北海道中央バス31
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北海道最大手の札証上場バス会社です。
系列の空知中央バス、ニセコバス、札幌第一観光バス、その他中央バス系列のバス以外の会社の話よろしくお願いします。
前スレ
北海道中央バス30
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1632388973/
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured バス路線図ダウンロードしたいんだけどあのページからはDLできなさそうだな
どうすればいいんだろ 通勤で利用していると1週間に1台は信号で止まりきれず
横断歩道まで盛大にはみ出して止まるバスがいるけど
中央バスの自動車学校は新規で入ってくる運転手へ
大型2種免許取らす時に検定試験ちゃんとやってるのか？ 北長沼は夕鉄もなくなるので見捨てられてしまったんだな >>22
最近脱獄者が多いから中央パスに入社する生徒には実技とかあまくしてるんじゃないの？ >>22
最近脱獄者が多いから中央パスに入社する生徒には実技とかあまくしてるんじゃないの？ >>22
最近脱獄者が多いから中央パスに入社する生徒には実技とかあまくしてるんじゃないの？ 1-2年で辞めても教習料金弁償なければ
働いてやるよ 中央バスは区間所要時間にもムリあるな。
平岡営業所→清田区役所が1分って。
麻生(BOOK OFF)→新琴似駅前だって琴似栄町通の右折待ち次第では3分かかるし。 >>27
信号待ちが無ければ、1分でも不可能ではないかもだけど、現実はねぇ… 札幌駅前の既存バス停の番号がCで始まるものにいつの間にか変更。
1番から通し番号にしてたのに、なぜ勝手にかえたんだろうな？
欠番がたくさんあるから、30番台まで不要だったのにな。
公式発表後にアナウンスもなく勝手に変える自体、統制がとれていないということなんだろうか？ 札幌駅前の既存バス停の番号がCで始まるものにいつの間にか変更。
1番から通し番号にしてたのに、なぜ勝手にかえたんだろうな？
欠番がたくさんあるから、30番台まで不要だったのにな。
公式発表後にアナウンスもなく勝手に変える自体、統制がとれていないということなんだろうか？ 旧統一教会の解散命令請求へ 10月12日にも宗教法人審議会
> https://news.yahoo.co.jp/pickup/6476950
桑園君はショックを受けているだろう 朝里車庫も廃止か。
停留所の名前、冬のダイヤ改正で変えるのかな。 札幌のバスってヤバイな
2人がけシートの隣にカバン置いたり
隣座っても足広げたままだったり
まるでK国みたいだ >>38
ソレが普通。
相席になるようであれば｢いいですか？｣ってお断り入れれば良いだけだし。 丁重にお願いしてるけど嫌がらせのように足広げたままのリーマン多し 沢山の人がいるような市内中心部のバス停では行儀良く並んでるけど
住宅街のバス停では割り込み当たり前だし
どう見ても健康そうな人間が優先席に座り杖持ってる老人が現れても
スマホいじったままガン無視 桑園厨が最近荒らしに来なかったのは
この件でマザームーンに会いに行ったからなのか？
先日はエルカンターレが亡くなったことで
ショックを受けていたばかりなので
5ちゃんを引退したのだろう 桑園厨は韓国に行ってしまったのかｗ
大好きなマザームーンに会いに行ったのだろう
せめて韓国で幸せをつかんでほしい
もうこのスレが荒らされることが無くなったので良かったんだな 荒らしの桑園厨がいなくなって良かった
これで平和なスレになって行くだろう 2356も行ったり来たり、激しいねぇ。
また石狩に戻った様だし。 冬の大減便祭りの発表はまだ？
今回の悪改は、大騒ぎになりそうな予感。 来月からだと思う、小出しにして来るのは。
個人的に注目してるのは麻39・28のひまわり団地線の動向。 麻39は残ったとしても過言で無いような気がする。
拓北と麻生結ぶ路線だからね。
麻24は拓北8条(=拓北の端っこ)だから使いにくいような。
28無くなるとキツいな。禎心会病院方面から屯田･太平･篠路の1丁目利用者は。 28は35（横新道経由）を合体させた路線だし、朝・帰宅ラッシュ対応も兼ねて残すか。
39は減便でお茶を濁す程度なら良いけど… 屯田2の4の麻生方面行きのバス停､同じ行先でも経由地書いてないから困る。
実際には03･麻03は新琴似6番通、麻07･麻08･麻17は新琴似4番通経由だから
記載する必要あるんだよね。
前後の屯田4の3と新琴似12の6は乗り場が違うからまだ良いんだけど。 どこへ行くの？
運賃は○○円だよ
も英語で言えない運転手ばかり だってここは日本だもの
日本語で聞くのが当たり前だから英語で答える必要は無いよ
海外に行っても日本語では答えてくれないよ 道南バスが運賃改定、中央も冬ダイヤで大幅値上げの予感… 停留所廃止はフラグだったか…
便数が少ない系統もヤバそうな予感。 【新設】
福80(福住駅～平岡営業所)
南62(南郷18丁目駅～イオンモール札幌平岡)
白61(地下鉄白石駅～平岡営業所)
麻22(麻生駅～あいの里4の1)
【経路変更】
新111(平岡公園東2→※平岡6条4→イオンモール札幌平岡→平岡3条団地→平岡5条2)
※厚別中央通に移設
【廃止】
64、月64、月62、福99、急行97、22、28、03 >>63
コストコやスーパーホテルへの公共交通機関が皆無になって、タクシーを使う羽目に サテライト石狩を含めた地域、近くにあった生振線を思い出すよ。 清田区方面からの都心部直通便もすさまじい減便っぷりだな……
こりゃ福住駅の利用者増えて交通局ﾆｯｺﾘだね 清田方面は地下鉄直結の方が便利かも、特に冬場だと。 >>74-75
本音言えば地下鉄が真栄交差点まで延伸すれば良いんだよね。
61は地下鉄駅近いのに乗ってくるんだよね。
あと、福住が増えるとは限らないよ。大谷地や南郷18丁目があるし。
麻39はルート変更で良いな。
麻生～新琴似8の6～屯田10の3～篠路3の5～篠路10の4～ひまわり団地～南あいの里(教育大駅南口)か
篠路3の5から篠路7の4～ひまわり通～南あいの里で。 今回の冬ダイヤ改正、大規模な見直しがされる可能性が高そう。 麻２２やるんだったら、
麻生～東８丁目～篠路１０の４
のやつをそのままあいの里４の１に
伸ばせばいいじゃん 確かに。
二度手間的な印象だもんね、言われてみると。 11月後半から問い合わせが凄い事になりそう、ご要望デスク… 新港線って、
事業所？工場？かなんかあって、
その従業員用の路線ってこと？ 03廃止はサイアクだな。
屯田2の4利用者は隣の屯田4の3から02、
新琴似12の6から01って選択肢は有るけどね。 ２８０便あまりが対象になる。
清田区の清田団地と札幌駅前を結ぶ路線は、東豊線の福住駅まで。
豊平区の西岡地区と札幌駅前を結ぶ路線は、南北線の平岸駅か東豊線の美園駅まで。
北区のあいの里地区と札幌ターミナルを結ぶ路線は、南北線の麻生駅まで等に変更。
※白石区のＪＲ平和駅前と東区の札幌東営業所から札幌駅を結ぶ２つの路線は廃止される。
公共放送ニュース ２８０便あまりが対象になる。
清田区の清田団地と札幌駅前を結ぶ路線は、東豊線の福住駅まで。
豊平区の西岡地区と札幌駅前を結ぶ路線は、南北線の平岸駅か東豊線の美園駅まで。
北区のあいの里地区と札幌ターミナルを結ぶ路線は、南北線の麻生駅まで等に変更。
※白石区のＪＲ平和駅前と東区の札幌東営業所から札幌駅を結ぶ２つの路線は廃止される。
公共放送ニュース 北海道中央バス 札幌圏一部路線で中心部乗り入れをとりやめ
10月24日 05時00分
運転手の人手不足が課題となる中、バスの保有台数が道内最多の「北海道中央バス」は札幌市の郊外から中心部への乗り入れをとりやめるなど、一部の路線を短縮することになりました。
道内最大手のバス会社、「北海道中央バス」は、ことし１２月の冬のダイヤ改正に向けて、札幌都市圏のバス路線の再編案をまとめました。
それによりますと、札幌市の郊外とＪＲ札幌駅などを結ぶ１２の路線について、中心部への乗り入れをとりやめ、市内の地下鉄の駅までの運行に短縮するとしていて、平日のダイヤのおよそ４分の１にあたる２８０便あまりが対象となる見通しです。
具体的には、清田区の清田団地と札幌駅前を結ぶ路線は、東豊線の福住駅まで、豊平区の西岡地区と札幌駅前を結ぶ路線は、南北線の平岸駅か東豊線の美園駅まで、北区のあいの里地区と札幌ターミナルを結ぶ路線は、南北線の麻生駅までなどと変更されます。
また、白石区のＪＲ平和駅前と東区の札幌東営業所から札幌駅を結ぶ２つの路線は廃止されます。
バス会社としては、運転手の人手不足が課題となる中、渋滞することも多い中心部への乗り入れを避けて、運転手の乗務時間を短くすることで、郊外から地下鉄の駅までの路線を維持したい考えです。
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20231024/7000061897.html 札幌市によりますと、市内の路線バスの運転手は昨年度には１６５０人あまりと、５年間で３００人以上減少したほか、５０代と６０代が６割を占めるなど、高齢化も進んでいます。
「北海道中央バス」は、「バスだけで市民の足を確保することが困難な状況だ。地下鉄の乗り継ぎなどでご不便をおかけするが路線維持のためにご理解いただきたい」としています。
新しいダイヤは来週にも公表され、１２月１日から実施される予定です。 平岡と美しが丘の都心便は残るんだな。
61･88の混雑、高速バスの札幌旭川線のような悲惨な状況になりそうだけどな。 南62(南郷18丁目駅～イオンモール札幌平岡)
白61(地下鉄白石駅～平岡営業所)
運転手不足はわかるけど
こんな路線新設させて需要あるのかよ 麻22やるんだったら2本/hなら麻生～北42東8～篠路10の4
～教育大駅～あいの里3の7～あいの里4の1でいいかと。
代わりに麻33を前の経路麻生～屯田団地橋～太平8の4～篠路10の4に戻して良いけどな。
白61が出来るんだったら栄通18丁目利用で南郷18丁目駅で
地下鉄に乗り継いだら乗継割引適用にして欲しい。
ホンネ言うなら大88を新さっぽろ迄延長して
真105を真駒内～西岡3の4～福住駅～東月寒通
～南郷18丁目駅～大谷地駅～新さっぽろ駅にして欲しいが。 >>92
微妙だな。80･88･96･113が残るなら身動きできないぐらいの混雑になりそうだけどね。
てか、札幌駅前～福住駅系統を30分間隔でやらないと36号線沿線(豊平･美園)が大混乱+大混雑被るよ。
あと72も地下鉄白石駅～JR平和駅前系統に変更して良いんじゃないかと。
南62は意味ないな。月寒中央からはそれなりに需要有るし。 >>93
麻33は以前の経路に戻して欲しいけど…
麻22のダイヤ編成次第かな。 南方面で残るのは61 64 74 80だけだよ。
85 86 88 96 97 113 北広島 はすべて福住駅どまりだそうですよ。
今回は札幌駅前（札幌ターミナル）発着を福住駅に振り替えるだけで、
、利用実態を見ていずれはさらに減便するんだろう。
多分冬休みに入るまで、福住駅から札幌駅方面は乗り残しがでると予想。 >>98
札幌ターミナル6:35発の千歳行(急行)は残るのかと。残したとしても柏葉台までは通勤客が輪厚·恵庭までは学生乗ってるしな。 路線廃止と無縁なのは石狩市発着便だけか。
石狩線の安定感よ。 市内乗り入れ 減便
平岡営
福85 福86 減便 奇数は85 偶数は86
月62 月64 減便
廃止
80 85 86 平50 南75 64 大66 大67 福65
大曲営業所
福88 福97 福93 福95 福113 減便
廃止
88 大88 95 97 急行97 100 113 福87 大87 福95千歳急行 福99 福51
白石
減便 白23 白24 白57 白38 白27
廃止 白38 白29 白35 東60 55 57 72 白30
西岡
減便 月82 澄73 澄74
廃止
南71 南81 澄78 真101 真104 真105 南91 79 83 89 福84
ついに 月寒中央通4丁目～豊平橋間 完全に廃止になります
東急前 のバス停は 都市間バス専用になります
あと 追加 ファクトリーアリオ線 も 廃止になります
理由 運転手不足 による ため 札幌でも北・東方面はマシなレベルなんだね。
石狩市発着の路線は減便でカタが付きそうだけど、お膝元の小樽は… >>101
南75·福93·南91って
区間(経路)は? >>106
私も同感。
夏ダイヤ改正の時もデマやってたしね。 >>95
>>98
利便性ガタ落ちの上に(特に地下鉄と離れている国道36号線のバス停利用者)
減便までされると積み残し続出しかねない
あと83が美園駅までになると国道36号線のバス停利用者は美園駅から豊平郵便局まで歩いてバスに乗り換えないといけないから
極端に移動が大変になりそう 今から40年前、36号沿いのバス停は小樽の市内本線を思わせる過密ダイヤだったからなぁ。 平岡営業所
ダイヤ改正
平岡85 福住駅～清田団地～ヒルズガーデン清田
平岡86 札幌駅前～福住駅～清田団地～ヒルズガーデン清田
平岡80 札幌駅前～豊平区役所～福住駅～平岡営業所
平岡61 平岸駅～月寒中学校～南郷18丁目～平岡営業所
平岡71 南郷18丁目～清田団地～ひ >>111
平岡 62 月寒中央駅～南郷18丁目～イオンモール札幌平岡
平岡 62 大谷地駅～ イオンモール札幌平岡～ヒルズガーデン清田～清田団地～南郷18丁目
平岡71 南郷18丁目～清田団地～ヒルズガーデン清田
平岡64 月寒中央駅～北野通～平岡営業所～地下鉄南郷18丁目～福住駅
平岡 65 福住駅～北野通～イオンモール札幌平岡～地下鉄大谷地駅 大規模な路線見直しとなると、乗り継ぎの指定区間をどうするかが焦点。
市内中心部まで区間延長しないと、クレームの嵐になる可能性も… 大曲87 札幌駅前～福住駅～真栄団地～三井アウトレットパーク
大曲88 福住駅～真栄団地～有明小学校
大曲95 札幌駅前～福住駅～柏葉団地～柏葉台団地
大曲97 福住駅～里塚中央～大曲東
大曲98 福住駅～羊ヶ丘通～三井アウトレットパーク
大曲125 大谷地駅～真栄団地～三井アウトレットパーク～柏葉台団地
大曲51 福住駅～北野通～イオンモール札幌平岡～東栄通～新さっぽろ駅前 22に関してはすでに麻生駅発着系統がある区間が多いから
麻生駅利用者はそっちに元々乗っていることも考えらえれるから
22で都心まで利用していた人は麻生で乗り換えないでJRに流れるのでは
あと国道36号(豊平・美園地区)から豊平区役所に行くには(このあたりの地下鉄駅が国道36号にないから)
83が短縮されると豊平郵便局までバスで行って白30に乗り換えるか
福住駅までバスで行って平50に乗り換えないといけないから利便性がっつり下がりそう >>74
元々地下鉄駅発着便の本数が減らされて
単に短縮になるだけでは済まないパターンが一番まずい
