流ドライバーならPUの悪口言う資格があるけどな >>917
他チームが不快感を示したのは次のシーズンではなく途中で変えると急に知らされたこと
メルセデスが中途変更なのを事前に知っていた疑惑と決議にかけずに緊急事態扱いで強硬実施された事が不満
問題があるのは確かだが決議なしでやるほどの緊急事態じゃないしメルセデスが一番苦しんでた＆決定に関与して時間的なアドバンテージや個人的な要望達成も得たと疑われてる
他のチームも条件つけたかったし、会議の中で時期も決めたかった >>992
今後の代わりでもあればいいけど
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