【HONDA】F1ホンダエンジン【245基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【244基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 明日天気良ければ、ポイント圏内に絡める可能性出てくる感じ？ >>134
DAZNで小倉さんが言ってたシーソーの事かな。
フロントとリアのバランスってシーソーのイメージって言ってた。 >>201
さあ？素人にはあるのか無いのか分からんね
とりあえず壊れなければバーレーンでガスリー4位の様な結果を残せるPUであることは分かったから、
トロホン応援してるファンとしては嬉しいね >>219
ドライバーの年俸差を考えましょうね(´・ω・`) >>221 アクシデントやトラブルにあわず、淡々とラップをこなせば、上手くいけばポイントも有るかもしれないね。 >>221
リタイアなければほぼ無理ゲー
上位が3台以上リタイアしてようやくポイント圏内争い >>219
誰も良い訳なんてしてないのだがｗ
良くやってるとファンは思ってますよｗ ルノーやハースは極端に順位が落ちたりしないから、まずはそのポジションにまでトロホンはなって欲しいな マクラーレンはフルパワー解禁してないだけかもしれんぞ
他のルノー勢はみんなＱ３進出してるし しかし調子最悪のトロロッソと並んでいる枕は
まじでやばいよな >>227
ドライバーを言い訳にするなら高額の年俸出して速いドライバー載せるのが正解じゃん
高い金かけてマシン開発するのも高額の速いドライバー雇うのもチーム戦略だし >>219
良い訳してるのは、アンタご自慢のチームじゃないのかなｗ
だから、自分の巣に帰れよ。消えろや。 >>214
5周オールドでこれ？
後半も39秒台出してるんか。ロングランかなりいいやん！ トロロッソが遅いのはドライバー格差ですか.....w >>217
コンストラクターズランキング3位
ルノー勢トップ キー自身がまだ車を理解していないのかな。風の影響が他車より強いのだが理由不明
って言っているね。 ガスリーはUSで20週39〜40秒程度で持たせて走ってたけど他の中団上位チームでは40〜41秒で10週しか持たなかった
これは大分大きい差だと思うけどね >>234
ホンダが地道にやる戦略なんだからそこに文句言ってもしゃあねえだろ
なりふり構わずに金ぶっ込むかどうかは俺らが決める事じゃない 予選と決勝はメリット・デメリットが逆になったりするからまだ分からんぞ >>234
それは、どっちも試して二軍チームにケツ突かれてるチームの事か？ デグラデーションが少ないなら1ストップで入賞あるかないかだろ フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンはストレートで遅い」
今年からルノーのパワーユニットを搭載したマクラーレンだが、
フェルナンド・アロンソはストレートスピードという問題は変わっていないと語る。
シャシーがクソすぎてＰＵ変えてもスピード不足w 風の影響ってのがマシンの空力の事なのか、それとももっとエンジンパワー欲しいという意味なのか･･･
どちらもなんだろうけど。
エンジンに関してははっきり不満は出て来ないけど気遣いしてるのかな？ ホンダ信者のイライラが止まらねーwww
ルノーに勝てないしょぼPUwwwww
明日は葬式かな？www ロングランでタイヤ長持ちさせてるけど、今日は昨日とセッティング変更してそれが上手くいってないせいでQ1敗退したんだよね。
ガスリーのコメントでオーバーステアが酷いみたいだから、金曜ほどタイヤ長持ちさせれることできるんかな
ロングランの強みが生きてることを祈る ホンダ盲信者やばすぎぃ！
アンチ以上にひどい存在やな 空力でしょう
20年前のニューイのマシンと同じで特性がデリケートなんだと思う ロングランが良かったセッティングから何故変えたんだよ、明日晴れで風ないならそのテッティングなら勝てたやん >>249
壊れなければOK出しているのか、
それともバーレーンでそれなりに結果出てしまったのでPUに関して余り問題視していないのか。
