バス会社 ブラック企業ランキング ★2
「社員系スレ加速してるけど どこの会社がひどいの？」
バスファンなら誰でも一度は憧れるバス運転士。
バス会社に採用された人を待ちうけるのは
パワハラ・長時間労働・クレーマー・車内事故への過度なプレッシャー
退職する同期や病んでいく仲間が次々いる厳しい環境。
コロナで将来性が悪化する中、働き方改革とは無縁のバス業界の悪習について議論しましょう。
あくまで５ちゃんねるです。バスドラの皆さん、ストレス発散は程々に。
※前スレ
バス会社 ブラック企業ランキング 【身内歓迎】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1685885517/ 天下の公営が公出や残業でダイヤ回すようになったら終わりだろ。これじゃ有給何かとてもじゃないが取れない。予備率含めて圧倒的に運転手不足だろ。 とりあえず
神奈中、京王、西武
これだけは絶対やめろ。他の私鉄系はこれに比べればマシ 神奈中の良いとこは、入りやすく辞めろ圧力が低いとこ
今まで散々「辞めちまえ」と言って辞められて、いよいよ首が回らなくなって気付いた模様 こんな意味不明なランク付けじゃなくて各社の初任給や平均年収や平均残業時間や福利厚生の内容を書いてくれた方が遥かに参考になる >>225
これはヤバいね^^;
パンクしちゃうよこんなに穴が有ったら… Zランクに入ってるが全然まーたくパワハラも無理やり休日出勤強要も無いけど
営業所によるかもしれんのはあるかも 横浜市営はこんな感じ
「各営業所の管理職からのパワハラ、事故を起こすと犯罪者扱いプラス反省文、意味なし朗読研修、強制ロング勤務、体調を崩し当日に体調不良を申告すると当日欠勤顛末書、勤続30年以上のベテランを10年も勤続してないブルー免許の訳分からないマスタードライバーに指導させたり、24年問題後も8～9連勤を強いてるのが現状、1時間ドラレコで運転手の粗探しも止めましょう、覆面添乗も嫌らしい、給料も総理が賃上げと言ってるのに55歳超えたら上がりません、絶対に時間通り走れない路線、ダイヤ改正も意味なし、良い話は何も無い、金が欲しいイエスマン、出世とは言えない元運転手の係員、便利屋さんだけ頑張って下さい」 ゴマすれば高卒の市バスウテシでも1000万プレイヤーの所長になれます
交通局出資ね委託会社の所長だけど 24年問題どこ行ったwww
相変わらず忙しいぜよwww
稼がせてくれるのはありがたいが！ ＞＞236
うちは建設業だが 全く同じ感想だwww 今治造船西条工場
丹大和 塗装チーム長、病んだ人を「ハズレ」と呼んでいる。「大卒以上はハズレが多い」とよく言う。自己保身しか考えず、部下の教育には無関心なので力不足、パワハラで辞めさせた人数を自慢するクラッシャーに新人の教育係を任せる。教育に無関心なことを役員や他チーム長に怒られたことを新人のせいだと逆恨みして、新人に冤罪を着せて他の本工や作業員の怒りの矛先が向かせて退職に追い込んだ。気に入らない人間にはレコーダーに音を拾われないようにニヤニヤ笑いながら耳元に近づいて罵詈雑言を囁く。
他チーム長に「いつもビクビクしている奴がいるけどパワハラしてるんじゃないか」と疑われると、丹大和は「そうゆう性格なんですよ」とヘラヘラ笑い被害者の肩を掴もうとして仲がいいと嘘のアピールで誤魔化そうとする。被害者が他チーム長に相談しようとすると急な仕事を投げ妨害工作をする。
適応障害で休職中の社員に自己都合退職の退職届を書くまで罵倒を続ける。書いた後も罵倒する。
「これ本当か」と聞かれた丹大和は「嘘嘘、全部真っ赤な嘘」とニヤニヤ笑いながら言うでしょう。丹大和は嘘吐きですから悪口を言うとき、パワハラするとき、自分の嘘を回りが信じてると確認した時にニヤニヤ笑う癖がある。 川﨑臨だけは絶対にやめておけ
