【HONDA】F1ホンダエンジン【216基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured フェラーリは荒馬一匹で１馬力だから、他は0.8馬力かな？（頭の弱い子風味） >>100
第二期ホンダエンジンの強さに陰りがでる前の91年以来だわ 政治力を行使するのはいいんだけど
枕は今回狡猾にやったとは言えない。
もし本当にチームのことを考えるなら
本田を叩く一方、枕側に本当に技術があるのか
再点検したはず。人事まで含めてね。
でも、ザックはとにかくスポンサー向けに政治力を使って
その副作用で自らを見つめ直す機会を失った。
完全に失敗 不思議と憎めないやつとか、人たらし、乱暴に言うと人望を集める人や組織が政治力を持つ
そいつを嫌いな人間にとっては「不当な政治力」に見えちゃう シャーシー側は早めに来年型の開発にシフト、ホンダは年間制限気にし過ぎず有望なアップデートが準備出来次第ガンガン投入…で、来シーズンはマトモに走れるようになったマクラーレンを地力でねじ伏せる…なんてストーリーゎどうでしょ？
今季コンスト上がらなくて兄牛さんがルノーと契約延長してもええやん？
ホンダはトロロと一緒に登りつめてくれー >>107 お前の言ってるのはチーム力であって政治力ではない。
政治力というのはレギュレーションを思うように動かしたり
マスコミをコントロールする力 >>108
それもよいが、早くアロンソをガッカリさせたくもある。 派閥や勢力争いに明け暮れてる方々には、ファンは速い車を楽しみにしてるってのわかって欲しいねぇ
この板の方達みたいな玄人さんはまた違う楽しみ方あると思うけど、大半の人は｢あの車速ぇー！！｣、｢その技術って凄いいね！！｣って単純なとこに惹かれると思うのだが… >>100
ドゥーハンの息子がレッドブル育成とかワクワクするよｗ
・・・そんな私はシュワンツ好き アロンソはドライバーだから、極端に自分の非を認めないのは分かるけど
組織のマネジメント側の発言としては失言が多いね。
株主対策の発言という論調が正しいのであれば今から保身のための発言が増えるのでは？ >>110
普通の感覚持ってる人なら既にガッカリしてても良さそうなもんだが…なかなかタフなメンタルなのか、まだマクラーレンルノーに期待抱いてるのか… アホンソの周りってブリアトーレから始まってろくなものがいないね >>95
明確に禁止されてます。
5.14.2 Furthermore, all fuel delivered to the power unit must pass through this homologated sensor, and must all be delivered
to the combustion chambers by the fuel injectors described by Article 5.10.2. 政治力で出世出来る会社はヤバい。
荒いが出世出来てた時代のホンダはマジでヤバかったけどどうやら軌道修正出来たようで何より。 ジェームス・キーは、シーズン後半にルノーに追いつけるって言ってたから
後半のほうが期待が持てるのかな
それでも開幕が待ち遠しい 贅沢は言いません。
開幕戦、トロの二人がノントラブルで無事完走してくれればそれで充分です。 インタークーラー内に燃料ぶち込んでおいてはだめか？ >>119
ホント待ち遠しいです…心の何処かで既に追い付いてね？と思ってしまう脳天気な自分が大好き。 冷却装置にどうしても何かしらの隠しデバイス入れたいようだけど
なんで？ｗ >>112
そうなの？高度なドライビングテクニックによるバトルが好きだな。 >>82
ルノーワークスやレッドブルのPUと
マクラーレンに供給されてるカスタマーPUと
なんか違いがあるのでは・・・と疑ってそう・・・ >>122
ホンダ側のコメントも、
(実は追いついてるんじゃねえの？)っていう思いを
滲み出してくるから好きｗ >>83
それが本当だったら元々アロンソの為に開発したシステムかもね 追いつくコメントはルノーが発表した2018年の950馬力以上エンジンに対して
その後にルノーがそれは未完成で2017年のエンジンを使うと発表
ホンダが去年より進歩していれば現状は勝ってる可能性あり >>14
アロンソ（枕）とは、大違いだ
ガスリー）、ハートレーも、倣って
ルノーPU について一切言及ない
（ま、ガスリーはフランス人だしな） >>126
新井さんの時の｢既にルノーに追い付いた！｣って時の不快感はないね！
あれ？隠しきれてないよ？今年期待しちゃっていいの？って少し恐る恐る高まってます(笑) タービン部分からオイルやら何やら吸い出せんのんかなぁ >>97
去年GPSで約890馬力
幻のスペック４で900馬力オーバー
今年の618H(スペ４)＋大型ブロア＋熱＋α
930〜940馬力ってとこか？ 去年の最終戦と同じスペックとホンダが言っているのだから
