SUPER GT GT300クラスを語るスレ 104Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
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関連スレ
SUPER GT 2018 Vol.253
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523371809/
前スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 103Lapdown
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>772
国本は在日韓国人3世
父が在日2世で母親が日本人
現在の国籍は日本 >>894
そりゃ、スバルにも打診してるだろうし、スバルは鈴鹿10時間出ないで確定だろう。 スーパーGTのと同じ車両で出るの？
300はエンジンのライフとか別に厳しくないのかな GT3は24hレースそこら中で実績あり
MCも積んでるVK45はルマンで実績あり
10hぐらいそのままで余裕です
だいたい今のGT3エンジンライフは7000km以上あるらしいし BRZちゃん開幕戦もエンジン壊れてたし10h出ないのも正解な気がする
まずSUPERGTで勝っていきたいだろうし >>902
スバルは非力なエンジンチューンしてライフが短そうかなあ 86とBRZって兄弟車だから大した差はないんじゃね? 10Hはどれだけ人来るのかねー
記念すべき第一回だし近いしで取りあえず行くけどさ
ぼっち観戦の10Hは辛そうだな MCは日産エンジンだしBRZも市販とは別のエンジン使ってる 長時間耐久はぼっち向け
あっちこっち移動して寝たり食ったりしながら気ままに観戦 MCも10h後にトラブル無しで走ってるイメージ全くわかない・・・ 真夏の10Hはどこで見るか迷うわ
焼け死ぬ恐れあるからなあ スバルのエンジンってＥＪだよね？
改良されているとはいえ、初代レガシィから使ってる古いエンジンだから、パワーを上げたら耐久性が辛いんだろうな。 >>912
つべとか見てるとGT-RやR8のGT3をAWDと勘違いしてるのが一定数居るし釣りとは限らん >>913
昨日の観戦でも手が日焼けで真っ赤になってしまった
五月だからって舐めてた
真夏は冗談抜きで倒れる可能性もあるよなー 鈴鹿サーキットにあったパネル
GT3世界一決定戦
空気を読まずにピット速いJAFGTやMCがぶっちぎったらどうするんだろ
https://i.imgur.com/XFs4DlC.jpg >>919
「GT世界統一戦」ってコピーは止めたのか 井口はほんと仕事自由な感じね
まあちゃんと作られたMCに乗る機会はスバルサイドにとっても得るものは大きいと思うが >>919
ブランパンエンデュランスのピット最低時間ってIGTCには無いんだっけか？
ブランパンアジアではピットイン-アウトで最低125秒みたいだが MCぶっちぎったとしても壊れそう
てかピレリに慣れてるところが強いんだろうな ドライバーによってもピレリタイヤ使える人と駄目な人出てきそう SGTの公式ツイッターで知ったけど、22日から鈴鹿10Hのテストあるんだ
だから、ピットでバラしてのメンテやってるみたいね
上がっている画像でDステポルシェにフォグランプあることに初めて気づいたわw MCはエンジンは頑丈でも電装系やら童夢クオリティな箇所が虚弱だからな。正直10時間無傷で耐えられるとは思えん
つちやや中春といった車両制作のノウハウある名門しかまともに扱えてないのがその証明 >>927
その日程が正しいのかな
SGTのつぶやきが22日からになってたから、そのまま書いちゃったけど 360がアフターファイアを火災と勘違いされてオレンジボール投げられたそうな ものすごい今更だけど、18ってトヨタ車なのに二人とも元ホンダの500ドラなんだな
ホンダの育成は良かったがその後がということか
中山って２人居て名前も似ててどっちがどっちかわからなくなるw 中山って誰と組んでどんな車乗っても毎年勝つのに何時まで経っても500乗らないのが本当に謎
去年中山が離脱したSAGAさんのプリウスが低調だった事がそれを物語っている
トヨタがモタモタしていると生え抜きで十分役者が足りてるホンダはともかく
高星以降の若手が育ってない日産に引き抜かれそう レクサスとかBMWとかって鈴鹿10H走らないのか
テストやらないとすごく不利になりそうだけど BMWのファクトリー勢エントリーしてないよな
マカオの時は興味あるような発言してたのに BMWはGTEに予算割いてGT3の活動は規模縮小してるんでしょ
ニュル24Hですらシュニッツァー来なかったしな。
シューベルトはBMWからのサポート切れたのかNSXに鞍替えしたし BMWはIGTCバサースト12hにもROWE派遣しなかったから鈴鹿も来ないと思うな
台湾のAAIがたぶんサテライト的な役割で出ると思う >>886
