北海道中央バス32
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北海道最大手の札証上場バス会社です。
系列の空知中央バス、ニセコバス、札幌第一観光バス、その他中央バス系列のバス以外の会社の話よろしくお願いします。
前スレ
北海道中央バス31
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1695504547/
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured >>48
地下鉄駅近いバス停は初乗り300円にするといい >>56
認可されたら恵庭〜千歳･輪厚なら500円になるんじゃね？ >>43
それ考えると
その内平79・平89・美83の再編すら考えられそう 「利用者減少と運転手不足で厳しい経営環境に…」北海道中央バスが68路線で料金の値上げを申請 平均２割の値上げ幅“人材確保につなげたい” 北海道 （HBCニュース北海道） - Yahoo!ニュース -
https://news.yahoo.co.jp/articles/6351087e23a482fa4e315d9dbcf8952fc759f498 >>56
高速バスも値上げするのかなぁ。
>>58
美83は廃止されても不思議でないな。
西岡民が豊平区役所行くためのバスでしかないし。
乗り継いで都心なら水源池通沿線なら月82か澄78で月寒中央まで行って
東豊線に乗り継ぐのがベターだしね。 石狩線も始発～札幌ターミナルの運賃は800円超え確定か。 >>51-52
東と西岡には液晶運賃表の一般路線車がほんの数台だけいるから、運良くそれに当たっただけじゃね？
数年前に岩見沢以外の高速車を液晶運賃表に取り替えた時、端数が出たとかそんなとこだと思う >>48
むしろ地下鉄駅が近くにあるバス停は廃止すれば混雑も緩和され
便数も減らすことも可能になってくるから
地下鉄駅から数百メートル圏内のバス停は廃止すべき 東と新川に40コマの運賃表いるか？
新川だって都心→屯田行で3番まで出すかどうかだしね。
(乗り継ぎ割引の関係で麻生以降が整理券3番で出すみたい。) 「ここまでしないと維持できない…」また減便 【札幌〜新千歳空港】連絡バス 円山線と真駒内線“各16便→9便” 4月8日から「運転手不足や丘珠空港増便」が理由
札幌市内と新千歳空港を結ぶ連絡バスについて、北海道中央バスが減便することを発表しました。
減便となるのは、円山線（中央区円山バスターミナル〜空港）と、真駒内線（南区川沿〜真駒内〜空港）です。
円山線は 札幌発 8便→5便に減便 空港発 8便→4便に減便
真駒内線は 札幌発 8便→5便に減便 空港発 8便→4便に減便
となっています。
減便は4月8日から当面の間としています。
理由について北海道中央バスは、運転手不足のほか丘珠空港の飛行機の発着便が増えるため札幌〜丘珠空港間の連絡バスを増やす必要があるためとしています。
北海道中央バスは「運転手は休ませないといけない。ここまで減便しないと態勢を維持できない。利用者には理解してほしい」などとコメントしています。
新千歳空港連絡バスは、このほか都心線（札幌中心部発着 計127便）と大谷地線（JR大谷地駅発着 計40便）がありますが、こちらの便数は4月からも維持されます。
北海道中央バスでは、現在数人の運転手が教習を受けているということで、教習が終わり運転手不足が解消されれば便数を戻すとしています。 現場急行支援システムで歩行者用信号機が赤になって車道側の信号機は青なのに
歩行者用信号機の赤でいつまでもアホみたいに止まってる運転手いたから
現場急行支援システムについて教えてやったから授業料くれよ 石狩線と屯田線、帰宅ラッシュ時間帯のターミナル始発便は遅れが当たり前になってるね。 61ってなくなったん？昔白石の下の方に行くのに便利だったんだが… >>73
今の61は札幌駅前〜月寒中学校〜北野7の5〜平岡営業所だよ。
貴殿が言いたいのは札幌駅前〜月寒東2条線〜南郷営業所(本郷通13丁目)かな？ >>74
わざわざありがとうね。自分が言いたいのは前者かな。
昨日路線一覧を見たら見当たんなくて廃止されたのかと思ってたけど、ググったらまだ生き残ってたから自分の勘違いだった。
