□■2017□■F1GP総合 LAP1630■□オフシーズン■□
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□■2017□■F1GP総合 LAP1629■□オフシーズン■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1511924121/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured あとはランチアが復活すればファンジオの時代になるな ザウバー公式ウェブサイト、昨日からドメイン名が無効になっていてアクセスできない
http://www.sauberf1team.com/ マセラッティ出てきたら嬉しいなぁ クワトロポルテの濃紺色はホントかっちょええからな
マルキオンネ嫌いだったけどこういうのは評価したい 全部FIAT傘下の会社じゃねーの
マセラティいまの市販車はフェラーリのエンジンを積んだ高級セダン
というコンセプトだけど
値段からは劣化フェラーリ
名前だけだし本当にただのスポンサー 交渉が事実なら、ハースはokしそうだな
エンジンのバッヂを変えるだけで大幅割引されるなら飛びつくはず
今シーズンの結果次第だけど、ヌッセンとシャルル君の交換なら得しかない そのうちリトマスパンティーラのネームも復活しそうだ >>387
ルノー（5GTターボ）にもアルファ（147GTA)にも乗った身としては
同じようなバカ車メーカーというイメージである ハース断るんじゃね
自社の宣伝どうやって維持するのよ >>387
試合の前に勝負付いてるやんｗ
大衆車に高級車が負けるのはマズイよな、大人の力が働きそうだ
>>393
これ引き出す為にジョビを断っていたのならハースは相当なビジネスマンだな
まあ相当なビジネスマンなんですけどｗ >>368
今年のコンセプト継続なのに
今年の経験値リセットって何を考えてんのかな
失敗の経験は必要ないってか？ アルファは高級路線回帰だからルノーじゃねーよw
現行ラインナップ見ても総額1000万オーバーグレードが用意された4C、ジュリア、ステルヴィオ、今後はカマルとかも予定されてるしそのためにデラも再販されてる
つい最近渋谷の一等地にアルファロメオ青山もできたしルノーとは全然違う
俺がアルファ贔屓なのもあるがw アルファロメオにマセラティか
もう一つカスタマが増えたらランチアだな ワークスチーム エンジンサプライヤー自ら運営するチーム
ワークス扱いのチーム エンジンサプライヤーから直接的な技術協力関係にあるチーム。
準ワークス、サテライトチーム エンジンサプライヤーへの影響力は限定的だが供給されるマテリアルはワークス相当のスペック。
カスタマーチーム あくまでお客さん。供給されるマテリアルは意図的にスペックを低くした市販仕様。 https://joesaward.wordpress.com/2017/12/07/marchionne-and-maserati/
Marchionne and Maserati
マルキオンネが、アルファロメオをザウバーにスポンサーで押し込んだように、ハースに対してマセラティをスポンサーでつけてドライバー(ジョビナッツィとは書かれてない)を押し込もうとしてるような話
ハースにとっては金銭の節約にはなるが、ジーン・ハース自身が金を必要としていない上に、グロージャンとマグヌッセンに固執しているので、政治レベルでごり押しに来るかもだって ガズーはf1のイメージと合わないので
参戦するならレクサスでやって欲しい ジョビナッツィはザウバーのサードドライバーって発表されてるけどそこらへんどうすんの 能力的にはフェラーリ育成より、山田の方が高そうだし、フェラーリBチームに成り下がるのは是としないだろうなあ
ただ、ハースを足掛かりにしてフェラーリに行きたかった狂人の思惑は外れるし、グロ抜けるんじゃないか ホンダは来年もダメでトロロッソ・レッドブルに捨てられてもハース・ホンダで継続の道がありそうだな >>398
市販車で競うわけじゃないし全く関係ない >>406
なんか勘違いしている人多いけど金は要らないなんてハースは言ってはないんだよね
金を使い切る、会社の宣伝だからスポンサーいらん、なんて言われてるがNASCARでは盛り沢山のスポンサーを付けてる
実際、活動に適したパートナーが現れれば手を組みスポンサーしてもらい事業拡大すると発言しとった
