□■2018□■F1GP総合 LAP1654■□テスト■□
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直線で抜かれたらGP2エンジンがと無線で言うはず >>895
去年序盤の時点でメルセデスとルノーぜんていのMcl32シャシー設計してた話 >>695
これファックと言いかけて咄嗟にファイブと言ったんじゃね？ >>895
スパコンが最適解をはじき出すだけでも、どんだけ掛かるのかと。 テスト開幕前に
俺はトップチーム宣言で煽ってたのが懐かしいわ
まだちゃんと枕って呼んでたしパパイヤ呼ばわりするとも思わなんだ バーニーは内情を全部知ってたんだろうね。
マクラーレンがこうなると予想してたし。 ホンダには『枕さん去年のエンジンなら供給してやるよ』
くらいの事を言って欲しい そういえばもしかしたらザウバーがワークス化してたかもしれなかったんだよな そういえばアロンソ
なんでノーパワーって叫ばんの
だからここまで嫌われてるのだが >>910
ザウバーだと枕ミッションだから最悪な事態になってた ＧＰ2以下のドライバーにＧＰ2以下のシャシーにＧＰ2以下のスタッフ >>910
ザウバーならグダグダして終わりだと思うけど ザウバーはギヤボックスが自前で作れてたら
今年、化けてたかもしれんな。 >>917
この状況だと、マクラーレンなんかと比較されることすら、GP2陣営にとって遺憾だろうなｗ 少なくても振動問題はパパイヤのギアボックスが疑わしいのは
パドックでも囁かれていたんだろうね
ザウバー命拾い 契約解除後にホンダが「また契約したくなるPU頑張って作ります」と言ってたけど、こんなに早くに……
（契約するとは言ってないのが空気読んでるな） 確かに枕ホンダ解消でギアボックス発注は悪夢でしかないからな
そりゃ就任1時間後にキャンセル話するわ ハートレー実はめっちゃ有能？
ハイパーでどんだけ走ってるんだよ 今年のマクラーレンを例えると、
中古で買ったボロい走り屋車に、金が無くて冷却は強化せずに、
エンジンだけブーストアップして、まったく走れなくなった若者状態。 中堅トロロッソなら一発のタイムよりも
タイヤマネージメントうまい方がレースでのチャンス多そう >>925
耐久出身だから1発のタイムよりタイヤを労わりつつ速く長く使う系？ まあマクラーレンは、最初からトップ５争いを断念すれば
バンドーンみたいに、そこそこ走るんじゃないの？
去年９位よりは上位の総合７位くらいで終了したら上出来じゃん 今日のルノー勢はそろってぱっとしないけどなんなんだろう？ 今年の枕は
冷却振動ギアボックス資金難の四重苦だぞw >>930
さすがル・マンチャンピオンとは思うけど、徐々にタイム上げてるしタイヤにも優しい乗り方が得意なんだろうな >>715
シャンドンも旨いけどLVMHでもドンペリやクリュッグレベルのを飲んでるだろ
マジレスすまんが ロングランのタイムも揃えかた見ると
流石耐久ドライバーって感じ ハミさん2ndスティント
Second stint;
Out-lap - (1:)22.5 - 21.5 - 21.4 - 21.3 - 21.6 - 21.3 - 20.6 - 20.8 - 20.5 - 20.6 - 20.6 - 20.6 - 20.8 - 21.0 - 20.8 - 20.7 - In-lap エクレストンの言ってたことが本当になりつつあるな、たまには偉い人の話も信じるもんだな なんつーか89〜90年のロータスよりひどい事態になってるないまのマクラーレン スバルコローニよりひどいな。
予選だけで、決勝走れないんじゃね？ つい2週間前はあれだけホンダのこと馬鹿にしてたのに・・・ >>942
今から見ると本当の断末魔だったんだなあと
アミバの俺は天才だ並みの ハートレーいつの間にか80以上走ってるのかよw
信頼性ないと評判のPUはほんとにすごいな・・・ 中盤もアップデートでしくじらなければ信頼性は
ルノーよりいいかもね マクラーレンはPU故障が怖くてフリー走らないだろうな
鈴鹿ではいなくなってると思うわ… 実況から
トロロッソホンダ・テスト中のPUの歴史
93 1.22.354
82 1.21.318
2 タイム無し（雪）
147 1.22.134
54 1.20.973 ブレーキトラブル
119 1.19.823
169 1.18.363
74+ 1.19.152
4.655km/１周
一基目：176周/819.28km テスト１ 三日目まで
二基目：147周/684.285km テスト１ 四日目だけ