あと地下鉄と並行してしているようで並行していない区間も多いから
その部分の利用者は地下鉄を利用すると乗り換えだけじゃなくて迂回をしないといけなくなる 札幌のバス問題は、
公共交通の根本の問題で、
地下鉄を伸ばすべきところに伸ばす、
バスで網の目になってるところは路面電車で一本化する。
バス会社はそのあおりを食らってるんで、
（JHB じょうてつ含め）
バス会社の責任ではないと思う。 >>111-112 >>114
ひでぇ妄想だな。
大曲98なんてモロ福95じゃん！
大曲88だってモロ福87だし。
>>115
あいの里から禎心会病院には行きにくくなるな。
36は残るのか分からんが。
都心ならまずJRに流れるだろうね。
よくて麻生乗り継ぎで都心だろうが。
豊平･美園から豊平区役所だったら学園前か豊平10丁目なら豊平公園迄行って地下鉄で美園行って
歩きはコクだな。屯田も2の4･3の2利用者は03が麻生までに短縮になるからサイアクだよ。
屯田4の3から02で北24東1か新琴似12の6から01で北24西5降車しか都心直通の選択肢が無くなるし。 >>118
36・02・石狩発着便に関しては何もアナウンスされてないから、この辺の市内直通は現状維持の可能性大。
今回の“中央バスショック”、内地のバス会社でも話題になってるかもよ。 >>118
学園前駅と豊平公園駅が国道沿いにないから
場合によっては福住駅までバスで行って福住駅から平50に乗った方が行きやすいケースすらありそう 東豊線福住延長したときか、その翌年あたりに福80ができて都心直行を減らしたらクレームで80が復活したとかってありましたよね？
もうかなり前だから知らない人も多いか。 ID:QTh5TEQq0
デマですのでNGを
>>108のXアカウントもブロックで >>122
私は覚えてるよ。
平50は福住延伸当時は
20分間隔で平岸駅の乗り場は川本ポンプのあたりだったしね。 今回に関しては乗り換えの手間がかかるだけじゃなくて
料金面も事実上の大幅値上げになるから
地域にとってはそれが思った以上に大問題になりそう 次に待ち受けてそうな事を予想。
札幌圏でも対キロ運賃の導入、市内一律運賃が360円のどちらかは現実になるかも… >>126
それは無いだろう？
やっちゃうと余計にマイカー通勤増やしちゃう悪循環になるし。 対キロは無いと思いたいけど…
運賃値上げはありそうな気がする。 85 福住駅↔清田団地↔ヒルズガーデン清田
86 札幌駅前↔福住駅↔清田団地↔ヒルズガーデン清田
71 南郷18丁目駅↔清田団地↔ヒルズガーデン清田
80 札幌駅前↔美園駅↔福住駅↔平岡営業所
88 札幌駅前↔福住駅↔真栄団地↔三井アウトレットパーク
88-1 大谷地駅↔真栄団地↔三井アウトレットパーク
88-2 福住駅↔真栄団地↔三井アウトレットパーク
89 福住駅↔羊ヶ丘通↔三井アウトレットパーク↔大曲東4丁目
95 札幌駅前↔福住駅↔柏葉団地↔柏葉台団地
97 福住駅↔里塚中央↔柏葉台団地
64 月寒中央駅↔北野通↔平岡営業所↔南郷18丁目↔福住駅
51 福住駅↔北野通↔イオンモール札幌平岡↔緑ヶ丘団地↔東栄通↔新札幌駅前 22が麻生発着なら麻33と22を一本化してあいの里まで運行する感じになるのか？
麻生〜北49東8〜篠路10条4〜教育大駅〜あいの里4条1 85 福住駅↔清田団地↔ヒルズガーデン清田
88 福住駅↔三井アウトレットパーク
89 福住駅↔三井アウトレットパーク
51 福住駅↔北野通↔東栄通↔新札幌駅前
80 福住駅↔平岡営業所↔大谷地駅
97 福住駅↔柏葉団地↔柏葉台団地
64 福住駅↔北野通↔平岡営業所↔南郷18丁目↔福住駅
113 福住駅↔大曲東4丁目
100 福住駅↔三井アウトレットパーク
83 西岡4-14↔月寒中央駅
82 西岡4-14↔平岸駅
89 福住3-9↔平岸駅
61 平岡営業所↔南郷18丁目↔平岸駅
札幌南から 駅前乗り入れ廃止
廃止停留所 月寒中央通4丁目 美園3-4 美園3-2 豊平3-11 豊平3-10 豊平3-8 豊平3-4 豊平橋 南4条東3丁目 南4条 南3条 南1条 北1条 中の島駅 幌平橋 中島公園入口 南7条西3丁目 KKR札幌医療センター 石狩線は復路も東一丁目経由になるかもよ、22・28の補填扱いで。
14・16専用の為に北33条東2丁目までは残して、北41条東1丁目・下水道科学館前の廃止はリアルで起こりそう。 >>102
小樽は別の意味で今後ややこしくなる
>>132
麻24と麻33がどうなるかは地味に重要 >>135
麻24は若干の減便で済む様な気がする。
仮に麻22が麻33とブッキングするとしたら、吸収合併か一旦廃止した経路（元々の麻33の経路）を復活させるかの二択だよね。 成田議員、素早い対応だねぇ。
バスセンター線も昔は1時間3～4便ってのが当たり前だった。 今回短縮された区間では利便性が下がってある程度存在する移動需要すら
目的地を変えたり移動自体をやめてしまって減ってしまう事態すらありそう >>133
89って何？
妄想ヒドいな。
113は大曲東じゃなくて大曲光だし。
>>134
石狩街道と旧石狩街道の交差点の混雑が時間帯によってはヒドいので
往路(石狩･厚田方面行は)北36東1まで旧石狩街道で
麻生5叉路に出る斜め通り入って石狩街道に抜けた方が無難かと。
28の補填で30(札幌ターミナル～石狩街道～東茨戸2の1～石狩営業所)が出来れば良いけどね。
私もそうだけど禎心会病院通院者の足確保のためにね。 >>142
逆になってるよ。
>>137
麻24は本数変えないんでね？
麻22は今の麻33の経路に篠路10の4～教育大駅～あいの里3の7～あいの里4の1でいいけどね。
下水道科学館と北45東4ぐらいしか影響しないし。
北45東4なら5分ぐらい歩いて東8丁目出ればいいからね。
真栄団地から都心便無くなるのはデカ過ぎだな。
福88だって1時間に1本確保されてるだけで均等間隔で無いから
均等間隔で30分間隔の大88に流れるのがオチだけどね。 >>143
東1丁目のバス停の時刻表も味気無くなるね、12月1日から。
復路は36・02系統しか通らなくなる訳だし。 屯田在住だけど禎心会病院に通院してる身としては02が無いと困るわ。
無くなると麻生まで15～20分歩かないといけないしね。 札幌駅から市立病院方面に行く西51や西71はどうなるんだろう >>148
新川営業所管内なら03が麻03になるだけかと。
屯田2の4･4の3から安上がりで北区役所なら02で北24東1から10分ぐらい歩くか
新琴似12の6から北24西5まで行って5分ぐらい歩くかだけどな。 >>150
必ずしも便利でないよ。
メリットは時間が読めるだけ。
北24条の1番出口と麻生の3番出口にエスカレーター欲しいけどな。 85 福住駅↔清田団地↔ヒルズガーデン清田
87 福住駅↔有明
88 福住駅↔真栄団地↔美しが丘3-9
80 平岸駅↔福住駅↔平岡営業所
64 福住駅↔平岡営業所
96 福住駅↔桂台団地↔柏葉台団地、輪厚
113 福住駅↔桂台団地↔大曲光4丁目
急行93 福住駅↔柏葉台団地
79 西岡4-14↔平岸駅
89 福住3-9↔平岸駅
100 福住駅↔三井アウトレットパーク
61 平岸駅↔平岡営業所
74 福住駅↔農業研究センター
北広島 福住駅↔北広島
千歳 福住駅↔里塚中央↔千歳駅前
廃止 83 72 平50 東60 >>153
廃止停留所
月寒中央通4丁目 美園3-4 美園3-2 豊平3-12 豊平3-10 豊平3-4 豊平橋 南4条東1丁目 南3条 南4条 南1条 南7条西3丁目 中島公園入口 幌平橋 中の島駅 平岸駅・KKR札幌医療センター KKR札幌医療センター 月寒東1-10 月寒東3-10 月寒東3-11月寒東2-9 JR平和駅 平和通17丁目 白石本通17丁目 白石本通16丁目 白石神社前 本郷通13丁目 本郷通12丁目 本郷通10丁目 南郷通9丁目 南郷通8丁目 南郷通2丁目 日商中学校前 東札幌2-3 美園1-1 豊平郵便局 月寒中央通2丁目 札幌市内の話ばかりだけど、小樽の減便も地味にエグそうな予感。
高島3丁目線は危険水域っぽいよね、ら >>156
2本線の高島3丁目～桜町系統かい?
最終的に6望洋台線に統合廃止されそうな予感はするが。 >>157
そうそう。
山手線や梅源線、この辺もガッツリ減りそうな気がする。 バス だけ 地下鉄も減便
東西線 日中 8分間隔から15分間隔 南北線 6分間隔から15分間隔 東豊線 8分間隔から20分間隔へ
南北線
朝 5分間隔から 10分間隔 に
東西線
朝 6分間隔から 10分間隔 に
東豊線
朝 6分間隔から 15分間隔 に
ついに 地下鉄 も 運転手不足になる ガセネタ専門の八戸の糞ヒョードルが紛れ込んでいるから要注意。 ガセネタ専門の八戸の糞ヒョードルが紛れ込んでいるから要注意。 >>138
中央バス 東64 系統が廃止なんだ。
でも東65に統合なら、
東営業所から札幌駅北口 経路の住民の足は
確保されてて良かった。
そちらがもし増回になるなら、北大病院とか天使病院への通院に
さらに便利になるな。
しいていえば、下りの環状通東駅だけど、
ターミナル内に入らないでゲオ横の4番出口前でも
良いと思う。
あの辺りは渋滞するし
東65って遠回りしながら運行してるから
運転時間短縮にもなると思う >>151
時間が読めるのはメリットだけど
乗り換えの手間がかかるだけじゃなくて料金面で結構高くなることと
今回の路線的に地下鉄乗り継ぎだと地下鉄の駅の関係で乗り換えで行くとかなり大変になるケースが続出するから
結構言われているのでは
あと元々地下鉄駅に接続する路線が減便されるとバスの混雑がひどくなって
その上地下鉄までかなり混むと元々地下鉄とバスで利用していた人も利便性が下がってしまうのでは 麻22はあいの里4-1⇔東茨戸間と篠路10-4⇔下水道科学館前の間を移動する需要をある程度増やさないと
麻24や麻33との区別化がややこしくなりそう(麻生駅利用者はすでに麻24と麻33を利用していると思われるので) >>167
麻生～下水道科学館･北45東4は需要無いんでね。
可能なら麻33を元のルート(屯田団地橋経由)に戻して
麻22を麻生～北42東8～篠路10の4～あいの里3の7～あいの里4の1でいいかと。 ご要望デスクに結構来てるんじゃないかな、麻33の経路を元に戻して欲しい旨。 >>169
だろうね。2ヶ月ぐらい前に麻03乗っていたら新琴似駅前で
｢篠路郵便局行きますか?｣って聞いてきたジジイいたよ。
新琴似駅付近だと麻生町3丁目か麻生バスターミナルからしかないからなぁ。 >>170
麻24・39でも行けない事は無いけど…
結構な距離を歩くハメになるしね。 >>171
麻24だと北五番橋から15分ぐらい歩くしね。
麻39だと篠路7の4から15分ぐらいかかりそうだが。 【札幌圏など】“北海道中央バス” 12月のダイヤ改正で約630便を廃止・短縮・減便「理由は運転手不足」
https://www.fnn.jp/articles/-/605766 >>166-167
お前鉄道板でそうやってコピペ交じりに喚き散らしてるバカだろ >>172
年配の人にはハードルが高いわ、距離があるのは。 ただ安く使いたいバカは騒いでるだけ
バス使ってる奴らなんて基本的に運転手安くこき使おうという根底の思想がある
何が地下鉄に乗り換えたら高くなるだ
だったら自家用車買え 札幌駅前乗り入れ 全路線廃止
減便 2246便
新たに 札幌駅前 札幌駅北口 札幌バスターミナル 乗り入れ全路線廃止
平岡 月寒 農業試験 千歳 北広島 新千歳空港 ～福住駅
西岡 福住 ～ 平岸駅
一部 平岡 ～平岸駅
あいの里 篠路 石狩 ～ 麻生駅
江別 ～ 栄町駅
東営業所 ～環状通東
完全廃止 札幌駅前 札幌駅北口 札幌ターミナル バスセンター >>177
札幌東地区
新系統
福185 福住駅↔ヒルズガーデン清田
平61 平岡営業所↔月寒中学校↔平岸駅
福64 平岡営業所↔福住駅
福74 農業研究センター↔福住駅
急行福97 福住駅↔里塚中央↔柏葉台団地
平79 西岡4条14丁目↔平岸駅
平89 福住3条９丁目↔平岸駅
廃止系統
80 85 74 86 87 97 113 61 64 福85 急行97 月64 福86 79 89 83 真104 72
廃止停留所
月寒中央通４丁目 月寒中央通2丁目 豊平郵便局 美園3条４丁目 美園3条2丁目 豊平3条12丁目 豊平3条10丁目 豊平3条8丁目 豊平3条４丁目 豊平橋 南4条東1丁目 南４条 南1条 月寒東3条11丁目 月寒東3条10丁目 月寒東1条10丁目 月寒東2条9丁目 月寒中央駅 清田6条3丁目 清田団地中
KKR札幌医療センター 中の島駅 幌平橋 中島公園入口 南7条西3丁目 美園3条4丁目 美園3条2丁目 豊平3条12丁目 豊平3条10丁目 豊平3条8丁目 豊平3条４丁目 豊平橋 南4条東１丁目 南4条 南3条 南1条 平和通17丁目 白石本通17丁目 白石本通16丁目 白石神社前 本郷通13丁目 本郷通12丁目 本郷通10丁目 南郷通9丁目 南郷通8丁目 南郷通7丁目 アサヒビール園 南郷通2丁目 日章中学校前 東札幌2条3丁目 美園1条１丁目 道庁正門前 札幌グランドホテル ホテルリソルトニティ札幌 ホテルアベスト札幌 すすきの ブレミアホテルTSUBAKI 南3条すすきの 大通公園 エーデルホフ札幌 >>179 >>177
廃止停留所
札幌ビューホテル大通公園 札幌プリンスホテル ロイトン札幌 京王プラザホテル札幌 >>176
運転免許がなかったり、自家用車が買えない人のことも考えろ >>181
だったらもっとすまなさそうな態度とれって思うんだよな
氷河期世代でブルーカラーを不本意にやらざるを得なくなったり
周囲に逆学歴詐称当事者がわんさか居るから言わせてもらうが >>177 >>179-180
空港連絡バスも無くすつもりか！ >>179よりもマトモに考えてみた。
福 52 福住駅～北野通～里塚大橋～平岡緑中学校～大曲通～北広島駅
83 地下鉄白石駅～美園駅前～豊平区役所～西岡4の14
福 95 福住駅～羊ヶ丘通～三井アウトレットパーク～輪厚
真105 真駒内駅～西岡3の4～福住2の4～福住駅～東月寒通～南郷18丁目駅～大谷地駅～新さっぽろ駅
新110 新さっぽろ駅～青葉町～大曲通～柏葉台団地～輪厚
新111 新さっぽろ駅～イオン平岡～平岡3の3～上野幌2の1～新さっぽろ駅
福 97 地下鉄福住駅～里塚中央～輪厚ゴルフ場～北広島駅～東部中学校
(道都大学経由は現行通り）
豊平川より東側はコレしか動かしようがないね。 来春のダイヤ改正も路線見直しがメインになるかも知れないね。
今回は割と無風っぽい新川管轄… バスバスの乗継割引をICカード専用でやれば費用負担増の緩和にはなると思うが。
都心向けは路線自体無くなるところはそれでもだめだけど。 >>187
バス～バスだと福住乗り換えなら80しかないからな。
朝ラッシュは真栄あたりから悲惨な混雑あり得そうだけどな。 >>189
大幅値上げは大反対!
