西鉄グループバススレ100【ﾜｯﾁｮｲあり】
前任者が夜逃げしたため緊急にスレ立てしますたw
来年１月に大幅値上げ、そして来年度も大幅減便が予定されている
西鉄バスについて語りましょう。
※西鉄バスの輝かしい前科
・ニモカのポイント付与終了、バス路線を大幅削減
・100円運賃の廃止、150円に大幅値上げ
・100円エリアフリー定期券の販売終了
・ひるパスロング販売終了 ・ひるパスの使用条件大幅改悪
・1日乗車券の大幅値上げ
・都市高速路線の大幅値上げ(100円以上の値上げもあり)
・都市高速路線の一部廃止
・一般路線の大幅値上げ（予定）
前スレ
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ99
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1675618970/ 西鉄バス、運転手不足で減便ねー
んなに不足してるなら、うさぎ君が懇意にしてて高速バス事業に参入するとかな大阪・あさひ美容に助けて貰えば良いだろうに 〇佐の江見線。なんとか廃止回避できないかな？。
中型化されながらも、
地元には必要とされている路線である。
最近、中型を使用している路線が
減少していている。 サイトを見たら、〇竹のノンステ中型4〜5台が
転属待ちと表記されていた。
グループ子会社でそれらを
使える営業所がどこかないかな？。 >>290
もしかしたら、それら全ては
古参KK-RMが多数在籍している代替のために、
〇原か〇鳥に転属されることが考えられる。 >>290
2799·2809-11·2962·7841の6台。
竹下線中型運行中止にともなう、転属待ち状態。
>>291で書記したことと矛盾するが、
ノンステなので、グループ子会社への
転属はできないんやなかったと考えられる。 >>289
無理やろ。久留米は運転士が致命的に足りん。 >>290
今回、新たに〇竹が完全大型化を達成された。
これで福岡本体のノンステ中型が
在籍する営業所は
〇桧·〇那·〇も·〇愛·〇早とされた。
次は何処の営業所がそうされるかな？。 >>294
追記する。〇アの古賀地区も
ノンステ中型を使用している。 Twitterを見たら、〇竹9624が
〇飯の道路向かいの駐車スペースに
停められている画像が載せられていた。
営業所表記は〇竹のままで、
登録番号も福岡のままであった。
転属されると考えられる。 これから来月にかけて、福岡本体への新車投入と、
ダイヤ改正にともなう減便で
まだまだ多数の車が運用離脱や転属が
予想されるが、どれくらいそうされるかが、
とても気になる。 〇京2694&8405が転属待ちと、
サイトに表記されている。
〇桧から9287が転属されてきたことから、
大型化実施するのかな？。 〇月2691-92·8410の3台。
16(土)のダイヤ改正以降、
バスナビで検索してみたら、
位置情報確認できないと表記される。
3台とも他営業所への
転属待ち扱いされのかな？。
そうなるとまた、〇竹に続いて、
完全大型化を達成されることとなる。 >>299
2020年4月と同様に〇原と〇鳥に
分配転属されるのかな？。 17(日)に2799&2809をバスナビで検索してみたら、
赤間地区の8番(8-1〜8-4かもしれない)にて、
運用されていると表記されていた。
ということはそれら2台は、
〇竹→〇宗に転属されたこととなる。
残りの2810-11·2962·7841もそうしてみた。
だが4台とも位置情報確認できないと
本日まで表記されている。
もしかしたら残り4台とも、
〇宗の56-57代KK-RMを代替するために、
そこへ転属されると考えられる。 17(日)に2799&2809をバスナビで検索してみたら、
赤間地区の8番(8-1〜8-4かもしれない)にて、
運用されていると表記されていた。
ということはそれら2台は、
〇竹→〇宗に転属されたこととなる。
残りの2810-11·2962·7841もそうしてみた。
だが4台とも位置情報確認できないと
本日まで表記されている。
もしかしたら残り4台とも、
〇宗の56-57代KK-RMを代替するために、
そこへ転属されると考えられる。 >>301·302
改めて本日朝にバスナビで検索してみたら、
2799&2809の2台は赤間8番にて、
運用されていると表記されている。
ということはそれら2台は、
〇竹→〇宗に転属されたと確定された。
残る他の〇竹のノンステ中型4台については、
未だ位置情報確認できないと表記される。
