【ADAC 24h】ニュルブルクリンク24時間耐久レース★6 [無断転載禁止]©2ch.net

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1音速の名無しさん2017/04/03(月) 21:20:02.99ID:NtaWQRFJ0
ニュルブルクリンク24時間耐久レースについてマターリ語りましょう。

■<公式サイト> http://adac.24h-rennen.de/

■<前スレ>
【ADAC 24h】ニュルブルクリンク24時間耐久レース★5
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1463501232/

■<関連スレ>
【GT3】海外GTカーレース総合 Lap2【Blancpain】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1434862215/

917音速の名無しさん2018/05/24(木) 18:21:00.90ID:0uQ50s/Y0
>>913
一番右端(右側通行なので日本でいう左端相当)はトラバントとかが100km/hいっぱいいっぱいで走ってて、
200km/hオーバー巡航上等の人達はもとより中央寄りの車線ときっちり棲み分けてるので
東西統一直後ですら特に目立った危険は無かったと聞いてる。

多分当時なら旧車マニアでなくてもそれなりの台数が実用されていたであろう
ワーゲンタイプ1とかも右端組なんだろうが、トラバントに追突する危険はなかったのかは気になる。
何しろアレは「100km/hというのはあくまで最高速度であって巡航速度ではない」っていう
規制前の原付スポーツバイクみたいな代物だからな。

918音速の名無しさん2018/05/24(木) 20:38:17.61ID:yKz3RcX6O
>>915
マンタはシャシNo.が判らないので確かでは無いけどベースは素のGSiなのでは?
遡ってグループ2が取れてるかギリギリでその後のAとNは申請有ったと思う。
マンタは400も標準がナローで外装はオプション、イルムシャーのや240の外装がキットで入手出来たからそっち着けるのも多いし。ロールケージはオペルスポーツ他組み立ても溶接も種類は出ていたからその辺使っていそうだけど。
少なくとも2000年位まではドイツやイギリスのスポーツパーツはカタログに載ってたりしましたし。

オペルはクラシックラリーで割と人気だからコルサ-カデット-アスコナ-マンタ-モンツァ(レコード)-セネターと何かしらパーツは在りますよ。
イルムシャーやシュタインメッツの外装も複製が有るのでそっちの可能性も高いけど。

919音速の名無しさん2018/05/24(木) 20:38:20.52ID:ixBl/4iW0
>>915 >>917
長文キチガイについて語ろう [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1498971182/

920音速の名無しさん2018/05/24(木) 21:02:59.49ID:+EaDQjkO0
>>918
詳しいな!なんてマンタ愛だwww.

921音速の名無しさん2018/05/24(木) 23:38:18.65ID:yKz3RcX6O
>>920
ありがとう、と云うかお恥ずかしい。
偶々祖父の代からオペル乗りなものでマンタ走ってるだけで嬉しくて。


>>917
トラバントは見たら距離空けるみたいよ←小さいから遠近感狂って突っ込む可能性高い。
ゴルフやカデット辺りの後ろ着いてたらスリップで相当最高速楽だって(笑)横風はバイク以上に怖いと話してた。

922音速の名無しさん2018/05/24(木) 23:54:43.18ID:6D/R/f2B0
スピッツのTRABANTを聴こう

923音速の名無しさん2018/05/25(金) 06:21:12.59ID:haCr16LD0
もう一個ニュル24H作っちゃおう
昔ながらの草レースの雰囲気のやつ

924音速の名無しさん2018/05/25(金) 21:48:45.56ID:NjLqNlahO
>>923
そっちの方が賑わってしまいそうだな。

925音速の名無しさん2018/05/26(土) 23:04:19.76ID:Cj3/0W3I0
>>918
高級クーペの方のモンツァ(確かBMW6シリーズとかのセグメントだったとか)はともかく、
フォーマルサルーンに属するセネターまでそういうキットが出てたというのが何か凄いところで…。

確かに少し開発年次が古かったマンタ(フォードでいうカプリみたいな感じで
後継のカリブラが出るまでずっと販売されていたという…日本でいうと180SXみたいな感じ?)以外は
80年代前半くらいから軒並みエアロフォルムを纏ってて、見るからにスポーティな雰囲気はありますが。

ゴルフとかのスリップに入ってしまうトラバントというのも何か牧歌的なw

926音速の名無しさん2018/05/27(日) 15:06:28.62ID:YT6HMqBJ0
ニュルブルクリンク2018 クラス優勝したSUBARU WRX-STIマシン解説 隠された技を大公開
https://autoprove.net/subaru/sti-technology/168894/

927音速の名無しさん2018/05/28(月) 09:14:02.62ID:e+gAIg5U0
ニュルはクラスじゃなくて総合だよね

928音速の名無しさん2018/05/28(月) 09:43:18.83ID:RcrSmKP80
普通にクラス優勝だし、総合はポルシェだったでしょ
レース結果見てないの?