やったら、会社の存続自体危うくなるよ。 冬ダイヤになると定番だった冬季対策車、それを出す余裕も無いんだろうね。 >>186
03は石狩や北も絡んでる路線、純粋な新川管轄の路線は見直し対象になってないよね。 >>192
03って北絡んでたか？
02は北･石狩が絡んでるけど。 >>193
あ、03は北が絡んで無かったか。
でも、02を担当してる北管轄のバスは直ぐに分かるよね。
LEDの行先表示が詳細なのが特徴だし。 消費税導入前は運賃200円だったのが
5%のときは据え置き
8%の頃210円
10%になっても210円
本来なら220円にしないといけないのに実質値下げ状態
そろそろ運賃改定があるっぽいから240円にするのかな
バスが無くなってから騒ぎ出しても遅い
のが今回のダイヤ改正だな 再開発で札幌駅前の新しいバスターミナルができたら、
発着を集約したとき、多分バスセンターは使用を止めると思うので、
勝ちは東と新川になるのか？ マスコミは一切取り上げて無いけど、中央はスクールバスの運行も結構引き受けてるよね。
撤退が相次ぎそうな気がする、このままだと。 >>199
学校も
交通の便のいいところに統廃合を則せばいい。 嘱託が75歳までハンドル握れるようにして時間稼ぎしてる間にガンガン運転手育成しないと10年後は会社自体がヤバくなりそう
まぁ基本給157000円～188000円で運転手になりたい人がどんだけいるかわからんが…… >>185
北24条駅発着便と麻生駅発着便が本数面でどうなるかが鍵になりそう
>>188
特に豊平美園地区の国道沿いの利用者は地下鉄駅まで距離があるから
80に乗らないといけないからすごい混雑しそう
あと福住駅発着便が本数そのままで短縮のみなのか
本数を減らした状態で短縮かで話は変わってきそう >>202
>>199
中央に限らずだけど、スクールバスの運行すら出来なくなる可能性も出て来るだろうしね… >>201
かつては中央が道内のバス会社で給料が一番高かったらしいが、今じゃ給料も休日数も（低待遇同士の五十歩百歩とはいえ）JHBの方が良い上、しかも中央には労組が無いらしい……との噂
無数の運転手を使い捨てる事で今まで誤魔化して来たんだろうけど、こりゃいよいよ終わりかもね >>204
タクシーのライドシェア反対で
タクシー族議員はいそうだけど、
バス業界はバックボーンに政治家的な力がないってことか？ >>195
札幌市内の統一料金なら中央バスだけじゃなくてJHBとじょうてつなどにも絡んでくる話で
場合によっては地下鉄の料金や乗り継ぎ料金まで絡んでくるから
簡単に動かせない問題かもしれない
>>203
もしそうなると地下鉄の駅やJRの駅まで行くことすらままならなくなって
大騒動になるのは間違いなさそう >>207
マスコミは一切取り上げて無いけど、1番危惧されるのが生徒の通学や学校行事でバスを出せなくなる事。
更に酷い状況になったら有り得るよ、本当に。 >>199
確か資生堂小学校のスクールバスが中央バスだったはず >>209
石狩翔陽、英藍、石狩南、附属小中学校、豊明養護。 >>209ｰ210
真栄·平岡。
あと冬は厚別もあったかと >>210
あと、アンデルセン福祉村(真栄番地)もあったわ。
今は福住8:30位に出る三井アウトレットパーク従業員専用バスってあったかどうかだけどね。 >>212
そういうのが引っ括めて出せなくなったとしたら…
従業員の高齢化が進んだ先の末路が恐ろしくなるよ。 あまり悲観的にならずに
自動運転や、機械の発達にかけよう。
１時間に１本くらいのバスだったら
無人乗り合いタクシーに置き換えれるし。 >>215
石狩新港地区のデマンドは運賃高過ぎでね？
逆にマイカー通勤が増えてしまわないかと。 >>216
緑苑台～石狩工業団地間で片道250円だから、倍近い金額だもんね。 >>194
03や麻03にも石狩は絡んでいるはず
あと新川担当便は結構後まで市営系と運用を分けていた
>>216-217
利用したくても料金的に利用しずらくて
結果的に思ったほど利用者が伸びなかったケースもありそう >>218
市内に買い物に行く場合は300円、こっちなら割と需要はあると思うわ。
生振もエリアに入ってるんだね。 昨日、乗り場が移って初めて旭川行きに乗った
経路としては、札幌駅前2番乗り場からの旭川行きは、HBC本社の横を通って北1条通へ左折し、札幌ターミナルに向かう >>218
麻03は石狩絡んでるよ。麻生14:45発がそうだったかと。
03は新川単独のはず。 運転手不足 による 札幌都心部 乗り入れ廃止なら
お詫び にして 北海道中央バス オリジナルトミカ 販売してよ
販売するなら 今回の札幌都心乗り入れ廃止 なら許す けどね。
販売
普通トミカ
いすゞ エルガ エアロスターMP38 各1000円 廃止停留所
月寒中央通４丁目 月寒中央通2丁目 豊平郵便局 美園3条４丁目 美園3条2丁目 豊平3条12丁目 豊平3条10丁目 豊平3条8丁目 豊平3条４丁目 豊平橋 南4条東1丁目 南４条 南1条 月寒東3条11丁目 月寒東3条10丁目 月寒東1条10丁目 月寒東2条9丁目 月寒中央駅 清田6条3丁目 清田団地中
KKR札幌医療センター 中の島駅 幌平橋 中島公園入口 南7条西3丁目 美園3条4丁目 美園3条2丁目 豊平3条12丁目 豊平3条10丁目 豊平3条8丁目 豊平3条４丁目 豊平橋 南4条東１丁目 南4条 南3条 南1条 北1条 平和通17丁目 白石本通17丁目 白石本通16丁目 白石神社前 本郷通13丁目 本郷通12丁目 本郷通10丁目 南郷通9丁目 南郷通8丁目 南郷通7丁目 アサヒビール園 南郷通2丁目 日章中学校前 東札幌2条3丁目 美園1条１丁目 道庁正門前 札幌グランドホテル ホテルリソルトニティ札幌 ホテルアベスト札幌 すすきの ブレミアホテルTSUBAKI 南3条すすきの 大通公園 エーデルホフ札幌札幌ビューホテル大通公園 札幌プリンスホテル ロイトン札幌 京王プラザホテル札幌 東栄中学校 本町1-5 本町1-4 苗穂町３丁目 北6条東7丁目 北3条東3丁目 苗穂駅 札幌厚生病院 北3条東7丁目 北3条東3丁目 北3条東1丁目 北２条西2丁目 バスセンター 札幌駅北口 アリオ札幌 苗穂工場 北6条東7丁目 北8条東8丁目 北8条東17丁目 北6条東19丁目 条東8丁目 アリオ札幌 苗穂工場 本町1-2 本町1-4 苗穂神社 北8条東8丁目 東苗穂2-1 サッポロファクトリー 北2条西３丁目 北2条西1丁目 北1条東1丁目 >>225
北5条西1丁目 北7条西1丁目 札幌駅前 札幌駅北口 北9条西1丁目 北15条西1丁目 北18条西1丁目 北21条西2丁目 北24条西2丁目 北26条西2丁目 運輸支局前 北33条西2丁目 北41条東1丁目 下水道科学館前 北42条東１丁目 北39条東１丁目 北36条東１丁目 札幌禎心会病院 北26条東1丁目 北24条東１丁目
北21条東1丁目 北18条東１丁目
北大正門前 北大病院前 北18条西5 北21条西5 北24条西5 北27条西5 北30条西5 北32条西5 北35条西5 北38条西5 北8条東3丁目 北8条東5丁目 北8条東7丁目 中央3-3 中央3-1 菊水上町3-3 菊水上町3-2 東橋 北1条東10 北1条東6 北1条東1
八軒6条西5丁目 八軒6条西3丁目 八軒5-1 八軒6条東2丁目 八軒6条東5丁目 八軒8条東4丁目 武蔵女子学園 >>225-226
デマ書くなよ。
都心～空港は残るよ。 来年の雪まつりはつどーむ会場が復活するが、大通や栄町駅からのシャトルバスはどうなるんだろう？
都心直行をやめておいてそっちは出来ますとかって、今回廃止になる利用者からしたら受け入れられないよな。
墓参の臨時バスとかRSRシャトルバスとかもどうなるのやら。 中心部乗り入れ全て廃止になるわけでないし
バス停ごと廃止とかデマ書いてたら営業妨害で訴えられるぞ あまり触れないけど
都心発着便が単に短縮されて本数はそのままなのか
それとも減便もあって実態は地下鉄駅発着便としても減便状態になるかで話は変わってきそう >>232
それもしれっと
減便しそうな気がする。
だけど今回の問題、
全国ニュースで扱わねーのかな？
でも、
全国に似た問題はあるし。 小樽減便の記事に詳細は31日発表とあるからその時に全国あるかも 札幌駅前～西岡4-14、福住3-9、羊ヶ丘展望台の系統は
平79
美83
平89
となるということなのかな？
平岸駅で折り返し待機するスペース、乗り場を増やすのか。
平50と白30がすでにあるから。 >>236
ターミナルがある麻生駅発着と福住駅発着になるのに比べて
中途半端になってしまったイメージを持たれそう
(美園駅は現状バスの回転所がなくて
平岸駅も今までだと距離は多少あるけど都心方面からの地下鉄利用だと信号を渡らなくて済んだけど
もし平50と白30の乗り場だと待機場所が少なめかつ
信号か地下の連絡通路を渡らないとバス停までいけないから
元々79と89を平岸駅乗り換えで利用した人にとっても変わってくる) >>236
路線の意味が変わってくるな
今は駅前と西岡を結ぶ路線だけど、
12月からは｢西岡住民が豊平区役所に行くための足｣ってなってくるよな。 亡くなった親から相続した中央パスの株を持っているが
株価が下がりすぎて売るに売れない
かと言って今の状況だとさらに株価が下がる要素はたくさんあるが少しでも上がる気配は…(泣) 話題変わるけど
白25と白30が1年早く中央バスに委譲された理由が気になる 高速あさひかわ号
札幌→旭川
Sapporo→Asahikawa
一部便運休中
札幌発 11：30 運休
車両故障のため
旭川→札幌
Asahikawa→Sapporo
一部便運休中
旭川発 13：30 運休
車両故障のため 路線バスのICカードリーダー
今までは間に読み取りエラー防止シート挟めて財布にSAPICA入れておけば
他に財布に入ってるICカードと干渉せずエラーなしで読み取れたけど
最近2枚重ねのエラーが頻発するようになった
無駄に読み取りの感度上げてくれたか？ 新体制
新系統
南地区
福64 福住駅↔北野通↔平岡営業所
平61 平岸駅↔月寒中学校↔平岡営業所
福74 福住駅↔農業研究センター
平89 福住3-9↔平岸駅
平79 西岡4-14↔平岸駅
白83 西岡4-14↔地下鉄白石駅
福100 福住駅↔三井アウトレットパーク札幌北広島
ふっかつ 復活
福113 福住駅↔大曲光4丁目
福80 福住駅↔平岡営業所
減便
福85 福86 福87 福51 福97 平50 福84 福52 福65 福95 大66 大88 大66 大67 大69
廃止けいとう 新体制
新系統
南地区
福64 福住駅↔北野通↔平岡営業所
平61 平岸駅↔月寒中学校↔平岡営業所
福74 福住駅↔農業研究センター
平89 福住3-9↔平岸駅
平79 西岡4-14↔平岸駅
白83 西岡4-14↔地下鉄白石駅
福100 福住駅↔三井アウトレットパーク札幌北広島
復活
福113 福住駅↔大曲光4丁目
福80 福住駅↔平岡営業所
減便
福85 福86 福87 福51 福97 平50 福84 福52 福65 福95 大66 大88 大66 大67 大69 大92 新93 白25 白27 白23 白24 白28 白29 白30 白35 白38 新110 月62 南85 南86
廃止系統
55 57 74 73 80 61 64 72 79 83 97 急行97 急行 113 月64 福99 大70 真104 真105 空港連絡バス「直行便」
短縮
空港連絡バス
札幌都心発 が 地下鉄福住駅発 >>252
うわーと思うけど、
北光線は意外だな。 >>253
短縮のことばかり目立つけど地下鉄駅発着も減便されることも考えられて
あと短縮便もそのまま短縮じゃなくて一部減便した短縮になっていることも考えられる(載っている本数は現状の本数) 誰も触れないけど土日ダイヤはどうなるのだろうか
この感じだと短縮はともかく減便はない書き方のはず 2023年12月1日より冬ダイヤに変わります！
詳しい路線の時刻(携帯時刻表)などについては、
後日あらためて公開いたします。
ご了承お願いいたします。
https://www.chuo-bus.co.jp/main/feature/dia2023_897e3H0x/wnt/index_2.php 福住駅乗り場
3番乗り場 福64 福52 福51
4番乗り場 平50 福84 真105
5番乗り場 福95 福100
6番乗り場 平50 真105 福87 福88
7番乗り場 福74 福85 福86
8番乗り場 福97 急行97 福96 福113
9番乗り場 北広島線 千歳線 空港連絡バス >>260
平岸駅乗り場
1 平79 平89 白30 2 平50 平61
白石駅
1 白23 2 白24 3 東60 4 白22 空港連絡 5 白30 白89
札幌駅前
東急前
1 岩見沢 三笠 2 滝川 留萌 富良野 3 旭川
みずほ前
4 小樽 岩内 ニセコ 5 苫小牧室蘭
札幌駅前 空港連絡バス乗り場
名寄 遠軽 北見網走 >>254
北口に振り替えられると
>>258
東３はいっそのこと、
豊畑まで延ばして統合すればいい
（苗穂駅前の定期券は共通扱いで） >>262
東3系統は現実になるかも、ゆくゆくは。 >>258
地味に麻03・福85・福86・福88・福97が減便するみたいだけど
もしそうだとすると単なる短縮じゃなくて麻生駅や福住駅との間の便も含めて減ることになるから
思っている以上に影響があるかもしれない 今回は 札幌都心部乗り入れ路線を 全て廃止となりました 運転手不足により 札幌駅前 札幌ターミナル バスセンター アリオ札幌 発着 を 全路線廃止となりました 通院したいなら 地下鉄駅から 歩いて下さい 又は死んで下さい
札幌都心方面 の バス は 全て廃止となりました
ファクトリーへ行くなら 地下鉄駅から歩いて下さい
アリオ札幌へ 苗穂駅から歩いて下さい
やだなら 車を 使いなさい 又は死んで下さい
北海道中央バス 平岡営業所の61は触れられてないけど
変更なしなのかな >>264
屯田2の4･4の3からは麻07･麻17も減便だよ。
>>266
札幌駅前の乗り場が東急百貨店2番乗り場からになるよ。 28系統は残されたか、土日祝限定で。
平日分を麻39に振り分けにしたって事は。 >>269
乗り場変更になるんだねありがとう
61・64・80残してくれて助かったわ >>274
その路線は減便されないみたいだから
それはよかったかも
ただ短縮される路線に関しては結構影響がててしまうのは確かかも
(すでに元々短縮系統のうち一部の地下鉄発着便が減便される) 今回の改正、15年前のバス問題を彷彿させる騒ぎだよな。
屯田は2の4･4の3利用者は麻生行が麻08以外減便になるしね。
あと、麻22のルートをどうするかだな。
今の麻33のルートであいの里延長でいいかと。
代わりに麻33を前のルート(屯田団地橋経由)に戻して欲しいけどね。
新琴似9～12条と屯田1～4条住民が篠路の中心部や五稜会病院への通院しやすかったのにね。 麻33と同じ経路になる可能性が高いか、麻22。
前者が減便になる様だしさ。 バスの運転手、介護士、保母
税金が使われてるから給料安いんだろうけど
アメリカなら人材不足どころか誰もやるやついないだろうな >>98
南方面で残るのは全て福住だけだよ。
64 74 80 85 86 88 96 97 113 北広島 千歳 空港連絡バス は福住駅 61 は 平岸駅 まで だよ 平岡営業所
新系統
福80 福住駅↔平岡営業所
福74 福住駅↔農業研究センター
福64 福住駅↔月寒東3-19↔平岡営業所
平61 平岸駅↔月寒中学校↔平岡営業所
空港連絡バス 福住駅↔新千歳空港 ※北都交通共同運行便
西岡営業所
平79 西岡4-14↔平岸駅
平89 平岸駅↔福住3-9
福89 福住駅↔羊ヶ丘展望台直行便(夏期のみ)
白83 西岡4-14↔地下鉄白石駅
大曲営業所
急行福97 福住駅↔里塚中央↔柏葉台団地
福100 福住駅↔三井アウトレットパーク(直行便) >>281
廃止停留所
月寒中央通10丁目 月寒中央通４丁目 月寒中央通2丁目 豊平郵便局 美園3条４丁目 美園3条2丁目 豊平3条12丁目 豊平3条10丁目 豊平3条8丁目 豊平3条４丁目 豊平橋 南4条東1丁目 南４条 南1条 月寒東3条11丁目 月寒東3条10丁目 月寒東1条10丁目 月寒東2条9丁目 月寒中央駅 清田6条3丁目 清田団地中央 札幌駅前 札幌駅北口 札幌ターミナル KKR札幌医療センター 中の島駅 幌平橋 中島公園入口 南7条西3丁目 平和通17丁目 白石本通17丁目 白石本通16丁目 白石神社前 本郷通13丁目 本郷通12丁目 本郷通10丁目 南郷通9丁目 南郷通8丁目 南郷通7丁目 アサヒビール園 南郷通2丁目 日章中学校前 東札幌2条3丁目 美園1条１丁目 道庁正門前 札幌グランドホテル ホテルリソルトニティ札幌 ホテルアベスト札幌 すすきの ブレミアホテルTSUBAKI 南3条すすきの 大通公園 エーデルホフ札幌札幌ビューホテル大通公園 札幌プリンスホテル ロイトン札幌 京王プラザホテル札幌 中島公園 ANAクラウンプラザホテル札幌 >>278
北45東4･下水道科学館～麻生っていなさそうだけどね。
北45東4なら丘珠空港通の北42東3で代替出来そうだけどね。
北46条通は36が残るからその系統だけで良いと思うが。 平岡営業所
新系統
福80 福住駅↔平岡営業所
福74 福住駅↔農業研究センター
福64 福住駅↔月寒東3-19↔平岡営業所
平61 平岸駅↔月寒中学校↔平岡営業所
空港連絡バス 福住駅↔新千歳空港 ※北都交通共同運行便
西岡営業所
平79 西岡4-14↔平岸駅
