SUPER GT 2017 Vol.245
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured #23とか#36とか#100はチャンピオン獲ってもそのままにしてほしい気もする 最低限GTAから説明はあってしかるべきだとは思うが、俺が見つけられないだけだろうか
まあASには何か載ってるだろうが >>31
23と36は直近1にしてるけどね。100は… No Attack No Chanceの精神だからな 山本といいアナウンサーとワチャワチャするのが今のトレンドなんか >>28
#36キーパー トムス
#37 レッドブル トムス
これが一番だな >>33
7年も不倫ってか
インディ優勝の栄光が・・・
年末の番組での扱いとかにも影響しそうだな >>16
立川引退って言ってる奴は一時期最速最強最高のトリプルクラウンの座に
ついていた立川の最速部門はもはや追いつくの無理だから、最強、最高の
部門で並ばれたくない、引退してもらって安心したい、そういう層 明日以降のワイドショーが怖い・・他にもいろいろニュースあるし埋もれることを願う 相撲ビール瓶ネタで騒いでるからワイドショー的にもスルーじゃね 日馬富士ビール瓶で顔面破壊
西内まりやビンタで相手の顔面破壊
佐藤琢磨国賓晩餐会で家庭崩壊 キモチイーコト
気分ソーカイ
けどね
家庭ホーカイ
これからどうやて生きてこーかい
イェヤヘッホー どうでも良いけど西内まりやからビンタとか御褒美かよ Jスポの開幕戦再放送見てるとメーカー間の速度差やばかったな 某CM
”世界を股にかけて戦ってきた 自分の限界を乗り越えてきた”
”これからも挑戦こそが僕の全て”
"Why NGK スパークプラグス！”
”挑み続け、磨きぬかれた圧倒的な品質”
”信頼で選ぶならNGKスパークプラグ”
これ放送差し止めになるんだろか・・・
グッドスマイルレーシングの祝賀会に参加したら谷口に掘ってもらえる可能性は何%ありますか 1000kmのレクサストークショー
のマサ監督思い出した(笑) まぁ超一流のスポーツ選手だし、不倫くらい許してやろうよ
不倫ぐらいで騒いでたらハントとかピケとかどうなっちゃうのって話だし
と、俺は思うけどスポンサーは違うだろうな
クリーンなイメージもあったし ドライバー、ライダーなんて不倫しまくりだろう。メジャーからマイナーまで…
モータースポーツと一緒でドキドキ、ハラハラが日常にないと 不倫してる相手がパツキンの姉ちゃんなら
しゃーないんじゃね 許すも許さないも、これは当事者とその家族らの問題。外野には全く関係の無い話。
それより俺はホンダがこの件でどういう態度を取るのかに興味がある。
とりあえずシーズン後のホンダのイベントに予定通り呼ぶのかどうか。 好青年らしい山本もカノー食ってたしな
岩崎ちゃんもゆーびーむちゃんも裏では… ゆーびーむは片岡と谷口しか仲良さそうなやつがいない ミヤネ屋はスルーだろうがグッティで取り上げられそうな気がする
ちなみに司会の安藤さんって昔今宮さんとレポーターやってたらしいね あまり騒がれるとホンダが嫌がるだろうからやめてねって電通が根回しするだろ さっきニュースで
中嶋レーシングの服着てた容疑者映ってたな >>67
仲いいかどうかはともかく伊集院光が褒めてた
「キレッキレのスライダー投げれる」って レクサス陣営はニスモの速さはミシュランタイヤのおかげだとはっきり言ってるな
「クラス1」規定になって3メーカーとも共通モノコックを使用し、
空力の規制も厳しくなったことでわずかなタイヤとセットアップでタイム差になってるとのこと
レクサス陣営は車自体はニスモよりLC500の方が速いと言ってるな そら見てたらわかるべ。GTRとブリジストンパッケージでは戦えてないし。 ミシュランがGT-R（#23）に特化した開発をしているのとは真逆で
BSはGT-Rだけ冷遇してるんじゃないのかと思う位レクサスやNSXとの差が凄いよな
よく御大ブチ切れないよな リアのウィング全部寝かせてコーナリングがLC+BSのパッケージに肉薄できるんだからMiのタイヤレベルはめちゃくちゃ高い、次生ちゃんとロニーが頑張ってるのはもちろんだけど S ROADは最初だけMIの恩恵受けて速かったけど
レースになったら沈んでるしどうなってるんだ？ むかしF1でBSとMIがタイヤ戦争してたけど
BSはフェラーリ専用にタイヤ開発をしてタイトルをもたらしてた タイではGT-Rの中でインパルだけが速かったじゃないの。
ヨコハマ勢もそうだけど、同じ車種、同じタイヤが他にいないというのは、
何かと大変なんじゃないかね。
MIは#23と#46でいつもタイヤ選択変えたりとか色々試しているようだし。 DTMさん茂木のやつも作ったんだって
DTM meets Super GT in Japan - Best of Motegi - DTM Season 2017
https://www.youtube.com/watch?v=3zXXLH_WfBY 一貴が去年の春さき、WECとSGT担当してるミシュランのエンジニアに
「今年(2016)NISMOもクラフトも速いね〜」
って意地悪っぽく言ってみたら
「いや、もうSGTはほんとキツイ、WECだけにしてほしいくらい」
と言われたそうな >>75
そういえば伊集院が来た頃はまだゆーびーむじゃなかったような