929音速の名無しさん2018/05/28(月) 10:32:20.25ID:lTjez/GR0
今回スバルは同クラス敵無しという結果なんだけど、上のクラスは何台喰ったの?

930音速の名無しさん2018/05/28(月) 12:19:59.26ID:8Pq6MZ680
>>929
トランスミッショントラブルと終盤のエンジンストールで3時間近く走れてないので順当な順位で終わった
これらのトラブルが無ければ雨が降ってる時間が例年より長かったので総合15位も狙えたし元々目標は総合20位だった

931音速の名無しさん2018/05/28(月) 12:21:24.96ID:8Pq6MZ680
トランスミッショントラブルは大した問題ではなかったな
序盤のステアリングギアボックストラブルが痛かった

932音速の名無しさん2018/05/28(月) 12:34:51.56ID:mk0Dkzzi0
VABになって出た時は総合19位だったっけ?
GT勢に混ざって走ってたのは凄かったなぁ

933音速の名無しさん2018/05/28(月) 13:33:13.39ID:7jQwn8EM0
今年もトラブル無けりゃ30位近く行ったんじゃないか

934音速の名無しさん2018/05/28(月) 14:55:53.71ID:M/VGKjiQ0
たられば言い始めたら他のチームもそうだからキリがない

935音速の名無しさん2018/05/28(月) 17:12:16.18ID:gCLQCPc30
今年もガンガンGT3食ってたけどね
ただし周回遅れだから順位は上がらないんだけど
まぁ序盤にあれだけ入院してたから妥当ではあるんだろう
入院してなかったら、単純計算で見れば総合順位で過去最高を更新するところまでは行ったと思う

936音速の名無しさん2018/05/28(月) 18:46:14.95ID:8Pq6MZ680
今年は雨の恩恵を最大限受ける事が出来たけど逆に雨がエンジンストールに繋がったから来年のVAB最終型でEJ20最後の有終の美を飾って欲しい

937音速の名無しさん2018/05/29(火) 07:45:02.02ID:b6mqtk8L0
TCRクラスで総合32位のセアトや総合35位のヒュンダイの方がよっぽど凄い。

938音速の名無しさん2018/05/29(火) 14:12:49.54ID:AC/ViJd50
WRXが凄いんじゃなくて単にAWDが雨に強いだけなんじゃ・・・

939音速の名無しさん2018/05/29(火) 14:19:02.78ID:/Ud1Fcba0
2Lエンジンであそこまで走ってなおかつ悪天候に強いって凄いよねって話だよね
悪天候だけで言ったらポルシェ半端じゃなかったし

940音速の名無しさん2018/05/29(火) 18:17:01.26ID:Hq8DIZOZ0
ポルシェのGT3は雨で馬鹿みたいに速かったよな。アウディが今年はイマイチでメルセデスより少し遅いか同じぐらいかだったからね
2リッターターボでリストラクター付けられてあれだけ走れるのは素直に凄い

941音速の名無しさん2018/05/30(水) 06:31:39.68ID:opNm70sz0
バリバリのニュル仕様のWRXはクラス優勝で凄いとか言ってるけど
所詮、総合では62位なんだよね
スプリント仕様のTCRクラスがFFでありながら凄いよな

942音速の名無しさん2018/05/30(水) 06:37:48.00ID:KXqT1BH70
FFでありながら
ってのがフィルターになってるな

FFが有利な場面もある
結果だけで判断してればいい

943音速の名無しさん2018/05/30(水) 07:23:52.41ID:eiBO/XFG0
AWDはリストラクター付ける義務があるハンデ持ちだってのをスバルアンチは忘れてる
今年は居なかったがアウディTT RS2はこのハンデを回避する為にFF化してドライコンディションならWRX STIより速かったんだぞ

944音速の名無しさん2018/05/30(水) 07:28:14.52ID:gZtQ4jQF0
FFの方が40馬力高くて10L燃料多いからな

945音速の名無しさん2018/05/30(水) 14:28:03.60ID:PTFSVaze0
もう素直にクラスわけろと言いたくなるくらいの冷遇ほんと草

946音速の名無しさん2018/05/30(水) 15:05:41.26ID:eiBO/XFG0
国内ラリーでも2リッター以上のターボ4WDはJN6で2リッター以上のターボFFとFRはJN5/R5で別れてるのにな

947音速の名無しさん2018/05/30(水) 15:42:23.41ID:t0M9ZKkN0
>>943
アウディって四駆のクアトロが売りなのになあ

948音速の名無しさん2018/05/30(水) 16:11:26.39ID:5mgQ11bNO
>>947
まあその前はFFも売りのメーカーだったりもしたので(RRも)

>>925
ドイツ人は何気にデカい排気量のセダンとか好きだから。
一応セネターにも2ドア有るし、モンツァよりもコモドーレでスパ24hやラリーにシュタインメッツとかから出てたです。
ニュルだとシルエット外装のコモドーレも出ていたりしましたよ。