平89 福住3-9↔平岸駅
福89 福住駅↔羊ヶ丘展望台直行便(夏期のみ)
平83 西岡4-14↔平岸駅
大曲営業所
急行福97 福住駅↔里塚中央↔柏葉台団地
福100 福住駅↔三井アウトレットパーク(直行便)
石狩営業所
◇麻22 あいの里4-1 ↔地下鉄麻生駅
◇麻36 篠路10-4 ↔地下鉄麻生駅
北45条東8丁目経由
麻02 屯田6-12↔地下鉄麻生駅 屯田団地橋経由
石狩線 石狩、トーメン団地↔地下鉄麻生駅
厚田線 道の駅あいろーど厚田↔地下鉄麻生駅
江別営業所
環90 江別駅前↔地下鉄環状通東駅 空知・旭川方面の高速バスもそのうち、大谷地インター経由の地下鉄大谷地駅発着に変更される可能性が… 札幌市から地下鉄駅までに短縮しろと圧力かけられたんだからしゃーない >>288
もしそれが事実なら
79・83・89は今回の短縮でもともと平岸駅と美園駅で乗り換えていた人はともかく
都心直通などで利用していた人がそのまま移行しないでルートを変えてしまうことも考えられるから
平岸駅と美園駅は地下鉄とバスの接続を今よりしやすくさせるのでは >>284
土日祝限定であいの里方面は市内線を残した様だね、>>272を見ると。 バス内のお知らせの張り紙に、28は平日のみ麻39に振り返ることと
22廃止で麻22を新設、東8丁目、北42東3経由になると書いてあった。麻33と同じになるね
気になるのは28についてやたら平日のみと強調するのは麻39がない土日祝は運行無しという意味じゃないよね？ バス内のお知らせの張り紙に、28は平日のみ麻39に振り返ることと
22廃止で麻22を新設、東8丁目、北42東3経由になると書いてあった。麻33と同じになるね
気になるのは28についてやたら平日のみと強調するのは麻39がない土日祝は運行無しという意味じゃないよね？ 麻22はルート的に22を麻生駅発着便に変えたというより
麻33をあいの里4-1まで延長した形になのでは 思い返すと張り紙の中で28の長年のご利用ありがとうございましたみたいな文面あったから
やっぱ土日祝は無くなる方向なのかも 思い返すと張り紙の中で28の長年のご利用ありがとうございましたみたいな文面あったから
やっぱ土日祝は無くなる方向なのかも そういう文言があるって事は廃止だわ。
札幌ターミナル～ひまわり団地線、半世紀の歴史にピリオドだし、横新道からバス停も消えるのか。 札幌市内、かなり乗っても210円で更に乗っても大体240円で安っと思った 今から15年くらい前に、苫小牧・室蘭が大谷地駅発着に短縮されるというガセがばらまかれていたが、今の運転手不足の状況だと現実になりかねない
そしてそのうち、札幌や小樽のスクラッチ式750円一日券も、1000円以上への値上げか廃止に踏み切りそうな予感 >>301
今の苫小牧･室蘭線は北営業所担当だから大谷地発着はあり得ないかと。
前は室蘭線を2往復平岡が持ってたこともあったしね。 平岡営業所
新系統
福80 福住駅↔平岡営業所
福74 福住駅↔農業研究センター
福64 福住駅↔月寒東3-19↔平岡営業所
平61 平岸駅↔月寒中学校↔平岡営業所
空港連絡バス 福住駅↔新千歳空港 ※北都交通共同運行便
西岡営業所
平79 西岡4-14↔平岸駅
平89 福住3-9↔平岸駅
福89 福住駅↔羊ヶ丘展望台直行便(夏期のみ)
平83 西岡4-14↔平岸駅
大曲営業所
急行福97 福住駅↔里塚中央↔柏葉台団地
福100 福住駅↔三井アウトレットパーク(直行便)
石狩営業所
◇麻22 あいの里4-1 ↔地下鉄麻生駅
◇麻36 篠路10-4 ↔地下鉄麻生駅
北45条東8丁目経由
麻02 屯田6-12↔地下鉄麻生駅 屯田団地橋経由
石狩線 石狩、トーメン団地↔地下鉄麻生駅
厚田線 道の駅あいろーど厚田↔地下鉄麻生駅
江別営業所
環90 江別駅前↔地下鉄環状通東駅 >>304
札幌東営業所
高速おたる号 いわない号
小樽駅前↔地下鉄宮の沢駅
高速おたる号「北大経由」
小樽駅前↔地下鉄麻生駅
札幌北営業所
麻19
北49東3丁目↔地下鉄麻生駅
高速苫小牧号
苫小牧駅前↔地下鉄大谷地駅
高速室蘭号
室蘭↔地下鉄大谷地駅
空港連絡バス
東区役所前↔新千歳空港 >>304 >>305
廃止停留所
月寒中央通10丁目 月寒中央通４丁目 月寒中央通2丁目 豊平郵便局 美園3条４丁目 美園3条2丁目 豊平3条12丁目 豊平3条10丁目 豊平3条8丁目 豊平3条４丁目 豊平橋 南4条東1丁目 南４条 南1条 月寒東3条11丁目 月寒東3条10丁目 月寒東1条10丁目 月寒東2条9丁目 月寒中央駅 清田6条3丁目 清田団地中央 札幌駅前 札幌駅北口 札幌ターミナル KKR札幌医療センター 中の島駅 幌平橋 中島公園入口 南7条西3丁目 平和通17丁目 白石本通17丁目 白石本通16丁目 白石神社前 本郷通13丁目 本郷通12丁目 本郷通10丁目 南郷通9丁目 南郷通8丁目 南郷通7丁目 アサヒビール園 南郷通2丁目 日章中学校前 東札幌2条3丁目 美園1条１丁目 道庁正門前 札幌グランドホテル ホテルリソルトニティ札幌 ホテルアベスト札幌 すすきの ブレミアホテルTSUBAKI 南3条すすきの 大通公園 エーデルホフ札幌札幌ビューホテル大通公園 札幌プリンスホテル ロイトン札幌 京王プラザホテル札幌 中島公園 ANAクラウンプラザホテル札幌 >>306
東栄中学校 本町1-5 本町1-4 苗穂町３丁目 北6条東7丁目 北3条東3丁目 苗穂駅 札幌厚生病院 北3条東7丁目 北3条東3丁目 北3条東1丁目 北２条西2丁目 バスセンター 札幌駅北口 アリオ札幌 苗穂工場 北6条東7丁目 北8条東8丁目 北8条東17丁目 北6条東19丁目 条東8丁目 アリオ札幌 苗穂工場 本町1-2 本町1-4 苗穂神社 北8条東8丁目 東苗穂2-1 サッポロファクトリー 北2条西３丁目 北2条西1丁目 北1条東1丁目 >>306 >>307
北5条西1丁目 北7条西1丁目 札幌駅前 札幌駅北口 北9条西1丁目 北15条西1丁目 北18条西1丁目 北21条西2丁目 北24条西2丁目 北26条西2丁目 運輸支局前 北33条西2丁目 北41条東1丁目 下水道科学館前 北42条東１丁目 北39条東１丁目 北36条東１丁目 札幌禎心会病院 北26条東1丁目 北24条東１丁目
北21条東1丁目 北18条東１丁目
北大正門前 北大病院前 北18条西5 北21条西5 北24条西5 北27条西5 北30条西5 北32条西5 北35条西5 北38条西5 北8条東3丁目 北8条東5丁目 北8条東7丁目 中央3-3 中央3-1 菊水上町3-3 菊水上町3-2 東橋 北1条東10 北1条東6 北1条東1
八軒6条西5丁目 八軒6条西3丁目 八軒5-1 八軒6条東2丁目 八軒6条東5丁目 八軒8条東4丁目 武蔵女子学園 時計台前 北1条西4丁目 北1条西7丁目 北1条西12丁目 道立近代美術館 円山第一鳥居 西町北20丁目 北8条西1丁目 白石本通2丁目 白石本通8丁目 札幌駅前
東急前
1 岩見沢 美唄
2 滝川 留萌 羽幌
3 旭川
みずほ前
4 名寄 遠軽
5 北見・網走 知床
札幌駅前
6 帯広 釧路
アカプラ前
7 函館
札幌駅北口
8 定期観光バス
9 じょうてつ
10 じょうてつ
11 貸切バス >>309
札幌ターミナル
1 遠軽、知床
2 岩見沢、三笠
3 滝川 、留萌
4 旭川
5 名寄、遠軽
6 函館
7 北見・網走
8 帯広、釧路
バスセンター
1 枝幸、稚内
2 白陵高校
地上 根室 来年 中央バスは 運転手不足により
平岡営業所 大曲営業所 千歳営業所を 全路線廃止 となりますと 言う
平岡営業所を北都交通 大曲営業所、千歳営業所を北海道バスに路線委託すればいい。 01 02 04は12月の改正では短縮しません
麻01 麻03 麻05は利用実態に応じた運行便数に変更します >>288
今回の東豊線沿線の大幅減便は札幌市もグルだろうな
日ハムに逃げられ東豊線はさらに大赤字
叩かれるのは必至
これだけ市民生活に影響出るにも関わらず
市が放置なのが不自然
諸悪の根源は能なし首長だよ >>315
これに関しては>>184でも書かれているけど結構正論かもしれない
あと72が地下鉄白石駅発着にさせなかった理由が気になる >>316
72廃止は地下鉄使うか、本郷通･南郷通8丁目以南は
ジェイアールバスの新札幌線使えって事なんだろうね。
平和通17丁目ならJRで平和まで乗って歩けって言われても
JRの普通列車の本数が少ないしね。 中央バス「路線見直しは事実」
中央バスは10月24日のプレスリリースで、路線見直しの報道について「当社が報道機関向けに発表したものではないが、札幌都市圏のバス路線再編について関係機関と協議した内容と相違はない」旨の見解を示した。また本稿記者の取材に対して、中央バスの担当者は「路線を見直すのは事実。近々、プレスリリースを発表する予定だ」と回答。その通り10月31日にダイヤ改正に関するプレスリリースを発表している。繰り返し報道されている路線見直しの背景については「乗務員不足が原因だ」とし、「乗務員不足は新型コロナウイルスが感染拡大する約4～5年ほど前から問題となっており、コロナの影響によりそれに拍車がかかった」と人手不足の理由を説明した。
https://biz-journal.jp/2023/11/post_361965.html 72は朝の通勤時間に36号線から乗っても比較的空いていたんだけど
最近、狙って乗ってるヤツが増えたせいか他の便と変わらなくなってきた たまに美園駅から西岡方面へのバスに乗るんだが、美園駅が始発になればダイヤ通りになるよね。助かるわ。 今シーズン“過去最大予算”で臨む札幌市の除排雪…
「きめ細かさ＆1オペ導入」も 持続可能な体制構築を模索
https://www.uhb.jp/news/single.html?id=38827 >>321
停留所の時刻表はあと10日ぐらいかかるんでね。
時刻表配布は予想では24日以降になりそうだけど。 攻めの廃線を提唱した知事は、バスドライバー不足、50代以上が過半数の現状に対してどう対応するつもりなのか。
都合が悪いことには触れられたくないだろうが、札幌の問題が大きく取り上げられたからな。 現状のままなら厳しいよ、普通に。
小樽～余市間（高速バスに余市梅川車庫行がある）はまだしも。 >>327
確定だろうね。
10～20円値上げならまだいい方だけど。
バス運賃改定なら地下鉄も追随しても不思議でないけどな。 >>329
300円台突入は覚悟しておいた方が良さそう、札幌圏。 >>330
240円にするぐらいなら前後10円に落ち着きそうだが。 新潟で210円→260円に値上げしたら上げすぎたという話があった。
そうなると230～250円が目安になるか。
後は均一区間をやめて長距離を値上げするのも必要か。
札幌駅前～平岡営業所で240円は安すぎる。 >>331
300円台は無いかと。
今より10～20円上がるぐらいなら許容範囲っぽいが。
函館みたいに行政区域の初乗り250円は反感買いそうだけどね。 >>334
>>333で書かれてる線が現実的かも知れないね。
石狩・江別・北広島と隣接してるのを踏まえてもさ。 >>333
駅前～平岡営業所だと250～270円が無難かな。
運賃上げ過ぎると逆に客離れかねないし。
今は手稲･南区(藤野･簾舞･石山･常盤等)以外は行政区域になってるし。 消費税10%だから240円以上にしないとだめなんだよね
消費税が無かった頃の元々のバス運賃は200円だし バス運転手求人によくあるのが実働8h
シフト制みたいな記載
まるで二交替かと錯覚
詐欺ですね
実態は最大16hまで拘束可能で
そのうち実際の乗務、動いてる時間なら
8hしか給料出しませんいう意味
それと給料28万~
手当含むみたいな詐欺記載は
基本給18万に残業10万~
という意味が多い
住宅手当や家族手当なんてのは雀の涙
無いところも多い
こんなんで騙して入社させても
続かなくて辞められちゃうんですわw 中休ありのシフトばかりなんだろうな
運賃値上げした分で中休の間の時給払ってやらんと
また中休時間におクスリ使う奴出てくるぞ 自称現役運転手の>>82のツイートが事実だとすると、休日出勤が当たり前で求人に書かれてる日数より休みがずっと少ないみたいだな
一方、某社は薄給でこそあるけど休みはちゃんと取れて有給の消化率も高いらしい
なのに新車よく買う、対キロエリアの運賃安い、過疎路線でもIC対応やバスロケ導入等近代化を推進……と、中央と違って金にがめつい様子無し
経営陣の手腕の差か 求人は嘘だらけよ。実際は人員不足で強制公休出勤。酷いと最大13日連続勤務な。これを繰り返すと月に二回~三回の休みしかない。これでま適法なんだわ。あとハンドル時間といって運転した実時間しか給料にならなくて
待機や駅の折り返しは無給な。
こんなんだから騙して入社させても
すぐ辞められちゃうんだわ。 >>326
小樽～余市間も増便しないといけないけど
この感じだと増便どころか塩谷線含めて現状からも減便することも考えられるから
その時点で上手くいかなさそう
>>336
統一運賃は中央だけじゃなくてJHBとじょうてつなども絡む上に
地下鉄の運賃も絡んでくるから簡単に動かせられないのでは
あとあまりに上げすぎると利用者が減るどころか移動の需要自体減らして
地域にとっても大打撃になるからそことのバランスも考えないといけないのでは >>342
J社は親会社同様赤字垂れ流し放題にしても
国から面倒見てもらえるのかな >>345
日勝線エリアに関しては
日高本線代替バスの立場もあるから安易に減らしたりとかができないのでは
>>324の件も代替バスになるから安易に減らしたり撤退できないことが結構重要なポイント >>344
今回の冬ダイヤ改正でも塩谷線は減便だしねぇ… 昭和時代から走ってそうな大曲2978に乗ったけど
シートの座り心地が最高だった
最近の車両は椅子になんて全くカネかけてないから
30分も乗ればケツ痛くなる
JRのデクモだかもシート最悪だった 都営からお下がりで来たエアロスターのシートは好きだった。
日本海るもい号で使われてたタイプ。 >>344
上げるにしても1区が230円で2区が250円か270円だね。
両替機で手元に10円玉4枚残るような運賃にはしなさそうな気がするんだよな。 2024年度第1四半期のバス事業
39億7600万円の売上で4億4100万円の赤字か
札幌市内は1区240円、2区280円になるような気がする >>350
便利でお得なICカードSAPICAをご利用ください。 >>326
小樽余市の通勤通学需要なんて絶対無理だと思うけどな 麻22・平79・美83は表向きは短縮扱いだけど
実態は麻22は麻33のあいの里延長便および麻24の別ルート系統扱い
平79・美83は月82の月寒中央駅に行かないで豊平区役所経由平岸駅および美園駅発着系統の扱いになることも考えられるから
その系統じゃないといけない利用者を増やせるかどうかが需要になりそう 高速バスにメスが入りそうな予感
小樽方面 宮の沢駅発着
空知・道南・道北・道東方面 大谷地駅発着 >>353
小樽～余市
デクも２両で満員、
バス何台いるんだ？
今より１時間に１本増やしても、
足りないと思う。 >>356
そんなゴミみたいなメス入れるぐらいなら潔く廃止しちまえ
速さは言わずもがな、コロナ便乗減便で本数も負けて、地下鉄乗継強要で唯一残った取り柄の安さすらJRに負けたら存在価値ほぼゼロ >>357
そもそもラッシュ時でも人員面の問題で減便することすらあり得るのに
大幅増便はかなりバートル高い
しかも小樽駅と新小樽駅間のバスも担当するはずだからそっちの方もどうにかしないといけないはず >>359
東日本大震災が起きた年は1時間に3便ぐらい出てたかも、余市方面のバス。 >>356
札駅から西ＩＣ、南ＩＣまでグズグズノロノロモタモタ走るの絶対に無駄だから、全然有りだよね。
札駅～南ＩＣが４０分とか掛かってるの、マジでやめた方がいいし。
朝一、営業所から札駅までも何十分もかかってるんでしょ？
この間にどれだけの運転手と車両が費やされてる？
韓国でもソウル駅や釜山駅から都市間高速バスなんか走らせないで、インターが近い地下鉄駅前にターミナル作って高速バス網を築いてる。
大谷地、宮の沢が丁度それなんだよね。
今回の札駅ターミナル閉鎖と同時にやれば良かったのに残念だったな >>358
空知方面なら現状札幌ICから高速乗るから大谷地駅だとかえって遠回りになるのでは
あと宮の沢駅と大谷地駅だとさっぽろ駅まで地下鉄1本では行けなくて乗り換えが必要になるから
路線自体が途中停留所と地下鉄沿線の利用者のための路線に立ち位置自体が変わりそう >>358
廃止はマズいだろう。
>>361
都心は残すだろうけど。北営業所～札幌駅で25～30分かかってるかと。
で、大谷地まで回送だと札幌新道経由で40～50分かかるだろうね。 札幌⇔新千歳空港の『空港連絡バス』 約4年ぶりに値上げへ…
"燃料費高騰の対応”と”乗務員の待遇改善”目指す 北都交通と北海道中央バス
https://www.uhb.jp/news/single.html?id=38897
北都交通と北海道中央バスは、札幌と新千歳空港を結ぶ空港連絡バスの運賃を、
12月1日から引き上げると発表しました。
北都交通では、200円値上げし札幌都心線は1300円、円山線などで1400円となります。
北海道中央バスも200円値上げして1300円となります。 >>354
美83は増やせないでしょうね。
平79･美83になったら西岡住民が｢豊平区役所に行く足｣って位置づけになるかと。
仮に83が地下鉄白石駅まで伸ばせたら菊水行く人にとっては乗り継いでも
340円で行けるメリットはあるけどね。 >>363
