【HONDA】F1ホンダエンジン【176基目】
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2015年よりマクラーレン・ホンダとしてF1に復帰
2017年にてマクラーレンと決別
2018年よりトロロッソと組む
HONDAのパワーユニットに関するスレです。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【172基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【HONDA】F1ホンダエンジン【173基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【HONDA】F1ホンダエンジン【174基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【175基目】
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次スレは>>950 が立ててください｡
立てられない場合は､他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。 お茶濁しバージョンUP3.8は何が変わったのか
バンドーンはペナはあるが、２台揃ってQ3を狙うってブーリエが言ってたから
単にバンドーンとは相性が悪いサーキットだったのかもな バンドーンの位置がマシーンのポテンシャルでしょう、アロンソは速すぎるから参考にならない。 ここだけの話だが、ドライバーのせいでタイムが良くならないのではないか？
ペレスなんかドライブしたらあと０．２速くなるな、控えめだけど。 >>957
ルノーはシャシーが格段に良くなってるからねえ
来年はあのチート引き抜きで神シャシーになりそう >>871
今のスーパーカブは高過ぎ
電動芝刈り機が優秀なのは間違いないけど ICEのパワーアップ改良は限界だよ､MGU-Hの出力アップに注力すべき
方向性が間違ってるセンスがない >>961
長谷川氏が嘘つきというより、過剰に期待する人がいけないんだよ。
ホンダ側は仕方なくポジティブ発言をするだけ、企業の広報としては当然。
モータースポーツに突然速くなるような魔法はない、0.01秒の積み重ね、覚えておいた方がいい。 >>964
というより上司向け発言だろ、保身だよ、首を掛けて厳しい発言するのが本物 今は誰かが責任を取って物事を決めるのではなく、あらゆる所にお伺いを立てないといけない。
いわば、何人もの許可を取らないと前に進まない。裏を返せば、責任の所在が不明確になって、
結局誰も責任を取らないという傾向があります。
http://www.news-postseven.com/archives/20171022_623228.html
ホンダのことかと思ったらテレビ局だったｗ
日本の大企業にはどこにでもある話だろうけど
ホンダも長谷川氏にF1総責任者なんて肩書き与えるから周りが勘違いするんだよな
ほとんど権限与えてないんだから、F1現場担当長くらいにしておけばいいのに ピエール・ガスリー 「ホンダはあまりハードでダイレクトなコミニュケーションには慣れていない」
「日本人は、責任を負うことなく建設的なやり方で
コミニュケーションをとることを好む。
彼らは合意に至っていなくてもすべてにイエスと言う傾向がある。
だから、同じ考え方をしているかを確かめるために
10回くらい確認をとらなければならないこともある」
「彼らはヒエラルキー（階層組織）を非常に重要視している。
上司がゴーサインを出さない限り、何も動かすことができない。
意思決定が僕たちほど速くはない」
「この経験を生かして、2018年にF1で彼らと進化する機会を得られることを願っている」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_39175.html 上：一番になれって指示しただろう？
下：すみません、できませんでした。
上：責任とれ！
下：は、はい。 何かコメントが厳しくなって来たねｗ
9位と13位。それもバンドーンは恐らくセッティングが間に合わなかったのだろう
サインツとアロンソの腕は恐らく殆ど互角。
それを考えたらルノーと互角に近い。 Ｑ３たってトップと２秒差だからなあ
なんかもう今更だが撤退したほうがよかったんじゃないかｗ ダウンフォースを削ったインド、ワークスルノー勢にコーナーしかない第三セクター
で負けているのはお話しにならない。 >>970
やめちまえ、という決断も日本のサラリーマン企業ではなかなか難しいんだよな
孫正義とか三木谷みたいな創業者トップの企業なら、やめちまえとか
予算倍にするから意地でも勝てとかドラスティックな決断ができるんだけど IPアドレスさらしたくない人にはこっちがある
【HONDA】F1ホンダエンジン【177基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1508610864/ ＞ サインツとアロンソの腕は恐らく殆ど互角。
おいアホ>>969 そういうことはデータ示してやれ 何の根拠もなく勝手な妄想書き散らかすなチンカス >>969
互角ってなんやねん、サインツの方が上だろ >>963
MGU-Hはなかなか変えられないって長谷川さんが言ってたよ。
そこ変えると他の部分も作り直さなきゃいけなくなるからね…。 >>979
難しいからこそ、それをやりきるのがエンジニア冥利という物だろ
首を掛けてね、出世は考えない >>971
何でコーナーしかない第3セクターで
シャシーが優れてるレッドブルがダウンフォース削ったメルセデスに負けてるのか解説してみろ 自分が説明しろと言われた時はレッテル貼りや煽りでひたすら答えようとしないくせに、
他人に説明や解説を求めるときは強気だな >>980
いやいや、また一から作り直したら、それこそトストさん寝込んでしまうだろうしねｗ >>982
>自分が説明しろと言われた時はレッテル貼りや煽りでひたすら答えようとしないくせに、
いつ俺がそんな事した？
もしかして自分にとって都合が悪い相手は
全て同一人物に見える統合失調症の方ですか？ >>983
実戦投入のタイミングは難しいが、さくらでの基礎実験は過剰なぐらいやっておくべき >>984
そいつと同じで安定しない文面とバカの一つ覚え統合失調症
そして煽り方が同じっていうね >>986
そいつって誰？
そのよくわからん奴と勝手に同一人物扱いして
突然>>982みたいなレースと全く無関係の煽り方してきておいて
自分が正常とでも本気で思ってるのあんた >>986
>レッテル貼りや煽りでひたすら答えようとしないくせに、
てか今まさにあんた自身がこれをやってるよね？
統合失調症な上に認知症なんですか？ >>987
いつもうるさいアンチいるだろ、そいつだよ
別にレッドブルがメルセデスより遅くても何ら問題がないけどな
何を持って都合が悪いと思ったのかねぇ？
あとな、レース以外の話なんていくらでもあるのに、俺だけ文句いうなよ せっかくテストした新しいフロントウィングをアロンソに召し上げられたのかバンちゃん
しかもそれでマシンバランス狂ってバランス見いだせないまま予選とはよほど悔しかったのか
新フロンウィングがーってずっと言ってる >>989-990
いつもこのスレにいる訳じゃないから知らんがな
それと俺だけに文句言うなと不満を述べてるがあんたが俺に絡んできたから言ってるんだからな？
俺はレースの話がしたいのにあんたがくだらん煽りをかけてきたから言ってるんだからな？
そこはしっかり指摘させて貰うぞ、被害者面するな
まぁ謝ってるから許す >>991
昨日は速かったもんな
フロントウイングくらい台数分用意しろと 何度か新パーツで失敗してるから効果を確認するまで作りたくなかったんだろう >>976
ホンダとルノーと同等という結論を出すために、アロンソとサインツが同等という前提をおかなければならない。 >>946
今季分にリソース割くより来季分にリソース使うだろJK >>997
そのレスをすると来年も駄目だった場合
今年シーズン終盤まで開発を続けていたからという言い訳が使えないがよろしいか？ このスレッドは１０００を超えました。
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