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【HONDA】F1ホンダエンジン【176基目】
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0001音速の名無しさん
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2017/10/13(金) 15:32:21.91ID:QaDi8lOX0
2015年よりマクラーレン・ホンダとしてF1に復帰
2017年にてマクラーレンと決別
2018年よりトロロッソと組む
HONDAのパワーユニットに関するスレです。

前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【172基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1506262538/
【HONDA】F1ホンダエンジン【173基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1506643373/
【HONDA】F1ホンダエンジン【174基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1506922371/
【HONDA】F1ホンダエンジン【175基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1507383482/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
0028音速の名無しさん
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2017/10/13(金) 21:14:00.81ID:WQW59NZgO
GPニュースで、マクラーレンのスピードが遅いのは、ドラックが大きいせいでもあると言ってたね。
なんでもホンダのせいにしてきたマクラーレンだけど、やっぱり良くないんだな。
0029音速の名無しさん
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2017/10/13(金) 21:19:13.83ID:RefrBTAc0
>>27
そらそうだ
環境問題で2stエンジン根絶しようとしているんだからレースエンジンとはいえ2st並にオイル消費するなんて論外だろ
0031音速の名無しさん
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2017/10/13(金) 21:28:43.16ID:277PDiv+0
ホーナー「レースでは4kgのオイルを燃やしている。それはほぼ、ディーゼルエンジン並だ」

ほう・・・・
0032音速の名無しさん
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2017/10/13(金) 21:38:40.38ID:4BhmsCrc0
ディーゼルエンジンのメーカーがトップだから当たり前といえば当たり前
ホンダの事業でどこに有益なのかはちょっと疑問なところだけど
何はともあれ技術競争に参加するのは良いことだ
0033音速の名無しさん
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2017/10/13(金) 21:40:30.59ID:277PDiv+0
>>30
そうか、その方法(・∀・)イイネ!!

なにやっても排ガスだけは糞クリーン!!
0034音速の名無しさん
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2017/10/13(金) 21:53:44.06ID:KYHHRaul0
チーム代表が、予選アタック時の排ガス1.6リットルを
吸えなかったら20グリッド降格ペナルティ
0036音速の名無しさん
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2017/10/13(金) 22:15:33.26ID:Hx9gh0KL0
1988年のように圧倒的な強さを発揮するようになると思うかと聞かれた
新井総責任者は次のように語った。
「そう信じています。我々は同じような成功を収めることができる、
F1を支配することができると宣言いたします」
「来年を見ていてください。近いうちに実現できると思います」
0037音速の名無しさん
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2017/10/13(金) 22:17:33.99ID:PrZ/dZjG0
>>17
気を付けろよ
もう一つのスレはワッチョイだけでなくIPアドレスも表示するようにしてある
どんだけ監視したいんだか
正気とは思えない
0038音速の名無しさん
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2017/10/13(金) 22:28:41.48ID:yWW7mG1W0
スーパーGT500クラスのマシンがホッケンハイムに登場! DTM関係者から大きな注目集める
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171013-00170434-rcg-moto
DTM最終戦ホッケンハイムで行われるデモランに向け、ニッサンGT-RニスモGT500(2016年仕様MOTUL AUTECH GT-R)と、
レクサスLC500(開発車両093号車)の2台が、ホッケンハイムに登場した。
この日のデモランに向け、ロニー・クインタレッリ、ヘイキ・コバライネンというふたりのドライバーもホッケンハイム入り。
元F1ドライバーのコバライネンはさっそくサイン攻めにあっていた。
また、DTMドライバーや関係者も数多くピットに訪れ、初めてのGT500を観察したり、
逆にDTMチームもニッサン、レクサスの関係者にオープンにマシンを披露しているとか。

NSXは・・
0039音速の名無しさん
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2017/10/13(金) 22:46:37.26ID:nx84xpqA0
西岡が実況してれば別に気になんないしそれで全部済む話
0040音速の名無しさん
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2017/10/13(金) 22:49:56.39ID:Kj3M3+Zn0
>>28
>GPニュースで、マクラーレンのスピードが遅いのは、ドラックが大きいせいでもあると言ってたね。
>なんでもホンダのせいにしてきたマクラーレンだけど、やっぱり良くないんだな。

