SUPER GT GT300クラスを語るスレ 104Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT 2018 Vol.253
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523371809/
前スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 103Lapdown
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured Gainerは鈴鹿10時間用に新車をおろしたんだな。 >>951
まだ一応自粛ちゃうんか…
じゃなくてもしないやろ…
そろそろ平手がやれ >>952
10hあとは売却か部品取りか
どうするんだろ…
というより実質ワークスなのに
日産からは統一給油アームくれないんだな >>944
もう一台のさほど目立たないRCFの話はやめるんだ! GT300の500化が止まらないってジェントルマンドライバーがよくぼやくよな GT500をGT3+MC
GT300をGT4にすればいいのにな
はっきり言って異常だよ 26・50・117辺りもいなくなっても戦線に支障はない
35と777は初年度なので大目に見る 500の邪魔するくらいなら300の下手は減らして、
S耐に行かせたらいい。
後ろを見てないとか、500に追突する300とかな。 もう既に
GT500クラス
GT300クラス
FRO・救急車クラス
あるからなぁ。 クビにする必要はない、事前に前回15位以下のチームで予選させて下位5台を本予選出場させなくすればいい
より残酷だしかねもかかるけど >>972
ブランパン耐久見てる?
前年2位のMスポーツがボロボロだから無理だろ ブランパンGTアジアも観てるとGT4マシンはレースカーっぽくない
チューニングカーかなって感じがする位さっぱりしてるんだよな
>>973
大丈夫だよ。メタメタだから次年度のBoPで優遇されるし
117は今年のうちに新型にならないから てか予選をQ3までに戻せばいい
そしていま日曜朝は時間あるから
Q3突破組でSL実施
もしくはQ1とQ2組で再度予選で
9位以降決めよう 300に追突する500も格下げでいいわ
まさかそんなアホはおるまい… >>979
時計回りのサーキットが多いから右ハンドルのマシンは珍しくないよ ブランパンのベントレーは今年新型入れて開発も兼ねて参戦してるんだからボロボロで当たり前だろ
新型作って投入しても周りの熟成されたマシンたちといきなり同じ速さ出せるわけじゃないし 雨菅生とか300の下位がSC引き起こすの多すぎてなあ 鈴鹿10hのテストしてるみたいだけどピレリだと何秒落ちなんだろ
今日雨なのでわからないけど SRO規程だとそもそも無交換OKなのか分からんけどあっちの規程だとタイヤ温めておくのは合法(ウォーマーは禁止だけどラックに積んでヒーターで熱しておくのは可)だから無交換とか無駄なロスになるだけだろうな。
ピット時間も最低時間が決められてて温かいタイヤもつけられるんじゃ無交換の利点は何もない。
SGTもあのやり方の温め方ならコストもそれほどかからないんだからOKにすればいいのにね。タイヤ競争の激化の抑制にもなるしJAFGTとの均衡化にもできるし >>985
タイヤ温め禁止だから生じるオーバーテイクが多いからOKにはならんだろ 三重プリウス?
ジェットストリーム アタックか ? >>990
あれはWTCRの癖が抜けてないだけだからセーフ >>991
うまいこと言おうと思ったんだろうけどWTCCだからね GT3のリミッター外したら
耐久レースでどんだけリタイアするか…
とりあえずテスト行きたい… 今日は雨だったので鈴鹿10hテストのタイムは参考にならず
明日はドライでのピレリタイヤでの走行が見れるから
タイヤの違いでどれだけタイムが変わるか分かるはず
何秒変わるか楽しみだわ
あとGT本スレは方は変な話題をだして延々と続けようとする人達がいるね
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