□■2018□■F1GP総合 LAP1687■□中国■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1686■□中国■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523681985/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>234
トロロ側が安心するの?トロロ側からしたら速さを出そうと懸命になってる時に使ってるホンダからそんな声明一方的に出されたら大丈夫かなって普通不安になると思うけど ピエール・ガスリー 「ホンダは大きなステップを果たした」
「彼らは大きなステップを果たした。それは間違いない」とピエール・ガスリーはコメント。
「正確に比較するのは難しいし、数値を言いたくはないけど、彼らはかなり大きなステップを果たしている」 >>257
それは二人の違いを言ってるんだよ
そしてそのあとに新パーツそんなに変わらんかったわやっぱセッティングでタイヤ良くなったのが原因だと言い直した フジのバーレーンGPの映像どっかで見れたりしますかね? モータースポーツなんて知らない人が増えただけ
ハートレイがWEC王者と知らないでレーシングカーに始めて乗る新人ドライバーとか言ってる人多数だし
あとネトウヨ系の日本最強主義者が大量に流れてきた >>278
日本が絡むと発狂する連中がいるんだよ
最近は大谷、ちょっと前は錦織関連で発狂してた連中が >>272
じゃじゃ馬というよりこれがトロのチーム力だろう
とったデータの解析処理能力が低いからどこをいじればどうなるってシミュレーションができてないんだろうな
そういうのも含めて改善していかないとな
去年まではそういうことができなかったけど今年は違う >>294
車板とか車メーカー板で煽り合いしてる奴らがホンダ叩けるから流れ込んできてるだけだからな。 中国大得意のはずのハミルトンがボッタスにすら負けるとは
ボッタスの評価は上がったり下がったり定まらんな じゃあトロロッソがホンダが以外の話を
ルクレールはバルセロナテストからいいとこなしで正直ガッカリ感ハンパない
って言ってもまだ3戦目だけどさ なんか無理やり今のトロロッソとホンダをマクラーレンとホンダの対立構造にしたい連中がいるんだな
そんなことしなくてもマクラーレンはコンスト3位の好位置にいるんだから、どっしりとかまえとけばいいのにね >>298
ハムは単純にミスったのと、熱入れうまくいかなくてパーティーモード入らなかっただけ >>251
学生さん?煽るならもっと上手に煽りなよw 無理矢理も何もアロンソ自身煽ってんだから
無理矢理という方が無理がある >>300
ワールドエレクトリックカーチャンピオンシップの略だろ?Cが一つ足りないぞw >>298
過去10年で8回マクラーレン時代を含むメルセデスのワークスチームが勝ってるコースだからな。
今回フェラーリに負けたらメルセデスはショックだろう。 >>251
謙虚ってそんな弱腰じゃ海外でましてF1で仕事できんよ 今年のトロロッソは自身が言っているように妥協シャシーだから
セッティングがなかなか決まらないんだろうな >>282
でもさ、ルノーはサインツ欲しがってたしそんな悪い扱いはされてないと思うんだ。
ヒュルケンって速いんだな >>269
アロンソが金とスポンサー持ち込みでもしない限りないやろw 経験不足を二人そろえているから、セッティングで苦労するとかあってもいいんじゃね トロはFP3までのセッティングを全部フイにしたってのが気になるな https://youtu.be/9nLo_ZoOGX8
ベッテルVSライコ
S3のヘアピン少し膨らんだかなあってとこだけどほとんど違いわからんw このままだと明日マクラーレンは3位から大きく転落しそうだがさて アロンソはウィリアムズに行けば名門復活の起爆剤に可能性があるよな
エンジンはまともだから >>316
そもそも3位が実力以上なんだから問題ないやろ マクラーレンvsトロロッソの遺恨対決。これがおもしろいのは仕方ない。 アロンソさんが必死に3位を強調していたから
心の拠り所が無くなって発狂しないか心配w 赤牛陣営の本命は来年のRB15であって、今年は経験の年かと >>317
アロンソに今のマクラーレンは向いてないよな
扱いやすい代わりに限界が低いマシンよりもデタラメで限界がどこにあるのかすら分からん方が合ってそう >>316
開幕でハースがやらかしてなけりゃと考えたらごく自然 >>317
それみてみたい
相方だれにするか悩む
ボッタスまっさんコンビが好調だった >>317
アロンソにチームを壊す力はあっても建て直す力はないよ。 レッドブルにPUトラブル連発するのはひょっとして