今年って2024年で合ってるよな？→ https://www.chuo-bus.co.jp/city_route/course/common/images/pdf/sapporo_C.pdf 北海道中央バスグループは、地域に密着した公共性の高い事業を行う企業グループとして、その社会的責任を果たし、社会の中で必要とされ、地域社会の発展に貢献できる企業グループを目指しています。
このたび、北海道のプロスポーツチームであるレバンガ北海道様の企業理念と折茂社長の地域に対する考え方に共感し、当社はオフィシャルサプライヤーとしてより連携し、背中を後押しする取り組みを強化していきます。
北海道中央バス冠ゲームの開催
2024年4月13日(土)北海道中央バスプレゼンツ
レバンガ北海道 vs 宇都宮ブレックス戦の開催決定！
https://www.chuo-bus.co.jp/feature/levanga/ 【小樽バイン】レバンガ北海道コラボイベント「桜井選手ありがとう！スペシャルワインパーティー」開催！
北海道中央バスは、レバンガ北海道のオフィシャルサプライヤーとして連携し、地域社会の発展に貢献できる取組を進めています。（詳細は中央バス公式HPへ）
その一環として、ワイン＆カフェレストラン小樽バインにてファンミーティングイベント「桜井選手ありがとう！スペシャルワインパーティー」を開催！
メインゲストに桜井良太選手を迎え、トークショーなど選手をより身近に感じられるプログラムを企画中です。
※もう1名のゲストは後日発表いたします。
https://kankou.chuo-bus.co.jp/custom/levanga-bine/ 4/13(土)#レバンガ北海道 ラッピングバス展示🚌☀
#北海道中央バス Presents 冠ゲームを記念して、昨年10月より運行を開始している #レバンガ北海道 ラッピングバス3台が #北海きたえーる に集合します🚌
この機会にラッピングバスを撮影しよう📸
📍北海きたえーる 屋外タクシープール(豊平警察署側)
https://twitter.com/levangakousiki/status/1777199879783424191
https://twitter.com/thejimwatkins 「危ない！」目の前に乗用車が…危機一髪路線バス急ブレーキ 車内の女子高生転倒 札幌市西区
札幌市西区できょう（2024年4月11日）夕方、北海道中央バスの路線バスが急ブレーキをかけて、車内にいた女子高校生が軽傷を負いました。
11日午後4時ごろ、札幌市西区西野2条4丁目付近で、乗用車が前に入ってきたため路線バスが急ブレーキをかけました。
路線バスと乗用車の接触はありませんでしたが、バスが急ブレーキをかけたことで、車内にいた女子高校生が転倒し、ひじを打って軽傷を負いました。
警察では、当時の状況を調べています。 少しでも運転手不足解消に…働きやすい環境目指し乗務員ネクタイ“廃止” 札幌・北海道中央バス
札幌の「北海道中央バス」は、2024年4月15日から、路線バス乗務員のネクタイ着用を廃止することを決めました。
中央バスでは、これまで省エネや環境問題への配慮から、夏季期間「クールビズ」を実施していましたが、その意識を高めるとともに、働きやすい環境づくりを目的に全て廃止します。
乗務員からは、運転業務で動きづらいなどの意見があったということです。
バス会社は、運転手不足で路線バスの減便が相次いでいて、乗務員確保に向けた取り組みが急務となっています。 今年に入ってから外してる人いたけど新年度になって一気に増えたね 1990年代に入ってかな、社内名刺が出て来る様になったの。 >>90
制服の会社名が入ったネームプレートもじゃね？ リアルタイム運行情報もあまりアテにならんな。
麻03で新琴似12の6通過したと思ったら
30秒前後で屯田2の4通過してるって。
まぁ、参考程度で解釈しろとしか言えないような。 そういうのって5分刻みぐらいの精度で見るべきもんだと思うよ 赤信号で停止線超えて横断歩道の上で止まってるのよく見るけど
会社の方針ではみ出してるのか？ >>99
こうして貴重な運転手がまた一人減っていく 相当ヤバイ判断力しかないんだから
大きな人身事故起こす前に辞めたほうが良いかもね >>105
12台代行出したって
人手不足なのに頑張ったな このスレ見るまで南北線のこと全然しらなかった
だから帰りのターミナル発のバスが普段以上に混んでたのか >>108
札ターから屯田･篠路･花川方面かな？
昨日、禎心会病院で検査あったけど
タクシーで帰ってきて正解だったな。