大谷地に近い営業所に担当させるとか、高速市内区間も回送に使うとか無理なの？ >>367
平岡かい？
室蘭担当させたとしても平岡はトイレの汚物処理出来ないから
北7条の操車センター行く必要はあるけどね。 じゃあ作ればいいんだよ
何でも今有る物で済まそうとするのはダメw >>360
時代は変わったし２４年問題もある
むしろ余市～小樽だけは残してもらって駅も細かく作ってもらった上で余市に周辺のローカルバス集約させたほうがマシ
それでも無理だろうけど
首長がアフォだからどうしようもない >>370
余市線というと、90年代初めのブルリってイメージ。 小樽～札幌を3セク化してその会社に余市～札幌運営してもらえばいいのでは？
儲かるところだけ手離さないJR北が諸悪の根元
新幹線あるところは問答無用で在来線剥奪 まこすみらぼ(PC版)@seisuke9
72系統は「廃止」というより「経路変更」したほうがよくね!? 例えば月寒中央駅～あやめ野中～南郷13丁目～白石神社～JR平和駅前の筋で、路線名は「月72月寒平和線」で
午後7:17 2023年11月8日
https://twitter.com/seisuke9/status/1722196535323312144
https://twitter.com/thejimwatkins >>373
だったらテメーがボランテアで走らせろよと言いたいわw >>373
需要なんて無いかと
要するにテメーがブランチ月寒に行きたいだけだろって感じだが。 何者なの、ますこみらぼって奴。
名前からして馬鹿そう… 下西岡線南71@shimonishioka71
無理に美園で切らなくてもせめて地下鉄白石まで繋げて欲しかったです…
もしくは美園5の7から36線入って月寒中央止まりか更に西岡4の14まで行って環状線にするとかして欲しかったなぁと
午後5:12 2023年11月10日
https://twitter.com/shimonishioka71/status/1722889872867021158
https://twitter.com/thejimwatkins >>377
>>373見たら名前出てるよ。(＠の後ろ)
南区と言えばもう一人名前が分かりそうなヤツがいるし。 >>378
これに関しては他でも言われているのは
美園駅にバスの待合室はあるけど
他のバスの始発駅に比べると小さめなのもあるのでは
₍あとバスの折り返しをどうするかの問題もある₎ 来月から市内中心部の路線バスで個性強めの運転手ばかりの大曲営業所のバスが来なくなるのは寂しいわ >>382
100三井アウトレットパーク行にご乗車ください。 188とか循環88とかは無くさないんだよね。
生活路線よりも観光路線が優先という姿勢と取れる。
観光路線は平日運休にするとかもできたのに。 市民生活より五輪、新幹線、インバウンドの札幌市の考えることだから当然
生活路線は短時間に重複偏り運行⇔利用率悪いから間引き減便・廃止
この繰り替えしで補助金カットでｳﾏｰ >>384
それなら夏ダイヤのみだけど羊ヶ丘展望台に乗り入れている89が
やや中途半端になる平岸駅発着に短縮される理由が気になる 誰も触れないけど美83は初めて美園駅発着便になるバス路線で
平79と平89は東豊線延長時に市営バスの南56が平岸駅発着便を作った時以来の
平岸駅発着もしくは経由するバス路線で他の地下鉄の路線の駅に絡まないバス路線になる >>388
福住3-9までは地元住民も多くかつ距離が長いから循環88や188のような都心部とは別になったのでは？ >>387
札幌の場合、地下鉄を伸ばす方向に伸ばすとか、
路面電車にまとめるとか、根本の問題からやらないと。
それやってバスで補完すればいい。
この協議会の発起人の豊滝方面は、
じょうてつ生え抜き路線なので、
札幌市がどうこうってのは違うと思う。
じゃあ、東京みたく、２３時以降は２倍ってやればいいけど、
豊滝で料金２倍ってどうなんだろうか？ >>389
美83も中途半端な路線だけどな。
地下鉄白石駅まで行くなら乗り継いで
菊水や東札幌行く人なら安上がりで行けるメリットがあるけどね。
美園止まりだと西岡住民が豊平区役所行くためのバスっていう位置づけでしかないね。
平岸止まりでも都心に安く行くか中島公園のKitaraに行くためのバスと位置づけだろうが。 定年を迎えるのを機に子供のころからの夢だったバス運転手を志望している釧路市の高橋美行さん（60）は「普通車とブレーキの感覚が違ったが、視界が高いので見やすかった」と >>393
停留所の今週末～23日当たりに掲示じゃね？
携帯時刻表は24日頃配布じゃないか？ 麻03と麻07･麻08･麻17って似たようなダイヤだから
屯田2の4･4の3に行く人が困るんだよね。
15時台なんて25分に麻03と麻08が同時発車だからなぁ。
で、偶数時は45分に麻03出て47分に麻17だし。 そういやぁ、12/1から高速バスの運賃改定やるけど
札幌～余市･美国･岩内･ニセコは改定しないのかと。
HP見ても余市以西は掲載なかったしね。 【北海道】バス運転手確保のため “あの手この手” 「家賃半額補助」に「免許取得全額補助」… 貨物運送業界とパイの奪い合い状態に 人手不足が深刻
https://www.fnn.jp/articles/-/617450
既出の北海道中央バス大減便など 池田大作先生死去残念です。95年間ご苦労様でした。ありがとう池田大作先生。中央バスの桑園北18条線がまだ実現してないけど中央バスの運転手不足は仕方ないけど余裕出来たら新規路線お願いします。 などとふざけてすいませんでした。
このスレには二度と足を踏み入れません。 12月からの停留所掲示の時刻表見たけど麻03めっちゃ減るよ。
1時間間隔はねぇだろ!
母親の家行くのに時間帯悪かったら屯田3の2から
麻生球場のとこまで20分歩かないといけないしね。あとは屯田2の4から麻07·麻08·麻17で新琴似駅通で降りて10分程歩くしかないしね。
屯田2の4·3の2利用なら
麻07·麻08·麻17使うか
01·麻01で新琴似12の４か12の6から徒歩という選択肢になるな。 これから創価学会札幌北文化会館と上野幌池田講堂に弔問参拝行きます。
23日に東京信濃町の学会本部に行って池田大作先生のお別れ会をあゆ似の妻と子供と一緒に飛行機で行きます。往復ホテル、航空券予約しました。池田大作先生にもう会えないから辛いです。 豊平→都心方面(平日)
7時台は19本→6本
8時台は16本→7本
来月からどんだけ積み残し出るんだろな >>413
80だと早けりゃ真栄から
悲惨な状況になりそうだな。 北海道中央バス
バス停に冬ダイヤの時刻表張り出してた
都心直通便が減便になるんだけど、例えば北24西5の都心方面
小樽から毎時22分・屯田から毎時24分と団子運転で2台やってきて、そこから1時間近くバスがこないダイヤになってる……
うーん……
30分間隔にできなかったもんかねぇ
https://twitter.com/soap_paradise/status/1726054052419731482
https://twitter.com/thejimwatkins >>410
表向きは短縮メインだけど実態は減便メインにしたい感があって
地下鉄駅に行くバスも減便が続出すると地下鉄もあまりウハウハにはならなりそう
>>413
いくら何でも減りすぎな上に
地下鉄を利用しようとしてもこの地域だと
地下鉄の駅まで距離があるからバスに乗る人も多いから混雑がかなりひどいことになりそう 麻22、1時間1便が基本線なのかな。
36の最終便（ターミナル始発）は平日が21:00台だけど、土日祝は22:00台。 >>415
そこの路線見たことある?
途中区間の利用者はほとんどいないよ >>414
それどころか福85・福86・福87・福88・福97が一部減便されるから
時間帯によっては福住駅まで行く乗客も結構乗ることも想定されそう >>420
ウチのトコは麻03が日中1時間間隔だからね。
麻生発は毎時10発で
15～18時は40分発もあるけど、15時台なら
02分に麻07、
47分に麻17が出るから使い勝手悪いしね。 サイアク､来年3月末で麻03廃止ってあり得そうだな。
第一、麻生行と重複しない停留所が屯田3の2･屯田4の5･屯田5の8
･屯田西公園･屯田5の11だけだしね。
屯田3の2なら屯田2の4､屯田4の5なら屯田4の3から麻07･麻08･麻17が使えるし
屯田5の8は屯田地区センターから01･麻01使えるし、
屯田西公園だと新琴似12の14から麻05使えば良いし、
屯田5の11なら屯田6の12迄歩くってなるしな。 単に冬ダイヤに移行するだけならまだしも、特に今回は大量に廃止減便するんだから、それだけでも困る人いっぱいいるだろうに、10日前になってもダイヤ公開しないのはさすがにどうなの？
https://twitter.com/gomigawa/status/1726567494683644138
先週木曜日に中央バスの営業所に冬ダイヤの時刻表いつ出ますか？って聞いたら先週末か今週月曜って事だったのにまだ出てなくて💦社長に時短交渉するから早く出して欲しいんだけどな・・・そういうのも手も回らないくらい人手不足なのかなー・・・
https://twitter.com/fighters11yuyu/status/1726759844403937331
https://twitter.com/thejimwatkins >>426
停留所には12月改正の時刻表掲示されてるよ。
配布の時刻表は早けりゃ25日ぐらいからでないかと。 東17の平日（北49条始発）は18時台が最終だけど、土日祝は21時台が最終になるのか。 >>429はふざけすぎました、すいません。
近所の学会施設でのパブリックビューイングで我慢します。 麻24や栄町行きも便数が削られてるもんなぁ、あいの里発着便。 札幌南地区 12月
平岡 大曲地区 ダイヤ改正 は 2路線のみ
61月64 64 月82 福51 福52 真104 真105 澄73 澄71 のみ
その他は 札幌都心乗り入れ廃止による 住民など 政治家による 批判が多く苦情があるため 12月のダイヤ改正は 未定に
最悪の場合 全路線廃止の可能性あり 今回の改正で豊平や美園の国道36号エリアの人たちは
豊平区役所より清田区役所や東区役所の方がアクセスが便利になるのでは >>431
健康な（若い）家族にそのアプリを入れて歩数で稼ぐなんてやっても本人かどうかなんて確認出来ないし、札幌市の発想が安易過ぎないか？ >>437
麻03は日中1本/hだ。
麻生発は15～18時台は2本/hって少な過ぎ。
やはりこの時間帯は3本/h無いと。
10･40分発車じゃ麻07や麻17使うな屯田2の4～屯田4の3使う人なら。 要望するならラッシュ時間帯は
(郊外発6～8時台発、都心･地下鉄駅15～18時台発)
車いす対応車両の折りたたみ席を畳んで欲しいんだけどね。 そうやって一部の便で客が少ないという既成事実を作って、減便にもっていくんだろうな >>441
麻03なら廃止じゃね？
屯田5の7なら01･麻01で代替できるし。
屯田西公園なら新琴似12の14で麻05
屯田2の4･4の3は麻07･麻08･麻17で代替出来るし、
更に麻03と似たような時間だしね。
屯田3の2なら屯田2の4か屯田団地橋まで行くか
あとは約30分掛けて麻生まで歩くかだけどな。 時刻表、今日辺りから配布か？
空知中央バスはHPで配布開始しましたって掲載してるんで
滝川管内の中央バスも配布だな。 平岡イオンから福住駅に向かうバス
土日は最終が18時36分にまで繰り上がるのか >>441
今回短縮と同時に減便された路線もあることを考えると
短縮した路線の一部は本当は減便させたいために
まずは短縮させている感すらある >>450
いきなり廃止すると道新にボロクソ批判されるからな
バス会社も大変だ >>452
それどころか利用者からもクレームが多数来るのでは 札幌市の路線バス運賃 値上げ方針で…市民団体が”値上げ反対要請書”を市に提出 運転手の確保策や減便後の回復策について説明求める
札幌市が路線バスの運賃を値上げする方針を示していることについて、市民団体は11月24日、値上げに反対する要請書を札幌市に提出しました。
「運転手の増加につながる値上げならいいが、そこが見えないままの値上げはとんでもない」（市民団体 小林久公 代表)
路線バス運賃の反対を訴えるのは札幌の市民団体です。
札幌市は現在、1区210円、2区240円としている「均一運賃」について、2024年1月下旬にも専門部会を開き、改定の時期や値上げ幅を決める方針を示しています。
市民団体は路線バスの運賃を改定する前に、バス運転手の確保策や減便されたバスの回復策などについて市民に説明することを札幌市に対して求めています。
市民団体は年内、署名活動を行っています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/436a3f4c761bb6d0343b885c72d09ba0291d9d29 この団体のエリアは均一区間じゃなくて対キロだったような。 めんどくさい市民団体だなー
追い込まれているバス会社に説明しないと値上げは認めないとか、ひどすぎないか >>457
市議会にまで陳情したようだし。
今日辺りから中央バスは時刻表配布か？
札幌ターミナルでも北広島団地線の時刻表配布すりゃ良いのに。 >>457
制度の理解とかなんで値上げをしなきゃいけないかなどの経済状況や、
基礎教養がない。 時刻表、札幌ターミナルと麻生バスターミナルで配布されてたよ。
但し、屯田(01·麻01·02·麻03·麻05)線はまだだけど。 麻生発10～15時
麻03と麻17、同時発車(10分発)は無いだろ！
15時台は更に麻08が36分で麻03が40分だから使い勝手悪い。
今の麻17が15:47だからこの時間帯にして欲しかった。
なので屯田2の4･4の3利用者は15:40出ると16:03の麻17まで無いのもなぁ。 >>465
携帯時刻表見たけど
一目で減便したと分かるのは
麻03の全日と東17の平日。
あとは都心･地下鉄駅発の20時台～最終便時刻が繰り上がってくるよ。
東17の変更で東19の北49東3発の発車パターンが0･40分(東17は20分)発パターンになるよ。 >>469
あと平79の平日も結構減便されている₍ただし最終が遅くなったのはよかった₎
ただ平89の最終が大幅に繰り上がって₍平岸駅の時刻自体が₎平79や平50より最終が早くなった 東管内時刻表入手
バスの中。
大通定期券売り場はまだだった 大減便の嵐だけど、東営業所管轄の路線は割と便数が確保されてるかも。 時刻表を見たが、あらためて○○駅と○○駅前の違いは何？
真駒内駅
●澄川駅前→車両の表示は澄川駅
南平岸駅
平岸駅
北24条駅
北34条駅
麻生駅（麻生バスターミナル）
宮の沢駅
地下鉄琴似駅
地下鉄白石駅
南郷7丁目駅
南郷18丁目駅
大谷地駅
新さっぽろ駅
栄町駅
新道東駅
環状通東駅
●美園駅前→車両の表示は美83運行開始後でないと不明
月寒中央駅・月寒中央駅前→時刻表では月64のみ駅前
福住駅
札幌市営バスでは霊園前駅（改称後は南平岸駅前）と学園前駅を除き、すべて○○駅前に統一していた。 >>475
月寒中央駅に関してはバス乗り場の違いもあるのでは 澄川駅前は、澄川駅南口があるからそれとの対比かな
あと、麻生駅の停留所の正式名は「地下鉄麻生駅」、栄町駅も「地下鉄栄町駅」
なぜかは知らんけど
月寒中央はターミナルに入る系統だけ「月寒中央駅」 麻生からジョイフルエーケー･ヨーカドー屯田店方面行くのに
麻07･麻08･麻17を使わず麻24乗って北四番橋で降りて歩く人居るんだな。 >>475
北18条駅､発寒南駅､ひばりが丘駅､元町駅､東区役所前駅が抜けてるんだが。 中央バスで始発停留所になる駅だけピックアップしたのかと 福住駅に福住駅前に地下鉄福住駅と全部同じバスターミナルなのにね。 >>475
市営でも琴似管轄だけは○○駅だったと思った。
それと市営から中央バスへの移譲時に○○駅前→○○駅に改称されたケースもあったような。 大曲・柏葉台エリアにとっては今回の改正で結構影響出て₍事実上大幅値上げになるから₎
エリア全体にも影響が出そう 188とか88とか平岡シュヴィドゥバーとかいらないだろ >>491
平岡シュヴァービングね。
ラッシュ時は必要だと思うけど。
大88の混雑ヒドいからね。 >>492
25年前に登場したときはCNGバスに一時間三本程度だったのが、今の本数なら存在価値があるのだろうかと思ってしまう。
定期券にしちゃったら、重複区間以外の別路線停留所で代替利用可能なのかな？ 平岡シュヴァービングなら平岡5の1(大88)か近い停留所になるよ。
シュヴァービング中央で平岡5の2か平岡6の1
定期券だと平岡6の1でないと重複路線(大66･大67･大69)ないしね。 36号線ダラダラ走行、北1条→札幌駅前の4車線に増えたところで
やたらスピード出すのは回復運転のつもり？ 麻生8:00発の屯田行麻03､始発の麻生を15分ほど遅れて出発してるよ。
ようやく新琴似12の4通過だよ。 あまり触れないけど72は地下鉄白石駅か南郷7丁目駅
東64は東区役所駅か環状通東駅発着にしないで系統ごとやめる理由が気になる 運賃検索、12/1からの室蘭方面はまだ更新されてないようだね。 北1条～月寒中央通11丁目のバス停は昨日の運行終了をもって廃止となりました 36号線は一気に寂しくなるか、中央の姿がガッツリ減る訳だし。 バスが減ったからと言ってバスレーン走る乗用車はどんどん捕まえて欲しい 運賃検索、深川･留萌～高速道路上の停留所間が更新されてないみたいだな。
てか、深川市立病院～野幌が直通で2260円ってどっから出てくるのかと。