その伝で来たのかな っていうか、ホンダが根回し云々する前に、琢磨の優勝すら取り上げられないほどの琢磨の認知度なのに
不倫で報道とかされないでしょう
これが万が一、今回のような元ローカル局アナでなく、有名なアナなら報道されるだろうが。
しかし、爽やかで真面目、一途というイメージがあっただけに残念だが
でも結構チャレンジングなところあるよね ノーアタック ノーチャンスをレース以外でやっちまったわけだ マカオでNSXのGT3出てるが、GTはGT５００じゃなくGT３００の方がいい気がする。
GT3のNSXの方が本物に近くてカッコ良く見える。GT500は市販車風のプロトだからね。 >>89
朝のラジオで寿一が話して鈴鹿1000km？を観に行ったら面白かったと
その後仕事込で茂木にも参加して、一気に飽きたくさい >>91
っていうか、FR向けの共通モノコックを無理やりMRにして、
造形的な規制や制約が部分的にある中、外観をNSXに似せようとしてるんだから
無理もないよな
GT300に早くデビューさせたらいいのに CR-Zが尻すぼみで終わってしまったし、
これでGT-R RC-Fに加えて NSXが揃えば面白いじゃん >>87
コメント欄でこんなやりとりが
コメ主「外国の話題にこういうお決まりの音楽が使われるたびに、ドイツの場合はどんな曲なのか気になる」
返信「これ https://www.youtube.com/watch?v=8s22PZRXAIY」
コメ主「それだろうと分かってしまうのが悲しいよ」 そろそろタイヤワンメイクにするべきだな
タイヤメーカーの差で勝ち負け決まるようじゃ >>93
500はFRにして300でGT3出ればいいと思うんだけど
GT-Rだって同じ車種で出てるんだし タイヤワンメイクについては難しいな
イコールコンディションにすべきだと思うけどエンターテイメント性考えるとねぇ 高須院長に頼めばタカスクリニックNSXで出してくれんでしょ そもそも論で言えばFR限定というのがおかしい
本当に世界の頂点を決めるクラス１をやる気があるなら、当然MRにも対応したプラットフォームであるべき
それともGT3は大部分がGTレーサーでは無いというのだろうか >>98
タイヤに関しては同一メーカータイや使用でも優遇されているチームがあるしＦ１みたいにスペックを数種類用意してチームが希望したタイヤを選択して供給が保証されるような形にならんかね >>101
誰も強いてヨコハマやDLを履かせてるわけじゃない。
ナカジマやコンドーや板東は金銭的メリットを得てるんだから、ウィンウィンだよ。 >>81
でもヨコハマ履いてる#24だって鈴鹿でポール獲った訳だしな
#46も菅生で#1とやり合ったし今年見せ場が無かったのはBS履いてる#12だけだろ
まぁヤンマーのルーキーイヤーだし仕方ない部分も多いが >>99
整形するドライバーが2人必要か。誰がいいかな。りともくんはブサいけど味があるからな。 >>99レースクイーンは高須院長の所で
整形ryした子で レクサスの速さに関しては、最近出てたGT別冊4巻でそもそも去年まではブレーキ熱管理の設計ミスってて廃熱面でエンジンに我慢させてたとか書いてあったな >>98
F1のオイルと一緒でいくつかのチームにとってはスポンサーとして重要でワンメイク化したら(タイヤメーカーがスポンサーとしていなくなったら)なくなったら運営が成り立たないんじゃないかな？ タイヤワンメイクになったら観なくなるかも
世界中の主要カテゴリでタイヤ戦争あるのってSGTくらいっしょ
だから面白い >>113
それいったらＳＦだっておんなじだけどＦポンでワンメイクになってるよ タイヤ戦争は面白いけど強いとこと弱いところが毎回同じなのがね タイヤのマルチメイクは、それによってタイヤメーカーが広告費出すから
全体のコストダウンにはならないが、チームの収入アップで収支に余裕が生まれるからな >>115
だから、ＳＦはフルグリッド埋まる程のエントラント集められないんじゃないの？
それが総てとは言わないけど もし交流戦やったときのタイヤどうするんだろ
どうプラン練ってもどっちかが圧倒的に不利になるわな 交流戦限定でクムホタイヤワンメイク、場所は韓国インターナショナルサーキット、方式は両者の間を取って10時間耐久でやれば公平では？ タイヤワンメイクはアリかと思う
どうせだからサーキットごとに銘柄変えてワンメイクだ
配給はGTAがやれば公平だし
500300で銘柄変えれば常に2メーカーは参戦できる
これならその場のコンディションでクルマづくりが求められるから本当のチーム力が要求される
見てる方も面白いかも シーズン通してワンメイクはつまんないから嫌だと思ってたけど
コース毎にワンメイクってのは面白そうだね
クルマ作る方はすげー大変そうだけど ニスモのMiとS ROADのMiでは別物になってるし
ニスモ専用に開発してたらやってられんだろう他のGT-Rは ほぼ関係ない話題から23号車叩きに持ってく執着心は脱帽だわ
平手に粘着してる人と同じ？ いっそ周回数ごとにチェンジってのもありじゃない？数年前のＦ１みたいに300キロのレースで５回ぐらいピットストップになるようにタイヤライフセッティングして
全車1レースで全メーカーを吐くことが義務みたいにすれば？？ そんなのに付き合ってくれるタイヤ屋が居るのか疑問だがな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