去年のマクラーレンみたいな感じとは違うの? >>316
ルノー勢はPUのセッティングを攻めたぶん、6台が生き残る率もだいぶ下がったはず
そのうえで枕が完走できるならギリ現状維持かもしれないし
反対に全滅してドカーンと予選並みの位置に落ち着いちゃうかもしれない でもアロンソいなくなったら寂しいよね。
野球の清原みたいな存在だもん。
憎まれ役がいないと盛り上がらない。 >>327
むしろ去年のトロロッソって気がするけどね 去年予選「予選モードないしーノーパワーでー」
今年予選「予選の速さに課題」
今年本戦「ノーパワーでー3km後ろからーストレートでー抜かされちゃうー」
今年本戦「ストレートスピードで遅れている」. トロロッソはまだ手さぐり状態なのを隠してないからね
まあ当たり前な話だが
まだベストがわからないので毎回コースに合わせて弄ってて予選日は当日の変更がマッチしてなかったのでFP1-2よりリアが悪くなったとガスリーも言ってる
マクラーレンはルノー積んだだけで既にフロントロー確定って言ってたので自分で首を絞めてる あとここは抜けるコースでインドが立ち直ってきたんで
無慈悲なオーバーテイクを食らう中段以下組は出そうなよかん >>333
問題は一番無慈悲なオーバーテイク食らうチームはインドより後ろという アロンソは割とスタートで前にいくこともあるが 今回は自粛するのか? ドラッギーで直線では他あらゆるマシンにぶち抜かれるのでグロッキー >338
ホンダPUでもゴボウ抜かれ、ルノーPUに変更してもやっぱりゴボウ抜かれ
そして無線でボヤッキー そこそこなのは中速よりちょい上のコーナー位なので他になるとめっさ遅いからそっちもうまく行ってないな
レッドブルはどの速度でもガッツリ曲がれる ルノーが炎上しまくるなら…エリクソンくんさん2戦連発ギャンブル成功とか、坊っちゃんコンビ貫禄の入賞くっぞ! ワークス2台問題なくて、赤牛が2台エンジントラブルで決勝終わったらブチ切れホーナーみえるかな? レッドブルのPUだけルノーの新人さんが研修で作ってるらしい >>343
あそこ外注だからな
下請けのベテランのおばちゃんにいびられ泣きそうになりながら組み立ててる新人ちゃんを想像すると萌える PU変更したら優勝とか、レッドブルと戦えるようなのは
これレッドブルの挑発にもなっていたのがね
ホンダ叩きに夢中になって気が付いてないマクラーレンとアロンソ
現状ではブーメランとなって辛辣な質問されますわ ヒュルケンは一度トップチームに乗れば
真の実力が分かるとは思うけど、
もう旬は過ぎたかな。 レッドブルがホンダに変えて焼き肉になってシャシーに無理がありすぎたんやってなる展開繰り返し
んでもって開幕戦までにしっかり改善して3強として戦う姿を見せてほしい もちろん全部妄想です
ここにルノーワークスも割り込んできて4強状態になればもっと面白いんだけどな >>256
アロンソが予選後のコメントで、お互い引っ張ったと言ってる >>347
乗るチャンスを自分で逃してたからなあw >>347
ぺレスといい勝負、というのはもうほぼ確定で
トップチームのセカンドとしてなら十分やれそうだけど
その枠も埋まり切っている昨今 マクラーレンはフェラーリやメルセデスやレッドブルのファンや関係者も同時にディスってた事に気付かなかったので結果が出るまで黙ってた人達が口を開いてなんで?ホンダに言ってただけだよ優しくしてよみたいな事を言ってるのが間抜けだと思う
マクラーレンがフロントローでベッテルが上位の一番最後尾発言とかホンダで済む訳ないだろと
そしてベッテル絶好調で上位入賞もトロロッソに抜かれた
アロンソがベッテル嫌いなのは自分の代わりに入って大成功したってのがあるそうだが >>350
モードを併用してなのか使用せず引っ張っただけなのかどっちだろうね?と >>352
うーん
静止画だと微妙
動画だと割とかっこよかった このスレで今年で最後と言われ続けているライコネンがベッテルに匹敵する一発の速さをみせ
速さだけはあるアロンソは発射台し出すというなんとも・・・ ガスリーはバランスをいじったら、昨日と丸っきり変わってしまったといい、ハートレーは気温と風の影響が他より大きく出てるかもと言ってる
そこらへんは、経験も必要だったりしそうだからねえ >>357
そうなれば未だ救いがあるけれどね
トロロッソの伝統的な特性である低ドラッグ低ダウンフォースで
ストップ&ゴーのサーキットでしか通用しない(つまりバーレーン)悪寒もある
今の状態じゃヨーロッパラウンドなんて悲惨な事になり兼ねない
例年トロロッソは序盤はまぁまぁいけてるポジションなんだけれどそれも無い… 中段トップはハース。
2番手はルノー、マクラ、トロ、インドがコースによって入れ替わるって感じか?