言ってたの米家じゃん
米家の話を信じるやつなんてまさかおらんやろ
0041音速の名無しさん
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2017/10/13(金) 23:10:35.94ID:WSb4A4/30
>>28
それを馬鹿の一つ覚えで言ってるのは米屋くらいだけどなw
0042音速の名無しさん
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2017/10/13(金) 23:12:02.41ID:4PMugijF0
>>40
鈴鹿の中継の解説で、マクラーレンはドラッギーって連呼してた。
0043音速の名無しさん
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2017/10/13(金) 23:15:44.71ID:dk6pnwcI0
鵜呑みにするニワカも多いんだろうか
もしくはそう信じ込みたいアホンダ信者
0044音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 00:10:42.25ID:Q8/9G52V0
ホンダによる情報コントロールはあらゆるメディアに及んでいる。
0045音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 00:12:52.52ID:NaMxwvhwO
>>41 GPニュースの生放送で川井一仁が言ってたんですが?
バカなんですか?
0046音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 00:18:29.06ID:OfSaWzkv0
確かに馬鹿だな






アホンダヲタは
0047音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 00:19:04.21ID:NaMxwvhwO
>>40-43 なんでも米家(笑)。
アンチって単純バカなんだな。
川井だけじゃない森脇も、そういう発言してるだろ。
意外とアンチが、間抜けだと分かったよ
0048音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 00:19:30.23ID:FTRwPxjV0
レッドブルはホンダをポルシェまでの繋ぎとか(汗)が言ってた。
0049音速の名無しさん
垢版 |
2017/10/14(土) 00:29:26.59ID:kUXIrxWn0
当たり前だよ
0050音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 00:30:41.12ID:NaMxwvhwO
>>48 WECを撤退したポルシェが来るかい?
来てもしばらく後じゃないかな?
それに、エンジンがずっと昔から変わらないのは、フェラーリぐらいだろ。
0051音速の名無しさん
垢版 |
2017/10/14(土) 00:38:48.98ID:kUXIrxWn0
>>50
エンジンがずっと昔から変わらない
ってどうゆう意味?
0052音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 00:48:58.98ID:NaMxwvhwO
>>51 ホンダはポルシェが来るまでの繋ぎだって発言があったから、一つのチームがずっと同じエンジンメーカーってのはあまり無いよって意味だよ。
今は、メルセデスもルノーもあるけど、昔からずっと同じエンジンメーカーなのは、シャシーも造ってる、フェラーリだけだよって。
なんか、アンチって、とにかくなんでも必死にネガティブキャンペーンするな〜って感じ。
0054音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 00:53:41.25ID:kUXIrxWn0
>>52
意味わかった
まーポルシェ来るなら21年からだろうけど果たして戦闘力のあるエンジンなのかな
0055音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 00:53:57.87ID:JiKyM1G+0
>>53
ERS込みに決まってんだろ
0056音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 00:58:02.17ID:960I/eNZ0
>>55
ERSのエネルギーがどこから来たのか考えてくれ
ガソリンが持ってる熱エネルギー以上は出せないでしょ
0057音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 01:07:35.87ID:FTRwPxjV0
バッテリーにためた電気をMGU-Kで放出すれば一時的に熱効率50%の馬力+αが可能ってことでは?
0058音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 01:11:08.99ID:960I/eNZ0
バッテリーに貯めるエネルギーもICEが発生させた熱エネルギーじゃない?
0059音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 01:12:39.49ID:oLEGjKMx0
>>48
今年、VWやVWグループのポルシェは排ガス不正の件で
FBIや警察の捜査が進み
取締役などの幹部から逮捕者が数人出てる
オイル燃焼とか燃料流量計の許容誤差を利用して
制限以上の燃料を噴射させるとか
排ガス不正のような事をやってるF1に、
VWグループが参戦する余裕なんてないし企業イメージがさらに悪くなるから
21年から参戦は無いかもな
0060音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 01:15:57.09ID:oLEGjKMx0
>>56
メルセデスは、ガソリン以外に4kgのオイルを燃焼させてるよ
0061音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 01:21:54.44ID:FTRwPxjV0
>>58
常に1000馬力で走ってるわけじゃないしね。
馬力が必要無いときに(特に減速時)貯めておいて、必要なときに放出。
0062音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 01:27:38.41ID:XcaiOd0C0
オイル燃焼ってどういう仕組みなの?
インマニにオイル噴いてんの?
0063音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 01:32:02.60ID:LgP8y+ek0
>>62
メルセデスがどうしてるのかはよくわかってない
ただバイクのツースト並みにオイルをガバガバ消費してたのは事実のようですわ
それが今はディーゼル車がガバガバ消費するくらいに規制された模様
ガソリン車でこの消費量はおかしいだろ!というのは変わってないみたい
0065音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 01:36:30.55ID:XL1ICn8O0
>>62
意図的にオイル下がりをさせているんではないかと予想

またはインジェクターにオイルを吸わせてガソリンと一緒に噴射かな
0066音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 01:37:47.06ID:burD3P1Z0
メルセデスはオイルを燃やして消費してる


ホンダはオイルを漏らして消費してる
0067音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 01:39:00.20ID:oLEGjKMx0
>>62
コンプレッサーインペラの軸受けの冷却オイルラインに
小さい穴を設けてそこから気化しプレナムチャンバーへ流してるらしい
0072音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 04:19:09.72ID:0H1iBGLZ0
>>71
あのひょろひょろ今年のF1マシン乗れるの?
お子ちゃまマシンのLMP-1とは訳が違うぞ!