(ちなみに深川～札幌が2040円) 路線図から中島公園界隈が消えただけで随分スッキリして見える
今更だけど、ちょっと前まであった幌平橋発着系統って何の意味があったの？ >>510
南高、静修高、尚志学園高(現科学大高)に通う高校生が使ってた 令和時代が5年目に入って今頃やっと降車ボタンに連動する「次停まります」、閉扉に連動する「発車しますご注意ください」が付いたか
クソちっぽけな拘りで肉声放送を運転手に何十年強要してきたんだこの老害会社は >>512
制作は確か中央バス商事（旧社名：ファーストソニック）だよね
道内の他のバス会社向け（十勝バス、くしろバス、旭川電気鉄道など）には早くからそれやってるのに >>509
このエリアは地下鉄の駅がすぐそこにあるわけでもない上に
いくら何でもバスの本数が一気に減りすぎて
地下鉄も増便や増結されたわけではないから
結果的に地下鉄とバスを合わせた輸送力は大きく減ることになるから
福住や月寒中央からかなり乗ってくるとかなり混雑していることが予想されて
仕方がないでは済まされない状況になってしまうことも考えられそう いやぁ、麻生16:03発麻17に乗ったけど
麻03が減便された影響で混雑度増したよ。
大88並に通路は最後部びっしりだったよ。 大減便の影響なのかな、36系統の時間遅れが中々のエグさ。 朝の通勤時間バス停にスタッフ配置してお詫びしながら時刻表配ってたね >>522 >>524
せめて篠路3の4･北42東8経由を表示させて欲しかったけどね。 >>525
麻33に準じた形にするんじゃないかな。
LED幕なら変更も容易いと思うし。 今日からの冬ダイヤで都心直通系統を減便、廃止して地下鉄乗り継ぎへ。となっているけど、私の地区。東営業所ー環状通東駅は逆に減便されているんですよ。東64廃止もこれに含まれます。減らすならバスセンター系統を減便して環状通東駅に振り替えろや！
https://twitter.com/SaitouAtsu/status/1730402870695178725
大なた振るうならここまでやってくれ。
東62を環状通東駅で分割。西半分は北営業所へ移管。東半分は東69に統合して豊畑まで延伸。
https://twitter.com/SaitouAtsu/status/1730408076791128082
https://twitter.com/thejimwatkins >>527
そもそも短縮自体が表向きで実際は減便メインになっているのでは
実際麻03は元々麻生駅発着便も減便されて
麻22も本数的に麻33の減便数的に
22を短縮したというより麻33のあいの里延長扱いになった 23冬ダイヤで02だけノーダメワロタ
平日より土日祝の方が終バスが遅いのが幾つかあって不思議
ただ多くの路線で団子運行が散見されて24夏ダイヤの更なる減便・廃止予告だね
一方で積み残しあるところは追加あるかな
前に北72か北73で改正後に追加があったような気がする 地下鉄開業時点で都心直行路線が短縮されたエリアがたくさんある中で、今まで運行してもらえただけでもありがたいという考えにはならないのだろうかね。
61や80も短絡させて豊平や美園地区から都心までの路線に再編すれば混雑は多少緩和されるのかも。 80は減便してカツカツなのに
通勤時間でも空港バスで使うような
乗降口1箇所しかないタイプ（何と言えばいいのか分からん）で
運行してるんだな
乗り降りに時間かかるから後続のバスも更に遅延酷くなるのに >>531
高速バスの回送の客扱いだからな
つかうの辞めろと言うと
その分本数へるぞ 豊平3-8から乗ってるけど
減便騒ぎになる前より全体的に客増えてる気がする >>532
朝に沢山北都の空港バスが回送で札駅方面に走ってくの見るけど
それに通勤客を積めば北都も儲けるのに >>530
ただ国道沿いは地下鉄駅と結構離れているから話が違って
61と80を美園駅発着にしたら美園駅のバスの乗り場的に中途半端な路線になりそう
あとそれなら72を地下鉄白石駅か南郷7丁目駅発着にしていたのでは >>536
72は元々の路線と白34を合体させた路線だからね。
白34は地下鉄白石駅～旧:白石区役所～白石本通5丁目～北柏山(JR平和駅前)だったし。
それを72とMIXさせて今の路線になったわけだが。
>>528
ウチの目の前は麻03通るけど、
石狩営業所担当3路線(麻07･麻08･麻17)と通過時刻が離れてないから
廃止したところで問題なさそうだけどね。
屯田3の2利用者は屯田2の4まで歩かないといけないのと
麻生町(新琴似12の1)行く人には不便を掛けるだけで。
ま、石狩担当路線だと新琴似駅通が近いけど麻生町7･8丁目行く人なら
徒歩10分ぐらいかかるようになるけどね。 北1条→豊平3-8乗車
こんな時間でもぎゅうぎゅう詰めで積み残しになってた >>538
豊平3の8じゃ学園前駅まで10分ぐらいかかるしね。
豊平3の4だと学園前駅まで15分、菊水駅まで10分ぐらいかかるしなぁ。
あと、北広島案内所って日曜休みだったと思うけど
時刻表って取りに行けるの？ >>540
駅までそれなりに距離があることに加えて
東豊線自体が今回の短縮かつ減便で福住駅でかなり乗ってくるから
学園前駅に来るまでにかなり混んでいることが想定されるから(その分東豊線が増結や増便した話もない)
どっちにしてもかなり混んだ路線に乗らないといけない 豊平のバス停、日曜の昼間は１時間に２本しかないので
人の列になっていた。昼間なのに積み残し(^o^;) 北１条からバス乗って月寒高校で下車しようと思ってバス待ってたけど、北１条の時点で積み残し出てたぞ。 朝の出勤時間は何とかなってるけど
それ以外の時間帯が全く足りてないな
特に土日祝の12時-18時ぐらいは積み残しまくり >>546
あと、車両の仕様もよろしくないしね。
今の新車は中ドアから後ろ側は両サイド2人掛けだから中ドア付近で滞留しちゃうんだよね。
可能ならリアタイヤハウス付近まで両サイド1人掛けの方があずましいよ。
欲言うなら昔のじょうてつバスみたいに最後部以外は両サイド1人掛けがいいような。 >>528
麻03も使えないな。
屯田2の4(麻生方面)だと11～14時は45分にあるけど
その2分後に麻08だから使い勝手よろしくないよ。
しかも麻生方面は他系統と重複しない停留所が5カ所しかないので
廃止したとしても不思議で無いけどな。
(単独の屯田3の2だったら5～６分歩けば屯田2の4使えるし。) >>545
中央バスに苦情を言っても開き直られるだけだから、
札幌市や市議会員に言った方が良いと思うな。 奥に詰めないでアホ面こいてボサッと立ってる奴いたから
軽く怒鳴ってやったわ >>552
一般路線は中ドア後､高速バスは3番(最前列右側)席しか座るなよ。 >>549
土日祝は積み残しあたりまえになってるけど
こういうの国土交通省に苦情投げまくったら指導してくれないのかな >>556
>>557
ありがとう苦情投稿しといた
他の住民さんも是非 案の定、乗り継ぎを嫌う乗客が、都心乗り入れ継続の80番（札幌駅前～福住駅～平岡営業所）に押し寄せる形に >>559
あと、｢歩くのﾏﾝﾄﾞｸｾｰ｣高齢者が乗ってくるしね。
清田方面のバスは中ドアに溜まる傾向にあるんだけどね。 福住駅～札幌駅前の運行にすれば定期券客は乗り通し扱い料金、カード現金高齢者は都度料金にできる。
福80のみにしちゃって、61も月寒中央駅あたりに短絡させるとかした方が、豊平美園の区間利用のことも考えると現実的なのかも？ >>561
福80だったら平50の方が無難だな。
あとはジェイアールバスみたいに福住で分断させるかだね。
過去には実験的に創成川公園線があったけど
区間そのままで80と同じルートにして朝ラッシュは6分、昼間は12分間隔で走らせた方が無難だな。 15:45 イチオシ!!
▽ダイヤ改正の余波…バス混雑で乗れない？ >>559-560
あと豊平エリアの国道36号沿いに行く人も東豊線の駅の位置的に80に乗る人も多いのでは
>>562
もしそうすると福80じゃなくて平50増便もしくは福住駅～平岡営業所を減便扱いになりそう
あと地味に気になるのは平79と美83がどのぐらい利用されているかどうか >>565
onちゃんの局ならYouTubeにアップする筈。 >>554
まちBで色んなスレで嫌われてるんだから、
もう死.ねば？ｗ バス減便してるのに豊平や美園から乗る人間が増えてるような気がする
混んでるのに詰めなかったり、リュック背負ったままだったり明らかにバスに乗り慣れてない奴まで増えたお陰で
乗降に時間がかかって札幌駅まで倍の時間かかる時もある >>568
あとは中ドア付近で滞留しちゃうんだよね。 >>528
麻03も屯田2の4(麻生行)バス停にいると使い勝手悪いからなぁ。
15時だと15･45分だけど11分に麻17、47分に麻08あるから
麻03を廃止したところで問題ないように思えるよ。
新琴似12の1～12の6と屯田4の7･5の7だと01･麻01あるからなぁ。 国道のバスが減っても専用バスレーンはそのままなんだよね。
優先にするとか検討したりもないのかな？ >>573
新車更新の際も特別仕様にしないとダメだね。
最後尾以外は両サイド1人掛け席でないと。 市営バスのように右側タイヤ後ろから中ドア突き当たりまで立ち席スペースにしたほうがよいかも？
これなら座席外して手すりをつけるだけの改造で今からでも出来る！ 豊平3-8→札幌駅前 15分程度で着いたのに30分かかる時まであって参るわ 72復活させてくれ
豊平から乗るのに空いていて最高だったけど
なくなって本当に困ってる人も多いと思うんだが 恐怖！【ソフトモヒカンの小太り男】走行中の路線バス車内で突然 女子児童の膝の上に座る…ほかの乗客に「何やっているんだ！」と一喝されバスから逃走…警察が注意呼びかけ 札幌市
12月8日、札幌市内を走る路線バスの車内で、不審な男が女子児童の膝に座るという事案が発生し、警察が注意を呼びかけています。
警察によりますと12月8日午後4時前、札幌市中央区を走る路線バス内で、乗車していた男が突然車内を移動し、当時1人で乗車していた女子児童の膝の上に座りました。
直後にほかの乗客から「何をやっているんだ！」などと注意されると、男は立ち上がってバスから降りたということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5293bc7ce4aaeabfa105c7a549a72ed8a98f4d4d >>581
しかも地下鉄駅までのバスも減便された上に
短縮の分地下鉄が増便とかしたわけでもないから結果的に全体的な輸送力が大きく減ってしまった >>584
麻03かい？
平日昼間なら麻08と数分しか変わらないから使い勝手悪すぎ。
強いて言うなら屯田2の4や4の3にいたら麻03は混雑緩和できて
麻生町方面に行けるバスという認識でしか無いよ。 >>583
中央バスは車内設置のカメラの画像を警察に出したほうがいい コストに見合った運賃にしてない中央バスも悪いだろうね
中心部まで行ったらプラス200円とかしないと 真栄から中心部まで乗ったら500円とかでもいいんでないの >>588>>589
路線バスの運賃改定に関するアンケート調査について
札幌市内の路線バスの運行は、その全てを民間バス事業者が担っておりますが、運転手不足が深刻化しています。今後の本市における持続可能な公共交通網の構築に向け、運転手を確保していくためには、運転手の待遇や労働環境の改善が重要となります。一方で、少子高齢化の進行に加え、新型コロナウイルス感染症の拡大による行動変容等によって路線バスの乗客数は減少しており、今後も路線バス事業者の収支がコロナ禍前の状況まで回復することは難しいと見込まれます。以上を踏まえ、札幌市公共交通協議会では、運転手の待遇や労働環境の改善につながる収支改善を実現するために、運賃改定（値上げ）が必要という議論がなされています。つきましては、市内の路線バスの運賃改定に関して、みなさまのご意見をお聞かせください。
https://www.city.sapporo.jp/sogokotsu/kokyokotsukyogikai/survey-2.html 高速バス回送ついでの80を200円のALL指定席にする
ゆったりと通勤出来るから真栄あたりから乗るなら価値あり >>592
更に予約の座席指定制だとなおいいんじゃね？ >>594
来るなストーカー
お前は一般路線は中ドア後ろ、高速バスは3番(最前列右側）席しか座るなよ。 年末年始を前に北海道運輸局が安全総点検 多発するタイヤ脱落事故を受けナットの“増し締め”や乗務員の健康状態などを確認
人の移動や物流が集中する年末年始に向けて、北海道運輸局は10日から道内の交通機関や運送会社などで、安全総点検を行っています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c67f0bb012e82092a2daea79f4511d6b1a0d09e0 札幌市の北海道中央バスでは、11日、最近多発している脱輪事故の防止策、乗務員の健康状態などの点検が行われました。
営業所で北海道運輸局札幌運輸支局の奥名正宏支局長らは、ナットの緩みや締め忘れがないか、仮眠室などで乗務員の睡眠が確保できているかなどを確認しました。
北海道運輸局札幌運輸支局 奥名正宏支局長
「安全安心をより一層確実なものにしたいと思っています。脱輪事故が最近起きているから、その防止のため、事業者のタイヤの増し締め状況も確認しています」
北海道運輸局の安全総点検は、来月10日まで行われます。 誰も触れないけど麻22の行先LEDが
超短区間路線でもないのに>>522のようになっている理由が気になる >>598
幕時代の麻24の「麻生駅」表示を思い出す。
あれもあいの里4-1行きは系統番号と経由地入りの表示だったのに謎だった。 >>600
あれはあいの里教育大駅バス停で両方向が隣のバス停だから誤乗防止のためだった。
麻生駅しか表示のない幕は臨時など別の用途に作っておいたのを流用しただけだったと思われる。 >>598
経由地入れないと分かり難いしね。
麻24は石狩街道だけど、表示は教育大経由だし。
麻24は石狩街道･教育大駅経由、
麻22は北42東8･篠路3の4経由の表示の方が分かりやすいような。 >>601
いくら誤乗防止でもあの表示は潔い通り越して素っ気なさすぎたな。
かつての空知管内か千歳市内線かってのw
両方向が手稲駅北口に発着する宮47も宮の沢行きは経由地書いてても系統番号入ってなかったよね。 石狩線最強説。
デカデカと表示される札幌ターミナルの文字、潔いわ。 始発バス停で行き先と切り替わって出発時刻まで表示されてるJRバス
中央バスでもやればいいのに 1本早い61にしても
数日は快適だったけどまたやがて激混みに そしたら、平岡営業所５:５０の８０でも
真栄で激混みになるのかなぁ。
定員が８０名ぐらいの所を１００名以上乗ったら最強だな。 「滑って止まれなかった」 乗用車が高速バスに追突 乗客1人が首の痛みを訴える 札幌市西区
https://news.yahoo.co.jp/articles/a3241327290da08d7615c2b0720fa02a92bdf7ef
13日午後8時半すぎ、札幌市西区で乗用車が北海道中央バスの高速バスに追突する事故がありました。
事故があったのは札幌市西区西町南21丁目の道道です。
停留所でバスの利用者が乗降していたところに後ろから来た乗用車が追突しました。
バスには当時10人ほどの乗客がいましたが、このうち男性1人が首の痛みを訴えています。
乗用車を運転していた30代の男性にけがはありません。
調べに対し男性は「滑って止まれなかった」と説明しているということで、警察は乗用車がスリップしたことが追突事故の原因とみて、当時の状況を調べています。 前に星野源と吉岡里帆のどん兵衛バスあったけど、アンミカバス出なくて正解です。 麻生16:03発 麻17石狩庁舎行、
混雑激しくなったよ。
通路も最後部まで立ち客出すからね。
今日は中ドアの開閉がスムーズにいかなくて
麻生と新琴似駅通で乗務員が中ドアのドアコック操作で開閉してたよ。
代償は屯田2の4で降りる客が7分後の麻生16:10発 麻03屯田6の12行より遅く着いたことだが。 >>603
たぶんないけど麻22自体が取りあえず短縮させた系統で
ルート変更とかの話が検討されているからああいう行先表示になったという説もありそう 札幌ターミナル発着線の遅れが中々カオスな件。
屯田・石狩庁舎・石狩線、殆どが10分近い遅れという… >>616
そっかぁ？
12日に02を禎心会病院から乗ったけど
4分遅れだったよ。石狩営業所担当だったからかもしれないが。
02・36は下水道科学館前の交差点が鬼門だな。
渋滞すると抜けるのに5分ぐらいかかるしね。 >>620
私が乗った便は札幌ターミナル15:38(禎心会病院16:00)発の02だけどね。
印象としては結構乗ってるなというのと屯田郵便局過ぎても混んでるんだよね。
一体何処まで乗ってるんだろうって思うよ。
私の予想では屯田地区センター～北陵高校で大量降車っぽいな。 ID:O9/58K1L0
まちBのいろんなスレを荒らしてる知.的障.害のバンカケｗ 豊平や美園から北広島工業団地方面に通勤してた人達がいちばん災難だろうな >>621
02系統、ダイヤ改正から地味に乗車率が上がった筈。
東1丁目沿線の人が大量に流れてるだろうし。 >>627
貴様は一般路線は中ドア後、
高速バスは3番(最前列右側)席しか座るなよ。 >>625
それだけじゃなくて豊平・美園から豊平区役所に行く人も地下鉄駅の位置的にかなり行くことが大変になった
あと大曲・柏葉台エリアだと豊平・美園エリアだけじゃなくて都心エリアに関して