９００馬力くらいでないの。パワーは。 >>131
ＩＣＥの部分ではって注釈ついてたけどね
あの時 >>124
俺みたいな素人は高度なテクニックとかでなく単純にバトルおもしれぇ！！ってなる…あれ？俺だけ？
ワシってば、やっすい奴やったんやなぁ… >>115
きゃつは既にパパイヤF1ではどうにもならないと分かってると思う
精一杯いいところを見せたいが運良く表彰台の末席に少しばかり立てたらと今は思ってる
要するに去年と同じ
去年ホンダとパパイヤがもう一年契約延長したら、スペック４を投下して最後の３レースは
眉毛も表彰台に上がれたかも知れんが
パパイヤとの離婚が眉毛主導だったとしたら眉毛にとっては
極め付けの間違った選択をしたとなるだろう
結果的にホンダにとっては最良の道筋となったと思う
トロロッソにとっても
レッドブル トロロッソ ホンダ 世界をトロホンブルーに染めてくれ！！ >>136
いやいや。機械的な技術じゃなくて、ドライバーの技術の戦いが好き・・・・あれ？同じ事言ってる？ >>11
これ間接的にマクラーレンやアロンソに対する嫌味じゃないか。
勿論、チームが言わせているんだろうけど。 オイルに、燃えたら鮮やかな色の煙が出る添加物を入れることを義務付ければ、オイルを燃やしてる糞企業が可視化されるんじゃね？ マニュアルミッションの時は見れたけど
今のF1で高速コーナーをドリフトしながら追い越したりするの。 >>141
オイルはシリンダーの中で必ず燃焼してしまうの
潤滑もそうだけどオイルで圧縮漏れを防ぐから >>138
やっすいワシにはどの辺がドライバーの技術なのか…
せいぜい｢よくそこで飛び込んだな！？｣くらいが関の山…ん？間違ってない？ >>120
テスト前はPU最低評価、低予算チーム、ほぼ新人ドライバーの組み合わせだったからね
開幕戦最下位独走ではなく２台完走なら○
１台でも入賞争い出来れば心配していたアロンソにインタビューしてほしい >>72
結局、同じことをアロンソは繰り返しているということだよな。
エンジンのせいにしてはいけないよな…
シャシーもそれなりなんだから。 流石に930馬力は…今年中にはいってくれるといいね！ >>143
濃度の問題。
濃い色の煙を出してるエンジンは不正やってるってことになれば、各社オイルを出来るだけ燃やさないようになるだろ。 >>142
Ｆ１のドリフト？バイアスタイヤ時代なら
見たことはあるけどラジアルのワイドになってからは
からは見たことないよ >>118
歴代全て技術上がりしか長になれない企業の何を知ってるんだｗｗｗ >>115
アロンソはもう焼きパパイヤと心中するしかないと分かってるからやで
フェラーリからはもちろん、古巣ルノーやメルセや赤牛はもちろん、要らない子と断言されたから、よっぽど予想外のことが無い限りトップチームにシートは無い。だから焼きパパイヤにしがみつくしかないんやで
どうや泣ける話やないか
なのにザクやブー様と一緒になって、ホンダが悪い、GP2GP2って、明後日の改善策を推進して、この有り様や
せめて成仏できるように祈ってやろうやないか ホンダの言ってる予選モードって、マッピングとセットアップのみ？オイル燃やしてるわけちゃうよね？ それにしても、アロンソってホンダPUだけが遅い原因て思っていたって事だよね。
車体のセッティングや、新パーツの評価も行っているはずだから、アロンソの好みも今の車体に反映されているはず。
今の焦げている現状がアロンソの総合的な実力なんだろう。
他の人が造り上げた車体に乗れば速いだろうけど・・・・・。 まぁこういう世界は結果が全てを雄弁語っちゃうからな
ホンダが期待通りの結果出せば、マクラーレンもアロンソも黙るしかない
浅木＆田辺体制に期待 >>152
それが理想！それでようやく同じ土俵に立てる！
シーズンオフからよーいドンで開発競争！…して欲しいけどさすがに10年間開発し続けてきたメーカーにマージンあるよねぇ クランクケース内のブローバイをバルブで吸気に放出できなくなったから
残る手はターボコンプレッサーからのオイルリークか吸気バルブのシーリングから滲ませるか
ピストンリングに工夫してオイルあがりさせるかしか思いつかないな
どっちにしろオイルの燃焼自体は合法だから取り締まりは難しいだろうね パパイヤもムカつくけどルノーもムカつくな
あのプロストの顔を見るとどこかに行ってくれと思う
同じ車でセナの方が速いとなるとホンダに対しエンジンが違うだろうみたいなこと言ってたからな
同じフランス人の FIA会長だったバレストルに『ホンダはプロストとセナに同じスペックの
エンジンを供給しなければならない」と言わせたからね
ホンダ「何言ってんだアンタ？」
あのプロストという粘着質は生理的にいけ好かない >>144
一緒w
コーナー立ち上がりで滑った後のストレートエンドでインに入られたりとか。 >>155
そんなド正論を言ったらあかん
まるでアロンソのチャンピオンが鶴さんありきだったみたいじゃないか >>158