クピアトから2秒は離されてるなw
0073音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 04:34:00.78ID:dUaEHEAz0
>>72
ビジュアル系大事だからね
それに勝てとは思ってないからいいんじゃないの
0074音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 05:46:26.55ID:LgP8y+ek0
まあ、とりあえずクビアトとガスリーだと今シーズンの残りでポイント期待薄
チームのランキングがガクッと下がってしまいそうなので誰かいない?にはなってる
サインツ移籍はルノーとレッドブルの都合だしトロとしては困ってる
サインツ+クビアトかサインツ+ガスリーなら問題なかったんだけどね
0076音速の名無しさん
垢版 |
2017/10/14(土) 09:24:10.79ID:tTlLwxg10
ハートレー起用はレッドブル・ポルシェに向けた第一歩だな。
考えてみたらポルシェには旧知のウェバーもいるし、
何かと話の通り易い環境があった訳だ。
WEC富士に合わせて発表するとか、色々と考えられてる。
0079音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 11:44:59.40ID:BLuAQY2O0
イギリスはEU離脱で、よく働く東欧系移民が入らくなって
働かないイギリス人でやっていくしかないな、枕と切れて良かったかもな
まだトロの方がましか移民使いやすい点では、たださくらもどうなんだろ
昔のようには出来ないのは分かるが
0080音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 12:42:27.06ID:uR7FF0850
>>62

来年のレギュレーションで追加になったオイル噴射に関する内容

7.8 Main oil tank level measurement:
The measurement of the oil level in the main oil tank must be supplied to FIA at all times. The main
oil tank is the oil tank directly connected to the engine oil feed at the inlet of the oil pressure pump.
7.9 Oil injection
The use of active control valves between any part of the PU and the engine intake air is forbidden.

クランクケース内圧力を利用してコンプレッサ前に噴射している様だ。
0082音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 14:01:42.00ID:xMSfpL9X0
>>80
オイルの消費に関する規定だから、燃料に使用しても構わないってことだね。
0083音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 14:10:10.14ID:rbWK3mws0
枕のブーリエさんは早速のエクスキューズを出している
だが、良い結果を出せると信じている様子だが、彼の言葉補足する必要があるようだ

「(ホンダよりは恐らく)問題のないエンジン、(ザウバーよりは)ベストなクルマ、
(タイヤ交換に倍の時間は掛かるが現状では)ベストなクリー、
(文句は多いが時折速さを見せる)ドライバーといったフルパッケージがあれば、
(下位グループには)勝てるはずだ。我々にとってプレッシャーは変わらない」

補足しておいた。最後の言葉だけが彼の本音だろうね
0084音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 14:13:07.93ID:UBxkZ83K0
ホンダ信者はバカばっか
ホンダが非力で弱いのも当然だな
0085音速の名無しさん
垢版 |
2017/10/14(土) 14:15:10.12ID:rbWK3mws0
念のために言うが、俺はホンダなぞ全く信じてない車もつまらないものばかりだしな
だが、中東資本のムスリム枕の醜態には怒ってるよ
自らを振り返れない言い訳ばかりのチームにしたのは誰だ!?
0087音速の名無しさん
垢版 |
2017/10/14(土) 14:36:20.12ID:NWbaA6mE0
>>80
いや、オイルポンプの圧力でだろ。
クランクケースはドライサンプのスカベンジングポンプで常に負圧だ。
0088音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 14:55:24.50ID:ja0Byx3o0
メルセデスの
メルセデスによる
メルセデスのための
レギュレーション

メルセデスは上手い事レギュレーション作ったよな
発電量がこのレギュレーションのカギと思わせ(大切なのは事実)
自らはジェットイグニッションとオイル燃やし技術の実用化にめどが付いていて
その技術を隠して実は最終的にはICEのパワーがカギになるレギュレーションを作成
0089音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 15:03:10.47ID:uR7FF0850
>>87

当然スカベンジポンプの管路をコントロールバルブで絞るのでしょう。

クランクケース内圧を調整するのにバルブを使って適合するので、その際に
思いついたのでしょう。
0091音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 15:54:35.95ID:39azaXYj0
クランクケースにフリー走行でオイル貯めといて
その分量分使えば使ったことにはならないよね?
0092音速の名無しさん
垢版 |
2017/10/14(土) 15:56:33.36ID:FVpwT1LY0
ルノーやホンダもメルセデスのやってる卑怯なことを
真似すればいいだろう。

