`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ99
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今年４月からのバス大幅減便、そして値上げが予定されている
西鉄バスについて語りましょう。
※西鉄バスの輝かしい前科
・ニモカのポイント付与終了、バス路線を大幅削減
・100円運賃の廃止、150円に大幅値上げ
・100円エリアフリー定期券の販売終了
・ひるパスロング販売終了 ・ひるパスの使用条件大幅改悪
・1日乗車券の大幅値上げ
・都市高速路線の大幅値上げ(100円以上の値上げもあり)
・都市高速路線の一部廃止
前スレ
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ98
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1657347887/l50
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured [2] 羽根戸経由四箇田団地
2番といえば羽根戸経由
昔は乙石行きもあったでよ [3]さわら国民宿舎
西神の原経由脇山小学校行きを忘れない！
曲渕行きも鬼籍に入りますたw
♪あした 今日よりも 好きになれる
それはキセキ [4] 昭和通り・姪浜駅経由野方
いま4番といえば、千早駅・土井営業所を思い出す人も多いでしょうが
かつては 昭和通り経由の市内貫線が存在しますた。
3星の原団地に対して3-2昭和通り経由星の原団地があったように
昭和通り経由の野方行きもあったのです。
明治通りと昭和通りは対をなす存在 月と太陽のようなものですた。
と言っても本数は圧倒的に少なかったですが。 [5] 博物館北口経由のこ渡船場
こんな路線もありますた。
博多駅から明治通り経由で西新まで行き、
そこからももち浜のほうに右折して、
博物館北口を通ってのこ渡船場まで行きました。
これも短命でした。 [6] →明治通り→西新→六本松→国体道路→博多駅
昔は循環していたんですね。
これも運転士不足で、3番とかぶる部分が廃止されて
今は国体道路・六本松から西新を通って
ももち浜営業所（福岡タワー）まで行きます
遠回り防止のため、行先表示は「西新方面」と出ます
均一区域を外れてしまうため、運賃が高くなるから
クレームが来るのをよける目的もあるのでしょう。 [7] 西高下
7番は昔は野方から天神を通って野方まで循環していました。
こちらも、1番とかぶる部分は廃止となって
今は国体道路・中村高校を経由して姪浜駅北口まで行っています。
ちなみに、西高下は、現在の講倫館高校前です。 [8] さわら台団地
こちらも、昔あった循環路線です。
早良方面から3番の経路で天神まで行き、
帰りは200番の経路で早良に帰ります。
もちろん逆回りバージョンもありました。 ここでタイムアップ！
以下は行先のみ
[9] のこ渡船場 >>24·>>26
漢字で書くと薦野。
難しいから平仮名表記されている。
〇和(後の〇新→〇ア)の車庫扱いであった。
確か天神からそこまでの路線が22番であった。
後に天神ー香椎が廃止されて、
香椎からそこまでの路線とされて、
2番に改められた後、2009年3月で廃止された。
かつてはISUZUやFUSOの53MC大型で
運行されていたが、後にはUD中型でそうされていた。 向こうが本スレかな。
こっちは前スレの荒らしが立てたスレぽいし
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ99
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1675586749/ >>30
こっちが本スレですよ！
自演厨の嘘に騙されないで！ 個人的にはキャナルシティライソの廃止は無いと思います。
自演厨君は西鉄嫌いだから廃止したくてたまらないみたいですけど（笑） バスの運転手加藤靖彦（アイランドシテイ営業所）は他人名義で車乗り
要は韓国人の妻に金たかられ福岡県の補助金を不正に搾取して韓国に送金
フィリピンに住んで日本人の高齢者だます特殊詐欺と同じ
加藤靖彦 加藤靖彦の件（有印公文書改竄）は株主総会で発表されるよ
全部外資にバレバレ
西鉄は赤字だし >>31
おい。そもそもお前が悪いんだろ？
お前がこんな糞尿以下の排泄物スレを立てるから
こんな荒れているんだろうが！ いい加減にしろ！ 加藤靖彦の件は確実、東芝も所属音楽家の麻薬の不祥事で潰せた
ただ運輸に関してはエリオット（ソフトバンク潰し）はタッチしない
今色々外資系ファンド探してる。間違いなく福岡市は潰れる。西鉄も潰れる
加藤靖彦怖がってるだろう？韓国に福岡県の福祉の補助金送金だから
汚い、さあ次の生物兵は米軍兵歩かせる。感染爆発は6月末で福岡はパニックになり
バスの利用客は激減する >>31
おい。そもそもお前が悪いんだろ？
お前がこんな糞尿以下の排泄物スレを立てるから
こんな荒れているんだろうが！ いい加減にしろ！ >>31
おい。そもそもお前が悪いんだろ？
お前がこんな糞尿以下の排泄物スレを立てるから
こんな荒れているんだろうが！ いい加減にしろ！ >>39-40
これが醜い自演厨の正体です。
頭がおかしいです。
皆さん気を付けてください。 >>42
それによって転属·廃車がどれだけされるかな？。
そしたら〇片や〇桧のツーステは間違いなく、
廃車されると考えられる。
それにしても〇宇5853の廃車は疑問に考えられる。
同期車はまだまだ現役なのに、
どうしてそうされたのかということである。 >>1
運転士不足で大赤字の糞鉄にそんな事ができるわけないだろ？
お前何を言ってるんだ？ 頭大丈夫か？ >>41
おい。そもそもお前が悪いんだろ？
お前がこんな糞尿以下の排泄物スレを立てるから
こんな荒れているんだろうが！ いい加減にしろ！ 自演の手口それしかないの？
さすが本物の障害者だな ＮＨＫ総合１・福岡(ＮＨＫ総合・福岡)
2023/02/17(金) 22:45:00 ～ 23:15:00
ドキュメント７２時間「福岡・高速バスターミナル 年の瀬を走る」[解][字]
福岡の繁華街にある高速バスターミナル。１日１０００便以上のバスが出入りする。帰省や旅行、通勤など目的は人それぞれ。年末年始の３日間、行き交う人生を見つめる。 次の感染爆発は6月末になるよ、佐世保基地の薄着の海兵隊を歩かす、海兵隊員の汗で感染させる
バスに乗らす、これでクルーズ船状態になる。
加藤靖彦（有印公文書偽造）の問題解決しよう。要は他人名義で車乗り
額にしたら少ないが福岡県の障害者に対する補助金騙し取りを韓国に送金
卑怯極まりない、知識を悪用してる運転手 加藤靖彦（アイランドシテイ営業所）
まずは株式を５％取得して次から次へと役員送り込む、不動産を売却させる
グループ子会社の56〜58台KK-RM。
地下鉄延伸にともなう減便での
福岡本体からの転属でどれくらい代替されて、
またはどれくらい残れるだろうか？。
予想だと、〇牟や〇鳥、筑豊のそれらが、
一気に代替される気がしてくる。 福岡国内線国際線連絡バス、満員だったよー もっとバス増やさないと～ 普通は国際空港のターミナル間輸送は、バスでは全く容量が足りなくて、数分置きに自動無人運転で走る空港内新交通システムが世界のスタンダードなんで、今後さらにインバウンドが復活したら明らかに容量オーバーすると思う。
今、中国はいまだに水際措置の関係で1便も飛んでない状況だし。街で見かける中国語っぽい旅行者は香港人と台湾人。 >>53
福岡空港国内線～国際線は、コロナ前もバスで充分賄えていたじゃないか
客数が以前の水準にまで戻ったとしても、本数も同じように戻せば済むことだろう 現状10分おきに国際線シャトルバス出てて満員だとして、5分おきとか3分おきにするなら、わざわざバスで運行する必要あるのかと言う輸送密度。 >>48
仕方がないよ。ここの>>1が馬鹿でアホなんだから。
そりゃ糞スレにしかならないってもんだ。 >>31
仕方がないよ。ここの>>1が馬鹿でアホなんだから。
そりゃ糞スレにしかならないってもんだ. >>41
仕方がないよ。ここの>>1が馬鹿でアホなんだから。