病院から屯田の小菅内科の辺りまで1550円かかったが。 労使紛争が続く北海道・千歳市のバス会社「北海道中央バス」で２５日に団体交渉が行われ、路線バスのストライキは回避したものの、労使間の溝は深まる結果となりました。
去年４月に待遇の改善などを訴え２４時間ストライキを行うなど労使紛争が続いている「北海道中央バス」。会社は３月に慢性的な運転手不足を理由に、運行していた４つの路線のうち２つを廃止すると千歳市に申し入れました。千歳市はこの２路線について富士交通と十勝バスに引き継ぎを依頼し、今月から運行していますが十勝バスが引き継いだ「図書館青葉線」は土日と祝日は全便運休、富士交通が引き継いだ「市民病院プール線」は１３便から８便に減便するなど利用者は以前に比べて不便を強いられています。
「北海道中央バス」が主張する運転手不足ですが、ＨＴＢの取材で驚きの事実が明らかになりました。
組合によりますと２つの路線を廃止してから、１日あたり４人から６人ほど運転手が余っているということです。運転業務がない運転手は１日中バスの清掃業務にあたるといいます。運転手の中には運転手当が出ないため月の給与が１万８千円も下がった人もいます。他のバス会社では運転手がひっ迫している中、なぜ２つの路線を手放したのか。ＨＴＢの取材に対し、会社側は「高齢の運転手が多く、いずれは運転手不足は免れないため」とコメントしています。
２５日千歳市で行われた団体交渉。組合は基本給の４％（８８００円）のベースアップと２つの路線を手放したことにより減った分の給与補填、「運転手不足」を原因に繰り上げていた最終便の復活を求めました。しかし会社は組合の要求について全て応じず、交渉は決裂。運転手が余っているためストライキを決行しても、会社にダメージを与えることはできないとして見送りましたが、組合は今後も状況によってはストライキも辞さないとしています。
札幌地域労組・北海道中央バス支部の江崎毅支部長は団体交渉の結果について「現在の人員でも４つの路線と最終便を復活して運行可能なダイヤを作成して、市と会社に提出したのに受け入れてもらえていない。地域住民のために少しでも利便性をよくしたい」と話しています。 道路陥没による通行止めのため、「真栄」、「真栄2条2丁目」、「真栄公園」には停車いたしません。 バスセンターでバス待ってたら、
隣のホームからバスが出て、
一瞬中が見えた。
弁当食ってる人が居た。 豊滝線の最終便だろうね、時間的に。
50人も乗ってた事に驚き。 これはじょうてつの親会社である中央バスも連帯責任だな >>129
この感じだと増便を確実にしないといけなくなる空知中央バスの沼田線の今後が気になる 空知中央深川、乗客少ない便はハイエースになった
そのハイエースですら過剰だから路線消滅は時間の問題だろうけど 積み残しはなくなるし、カスハラする客も減る、運転士の待遇も改善できる 運転手不足なのは分かるけど
交差点で信号の判断も出来ず横断歩道の上で止まる運転手
現場に送り込むのは大きな事故起こされる前にやめたほうがいいぞ 登別市富浦町2丁目で4日午後3時半ごろ、北海道中央バスが運行する路線バスがブレーキをかけたところ、立っていた60代の女性客が転倒し、右足骨折の疑いで病院に搬送されました。
警察によりますと、当時バスには5人ほどの客が乗っていましたが、他の乗客にけが人はいなかったということです。
警察はバスの運転手がバス停を通り過ぎそうになって、急ブレーキを踏んだとみて、事故の原因を調べています。 高速むろらん号だよな
空いてるのになんで立ってたんだ？ >>130
札幌駅前発着路線の廃止が反映されていないんだが カナモトホール前に設置されているようなタイプのバス停で
バス停の間口とバスの乗降ドアへピッタリ寄せられず客が乗り込むのも苦労するような位置にしか
バスを停車させられないドライバーが沢山いるんだけど直営の教習所はこんなレベルの運転手を卒業させるなよ 新川も石狩も交差点100m手前の歩行者信号が点滅になったらブレーキ踏んで停車しようとするなよ。
大曲･旭川･真栄･余市ならスキあらば逆にアクセル踏んで通過だけどな。 ここに書くより、>>147は夏休みの自由研究でやったほうがいいぞ。
2学期にクラスで発表し、担任の評価を書きこんでくれ。 ここに書くより、>>14８は現地で向いて現地確認したほうがいいぞ。 >>147
100mからなら道路状況などであり得る
平岡は交差点まで30ｍ切ってるのに
ハードブレーキングで止まろうとする奴がいる 免許試験場での技能試験だった時代なら絶対合格出来ないような運転手でも
無理矢理合格させて営業所へ送り込むしかない程不足してるからな 