おとがめなしなんだから
文句いってないでまねすればいい
0094音速の名無しさん
垢版 |
2017/10/14(土) 16:28:56.96ID:iihzzHRj0
長谷川さんは、知恵が必要って言ってたから、そういう事なんだろうな。
0098音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 17:06:51.40ID:vBs2siGf0
>>97
匿名掲示板でip表示にするなんてお前バカじゃねーの、何がしたいんだよ、復讐でも狙ってるのか?
0099音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 17:08:15.71ID:BLuAQY2O0
メルセのオイル燃焼はいつからやってたんだろ、’15年から?
0100音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 17:14:47.10ID:ItrcOsyG0
アホな本田からせしめた300億円超の資金で設備投資しまくったやろうし来年のマクラは強いかもねwww
0101音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 17:34:51.89ID:FVpwT1LY0
日本人がお人よしなのは有名だからな
腹黒ロンデニスとマクラーレンはそこにつけこんだんだろう
0102音速の名無しさん
垢版 |
2017/10/14(土) 17:42:45.59ID:5Xa4zwXS0
同じオイル燃焼でもホンダがやれば違反になるのよ。フェラーリは執行猶予、メルセは法の範囲外。ルノーは間に合わなかった
0103音速の名無しさん
垢版 |
2017/10/14(土) 17:52:00.51ID:BLuAQY2O0
ホンダもお人好しの出資者はもう続けられないよ
結果出さないと屋台骨が傾きかけてる
0105音速の名無しさん
垢版 |
2017/10/14(土) 18:09:29.60ID:FTRwPxjV0
EUでの売上自体ほとんど無いのと同じレベルだから、どれだけ減っても問題ない。
0106音速の名無しさん
垢版 |
2017/10/14(土) 18:12:09.19ID:uR7FF0850
>>99

初年度からメルセデスは白煙を上げることが多かった。操作ミスだったのでは。

どの位オイルを搭載していたのか分からないが、ラップ1秒以上のアドバンテージ
はあったのではないでしょうか。
0108音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 18:42:31.13ID:A0yKVti80
2018年PU予想

Mercedes 1040over
Ferrari 1020over
Renault 1000over

CustomerPU
Mercedes 980over
Ferrari 970over

Honda 950over
0110音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 19:23:04.90ID:BLuAQY2O0
2017年後半シャシー推定ランキング
1.レッドブル
2.メルセデス、フェラーリ、フォース・インディア、、
3.マクラーレン、ルノー、、、
4.トロロッソ、ウィリアムズ、ザウバー
0111音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 20:08:16.60ID:nfFUadS40
>>110
雑なランキングだな。
そんな雑なランキングは必要ねーから消えろ。
0114音速の名無しさん
垢版 |
2017/10/14(土) 20:19:26.70ID:dXnWJioe0
>>107
山ほどなんてない
ところで何でこっちに来るの?
あっちにいればいいじゃん
0115音速の名無しさん
垢版 |
2017/10/14(土) 21:19:43.07ID:HRcfVss30
1.レッドブル、フェラーリ、メルセデス
2.フォース・インディア、マクラーレン
3.ハース、ルノー、ウィリアムズ
4.トロロッソ、ザウバー
こんなじゃない?
0116音速の名無しさん
垢版 |
2017/10/14(土) 21:21:52.63ID:sD7vDoma0
ルノーは第2集団かな
トロロッソも
マクラーレンは2と3の間かな
0117音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 21:41:01.17ID:ja/L5NSc0
レギュ違反度合いのPUランキングもみたいぞ
0118音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 21:43:18.98ID:HRcfVss30
レギュレーション無視してペナルティ受けまくってるのはご存知の通り。
0119音速の名無しさん
垢版 |
2017/10/14(土) 21:45:44.99ID:UBxkZ83K0
インチキホンダエンジン
0120音速の名無しさん
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2017/10/14(土) 21:46:36.42ID:ja/L5NSc0
いやいや、PUでオイル燃焼などでレギュレーションを
堂々と無視?してるチームのこと
0121音速の名無しさん
垢版 |
2017/10/14(土) 21:46:46.13ID:gX/amnKE0
トロロッソはハース、ルノー、ウィリアムズより上だろ
最近息切れしてて印象悪いのだろうけどね
0123音速の名無しさん
垢版 |
2017/10/14(土) 21:52:58.10ID:5o1S2KMT0
>>120
ですね。
しかし、そんな状況のF1に参戦し、マクラーレンと組むなんてホンダ経営陣の判断甘すぎ。
0124音速の名無しさん
垢版 |
2017/10/14(土) 21:54:44.70ID:5o1S2KMT0
>>92
ですよね
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