そりゃ、糞スレにしかならないってもんだ。 >>56
5年くらい前は6～7分間隔だった。 それがコロナ禍頃から10分間隔になった。
まあ、本当にインバン客が戻るのなら7分間隔のダイヤで西鉄に依頼するんだろうけど、
西鉄も運転士不足だから、突っぱねるかもしれない。
7分間隔時代に戻すのは難しいだろうね。 >>61
甘い計画なのかも知れないけど、コロナ禍前の690万人の利用者を1600万人にするって言ってるんでしょ。単純に考えてもコロナ前の2.3倍以上の運行頻度にしないといけない訳で…
コロナ禍前が6～7分おきなら、2～3分おきってこと…？
初期投資かかるけど、無人運転空港シャトルとかじゃないとそれだけの人数は捌けないような気がする。運転士も集まらないだろうし。 今、連絡バスの所要時間の短縮（15分→5分）を目的として工事しているから回転率があがるんじゃないかな
短縮のキモが「端っこにある連絡バス停まで人を歩かせる」ですがｗ 何度も言うが6月末に佐世保の海兵隊員をバスに乗せる、汗で変異型＋αの生物兵器の見事広がる
アメリカで新しい生物兵器は研究所で作られ、オミクロンと一体化する、暑い夏に海兵隊数人
バスに乗せればそのバスは生物兵器バスになる。加藤靖彦という西鉄社員の不祥事（有印公文書改竄）
の問題は来年追求させる、まずは不動産事業潰す、そこから取引銀行も格下げさせる 今週金曜のドキュメント72時間は西鉄天神高速バスターミナル おーーい、豚か？西鉄社員は？牛か？お前ら海兵隊に感染爆発またやられるよ
佐世保にシアトルから来る連中バスに突っ込ます、一気にクラスター起こす
次の変異株と新しい生物兵器の合体型は致死率高いよ、加藤靖彦の問題徹底的に
追求していく。 >>67
仕方がないよ。ここの>>1が馬鹿でアホなんだから。
そりゃ糞スレにしかならないってもんだ アメリカで次の生物兵器は準備されてるよ、わかる？シアトルから飛んでくる、佐世保におる米軍兵を西鉄バスに乗せる
汗で一気に感染爆発、要は変異株と新しい生物兵器を合体させる、感染力と毒性は
強くなる。できれば緊急事態宣言欲しいね
福岡はこれで完璧に崩壊させる おーーい、林田何か言え、MADE IN USA の新しい生物兵器と変異株の一体型怖がっとるのか？
林田、バスに海兵隊乗せる。汗で感染爆発。レッツゴーオミクロン計画
加藤靖彦どうにかしろ、勝手に人の名義使って、それも福祉に使われるべき大切な
県の補助金を騙し取り、韓国に送金？特殊詐欺、ルフィーと同じじゃないか？加藤靖彦
韓国人は卑怯な事する、福祉のお金まで盗む＝加藤靖彦＝嫁が韓国人、息子が早稲田大学法学部
法学部の奴がそういうことしたらダメ。加藤大成。 外資、外資呼べとかうるさいから外資がどうのような連中か教えてやろう
まずは株式を安く４％買い占めて、釣り上げる。そこで取締役を送り込む
そうしたパーの韓国暴力団と絡んでるバス運転手の不祥事を追求すれば経営陣追放、倒産ラッシュ
その前に米軍に頼み生物兵器でやっちまう、海兵隊にやらせば一気に潰せる 賭博やってる韓国系ヤクザと仲良い加藤靖彦でしょ？有印公文書改竄だし
東芝みたいになる、ただソフトバンク潰した外資エリオットはハイテク専門だから
今買収先探してる。一気に株式取得して社外取締役送りこみ西鉄社員の不祥事追求 問題は西鉄社員の加藤靖彦の公文書改竄、欧州の年金運用会社あたりに潰させようかな
４％買収してから次から次へと解体。バカばかりだからわからんだろ？ 気持ち悪い男が、昨日のバスセンターの番組に出てたな。 福岡県の福祉の金を横領して韓国人妻に送金はダメよ
道徳的観点から株主総会で追求する欧州の年金財団はトヨタの社長も変えたよ >>78
仕方がないよ。ここの>>1が馬鹿でアホなんだから。
そりゃ糞スレにしかならないってもんだ 犯罪者 加藤靖彦の問題、どうするの？
今年は一気に倒産相次ぐよ、そこへ一気に西鉄も潰しにかかる 蟯虫所の蟯虫所じゃない側に糞鉄の復刻塗装なエアロスミス登場してるね 蟯虫所の蟯虫所じゃない側に糞鉄の復刻塗装なエアロスミス登場してるね , ＞いつものあいつと恐らく自演のそれに噛みつく奴とついでに書記がどうのいつも言ってるガイジみんな向こうに収容されてるしこのまま出てこないで欲しいね
過疎ってるみたいだから全員こっちに来てやったぞw
感謝しろよキモヲタwww ＞いつものあいつと恐らく自演のそれに噛みつく奴とついでに書記がどうのいつも言ってるガイジみんな向こうに収容されてるしこのまま出てこないで欲しいね
過疎ってるみたいだから全員こっちに来てやったぞww
感謝しろよキモヲタwww 糞鉄はさっさと松本零士追悼バスを走らせろ矢！
相変わらず使えねー会社だなあ！ 糞鉄はさっさと松本零士追悼バスを走らせろ矢！
相変わらず使えねー会社だなあ！ >>95
バレたかwww
まあ、いいんじゃね？ ただの糞スレだしw >>95
バレたかwww
まあ、いいんじゃね？ ただの糞スレだしw >>94
運転手になれないのでSNSで運転手と繋がっているキモヲタも 蟯虫所の蟯虫所じゃない側に糞鉄のぶっ扱く土葬なエアロスミス登場してるね 蟯虫所の蟯虫所じゃない側に糞鉄のぶっ扱く土葬なエアロスミス登場してるね, おまんたせしました。資さんうどん行きです。生理券をお取りくださいwwww おまんたせしました。資さんうどん行きです。生理券をお取りくださいwww. イオンモール筑紫野。中型で乗入しているが、
大型が入れるようにも設計しているのかな？。
それとも〇原が中型しか乗らないために、
車両感覚がつかめないから、そうしているのかな？。
もし他営業所で大型乗りの所がそこに乗入したら、
それで行けるのかな？。 >>109
前に代走で何回か大型で走ってたやん。大型が走れないと路線の認可は基本的に大型基準だから、中型が入るなら大型も入れる。
下手な人がぶつけるから、中型しか使わないだけ。 >>113
当方は見たことない。
やはり〇原が中型メインでそれの感覚を
つかんでいるためだと考えられる。
それで西鉄二日市駅東口から右折しようとしても、
パイロンに接触してしまうおそれがあるため、
感覚の慣れた中型で運用せざるを得ないことが、
ようやくわかってきた。
でも、万が一、大型を要請された場合は、
どういう対応をとるのかが疑問に感じられる。 >>116
利用者がコロナでガタ落ちした事、会社が傾くレベルの赤字を出してる事からしても大型化は無理。
コロナで全て終わった。ぶっちゃけ、まほろば以外は廃止にしたいのが西鉄の本音だろう。 >>119
太宰府ー宇美4-1は沿線自治体の運行支援を得て、
残れている。 >>120
それと大型化できるかどうかは全く関係ないですね >>118
仕方がないよ。ここの>>1が馬鹿でアホなんだから。
そりゃ糞スレにしかならないってもんだ。 >>118
仕方がないよ。ここの>>1が馬鹿でアホなんだから。
そりゃ糞スレにしかならないってもんだ。 >>120
補助金が出る=黒字じゃないからね。路線の存続の為には補助金出して貰うんじゃなくて現役世代にもっと乗って貰わないと。
運転士も足りないのに利益が出ない補助金路線がいつまでも走るとは考えにくいし、利用者と地域住民で路線バスを守る為に金を落とすしかない。 >>127
他地域だと、高校がスクールバス購入してタクシー会社に運行してもらって路線バス廃止なんてことあるしな 金武が〇金ではなくて〇武と営業所表記している理由。
〇金が金太郎または男性の性的表現をイメージされるのを
避けていると予想される。
そのために2番目の漢字である〇武と表記せざるを
得なかったと考えられる。
1番目の漢字が重複されるため、上述のような表記や
〇吉塚や〇香月、〇北高と２文字表記される営業所は
存在するが、〇武の理由は不明なため、
上述のように個人的に予想している。 >>131
地下鉄七隈線博多延伸開業にともなう、
減便改正が予想される。
そして〇片や〇桧の古参ツーステを引退させる&
その改正で余ったUAをグループ子会社に
転属させる→56-57台KK-RMを代替していくと
予想される。 >>134 必死チェッカーを貼るのがせめてもの抵抗なのですね。
無能すぎて泣けます（泣） 〇鳥9136がAmazon輸送に使われていて、
所定の40番に就けられない。
代替としてどこからかUAを転属または借用(リース)