どこぞの枕は去年PUPUと叫び続けていたが、
トロはトータルパッケージ重視で、今んところPUが酷く足引っ張ってるわけでは無い模様
つまり特に言う事は無い、と。 追い風の問題はダウンフォースが抜けてしまう事だからトロロはダウンフォースを本当にギリギリまで削っているせいで安定性に欠けてるんじゃないかな？
スピードは十分出てるしもう少しダウンフォース付けてもいい気がするんだけどそう簡単にはいかないのかな 明日で手のひらクルクルが加速しますねwホンダさんww >>257
より良い方見つけようとしたら失敗しただけでしょ。よくあることやん
本人たちのがわかってること多いんやから、単純なことではないと思う。私らからしたら、そう思ってしまうのはわかるけどさ セッティングって難しいものだな。
フロントを修正すればリアがおかしくなる、そこでリアを修正すればフロントが・・・・
帯に短し襷に長し状態から抜け出せない、実社会でもよくある事だが。 >>217
パパイヤ「ルノーにするだけで1秒速くなる」
外野「バーレーンでホンダに負け、中国で同じルノーのレッドブルやワークスより1秒以上遅いパパイヤ」
パパイヤ「あーあー、聞こえない、あーあー」 >>247
ホンダ応援してた身としては
もうこれだけで結構お腹いっぱいなんだよなあw >>260
確かに。
PUよりもそちらの方が不安有りかもしれませんね。
上海はブレーキには厳しいのでしょうか？ DAZNだと風の影響とかちゃんと説明してくれてたけどフジはなかったの？ ブレーキの冷却パーツはバーレーンでアプデ済だがどうだろうか。気温もそれほど上がらないから大丈夫だと思うが。 昨年までの体たらくならともかく、いま必死になってホンダ下げしたりガスリーハートレーを誹謗する連中の気が知れない。
MLBで大谷が活躍したら、所謂ネトウヨですらいきり始めてない時点であるにも関わらず、先回りして「大谷が凄いんであってジャップが凄いわけではない」とか言い出す勢力の輩なんだろう。 棺桶の準備をしてからレースに臨むんやろな マクラは トロロッソ・ホンダとマクラーレン・ルノーを比較して優越感に浸るっておかしくね？
逆に見るとマクラーレンはそこまで落ちぶれてるってことなんだけど >>271
ジャップとか書いてる時点で日本人じゃない
チョンやシナ畜が日本語使ってるだけ ルノーと枕がチャンピオンドライバーおるのに、ミナルディホンダとどっこいなんでしょ。中々面白い気はする。 >>266
外野1「スリップストリーム（
外野2「ジェットストリームアタック（
枕「それな、一台足りなくて11位は無理だった…はっ（
>>274
正直言うと、枕には中団トップにさっさと立ってほしい、ルノーワークスと競ってほしい
…まあ競ったところでシーズン終盤PUが逝くんだけど（ FP３でセッティング変えたらFP2より乗りにくくなったがQFまでに時間が無く直せなかったと鳩
がコメントしている。風の影響とはPUのパワー不足を指している訳ではなさそうと思われる。
まぁこういうレースもあるって事では？発展途上なのは間違いないので一喜一憂
しても仕方がないんだろう。 口は災いの門ではあるがマクラーレンはマクラーレンなりに必死だしそれなりの結果にはなってはいる
トロロもそうだが突然よくなったりはしない 当たり前の話ですな >>275
確かに。でも最近SNSのTL上には変なの多いよ。 >>277
おまえさあ、21戦中2戦終了時点のコンストランキングなんて
意味ないのにアホなの？バカなの？ >>265
同じシャーシを使ってるインディやSFですらセットアップで差が出るんだから、毎回違うパーツを試すF1なんか迷宮入りまっしぐらだろうな ・相変わらず直線遅い
・予選順位も昨年と変わらない
・ルノー勢最下位
・Q3いまだ未進出
・レッドブルと争う以前にトロロッソホンダと互角
・それどころかトロロッソホンダに負ける
いやあ、昨年末くらいだと信者の妄想なんて言われてたことが
ほとんど現実になるって爽快だなw
あとはテストであった
・マクラーレンのルノーPU壊れまくり
これが起きれば役満だったのに残念w >>249
横から風にさらされればマシンの気流が乱れる
