WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP43 [無断転載禁止]©2ch.net
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▼FIA World Endurance Championship
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▼FIA WEC Timing Results
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▼European Le Mans Series
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▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
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▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap100【2017】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1501406027/
■■ル・マン24時間LAP36■■
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【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F4】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1444261953/
【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1415624822/
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP42
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来年もF1のるかね…
バトンも言ってたが飽きたら
変わるんじゃね
やっぱりバトルがしたいから
バトルが楽しめるカテゴリー挑戦するとみるが 最高の社長だな、今一番モータースポーツを愛してる日本企業はトヨタだな
トヨタ 豊田章男社長 「モータースポーツはファンの方々があってこそ」
https://f1-gate.com/toyota/motorsports_39794.html
「現地に行き、チームに寄り添いながら共に戦った6月のル・マンでは私も本当に悔しい想いをしました。
そして、ファンの皆様にも、とても悔しい想いをさせてしまったと思います。その後も苦しい戦いが続き、
その中でポルシェの撤退の知らせも聞きました。昨年のル・マンを経て、ポルシェは我々のことをライバルと認めてくださいました。
そのライバルとの戦いを通じて、我々は、より速く、より強く走るための技術力を高めていくことが出来ていたのだと思います」
「ポルシェとの戦いに向けて、私も含めたチームメンバー皆が心に持っていた想いは、もちろん『負けたくない』の一心でしたがその奥底には、
ライバルに向けた『尊敬』と『感謝』の想いも持ち合わせていました。ポルシェと残り３戦となった富士戦以降、改めて思ったのは、
ポルシェに、『もう一度トヨタと戦いたい』と思ってもらえるレースをしたいということでした」
「その為にも、富士、上海、そしてバーレーンは、必ず勝つという気持ちで臨み今回、それを達成することができました。
シーズンチャンピオンは、前戦の上海でポルシェに決まりました。ポルシェの皆さま、改めて、おめでとうございます。
しかし、もし、この最後の戦いを経て『もう一度、どこかで、トヨタと戦いたい』と思っていただけたなら、
我々は、悔しい中にも、少し誇らしい気持ちで今シーズンを終わることができます。
ポルシェの皆さま、ぜひ、いつの日か、どこかの道で、お互いの『もっといいクルマ』のために、また競い合わせていただければと思います」 いきなりアロンソがフル参戦はないだろ
そもそも3台体制とれないだろうから アロンソが一番稼げるのがF1だから、乗れるうちはF1最重視だろう。 恐らく大トヨタをもってしてもF1と同等の報酬は払えない
（財政的にはどうにでもなる額だろうけど、実績ないしね） 何かいいようにトヨタ利用されてないか？
ルマン出たいならフル参戦の条件付とかすればいいのに まあモントーヤも来なかったし、ルーキーテスト なんてこんなもん 求めてるのが栄光なら来年のトヨタに乗らず撤退後のプライベーターLMP1に乗ってレースしてほしい