できないかなと考えられる。
それの代替としてあと1台は大型が必要と考えられる。 >>137
客が乗らんのに大型にする必要有るの？ガラガラやん。 >>135
仕方がないよ。ここの>>1が馬鹿でアホなんだから。
そりゃ糞スレにしかならないってもんだ。 >>135
仕方がないよ。ここの>>1が馬鹿でアホなんだから。
そりゃ糞スレにしかならないってもんだ。, >>138
仕方がないよ。ここの>>1が馬鹿でアホなんだから。
そりゃ糞スレにしかならないってもんだ.。 >>138
仕方がないよ。ここの>>1が馬鹿でアホなんだから。
そりゃ糞スレにしかならないってもんだ,。 >>134
仕方がないよ。ここの>>1が馬鹿でアホなんだから.。
そりゃ糞スレにしかならないってもんだ。 >>134
仕方がないよ.。ここの>>1が馬鹿でアホなんだから。
そりゃ糞スレにしかならないってもんだ。 >>130
〇アがあるいまでは香月は〇香でいいだろう >>146
確かにそうかもしれないが、〇月と重複を
さけるためにも2文字とせざるを得ないと考えられる。 教習所9044。〇飯に転属されている。
5808の運用離脱にともなう代替が理由とされる。 西鉄バスの春のダイヤ改正発表
・博多駅からキャナルシティ博多を経由して天神を結ぶ循環バス「キャナルシティライン」が3/25から廃止
・七隈線とルートが重なる片江営業所と博多駅の間を茶山駅や六本松駅経由で結ぶ114番系統など、福岡市西南部の4つの路線で平日、合わせて84便が減便
・厚労省の「運転手に対する改善基準告示の見直し」に備え、利用者が大きく落ち込む午後８時以降のバスも減便
福岡地区の西鉄バスのダイヤ改正は3/25に実施 西鉄は、七隈線延伸影響で1日あたり約7000人利用客が減り、3億から4億円の減収を予想、今回のダイヤ改正で全地区で3億6千万円のコスト削減を見込んでいる >>151·153
〇片や〇桧のツーステ古参車は
間違いなく運用離脱される。
大規模な転属がある場合は、
それからであると考えられる。 16番が博多駅～六本松廃止になってるけど片江～六本松は残るんか？ 〇原の星ヶ丘線。二日市ー高校入口と
高校入口ー五条に朝の数本を除いて
今度のダイヤ改正で分割される。
以前スレッドにそうされないかなと書記したが、
それが現実にされる。
要は二日市側の需要に対応するためだと
考えられるが、これで9割位中型(大型) 化が達成される。 >>156
今回なくなるのは平日6:58の博多駅→六本松止まりの便 城南線は早良、原方面のみになるのか
イオン笹丘(田島、島廻橋)方面ユーザーとしては乗り換えが増えて不便になるけど・・・。 >>154
減便する営業所が増便する営業所へ転属とツーステ潰して終わり。大規模な転属とか無い。グループは一部の営業所へボロバスを押し付けるのと減便で廃車が出るだけ。 >>157
それが本当にされるとしたら、〇原5318&5711は
廃止、残りの8503&8006-07の3台で
対応していくと予想される。 >>157
それが本当にされるとしたら、〇原5318&5711は
廃止、残りの8503&8006-07の3台で
対応していくと予想される。 >>159
笹丘と小笹はどんな罪犯したんだい？
>>158
そんなのあったな >>163ってコイツかw
879 名無しでよか？ 2023/03/11(土) 21:41:24 [NfIUmAJg] ID:FFEA-1600-1BBB
西鉄バス星ヶ丘線。某Twitterによると、
二日市ー高校入口と高校入口ー五条駅に
系統分割される模様である。
理由は二日市側の需要に対応するためと
考えられるが、そこを9割くらい中型(大型)化
したいこともそうされる。 >>157
本日15:00頃、西鉄二日市東口バス停を見に行ったが、
ダイヤ改正の紙は貼られていなかった。
改正するかしないかのどちらか不明になってきた。 〇鳥9136。バスナビ検索では40番に入っていると
表記されている。 福岡ダイヤ改正後の転属で〇月は2690-92の3台を
〇原か〇鳥に転属させて、完全大型化を
達成すると考えられる。
そしてそこらの古参中型車を代替していくと
考えられる。 >>168
仕方がないよ。ここの>>1が馬鹿でアホなんだから。
そりゃ糞スレにしかならないってもんだ。 >>159
仕方がないよ。ここの>>1が馬鹿でアホなんだから。
そりゃ糞スレにしかならないってもんだ,。 >>169
そんな予定無いし。大型も改造で足りなくなるのに。 筑前うさぎ、イトーヨーカドー創業者やバレーボール男子の藤井直伸、大江健三郎、扇千景の追悼バス運行要求とかせんのか？ 博多バスターミナル・西鉄天神高速バスターミナル⇔ららぽーと門真（三井アウトレットパーク大阪門真）
あったらいいな >>157
需要で考えられるが、
二日市側は大型·中型て運行可能、
五条側は小型限定運行(大型·中型運行不可能)を
考えて、元沿線住民から見れば、
二日市と五条に分割運行に賛成する。 先程、某Twitterをみたら、〇原の星ヶ丘線の
ダイヤ改正(五条と二日市を分割する)のが
クレームが来たため、取り止めされたみたいである。
それだから改正なしがようやくわかってきた。 >>178
仕方がないよ。ここの>>1が馬鹿でアホなんだから。
そりゃ糞スレにしかならないってもんだ,。 >>178
仕方がないよ。ここの>>1が馬鹿でアホなんだから。
そりゃ糞スレにしかならないってもんだ。 >>177
大型の運用コストはありません
君が興味ある路線は中型でも維持がやっとなのに >>177
星ケ丘は全区間大型車で走れなくは無いよ。君が客を増やせば大型車になる。昔はどうにもならん時は大型車で走ってたし。 >>182
東ヶ丘〜緑台公民館前の狭隘路右左折は
小型しか行けないだろう。(中型も行けない。)
そのために7m車を大事にしているし。 >>183
君、書きするときはかっこ書き使わないようにしたまえ >>183
大型車でも行けるやろ。さいかい交通とか西肥はもっとえげつない区間が有る。西鉄も吉井とかは神杉野まで大型車も入ってたんだぜ。
運転技術は要るがな。 >>185
〇原にやる気があるかないかであるが、
現在の同所には見られない。
どうして五条直通を多くして、二日市限定を
少なくしているのかが疑問に感じられる。
明らかに需要があるのは二日市限定であり、
それがない五条を多くしているのは
本末転倒であると考えられる。
改正取りやめた理由は沿線住民か学校かと
考えられるが本当のところはどうかなと
疑問に感じられる。
それを実施したら、全線を名残乗車に行く予定を
立てていたのに残念に感じられる。
名残乗車に来る人が多数来るのを避けるために
改正取り止めを実施したとも考えられる。 星ヶ丘線ダイヤ改正は今回は取り止めされたが、
来月以降にそうされるかもしれないという情報が、
某Twitterに書記されている。
取り止めされた理由は車両が間に合わなかったと
考えられるが、25日のダイヤ改正以降に
車両が余ったら、〇原が転属を申込すると
予想される。それから改正されると考えられる。 >>187
仕方がないよ。ここの>>1が馬鹿でアホなんだから。
そりゃ糞スレにしかならないってもんだ。 >>187
仕方がないよ。ここの>>1が馬鹿でアホなんだから。
そりゃ糞スレにしかならないってもんだ。 >>187
仕方がないよ。ここの>>1が馬鹿でアホなんだから。
そりゃ糞スレにしかならないってもんだ。. バスナビで検索したら、〇鳥9136が40番に入っている。
乗合登録の一方で企業輸送にも使えている
〇原の星ヶ丘線ダイヤ改正。今回取り止めされたが、
間に合わずに延期されたと考えられる。
学校を境に二日市と五条にきっと系統分割すると
考えられる。 >>195
西新方面→天神北止め→KBC向かいの待機場へ回送じゃね？ >>194
企業送迎も一般貸切扱いなら流用登録で乗合の車両が使える。マニアが赤バス貸し切るのと一緒。特定は特定貸切でしか使えないから、特別支援学校とか年がら年中スクールとかオートレースで使う車両を他の用途では使えない。 >>199
〇原3673-77·4617の6台(元国内ー国際線連絡バス)
も平日は筑女スクールに使用されているが、
たまに他用途でそうされている。
昨年秋にはまどかマルシェや大文字まつり、