ハースは超敏腕ビジネスマンであり金があるに越した事はない重々理解してる
小賢しいパートナー付ける位ならポケットマネーでやっとくわってだけだと思う >>413
まあ、ザウバーみたいなチャリンカーではないと言うことで マグセンはなんであんなにハースの心を掴んでるんだ？ >>406
ジョビが無理なのはフェラーリも理解してるだろ
山田には固執してるんじゃなくて、資金とポイントで残り物の中ではマシだから残留
遅いだけのクラッシャーに席はない
>>409
BadBoy乙 ステアリングやサスアームまでフェラーリに売ってもらってるのに
言うことを聞かないとは。 プロストとアビデブールは仲悪そう
話してる内容が全く違う >>413
F1はピラニアクラブだからね
いかがわしい連中を避ける嗅覚があるんじゃないかな >>419
「〜してそう」だの（勝手な想像を事実と思いこむ、悪文を読ませて作者主人公の感想を述べよていうアホ国語教育の被害者）、
同じ意見じゃないと仲良しじゃないだの、ダメな日本人の典型だなｗ 日本人のくせに日本人がどうこう言い出す馬鹿がダメな日本人の典型だよな >>423
山田アルベルト
bad boy! と言いながらボム！ですとかズバング！とかやってくるアニメのキャラ
実況で誰かがマグヌッセンを山田と言い出した んじゃ間を取ってマグナボルト(元ﾈﾀ知ってる人はかなりマニア)で アニメオタはそれで通じると思ってるのか
おまえアスペだよアスペ とりまケチャップ付きハンバーガー食って落ち着こうぜ イタリア
シンガポール
ロシア
日本
アメリカ
この並びひでえな LMP1参戦マニュファクチャラーは引き続き
ハイブリッドシステムを有するマシンのみでのエントリーとなるが、
プライベーターに対するエンジン供給が認められ、
NAの自然吸気エンジンとターボエンジンの性能調整もFIAにより公式に規定。
これらのLMP1規定は今後3年間は変更なく運用される。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171207-00187343-rcg-moto >>433
ＷＥＣはＦＩＡがコントロールできていて、うらやましい
Ｆ１は次世代ＰＵはＭＧＵ−Ｈ有り／無しで性能調整するしかないな ロシアから日本へ移動すると時差で1日消化しちゃうんだよな
今まで逆方向だったのに 長谷川さんは辞めさせられたんじゃなくて
辞めたいってホンダに訴えたんじゃないのかな。
それこそ外してもらえないなら会社辞める勢いで。
俺だったらあのポジションに何年もいるのは嫌だわ。 >>437
現状の仕様で底が見えて、来期期待できないのがわかってるから。 >>430
着々と第三次世界大戦とニューワールドオーダーに向けて動いてるからね(｀・ω・´)
F1なんていつまで続くのかしら(｀・ω・´) >>440
米国は戦費を関係諸国に負担させるので、今回は日本に負担を求めると思います。
数兆円の負担をすると思われますか。
湾岸戦争
>アメリカ合衆国はこの戦争に611億ドルを費やした。その内約520億ドルは他の諸国より支払われ
>https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B9%BE%E5%B2%B8%E6%88%A6%E4%BA%89#.E6.88.A6.E8.B2.BB フェラーリ
アルファロメオ
マセラティ
名前は違えど全部中身フェラーリPUになる予感 ハース・クライスラーの方がアメリカンでいいよ
今のマセラティはF1のイメージじゃない気がする。
1人アメリカ人乗せて、もう一人はFDAのジョビ以外の若い子で。 昨日近場でアルファが火事で燃えてたわ。さすがアルファロメオ、ファイヤーエンジン伊達じゃねえなｗ >>446
フェラーリエンジンにフォードは付けれないだろ
ホンダエンジンにトヨタのエンブレムつけるみたいなｗ >>422
>日本人がどうこう
日本人は優秀！、も「日本人がどうこう」に入るんか？
まあ、どっちもどっちか >>443
逆にフェラーリじゃない可能性があると思ってんの？ チームメルセデスとチームフィアットとチームルノーの三つ巴の争いになるか それって結局今となんも変わらんのでは
ひとつ除外枠があることも含めて >>451
赤牛さんはF2エンジンだから別カテってことでおk？ スーパーフォーミュラテスト、松下が新人トップで福住が2位だったな
