SUPER GT GT300クラスを語るスレ 101Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
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関連スレ
SUPER GT 2017 Vol.248
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured やっちゃえ日産はford gt みたいにレーシングカーありきのロードカー作っちゃえば ワークスカラーのドレスアップだから
違う意味の痛車かな? 今スーパーGTプラス見てたら谷口の86を以前所有していたってナレーションで言ってたんだけどもしかして86手放したのかな? これからストレスで禿げ散らかしていく平手を植毛に乗せてあげて いつも誰かいってるけどm6のダンパーいつからインボードになったんだよ >>810
#10も、2015から使ってるから3シーズン使ってるんで、
もう(SGT上では3年ルール?!で)使えなくなるんじゃ?!
なんか、結局2台ともEVO(新規登録だけど)の予感。
セパンテストの後半で#350がダンロップ履いてたらビンゴかな...と。 少なくとも今日の書き込みで
M6がインボードサスだと言ってるやつはいない。 >>860
でもGT-R
去年片岡がテストやってなかったか
案外タイヤメーカーとか関係ないんでは
納入時はダンロップなのかもしれないが >>850
M6ってか6シリーズ自体全然売れてないから廃止して8シリーズ出すんてしょ? イタフラと違ってドイツはすぐに辞めようとは思ってないでしょ
純ガソリンエンジンのスーパーカーは今世代までかもだけど >>836
NSXはモーター降ろしたけどそれ以外は市販車とレイアウト一緒だとかなんとか ゲイナーは#10が一樹/吉田、#11が平中/安田か
富田は植毛かな? ゲイナーのラインナップいぶし銀過ぎて草
ちょっとフレッシュな感じも欲しかったわ GT-R EVOが2台、NSXが2台、RC Fが3台って感じか
楽しみだな ゲイナーはタイヤ
横浜とダンロップ 別々のタイヤ履くんだ。 カラーリングは10号車がでちゃう、11号車が去年の10号車と同じ ゲイナーの10号車は去年までのB-MAXの役割だからな 平中が遂にGT-Rに乗るのか…
クートと千代が無双してた時に平中もGT-R乗せてやれよって思ってた時期が懐かしい 吉田は持ち込みがすごいって聞いた
去年のでちゃうとか、なんかよくわかんないステッカー全部吉田らしい 安田がGT-Rはある意味原点回帰って感じするけど
平中は日産車で参戦するの初めてかな B-MAXの代わりとなるようなトップレベルのGT-Rユーザーチームってなるとゲイナーしか居ないし、
監督のコネとかではなく、なるべくしてなっただけじゃないの。 ドライバーの力量としては圧倒的に吉田より富田の方が上 星野・吉本のでちゃうアストンはほんと面白かったな。 GT400 アストンマーチン ウィニングランで火がでちゃう! ここ最近の吉本が目立ったのってTWS Z4で鈴鹿勝った時ぐらいか
紫電やアストン乗ってた時の手の付けられない強さがまた復活してほしいな >>900
うむ、わからん
ルーフの脱出用ハッチ?って前からあったっけ >>901
飯田とRCFの開発でいっぱいいっぱいだったろうね。マシンとチームが整えば速いと思う >>900
M6やRC Fと同じようにフロントをパイプフレーム化してるけど、元のフレーム残してるしそこまで過激ではないな
ストラットタワーもあるしパイプのレイアウト的にアウトボードダンパーのままっぽい
ただエンジン位置がえらい低くなって、かつ後ろに移動してる 今は寒いからいいけど防火壁越しでも足裏大火傷するな。 カラーリングされた2018年型のGTRGT3早く見たい。 市販車2017GTRNismoのタービンはGT3で使われてるやつを逆流用してるんだよね 少しずつ体制決まってきたけどあとは
柳田・荒・富田・ジョノレスター・峰尾・小林とかがどうなるんだろう
アップガ・一山・タイサン・レンスポ・都筑坊ちゃんあたりは代わるかも
しれないけどマーか荒が植毛とかになったらちょっと悲しくなってくるな 48号車は今年も植毛GTーRでエントリーならドライバー変更ないかと
植毛センターって田中選手の持ち込みスポンサーだし サッシャ「さあ1コーナーの争いは…でちゃう、でちゃう。あーーでちゃったあぁぁぁ」
福山「私なんかはもう赤い玉がでちゃってますからねえ」
由良「私もすでに一升出し切りました。」 >>884
てちゃうがなぁ
でちゃうさえなければなぁ
そもそも個人的にレーシングカーに日本語は似合わないんだよなぁ 田中ってリアルジャイアンみたいな顔してるよな 必要なのは顔じゃなくて走りのインパクトなんだが >>914
マツモトキヨシとかアスパラドリンクとか見ると確かにそう思った記憶はある… 「植毛」は「SHOKUMOU」だった訳だけど「でちゃう」はローマ字だとどうなるんだろう
「DECHAU」? むかしの宝山とか梁山泊カラーはめっちゃカッコよかった 日産のモータースポーツ活動発表
ttps://newsroom.nissan-global.com/releases/180212-01-j?lang=ja-JP
で思ったのだがGT-R GT3って国内以外の主要カテゴリーはどこ走ってるんだろう。
出るにしてもNISMOの息かかってるとこだけ? 平手は一応トヨタの下か。柳田との都墜ちコンビは来年な。 >>919
去年は柳田と和田Qに追突しモラハザくらった挙げ句菅生でバリアに突き刺さる、
なかなかインパクトある走りだったかと… 本格デビューが19年かもって、ヨーロッパのブランパンや完全プライベーターへの導入は来年以降ってことだったんじゃない メタリックにストライプのカラーリングはもう飽きたわ
どのチームも変わり映えしないし
ソリッドカラー単色で勝負するチームはないのか 植毛の田中って10年走っていてそこまで危ないのか。 >>928
和田Qが「ぶつけられたーペナルティやろー」とか言っててももはや擁護できない お前が言うなとしか >>926
グリルの部分に斜めの黒のライン入れてるのいいね 次期WRX S4に搭載されるエンジンは、新開発1.8L DITとなる。これはスバルが2019年の発売を予告していたユニットであり、次期WRXの発売時期と重なる。
次期WRX STIについては、EJ20型エンジンは継続採用されず、FA20型DITをベースにしたハイパフォーマンス版の搭載となるだろう。最高出力としては350psクラスが想定される。
https://car-research.jp/tag/wrx-sti
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/02/viziv-performance-sti-concept-face.jpg
これはニュル24hは当然として、300のBRZも関係してくるか? ゲイナーのキャップ被ってると
ホモにみられるんですが… >>939
リストリクター制限から言えば2.4L使うんじゃね
あれ一応ショートストロークだし 昔のレイトンハウスとかキャメルロータスみたいなのいいよね インディやNASCARのTARGETカラーみたいに赤一色とかやるチームが出てこないかな あのニュル北コースで市販車最速出した
911GT2って本当に市販車そのままなのか?
youtube見た感じだとGT500よりもコーナー速そうに感じるけど? >>947
まず基本ドンガラだし、エンジンも市販版よりパワーでてる ニッサンはいつまでジュニアのシート用意しなきゃいけないんだろ?もういいかげんいいだろ やっぱ谷口86手放したんだね、そしてアルテッツァとRCFを現在所有してるとのこと 来月スープラ発表みたいね
スープラGT3作らないかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。