にしてつ電車まつりのシャトルに使用された。 >>198
羽田空港から日本中央バスに乗ってください！ >>200
それは契約と登録の仕方で上手く使えるようにしてるだけ。
特定登録か貸切登録かの違いや契約の結び方がが有るの。 >>205
路線バスなら話題になったかもしれないけど貸し切りじゃ～ 西鉄はローカルで
https://ncb.jp/route/bicycle.htm
こんな試みやったほうがまだ自転車絡みではよかったんじゃないか? 明日のダイヤ改正で〇片や〇桧の古参ツーステは
どのくらい運用離脱されるのかな？。
一方の〇久のそれもどれくらいそうされるかな？。
下手したらツーステ全車運用離脱も考えられる。
ツーステと56-57台KK-RM。
これから代替の対象にされると考えられる。 6、6-1番は西行きはTVQ前、東行きは駅前3丁目に停まる変則運行になるね >>211
直前すぎるな。よほど都合が悪いんだろうな 〇原の星ヶ丘線ダイヤ改正(二日市と五条に分割)は
車両配置の関係で今回は中止されたが、
来月以降に延期されると考えられる。
というよりは学校側からの強い要望で
そうせざるを得ないとも考えられる。
これまでに二日市側の大中型乗入·入口バス停新設、
校内乗入も要望で実施された実績はある。 >>212
前から旧内回り駅前三丁目経由、旧外回りTVQ経由になってなかったか? 今乗った23番のバス、左側前面に
「CANAL CITY LINE 好評運行中！」の塗装がw
西鉄さん、剥がさないの??? >>218
姪浜以東の筑肥線もそうだけど、どちらも連続立体交差事業して高架化しないと存続は厳しかった
踏切問題に取り組まない限り存続不能
加えて吉塚前後の線路容量問題も生じてくるし
そこをクリアできるのかというと? 既存鉄道の立体交差なんて戦後どの都市でも当たり前のようにやってた。路面電車を除けば、それを邪魔だとか言って廃線にしたのは福岡くらいだろ。 >>218
旧国鉄、門鉄がやる気無かったし廃止したがってたからね
あいつら北九しか興味ない福岡とか他人事だったし >>218
廃線跡を利用してBRT走らせればいいのにね
遊歩道にするとかアホの極みやな バスナビでツーステの車番を検索したら、
ダイヤ改正後も運用離脱されずに運用されている。
それらの代替は新車を入れてからと考えられる。
改正で運用離脱されると予想していたが、違っていた。 バスナビでツーステの車番を検索したら、
ダイヤ改正後も運用離脱されずに運用されている。
それらの代替は新車を入れてからと考えられる。
改正で運用離脱されると予想していたが、違っていた。 >>224
減便した営業所からツーステ代替のバスを桧原とか片江が取りに行かないと行けないし、転入する車両は新しい営業所で整備が点検しないと行けないし即日離脱は無理。今回は福岡以外にも車両取りに行くから代替にも時間が掛かる。 〇甘5824·5847·5864がダイヤ改正以降、
1度も運用に入っていないという情報が
某Twitterに表記されている。
もしかしたら、ツーステを代替するために、
他営業所への転属待ちと考えられる。 かつての35番天神ー只越口が廃止されたのはいつ頃？。
ネットに新ロゴになってからのバス画像が
載せられているから、1997〜99年くらいだと
推測されるが、どなたかわかられる方いる？。 >>227
それら3台と9078で〇片のツーステを
代替すればよいと考えられる。
〇原の星ヶ丘線ダイヤ改正(二日市と五条に分割)を
今月以降に実施することを願う。
中止(延期)された理由は他営業所からの転属が
間に合わなかったと考えられるが、
改正後に転属待ちの車がいるみたいだから、
改正するとしたら今がチャンスだと考えられる。 〇片のツーステを代替するなら、新車投入しかない。
減便でそうすると予想されたが、されていない。
以上のことから、3年ぶりに新車投入は避けられない。 代替できるし始まってるけど
目潰れてんのか？障害者？ 某Twitterに日田バス整備に〇竹2689＆〇月2690が
ナンバーを外されて停められている画像が
載せられていた。両車は連番でかつて〇月に
配置されていたが、(2689は転属されていたが。)
今回再度、日田バスに一緒に移籍された。
それにしても中型ワンステは福岡で
使えなくなってきたのかなと疑問に考えられる。
一方、〇原&〇鳥には同型が多数配置されている。 >>232
上述の結果、〇月の中型は2691-92の2台とされた。
それらも近々、〇原か〇鳥に転属されて、
今度こそ完全大型化達成と予想される。 >>233
失礼した。
今バスナビで検索したら、2台とも1·2番で
運用されている。まだまだそこで使うと考えられる。 〇桧のツーステが7510の1台のみ残された。
1509·7509に続いて7316も代替された。
〇原の星ヶ丘を二日市と五条に分割するダイヤ改正は
中止されたが、今月以降、改正されることを願う。
そして二日市ー五条の名残乗車に行くのを待っている。 残されたっていうのはまだ使うものに対して用いる言葉ですよ バスサイトシーンビー君の息子が白血病になったそうです
自称西鉄バスクラスタの帝王のくせにスクラップアートを侮辱したから因果応報！ 本年度後期(秋頃)か来年度前期(春頃)に
新車入らないかな？。
ここ3年間、そうされていないため、
老朽化した車の代替が急務と考えられる。
現に〇片のツーステも来年くらいには
寿命を迎えると考えられる。
地下鉄延伸後にすべて代替されるかと
予想されたが、されなかった。
そういうことから代替は新車投入しかないと
考えられる。 某Twitterに〇甘5847が営業所にいないという、
情報が書記されていた。
もしかしたら他営業所へ転属されたのかな？。 〇原のダイヤ改正はいつ実施される？。
〇甘5847。〇片か〇桧に転属されて、
ツーステ代替する？。
(この場合、久留米→福岡への登録変更必要。) 糞鉄はさっさとムツゴロウ追悼バスを走らせろ矢！
相変わらず使えねーバス会社だなあ！
まるでこの糞スレのようだ(笑） 糞鉄はさっさとムツゴロウ追悼バスを走らせろ矢！
相変わらず使えねーバス会社だなあ！
まるでこの糞スレのようだ(笑） >>241
時間が掛かってるだけで全て淘汰されるよ。転属の車両って営業所で空いてる人間が居ないと取りに行けないし、整備もそんなに余裕無いから離脱まで一月は掛かる。 にしてつバースってどう？
スマートループのエアロスター弄れる。
車内放送流すには設定器いちいちタップしないと流れないのか？
301番のこ渡船場行き。 〇甘5824&5847。何処営業所へ転属されるの？。
〇片のツーステ代替のため、そこにそうされると
考えられる。
〇原5850。昨日&本日乗ったら、
乗務員ネームプレート受口が新しいものに
取替されていた。
前までのそれは、下が欠損しかけていたため、
ネームプレートが落ちそうになっていて、
気になっていた。 〇桧7510運用離脱された。よってそこのツーステ全滅。
〇甘5824&5847。バスナビで検索しても不明なので、
📞してみたら、福岡市内に転属されたと説明を受けた。
よって久留米200か〇〇〇〇→福岡200か〇〇〇〇への
ナンバー変更が決定された。
何処営業所に転属されて、つけられた新ナンバーは
何番なのかはこれからネットに流れると考えられる。 自分が知らねえからってまた迷惑かけてんのかこのガイジ
りぼん交通とかいうガキと同レベルかな >>250
車両の転属とかの事を会社に電話するのはマナー違反。情報開示で電話に出た人が処罰されたりする。 また〇甘の車両であるが、6194&9078も
情報によるとダイヤ改正後に1度も運用に
入っていないみたいである。
それら2台も近く他営業所に転属されると
考えられる。果たして何処営業所かな？。 旅人は増便で旅人と400番用の観光バスタイプのは増えたよね。40番用のバスがダイヤ改正後に何台も運用されてないってことはそんなに減便されたのそれとも代わりのが入ったの？ ノンステの400番は絶滅危惧種
針摺北で終わるの以外 先月25日にダイヤ改正が中止された〇原の星ヶ丘線。
本年度のいつに改正延期されるかな？。
〇原としては需要の関係で五条と二日市に
分割したいと考えられる。
そしたら車長7mミニバスの5318&5711は