前から強風が来てもトロロッソの低ドラッグな空力ならむしろ問題ない セッティングの差で中団は大きく入れ替わるからトロ本のこの結果にも大きな驚きはないしこれからも応援し続けるよ コンスト3位って
最強シャシーと同じくらいネタになりそうw 明らかにPUのパワー不足。
ホンダのエンジンをマックスのマシンに乗せてもあんなタイム出ない。
現状ではルノー園児によりパワーはない。
前回のような特殊条件でダウンフォース不足がうまく働くようなことでもないかぎり
まだまだ最下位エンジン。 >>283
なるほど
ガスリーのたった1戦4位になったのも、大したことではないな ホンダはルノー超えちゃったからルノーがパワーモードボタン押すしかなかったんだね P1 気温19度 路面温度19度 風速3.2m 湿度38％ GAS(11),HAR(16)
P2 気温17度 路面温度20度 風速1.3m 湿度72％ GAS(12),HAR(15)
P3 気温12度 路面温度14度 風速1.5m 湿度83％ GAS(16),HAR(14)
QF 気温12度 路面温度15度 風速1.9m 湿度73％ GAS(17),HAR(15)
明日の予報は晴れで20度くらいだから挽回するんじゃない。 >>273
追い風だとマシンを流れる気流と逆向きになるから打ち消し合ってダウンフォースが減る
風→←気流みたいな感じ
これがロングストレートで起こってるからその後ののカーブでブレーキングが難しくなる
これはどのチームでも共通に起こってることだけどトロロッソは特に影響を受けてるみたい BBSとかSNSって、ノイジーマイノリティみたいのが大手を振ってドヤってるから、ムカつくよな。
明日は、前途有望なルーキーであるハートレーにもガスリーにも期待！ >>291 今年から見だしたのかそれとも結果の数字だけ見て叩こうとしてるのか...？ >>291
アロンソも今年4位にすらなってないけど、ガスリーの4位は大した事ではないと思うよ。 あれだけアロンソとマクラーレンに挑発的だったホンダ信者とガスリーも今回は大人しいな笑
明日の結果が楽しみだ >>276
ルノーのチャンピオンドライバーって誰？ ルーキードライバーの4位は凄いけど、2戦しか終わってねーのにコンスト3位はどうでもいい >>289
それは解ってますし、否定もしません。
ましてや、ルノーは予選はアタックモード解禁でしたからね。
只、ホンダはまだアップデート版を出してませんし、
果たして、ルノーが本戦でも解禁モードで攻めるのか。
その点からしても、明日の結果は楽しみですよね。 追い風だと相対速度が減るといったほうがいいんじゃね ホンダが調子いいときはマクラーレン叩いて
マクラーレンが調子良い時はホンダを叩く
これは毎戦ネットでストレス発散楽しいわ
両方の信者バカばっかりで顔真っ赤にして反論してくるしウケる なんで予選でそんなに熱くなってんだ？
レースは明日だぞ >>289
ここからあと30馬力追加しても0.3〜0.4秒ぐらいしか改善しないよ 同じ文面のコウモリ野郎は自演がバレてない思っているようだな レッドブルはルノーのポンコツPUでトラブル続きだなw 予選の不振はセットアップの失敗+風+気温だと
ドライバーもチームも明言してるのに
ホンダ下げしようと必死なのが笑える ホンダ(表)「PUには問題ありません、順調です」
ホンダ(裏)「トロロッソが沈んだのはシャシーのせいPUは関係ないぞ、ガスリーとハートレイまじで評判落とすなよ」 >>254
レイトンハウスがポールリカールでどハマリしたことがあったな。優勝できなかったけど まあすべては明日分かる事ですし。
そんなことより枕の決勝作戦のほうが気になる、
なんかもう体裁関係なしになりふり構ってない雰囲気が出てきたので…
あ、もちろん紳士的な走行だとは思いますし非難される事はしないっていうのは当然の前提で。 一週間でどっちもコロコロ態度が変わるから今年のＦ１は面白い >>297
何で俺に言うのよｗ
序盤の成績など評価に値しないと>283がいったから、じゃあその論調じゃあガスリーも同じになるねと言ったまで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