トヨタでの栄光は今のドラのどちらかのほうがいい 一応バセロンは 「アロンソ乗せるかはまだ決まってない」って言ってるけど、どうなる事やら
アロンソのためにレギュラーが乗れなくなるとか流石にちょっと >>631
トヨタはシブチンだから、タダなら乗せてやるって感じじゃない？
アロンソ居なくても、優勝は確実だから。 トヨタって今後どうするんだろうな
ルマン優勝したら撤退なのかしばらく1社のみで頑張るのか 1社のみで頑張って影響力残して欲しいけどライバルいなくなったら厳しいだろうな とりあえず来年のルマンはアロンソ効果で見る人は増えそうやな
その後どうなるか(´・ω・`) どうせならモントーヤ呼んできてアロンソと組ませてほしい 案外(楽に勝てていいなぁ)とか能天気な事考えてるかもよ ライバル不在のスーパーシーズンすらもル・マン一勝できず撤退だろ >>639
タダでとか甘い甘い、ホンダがDQNンだグソからフンダクリまくったババっちい金を
アロンソが掠め取ってその金をトヨタに差し出させて無事完了
合法的なマネーロンダリングｗ 接触が多い可夢偉かロペスはいらない
そこにアロンソ入れればおｋ 来年のLMP1
トヨタ
バイコレス
マノー
ロシアのチーム
ドラゴンレーシング
後1つ？ 最終周、２位の7号車アロンソが、1位の8号車一貴を強引に抜こうとして、クラッシュ両車リタイア、ピットでクルー全員が頭を抱える未来まで見えた。 一貴を抜くのに強引にならなきゃならないほどアロンソの腕は落ちてないと思うが…… ライバル不在が二度も確約されてるル・マンですら勝てなかったら凄いな
でもトヨタなら普通にあり得るんだよな
なんせどんな速くても自分らのミスで負けてるんだし相手とか関係ないんだよね スパとか上海とか楽しいからあっていいと思うけどな
セブリング1500マイルはハーブか何かやつておられる？って言いたくなるけど アロンソ混ぜるとチームアロンソになるのが不安
でも期待もしちゃうな
何が起きるか アロンソ乗せてルマン勝ってもトヨタよりアロンソ中心の話題になるだけ
トヨタ的にそれでもいいのかね トヨタ来シーズンの参戦はアロンソ込みで話がついてるんだろうね
トヨタの損得とか越えて、業界として美味しいネタだもんな。アロンソが乗るだけでメディアも潤うし、主催者も嬉しい。
トヨタは話題と多少なりのF1チャンプからのフィードバック、と参戦理由付けになるし
他のドライバーにとっても流動性が高まるのは悪い事じゃないはずだし
ただ来年トヨタが勝つなら古参メンバーでって思うから、そこのゴリ推しだけは勘弁 アロンソ ライト付けての ナイトレース出来るのか？
もう 年で 前 見えないだろう アロンソより歳上のドライバーいるのに
何言ってんだこの馬鹿は >>665
そもそも別に夜は経験豊富な中嶋や小林が走って明るい時にアロンソが走ればいいだけなのにな
1人で走ってると思ってる奴がいるな、F1しか知らないHなんとかってメーカー信者が そういえばバーレーンのポルシェ側はミュラー会長やポルシェさん来てたんだな。
不自然にポール狙いに行ってたのはこういうことか。 はい
ttps://twitter.com/FIAWEC/status/932321150260137984 >>658
WEC事態を楽しんでる奴も居るんやで
確かにル・マンは特別だが 後はアロンソがどう動くか。
どうせマクラーレンルノーじゃ勝てないだろうから、やっぱりルマンに出たいって言うんじゃない？ >>672
飛ばし記事かと思ってたけどマジか、来シーズン楽しみや
>>674
個人的にはプライベーター対ワークスの対決好きだからマクラーレンごとWEC来て欲しい >>675
confirmって書いてあったら確定情報
rumoredとかpoised forとかset toとかって書いてあったら非確定情報 詳しくは2019年6月のル・マンで現行WECは一旦終了。
2020より新生WSPC開催。
時代は繰り返す。 今までのアロンソの契約って必ず"レーシングカーをもらえる"だからTS050ゲットか
去年も1戦でインディーカーもらったし 正直トヨタとしては話題作り以外でアロンソを乗せるメリットがないんだよな
サム・バードでも乗せたほうが全然マシ FIA、ACOもそういう話題作りを求めているのでは？ >>680
ほんとね。 ジャニでも乗ってくれたら最強だわ。
ロペスもちょっと期待外だったね。 >>681
ACO：アロンソ乗せてくれればトヨタに有利なレギュにしてやる（ルマンの関心度アップ、F1ファンもルマンを見る）
FIA：アロンソ乗せてくれれば2021年にマクラーレントヨタにしてやる（F1の宣伝にもなる＆FIAによるトヨタF1復帰後押し） アロンソのキャリアの低迷の憂さ晴らしとブランド維持の為に他カテ荒らすのはやめてほしい
せめてプライベーターで いろんなカテゴリーに挑戦するドライバーって、俺は好きだけどなあ