三基目：416+周/1936.48km+ テスト２のみ
必要な距離2100km+α/基 １レース大体300kmちょい 開幕では流石に走れていると思うよ
おっそいだろうけどね >>928
いやだから、それが今年じゃなくて15年からずっとそうだったって話 なんでショートのタイムで一喜一憂するんだ
ショートなんかいくらでもごまかし効くと思うけど・・・ レースシミュ見たほうがまだ勢力図がわかるでしょ
そう考えると今の所はメルセデスが異次元を行ってると思う まあフェラーリのレースシミュも謎だけど・・・ 返す返すもホンダの供給先がトロロ1チームだけってのが残念だ。
もう少しサンプル数が多ければ攻めた開発も出来るだろうに… そういえば去年PU壊れてないのに壊れたってアロンソ言ってたな
クラッシュゲートといいアロンソ頭おかしいよな
さっさと引退しろ 枕がルノーPUのストレステストやらされてるってくらい壊してるね >>952
3年前からずっと他人のせいにし続けた結果、何が問題なのかすらわからなくなってる
ってかんじだなあ
ってか2012年以後プライドだけは高くて結果が出ないチームに慣れてしまってるのが問題すぎる >>896
フェラすげえいいなあってさっき独り言ったら
嫁が「バカw！」って頰を赤らめながら
近づいてきていきなりズボン降ろされた(*ﾟ▽ﾟ*)
スッキリ!! >>957
パパイヤが酷すぎたお陰で
今年のホンダは試用期間みたいなもんだから
ルノーよりちょっと遅いくらいならレッドブルに採用して
もらえる ライコの1:17.221って
昨日のベッテルの、セクター2だけ更新だったベストタイムと同じだな >>962
テストが一番おもしろかったというオチに >>957
欲かいたらキリがない
再スタートとしては上々だよ アロンソはもう大して走る意味ないって言ってたからね
相当仕上がってると見ていい >961
はよクソして寝ろ
このハゲデブ独身ジジイ ハース見ている限り
フェラーリPU何か裏技見つけたっぽいから
今年はメルセデス劇場にならなそうだし面白いのでは フェルスタッペンもさくら訪問してどうちゃらこうちゃら言ってたな >>969
レースシミュみてる限りメルセデス劇場確定 もう枕はホンダなんて使わないだろ？
すり寄るならメルセ一択じゃねｗ >>971
WC争いの場合は一発の速さは無視できない
前蓋されたらレースペースのあんまり生かせない
メルセデスはお得意の予選モードが今年も炸裂すると
おっしゃる通りかと >>973
枕の無理聞いてくれるところがホンダしかいない問題
たぶんカスタマーでも今ならあれこれ文句つけられると算段してる ホンダは昨日予選モード使ったことになってるけど、そんなのあったっけ？ 予選シミュレーションはしたとは言ってるが予選モードがあるかどうかは謎 >>975
俺もフェラーリ期待してるけどメルセデスはショートで全く本気出してない気がするなあ
ハミルトンが本気だせば16秒前半ぐらい簡単に出せそう
それに謎な所はあるけど今の所フェラーリとメルセデスのロングの差が大きすぎる 蓋もできないんじゃないかなあ >>973
日本人はいったん切れたらもうそれっきりだよ。だからマクラーレンホンダはこの先ない >>825
クラッシュテスト用を供給してやればいい。限界まで攻めたやつ。壊れたら、シャーシが悪いと言えばいいよ。嫌なら去年みたいに契約破棄すればいい マクラーレンは、メルセデスPU搭載していた時の
信頼性・耐久性を基準に車体設計やっているから
ホンダやルノーだと冷却厳しいんでないの？ >>985
マクラーレンはホンダと契約切る際に変な条項ねじ込んでたというのはあちこちで上がってたけど
いやだろうが何だろうが供給しなければならないとかいう強引なことを向こうの国はやるからな >>988
ホスト制限で勃てれなかった
ありがとう クソアングロサクソン、ろくなもんじゃねーなマクラーレン レッドブルはルノーとの契約にオプションがあるらしいね
マクラーレンは知らないよ >>990
枕にまた供給したところでPUに配慮しないシャシー作りは変えないだろうから、またGP2エンジン扱いされて終わりだろ まあ供給義務あったとしてもお金もらって要望なんか一切聞かなくてエンジンマップも有り物使わせればいいんじゃないの普通にw マクラーレンがトラブルなかったのはメルセデスPU時代だけだね >>996
文句言ってきてもトロホンでは問題ないのでお引き取りくださいでOK レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