転属待ち扱いされていると考えられる。 〇月2691-92·8410の3台。
先程もバスナビで検索してみたが、
位置情報確認できないと表記されている。
ダイヤ改正以降、一度も運用されていない
模様である。
そこを同じ二日市グループの〇原が
5728-29·5805·5814-15の代替として、
引取したい模様である。
果たして3台とも本当に
そこへ転属されるのかな？。
それら3台が本当に転属されたら、
〇月の完全大型化が達成される。
次は何処の営業所がそうされるかな？。 たった今、バスナビで2691-92の2台を
検索してみた。
そしたら、2台とも岡垣の松ケ台7番にて
運用されていると表記された。
そういうことで〇月→〇赤に
転属されたこととされる。
しばらく位置情報確認できないと
表記されていたが、
ようやく行方がわかった。
残るは8410だが、未だに
位置情報確認できないと表記されている。
それは一体、何処の営業所に
転属されるのかな？。 >>303
〇竹の完全大型化で転属された(される)、
中型6台の転属先。
2799·2809は>>303で述べた通り。
2810は〇アに転属されて、
西戸崎駅ー勝馬にて運用されていると、
バスナビで検索してみて、
上述のように表記されている。
残る2811·2962·7841の3台であるが、
バスナビで検索してみても、
位置情報確認できないと表記されている。
したがって、それら3台の行方は
現在のところ、不明である。
一体何処の営業所に転属されるのかが、
とても気になる。 質問失礼します
連休時のはかた号続行便はおよそ何日前に発売開始されますでしょうか？ たった今、〇宇の外を歩いていたら、
そこの構内に〇月8410が停められていた。
そういうことから、そこでの整備後に、
〇原へ転属されることが確定される。
2691-92の2台は〇赤に転属されて、
8410は上述の通りのため、
〇竹に続いて〇月も完全大型化達成された。
8410は初めから〇原へ転属させるために、
〇月で確保していたと考えられた。
〇原からどの車が運用離脱されるか、
気になってきた。 >>308
〇月から最後の最後で中型を
〇原が獲得できた。
次からはどこからそうするのかなと気になる。 〇御9253·〇京2694·8405。
何処の営業所に転属されるの？。
3台ともバスナビで検索してみたが、
位置情報確認できないと表記される。
筑後地区の他営業所にそうされると考えられるが、
場合によっては〇原か〇鳥にも
そうされるとも少なからず考えられる。 >>311
1月20日にそうした。
話は変わって、〇竹2811·2962·7841の
転属待ちの3台であるが、
〇原や〇鳥に転属されることは可能なのかと
考えられる。
あるいは古参KK-RMを代替する目的で、
筑後や筑豊にもそうさせるとも考えられる。 >>313
Twitterを見たら、2811が古賀駅東口にて、
運用されている画像が載せられていた。
ということは、〇竹→〇アに
転属されたこととなる。
なお、同じ福岡エリア間での
転属であったため、
登録番号の変更は無い。 >>314
そのTwitterによると、〇アの舞の里車庫の
中型はノンステに統一されたと、
表記されていた。
そして2509-10が運用離脱(転属待ち？)
扱いされたとそうされていた。
一体何処の営業所に転属されるのかな？。 ツイート貼らなきゃ何をどう書いてあるか解んねえだろバカ障害者
お前の転記に価値なんかねえんだよそういうのやりたきゃ自分でブログ作ってそっちでやってろよ 元〇竹2692·7841。何処の営業所に
転属されたのかが未だ不明である。
バスナビで検索してみても、
位置情報確認できないと表記されるを 8410いつ頃に〇原に転属されるのかな？。
今回、〇月が完全大型化を達成された。
次の課題としては〇原の一部大型化
(星ヶ丘五条の小型を除く)に
着手していくことかな？。
可能性としては星ヶ丘二日市の通学対応が
考えられる。
福岡本体も中型→大型化されている。
その流れが〇原に来てくれるかな？。 >>318
昨日&本日🌆にバスナビで検索してみたら、
2-3むさしケ丘団地にて運用されていると
表記されていた。
今月1日付で転属されてきたと考えられる。 >>313
元〇竹2962&7841。
バスナビで検索してみても、
位置情報確認できないと表記される。
一体何処の営業所に転属されたのかなと
とても気になる。
ノンステなので、グループ子会社へは
そうされないと考えられる。
それならば福岡本体の