マクラ、インドは後半戦になって息切れする可能性あり。 >>364
ストップアンドゴーのみって殆ど絶望的じゃないか
ここは冷静に改善して欲しいところだがバーレーンで夢見すぎたか ライコネンって毎年「今年まで」って言われてるよなw
このまま5年くらいフェラーリで走れそうな感じがするな >>368
全然衰えがないわ 今回の予選見てそう思った すでにエナジーストア、コントロールエレクトロニクス、ICE、ターボ、MGU-H、MGU-Kの交換
決勝でも壊れたら場外乱闘が始まりそう >>305
いや、煽ってんじゃなくて普通は仕事してたらこのくらいの気遣いって毎日するもんだろって思ったからさ。違ったんならごめんね。 >>366
言い忘れたが、トロロッソは伝統的にメカニカルに優れてる
(だからストップ&ゴーに強い)
例年はこれで序盤は相対的にまぁまぁで、
ライバルが空力アップデート重ね出すと相対的に落ちていく
今年はどうなるだろうね…
“今季は”終盤まで開発を進められるとも聞くけれど、
空力的にあまり良い感じがしないんだよね(メルボルンと中国)
なんとかしないと落ちていきそうな気がするよ >>315
ライコネンは1コーナーからの低速エリアがスムーズだね
そして最後のヘアピンでアンダーが出た感じ
これはタイヤを後半まで残せたかどうかの違いなのかな
ベッテルはほんとバランスの取れた走りをするね ライコ体重落としてスリムになったみたいだし
バラストの自由度が上がってる >>309
オレはいくらF1と言えども新井みたいな発言する人は全く理解できないな >>373
ルノーがもう交換部品の新品はありませんって通告してきたから仕方ないやろトロロッソは >>369
ライコネンは今年のマシンが本当にドライビングにバッチリ上手くかみ合っているよな
これまで遅いように見えたのは単にマシンが乗り辛かっただけかもな
でもライコネンの強さはメンタルにあると思うわ
これまで散々な目に合いセカンド扱いされても腐らずに逃げ出さずに今もトップで走ってるんだから
ライコネンが一番もっとも尊敬されるべきドライバーかも知れないな >>375
ライコネンはアクセルをパーシャルでコーナーを回る。
ベッテルは踏んで回る、弱アンダーステアが好みやな。マンセル系や。 ベッテルがトラブルやグリッドダウンしたときに絶対勝たないとライコネン 【アロンソ先生の総括】
主だったライバルたちと比べると、僕らはストレートで少し遅い。
つまり、この部分でマシンを進歩させる余地があるということだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180414-00359313-rcg-moto >>378
ああいう強気な発言する人が出世する会社だということ。 ”無理”は禁句やで。
居酒屋チェーンや。 金曜から土曜に一緒に調子崩してるのがトロロッソとメルセデスと天気だな
メルセデス曰く原因不明だがトロロッソ曰く低温と風にやられたと
なんか両者とも今日に限ってタイヤに上手く熱入れられなかったようだし
今年のメルセデスとトロロッソは低温と風に弱い兄弟なんじゃね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています