【HONDA】F1ホンダエンジン【244基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ )
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【243基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523513131/
1行目に↓を貼り付けてください。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 現状を踏まえずに印象操作に励む奴ばかりだから
もう一度貼っておこう。
2018年 F1コンストラクターズランキング(第2戦バーレーンGPまで)
1位 フェラーリ 65p
2位 メルセデス 55p
3位 マクラーレン 22p ←
4位 レッドブル 20p
5位 ルノー 15p
6位 トロロッソホンダ 12p ←←←
7位 ハース 10p
8位 ザウバー 2p
9位 インディア 1p
10位 ウィリアムズ 0p
※2017年トロロッソ・ルノーは年間53pで7位
※2017年マクラーレン・ホンダは年間30pで9位 F1上海での実績(過去3年間)
◆マクラーレン ※2015年より3年間ホンダPU
2015年 予選17位・18位 決勝12位・14位
2016年 予選12位・13位 決勝12位・13位
2017年 予選13位・16位 決勝 RT・RT
(3年間ノーポイント)
◆トロロッソ ※2015・2017年はルノーPU、2016年のみフェラーリ旧型PU
2015年 予選13位・14位 決勝13位・17位
2016年 予選 8位・ 9位 決勝 8位・9位
2017年 予選 9位・11位 決勝 7位・RT
(3年間で12ポイント獲得、Q3にも3回進出)
もともと過去3年間のここでの実績はトロロッソが上。
PUを入れ替えた今年はどうかな? >>1乙、ワッチョイ有りのスレ立ては、経験者に任せるのがいいような……
以下本題
ttps://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2018/04/14/___split_8/index_4.php
田辺のコメント
>(バーレーンでの活躍で)悲観する必要もなくなったというのが
>我々にとっては大きな材料だと思っています。
>お先真っ暗な状況のなかでガムシャラに走っているわけではない
>ということが自分たちのなかでもしっかりと掴めたことが大きかった。
これは意味深。
・マクラーレンのマシンにも遅い原因はあると考えていた
・それを証明してくれるものがまさにトロのマシンでの"結果"だった
(・逆にその"結果"、出せなければ、上にある"お先真っ暗"……) ええ…レッドブルまたトラブル?
エンジンブローかよ… >>17
俺もそう見えた
ピットクルーがやめさせた可能性があるな マクラーレンのマシンにも遅い原因はある…、のはその通りだろうが、
車両新規定の初年度に、オフテストからずっとトラブルまみれで走行時間を失い、
車体側の確認、セットアップ向上の機会を奪われ続けたことに触れないのは不公平。
ただホンダ関係者の言う速い遅いは、主に最高速の数値だけを言ってる場合が多いから
気をつけないとな。 ヤヴェーな
ルノーがこの体たらくだと今年中にレッドブルホンダ誕生しちまうぞ マクより速いんじゃないかと勘違いしてた時期もありました。
1週間だけだけど 差はそんなに無いから予選の順位が予想できないなぁ。 今回は期待できそうにないな
まぁバーレーンがたまたま合っただけで通常がこんくらいなんだかな タイム見れば決勝どうなるか全く分からん(´・ω・`) マクラーレンより0.5速いな
それより中団の他チームが前にいるが PSじゃダメだ!ちゅんとPCエンジンを用意して!! 予選ダメッぽい
ストレートスピードあるし決勝戦えると期待 フラグ建てるためにみんなで頑張ってるようにしか見えない 強風+低温で全チームとっちらかってる
決勝もこのコンディションだと大荒れだな
チャンスあるぞ 予選は混戦必至だね、本戦は作戦当たればいいとこつけるかもね うーん、やはりマクラーレンのほうがシーズン通すとトロロッソよりは上に来そうだね
ブーリエのホンダ切りの判断も評価されてしまうわけか ダウンフォース削りすぎだな
もうちっとホンダ頑張らにゃ 今回はPUもてば中断に埋もれてグルグル回るだけだな >>19
走行機会を失われた原因も枕側にもあったのでは?
何故なら今年のテストでの枕の状況が、ひどかった。つまり、ここ三年と変わらないよね。 リカルドが予選出れなかったら2台Q2ってとこかな
シロトキン早かったから侮れんが ガスリーはFP3で長い時間引き籠っていたし
今回は色々と駄目そうだな
やっぱりグリップ犠牲にしてトップスピードの高さ重視したセッティングが失敗なんだろうか 結局速さに関してはガスリー頼みでガスリーが慣れてなかったり
苦手だとこーいう状況になっちゃうんだろうな
まー仕方ない >>950
243スレ2つ使ったから次は246基でお願いいたします ドライバー頼みってのもいいじゃん
人間を応援できるし フリーごときでセッティング失敗だとか言葉にするなっての
タイム差とかよく見てから物言えよ ガスリーは残り5分ぐらいでUS履いたけど芝踏んでタイムは出ず。
予選はどうなるかなー バンドンさんについて誤解があるようなのでここにも貼っておきます。
"We'll have a couple good benchmarks with Red Bull and Renault, two teams using the same engine as us. That's is something the team missed in the last three years."
ていう前発言があって
"In principle we should do well, because our weakness is gone."
だから、our weaknessは「比較対照できる良いベンチマークが無かったこと」なんだよね。
「(今年は)うまくやれないといけない。だってベンチマークがあるんだから」
http://en.f1i.com/news/293116-vandoorne-no-reason-mclaren-cant-equal-red-bull.html グリッド11〜12ならワンチャン
1ポイントでもとれるなら最高ですよ 評価されないでしょ
ルノーエンジン載せたのに生かせてないんだからさ ハートレーは決勝US→Sの1ストップ狙ってるのかな DAZNの実況でサッシャがロングラン速い速い喚いていたのがフラグだったわ
L/Tあるのにトロしか見てない奴に実況して欲しくないわ 稀に見る団子状態。中国でハミルトンが遅いのも久しぶり。これは予選が面白いぞ。
こんな面白いF1は実に久しぶり。。 >>63
たぶん比較対象があることも含めてそういってるんだろうな 風の向きによって色々マシンの挙動変化しそう
これは自然環境の運要素あるな >>71
もちろんホンダではなくなった(ルノーになった)から比較対象ができたんだけど、
weakness=ホンダエンジン、という文脈では全くないので、そこは誤解しないほうがいい、というお話
むしろホンダのことを悪く言うのを避けつつ今期のポジティブを語った感じがある >>48
ここで中団グループ上位(Q3進出)には34秒台半ばが必要だけど、
マクラーレンもトロロッソも届いていない。
どちらも燃費・デグラを含めたレースペースで勝負するしかない訳で
良い勝負としか思えんけどな。>マクラーレンとトロロッソ 予選はスピンするマシンが結構出るかも
路面にラバー載ってないだろ
ハミルトンもクルクル回ってたし インド盛り返したし、ルノーにも差を広げられたし、枕にも負けてるし
予選は瓦斯15位、鳩17位くらいかね >>48 なんでこういう考えになる人がいるのか不思議でしょうがないわ
マクラーレンファンのふりしたアンチホンダだろこいつ ガス、無線でグリップって言ってね。コース、バンピーなのかな?どのセクターも遅い。
オーストラリア見てみてるようだ。 だからショートホイールベースでハイレーキは危険と俺があれほど ざまーを書き込みたくてここに来る粘着は週末が
脳髄沸きまくってるんだろうな〜ネクストもだゾーン
も契約できなくて、ネットで拾って書きに来るんだろ?w >>66
おまえのいのちは、あと2時間だ。しらんけどな。 どこの板にもアンチはいるもんだな
アンチホンダのたちの悪さは任天堂信者とだぶるわ >>84
黄砂が降り積もっているんじゃないか・・・? >>89
信者とよばれてるファンより、ずっとましだよ。 アンチはジャンル問わずなんか似たような感じだよ
対立関係関係なくアンチするためにアンチしてるから タイヤは温まらない、空気は汚い
なんて過酷なサーキットだ… >>91 マシとか判断する意味がわからんわ
頑張ってほしいから応援するそれだけよ 参考までに上海FPでのベストラップ比較
1.34.329 Magnussen
1.34.445 Perez
1.34.456 Ocon
1.34.458 Hulkenberg
1.34.473 Sainz
**ここまでQ3争い
1.34.632 Alonso
1.34.741 Sitrotkin
1.34.849 Gasly
1.34.977 Vandoorne
1.34.991 Hartley
**ここまでQ2争い
1.35.375 Stroll
1.35.497 Leclerc
1.35.624 Ericsson
1.35.756 Grosjean 誰が被るのが嫌なとこだけど
無自覚の嵐に構う嵐も相当タチ悪いから消えてほしいわ 埃(上海だと埃と黄砂か)があるところに雨が降ると水の上に埃が載って滑りやすくなることがある
FP3はちょうどそんな感じだったんじゃないかな ガスリーがグリップがみたいに言ってたらしいがやっぱ苦戦してるんかね? >>96
申し訳ない。
シロトキンの綴りを間違えた。
×Sitrotkin
○Sirotkin >>96 のはガスリーだけ? 昨日のタイムだけどな。 >>96
赤牛のお陰で坂東にノックアウトされなくなったのは不幸中の幸いなんだが
まだ状況によってはザウバーやウィリにQ1でやられそうな怖さ >>95
応援するのは、いいね。
アンチがどうのかとか、でたらめな妄想書かないで欲しいだけ。 実力的には中団ど真ん中
セッティング、コースの向き不向きで
上りも下がりもする、というだけ >>105 まあこんなことでもめたくないし
楽しく応援したらいいじゃんって思う >>100
Q3はまず無理でしょう。
マクラーレン2台とトロロッソ2台にシロトキンを加えた5台のうち1台だけ
がQ1で落っこちることになると思う。豪州もそうだったけど、不向きな
コースでの一発の速さ勝負だとこのくらいが底だろう。
あとはレースペースでどこまで戦えるか次第。
意識しすぎるという意見もあるけど、戦略的にも能力的にもマクラーレンと
非常に近い位置関係にならざるを得ない現況。比較する記事やらコメント
やらはこの後もしばらく続くのでは? >>112
p3終わってすぐなんだ…こりゃ調整する時間なくてヤバイな。 今回はQ3無理でしょ。
ハートレーはインディアから離れてスタートして欲しい。 今回の予選はハース ルノー インドに勝つのはちょっと厳しいね >>103
違うよ。ほかの選手もFP2が速かった選手はそっちの時計で載せている。
例えば、ヒュルケンブルクとかサインツとかアロンソとかもFP2での時計だから。 マクラーレンとはシーズンに対するアプローチが違う
比べてもしょうがない ホンダが調子良いと聞いて見だしたらこの体たらく
これだからいつまで経っても三流なんだホンダは インドのエンジニア神野さんがホンダに転職しようとした時の話
http://www.f1engineer-jp.com/2018/04/f1_11.html
やっぱり必要になってたから慌てて募集するんじゃなくて、最初から囲むこむつもりじゃないと逃した魚は大きいんだろうなって >>120
エンジンの問題ではない。セティングで苦戦してるんだよ! 先週の結果を受けて
上海もトロホンには有利だからW入賞は堅いって流れだったのに
蓋を開けてみればQ2いけるかどうかレベルっぽいし
本当にバーレーンがたまたまハマっただけという感じなのか さくらの中途採用試験何度か受けたことあるけど、F1の電気系統やりたいと言っては、毎回鼻で笑われて落ちる俺w ヒュルケンもスピードは出てるがタイムが遅いな
やはりストレートとコーナーを両立するには馬力が足りない
しかしここはコーナーで詰まってストレートで抜くコースだからルノーとトロロのセットアップは正しい、ハースとインドには勝てないけどね アンチは今の野党やデモしてる仲間みたいで情けないぞ まぁええやん!こんな時もあるでしょ!
レッドブルのほうがついてないと思うよ!
ドラブルなく走れてるだけで進歩 >>119
シーズンのアプローチは違っても能力や予選とレースでの戦い方が
近いから、個々のGPを語る上で比較対象になることは避けられんよ。
仮にシーズンのアプローチ云々の話に持ち込むと、そういう状況に追い
込まれている時点でマクラーレンが既に失敗しているという結論にしか
ならないし、個々の結果でとやかく議論すべき話にもならない。それでは
シーズン真っ盛りの議論としては何も面白くないでしょ。w FP3じゃ最高速も通用せんかったな
フェラとメルセデスPUが踏んで来たら太刀打ち出来ないのが現実っすわ バンピーな路面でグリップが足りないな
もう少し気温上がれば上位も狙えるかも ガスリーとハートレーに限らず、風に影響を受けてる連中は多そうだけど
風向き強さ心構え等々 まあマクラーレンというチーム自体は嫌いじゃない
ハッキネンがいた頃にF1見始めたからむしろ好きだったが昨日のタイヤ交換ミスのような凡ミスをしてる時点であり得ない ニキ・ラウダ&ジェームス・ハント時代から見始めたオレは・・・ 新型投入してシェイプ(整形)していくマクラーレン
基本昨季型で換装しながら新型にしていくトロロッソ でもなんか不思議!本気でタイム出してない気する!USタイヤ温存してんしゃねトロ マクラがあれだけトラブル続きのオフシーズン送ったのに
きちんと仕上げていくのは底力あるなと改めて思う >>91
日がな一日ネットに悪口書き込むのに血道を上げつる奴らがなんだって? >>142
え?どこが仕上げてんの?
仕上げてあれなの?wwww >>139 歳がバレますね笑
自分はハッキネンが初タイトル取ったレースは未だに何度も見てしまいます
まあ板違いだからこれくらいにしておきますか >>142
仕上がってルノーエンジンなら優勝じゃんw もうすぐ予選だから、予選までみてみよう。
PUは壊れなければ合格。まだ、ルノーより馬力ないんだから、遅くてもしかたない。
でも、去年の体たらくより、ずっとましだし。 バーレーンのロングランでタイヤ理解
USでワンストップ作戦 ロンデニスがいたころ、ハミルトンが枕で最後に優勝した頃でさえ
タイヤ交換はくそ遅いはミスはするはでハースみたいなもんだった
プライドというより傲りしかない 来年はどうシャシー変えるつもりなのかな
ロングにしてくるんだろうか… >>149 この前レジェンズでやってたが2012年ブラジルがマクラーレン最後の優勝だよね
そういえばウィットマーシュって有能かどうかいまいちわからなかったな レッドブルと同じでトロロッソもトータルバランスで速さを出してる感じだから
今日みたいな風だと空力のバランスが崩れて遅くなってるんだろうなとは思う
風が止んだらもう少し速くなるんじゃね? >>142
まるで仕上がっていないと思うよ。
少なくとも予選での遅さは当初の目標には程遠い状況だから。
ほぼドライバーの技量で何とかポイントを拾っているだけ。
昨年終盤と比べても戦力自体はまったくアップしていない。
ワークス体制とホンダ資金を捨ててこの程度の仕上がりなら
失敗と言い切って良いんじゃないかな。 ルノーはエンジン自体には十分な信頼性があるが証明されたと判断。
よりパフォーマンスが発揮されるモードの使用を解禁した。
とか言った矢先にぶっ壊れてるんじゃ話にならんな マクラーレンメルセデスの強かった頃はニューウィーブースト掛かってたからな トロロッソは暫くシャシー側に開発の主導権譲ってもいい 風と言えば開幕戦の決勝日も確か風強くて挙動安定してなかったよね
やっぱり風の強さに左右されてるよね マクラーレンも予選はバンドンアロンソのトレインでタイム稼いでせめて片方はQ3狙いしてくる
試合巧者という感じでいいねえ
若いトロロッソはどう仕掛けるか見物 あぁ、トロはFP3でUSのタイム出せてないんだな
雨でアタック出来てないのか
グリップがーってのは雨のせいか >>156 でもニューウェイいなくなってからもしばらくは速かったよね
ニューウェイ以外にも有能な人がいたからかな トロロッソのマシンは冷え性か?低温だと遅いとかって特性があったら嫌だな >>139
F1インジャパンから86年のフジ中継開始までは情報がほぼなかったから、見続けた事にはならないな。俺も一緒。 タイヤに負担が少ない事が気温の低さと強風でアダとなったか 開幕戦といいこの上海といい、こうも気候が不安定だとなぁ
フリーから予選まではベストな気候条件で進んで欲しい
決勝は途中で雨とかは大歓迎
荒れたレース面白いし >>160
その戦略を取るには2台揃ってQ2進出が絶対条件だが、バラで戦った場合は
結構怪しいよ。コンディションが変わらなければ、おそらく35秒を切ったあたりが
Q1突破のボーダーになると思うけれど、今のマクラーレン(特にバンドーン)だと
小さなミスを1つだけで届かなくなる数字だから。
もちろん、トロロッソが落っこちる可能性もかなりある。熾烈な争いになるような
気がするけどね。>Q2進出争い タイヤに優しいからタイヤに負荷がかからず熱が入らないのか セットアップの方向性が全然な気がする。
そもそもus20周持つような状態がおかしいのかも。 僕たちは戦える!
予選は期待できないけど本番に期待しよう 今日は別としても
「タイヤにやさしい」マシンって。むしろ今後のレース楽しみじゃね? これルノー搭載チームは軒並み出力絞る方向になったらトロロッソのポイントゲットの
可能性が高くなった? >>63
じゃあ何でテメーは去年ホンダがパワー不足してると全世界に喧伝してたのかと言いたいわ。
見た目でもマシンのドラッグ大きいのは分かってたくせに全てホンダのせいにしやがっただろ。 そうか熱が入らないのか、もうホットプレートで温めとけ タイヤにやさしいのは
今日より明日のレースの方がむしろ楽しみな面が多いな マクラーレンのチームパシュート作戦は
Q2にバンドーンが行けなかったら終了だな レッドブルにだけトラブル続出するのが怖いな
来年もしホンダPUをのせてもトラブル起こしそう
そしてすべてホンダのせいにされそう >>189
ターボ交換間に合わなかったら
予選出走できず最後尾スタート 今のレッドブルは過去のマクラーレン状態に近づいてるかも。
マクラーレンと違うのは、空力設計が本物という点 >>189
交換だけなら間に合うだろうけど、調整は間に合わないだろうからねぇ タイヤに優しいと言っても熱が上がらないと
グリップしない>余計に滑る>磨耗が早い
の悪循環になる。
いくら負担が少なくてもグリップしないと意味が無い。 >>190
ブローはさすがに今年初だよね
攻めすぎなのかな… タイヤの熱は、シャシーで入れると言うより、ドラテクで入れなきゃいけない。
シャシーで入れると、熱ダレ、デグラがおきるからね。
、 >>191
ありがとうございます(^o^)
RBのトラブルは実力があるだけに残念です。 そもそもホンダが無条件でレッドブルを受け入れるだろう前提も能天気すぎる。
ホンダがウイリアムズあたりを買収するウルトラCだってあっていい。 まあ、タイヤの熱に関しては今日の予選は厳しいだろうけど
明日は晴れるからそこまで心配しなくても良いかもなぁ 低ダウンフォースでタイヤの持ちがいいということは路面が非常にスムーズかつ摩擦係数が低いということか? >>191
交換作業は間に合うだろうというコメントは出ていたと思う。
>>193
調整不足だと少し厳しいね。FPでもセッティングが出せていなかっただけに
インディア・ルノー・マグヌッセンの出来次第でひょっとするとQ2落ちがあるかも。>リカルド
タッペンもギアボックス交換だから、揃って10番前後からのスタートとなる
可能性もあるね。>レッドブル勢 >>177
ソースある?
本当なら2台ともグリッド降格だよね >>199
ホンダは自前でチーム持つ事には消極的なので
トロロッソと関係を切るのも損が大きすぎる >>193
ありがとうございます(^o^)
精密機械だけに取替え品をポン付けしたら全体に波及しそうですし、F1って本当に奥が深いですよね!面白か〜。 今日はこのまま路面温度上がらなそうなので予選は期待出来ないけど
明日晴れ予報なんで決勝は期待出来そう
オーバーテイクショー見せてくれ トロロ冷え性か
タイヤに優しいとよくあるパターンだな ルノー、F1中国GPでF1エンジンの高出力モードを解禁
↓
ダニエル・リカルドにエンジントラブル
↓
原因はターボの故障と見られ、レッドブルは予選までの2時間でパワーユニットを
交換することを強いられている。
:(;゙゚'ω゚'): クリスチャン・ホーナー
「2戦連続だからね。前回のレースではエネルギーストアに問題が発生したが、
ここでは予選に向かう前ですら問題が発生した。まだ3レース目だし、失望しているのは
理解してもらえるだろう」
https://f1-gate.com/movie/f1_42038.html >>207
なるほど。
ただレッドブルとの関係もこの先、一波乱二波乱あっておかしくないとおもうんだ。 >>202
必ずしもタイヤに優しい=レスDFと言うことではないかと。
必要な時に必要なだけのDFがかかる。
トリックパーツ使用並みの状態がモード設定の切り替えで実現出来てる可能性もある。 タッペン前回リタイアだからギアボックス交換しても降格しないでしょ? >>215
降格じゃね!ハミもバーレーンギアボックス交換で交換だし >>215
FP1が始まった後に交換はペナじゃない? 「両方が必要だ。体力が落ちると頭脳は働かなくなる。
バーレーンではレースが終わったら体重が2kg落ちていた。体力的に限界に近かった」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180414-00000001-msportcom-moto
若いガスリーでもたいへんなのか 見事に噴いたねアクスル開けると火が出て
オンボードの瞬間の音もいいね
ルノーはヤバイね FPの時もわざわざスローリプレイが出るぐらいトロロッソのマシンピョンピョン跳ねまくってたからな。
初戦の時みたいに跳ねてダウンフォースも抜けるのと合わさってタイヤの熱も逃げてるのかもしれない。
ダウンフォース抜ける以前にマシンが跳ねすぎなんじゃね? 今のルノーの状況はまさに去年までのマクラーレンとホンダみたいだな アロンソしかり、F1で生き残るというか、勝つには
ホンダは明日にでもトロロッソを罵れるくらいの
メンタリティが求められるんじゃないかな >>42
あれピット以外はマクラーレン完璧なんだよなあ ダウンフォース足りなくて跳ねやすいセッティングなんかねぇ
マクラーレンとは全く逆のチームだわ FP3
6 K.マグヌッセン ハース 1:34.329 25
7 S.ペレス フォース・インディア 1:34.445 14
8 E.オコン フォース・インディア 1:34.456 16
9 C.サインツ ルノー 1:34.582 20
10 S.シロトキン ウイリアムズ 1:34.741 13
11 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:34.841 16
12 F.アロンソ マクラーレン 1:34.851 13
13 S.バンドーン マクラーレン 1:34.977 16
14 B.ハートレー トロロッソ 1:34.991 20
15 D.リカルド レッドブル 1:35.061 4
16 P.ガスリー トロロッソ 1:35.079 16
ここの集団はちょっとしたことで、順番がかわるね >>203
信者は気持ち悪いよね。
ホンダのスレなのに、二言目にはマクラーレンがーアロンソがーバンドーンがーって、まるで何処かの国民が何かというと日本を引き合いに出すのとソックリ。
みっともないって言ったらありゃしないよ >>221
そんなにマシン跳ねてる感じはしないけどな
てかむしろ安定してるように見えるけど
タイヤにやさしいなら、予選より決勝に楽しみがある >>223
ホンダがトロロッソを罵る必要性は全くないので これで、ルノーPUは枕だけが交換していないことになる。
シーズン前テストでの経験がいきてるのか?それとももうすぐ交換するのか?
もし、交換しても枕は叩かれなくなったのは、確かだね。 ルノーはホンダと違って言い返すからなぁ
レッドブルのシャシーの作りが悪いって言うぞ >>227
アンチは気持ち悪いよね。
ホンダのスレでもないのに、二言目にはホンダがーGP2エンジンがー撤退がーって、まるで何処かの国民が何かというと日本を引き合いに出すのとソックリ。
みっともないって言ったらありゃしないよ ルノー「グスグズ言うなら、PU載せて上げないぞ!」 >>233
そうしないと優勝争い出来ないからだろ
ルノーのPUにメルセデスかフェラーリぐらいのパワーあったらマージンとれるんだろうけど 去年
ルノー「またトロロッソでPU壊れた?そんなに壊すのお前らだけだよ。それシャシーが原因だろ。修理した中古のやつやるから使えよw」
これは強い >>218
最後までかっ飛ばしてたもんねえ
大変だ ルノー「2019年ルノーPU載せてほしいのか、いらないのか、早く決めろ!」 去年の後半のトロといい、赤牛といい、ルノーはわざとやらかしてるだろ。
もう、フェラーリでいいよ。って赤牛ファンは言ってる。
ほんとに、その可能性はないとも言えない。 アロンソはなかまをよんだ
バンドンはすばやさが1へった
アロンソのすばやさがあがった
レッドブルはアグレッシブモードをつかった
リカルドはばくはつした!
ガスリーのこうげき!
しかしなにもおきなかった
ハートレーのこうげき!
しかしなにもおきなかった
ホンダファンはようすをみている なんかQ1突破でさえ危ないような空気...なんなのこれ... >>211
ルノーが「レッドブルの車体に問題が有る。」とか言い出しそう。 >>252
ミスったね。
誰かが盛大にミスってくれない限りは2台ともQ1落ちだな。
グロージャンがいきなりタイムを出してくるとは思わなかったよ。 PUの相性が悪いのかマシンの相性またはセッティングが悪いのか あかんオーストラリアの時のように下位グループの争いに戻った、、、 トロロッソ遅いと思ったらユーズドタイヤっぽいな 新品タイヤで再アタックするっぽい おっともう1回出て行ったのか。
今度はキッチリ34秒台に入れてきたが、ハートリーはまた僅差でQ1落ちかよ。
とことんついていない奴だな。 >>63
Vandoorneの意図を探るのは難しいことですが、リンク先の記事を書いている(再構成し
ている)人は、weaknessをbenchmarksの欠除を指して使っているのではないと思いますよ。
リンク先の記事は直接引用を並べて再構成している記事なので、実際のインタビューを
どこまで忠実に再現しているのか不明ですが、直接引用のブロック毎にVandoorneが
まとまったことを言っていたのだとは思います。
リンク先のブロックの並べ方はこうなってます。
"ホンダからルノーになってコミュニケーションもよくなったし、プロブレムもはるかに
減って、時間と労力の無駄がなくなった"
↓
"benchmarksの引用"
↓
"weaknessの引用"
これら3つは独立した引用ブロックで、benchmarksのブロックは"That's is something the
team missed in the last three years."というフレーズでまとめられ、完結感があり、この後
のweaknessに直接つながる印象は薄いです。weaknessは恐らくホンダそのもの及びホンダ
が存在することで生じていた状況を総括したものと思われます。
また、実際、同じインタビューを再構成している別の記事では、"our weakness is gone"
のフレーズは出てきますが、benchmarksうんぬんは出て来ません。
https://www.f1today.net/en/news/f1/236328/vandoorne-ball-in-mclaren-court-after-honda-exit ハートレーはダメだな。You are Fierd !! >>272
鳩「鳩さんや!」クルッポー グシャァ 軒並みラップが速くなってきたから路面温度が上がったのか、ラバーが乗り始めたのか?
トロロッソにとっては好材料だね。 バーレーンほどクルマの特性に合ってないかんじなのかな スレ読み返すと結構アンチ仕込んでる
得意ツーマンセルも出始めてるしトロ悪かったら叩く準備気持ち悪っ
アンチ活動させないためにもトロに頑張って欲しいしホンダ順調を願うわ ギャスリー何処かでミスったか?
何もなくてこの位置だと嫌だな。 ハートレー 15
ガス.....16
なんやこれ... ガスリーおっせえええwww
Q1落ちwww
何が僕らはできるだよwww 流石にプレステ+2日だとキツイかな決勝に期待
ハートレイは鷹の分まで頑張ってくれ ガズリーセクター2で ミスしたのか
セクター2が 遅い 速い系のガスリーが鳩と同タイムな時点でノーチャンスなんや マクラーレンはなんだかんだ仕上げてくる、さすが名門 :(;゙゚'ω゚'): ガスリー 前レースからの落差が激しいんだが まったく、まぐれ当たりでちょっといい結果残したからって調子に乗りやがって
これが本当の実力差なんだよ ____
Л / ___ \
(∃ |´・ω・`| \Л
 ̄ ̄ ̄ Е) GP1engine and team but PS4drive
/ GUS /
( /
| ,、______,ノ ̄ ̄)
| /  ̄/ /
_|_|____//_
. |  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
────── | PlayStation 4 | H |
_____ | ,-─-、 . ,-─-、 | |
. |_/ ,-、ヽ____/ ,-、 ヽ_|_____|
', -' ノ ヽ:::::::::', -' ノ ヽ::::::::::丿 予選と決勝は別物
バーレーンでザウバーが入賞したのを忘れたんか >>334
当たり前だよ。今頃急いでルノー首脳陣の接待の準備しとるわ 俺の中ではほぼ想定通り
決勝は両方ポイント圏内と想定 >>339
RBも大変だなw
金あるんだから自前でPU作ればいいのに マクラーレンに勝とうなんざ100年早いわ(笑) (´;ω;`) 決勝レースの終了後に鳩が胴上げされてる姿が目に浮かぶ レースペースは悪く無いんだからポイント取れれば御の字 「ルノーの方がパワーある」
は、その通りかも。今回アクティブモード解禁で負けたかな?
但し、決勝は燃費との勝負なのでルノーがアクティブモード長く使えず、トロに勝算あるかも? まぁ枕信者も落ち着いて予選を楽しめよ
ホンダスレ来てないで枕すれでもっとアロンソ持ち上げてやれよ可愛そうだろ あとはハートレーがマクラーレンの二台と一緒に仲良く落ちるのを願うしかない まあ枕の一台でも食えれば納得するんだろここの信者は
アロンソは無理そうだから坂東より上で予選フィニッシュできるかどうかやな ドンケツ3でも1台はQ2行けるんだよな
場違い感半端ないけどw (´・ω・`) ハートレー! もっとマジメに走れ!
ハートレー
:(;゙゚'ω゚'): いや、これでも必死に走っているでガス! ドライバーの実力的にはハートレーがバンドーと同じぐらいなら、十分マクラより速い。 激遅ハートレーに何を期待しているんだ?w
ガスリーがQ敗退した時点でホンダ終わってる
本来の位置がここなんだよ、バーレーンでたまたま4位になったからって大騒ぎしすぎたな
ホンダは17位惨敗 終わった
マクラーレンさん糞PUに3年間お付き合い頂いてスミマセンでした こりゃ明日でダゾン解約やな
大荒れでも期待できねーは 引っ張るの意味ないだろ。
危険だからペナルティーでレースから除外しろ リミッタ解除したルノーPUでバンドーンとハートレーの差が0.2秒。 アロンソはチームに引っ張ってもらって落ちたのかよw >>353
たいして良くないよ
ライバル勢は同程度かそれ以上のラップ重ねてたし とりあえず33秒台は出せるポテンシャルはあるな
あれアロンソが0.5秒くらいしか先にいないけど・・・遅くね? メルセデス ソフトタイヤで1位 ww なんなのこの差は タイヤが暖まらずにダメだったっぽいね
まぁ仕方ないか F1が面白くなりそうだと思ったのは1週間だけだった 決勝でどうなるか。ペースはいい。一発にタイムはない。それは車体から来るものだろう。
最後のハートレー修正してたし、乗りにくそう。 予想通りハースルノーインドがここじゃ良いな
波乱はマグヌが落ちた位か ガスリー..一昨日までと今日の落差がハゲしいんだが。この禿げぇぇぇ S3までまずまずだったからそんなにガッカリ感はない 決勝でポイント取れれば良しでしょ今回は ハートレーには決勝の1コーナーで枕2台再起不能にする魚雷アタックを頼む 流石にバーサクモード全開のルノーには予選で勝つのは難しかったか。 今回は、ハートレー、ポイントよろしくお願いいたします! 結局のところ直線のスピードを他の中団グループ並みに合わせるために
ダウンフォース削ったので、立ち上がりのトラクションが足りずタイムが伸びないわけだな
これがレースで有利になるかと言うと微妙だねー ルノー、F1中国GPでF1エンジンの高出力モードを解禁
ルノーは、2018年の開幕2戦でF1エンジンの優れた信頼性が示されたことを受け、
F1中国GPで3つのチームに高出力モードの使用を解禁した。
https://f1-gate.com/renault/f1_42035.html マクラーレン、トロロッソに負けずの予選1成績にワロタ ハートレー頑張ったね
大口叩きのピロンソ、バンドンは言ってることとやってることが全然違うw >>404
僅かなディティールの差で入れ替わる位中団が混戦で
今回の中国はサーキットがというより今の気温や路面コンディションが
トロにあってなくまた頼みの綱のガスリーがこのコース未経験で
鳩と大差ないタイムしか出せなかったから
トロは決勝のストラテジーどーすんだろ この辺が定位置やろ
一回4位になっただけで浮かれ過ぎちゃって恥ずかしい さっき誰かが明日は気温高くなると言ってたから、トロロッソはレースを重視したセッティングで走ったのかな?
予選だけ考えればタイヤ温まりやすいサスセッティングに出来たが、敢えてしなかったと。 ホンダが活躍する頃には、技術者がお爺ちゃんと呼ばれそうだな。
孫が出来て。 やっぱりパワーはルノーに追いついてないてのが今回でよくわかった ハートレーが後ろに付く→前の奴に鳥が当たる
これを繰り返せば勝てるな >>427
それ活躍できてないだろw
タイヤ交換で10分くらいかかりそう メルセデスはまだポケットにタイム隠し持ってるのかな? マクラーレンの後ろの方が良くね?
抜くの見られるかも知れないんだぜ すごく速いセットでも完走できなかったら意味ないんだよお兄ちゃん。レースを見据えて練習しようね。 #Racesim_jp 明日はピロンソとバンドンがぶち抜かれる可能性が高いな これでトロ2台がマク2台をぶち抜くのを
見れるわけだな。 ホンダ15位&17位の予選大惨敗確定w
最下位争い頑張れ!ホンダちゃん! ホンダPUは今回も問題なさそうで、良かった。
ハートレーもガスリーも完走!! >>443
君の民族はずっと奴隷だったのですか?
今でも奴隷の民族ですか? ま、こんなもんやろ。枕の二台は逃げ切れるかな(ニヤリ マクラーレンは去年終盤はQ3の常連だったから、事実上スイッチしたのは失敗と言って良いだろ。 しかしマクラーレンはルノーPUになってもQ2までか
アロンソもこんなはずじゃなかったと思ってるんだろうな 枢軸国のドイツとイタリアがトップPUなのに
日本なにやってんの(´・ω・`) ザウバー、ウイリアムズ、トロロッソの3弱争い熾烈やね。 >>434
追いつくどころか差が広がってる
所詮ホンダなんてそんなもん みんな初心を忘れたのかw
せめて完走できれば。。。から、一気に欲深くなっとる。 給料47億が給料数千万の真後ろからぶち抜かれるのか マクラーレンに負けた、これでレッドブルホンダは無しだな >>418
というか、アンチがホンダファン装って煽ってるだけ
もとから中国はバーレーンよりも厳しいとはキーも言ってたじゃん
決勝レースでポイント争いにからめるように完走したらオーケーだよ メルセデスもフェラーリと比較して0.4も遅いんだから、エンジンパワーより他のものが重要なコースなんだろ ルノーPUならハース、ルノーと同じポジションだろうな マクは明らかに上位グループ。
トロは明らかに下位グループ。
贔屓目にみてもこうでしょ 多分トロホンが速いのはストップ&ゴーのサーキット
バクーは期待出来るかも ホンダが調子よければ、S660を買う準備が出来てるのにな
お布施変わりだよ ベッテルとライコネンがキレッキレたったな
トロロに関しては今回はしゃーなしだな トップのベッテル 1.31.095 って www
トロロッソと4秒近いタイム差かよwww ホンダPUがどう逆立ちしてもルノーに勝てないって判明しちゃったなw 先週は(´・ω・`)←こんな感じだったアンチが
今週末は生き生きとしててワロタwww >>485
上位とか同じPU使ってるレッドブルに勝ってから言え。 トロロッソはルノーに変えれば、もっと上に行けるのに!
やっぱり、エンジンが足を引っ張ってんだな >>485
マクラーレンはコーナーが速いから、レースでは善戦する可能性はあるが、
トロホンは全体的に遅すぎてザウバーに負けないことを考えてた方がいいレベル まぁドベよりましと考えろw
高望みするからアホに見えるww >>485
まだQ3一度も行ってないけどな
トロは前のレースでQ3行ってたよ?
どう贔屓目に見ても、トロと枕は似たようなレベルだわ。今のところは
決勝順位で言えばトロリード。ポイントなら枕
今後どうなるか見てみよう >>492
完全に別カテゴリーだな
恥ずかしいw
ホンダはF2に行った方がいいよ >>490
だなぁ
不利なレースでどこまで戦えるか見させて貰うわ 決勝はマクラーレンのすぐ後ろにトロロッソが控えてるぜ
今度は逃げられないぞ、首洗って待ってろ
まさか一週目でPitinしないよな >>507
ならてめーがやってみろ!技術ねえ、てめーが言うな トロと枕が低レベル争いしてる間にルノーワークスが行ってしまいました >>499
あれ?ルノーに換えたらフロントローとか言ってたチームがあったはずだが… >>486
下位チームがここより速くなる
最下位の可能性が高い ルノーをつむマクラーレンにホンダのトロロッソが追いつけるわけないやん。
周回遅れにされないように頑張れよトロロッソ 俺はジェームスキーを信じるよ。
バルセロナにもどんどんアップデート入れてくるだろ。
勝負は今年後半戦だよ。 中団グループより1秒以上遅いのはキツいな
レースペースも前回より1秒以上遅くなるだろうし とりあえず予選は完敗かなー
ドーピング入ったルノー勢の煙祭りを見たい所だ :(;゙゚'ω゚'): トロロッソのブースが葬式化しております ほんと、週変わりだね。
でもこれで、PUが追いついたと妄想してる人が黙っててくれる。
トロに感謝して応援しよう。 まぁ3強がずば抜けて…お騒がせチームが15位を争って…今シーズンの縮図かな? あれだけ期待してたのに・・・バーレーンは奇跡だったのか( ;∀;) トロとマクは現実的なライバルってことだ
ルノー勢に関しては燃費がどう影響するかわからん
決勝予測不可能 このフェラーリのマシンなら俺でもハミルトンに勝てそうだな 3秒差ってまだまだ頂上は遠いな。
がんばれがんばれ。 >>485
アロンソだけ中段のトップ争い
バンドーンは俺たちの仲間 >>507
そうなんだよね。技術ないから自分たちの看板商品のNSXのエンジンを外注するというとんでもなく恥ずかしいことやってる
エンジン屋が、フラグシップモデルのエンジンを外注・・・・
前代未聞だよ >>528 なんか新品タイヤ使う前に雨降ったってレスが見えるけど? >>512
ルノーPUの3チームで1番遅いもんな
レッドブルはともかくルノーよりも遅いとはなあ あーあー騒ぐような流れじゃないのにここぞとばかりに臭いのがワラワラと・・・ 燃費とか慰めは要らないよ・・・余りにも遅すぎる(ノД`)・゜・。 前回が良すぎたから期待してしまうけど、まあこんなもんだろ
ハートレーがガスリーより速かったのは、WECとはいえレースで走ったか否かの違いかな
ポイント取ってくれたらいいなあ 明日はPUのトラブルでリタイア続出でトロとマクラーレンが1ポイントを争うんだろうな そこしか見所がない カナダでアップデートあったとしてゲインは0,3秒くらいでしょ
どうすんの? >>526
明日のレースもめちゃ期待してるけど
トロホンファンを偽装するの止めてくれる? 3強 メルセデス フェラーリ レッドブル
中団 ルノー ハース インディア マクラーレン
3弱 トロロッソ ウイリアムズ ザウバー
こんなところかな ぶっちゃけマクラの位置終わってるだろ
トロはまだルーキー+赤牛Bチームだからまだオッケー メルボルンほど絶望しないのは先週があったからだろうか。 1/5/S.ベッテル/フェラーリ/1'31.095/15
2/7/K.ライコネン/フェラーリ/1'31.182/17
13/14/F.アロンソ/マクラーレン/1'33.232/11
14/2/S.バンドーン/マクラーレン/1'33.505/11
15/28/B.ハートレー/トロロッソ/1'33.795/15
17/10/P.ガスリー/トロロッソ/1'34.101/9
なんでホンダこんなに遅いの? いかにトータルパッケージが大事か思い知らされるGPかもな >>481
簡単に言うと町内会長が当番制になってるみたいなもの ホンダは村八分 ルノーはワークスだけパーティーモードだろw
枕はお互い牽引してなんとかハートレーに勝ったけど明日は苦しいな
トロロもパワー不足の現実に引き戻されたな
しかしこのコースでは枕よりポイントのチャンスがあるよ >>547
信じていいの!?
ヤッホー\(^o^)/ 前回バーレーンは夜のレースとはいえ暑かったのかな?
天候悪いとはいえ昼間の上海より夜のバーレーンのほうが気温高いんだっけ? マクラーレンはホンダ以外ならチャンピオンなんだから、まだ本調子じゃないだけ。次から最終戦までポールトゥウィンの連続だよw
なんてったって最強シャシーがあるのだから。
去年まではホンダが足引っ張って申し訳なかった。
というわけで田辺はマクラーレンのガレージにこれみよがしに2018ダブルタイトル祝いを盛大に送ってやれよ。
ブーリエとブラウンは恥ずかしくて英国に逃げ帰るぞw >>553
レッドブルとワークスルノーのタイム意図的に抜いてて草 マクラーレン下げてもホンダが速くなるわけじゃないで マクラーレン、スピードも最下位、そして決勝も最下位争い、三戦すべてQ3に進めず!
もう希望がないマクラーレン トロロッソロングランはさほど悪くなかったよな。
マクラーレンには負ける気がしないが >>532
アロンソだってQ2でヒュルケンから0.7秒遅れだろ
全然中団のトップ争いじゃないわ マクラーレンとトロロッソホンダで仲良くQ2争いなんだから信者達も仲良くしような 遅い車乗せられてがスリーかあいそう
遅いエンジン積まされるトロロッソかあいそう >>566
熱でやられるくらいなら冷え性のほうがマシ マクラーレン、トロロッソ、ウィリアムズ、ザウバーの争いは熾烈だな。 決勝完走して欲しいなー
この流れでエンジントラブルとかやめてくれよな 長い直線と高速コーナー、それにバンピーが苦手だと…かなりストライクゾーンせまいぞ(白目) 基本的なセッティングの差だろうな。 中盤の争いの中ではマクラは低速・市街地が速い。 トロは中速・高速が速い。
アロンソのスペイン含め、第6戦モナコまではマクラが有利。 その後はトロが巻き返す。ということで暫くトロは我慢かもしれない。 トロロ、今回は予選結果残念だったけど決勝はとにかくチャンスを待ちつつ、出来れば少しでもポイント取ってほしいな。
がんばれ >>572
ならルノーPUも遅いな!
マクラーレンはQ3に一度も進出できずだからな!それからしてトロの勝ち ぶっちゃけ前回4位だったんで暫くこーいうのが続いても
PUさえ壊れなければ幾らでも耐えられる
元々トロ&新人二人のラインナップだしコンディション合わず
接戦ならこんなモンだろうよ メルセデスはフロントタイヤ熱入れしようとすると、リアがオーバーヒートするのかな
こういうのはボッタスの方が巧い
金曜は問題無かったのに、風向きが変わったせいか? アロンソさんが俺たちを置いて旅立つのかと思ったけど
どうやらずっと一緒にいてくれそうだね トロホンファンで応援はするけど信者には成りたくないな(^ω^;)
現実は受け入れていきたい ルノーがパフォーマンスモードにしたのが一番影響でかいな
ホンダはアップデートの前倒ししないといかん
バルセロナのテストまでに、アップデートPU完成させろ ハートレーがいきなりアロンソにぶつけに行かなきゃいいわ。
無事故で完走せい。 ハートレーQ2おめガスリーはプレステじゃダメだという事だね
ハートレーはICE3戦目だから今回もきっちり2台完走でお願い
まだトロロッソホンダはこれくらいでしょルノーが先にアップデートしちゃったし
ホンダのアップデートが待ち遠しいけど明日はマクラーレンを抜くシーンが見れると思うと楽しみ過ぎる バーレーンは忘れよう
キングオブ・ペイドライバーのエリクソンが速かった時点で普通のレースじゃないわ マクラーレンはタイヤに厳しいのに冷え性なのか?
ただ遅いだけ? 気温が低いとここまで遅くなるあたり
まだまだマシンが未熟なんだなー そもそも突貫工事で作り上げたマシンに結果を求めるのが見当違いなんだよな
枕もトロも
せいぜい来年からだろ 明日は気温か20度はある感じだから
最高速も出てるしトラブらなければ上昇できるんじゃ
まぁ10位前後までだろうけど 今回ガスリーは下位軍団なのね、トロロッソホンダは、並がありながらポイントを取り
マクラーレンルノーは安定感は持ちながら中位でもがいている感が拭えないわ >>570
それな
問題は叩いてるのがマクラーレンファンではなくてただのホンダアンチだということだ インドとハースにいる日本人技術者も正直ホンダ さくらを下に見てると思う バーレーンでは車が良かった。
中国じゃそれを活かすコーナーが無い。 やばくない?
ルノーつんだマクラーレンにストレートで引き離されるトロロッソが全世界に放映されるやん。 現地の中国人観戦客もホンダがウンコすぎてニコニコやろうな
逆にチケット良く売れるんちゃうかぁ ライバルはハース
そう思ってた時期も僕にはありました・・・・ まあ、空力責任者がシーズン前に抜けるような不自然な事が起きるチームだからね
期待は出来んよ 明日は枕をぶち抜くトロホンが見れるのかな?楽しみだわ とりやえずいつもの最高速ランキンとラップタイム一覧を見てからでもいいじゃないか(反省会) >>235
普通のホンダファンの俺からするとアンチも信者も本当に気持ち悪いよ。困ったもんだ。
もちろん君も俺同様、普通のファンだろうから気持ちわかるよね 4年もF1やって、まだこんな位置...ホンダ撤退したほうがいいんじゃね? 莫大なF1費用払って
人気下げてりゃ 世話ないわw 鳩は今回ちゃんとQ2に行った
相変わらず遅いけど最低限の仕事はした
二台ノックアウトせずにすんだ
>>592
一番大切なのは信頼性だから
赤牛の連中も今のエンジンから多少PS上がったって壊れやすかったら
絶対に評価なんてしないっしょ
逆に信頼性あるなら今程度の出力でもかなり評価してくれる >>607ヤバイのはお前の頭や。決勝で急にストレート速くなる魔法はねーよw >>607
スリップ使って加速したのに
単独走行のハートレーと0.2秒しかマージン無いバンドーンが
どうやってストレートでトロロッソから逃げるんだよ >>616
久しぶり!
先週出番無しだったもんな。 順位はともかく
明日はバーレンの続きで
ストレートでトロロに抜かれるマクラーレンは見れそう >>572
トロと同レベルの枕も同情してあげてよ!
ワールドチャンピオン2回のアロンソ様がまだQ3に一度も行けてないんだよ!枕のシャシーどうなってんの?
PUはレッドブルと同じルノーだよ! こうなるかもとは思ってたから、まあいいや。
明日は取りあえず完走してくれー。
完走さえしてくれれば夢がつながる。 次はウィリアムズもザウバーも速くなる
枕と最下位争い濃厚 有頂天で来年赤牛にホンダとか言ってた事を記憶から消したい ハートレーはQ1でタイヤ3セット使っちゃったけど、Q2でタイヤ残ってたの? >>615
最後の文章だけ句読点がなくなるアンチの文面じゃねーか >>619
空タンでスタートしてストレートの速さ見せつけたところでリタイアだぞ 明日のミッションは枕を直線でブチ抜く事
これだけや マクラーレンは決勝でMGU-Hのトラブル出るのかな
ルノーPU しかしマクラーレンはレッドブルと争うはずがトロロッソと争うことになるとはな
今シーズンはずっとこの争いが続きそう 速さがないマクラーレン、決勝トロにぶち抜かれる。いや楽しみ 決勝を睨んでのこの予選結果とか言うけど根拠は何なのだろう? トヨタスレとかホンダスレに現れるアンチは
雇われ書き込みやだよ。
原発関連スレでチンピラのような脅しを書き込んでた
奴らね。 >>633
トロもレッドブルだからトロのことだよ!
赤牛に勝てるわけないんだし。 それは新PU次第やろね
何だかんだでまだルノーのほうが上 アップデートの投入は交互に行われるって言ってたから
今回はハートレーのほうが金曜からアップデートされてたのに
バードアタックで走る時間が少なかった
ちょっとでも多く走っている分、ガスリーより良かったということなのかな? 直線はトロよりマクの方が速いけどマクは今回も
レースペースは良さそうだからそんな簡単ではないんじゃね?
まー鳩は期待できないけどガスリーがマクの前に出ちゃえば
もうマクのマシンじゃ抜けない気がする
にしてもガチで今期はトロとマクの争いになるのな >>638
タイでストリーキングやって逮捕された奴等みたいな?(´・ω・`) >>618
壊れないで、ザウバー・ウィリアムズと1年中、最下位争いしてるほうがもっと大問題なのだが・・
年間PU5基にいってもいいから、中段トップのポテンシャル示す方がもっと大事
最下位争いより10グリッドダウンがいい
PUアップデートしかない オーストラリアもバーレーンもだけど
ガスリーはスタートうまいんよな! メルセデスエンジンのウイリアムズとフェラーリエンジンのザウバーに勝つなんて、ホンダエンジン世界一やん >>646
バーレーンもパワーサーキットだがいちお うーん明日は見ようか迷う内容だよなぁ
日曜の日中使って日本企業の醜態見るくらいなら他のことやる方がいいしなー
ニートやったら最後まで応援してやるんだけど結果の出ない試合みてもな ホンダもはっきりと「今は4番目のエンジン」って言ってるからな
エンジン的にホンダは落胆してる訳じゃないだろう
まず信頼性
バーレーンの4位は想定外 >>644
少なくとも赤牛の連中は速さよりは信頼性をより求めてると俺は思うけどな
まー実際は信頼性も速さもどっちも何だろうけど 今回はもう6台中3台でトラブル出てエレメント交換だけどな。 トロはガラスの空力特性を何とかせんとな
ニューウェーが一度辿った道をキーも辿るんだな >>644
そのザウバーとウィリアムズは明らかにホンダより良いエンジンを積んでるけどな >>645
スーパーフォーミュラでは失敗した事ないって まずは信頼性って、それは当然なんだが、4年目のホンダにまずは信頼性って言うレベルをファンは期待していないことをホンダは知るべし。
信頼性なんて当たり前で、速さを期待する時期なんだけどな >>649
ガスリーは初走行、あとセティングに苦労してた、バーレーンよりあわないことはトロも言ってたし!ハートレも初走行みたいなもの!
マクラーレンが予選駄目な理由は? 明日マクラーレンはどうやってストレートでトロに抜かれないようにするのだろう?
いきなりBOXも無理だろうし >>644
それは今シーズン終ってからの話しだろ
決勝レースは2レース終わって前回はガスリー4位。十分速さがあると示せた
今回は3レース目の予選が終わっただけだし
3レース全て最下位争いしてたわけじゃないし
このあとトロがどの辺の位置でレースを戦えるのかはまだ分からないだろ? 非力ルノーでもあれだけ引っ張るRBとか見たら
やっぱマシンパッケージって重要だわなぁ
JKには頑張ってもらいたい >>662
カタルニアの時も似た様な事言ってたからな
あの時は暖かくなってからタイム出だしたけど 俺は予選も決勝も戦えるトロホンが見たいんだよ・・・
枕なんかと戦いたくねえ〜( ;∀;) ダウンフォースが少なくてタイヤに優しいから逆にタイヤに熱が入らないんだろうな
明日晴れて路面温度が上がればもうちょっと速くなるんだろうけど >>661
今のパワーユニットが何年目とかどうでもいい。
良いものを最初から選択できないホンダが悪い。
ホンダが本気でそんな言い訳考えているなら、本当にホンダはゆとりレベル >>669
ちょっと今日はタイヤ冷えすぎだったよね
タイヤに優しいメリットがデメリットになってしまったか >>638
おい、お金もらえるようなレベルのレス書いてる奴いると思うか?w ニューウェーはレイトンで一回やらかしてウィリアムズでセナを喪ってやっと今のスタイルに辿り着いたもんな 明日はガスリーのプッシュに期待
しかしRBはよくリカルドの車間に合わせたよね凄いわ 高速コーナ、直線長いレイアウトだとホンダのPUだと電池切れ起こすから絞ってる可能性あるね。
もしくはルノーがパワー解放で相対的に遅く見えるのどっちか。 >>650
結果出る時だけしか見ないってw
まあそういう観戦の仕方もあるんだろうけど、結果出なくても応援し続けて、この前のレースのようなことがあるから
応援しがいがあるんじゃないかなあ ドライバーによって、タイヤに熱を入れられる入れられない、があるみたいだよ しかし一番PU壊れそうだったマクラーレンがここまで遅いなりに順調で、リカルドのマシンにだけ立て続けにトラブルってのが不思議だ
たまたまリカルドのあたりが悪いのか? ハートレー「上海はバーレーンとコース特性が近くて期待できる それに加えてWECでも優勝したことあるから自信ある」
こいつホラ吹きか? >>670
じゃあ何で4年目とか言ったんだよw
結局叩けりゃ何でもいいんじゃねえかww バーレーンは高速コーナーがないからダウンフォース不足のトロロの弱点を消してくれるコースだった
ここは各種コーナーからロングストレートまで全部あるからダウンフォースと直線スピードの両方ないと厳しい >>447
ピットに入ってるタイミングで抜く可能性大。 今北重工
ガスリーは単純なミス?
あとリカルドなぜ走ってる?w
枕はこっち側か… 新人ドライバーだからピレリタイヤの熱入れの仕方から覚えないとあかんな バーレーンで調子こいてたバカがしおらしくなっててワロタァwww >>683
ルノーの嫌がらせで質の悪いPUを渡されてる可能性
最高品質のPUはルノー、その次にマクラーレン、最低品質をレッドブルへ >>688
君メルセデスかフェラーリ応援したほうがいいと思うよ?
テストからトロホンは7〜9位のチームって予想されてたしこんなもんだよ >>676
直線でMGU-Hを回すから回生が出来るんだろ 明日は完走出来れば御の字って感じか
>>615
気持ち悪いのは分かるけどやいやい言いながらも普通に流れてるし5ちゃんなんてこんなもんじゃね
まぁ余所でもそのノリなのは民度ひくーて思うけどやっぱ地上波でやらなくなって良くも悪くも必死なヲタしか追っかけてないんだろうなー
芸スポとかにたまにスレ立ってるけど一本も消化してないし結局は信者もアンチも煽り厨もお互いに依存しなきゃ生きていけないのかもしれない >>686
パワーユニットが何円目であろうが、参入から4年目で今更信頼性どうこうで遅いエンジンしか出せないって恥ずかしすぎる >>687
ごまかせないコース何か
ホンダ積んでも走れるコースの次戦は何時になりすか? そいやタイヤの熱入れに関しては前回もベータナさんドライバーをドライに突き放してたな…
ちょっつリヤタイア…俺の人肌で一晩中温めちくる! >>691
ミスというより経験不足
去年のブラジルみたいな
赤牛はPU乗せ替え何とか間に合った
マクは協力トウプレイしてもこっち側でした こういうこともあるわな、ミナルディなんだから。
ミナルディはレース大好き人間が集まる愛すべきチーム。
まあ、今シーズンも先は長いから2回くらい表彰台に上がれば御の字でしょ。 ベストシャシーの枕が遅いから、アンチの書き込みもやっつけで雑なのが笑えるw >>698
ザウバーの雑魚とかウィリアムズの雑魚とか >>687
正しいと思う。
とにかく来年はホンダに金出させていい車体作って下さいキーさん
出来ればトレンドに沿ってもうちょっとホイールベース伸ばしてください うん、キーは路面の凹凸に強い空力をニューウィー先生に教えて貰わんとね >>704
ありがと、PU載せ替え間に合ったのかスゲーな、しかし載せ替えか…
まあ順位的にはこんなところだろうね、今期はガチでトロ対マクラか… >>710
そりゃあ、今年は最下位争いって言われてましたし。 本番では周回数走って嫌でも熱入るだろうから
タイヤのグリップに関してはそこまで心配しなくても良いかもしれんがな
フリーのときの周回タイムも悪くなかったし >>687
今の低DFのままホイールベース伸ばしたらと考えると期待したくなる トロホンは前回の結果が良かったので浮かれてただけで
今回他のチームがしっかり準備して来たら現実を見せつけられたって感じなのかな
まあ決勝でどうなるかは判らんけど・・・ >>701
お前さっきからホンダ叩くふりしてルノー攻撃するのやめろや >>604
まぁ ホンダ=日本メーカー→日本たたきができれば何でもいい ってことでアンチはかの国の連中だろう >>714
決勝は今日と違って暖かいらしいからマシにはなるんだろうけど
寒い予選自体は今後もある訳で プレシーズンテストで全てを語るアホが暴れまくってたんだよなぁ 結局ダウンフォース付けられないのってノーパワーホンダのせいなんだよな。 >>710
このポジションから、3つ上くらいまでが予選の定位置でしょ。
普通の予選結果。 >>644
年間5基使ってると耐久テストが不十分になるからノントラブルで3基、何かあっても4基ぐらいにしとかないと >>719
レースを想定したタイムはそんなに悪くないし
ルノーPUは燃費がきついのでどうなるかわからん まったく、5chの連中がサイアクの糞ばかりだとよくわかる流れだな。 やはりコメはマクラとトロホンの争いになってるね。
同じ土台に上がっているってことはトロホンが健闘してんだろね。
マクラは当初の予想以上に苦戦中。
立場上、マクラは今しかないけどトロホンはこれから。
立場の違う2チームが交差してて興味深いね。 >>701
>パワーユニットが何円目であろうが、参入から4年目で
ごめん日本語しかわかんねんだわ俺 >>721
ルノーはホンダより全然良いエンジンつくっている
ルノーワークスやレッドブル見てみろや
トップ3やでレッドブルは、ルノーは中団の中で1か2番目やで
ケツから3番以内のホンダとは違うわい 開幕直前テストまでは、マジでザウバーと最下位争いになって
一方のマクラーレンがトップ3に近いところで争うのを
指くわえて見るしかないのを覚悟してたからなあ。 FP2まで現実見ない様にしてンダの最高速でホルってた奴等
今必死で枕叩いてて赤面しちゃうわ 開幕前の現実的な予想、
基本11~16位、たまに7~10位
のとおりって感じだな
とりあえず前レースの4位があるから
多少低迷しても右往左往せずにいられる タイヤ温存とかいろいろありそうだし。
ルノーの熱がどうなるかも分からんし。
素人には分からんね。パパイヤは焼けないし。
マクラーレンのプロレス的煽りで今季楽しめてるのは事実。
オーナーによる解雇とかWWFっぽくていいかもね。 決勝ではタイヤに厳しいハースとマクラーレンは落ちて来る >>734
マクラがトロホンと勝負したいのかなんなのかで下がってきてるだけでトロホンは健闘もなにもしてない平常運転だぞ まぁたまにはハートレーがオーソドックスな戦略、ガスリーがギャンブルも見たいわ >>732
トロホンに勝機が傾いてくれればいいけどな〜 >>726
カナダはドライバーに走行経験が無いから期待できない。 >>740
ホント開幕前のテスト通り。
開幕戦は、悪すぎてビックリしたけど、こんなものでしょ。後はレース運びがどうなるか。 >>736
そのレッドブルにボロクソ叩かれてますけど 好不調の波が激しいね
明日は大きな期待しないでのんびり見るわ >>736
リカルドCE交換&ブロー、ルノー勢H交換だぞ マクラーレンはホンダに予選決勝完敗したバーレーンが
あり得ない、逃走するレベルの超絶恥さらしであって
今回みたいにトロロッソと同じ位置に居る時点で、既に超ダセーんだけどなw だいたいロンデニスを更迭したら、もはやマクラーレンじゃないね。
あと30年もすれば、ロンデニスと共にさったホンダ、という歴史的評価が下される日が来るだろう。
PUはエンジンとは全くの別物ということに気付いたホンダに足りないのは経験値。だからこそ、F1を止めずにあのミナルディとまで組んだホンダの姿勢は大称賛に値すると俺は思うがね。
そのうち捲土重来するよ、ホンダは。 >>750
壊れてるのはレッドブルにも原因ありそうだし
ホンダ積んでも壊れたらホンダのせいにされそう >>751
今回PS4は役に立たないことが分かったw ガスリーは路面がいいときだけってのは去年と変わらない トスト「今年一年はドライバー学習の年」
ホンダ「今年前半は信頼性確保に使う、後半にルノーに追いつく」
キー「今年はルノー用シャシーに乗せただけ、来年から本気だす」
今はこれが定位置だろうけど楽しみにしとく >>756
レッドブルはルノーに水面下でいろいろ仕込まれてそう・・・ マクラーレンは予選はこの3戦ずっとこの位置じゃん
トロロッソはバンドーンみたいに中団トップに来るポテンシャルあるけど
マクラーレンはこれじゃ無理だぞ >>736
赤牛に壊れないPU提供、枕にマシな速さを提供してから言えや
カスタマーに厳しすぎるんやルノーは、だから嫌われる 明日は温かくなるのでタイヤが機能する
最高速とロングランペースの速いトロロッソに
最高速の遅いパパイヤがぶち抜かれる姿が拝める >>748
それに市街地コースだから縁石その他でMGU-Hがヤバいの考慮してなかったわw
次に向いてるのはオーストリアだな マクラーレン安定してるな。
どのサーキットでもほぼ同じ予選順位。
一貫性があるっていうのかな。 >>756
レッドブルは、厳しいチームではあるけど、
自らに非があるときはちゃんと認めるチームだったりする
レッドブル、シャシー面の問題を認める 2015年4月2日
https://f1-gate.com/redbull/f1_26787.html >マクラーレン安定してるな。
このまま安定したらGP2シャーシ一直線じゃないですか ホンダは技術力が無さ過ぎることを世界にさらしている。
更に4年目でこの位置にいるのは、明らかに今のホンダはエンジン屋ではないゆとり集団 >>756
ホンダ積みたいからルノーアカンわって見せてんじゃないか とりあえず奇数列に並べたということで
スタートはアロンソについてけば道は開けるだろ >>762
バンドーンじゃねぇwwwwバーレーンだwwww 予言しよう。
スタートでガスリーが14位までジャンプアップ。ワンストップ作戦で10位入賞ですよ。 アロンソが去ったら、来年のマクラーレンの称号はウィリアムズ2世だよw エンジンアップデートしないともうポイントとれないぞがんばれよ本田技研 毎年新パワーユニットだと言っとけば、何年経とうが今のレベルで許されるねw >>777
夏にアップデートしますので、しばらくお待ち下さい ルノー勢は予選モードでタイムかなり上げてきたな
ホンダも同程度のものがあるのか知らんが今後厳しくなりそう ホンダはF1がハイブリッドじゃなかったら今でもトップだと思うよ。
このままいくとガソリンエンジンだけ優れていた会社ってのが後世の評価かと。
鈴鹿でエコランなんてしてる間にフォーミュラEにポルシェ参戦しとるし、
将来的にはここでも参戦遅れたので追いつけねーを繰り返すのかな?
それともF1が次第に電気自動車に切り替わるのかな? 予選スピードトラップ
1 S. VETTEL 331.1
2 V. BOTTAS 329.6
3 E. OCON 328.2
4 R. GROSJEAN 328.1
5 S. PEREZ 327.8
6 K. RAIKKONEN 327.7
7 K. MAGNUSSEN 327.6
8 L. HAMILTON 327.4
9 B. HARTLEY 325.3
10 14 F. ALONSO 325.3
11 16 C. LECLERC 325.3
12 27 N. HULKENBERG 324.8
13 9 M. ERICSSON 324.3
14 2 S. VANDOORNE 324.2
15 55 C. SAINZ 323.6
16 10 P. GASLY 322.7
17 33 M. VERSTAPPEN 321.9
18 3 D. RICCIARDO 321.9
19 18 L. STROLL 321.5
20 35 S. SIROTKIN 320.3 アンチの嬉しそうなこと、水を得た魚のように・・もう腹立つ 間に合わせでルノーシャシーにホンダPU乗っけただけのトロロッソといい勝負している中団チームが情けないだけなんだけどなぁ >>786
そうか?w
マクラーレンが遅いもんだからいまいちキレが無いよ。 ルノーPUが燃費悪いんじゃなくて
ルノーワークスとマクラーレンが
他と比べて高ドラッグとかクロスギヤなだけじゃ?
バーレーンのトロロ見てて
空力とかギヤ比で相当燃費変りそう
マクラーレンなんか高回転維持し続ける時間多いだけで燃料消費多いと思うし
それが最弱のホンダPUをより苦しめてたんじゃ
と今年になってようやく比較できたと >>784
ウイリアムズルノーのマンセルに煽られまくってたのが俺の最後の記憶 >>785
何それ・・・トロホンは決勝で枕だけでも追い抜ける? しかしマクラーレン今回も13位14位てやべーなw
トロロッソ関係なくヤバい。
開幕は11位、12位
次戦は13位、14位
今回も13位、14位
得意なサーキットも何もなく、安定してどこでも遅い。 >>790
待つも何も、年間3基のルールなので次の新しいPUに交換するときにパワーアップするだけよ
他のチームも同じタイミングで交換なので遅れることはないでしょう
(ルノーワークスは4基作戦だけどね) >>794
追い抜けるわけ無いやん
ラップタイムで負けて、最高速で負けて、相手がミスをしない限り無理でしょう。
ストレートで置いていかれるのが見られるよ。 >>794
枕は引っ張ってスリップで引っ張ってもらってそのスピードだから 一戦毎に一喜一憂しなあかんのか?
俺のメンタルもたねえよ
常に最下位争ってくれ ようやく今年の立ち位置見えてきたな
やっぱホンダはダメだ
時間の無駄だから今年も追うのやめよう
撤退して無かったらまた来年な >>795
トロのドライバーが新人2人だからそれで済んでるけど
もっとマシだったら今より酷い目に合ってると思う >>797,>>799
ほほうなるほどね
何とか中団抜け出せるレベルまでには行って貰いたいな >>794
今日はストレートが追い風だったのであまり参考には…
マクラーレンもチームパシュートドーピングしてたし どのみち1ストップだろうから
最初以外はオーバーテイクの必要無いし だいたい3基規制なんていう鼻くそルールをなんとかしろって話。
圧倒的にルノーが有利じゃねーか。 つーか予選見てないが枕は予選でも2台で共同作業してたん!? あっ、そうだった枕はスリップ使ってたんだったなw
それじゃやはり追い付きさえすれば抜く可能性は大きいのか >>785
7 K. MAGNUSSEN 327.6
8 L. HAMILTON 327.4
9 B. HARTLEY 325.3
10 14 F. ALONSO 325.3
今までFPも含めて何10回も、ルノー勢が10位以内に顔を出したことなかったから、今回のルノーのパワーアップは確かなものなった
やっぱりホンダもこのままだと、バーレーンのような成績は出せないのは確かになった
相手がパワーアップしたんだから小手先の改良で追いつけない
ホンダもパワーアップしかない >>815
ま、まじか…FPだけのネタかと思ってたよ… >>816
スリップ考慮してもマクラーレンより遅いよ >>813
アロンソをQ3進出をかけてバンドーンが引っ張ったが結果はご覧の通り
ストレートスピード遅いのはある意味致命的かもね トロロは温度上がれば問題ないが、
マクラーレンはデグラきついし >>820
…手段を選ばないってことは、まじで尻に火がついてるな…まだ燃えてないけど 何がレース屋ホンダだよ笑
アロンソとマクラーレンに土下座する準備でもしとけ >>816
不安材料は風と路面温度かな
風に関してはどこのチームも苦しんでたけど
路面温度に関してはタイヤに優しいのがデメリットになった感じかな >>817
追い風だから、ダウンフォースを他より削り気味で
結果的に最高速出てるザウバーやトロロッソが沈んだだけ。 >>827
マクラが土下座しろよ。Q3も行けないポンコツマシンが! >>827
遅い方のガスリーでも322.7km/hって事は
最低でもアロンソは372.7km/hは出てないと逆に土下座する立場なんですが >>827
ちゃんとレース見てから書き込めよお前は
糞エンジンじゃないなら勝てると言ってルノーに換えたのにまだ1勝もしていない枕の体たらくをどう思うんだ? 明日はどっちがどっちに罵声を浴びせる事になるんだろ シーズン前から何度かアップデートをすると言ってるのに、
ルノーが制限解除した途端にアップデートアップデートと騒ぎ始めるのはどうかと思う >>837
最強のシャーシーがラボでスタンバイしているようですよ ポンコツマシンは不適切発言。
正確には、GP2マシンだろ。
ウィリアムズ2世はエンジンがGP2だったんじゃなくて、シャーシがGP2だった疑惑がシーズンが進むにつれて明らかになりつつあるw 次期ホンダPUが出来ているのなら、次戦から一台には積んでテストした方がよくないか? >>836
3戦連続でポイントを取ったら基地外以外は普通に認める マクラーレンはバーレーンの予選で遅かったから大調査が必要!とか言ってたけど
何かおかしなことが起きたわけじゃなく、フツーにこれが定位置なだけだよなw
トロロッソに負けたからって「おかしい!」みたいに言って超ダサいw トロロッソが妥協シャシーに新人ドライバーで普通に中団グループで戦えてる時点で凄いことなんだぞ
常に中団トップに居る事自体ありえないからな 元ワールドチャンピオン、アロンソ
ルーキーと一緒に最下位争い!
迷門マクラーレン希望がない >>846
普通に考えりゃそうなんだが前回の4位で要求が高くなってるのがおるんやろ
そんな甘くねーわな 明日アロが鳩ガスに抜かれて無線で発狂する姿が見れると思うと楽しみで眠れない >>846
よく分かる。そういうことだよな。
メディアはその視点で報道すべきなんだが、そうなってないな。
俺以上に詳しくないのが記事書いてんのか?w >>847
おいおい、まだ夢を見させてあげろよ
もう現役生活は長くはないんだぞ >>850
実際そうなるかはともかく、そんな期待が持てるだけでも、
昨年末の悲壮感とは雲泥の差だよなあw
ホント楽しいな。 もしかして今のままの勢力図でホンダがパワーUpしたら…
下位3チーム争いって…
まじかw >>850
そう簡単にはいかないと思うぞ
2台で代わる代わるスリップストリーム大作戦だろ?
相手はチーム戦、抜くなら2台まとめてだからな
なおチームワーク >>844
認めてないのは他でもないマクラーレン自身だぞ
マクラーレン=基地外って思ってるなら何も言い返せないが >>853
アロンソがまだ切れないのはポイント数だけ!
いずれポイント数も最下位争いするだろうww
アロンソは早めに引退した方が身の為かもしれないね >>856
2台でスリップし合う作戦は一台間に他チーム入って失敗しそう マクが糞ならホンダは肥料にもならねえ糞以下の不燃ゴミやな アロンソは本気で表彰台を争えると信じてたと思う
今の状況は受け入れがたいものがあるだろうね チームメートとはいえ、鳩はQ2進出して瓦斯に勝てて良かったろ。
これで気持ちよく決勝を迎えられる。精神も安定しただろう 今年のF1面白いわ
メルセデスの圧倒的強さが無いし
中団グループもこんなことになってるしな >>853
アロンソはトヨタで夢見るつもりだから。 そしてアロンソは決勝でルーキーの餌になりぶち抜かれるでしょ >アロンソは本気で表彰台を争えると信じてたと思う
えー せめて信じようとしていたぐらいでおねがいします PUが壊れなければ今回は取り合えずはいいかな
タイヤが温まらずに苦しむレースは年間それ程多くは無いだろうし 冷静に見ると予選コンスト7,8番手が何を言い争ってんの?( ´,_ゝ`)プッ
って感じだぞ >>856
バンドーンはともかくアロンソは何か仕掛けてきそうで本当に油断ならんな。
よほどのスピード差が無ければ簡単に抜かしてはくれまい。 結論から先に言うとw、アロンソに土下座すべきはウィリアムズ2世。 1ストップ作戦でアロンソの後ろピッタリ付いているだけで良いと思うけどな
バンドーンはどっかでミスするだろうし >>861
コメントを聞く限り、マクラーレンのアップデートで
少なくともトップ3の下に付けなければ爆発すると思う。
マクラーレンは昨年から誤魔化し誤魔化し上手くやってるから
もう少しばかりアロンソをなだめすかせるかもしれんがw でも腐っても元ワールドチャンプなんだよな
スタートでするすると上がっていくし
あ〇んなんとかさん >>862
しかし、改めてコースを経験してるかどうかの差が
予選順位に大きく影響するか事がハッキリしたね。
これだけタイム差が無いと、本当にその差がデカイ。 去年までパワーがないのは当然として「今日もリタイアか…」ってレベルだったのに
今年は論点が速いとか遅いとかになってるのが驚きだよ
シーズン前半の目標は完走なのにね
それって凄い進歩だと思うよ >>878
上がっても抜かれて下位に沈むだろな!遅いから >>871
性格は最悪でチームメイトの予選の妨害をしたことはあっても、
コース上でそういったマネは一切しない 枕もトップチームのふり続けて何年目かな、もう誤魔化しきれないだろ… >>785
ダウンフォース不足をウイング立ててしのいだな、、、
ストレートも伸びないし、燃費もダメだ。詰んだなホンダ >>882
意図せず枕トレインになる可能性だけはある( トロロッソが本当にワンストップ作戦取った場合
アロンソが中団トップで蓋してくれるんならトロロッソにとってはありがたいんだけど >>882
もちろん。
レースの範囲で、上手く仕掛けてくるだろうってことね。 言っとくが、
マクの目標低すぎやしないのか?
アンチ(ヨタ&チョン)は今一度シーズン前の大法螺マクの言葉を暗唱してから
カキコめや。
今回、トロは苦戦しているが、本戦ではマクの一人は喰える可能性は有ると思うぞ。
まぁカナダGPまでは苦戦するとは思うが、追われるより追いかける展開の方が面白い。 まあ、今のところマクラーレンは確実に「間抜け」ですわな。 プロ野球でも弱いチームが4月だけ首位に立つ春の珍事ってのがあるだろ?
先週はそれが起こっただけの話。
トロは定位置に戻ったよ。 ガスリーとアロンソがライバルみたいに扱われているの草 ワンストップ狙いのセッティングならまぁまぁ良い結果だな アロンソにとって屈辱の最下位争い
ルーキーと同レベル 間抜けと嘘つきは違うんじゃね
内輪向きにすら嘘をつきまくるマクラーレンはむしろ悲惨といったほうがいい状況 やっぱりホンダはまだパワーが足りないんだな
信頼性は上がってるみたいだけどアップデートでこれ以上のモアパワーを出せるのだろうか
ルノーも地道にアップデートしてるから追いつくのは簡単じゃないな 今のマクラーレンのシャシーで今後速くなる余地があるようには見えないんだよなぁ マクラーレン・バンドーン
伝統の名門チーム
優勝経験もあるルノーPU
圧倒的なGP2チャンピオンドライバーでF1経験も豊富
トロロッソ・ハートレー
レッドブルの若手育成2軍チーム
最弱と言われるホンダPU
レッドブル育成の中でも最弱ドライバー アホンダヲタの特徴
トロロがマクラーレンに負けたら目指す所が違う
トロロがマクラーレンより速かったらパパイヤ焼きなど暴言だらけ >>902
ルノーも不甲斐ないよ
地道にアップデートしてるのはわかるけどメルセデスとフェラーリに近づくことすら出来てない
ホンダに追いつかれそうになる事自体駄目過ぎる >>907
まずトロは負けてないよ。
最下位争いするアロンソのが負けてるよ
ルーキーと争うとか迷門マクラーレンだな
悲しい現実を受け入れろ >>907
そりゃ当然だわ
本来チャンピオン争いするはずのマクラーレンがトロロッソと競ってる時点でおかしいもの
そのトロロッソに負けたらばバカにされるのも仕方ない それもこれも枕が今までデカい事ばかりメディアに垂れ流してたのが悪いんや
放言無ければ現状でもなんとも思わん、口は災いの元 トロロッソも本来の目標は親チームのレッドブルなんだよな
当面のPUの目標であるルノーPUを積んだ最速チームに
今期中に追いついていくぐらいの意気込みが欲しいね ホンダさんはトロロッソみたいな2軍ルーキーチームでよかったな
結果悪いと「育成チーム」「ルーキードライバー」「初めてのコース」
結果が良いと「流石ホンダ!!」「表彰台も狙える」「レッドブルと良い勝負」
手のひらクルクルしても違和感出ないほどの責任逃れができるチーム
来年レッドブルなんて行かない方が良いんじゃないか?結果しか求められないよ やっぱフェラーリの煙モクモクになんか秘密があるのかな。 >>904
は?
昨年 マクラーレン・GP2・ホンダ
今年 マクラーレン・GP2・ルノー 普通に考えたら、トロはドライバーが新人だしこの位置でもおかしくはないよね!
でもバーレーンで4位と結果を出したからトロの評価は多少上がってる!
ホンダの評価も多少はこの前で上がったはず!
マクラーレンの評価はただ下がりだよね トロロッソがマクラーレンを抜く事はできるだろうけど
マクラーレンがトロロッソを抜くことは出来るんかなぁ
ストレートでは抜くこと難しいだろこれ >>914
でもホンダは現実だよ。今の自分の立ち位置わかった上でトロと頑張ってるわけだし!
いちおバーレーンでは結果は残してるわけだからね >>919
ギヤ比がきついから下手にスリップストリームで速い車についていったらオーバーレブでお釈迦の可能性すらある 今回のトロの結果はシャシー特性とドライバーの熟練度だから、PUはあまり関係ないよ フェラーリとヒュルケンベルグが凄いな。
本物だわ。 >>914
来年レッドブルが採用するかどうかは、全てがルノーPU次第
ホンダが採用を働きかける術はない、ただトロと一緒に頑張るだけ >>914
バーレーンはシャシーとサーキットが良く合ってたというレスが多かったけどな >>914
ほんと、トロロッソと組んで良かったよ
枕との3年で果たせなかった決勝4位以上を2戦目で達成したんだから
あと、レッドブルとは組んだ方がいいね。チャンピオン目指すなら
レッドブルも厳しいこと言うだろうけど、枕のように理不尽なバッシングはしないだろ ホンダ「結果は残念ですが、PUは順調です。」
だそうだ。 レッドブルは厳しいけど開発力は間違いなくトップだからな
自称ナンバーワンシャシーを開発するマクラーレンと一緒にしてはいけない まぁレッドブルも今回リカルドがあーなってもう我慢の限界ピークだろうね!
ホンダの信頼性さえ良くなれば乗り換えるだろうな!パワー面ではアップデートしてくるだろうし。レッドブルもバーレーンでの4位である程度満足してる部分あるからね いいじゃないか。
マクラーレンはわざわざトロロッソとの対決を楽しませてくれるためにこの位置まで降りてきてくれたんだよ。
明日は直接対決が楽しみだ 明日はスタートシーンだけ見ればよさそうやな。
スタートで波乱がなければ見る必要もなさそうだ。
アロンソやバンドーンも1ピット作戦するみたいだし、
予選で彼らの前にいけなかったんだから勝負権はない。 >>933
アロなんとかさん、そろそろぶちギレではなく
意外と弱気に白状するのではなかろうか…彼は疲れているのよ… ルノーと同じ性能と信頼性さえあればレッドブルからしたら十分だろうしな
ホンダPUのカスタマーになってもトロロッソ経由でルノーより情報提供も融通も効くだろうし >>936
おれもそんな気がする
段々テンション落ちてきてるし >>932
マジでわくわくする。負けたらちょっと悔しいけどw
前回のレース結果で心にちょっと余裕が出来たわ >>932
ウィリアムズ2世閣下は降りてきたんじゃなくて、実はトロの下なんだけど、アロンソのおかげでこの位置にいるというのが正確な表現でしょ。 >>932
来年はハミルトンとトップ争いって言ってたんだから降りてこなくてけっこうw >>934
マクラーレンのマシン出来で1ストップ作戦なんて出来るんか? ルノーPU組はリタイア出ると見てトロは完走
目指せばポイント取れるかもよ そろそろアロンソからインディ500の話が出始める季節 >>946
どこのチームから出るんや?
去年はホンダのコネで乗せてくれたけど アロンソは日本が誇る自動車メーカートヨタのドライバーだからな忘れるなよ >>949
そういや今年はル・マン出るんか
もはや目標は3大レース制覇、いや、それで良いんちゃうの >>949
来年トヨタからWECとWRCで元気に走るアロンソの姿が! >>944
フリー見た感じだとかなり厳しそうだけどその時の状況にもよるんで
明日んなってからでないとどうにも ???「No power! No Power! F4 Hybrid」 >>902
カナダGPで20kw(約28ps)アップデート計画が有りますよ。
お楽しみに。 PU1台潰してんのに自らハードル上げてマクを叩き、ヘイト集めるンダヲタ大好きだわ
明日楽しみ 耐久レースはドライバーで勝つレースじゃないからなぁ
もちろんドライバーは大事だけど >>922
それは、ないよ。15000回転までまわる。枕でも11500で約315kmでるからね。 ホンダのスレにヨタが多いが
此処に来るヨタは一昔前のモータースポーツ界の盗用多の糞ブリ
知らない世代なんだろうねw トヨタがF1やるならまさに今のはずなんだが、そういう気配は皆無。ゆえに、俺は永遠にヨタアンチだね。
LEXUSのどこがどう良いのか、理解に非常に苦しむ。看板付け替えただけじゃね?っつ〜ね。 マクラーレンはかなり有利な条件でこの位置
だからな。タイム差見たらほとんど変わらな
いからトロは完走狙いでOK。 >>959
エンジン的には400q/h出ようが大丈夫な計算か
なるほど >>954
どこ読んでんだ??バカ信者がいなくなっただけだろ。 本日のFIA世界ツーリングカーカップ第1戦、ヒュンダイの1,2,3フィニッシュでホンダ惨敗。1台は最下位フィニッシュ。 坂東くらい一周目に料理して抜いて前に出ないと駄目だよ 予選の順位でポイントは取れない。
レースはこれからだぞ。
ガスとブレンドンのきざみ納豆走法を堪能しようじゃないか。
あわよくば入賞だ。 スタート時、バンドーンの無茶なブロックでハートレーとクラッシュしそうで怖いわ
ハートレーはスタート直後のコーナーでやらかすし >>973
そうだな、粘って粘ってコース上で枕抜けるか楽しみに見たい >>773
そうだね。アロンソ先生のケツについてライン勉強すればいいね、ガスは。 マクラーレン抜こうと思ったらストレートでぶち抜くしか無いしな
コーナーじゃ絶対抜けん >>968
ま仕方が無いね
日本と韓国じゃ才能や実力ってものに差がありすぎるからね
現状周回遅れな日本のレベルが韓国に追いつくにはあと1000年はかかると思うよ >>976
それは、ちょっと難しい。近くに行くとピットに逃げられる。 ルノーPUも次々とアップデートするみたいだし
HONDAも頑張って離されないようにしないといけないな。 韓国は平和賞以外、ノーベル賞ゼロなんだが。
よく日韓とか嫌韓とか言うが、比較対象にはなり得ない。 冷静に考えて、どうして昨年とマクラーレンとトロロッソの順位関係が逆である事を ルノーが本気出したらまるで追いつけない
ホンシンざまぁwww ハトがポッポーって抜いていくときにピロンソがノオオオオオオーとわめく姿が見たい ここのアンチって
枕ファンでもなくて単に日本の企業が羨ましくて貶めたいだけの輩なんだろうな
枕ファンなら上海の予選結果は恥ずかしくて表に出られないレベルだろ
バンドーンもアロンソもこのコースを知り尽くして初めて走るドライバーとどっこいどっこい
ここの基地外アンチは好きでもない枕が終わってることなどどうでもよくて
ここの基地外アンチはお病気レスで自分を慰めてるんだろうな ホンダエンジンはセナが乗ってたから価値があるんだよ
ターボの有無も関係ない
ターボ禁止になった後も勝ちまくってただろ
セナが乗らんのなら価値はないぞ >>978
↑
皆さんこの韓国人に注目
日本に来る観光客の韓国人ではなく母国語も知らない在日でしょう
しかもかなり特殊な底辺日本語もどきをピコピコ打ち込んでますね とりあえず予選は壊れなかったな。
次は本線だ。本当に壊れないことを祈る。 このスレッドは1000を超えました。
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