運用離脱か他営業所転属が考えられる。 〇甘5824·5847。〇片に転属されて、
ツーステを代替していくのかな？。
その他に6194·9078も同様にそうしていくのかな？。 〇甘5847。〇壱に転属されている。
新登録番号:福岡200か4718。
Twitterに画像が載せている。
だが、もう1台の5824は
未だ何の情報も入っていない。 〇原の星ヶ丘線。二日市と五条に分割する予定の
先月25日のダイヤ改正は中止された。
しかし、元住民からしてはそうして欲しかった。
二日市のみでは道路幅で大中型運用が可能であり、
朝の通勤には乗れないくらいに乗っていたため、
そう思った。
実際に日祝でもミニバスでは立っているのを
君畑交差点で見たことがある。
Twitterでは住民からの要望で中止されたと
表記されているが、最近は満員になるまでの
利用は見られない。
一方で学校への通学を大中型メインに
したかったとも見られる。
こちらは現在でも乗れないくらいの利用がある。
日祝でも大中型メインで運用したかったとも見られる。 >>262
5824も同様に〇壱に転属されるのかな？。
そしたら今度はそこから他営業所に
そうされる車が出てくると考えられる。 〇竹9140。Twitterに復活されることを
願うと表記されているが、何かあったの？。
また、某ネットには運用離脱と表記されている。
最近になって、少しずつではあるが、
転属車が出てきて、古参車が代替されている。 〇柏5886&〇原2117。バスナビで検索しているが、
最近ずっと追跡できない。どうしたのかな？。
本日🌅西鉄二日市東口に行ってきた。
需要があるから、早急に二日市と五条に
分割するダイヤ改正をすべきと考えられた。
(1〜3台を見送っての積み残していた。)
要するに二日市の9割大中型化が急がれている。 >>266
2117がここ最近、運用されていないため、
ここ最近、ずっと2271が星ヶ丘二日市で
そうされている。
もしかしたら、それを筑後か筑豊の
他営業所に転属させて、福岡からの
転属車を受け入れるのかなと考えられる。
(場合によってはまさかの大型が考えられる。) >>266
今朝、電車から西鉄二日市東口を見たら、
〇原2117が停められめていた。戻ってきた。 >>263
ふと考えられたが、
学校が夏休みに入る日〜それが明ける日の間に
二日市と五条に分割するダイヤ改正を
延期実施すると考えられる。
そういうことから少なくとも
夏休み前までは現行ダイヤで運用されると
考えられる。 元〇甘5824をバスナビで検索しても、
位置情報を確認できないと表記される。
そのため、何処営業所に転属されたかは、
現時点では未だ不明である。 ここの馬鹿>>1が言う通り、
〇鉄バスはさっさと市川左團次追悼バスを走らせるべきだな。 ここの馬鹿>>1が言う通り、
〇鉄バスはさっさと市川左團次追悼バスを走らせるべきだな。
ID:lGd747hwS（筑前うさぎ）
米倉健司追悼バスは要求しないのか？ 米倉ジムの米倉健司、福岡高校OBで福岡に縁ある人なのに筑前うさぎに全くスルーされるって（笑） アイランドに筑豊から今更58代が回ってきたのはなんでか聞きよろうが！
さっさ答えんかカスどもが！ アイランドに筑豊から今更58代が回ってきたのはなんでか聞きよろうが！
さっさ答えんかカスどもが！, 元〇甘5824。何処営業所に転属されたって聞きよろうが！
さっさ答えんかカスどもが！ 元〇甘5824。何処営業所に転属されたって聞きよろうが！
さっさ答えんかカスどもが！. その他に〇柏5886もバスナビで検索しても、
位置情報確認できないと表記されている。
これも他営業所に転属されるの？。 >>282
まっ、一般ユーザーはそうなんだが。固執するマニア的にはとても重要な事でなんでしょ 〇竹9140&〇早9206。どうして運用離脱されたの？。 >>284
早良の9206なんていつの話だよ
とっくに早良にいないし桧原→早見→宇美だろ >>285
間違えた。
〇早9209がどうして運用離脱されたのであった。 元〇甘5824&〇柏5886。バスナビで検索しているが、
ここのところずっと位置情報確認できないと
表記されている。一体何処にいるの？。
また、今現在、何処営業所の所属なのか気になる。
推測ではあるが、〇片のツーステ代替のための
予備扱いされていると考えられる。 >>287
5824については事故廃車された〇竹9140の
代替として、そこに転属されていると考えられる。 Twitterで〇愛8410が営業所と能古島にも
いないと表記されている。
確かにバスナビでも検索できていない。
そしてどなたかそれの行方が
わかる方はいるかと表記されている。
これで今現在の行方不明車は元〇甘5824、
〇柏5886にそれが加えられて3台とされている。 >>292
それでそれらの3台。
今現在、何処営業所に所属されているの？。
Twitterに情報ないから、行方不明と考えられる。 俺は慈悲深いからヒントだけ与えるけどバスが居る場所は営業所だけじゃありません >>290
〇竹9140&〇早9206。どうして運用離脱されたのって聞きよろうが！
さっさ答えんかカスどもが！ >>290
〇竹9140&〇早9206。どうして運用離脱されたのって聞きよろうが！
さっさと答えんかカスどもが！ Twitterにシュロアモール筑紫野にて昨日、
元〇愛8410がイベント展示されていた画像が
載せられていた。
そして〇月の表記が新たにつけられている画像が
載せられていた。
ということはそこに転属が確定された。
日田バスに譲渡された2690の代替で
そうされたと考えられる。
転属されたため、代替として〇もから
7822がそうされたと考えられる。 >>298
画像を見たら、GROUPロゴが付けられていないため、
1·2·6·42番で使用されると考えられる。
これで2691-92とそれで中型3台配置とされた。
近いうちに8406·09も他営業所(〇原か〇鳥)に
転属されて、また福岡の他営業所からHINOの
ノンステ中型をもらうと考えられる。 バスナビで〇原9112を検索したら、
GWの日祝ダイヤで本日までずっと4-1に
入って運用されている。(1·2日を除く。)
明日もそうされると考えられる。
〇月2691-92。〇愛から8410が転属されたため、
他営業所に転属される？。
ここ最近、バスナビで検索しても
位置情報確認と表記されているため、
そう予想されている。 自所に整備を持たない営業所。
〇原·〇杷ー〇宇の整備、〇吉塚·〇甘ー〇博の整備、
〇柏ー〇桧の整備、〇もー〇愛の整備で
それぞれ実施されているが、
上記営業所以外にそうされている営業所は
あるのかな？。 星ヶ丘線。3月改正を中止されたが、
学校が夏休みに入る後か明ける前に
二日市と五条に分割するダイヤ改正を
実施されると考えられる。
今度は他営業所に減便で車両の余裕があるため、
そこからもらえる車両を用意できると考えられる。 >>303
赤字の星ケ丘も減便だから、車両なんか要らんやろ。 西鉄バスがあれば西鉄大牟田線沿線でさえ天神から朝倉街道までバスだけで行ける シターロが⚪︎竹に停まってるのどうやって入れたのか謎 >>305
天神ー呉服町·蓮池で400番に乗換ー針摺東と
バスに乗る。針摺東ー朝倉街道を徒歩で行く。 >>297
ばーか
お前には教えてやらん
俺は知っとうけどねウヒヒヒ 〇柏5886。バスナビで検索したら、
51番にて運用されている。
他営業所には転属されていない。 元〇甘5824。福岡の何処かの営業所に転属なら、
新登録番号は福岡200か47??と考えられる。
最近転属された 5847が福岡200か4718、
同じくそうされた5871が福岡200か4721の
新登録番号をつけられているため、
そう考えられた。
3月25日から1ヶ月半、経っているが、
未だにバスナビでも位置情報確認できないと
表記されている。 〇原の17筑紫野線と24上西山線。
それぞれ1台ずつで運用されていて、
1台は午前前者〜午後後者、
もう1台は午前後者〜午後前者というように、
13:00くらいで2台が入れ替わっている。
今後、運用効率の向上を理由に、
前者と後者を統合して、1つの路線として、
運用されることはあるのかな？。
マニアは乗り通しに来るが、