ミクとDステはヨコャnマのワークス荘ﾒ遇扱いらしく＝Aそれに合わせｂｽタイヤが作らｂ黷ﾄるって聞いｂｽことある。
やっぱまだGT3の無交換はきついんじゃね。茂木とかならともかく MC勢は確実に無交換できるから、YHの大幅なアップデートは必須だね
去年無交換で2勝？したRCFはタイヤに優しいのかBSが凄いのか もう1台のRCFがYHだからねえ
>>936
Dステが優遇される理由はどこにもないと思うけど すれ違いは承知だけど、ヨコハマはむしろ去年のシーズン中や今年の富士での１９の惨状見てなんも思わんのかといいたいわ
300にかまけすぎな気もする >>911
初期の壊れまくってた頃のイメージがね・・・ >>938
むしろKTRのポルシェを優遇しない方がおかしいだろｗ MC86→RCFを使用してるARTOはなんで他の86やRCFと比べて遅いんだろほんま
タイの二人が悪いとは思わんけど ブランパンアジア参加してた横溝がスーパーGTに外国から参加するのはレベル的に厳しいって言ってた 次生がスポット参戦でレース前ちょろっと乗っただけけな上、性能調整で微妙なGT-Rで二戦で表彰台だもんなぁ 海外をバカにするのはよくないと思うが、たぶんまだSGTでまともに勝負するにはレベルが足りないのでは… >>944
紅の豚でもあったろ
エンジンのせいじゃね
メカニックがへぼだからだ〜って
まぁメカニックの手に余るマシンなんだろ
とりあえずTRDとか支援あるだろうし
開発力が弱いんだろうな >>920
S-GTだって似たような経緯あったろ
大人の事情ってやつだろ Gainerは鈴鹿10時間用に新車をおろしたんだな。 >>951
まだ一応自粛ちゃうんか…
じゃなくてもしないやろ…
そろそろ平手がやれ >>952
10hあとは売却か部品取りか
どうするんだろ…
というより実質ワークスなのに
日産からは統一給油アームくれないんだな >>944
もう一台のさほど目立たないRCFの話はやめるんだ！ GT300の500化が止まらないってジェントルマンドライバーがよくぼやくよな GT500をGT3＋MC
GT300をGT4にすればいいのにな
はっきり言って異常だよ 26・50・117辺りもいなくなっても戦線に支障はない
35と777は初年度なので大目に見る 500の邪魔するくらいなら300の下手は減らして、
S耐に行かせたらいい。
後ろを見てないとか、500に追突する300とかな。 もう既に
GT500クラス
GT300クラス
FRO・救急車クラス
あるからなぁ。 クビにする必要はない、事前に前回15位以下のチームで予選させて下位5台を本予選出場させなくすればいい
より残酷だしかねもかかるけど >>972
ブランパン耐久見てる？
前年2位のMスポーツがボロボロだから無理だろ ブランパンGTアジアも観てるとGT4マシンはレースカーっぽくない
チューニングカーかなって感じがする位さっぱりしてるんだよな
>>973
大丈夫だよ。メタメタだから次年度のBoPで優遇されるし
117は今年のうちに新型にならないから てか予選をQ3までに戻せばいい
そしていま日曜朝は時間あるから
Q3突破組でSL実施
もしくはQ1とQ2組で再度予選で
9位以降決めよう 300に追突する500も格下げでいいわ
まさかそんなアホはおるまい… >>979
時計回りのサーキットが多いから右ハンドルのマシンは珍しくないよ ブランパンのベントレーは今年新型入れて開発も兼ねて参戦してるんだからボロボロで当たり前だろ
新型作って投入しても周りの熟成されたマシンたちといきなり同じ速さ出せるわけじゃないし 雨菅生とか300の下位がSC引き起こすの多すぎてなあ 鈴鹿10hのテストしてるみたいだけどピレリだと何秒落ちなんだろ
今日雨なのでわからないけど SRO規程だとそもそも無交換OKなのか分からんけどあっちの規程だとタイヤ温めておくのは合法(ウォーマーは禁止だけどラックに積んでヒーターで熱しておくのは可)だから無交換とか無駄なロスになるだけだろうな。
ピット時間も最低時間が決められてて温かいタイヤもつけられるんじゃ無交換の利点は何もない。
SGTもあのやり方の温め方ならコストもそれほどかからないんだからOKにすればいいのにね。タイヤ競争の激化の抑制にもなるしJAFGTとの均衡化にもできるし >>985
タイヤ温め禁止だから生じるオーバーテイクが多いからOKにはならんだろ 三重プリウス？
ジェットストリーム アタックか ？ >>990
あれはWTCRの癖が抜けてないだけだからセーフ >>991
うまいこと言おうと思ったんだろうけどWTCCだからね GT3のリミッター外したら
耐久レースでどんだけリタイアするか…
とりあえずテスト行きたい… 今日は雨だったので鈴鹿10hテストのタイムは参考にならず
明日はドライでのピレリタイヤでの走行が見れるから
タイヤの違いでどれだけタイムが変わるか分かるはず
何秒変わるか楽しみだわ
あとGT本スレは方は変な話題をだして延々と続けようとする人達がいるね
何なんだろあれ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
