SUPER GT GT300クラスを語るスレ 102Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
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SUPER GT 2017 Vol.249
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 結果を出してたり、地位があったりする人間は良くも悪くも注目されるんだし
幼稚なガキみたいな言動してたら
常識レベルの『ちゃんとしろよ』と言われるのは
ドラじゃなくて他のスポーツでも一般社会でも当たり前だと思うんだが。
峠族上がりだから〜、レーサーだから〜っていう割に叩かれたらスルーできてないやん
大好きな谷口きゅんだから反応するじゃんw 人間性が出来ているレーサーはハッキネンだけだってそれ一番言われてるから >>901
谷口ほど大人に奴も居ないけど
メディアでの対応でも言葉には気を付けてるし言語化も上手いし
今回の発言も幼稚な所が一切無いけどな >>905
今回叩かれてるのはブログが原因だぞ
自分達が速いときは都合の悪いことはふれず他が速いとグチグチいう駄々っ子ブログ
というか谷口が叩かれる理由ってブログがほとんどでしょ
もちろん谷口が言ったところでBoPが変わるわけじゃないし
自分達にふりな発言はしたくないのはわかるけど
「MCはえー」って愚痴るのは事実だしそこにふれるのはぜんぜん良いと思うんだ
むしろ谷口くらい結果を出してるのがいうなら説得力だってある
ただそれを言うなら2017はAMGが4勝してるしチャンピオン(谷口)もAMGだし
他に対して愚痴るならそこもふれないとだめでしょ
結果をだしてる人間だからこそ偏ったこといえば叩かれる まあ、昨年厳しくなったMCのBOPが昨年のランキング下降から緩くなることを警戒しているんだろうなあ
GTAへの影響力になるかは知らんが まあ谷口の言う事にいちいちイライラしている奴が一番人間できてないってのはわかる >>908
ブログに何回も書いてるだろ「嫌なら見るな」 少し前にクッソ速いカップカーをデチューンして無理やりGT3にしたヤツがあったんだよなー... チャンピオンなんだからどーんと構えてればいいのにね
少なくとも開幕前にウジウジ言うのはみっともなさすぎ 何言ってるんだ
2018年のチャンピオンはまだ決まってないぞ
誰もが挑戦者だ チャンピオンでいられるのは12月31日までだって誰かが言ってた 谷口は2連覇を狙ってるんだぞ
2017年のチャンピオンは50点からスタートとかならどーんと構えてられるが
残念なことに2017年の点数は今年の成績には何の関係もないんだなあ ここまでMCの土屋のドライバーがずば抜けていいこと
09規定のGT500並みのタイム出したのが運もあるとはいえ去年500でポール獲った小林だってことも話しないんだよな
谷口の言う通りMC勢はいくら努力しても報われなくて「レギュで速くしてもらってる」って論調からは抜け出せてないんだな
武士の「誰も技術を買ってくれなかった」って発言に通づる物がある 自分達が圧倒的に速かったZ4の頃でも悲惨なハンデ積まれてた458にケチつけてたからそういう人なんだと諦めるしかない >>920
あのZ4は異次元だった。
直線スピードが別クラスかと思うくらい。 >>921
富士のメインストレート立ち上がりで完璧にスリップ入ったポルシェをグイグイ引き離してたね そもそもNOBってなんだよっていう
界隈の内側でしか通用しない恥ずかしい通り名そのものでしょ
そういったものを広く一般化できる・しようという人々も包括してうすら寒さを感じる
もっと言えば普遍的価値観からの乖離に気付かない危うさを感じる 文盲だねぇ
俺はどこにも谷口が嫌いだとは書いてない
君のような人間を見下しているとは 300も500も
特定の嫌い嫌いがいるんやな
平手の次は谷口か 鈴鹿行かれた方
NSXは速いマシンと思いましたが
みなさんはどう思った?
割と出来が素晴らしいと思ったが カジキはゲスト解説なんかでも安定して面白いし、運転だけの人じゃないんだなって好印象 カジキは喋り上手いしコラム書かせてもそつのない読みやすい文章書くし地頭がいいんだろうなと思う RC F GT3とかNSXとかの販売の台数がどうのは新車投入の2019年から適応されるからRC FとかNSXはとりあえず大丈夫じゃないの? BOPもっと簡単にすればいい
馬力ある車は重く馬力無い車は軽く
重い車が不利になると思うから進入で軽い車を押し出してもペナルティなし
ってわけにはいかないから軽い車は燃料タンク少なくして3回ピットしないと完走難しくなる位で GT3はオワコン
BMW Team Studie、M4 GT4の2台体制で「新たな挑戦」ブランパンGTアジアへ挑む
https://www.as-web.jp/sports-car/347378
そんなBMW Team Studieが挑む2018年シーズンに向け、チームは昨年同様BMW GROUP Tokyo Bayで体制発表会を行った。チームを率いる鈴木康昭代表は、
今季マシンをGT4にスイッチする理由、そしてブランパンGTアジアに挑戦する理由を語った。
「理由はふたつです。ひとつはすでに、ヨーロッパではGT3とGT4の“逆転現象”がはじまっており、今後メジャープレイヤーになることが
約束されていることです。そのGT4カテゴリーに、アジアでいちばんの自動車先進国である我が日本が、どこよりも早くアジアに向けて本格参入したい、
という点です」と鈴木代表。 もうGT関係ないとこの話を叩こうぜ!って持ってこなくていいんで 実際にそうなったらGT3の代わりにGT4使えば済むだけの話だからナー
SUPER GTは滅びんよ、何度でも甦るさ GT3だのGT4だのと、PS2起動したくなる話だな 谷口なんて500のドライバーからしたら老害()くらいにしか思われてないか
そもそもなんとも思われてないだろうなw ブランパンへ行ったのはBMWジャパンとスポンサーからの勝てない画に映らないクレームだからな。 オリダー何してるんだろうなと思ったらめちゃくちゃ愉しそうにしてるじゃん GT3とGT4の逆転現象ってアマチュアレースでの話でしょ?