949音速の名無しさん2018/05/30(水) 18:31:07.29ID:eiBO/XFG0
スバルもスバル1000で軽量コンパクトな中身のFFである事を売りにしていたしね。目玉であったデュアルラジエーターやインボードブレーキはレオーネで廃止されたけど
アウディTT RS2のFF化はAWDが不利になる規約に合わせて行ったので明らかにスバル虐めではあるけど年々速くなってるから丁度いいんじゃないか

950音速の名無しさん2018/05/31(木) 01:42:10.39ID:I79f60N70
アウディはもうSP3Tには出てこないんじゃないの
TCRやGT4もあるんだし
わざわざ金かけてほぼ直営に近いチームでワンオフのクルマを走らせる意義は薄い

951音速の名無しさん2018/05/31(木) 05:28:36.40ID:sS8sRKV60
態々SP3Tでしか出ないスバルを相手にするよりエントリーの多いTCRでエントリーした方が宣伝効果もあるだろうしね

952音速の名無しさん2018/05/31(木) 06:44:42.27ID:efPl33Sa0
クラス分けが何か理解してねえだろ

953音速の名無しさん2018/05/31(木) 06:54:51.24ID:sS8sRKV60
それよりマンタ師匠をターボ化してSP3Tでガチ走りして欲しい
今年のお昼寝は長過ぎる

954音速の名無しさん2018/05/31(木) 08:14:38.65ID:jHu9LYEx0
それよりも国産勢が元気ないよな
NSX(GT3)は何故出てこない?TCR勢のシビックも出て来ない
電気にシフトしているわけでもなくフォーミュラEにも出遅れているし

955音速の名無しさん2018/05/31(木) 11:11:34.99ID:hMiLevak0
まあ、ニュルで良い成績納めても、もともと日本車少ない欧州じゃ宣伝費用対効果明らかに低いからな

956音速の名無しさん2018/05/31(木) 12:11:05.44ID:sS8sRKV60
WRX STIは日本だとちょっと高い乗用車程度だけど欧米だと現地生産されてないのでかなり割高なんだよな
だからアメリカの25年ルールを回避する為に日本で盗んだGDBやBNR34をバラバラにし部品として輸出して組立て直して売るビジネスがある

957音速の名無しさん2018/05/31(木) 16:50:09.44ID:Uz2bGgqr0
数少ない市販車ベースの四駆駆動車が出られるレースだから
実質プロトタイプと化したWRCは論外ね

958音速の名無しさん2018/05/31(木) 18:47:46.96ID:/sS12QuZ0
WTACでもWRCでもヒュンダイ無双とかハラワタ煮え繰りかえるわ

959音速の名無しさん2018/05/31(木) 19:03:28.33ID:Oc/O/RW+0
>>953
それはむしろガチGr.B仕様(いや車名から見るにGr.4だったのか)の
マンタ400の最終スペック辺りをベースに師匠2号を仕立てて別に走らせる流れで。
師匠1号はやっぱり今のまんまでないと。

あと90年代末頃のスウェーデンGT選手権に珍走みたいなマンタが出走して
意外とそこそこな成績残してたのだけどアレまだ現存してねーかなw
当時の993GT2とかと普通に互角に走ってた記憶。

960音速の名無しさん2018/06/01(金) 04:01:01.62ID:PDJFl6Lx0
今のWRCは肝心の駆動システムで技術競争の要素が薄い
マニュファクチャラーの呼称をコンストラクターやチームに改めるべきと思うくらいに量産車要素が無い
WRCの伝統に鑑みたとき、現在のWRCには全く魅力を感じない

961音速の名無しさん2018/06/07(木) 23:49:30.70ID:6MzzaXrO0
スバルは相変わらず公式ダイジェスト動画をアップするのが遅いな。
会社の不正問題でそこまで手が回らないのか?

962音速の名無しさん2018/06/08(金) 04:33:21.77ID:O6rJWHD00
スバルは現場の上司が絶対な風習が昔からあるからな
流石に国交省の直のヒアリングが始まって下の者がゲロったんだが経営陣も現場は現場でやれやのスタンスだったから誰にも言えなかったのだろう

963音速の名無しさん2018/06/08(金) 07:55:35.40ID:jUXJsAsD0
ダイジェストは毎年1ヶ月くらいかかってるから気にすんな

964音速の名無しさん2018/06/18(月) 09:07:23.90ID:OHX8UZBO0
ルマン24h優勝のトヨタの公式動画より遅くなりそうだなw

965音速の名無しさん2018/06/18(月) 12:21:53.16ID:9pO7Z6/k0
>>964
それに合わせてるっぽいw

966音速の名無しさん2018/06/20(水) 10:43:10.97ID:0lI6SrSk0
スバルの今年度版ダイジェスト出たねー。

967音速の名無しさん2018/07/04(水) 19:54:52.09ID:Z4Mqz15s0
おまけににニュルのコースレコードも出たね。

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