〇那·〇桧·〇も·〇早·〇愛·〇アの
いずれかにそうされたと考えられる、 >>321
先程、バスナビで検索してみたら、
2-1平等寺ー西鉄二日市にて
運用されていると表記された。
そういうことから〇ア→〇原に転属された。
なお、相方の2509もそうしてみたが、
位置情報確認できないと表記された。 雑餉隈行きがいつの間にか桜並木行きに変わってた
知ってたら動画撮ってたのに 今回、〇月から8410、〇アから2510がそれぞれ、
〇原に転属されたが、それらの代替で
どの車が運用離脱されるのかが気になる。
経年から、5728-29·5805·5814-15の
5台のうちから2台がそうされると考えられる。 >>321
相方の2509も同所に転属された模様。
これでそこの純正中型は2431·2509-10·2515-16· >>325
これでそこの純正中型は2431·2509-10·2515-16·
8410·8512の7台とされる。
2509-10の2台転属で福岡本体の中型ワンステは
8406·8409の2台とされる。
今後そこの代替が実施される場合は、
ノンステ中型かまさかの大型とされると
考えられる。
現に〇月が完全大型化された。
次の課題として〇原の可能な限りの
一部大型化(吉木·山口·星ヶ丘二日市)を
実施する検討に入ると考えられる。 サイトに〇原5667·5814が教習所移動と
表記されていた。
それらの代替として、2510·8410が
転属されたと考えられる。
今回はそれら2台の代替に止まると考えられるが、
残りの5728-29·5805·5815の代替は
次回に持越されると考えられる。
話は変わるが、元〇竹2962·7841は
一体何処の営業所に転属されたのかが、
未だに情報が出されていない。 今回、ギリギリのところで〇原が
〇月から8410、〇アから2510を取寄できた。
それらの転属で、福岡本体のワンステ中型は
〇愛8406·8409の2台のみとされてしまった。
来年あたりで各グループ子会社のKK-RMが
大量に代替されると予想されるが、
代替する方が明らかに不足している。
ノンステ中型は福岡市の助成があるために、
転属は難しい。
かと言って、大型化される程の需要は無い。
最後の手段として、可能な限りの
大型化を実施していくのかな？。 >>327
7841。〇竹→〇御に転属された。
Twitterに載せられていた。
新登録番号:久留米200か1756。
筑後にノンステ中型転属とは予想外だった。
そのため、〇竹→〇ア(古賀地区)に2810-11が
転属された理由が理解できた。
そしてそこの配置であった2509-10が
〇原に転属されたのもそうできた。
話は変わるが、Twitterに〇御9253は
スピナに譲渡されたと表記されている。 >>325
たった今、バスナビで検索してみたら、
2-3イオンモールの運用に入っていると、
表記された。
本当に〇ア(古賀地区)→〇原に転属された。 >>329
2962も〇竹→〇御に転属された。
運用されている画像がTwitterに載せられていた。
新登録番号:久留米200か1755。
長らく転属待ちの行方不明状態で
あったが、ようやくそれがわかった。 〇原に〇ア(舞の里)から2509-10が
転属された理由は
〇月→〇赤に2691-92が転属されたため、
それらの代わりにそうされたと考えられる。
今回、ギリギリのところでワンステ中型を
取寄できたが、次回そうされる場合は、
ノンステ中型かまさかの大型の
2つしか選択肢がなくなってくる。
先に説明した通り、2962·7841が
〇竹→〇御に転属されたから、
ノンステ中型の転属も考えられる。
(福岡市の助成金で転属できないところもあるが。) 〇原に〇ア(舞の里)より2509-10が、
〇月より8410がそれぞれ転属されてきた。
それらの代替を気にしていたが、
5728-29(運用離脱)·5814(教習所転属)が
そうされた。
気にしていた5805·5815は今回は残された。
(本年〜来年あたりで代替されそうな気がする。)
なお、〇牟から5667が転属されてきたが、
それはかまど神社の臨時に
用いられたのみであった。
(それだけのために久留米→福岡に
登録番号が代替された。)
昨年度は43台路線車のみの新車投入であったが、
本年度はどれくらいのそれがそうされるかなと
気になる。 〇片2002-05の4台。未だ転属待ち状態であるが、
何処の営業所に転属されるのかな？。 最後の最後まで中型を使う営業所は
やはり〇原か〇鳥なのかな？。 