ブランパンGTとかはGT3増えてるけど アマチュア向けのレースカテゴリだったからね、GT3も
GT3が1億超えだしたらGT4に変わるのか、JAFGTが再興するのかどっちになるのか GT3とGT4の違いって何?
ベース車両の値段?
それこそまたGT4が高騰してGT5にって繰り返しになるんじゃない? >>948
GT4移行だろ
JAF GTはMC除けばワークス以外には無理なレベルになってるのが現実なんだから GT4がJAF GTと戦えるぐらい速くなればそうなるだろうね
ただそうなったらGT4が今のGT3のポジションに変わるわけで >>949
吊るしからの改造範囲の違いだからメーカーが元々魔改造車両突っ込んでくれば車両価格は上がるので... 今年から出てくるAMGとかBMWのGT4はメーカー謹製
それまでに出てたGT4マシンはレギュレーションに合致すれば
誰でも作ってokな野良GT4マシン
ついでにGT4もGT3と同じようにコストキャップが事実上崩壊して
GT3と同じ道を辿ることが約束されているカテゴリだったりする グループAってよくできてたのかな?レギュレーションとして >>954
今の市販車ベース()とは違って市販車の性能でほぼ決まるからそういう車作れるメーカーと一般ユーザーにとっては良かった >>953
とは言え、他に適当なカテゴリーのマシンは見当たらないから現状維持で無問題
幸い数年程度で崩壊するほど危機的状況にはなさそうだし(特にGT4は)
>>955
TCRはGTじゃなくて純然たるツーリングカーだから
それこそ新JTCC(JTCR?)でも始めるなら別だけど >>937
(周りがガチすぎて俺のチームが勝てないから)GT3はオワコン
とか言ってるやつはGT4でもきっと勝てないと思います >>959
GT3が価格高騰しすぎて元の目的みたいなのがなくってどんどんインフレしてるからスタディーが言ってることは別に間違いではないけどね
実際BMWも現在のGT3には疑問持ってるし、他のメーカーもそれがわかってるからGT4にも手を出してるわけだし GT300もGT4水準にしたほうが良いのではないかと
GT3はでかすぎ速すぎ高すぎ >>893
いや、結構話題はなってるぞTK…
ただ優等生な方向に向かってるから悪目立ちしない分目立たないと思われてるだけ チーム力が低いんだからどうせGT4でも遅れて参入したチームの後塵を拝して体のいい言い訳して撤退だろなぁstudie
その頃にはBMWがさらにアマチュア向けの車作ってるといいね 片岡ってどんな事で話題になってるの?
ピットインしててりやきバーガー食ってたとか? BMWはM6なんてクルマをGT3に選んだのが間違いだと思うの Studieは論外のチーム力を置いといても企業規模が10倍以上大きい金満GSRと同じような結果をBMWから求められていたとしたら可哀想な面もある >>934
というよりプロト的には
GTE仕様にすればいいんかね 残念ながら駄目でした。最近駄目な機会が増えて困る。
どなたかお願い致します。
【スレタイ】
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 103Lapdown
【本文】
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
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SUPER GT 2018 Vol.250
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 102Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1518578682/
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予算規模は同じなのだから、まともなレース屋にまかせておけば同等の結果は出せますね >>194
その三人の中でも一人 どうしようなくセンスのないヤツがいるじゃんww 一樹がインパルのエアロデザイナー以上でも以下でもないような言い方はやめろ >>981
Z4以降BMWで参戦して唯一勝てなかったのがMラインを纏った自称ワークスというのが情けない WEC富士のときはいつも片岡の実家の手羽先?の店全員で行くよね GT3 GT4 → SRO
GTE → WEC ACO
それともIMSAか
さてどちらにすり寄るのが正解でしょうか >>990
GT3もGTEもGT2から派生したものらしい
ジェントルマン前提ということでブレーキバランスと電子制御を同時搭載したことで話題になったGT3
プロが使うことを前提ということで電制のないGTE プロが自重しないGT3とジェントルマンがLMP1に特攻するGTEになってしまったのは何の皮肉なんだろうか >>991
GTEはGT2の後継カテだけど、GT3はGT2から派生したカテではないぞ。
GT3はその名の通りGT2の下位のアマチュア向けカテとして生まれた 昨日は月曜なのにスレの流れあんなに速かったのに
今日はほとんど書き込み無いって極端だねぇ
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