需要としては低いのだろうか？。
そのような理由で現状で
運用されていると考えられる。 本来バスの遅延情報として提供するつもりだった
システムを車両のストーキングに使っているわけか 本来は載せなくてもいい車両番号の情報まで載せてるのは西鉄さん側だから >>316
5871に続いて5875も〇飯→〇アに転属されている。
新登録番号:福岡200か4722。
それら2台は過去、〇土→〇飯と転属された。
よって福岡と筑豊を行ったり来たりの
転属をされている。
〇飯で大型が余ったため、そうされると
考えられるが、2001年頃にも、
そういう転属があった。 >>317
58台(2003年式)で運転席側前方から2人掛シートを
装備している車は5864·5870〜78なのかな？。
(5871·72については不明だが。) 〇原の24上西山線。
〇飯まで行っていたときの名残で
番号が残されているが、
近いうちに番号変更されないかな？。
1987年10月?〜1991年7月?までは都合で
〇甘が運営していて、40幹線と共通運用していた。
1991年8月より、二日市交通→西鉄バス二日市の
運営とされて、現在に至る。
2012年4月よりJR二日市&朝倉街道発着が
廃止されて、全便筑紫駅発着に変更された。
2014年4月より、17筑紫野線が〇鳥から〇原に
運営が変更されたため、午前と午後で
入れ替わりの共通運用とされている。
将来は24&17を統合するかもしれない。 >>319
〇飯まで行っていたときの名残で
番号が残されているが、
近いうちに番号変更されないかな？って聞きよろうが！
さっさ答えんかカスどもが！ >>319
〇飯まで行っていたときの名残で
番号が残されているが、
近いうちに番号変更されないかな？って聞きよろうーが！
さっさ答えんかカスどもが！ >>321
改番の必要性が無い。番号変えるのも金が掛かるんだよ。 西鉄グループ全体で1番が何種類走ってるかみたいな話だな それでは同じく〇原の筑紫野線が
17番である理由がわかる方、おられるかな？。
30年くらい前までは15·16番も
あったみたいである。 >>320->>321
誰もきさんには教えんたいばーかー これまで元〇甘5824が行方不明であると
書記したが、〇竹に転属された模様である。
そればよいとして、今度は〇博5872が3月改正後、
バスナビで検索できなくなった。
Twitterによると、その改正後に一度も
動いていないと書記されている。
もしかすると他営業所への転属が考えられる。
何処営業所かな？。 糞ﾜﾛﾀwwwwwwwwwwww
乗車口扉を開けた状態で運行した事案の発生について
5 月 9 日、当社路線バスにおきまして、乗車口扉を開けた状態で運行するという事案が発生いたしました。
再発防止策
①西鉄バスグループ全乗務員に対する本事案の情報共有と再発防止策の周知・徹底
②全車両のアクセルインターロックを含む保安装置の点検
③西鉄バスグループ全乗務員に対する運行前点検における装置等の動作確認の指示・徹底
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
那珂川市コミュニティバス乗車口扉を開けた状態で運行した事案の発生について
5 月 16 日、西鉄バス二日市が那珂川市から運行を受託しているコミュニティバスにおきまして、乗車口扉を開けた状態で運行するという事案が発生いたしました。
再発防止策
①西鉄バスグループ全乗務員に対する本事案の情報共有と再発防止策の周知・徹底
②全車両のアクセルインターロックを含む保安装置の点検
③西鉄バスグループ全乗務員に対する運行前点検における装置等の動作確認の指示・徹底 あれ？誰かさんは西鉄ライオンズの怪童とも呼ばれた中西太氏の事はスルーなのか？ >>331
猿之助は助かってるだろ
市川段四郎は？ >>329
またまた糞ﾜﾛﾀwwwwwwwww
当社路線バス 乗車口扉を開けた状態で運行した事案の発生について
5月22日、当社路線バスにおきまして、乗車口扉を開けた状態で運行する事案が発生しまた。当該バスにご乗車されていたお客さまにお怪我等はございません。
お客さまの安全を脅かすこのような行為が発生したことにより、多大なるご迷惑とご心配をおかけしましたことを、心よりお詫び申し上げます。 >>334
5 月 9 日、当社路線バスにおきまして、乗車口扉を開けた状態で運行するという事案が発生いたしました。
↓
5 月 16 日、西鉄バス二日市が那珂川市から運行を受託しているコミュニティバスにおきまして、乗車口扉を開けた状態で運行するという事案が発生いたしました。
↓
5月22日、当社路線バスにおきまして、乗車口扉を開けた状態で運行する事案が発生しまた。 5 月 9 日の対策
?西鉄バスグループ全乗務員に対する本事案の情報共有と再発防止策の周知・徹底
?全車両のアクセルインターロックを含む保安装置の点検
?西鉄バスグループ全乗務員に対する運行前点検における装置等の動作確認の指示・徹底
5 月 16 日の対策
?西鉄バスグループ全乗務員に対する本事案の情報共有と再発防止策の周知・徹底
?全車両のアクセルインターロックを含む保安装置の点検
?西鉄バスグループ全乗務員に対する運行前点検における装置等の動作確認の指示・徹底
で、5月22日の対策w
・西鉄バスグループ全乗務員に対する本事案の情報共有と再発防止策の周知・徹底
・西鉄バスグループ全乗務員に対する運行前点検における装置等の動作確認の指示・徹底
・「ドア開警報ランプ」に加え、ドアが開いたまま走行しようとした場合に「警報ブザー」がなるように改良
さすがに3回目は変えてきたかw 大型を16年
中型を15年で使い潰していた会社だろ
老朽車潰したら?
95台以前を廃車とかいうとマニアが暴れそうだけど 昨日のテレビに、蒼太とかいう気持ち悪い奴が出てたな。西鉄バスヲタってこんな奴ばかりか？マジで殺意を覚えたな。西鉄を語る会ってこんな連中の掃き溜めか？ 誰だよインターロックがかかるからドア開けて発信できないとか
適当な事をほざいていたお馬鹿さんはw
ドア開け走行今月3件目じゃないか。
いかにここに書き込んでいる奴が適当なことしか言っていないかが分かるな。
運転士のふりしたヲタばっか。まあ現実はこんなもんです。 自分の担当バスは中扉を開けても普通に走れるよ。平成15年式やけどね。 まともな方(？)の西鉄オタは某会に絶対に関わらない 減便して選択肢減らしてる(地下鉄に流れるようにしてる)から当たり前だろとしか 行きと帰りで番号変わるのは慣れた人間以外では逆に不親切
3はまだ逆方向もあるけど8なんて >>347
天博界隈の150円区間にしか乗らない人以外には関係ない気がするソレ >>347
他所でも方向別の系統番号なんて普通にあるけど >>345
どーせここがなくなっても、香椎への空気輸送に配置換えの気がするわ >>346
そういうこと抜きでがっつり客を地下鉄に取られているよ
如何に仕方なくバス乗っていただけで、地下鉄あるならそちらに行きたかった人が多かったか
>>349
国交省は行先番号より系統番号推奨ではあるね 福丸のニセ国鉄バスがある店のオーナージャニー福丸はまだ捕まらないのか？ 客に局部見せるよう強要したり裸の写真撮って捕まらない不思議。それがジャニーkr 捕まらないってw
何しろジャニー御大が逃げ切った国ですからw
いくら男性器を見られたしゃぶられたって言っても警察は動かないよw
女性なら目の色変えて捜査するんだけどねー。
それがジャパニーズポリスメンよw- あの人まだやってるのかい。友情の証とか言って。。。 県警には情報提供済
客にチ〇ポ見せろとか、裸の写真撮るとか犯罪だろ。 >>360
写真まで撮ってるの?それは良くないねー。 そういうのは開示請求されても負けない範囲でやめとけよ なんで警察動かないのかね？
相談受けてるはずなのに
俺も被害者だけど まぁ、相談してないでここで喚き照らしているだけで、来週には何かわぬ顔で遊びに行くならもうここでそんな話はしないほうがいい。
どうしてかって？人って言葉遣いにどこか特徴があるから、バレてしまうよ。どうでもいいけれどw いとうづ号のような謎運航形態やめれ。
系統分離しれよ。
高速バスは全部ひきの号にして、ひきの号を帆柱ケーブルにも停めて、