料金が大幅に上がる上に定期券を2枚持たないといけなくなったから
料金だけだ札幌都心から大曲・柏葉台エリアに行くより北広島駅エリアに行く方が安い >>630
冬だからそれくらい受け入れろ
停留所の時刻表は発車時刻じゃなくて
通過予定時刻だからな >>631
流石に石狩庁舎前からトーメンまで乗る兵は居ないと思うけど、冬の風物詩だね。 >>633
内部の人？
昔はあったよね、石狩（親船町）～地下鉄麻生駅って路線。 >>633
もしそうなると料金面では大幅値上げになる上に
石狩線か麻24がしれっと減便されそう 64が積み残しする未来を誰が予測出来ただろう？
72復活させてもいいんでないかと思う >>636
もしくは美園駅発着だと中途半端な感じになってしまう83を再延長でもいいのでは 10年後なら過疎で人口減りまくりだから出来んこともない。
人口減とバスの運転手が減り方のどっちが早いかにもよるな。 正直東洋経済とyahooエキスパートはあまり鵜呑みにしてはいけないよ
バス運転士不足しか考えてないから鉄道職員不足や鉄道運営費用負担のことが全く頭にない連中
この連中は小樽～余市はバス廃止で鉄道一本化で高頻度化新駅複数新設、余市～積丹倶知安岩内はバスって考えしてる
現実になったら今月札幌市内で起きた事また起こるぞ >>643
それ中央バスじゃねーだろ
ここは北海道のバス総合スレじゃねーの >>644
置き土産として高速滝川号＆留萌号＆富良野号からも手を引けばいいのに >>648
引かんだろう。
てか、富良野はほぼ札幌北担当だし。 【乗務員の車内氏名表示（車内名刺）廃止について】
このたび「旅客自動車運送事業運輸規則」の一部改正に伴い、2023年12月25日より車内名刺の掲示を廃止いたします。
どうぞご理解賜りますようお願い申し上げます。
https://twitter.com/jotetsubus/status/1737667971630453244
https://twitter.com/thejimwatkins 石狩の人によってフォントや文字サイズが違うのも見納めだ 札幌市内３社ではじょうてつが真っ先にやめると思ったのに、JHBが先だったとは意外 中央バス滝川撤退ニュースありましたが空知中央バスに全面移管ですか？空知中央バスも撤退ですか？ >>658
滝川市内線という循環系統が廃止になるだけで
滝川～新十津川、砂川、美唄、歌志内、赤平、芦別と
空知中央の滝川～深川は残るぞ >>640-641
小樽⇔余市間が増便しないといけない上に
小樽⇔新小樽間もある程度本数確保しないといけないことがハードルを上げる要因なのでは
とはいえ小樽⇔余市間を増便しないと輸送力がガタ落ちで大問題になるのは確実だから相当大変 10年後、運転手数が今の半分以下になった中央バスってどんな運行体制になってるんだろな 空知中央にどこかの中古で1367入ってたな
リアガラスにアイドリングストップ車ってシール貼ってあった 今回、札幌市内の路線図作成したんだな。
昨日新川の車両乗ったら北方面・南方面の路線図配布してたわ。 しゃこたん号の神威岬延長をやめる話が突然出てきたけど
何があったのだろうか >>669
それだけなら積丹線短縮時に今シーズンをもって終了すると発表しているはずなのに
しゃこたん号の延長は継続すると発表したのにこの発表だから
本当の理由はそれだけじゃないのでは >>670
美国以遠のしゃこたん号停車停留所は中央バス表記のままという話があるから
何かあったのは確実かも ★道民の皆様へ★
あす12月31日深夜～1月4日早朝の間、北海道銀行と北陸銀行のカードは全国のATMでご利用できません。
（理由：両行が参加している勘定系システム『MEJAR』のコンピュータ機器更改作業のため。） 令和6年歌会始
初詣は
創価学会会館に
行きましょう
推しの子の推し活は
浜崎あゆみ
石原さとみ
上戸彩です 雪まつりシャトルバスなんてのはあれだけ廃止減便しておいてやる予定があるんだろうか？ ここの大型2種養成校はどういう教育や検定してるんだろう？
信号では迷った末ガツンとブレーキ踏んで停止線オーバー
障害が何も無いのにバス停にしっかり寄せて停めれない
大丈夫？と声掛けたくなる運転手が多すぎる >>680
一応利権っていうふうに言われてるけど、
２種だから
「腕利きのドライバー」という信用がある。
タクシー含めて。
だから安心して乗れる。 >>685
かみあってないねえ
その「格のある」２種のわりに粗末すぎる、と６８０さんは言ってるのに 平成中期ぐらいまでは免許試験場内での技能試験で
下手くそは絶対に受からなかった価値のある免許だったからな トラック上がりの人も結構居たんじゃないかな。
石狩はそれっぽい古株さんがチラホラ… >>687
と、いうことは
「人手不足」で
簡単に試験に通すような業界の要請が？ 中央バスの自学が自社の大型2種養成には大甘の卒業検定してるんだろ 豊平3条走っているバスはヘタクソが多いね
大曲のバスは逆に自信満々でスピード出してるからコワかったけど
1本ぐらい大曲のバス復活しないかな 旭川･真栄･余市から大曲に乗務員転勤で来ないかなぁ。
旭川なら環状北大橋で70km/h出すから最強。 バスから激しい炎 バス会社の敷地で車両が燃える 溶接作業の火花が燃え移ったか 北海道旭川市
https://news.yahoo.co.jp/articles/340312b53b7819c25cf595bb9bb94e28ef0ec594
北海道旭川市東旭川町の北海道中央バス共栄営業所で８日、車庫に入っていたバスが燃える火事がありました。
８日午前１０時ごろ、従業員から消防に「バスが燃えている」という通報がありました。
火は約１時間後に消し止められ、けが人はいませんでした。
警察によりますと火が出る前、バスの修理をするため、屋根部分で溶接作業をしていて、溶接の火花が車両に燃え移ったことが出火原因とみられています。
動画の撮影者は当時の状況について「本当にこんなことが起きるのかとびっくりした」と話しています。
北海道中央バスによりますと、バスの運行に支障は出ていないということです。 >>697
共栄は旭川電気軌道だぞ！
北海道中央バスは忠和だ。 >>390
>>670
そう考えると平89は今後も羊ヶ丘展望台乗り入れを続けるかどうかが気になる 4月からのバス運賃値上げは既定路線か。
2区運賃の300円台突入は覚悟しておくべきかも。 >>301
2区は250～270円じゃね？
函館や苫小牧の行政区域の運賃超えるとは思えないが。 参考
新潟交通(2023年9月値上げ)
210円→260円
近鉄バス(2023年11月値上げ)
210円→240円
250円→290円
西鉄バス(2024年1月値上げ)
220円→240円
240円→260円 終バスを復活する会 小林久公代表（去年11月） 「札幌市として運転手不足をどうやって解消していくのか、その筋道が見えない。何をやるかわからない。先に値上げだけ決めさせてくれという雰囲気で、これはやっぱり逆ではないかと」 値上げすることで本当に運転手が確保できるのか、市に詳しい説明を求め、市民から反対の署名を集めています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d650e7f1f02b92fe55be178f7f6877f9e27ade68 >>705
お前も反対することしか考えてないくせによｗ >>709
新川5条だから違う
>>710
1台は追突されたらしい
もう1台は分からない 昨日のHTBのイチモニで丁度北のクルマが映ってたけど
高速車の運用ってあるのかと。
しかも36系統だったし。
ていうか、02の高速車の運用ってあるの？ 運転士を駒としか考えていないブラック企業
初乗り500ワンコインにしろよ
クソ上層部は半年無給でいいわ 今日の札幌圏は遅延のオンパレード、流石に仕方無いわ。 接近情報で17分遅延と出てたのに40分以上待っても来ず
午後からの出勤にしてもらった 久しぶりに麻２６に乗った、が、
なんと、北営業所の担当だった。 >>721
26系統の航空管制センター線、石狩が受けもってた時期が長かったもんね。
上田さんの声だと懐かしさも感じるわ。 >>712
札幌ターミナルまで回送はもったいないから始発から数本は
高確率で高速車が来る。帰りも同様。 >>725
北区は琴似栄町通と新琴似通は重点的に排雪しないとマズいな。
昨日も麻生～新琴似通の屯田ポプラ並木まで約10分かかってるし。 61 月寒東線
平岡営業所行
雪害による道路狭隘の為、「月寒高校」から「月寒東5-13」間は運休中。（「豊平郵便局」から「栄通15丁目」は国道36号線で迂回運行）
札幌駅前行
雪害による道路狭隘の為、「月寒東5-13」から「月寒東2-2」間は運休中。（「栄通15丁目」から「月寒中央通2丁目は国道36号線で迂回運行） 36系統が通るルートは排雪がキッチリされてる。
旧石狩街道からは分からないけど… >>732
昨日は屯田団地通は排雪されてたっぽい。 麻03屯田6:05発→麻生
屯田3の2出た時点で普段なら2人ぐらい立ち席出してるのが
大雪降ってから5人立ってるよ。
てか、屯田は朝5時台に始発バスないとマズいんじゃね？ 今、女性運転手配置してるのって西岡･新川･東だっけ？
白石はどうだったか･･･。
ていうか、平岡･大曲･石狩に配置できない理由あるのかと。
石狩なら札幌～厚田が1時間40分かかるからトイレの問題で配置できないのがネックなのかと。 >>737
営業所以外の休憩施設が複数あって女性用の設備を用意できないからとか。 毎朝同じような時間帯バスナビ止まるけど
ワザと止めてる？ 冬の朝ラッシュ時だとカオスになるからなぁ、本当に。 止まれなかった
ではなく明らかに加速して「ミサイル」してるね >>748>>749
お客様ご意見ご要望デスクへ！ >>750
恐らくは平岡か。
それにしても、加害車の信号ガン無視っぷりよ… >>753
美唄自動車学校の
月形浦臼線運用のハイエースなんですが。 300円に出来なかった、苦肉の策だったんだろうね。 >>756
そこまで行くとさすがに上がりすぎで地下鉄とのバランス考えると地下鉄も大幅に上げないといけなくなるのも関係していそう
あと統一区間でそこまで行くと石狩・江別・北広島エリアが地下鉄駅まで行くまでだけでもあまりに高くなりすぎる ビジコー事故多いな
春節のウザい中国人観光客もまとめてどうぞ >>755
美唄自動車学校は中央バスグループの一員です あの辺は仕方無いわ。
ホワイトアウトになろうものなら、視界が本当に無くなるし。 石狩線、中途半端な場所で折り返し運転か。
親船方面は整備工場前でトーメン・あいろーど方面は矢臼場と… >>767
札工で待機出来るからでは。矢臼場も河口橋から曲がって札工に行きやすい。 昨日は小樽～ほしみ間の列車が止まったため、小樽駅前ターミナルや札幌駅前1番バス停（三井JPビル西口前）は長蛇の列だった >>768
それかな。
矢臼場近くの中道で折り返せるもんね。 本土から来た街宣車のバスがノーマルタイヤで道ふさいでるってマジ？ 年度末にかけて退職者が相次ぎ、運転手は現在、定員より25人少ない状態です。
道内のバス会社は運転手不足が深刻で去年12月には北海道中央バスが過去最大規模となる79路線・644便で減便のほか、路線の短縮や廃止を決めています。
https://www.htb.co.jp/news/archives_24535.html 札幌・中心部でバスと軽乗用車が衝突 軽乗用車の男性が胸の痛みを訴え バスの乗客にけがなし
札幌市の中心部近くで大型バスと軽乗用車が衝突する事故がありました。
この事故で軽乗用車を運転していた男性が胸の痛みを訴えています。
前方がつぶれてしまった軽乗用車。
事故があったのは札幌市中央区北１条西１１丁目の交差点付近です。
北海道中央バスの大型バスと軽乗用車が衝突し、午前１０時２０分ごろ事故の当事者から通報がありました。
警察によりますと、大型バスには複数の乗客がいましたが、けが人はいません。
一方、軽乗用車を運転していた男性が胸の痛みを訴えていますが、意識はあり命に別条はないということです。
現場は札幌市の中心部に近く車通りも多い道で、警察は事故の原因などを調べています。 >>776
自分が書いた文章は全責任を持って書きましたか? つどーむ会場 シャトルバスのご案内
地下鉄東豊線「栄町駅」 ⇔ つどーむ会場 （協力：北海道中央バス）
https://www.snowfes.com/news/842.html 都心直行便を廃止したからシャトルバスが運行できると言えるのかな >>776
嘘つくなや。事故ったバス会社は美唄のフラワー観光だよ。 排雪しないので３車線が2車線なのが常態で
ノロノロ運転やいつまでも左折しない車で直進が塞がれたり
休憩のトラックやいらん取り締まりをしてるパトカーが１車線を平気で塞ぐ
北33条（札幌新道）を抜けるまでが難儀する ターミナル始発の便、全部東1丁目経由にしたらどうなんだろう。
逆にカオスになるかな。 >>784
石狩･厚田なら余計に遅延するだろうね。
下水道科学館･創成川水再生プラザ前の
石狩街道と旧石狩街道･北46条通の交差点が渋滞するからね。 小樽駅がカオスな事になってるけど、この時間帯なら高速バスは出てないか。 札幌まで1人15000円だよと言う白タクいたらしい >>416
地下鉄駅へのルート変更で猛反発が起きてるんだって またか
36号線の美園や豊平から乗っていた客が雪による遅れ敬遠して減ったような気がする
報道で大幅減便伝えられたあたりから同じ時間帯同じバス停で普段見かけない顔の人がむしろ大量に増えて困惑してたが
にわかバスユーザーが減って大分マシになった 【一般路線バスの減便(運休)について】
深刻な乗務員不足に伴い、以下の減便を実施いたします。
〈期間〉2024年2月13日(月)～3月29日(金)
※平日のみ
〈対象便〉川沿・藻岩営業所 51便
https://twitter.com/jotetsubus/status/1754379835873632689
https://twitter.com/thejimwatkins 同業他社とはいえ、じょうてつも追随して来ちゃったか。 >>802
2時間前の情報だったけど、南行き（市内方面）が北26条から2km近い渋滞だった様だね。 >>798
しかも都心部発着便より地下鉄駅発着便ばかりを減便しているから
短縮すればいい話でもない >>806
真駒内駅発着便中心だもんね、じょうてつの大減便。 >>799
禎心会病院から北側、いつ排雪入るんだろうか？
231号も石狩･留萌方向は屯田団地橋交差点より北側はキレイなんだけどね。 北18東1のバス停周りが珍しくすっきり除雪されてるのに
そのちょっと手前に北行き車線を完全に塞ぐとんでも雪山 明日は2月10日、28年前と同じ土曜日か。
あの忌まわしい事故の日だよ。 氷濤へ来場の際、公共交通である北海道中央バスが満員となりご迷惑をおかけしております。
確実にお越しいただける策としては札幌発の予約制の「定期観光バス」をご利用いただくと間違いなくお越しいただけますのでご検討いただければと考えております。
https://twitter.com/hyoutou4525/status/1755883448420667782
https://twitter.com/thejimwatkins 最近、夜22時以降に東営業所の周辺で
「北海道中央バス」と表示を出した車両が走ってるのを見るけど、
教習でもしてるのかね？ 北12条でエンストしたバス、石狩の1916っぽいけど… >>816
22時過ぎに東営業所から出て、275号方面に向かって行ったぞ？
どう考えても違うだろ じょうてつバス51便を減便 運転手不足で地下鉄・真駒内駅発着の32路線「必要な運転手208に対し、30人が不足」
減便に踏み切った背景には、深刻な運転手不足の問題があります。
じょうてつバスの担当者（HBCの取材に対し） 「運行に必要な運転手の要員数208名に対し、30名の運転手が不足している」
運転手不足による路線の廃止や減便は、北海道中央バスやジェイ・アール北海道バスでも相次いでいて、バス業界全体の課題となっています。
北海道バス協会 今武理事 「自治体が対応しないと、運転手を確保することは難しい」
「じょうてつバス」では、減便を実施しても運転手の休日出勤などで人手不足を補う必要があり、４月以降も大幅なダイヤ改正や減便を検討するとしています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/723cbb09a5b725caf1e05277255be14dada8912a 減便でスカスカになった札幌駅北口のロータリーってもっと有効活用できないのかな >>821
も～す～ぐ春ですねえ～
①ちょっと減便しませんか～
②ちょっと増便しませんか～
③かなり減便しませんか～ こないだの改正で短縮された路線が減便されると
短縮自体も本当は減便させたいために短縮させたともいわれそう₍実際一部路線では短縮時に減便されている₎ ひと月ぶりに麻２６に乗った。
営業所のプレートなかったが、
運賃表とアナウンスが
いつもの東営業所じゃないほうだった。 日ハムに逃げられてから必死になってる秋元康は
利用者が減った東豊線沿線ばかり狙い撃ちで減便させてるからな >>829
だけどなんか、異世界に迷い込んだ気がした。 >>831
26系統の頃は当たり前だったからなぁ、上田さんの声が聞けるのも。
昔は東1丁目経由だったから。 >>834が中央バスに入社すればいい。
乗務員不足だし、歓迎されるぞ。 >>821
石狩担当の麻05や新川担当の麻07が出来たとしても不思議でないな。 >>832