全体でも5位と6位
不慣れな中でもSF今季走ってたレギュラー陣の真っ只中に食い込んでる辺りやはりF1直下カテゴリーでそれなりに走れてた奴は有能ってことか
福住はトラブルなければGP3シーズン2位は堅かったし、松下はプレマ、ロシアンタイム、ダムスの今季3強チームの6人の中に唯一食い込んだドライバー >>454
なんだかんだ海外に行ける奴らってすげーんだな 元F1ドライバーなのに未だに国内で勝ててない人もいますね… 都道府県サーキットステッカーオモシロイな
千葉県がスパに見えるｗ
https://i.imgur.com/Qlme5YK.png どこかの金持ちがF2マシン何台かとタイヤをわんさか買って、SFドライバーのテストとかやんないかな。 >>457
KCMGを選んだから、やっぱ才能ないなと思った。これじゃF1じゃ成功できないと思った。 岩手のリアス式海岸サーキットはガードレールの下断崖絶壁だな 勝てるチームに入るのも才能の一つだからな。
マクラーレンを見限ったハミルトンと盛大にハズレくじを引いたアロンソ。 F1からSFに来て頑張って勝ってもF1に戻れるわけでもないからな
適度に早いシングルシーターのマシンに乗るのが目的なんだろ
勝つつもりでやってると思ってる方が才能ない >>464
そっか。そんな思考じゃレーサーとして終わってるな。 アロンソは来年が最後だろうな
途中で嫌気がして辞めそうな気もするけど >>465
トヨタ系のドライバがF1に戻れる道がないのは間抜けでも知ってる現実だろ >>467
そんな間抜けな諦め思考はお前くらい。
変えてみろよ。人生を。 フェラーリが噂のエンジンを完成させたらしいな
来期が楽しみだわ
ただフェラーリは信頼性がなぁ・・・ どのカテゴリであれ皆、自分が今掴めるシートの中で
ベストだと思うものを掴んで乗ってるだけだろ
どういうつもりだとかその先がどうだとか大きなお世話 >>465
お前と>>464の妄想でどこまで飛躍するつもりだ？ガイジ 真っ昼間の2ちゃんで
変えてみろよ。人生を。
だってよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ モナコサボるドライバーもいるんだし、今の居場所で全力出さなくても別によくねｗ >>469
おお、それは楽しみだなあ
信頼性は、ホンダ、ルノーよりはずっとましだと思う >>469
うおマジか
楽しみだぜ
んで、どんなエンジンなの？ https://f1-gate.com/sauber/f1_40079.html
モニシャ・カルテンボーン、ウェーレインを外したザウバーに疑問
元ザウバーのチーム代表モニシャ・カルテンボーンは、パスカル・ウェーレインをラインナップから外したザウバーの決定に疑問を呈した。
パスカル・ウェーレインは、今年のザウバーの5ポイントのすべてを獲得している。
「2017年の彼のパフォーマンスは正当に評価されていないと思っています」とモニシャ・カルテンボーンはコメント。
「彼がいなければ、チームは1ポイントも獲得できなかったでしょう」
「とにかく彼がF1で相応しい役割を得られることが願っています。何よりもまずはコックピットです」 ウェーレインは外されたのはしゃーないけど
拾うところがないってのが全体としての評価じゃないの？ どこか拾ってあげればいいのに（自分たちが拾うとは言ってない）
F1に限らずよくあるパターンですね ウェーレインはスタッフとのコミュニケーション不足が指摘されてなかったっけか
どこのチームも厳しいんじゃないか ウェーレインはオフでのケガが痛かった、あれでメルセデスが評価を下げた気がする 恒例のチーム代表投票によるドライバーズランキング来ましたよ
233 ハミチン -
143 タッペン -
141 ベッテル +2
112 リカルド -
-73 おコン 初
-65 アロンソ -
-49 サインツ +2
-49 ライコネン -
-47 ヒュルケン 初
-39 ボッタス -1 5ポイント＜＜＜越えられない壁＜＜＜資金力
なのか…悲しいなぁ >>479
メルセデスの後ろ盾あるので完全離脱しないと他は拾わない
また育成ドライバーいるところは自分のところ優先
そうでないところは高額の持参金を持ってきてね！になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