下道バスを、帆柱ケーブル～八幡中央町～大蔵～到津～小倉砂津に走られせて
乗継連絡できるようにしれよ。 >>375
行き先若松駅にすればワンチャンある
北九州市内は急行扱い >>378
今年は山笠臨時やるの？ って聞きよろうが！
さっさと答えんかカスどもが！ 西鉄は鉄道も含め「保存」とかにまったく興味の無い会社だからなあ
あ、貝塚線の電車は動態保存みたいなもんか、、 バスヲタとかほぼほぼ変態だよな
あいつとかあいつとか 宇木、大磯、水谷、沖浜、松尾、岡勉、みんな変態だな。 この会社290は欠陥AMT仕様でしか買わないのなんで？ >>388
本店はどんなに使えなくても安い仕様があればそれを買う貧すればみたいな脳味噌。
AMT搭載がなくなるのを祈るしか無い。
換気扇2個搭載選ぶ会社多い中で1個仕様を選ぶ程度には貧しい。 事故原因「“対向バスに会釈”の可能性高い」
糞鉄バスが追突し自転車の女性死亡 事故調が報告 北九州市
https://news.yahoo.co.jp/articles/a0425c18406453109e9dd851f92cd47eccba1cd2
アフォのニュースコピペ厨よ、ここは糞鉄スレなんだから糞鉄の不祥事ニュースを貼れよw
そんな事もできないからお前は無能扱いされているんだよ。アフォのニュースコピペ厨君w 糞鉄では挙手禁止になったはずなのに、一部では先輩運転士に
嫌われたくないからと今だに挙手や会釈をする人がいるということですね。
明示・暗示にかかわらず先輩が挨拶を強要するのは立派なパワハラです。
糞鉄も相変わらず超絶ブラックなんですねー。 >>391
本当そう思うわ。地方の五流企業の分際で大手気取りなんだから。
西鉄って会社は本当にろくでもないね。 ここの高速バスで、降りるとき再提示を求められるの、
なんでウィラーだけ優遇（しなくてよい）扱いなのですか？ >>394
ここの高速バスで、降りるとき再提示を求められるの、
なんでウィラーだけ優遇（しなくてよい）扱いなのですかっち聞き寄ろうが！
いつまで待たすとかっちゃ！ さっさ答えんかキモヲタどもが！ >>394
ここの高速バスで、降りるとき再提示を求められるの、
なんでウィラーだけ優遇（しなくてよい）扱いなのですかっち聞き寄ろうが！
いつまで待たすとかっちゃ！ さっさ答えんかちゃキモヲタどもが！ >>394
393ですが、393の記述で理解できない人は無理にレスしなくていいです。
現業員なら393の書き方だけでも100%理解できるので 西鉄バス高速撤退案
新宿線はかた号→JR九州バスに移管、ドリーム博多号に
名古屋線どんたく号→名鉄バス単独運行
下関線ふくふく号→減便の上サンデン交通単独運行
長門湯本線おとずれ号→廃止
行橋線→太陽交通に移管
北九州線→大幅減便の上第一交通産業に譲渡
直方線→JR九州バスに移管
佐賀線わかくす号→減便の上昭和バス祐徳バスに移管
佐世保線させぼ号→減便の上西肥バス単独運行
ハウステンボス線→西肥バス単独運行
島原線島原号→島鉄バス単独運行
大分線とよのくに号→減便の上大分交通大分バスの2社運行
別府線とよのくに号→亀の井バス単独運行
湯布院線ゆふいん号→日田バス亀の井バスの2社運行
日田線→大幅減便の上日田バス単独運行
熊本線ひのくに号→産交バス熊本電鉄参入、九州産交バス産交バス電鉄バスの3社運行
宮崎線フェニックス号→減便の上宮交バス産交バスJR九州バスの3社運行
延岡線ごかせ号→ハッコートラベル参入宮交と2社運行
鹿児島線桜島号→西鉄鹿児島交通撤退減便の上南国交通いわさきJR九州バスの3社運行
佐賀空連→減便の上昭和バスに移管
久留米空連→久留米西鉄タクシーに移管
北九州空連(小倉、福岡深夜)→第一交通産業に移管 山笠臨時バス今年は走るの？ っち聞き寄ろうが！
いつまで待たすとかっちゃ！ さっさ答えんかちゃキモヲタどもが！ 山笠臨時バス今年は走るの？ っち聞き寄ろうが！
いつまで待たすとかっちゃ！ さっさ答えんかちゃキモヲタどもが！ 運転手不足の救世主はやはり自動運転だな。
https://lovely-lovely.net/business/drive/
ところで西鉄の自動運転バスはどうなった？ >>405
今福岡空港で前のとは項目違う新しい試験やってるよ >>399
日本語が理解できてないのおまえやんｗ
あと現業でもないのに無理に理解する必要もない(爆) >>408
お前の話日本語になってないから。日本語と思ってるならオツムに問題がある >>405
タカシマくんがおもちゃ買ってくれればいいのにね
BRT連接バスはもう買ってくれないのかな？ >>410
最終的に空港に自動運転の連接バス入れる気だよアホだから >>409
だったら低能なりに解釈してみろ
添削してやるよ非日本人 >>409
言っとくけどな、褒めてるんだよ俺は。ウィラー経由で予約利用する人間だからな
おまいがスレタイの中の人間なら誤解すんなや
まあどっちにしても日本語不自由だからこと誤解するんだろうけどなｗ ここの高速バスで、降りるとき再提示を求められるの、
なんでウィラーだけ優遇（しなくてよい）扱いなのですかっち聞き寄ろうが！
いつまで待たすんや！ さっさ答えんかキモヲタどもが！ 西鉄もピカチュウ正人軍団には敵わないだろ？っち聞き寄ろうが！
いつまで待たすんや！さっさ答えんかキモヲタどもが！ 事故原因「“対向バスに会釈”の可能性高い」
糞鉄バスが追突し自転車の女性死亡 事故調が報告 北九州市
https://news.yahoo.c...d851f92cd47eccba1cd2
アフォのニュースコピペ厨よ、ここは糞鉄スレなんだから糞鉄の不祥事ニュースを貼れよw
そんな事もできないからお前は無能扱いされているんだよ。アフォのニュースコピペ厨君w 糞鉄では挙手禁止になったはずなのに、一部では先輩運転士に
嫌われたくないからと今だに挙手や会釈をする人がいるということですね。
明示・暗示にかかわらず先輩が挨拶を強要するのは立派なパワハラです。 西鉄で遮断機降下中に列車通過
https://news.yahoo.c...0908db27e5c1a06cbd37
https://rkb.jp/conte...202307/202307116904/
アフォのニュースコピペ厨よ、ここは糞鉄スレなんだから糞鉄の不祥事ニュースを貼れよw
そんな事もできないからお前は無能扱いされているんだよ。アフォのニュースコピペ厨君w 【大雨】「家にいたほうがいいと」避難しなかった…重なった３つの“想定外” 土石流で１人死亡 福岡県
https://yotemira.tnc.co.jp/news/articles/NID2023071318307
久留米市田主丸町竹野など ○月の女性運転手は問題ありまくりですね
詳しくは言わないけど ○月の女性運転手は問題ありまくりですね
詳しくは言わないけどいよろうが！ 何か言わんか貴様！！！ ○月の女性運転手は問題ありまくりですね
詳しくは言わないけどいよろうが！何か言わんか貴様！！！ 詳しく言えないのに問題ありと言われても困りますなあ。 〇原には女性運転手はいるのっち言いよろうが！ 何か言わんか貴様！！！ 〇原には女性運転手はいるのっち言いよろうが！何か言わんか貴様！！！ 元〇原8504が〇飯に転属されている。
路線用機械が取付されていないが、
どういう用途に利用されるのだろうか?。 元〇原8504が〇飯に転属されている。
路線用機械が取付されていないが、
どういう用途に利用されるのだろうか?。 ウ̵̡̙̩̫̣̥̑̃͡ン̵̳̟̪̱̏̈͜͞コ̸̨̛͔̗̞͉͉́͒̽̌ ҉̡͇̲͌̀͛͞ͅブ҈̦̳͇̩̍́́̔̚͜͡ッ̵͓̥͙̔͌̏͜͝ブ̸̳̮̆̀͐͢͡ッ̸̢̟̘̦͗̑̓̌͝ブ̷̡̥̞̠͍̯̐̒͛͗̀̕ッ̴̨̜̥̤̠̝̈͗̽̚͞ ̸̧̙͖̭̰̪҇̏̽と̵̢͔̲̮̔̃͋̇̕く҉̨̫̜̓̈͑̀͑̕り̷̧͖̝͆͒̿̽̿͡ゃ҉̢͙̙͈͕͍̒̈̃͊̓͞ 星ヶ丘。学校を境に二日市と五条に
路線分割はいつ実施されるの？。
3月25日にその予定であったが、
事情により取消された。 10日の西鉄電車運行開始後、11時ごろ天神から福岡タワー方面積み残し出るほどすげえ混雑。
「中ドア付近の方もう少し詰めて下さいドアが閉まりません」何度もアナウンス。「もっと詰めろや！」
「運転士もっと詰めるよう指示しろ」とか客クレーム。「なんでこんなに多いんだ！」「もう乗ってくるな」