実は26が本格的に東営業所担当になったのは結構後だった >>839
東1丁目経由から東15丁目経由になった頃からかな、東に移ったの。 >>840
本格的に担当するようになったのはもっと後(東仕様の方向幕がないのもそのため)
最初は小樽方面の高速バスや桂岡線の合間運用の26のみ東担当だった じょうてつバスの話題だけど
観光客多すぎてキャパオーバーになってきてるよな
もっとコロナ禍に沢山旅行行っておけば良かったと後悔してるわ 右ウインカー出しっぱなしで走り続ける路線バス(札幌市内)、
昨日と今日、連続で見かけた。ボケてんのかね？ >>842
新川担当の屯田線も運用が分けられていたから
幕は北と石狩仕様しかなかった >>848
そうだったんだ。
02系統のLED幕は北と石狩・新川で仕様が違うね。 28日朝、ＪＲ帯広駅前のバス停で、路線バスに別の路線バスが追突し、乗客１人がけがをしました。
28日午前８時半過ぎ、ＪＲ帯広駅前で、バスとバスが衝突したと、バス会社から消防に通報がありました。
警察によりますと、バス停に止まっていた路線バスに、別の路線バスが追突し、追突したバスの乗客の50代の女性が、頭を打つなどのけがをしました。
いずれも北海道中央バスが運行する路線バスで、事故当時、２台のバスには、乗客３人と運転手２人の合わせて５人が乗っていました。 >>852
ホラこくなや。
事故ったの十勝バスだぞ！ あの速度での接近「滑って止まれなかった」はウソだねｗ 36号線走る中心部行きのバスの混雑がエグいレベルになってきた
徒歩10分以内に地下鉄があるバス停からもわらわら乗ってくるからウザい 札幌市内では、１日から新たに北海道中央バスの平日ダイヤの一部が減便されています。
北海道中央バスによりますと、減便の対象は手稲線、琴似八軒線、新琴似線、新札幌線の４路線の平日ダイヤで、１日から29日まで、合わせて17便が削減されます。
慢性的な運転手不足に加え、予想を上回る退職者が出る見込みとなったため、減便を決めました。
利用者
「乗ろうとしたバスが減便になっていてちょっと残念。通勤時間なので何とかしてほしかった」
「運転手不足っていうのは大変。この区間の路線を維持してもらえれば助かる」
北海道中央バスは、さらに退職者が増えた場合は、来月以降も減便する可能性があるとしています。 >>856
毎朝8時前に小さな子供連れて親子で乗ってくるけど子供がかわいそう >>858
ジェイ・アール北海道バスなんだが･･･。 さすが北海道中央バスグループ！
札幌ドームに大量の広告！ >>858
やっちまったな
早く削除依頼出したほうが良いぞ >>867
もう１回貼りつげるが
も～す～ぐ春ですねえ～
①ちょっと減便しませんか～
②ちょっと増便しませんか～
③かなり減便しませんか～ >>868
利用客少ない路線は廃止しませんか～ってあり得そう。 >>870
事業所があるから
バス走ってるんでしょ？
見たことないけど。 朝と夕方、通勤・帰宅時にしか見れないレア路線だからなぁ。 石狩の人ならデマンドがあるけど…
札幌からの人は交通手段が無くなるよね、これ。 どうでもいい話で申し訳ないけど、
豊畑からの東営業所送りは三角点通を戻ってくるけど、
豊畑東からの回送は東雁来から275にわざわざ出て24条通経由で戻ってくるな
なんか理由でもあんのかね？ 知らぬ間に発車しますご注意くださいと次止まりますの放送流れるように変わってるな 去年からだね、中央でもアナウンスされる様になったのは。 30-12ずっとクラッチ焼けた匂い漂ってた
古いクルマなんだから大事にしてあげて >>877-878
他のバス会社より20年以上遅い
その他社向けの車内放送を作ってるのが中央バスグループの会社であるという 後は液晶タイプの運賃表更新か。
一般路線車はまだの筈だし。 一部でOBCに更新されている車両があったはず
更新対象になるとしても黒枠以前の旧型だろうし 必然的にそうなるか。
果たして、4月のダイヤ改正はどうなる？ >>888
伏古2の3からは使いにくくなるな。停留所の位置違うから。
伏古札苗線もドル箱路線だったのに、減便は無いよな。
東でドル箱なのは北札苗線と札苗線、苗穂北口線ぐらいか。 >>889
じゃあ、其の補填で本町線や苗穂北口線を
豊畑まで伸ばしてくれたらありがたいが、
それだと減便の意味がなくなるような・・・。 北海道中央バス冠ゲームの開催
2024年4月13日(土)北海道中央バスプレゼンツ
レバンガ北海道 vs 宇都宮ブレックス戦の開催決定！
https://www.chuo-bus.co.jp/feature/levanga/ 月寒中央の北あたりから６１に初めて乗った。
ここらへんから３６は１時間に４本体制になるが、
環状通からどんどん乗ってくる。
これなら、
札幌駅前～（環状通）～地下鉄美園か白石のやつが１時間に１本ずつあったらいいな～と思ったが、
もう、バス業界の状況で、妄想路線もできない状況なんだな～と思った HTBのニュースでじょうてつに続き中央もごっそり減便だって
もう少ししたらwebにアップされるかな 全国に拡散
ヤフージャパン 検索欄から
北九州 30代で強い者 爆サイ 検索
30代で最強 スレッド見る
10ページ前から酒のツマミとして見る 挫けた時 これ見て笑おう 今回のダイヤ改正もホームページよりテレビ局の減便情報が先。 高速バスもそのうち、
小樽などの後志→宮の沢駅発着
岩見沢などの空知、苫小牧や室蘭・函館などの道南、帯広や釧路・北見などの道東、旭川などの道北→大谷地駅発着
になりそうな予感 >>895
｢さんおか(都心～平岡･西岡･美しが丘)｣の内最後の2つが地下鉄駅からになったから
利便性がめっちゃ悪くなったけどね。
てか、西岡～美園なんて乗らなさそうだけどね。
むしろ隣の月寒中央の方乗った方が便利だしね。
西岡～美園を廃止して平岸に振り替えるか
月寒中央便を12分間隔に増やすかで良い気がする。
西岡～美園なんて西岡民が豊平区役所に行くaccessでしかならなさそうだが。 じょうてつの情報が出たから他社はどうかとテレビ局で問い合わせしたんじゃないの? 東豊線駅から20分圏内のバス停はすべて廃止します @秋元市長 ＞運転手不足や路線の利用低迷が理由で、対象路線は 3 月 下 旬 に 公 表 する 平日が対象っぽいみたいだし、通勤・帰宅ラッシュ時以外の時間帯が減便対象なのかな。 福85、福86、大66・大67、大69が日中1時間に1本へ半減か…
田舎の高校生向け路線みたいな感じになってきたな >>913
大66は30分間隔じゃね？
大谷地～平岡高校への通学や平岡イオンへ行くヒトが困るでしょ。 不採算路線を整理して運賃も上げる予定ならかなり賃上げする？
まぁ新規に人を採る必要があるなら全体のベアより初任給とか若手の賃上げ優先しないとな(笑) >>916
月給を25～30万にして
週休2日制に出来ればいい方だろうけどね。 札幌都心 行き 短縮 又は廃止
廃止
循環88 188 東19 東63 東65 64
東13 東3 東6 55 57
短縮
福住駅発着
80 → 福80 74 → 福74
100 → 福100
美園駅発着
61 → 美61
麻生駅発着
02 → 麻02 36 → 麻36 14→ 麻14 16 → 麻16
石狩線 厚田線
01 → 麻01 03 → 麻03
環状通東発着
56 → 東56
系統変更
月64 → 福64 減便
西岡エリア
真104 廃止
真105 平89 美83 2時間間隔
月82 日中 1時間に1本
澄73 日中 1時間に1本 北海道中央バス、４月から札幌市内の230便を減便へ 2023年12月に大幅減便も、「2024年問題」が追い打ちかけ減便に歯止めかからず
今回、新たに減便する理由について、「コロナ禍での落ち込みから利用者数が回復していない路線を見直すことで、運行の効率化を図るため」と説明しています。
また、４月から運転手の時間外勤務の規制が強化されるいわゆる「2024年問題」に伴い、「運転手の勤務時間の間隔を広げるなど、対応が必要になった」と話しています。
減便の対象路線は３月下旬に公表されます。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bfc9b58b3b04b35b13b7b8017e607c086528d285 >>918-919
またカ○ゴンとかいうヤツだろ。
あまりに酷かったら警察動きかねないぞ。 >>902
百歩譲って札幌近隣エリアからの都市間ならまだしも、旭・北・帯・釧とかの遠方市路線は札駅までダイレクトに到着出来んのが最大のメリットなのにそんな中途半端な路線短縮する訳ないだろw この大減便の中でも本数がソコソコキープされてる篠路駅前団地線（麻33・36）、中央では勝ち組路線なのかなぁ。 36は36自体の減便と22の廃止で使いづらくなった
36と02で時間近いのがちらほらあるのもつらい >>927
平日の午後10時台で東一丁目経由の最終便は02系統だけだもんね、今は。
>>928
土日祝は午後10時台が最終便なのに、何故か平日は午後8時台が最終便という… 「大川隆法総裁」の死から1年 「幸福の科学」の意外な現状「創価学会と比べて……」「清水富美加のいま」
https://news.yahoo.co.jp/articles/c5936b0d70f37b623627c55ecda4221ed8c46e84
あれから1年が経った
桑園厨は悲しみから立ち直ったんだろうか？ >>923
札幌市内・近郊の一般路線を地下鉄駅発着に短縮するという荒療治に出たのだから、今度は高速バスにメスが入るかも >>935
高速バスだったら待機場所や休憩はどうする？
中央バスは北7条待機場があるが。 東68土日祝は豊畑東運行なし
ビ68は東68の経路に変更、
東68とビ68合わせて日中は１時間に一本程度 【2024年夏ダイヤ改正③】
《廃止路線》
・千歳市内［21］［直21］(千歳駅前～青葉4～東千歳駐屯地)
4/1以降は、［20］［直20］(千歳駅前～青葉ヶ丘～東千歳駐屯地)をご利用ください。
https://twitter.com/chuobusflack/status/1768884919949005293
https://twitter.com/thejimwatkins 千歳では他に22・23稲穂団地線が循環運行廃止して稲穂～清流経由の市民病院折り返しになるようで。
スレ違いになるけど千歳相互の市民病院プール線が富士交通に移管されるのは既報だが図書館青葉線がまさかの十勝バスとは驚き。
確かにホーマック東郊店前からほど近い所に貸切営業所あるけどまさか末期色の路線車帯広から引っ張ってくんの？ 【2024年夏ダイヤ改正④】
《廃止路線》
・千歳市内［23］(千歳駅前→信濃4→市民病院→清流→千歳駅前)※循環系統
逆回りの［22］についても循環運行をやめて、千歳駅前～市民病院間を往復する路線に変更します。
4/1以降の運行区間…千歳駅前↔清流↔市民病院
よって、千歳駅前↔信濃4↔市民病院間は運行しません。
4/1以降に千歳駅前～ホーマック富士店
間を移動する際は、千歳相互観光バス・道南バス運行の［16］などのご利用をお願いいたします。
https://twitter.com/chuobusflack/status/1768953523914592663
https://twitter.com/thejimwatkins ホントにインバウンド(笑)は碌なこと無いな
変なの入ってきて治安は悪化するし、南京虫や梅毒まで輸入しまくりだし
入国税を2000ドル位取って人数減らせよ
客層も良くなるし税収も増えるし良いことしか無い
GDP1割以下の観光業界のせいでみんな大迷惑 【2024年夏ダイヤ改正⑦】
《経路変更》
◎ビ68(サッポロビール博物館～地下鉄環状通東駅～伏古2-3～東苗穂6-3～豊畑)
・地下鉄環状通東駅～伏古2-3間は、東68と同じ経路に変更します。
・「北18東17」「北19東20」「北19東22」に止まります。
・「本町2-1」と「札幌小学校」には止まらなくなります。
https://twitter.com/chuobusflack/status/1769341792930210228
https://twitter.com/thejimwatkins 【2024年夏ダイヤ改正⑥】
《経路変更》
・高速むろらん号(札幌駅前～登別～幌別本町～東町ターミナル～室蘭観光協会)
・登別駅の隣にできた、登別市観光交流センター「ヌプル」に乗り入れます。
https://twitter.com/chuobusflack/status/1769338751564841032
https://twitter.com/thejimwatkins 廃止 札幌南エリア
月64 北野中央線 月寒中央駅～北野通～平岡営業所
64 北野中央線 札幌駅前～北野通～平岡営業所
美83 美園駅前～西岡4-14
澄74 西岡環状線 澄川駅→澄川6-5→澄川駅
103 藻岩高校～サンプライト真駒内
南81 西岡線 真駒内駅～澄川南小学校
南77 清田団地線 地下鉄南郷18丁目～清田団地
大70 平岡シュヴァービング線 大谷地駅～平岡シュヴァービング
短縮
80 → 福80 月寒本線 福住駅～平岡営業所
74 → 福74 月寒本線 福住駅～農業研究センター
61 → 美61 美園駅～平岡営業所
100 → 福100 福住駅～三井アウトレットパーク 「直行便」 高速ニセコ号
ニセコ→札幌
Niseko→Sapporo
一部便運休中
ニセコ10：08発 車両不具合により1時間遅れで運行中 >>949
他社の話題はスレチ
ここは「北海道のバス何でもスレ」ではありませんよ 北海道札幌圏の路線バス 4月から再び大幅減便…
すでに減便された本数と合わせると730便以上に 運転手不足と“2024年問題”の流れ止まらず
https://www.uhb.jp/news/single.html?id=41340 まーーーた今回も謎の江別だけ無風かよ
ドル箱の清田や石狩はもとより、コロナ禍の時に赤字全額補助の力業で本数を維持させた千歳だって容赦なく粛清してる癖に
江別は競合のJHBに絶対にシェアを渡したくないけど、独占してる清田や石狩は何やっても客離れないだろって魂胆か？ 石狩線は今の冬ダイヤまでに着々と削ってきて最終も繰り上げたしね
14と16は明らかに減便目的の16~17時台の4本の団子ダイヤが半減かな 小樽は基幹路線の減便がメインか。
市内本線・余市線・朝里川温泉線と。 桜町～高島2丁目、市内本線の花形路線も時代の流れには逆らえないか… この5年で運転手が1300人→1100人に減少
で、今後10年で半分が定年退職を迎える
2035年には今よりさらに本数が半減するんか？ その頃は自動運転か、
UFOが降りてきて
「MyUFO」
か、ドローンみたいなタケコプター
とかできてると思う。 真104 105 減便
平日 土休日 減便
2時間間隔 >>968
３つ目の垢、クソパヨ垢なんか貼るなよ。 北方面だと屯田6条12丁目発着便に大幅なメスが入ったか、今回のダイヤ改正。 >>971
麻03また大なた振りかざされるのかなぁ。
ホンネ言えば屯田2の4･4の3は麻07･麻08･麻17があるし、
屯田5の7は01･麻01があるし、
屯田西公園は麻05の新琴似12の14から乗れよって事で路線廃止したいのがホンネじゃね？ >>972
冬のダイヤ改正の時にどうなるかだね。
地味に02系統も減便だしさ。 >>973
禎心会病院に通院してるけど
減らされると最悪の場合タクシーしかないんだよね。
しかも、下水道科学館の交差点(石狩街道と旧石狩街道･北46条通との交差点)が渋滞するからなぁ。
ていうか、36条の斜め通り(麻生町1丁目から麻生5叉路に抜ける道路)入って
石狩街道北進への右折できないのも困りモンだけどな。 >>974
そういうのが現実になってるパターンが平和駅近隣の人達。
市内直通便が無くなって、タクシーで通院ってケースを余儀無くされてる様だしさ。 >>975
ジェイアールバスの下白石バス停まで歩いて
そこからバスって訳にはいかないのかなぁ。 キッズには分からないか。
健康な人なら分かるけど、その距離を歩けるだけの体力が無い人も居るのを考えよう。
https://www.uhb.jp/news/single.html?id=39317 >>984
たったの500mも歩けないのならどこに住んでも終わってるよ 麻03、ガチで廃止しそうだな。
重複は>>972の通りだけど、
単独となる屯田3の2なら屯田2の4か屯田団地橋、
屯田4の5だと屯田4の3か屯田4の7、
屯田5の8だと屯田4の7、
屯田5の10だと屯田6の12まで歩いて乗れってなりそうだけどな。 >>985-986
屯田2の4もそんな感じだよ。
麻03と麻07・08･17で･･･。
仮に団子で来ても麻03は新琴似6番通、麻07･08･17は新琴似4番通だから
使い分けできてるんだろうけどね。
麻生から地下鉄に乗り継ぐなら後者、新琴似駅からJR利用や麻生町に行くなら前者になるが。 >>987
本人の前で言おうか、それ。
>>989
36は歯抜けが出ちゃったか、遂に。 >>952の悲報追記
【悲報】北海道中央バス 来月から合計313本減便に さらに3路線廃止決定 影響は都市間高速バスにも
https://www.htb.co.jp/news/archives_25313.html >>995
貴様こそ黙ってろ！
状況次第では警察に通報するぞ! 新千歳空港連絡バス・高速あさひかわ号で「タッチ決済」サービスを開始いたします このスレッドは１０００を超えました。
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