いろんな方面で大活躍もいいし、なんであんなに速いドライバーが他へ行くと……ってのも趣がある
もちろん目立たなかったのに他へ行ったら大活躍なんてのは大興奮だ
そういう意味でも、アロンソの耐久もだけどハートレーにもF1がんばってほしい。 何はともあれ嬉しいよ
WECが俺の生きがいなんや… 他カテに参戦することを荒らすって表現することが意味わからんわ アロンソにとっては糞なマシンに乗せられ経歴に泥を塗られたから三大レースル・マンで
ライバル不在でほぼ確定の勝ち星が欲しいんだろう F1引退してからなら応援したんだけどなぁ
もしアロンソ買っても、なんか微妙 それは そうだよな
F1 辞めて トヨタの一員になってからなら 応援するけど
二足のわらじで ル.マン優勝しても
いい所取りって感じだよな アロンソがルマンに出ても、小林やカズキとガチでやるから意外と大変なんだな ブツクサ文句言ってるのは
アロンソにボロクソに言われたエンジンメーカーのファン？ 本田技研はF1で優勝するとハーゲンダッツが全員に支給されるが復帰後は・・・・・
アイスクリームをもう何年も食わせて貰えんからWECスレを荒らしに来てトヨタを叩く始末 自分は嬉しいけど
アロンソの場合、運良く一度目で優勝したらそのままル・マンや耐久レースとはおさらばしそうで怖い >>696
そりゃまぁその時点で耐久なんて用無しでしょ
三大タイトル欲しいだけなんだから そんなのアロンソに限らずメーカーだってそうじゃん
トヨタだって勝ったらおさらばする可能性高い >>698
そうそう、トヨタは来年ルマンに勝って勇退(撤退)でいいんだよｗ
それにトヨタだけだと勝ちが無いだとか言ってる奴はバカなんだろうな
確実に勝てるレースに出て勝って何が悪いんだ？
アウディはOKでトヨタはダメって意味が分からん
トヨタのルマン総合優勝が実現されればアロンソが乗ろうが乗るまいがどうでもいい >>699 勝てれば良いが、勝てないと大爆死だから、トヨタは必勝体制だろうな。
最後のチャンスが来年だからね。 来年のル・マン参戦は自動的にWECフル参戦で、つまり再来年のル・マン参戦も決定だからな
ただ、来年勝てなかったら、再来年も同じマシンで同じ相手に挑まなきゃならなくなる 来年、TOYOTAの1、2フィニッシュが観れるとか胸熱だな。
アロンソは乗りたかったら金を払え状態で、本田が無駄に支払った150億円を幾ばくか日本へ回収してほしい。 アロンソがインデイに来たら琢磨が勝った
アロンソがルマンに来たら!?( ･`ω･´) ロペスは WECに 出て FEを 欠場した為に FEのシート失くしてしまたのか
そして WECのシートも失くしそうだけどな アストンマーチン好きではなかったけど
来年のマシンは純粋にカッコいいな
明るい色だけでこんなに見違えるとは… 死ぬのはP1だけだからP1をどういう形にしていくかって話になる >>703
2020年のルマンはおそらく今とは違った形になる
2020年以後も参戦したとしても、
トヨタ絶対優位の2018，2019は最後のチャンスではある どんなレギュレーションに決まったのか気になるね。
取りあえず、リフトアンドコーストが自動制御で入って下位カテに追突されるとかってのはもう勘弁。
そもそも安全性に支障をきたす。 P1プライベーター勢の殆どがターボエンジン採用してるから
燃料流量の制限が緩和されるのは内定してるんじゃないかな >>700
それこそGT1時代のDBR9からずっとずんぐりだったのがスタイリッシュになったね トヨタが5台だして、ポルシェのドライバーたちを引き取る
ポルシェとDMG MORIはお金出してシャークフィンにステッカー貼る
これで全て丸く収まる >>716
トヨタクラスなんて
ヨーロッパで炎上しかねない
ヨーロッパの掲示板にだれか
書き込んでこい
たぶんWECとトヨタ炎上 >>716
DMG MORIは既にWRカーにステッカー貼っているわけでな。
今思うとアレはポルシェ撤退のシグナルだったんだなあと。 ポルシェもV6ターボエンジン開発してたんだね
「V4エンジンは限界だった」って
トヨタのアプローチが正しかったんか V4ってパッケージングや技術面でのアピールが優先であって、最適解であったとは言われてないでしょ
開発当初は振動が多すぎて使い物にならなかったし、トヨタやアウディ、他のエンジンメーカーがどこもやらなかった時点でこういうことなんだろうけど あと最初4気筒エンジンってだけ
噂が出て、
みんなが水平対向だと思ってたところで
V4だったんで「そうきたか！やられた！」ってなったこともね。 LMPなんて止めちまえばいいんだよ
LMGTE-Proを最速カテゴリーにすれば
フェラーリ、ポルシェ、アストン、シボレー、フォード
といったワークス同士のガチバトルが楽しめる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