この前も事務所の人が自撮した
マジでブラックだよここは… りんたんは営業所によって当たり外れの差がデカいと聞く
本当かは知らん(´・ω・`) 臨港バスもランク以上の評価かもしれませんので次修正します >>210
川崎の待遇の良さは確かに都営を抜いてますが、営業所の統廃合もあり将来性に疑問。 横交の待遇は川崎抜いて公営では1番上になったんだな。
でも5年後には住宅手当年間60万が無くなるのキツくないか？
それなら都営の職員住宅10年の方が良いわ。
ボロいところが多いとは言え民間じゃ有り得ない家賃で都内に住めるし。
あと都営は営業所によって仕事のハードさや休みが取りやすい取りにくいの当たり外れが大きいけど、全体的に緩いのが良いところかな。
でも横交の大幅賃上げで都営の魅力はだいぶ落ちたね。
個人的には上位3つは横一線かなと。 色んな所で必死になってステマしてるの、みっともないからやめたほうがいいよ 本物の公営と改善型公営企業は天と地ほどの差があることに気づいてくれ >>247
自主自立経営で黒字収支を目指してるところかな
まず民間でも難しい運輸事業単独での黒字経営を達成しなければならない
その皺寄せは全て職員に来る 住宅手当でるだけましだよ。都営は３２歳までだからな。 >>249
だからどこの公営の事言ってるの？名前挙げてくれないとこのスレには必要無いでしょ？？ あたかも
3年ごとに100万upしていくような
優良誤認表示 ウィラーとか新免は話にならんよ。夜行やるとこは総じてゴミ。まじで寿命縮めるぞ >>243
横浜が川崎を抜くなんて無いよ。公営でも格下だ。民間により近い形態。 両夜行は楽だけど自室で夜寝る回数が少ないから月日経つのが異常に早くなる
タクシーの隔勤も 立川だけど年々神奈中化していてヤバい、
組合本部が懲戒者が激増していて懲戒乱発では事故は減らないので再考して欲しいと申入れしているけど言うだけで特に動きが無い。
組合も弱体化して会社寄りになりつつある。
なのに残業無しだと手取り16万。 立川バスに4年いるけど
基本給215400＋住宅手当3500で
りんたんの初任給より安い、年末年始手当も無い。
8時間も16時間も守らないのに
電柱にこすっただけで事故研修する会社です。 立川の初任給に負けたぞ西武
２０５０００円
再雇用も２０５０００円
都内埼玉最安 立川バスの組合の日常。
埋まらないので有休枠を減らします。（減らすだけで戻さないし次点だとまず不可）
埋まらないので指定した日は休出して。（拒否するにはその都度辞退届を所長に提出）
シルバーパスの補助金が減るので減便しません。
ダイヤが時間取って無い？この時間で走ったヤツがいます。
8時間切り16時間超え？埋める為なら黙認。
ダイヤを埋める為にご協力を。（キリッ）
見返り？1万上がったろ？（安いのは相変わらず） 東武にも京成にも相鉄にも抜かれた今
まさか西武と底辺争いするとは、
でも立川は手当クソで組合費高いから手取りだとどうだろう？ 高速バスは基本給低いだろ
でも残業手当なんかで路線より遥かに高額になるから稼げるけど体壊すんだよな～
一回出勤したら帰ってくるの明後日だしｗ
俺はもういいよｗｗ 立川バスで事故起こすと
向こう３ヶ月or６ヶ月ドラレコ抜き打ちチェック
３ヶ月に３回or６ヶ月に６回本社教育
ボーナスカット
まだ案だけど組合弱いからほぼ決まりかな。
出来悪い人に辞めてもらいたいみたいだけど、まともな人から辞めるのが加速するだけかと。
高速の再開もまぁ無理でしょ。 運転手を大切にしない会社は、辞めた人間が転職先のあちこちに噂ばらまくからな。その結果が今だけどな。 >>239 運転士が時差通する会社はケチ王とかでたまにあるけど事務員ははじめて聞いたわ。しかもユルユルそうなりんたんとは意外 