今のセンサー技術ならリアルタイムモニタリング
で燃焼成分のチェックはできるだろうけどつけさえてくれないだろうね〜 >>158
圧縮比が一定以上になったらピストンリングが変形してオイル上がりしやすくなったり？ 機械は全くの素人だけど、GPコンみると、
あらゆるとこにオイル循環させてるみたいだけど。 アロンソバンドーンのルノーパワー凄いの発言なし
ハートレーのホンダはルノーよりパワーある発言
パパイヤはドラッグ満載仕様を今年から止めたと言ってるのに
ルノーにしても相変わらずトップスピード遅い
（アロンソショックだっただろうな〜。しかも馬鹿にしてたトロロッソを抜けなかったという）
やっぱ去年最終戦時点でホンダはすでにルノーに並んでたか抜いてたんじゃね？ ≫133
サイズゼロのコンセプトから解放されたことで
本来あるべき状態のエンジンになったということなのかな？
そういう制約を無くして作られたPUが本当に壊れない信頼性のあるエンジンなのかどうか
今回のテストで「信頼性」という言葉が主要スタッフから何度も聞かれた理由がそこにあるのかも >>157
年間4基構成で一升瓶オイル？とアシストと133リットルで出してもらいましょう。 >>134
そこがはっきりしないのがいろいろ妄想できて楽しいところ。
「ベンチではいい結果だった」が枕とのアンマッチに関係してたらと妄想できて楽しい。 ようは低速時のみオイル燃焼させて高圧縮比を実現させてるんだろ ERSクーラーやインタークーラーを油冷もしくはパイピングを二重構造にしておけば中にオイルなりを入れておけばコンプレッサーシャフトから漏らして羽根の力で噴霧化するとか？
オイルの減りが100km0.6l以内でそれでもメルセデスが速かったら
そういう別の手法つかってないのかね？ というのも、過去にメルセデスがERSクーラー大型化して翌年インドが大型化した記憶があるんだが。 >>155
アロンソのPUに対する一言一言が、マクラーレンとルノーの間に深い溝が出来ていくきっかけになるんだろうね…。
昔アルファロメオエンジンをクソ発言して契約破棄させた某ドライバーいたな。
妖怪通せんぼジジイって古舘に言われてた。 開幕が待ち遠しいな
鬼が出るか蛇が出るか
あと1週間か >>94
ルノーかRBに抜かれたらエンジンのせいにできない現実 >>171
コンプレッサーからリークさせるのが一番あやしいと思う
それやると吸気経路がオイルまみれになって管理がシビアになってしまう
メルセデスワークスやフェラーリが挙って水冷式インタークーラーを採用してるのは
吸気経路を短くできて、かつICEと一括取り外しメンテできる水冷式が理想的だからじゃないかと思う >>153
F1引退しても余所に行く準備完了しとるで よそはマーレのTJIを使ってるらしいが副燃焼室ありなら違反だろ FIAの監視員ちゃんと見てるのか？ 手っ取り早く燃料ポンプからオイル滲ませてんじゃない？ >>184
シーリングて？
赤牛はオイル燃焼していなくてルノーよりはるかに速いのは足回りもあるがオイルや燃料経路以外から燃料供給していないのかね？ >>178
比率でいうと一番伸びしろがありそうなのがホンダのPUのように思う
ルノーに追いつけるかどうかはわからないけど
ホンダの頑張りに期待したい >>186
ちっちゃな添加剤タンクが隠されていて、ポンプが合流地点になってるんですか。 ボタンぽちーで注入。
楽チンそうで良いですね。 メルセデスは圧倒的だと言うが
去年一気にハミルトンとベッテルの一騎打ちは緊迫した。
もうこのレギュレーションのPU開発では
トップの成長度は鈍化してるだろう。
ルノーは次の段階に行けるかどうかもわからない。 長谷川は人が良すぎた。レース向きではない。彼ではどうにもならなかった。レースでは無能なんだろう。浅木は違いそうだ。暴れん坊のオーラが出てる。 >>193
どうして浅木は暴れん坊のオーラが出てると感じるの？ >>190
レギュレータ辺りのリターン流路に割り込ませても燃圧以上にするとなると何で駆動するかだｗ >>142
ドリフトなんてしたらタイヤ痛めるし、
グリップより遅いんだから…(´・ω・`) >>196
>レギュレータ辺りのリターン流路
直噴は元より、定圧噴射にも20年以上前からリターンは廃止されています。 >>107
人身掌握術と実務能力は別だろ
無能が人身掌握術を駆使してワケわからん事始めたら不当な政治力と断じられてもしかたなくね？ >>193
あなたはさぞ仕事ができる人なんだろうね。
何もしない、何もできない奴が自分のことは棚にあげて人のことを評価する。 >>18
時と場合による。
声を大きくしたほうがいいのはあくまでも会議や打ち合わせの場だけ。
それ以外のところで不必要にペラペラ喋ると嫌われるのは日本だけでなく万国共通。
特に悪口の類はタブー、マクラーレンの今の幹部やドライバーがいかに異常かよくわかる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