とか。しらんがな。
」 悪質「予約逃げ」 西鉄キングオブ夜行バス「はかた号」で対策 自動キャンセル連発は締め出しへ
https://trafficnews.jp/post/127524 >>445
補助金路線になるから分割出来なくなった。 >>1 値上げといっても、150円なだけいい。
地元なんて、毎年のように値上げを繰り返し、
今年の申請では運賃均一でないのに初乗り180円→220円とか。
西鉄がうらやましい。 >>452
あんなにバスが汚くても気にしてない会社がするとは思えん。
ぶっちゃけ、金を取ってお客を乗せるのに座席も汚い、ボディも汚い、吊革真っ黒。清潔感が無い。 【福岡】西鉄バス １０月から３２路線を減便・廃止へ
https://rkb.jp/contents/202309/202309217985/
筑豊(田川など)、筑後(久留米)も >>453
>>454
西鉄本社のパワハラ体質・・・あれは酷い。
時間超過した分を請求したら
個別に呼ばれて脅されたし公休日に休もうとすると怒鳴られたり。
よくもまぁこんな西鉄で運転手やってられますね。 >>458
国内最大規模(と言われている)西鉄バス。
早朝から深夜まで・・・過酷な労働。
それなのにアルバイトみたいな安月給。
何かあれば人格否定されるほどの指導。
いや指導ではなくあれは言葉の暴力。
夜更けに疲れて帰宅すれば女房子供は実家帰り。
あれよあれよと離婚届にサイン。
家族の為に多少熱があろうと睡眠不足だろうと
頑張ってハンドル握ってきた。
ようやく現実に気付いた。
この仕事は大切な家族との時間…
大切な家族を養う給料…
それが全く不足している。
今夜も狭く薄暗いワンルームでスーパーの半額弁当を食べている… >>458
愛宕浜の人間の裁判で西鉄負けてから遅れ書き放題だよ
だからこいつ故意に遅れているんじゃというやつもちらほら >>459
○宇は今でもパワハラ上等！らしいがな(笑) 減便で朝から遅れしかいないじゃないか。まともに運行するつもりあるの？
博多、天神集約やめろよ。他の公共施設の乗り場に送ればいいのに。 >>460
その分待機手当とかのカラクリ増えたよな >>460
遅れカスの名前メモって乗らないように避けてたのに、番号になったから、またやり直しだわ
それよりまた運賃改定かよ。非効率路線をどうにかする方が先やろ 君の意見や気持ちは大切だから、遠慮しないで言ってみて バス運転手求人によくあるのが実働8h
シフト制みたいな記載
まるで二交替かと錯覚
詐欺ですね
実態は最大16hまで拘束可能で
そのうち実際の乗務、動いてる時間なら
8hしか給料出しませんいう意味
それと給料28万~
手当含むみたいな詐欺記載は
基本給18万に残業10万~
という意味が多い
住宅手当や家族手当なんてのは雀の涙
無いところも多い
こんなんで騙して入社させても
続かなくて辞められちゃうんですわw 新宿の説明会では北九州募集なかったようですが、
入社10年で500-600万とあるのはどこも同じ？ 【朗報】西鉄の路線バスが歩道に乗り上げ
乗客1人が足を打撲 そいつ(会社問わず)貸し切りとかで定期的に揉め事起こしてるゴミでしょ？ #TKツアーズ
でSNSへ投稿している奴はとりあえず危険な反社会的性質のあるマニアなのかな TKツアーは代金の支払いの延滞も多いらしく会社としても手を焼いているらしい。どうにかならんのかね。 >>480
そんな奴に何故貸すのか
ブラックリストとかないのか >>474
西日本鉄道だけ。北九州はもう少し安い。その他グループは休日出勤して高速乗って400万あるかないか。 イヤなら辞めれ。代わりはなんぼでもおる。
これってパワハラ兼名言だな。 ガハハハハ！！！！
糞鉄バスエンジン故障か
福岡市の都市高速で停車(笑)
消防も出動
福岡市の都市高速で糞鉄バスの路線バスが
エンジンの故障と見られるトラブルで道路上に停車しました。
乗っていた客にけがはないということです。
午後７時ごろ、福岡都市高速１号線の荒津大橋の上で
糞鉄バスの路線バスが停車しました。
停車する前、
「バスが燃えている」と乗客から通報があり
消防などが出動しましたが、バスは燃えていて、エンジンルームから煙が出て
焼け焦げたような臭いがしたということです。
バスには当時５０人ほどの客が乗っていましたが
けがをした人はおらず、たまたま通りかかった 別の糞鉄バスで現場を離れたということです。
バスは片側２車線の道路のうち左側の車線の端で停車し、
手前では大渋滞が起きました。
警察はエンジンが故障したとみて調べていますが
整備不良の可能性が高いと見ています。(笑) ところで野間豚は生ポ？
毎朝見ているテレビ番組のツイートがほぼ毎日だし。
その時間帯ならばみんな働いているのに ところで野間豚は生ポ？
毎朝見ているテレビ番組のツイートがほぼ毎日だし。
その時間帯ならばみんな働いているのに 起馬染の西鉄バス叩きがやっと終わった。
マニアとしてこの行為は見ていて許せなかったので
俺は毎回運営に通報していた。
しかも窓口に通報された方も居たようで。 起馬染の西鉄バス叩きがやっと終わった。
マニアとしてこの行為は許せなかったので
毎回ツイッターの運営に通報していた 西鉄運行のどんたく号でPA置き去りにされた客が昨日怒りをツイートしたら九州の鉄道マニアバスマニアに確かめもせずに被害者が悪いと批判どころか中傷まがいによってたかって叩いたけど、客に落ち度はなく運転士が早発したらしいな
確かめもせずボコボコに中傷したり馬鹿にしまくったマニアはいっそ訴えられた方が良いよな
最近盲目的に西鉄支持する馬鹿マニアが増えた
一人一人の運転士はまあまあ頑張っているが、とんでもないのは混じっているし、本店は昔からとんでもないのがうようよ
所長、助役も当たり外れ激しい
病的に中傷続けるおかしなマニアはともかく、西鉄は大きい組織である以上時々おかしな奴またはおかしな事件が起こることは頭に入れておけ
中傷紛いな批判をする前に事実をよく調べて把握してからにしろ
西鉄も電車もバスもアイドルではない
是々非々くらいでいい
それができない奴はSNSや5chはするな
ついでにマニアも卒業してくれ 西鉄は飲酒運転隠蔽工作や度重なるバスの事故。
そして今回は殺人です。
国土交通省は西鉄バスの営業を永久に禁止すべきです。
西鉄タクシーも煽り運転してますし。
ペイペイドームやベススタに地下鉄や路線電車が開通しないのも
西鉄がバスの利用を増やすため。
福岡に西鉄はいらない。 来年10月廃線へ 西鉄バス「江見線」
国道264号線で佐賀市と久留米市結ぶ
https://news.yahoo.co.jp/articles/699ed958d8ea9ce455b4781074cd1e221ec372c5
西鉄が本体社員ばかり優遇して
グループ社員は半分以下の待遇でこき使った結果がこれです(笑) 西鉄は飲酒運転隠蔽工作や度重なるバスの事故
そして今回はバイクライダーの殺人です
国土交通省は西鉄バスの営業を永久に禁止すべきです
西鉄タクシーも煽り運転してますし
ペイペイドームやベススタに地下鉄や路線電車が開通しないのも
西鉄がバスの利用を増やすため
福岡に西鉄はいらない！ >>499
また補助金上げろって駄々捏ねてるんじゃないですか？
前回も補助金上げなきゃ廃止するぞって脅迫してたしw
いい加減こんな反社みたいにことするバス会社とは縁を切って
広域バスを走らせるとかしたほうがいいと思います。 >>499
佐賀は県内他社が給料とかダイヤで待遇良いから仕方無い。西鉄は給料安いし、ダイヤも長距離しかないから必然的にキツイ。 はかた号2時間遅れたら折り返しのための仮眠時間確保できるの？
https://youtu.be/JNnAxHL_hvA 東京側なら法定の開放時間は確保できるから問題ないとかじゃなかったっけ
福岡側は代わりの乗務員捕まえて乗せるだけ >>505
東京側で2時間遅れたら何時間睡眠ですか？
仮眠する場所は協力会社の仮眠室ですか？ >>506
遅れても帰りの発車時刻は変わらんだろう。
遅れて発車したのを見たことない。
仮眠場所は私も知らん。 仮眠が2時間減るだけだろう。
仮眠が減って発車がずれ込む話は聞いたことない。
仮眠場所は知らん。 >>503
佐賀はホントに人手不足が深刻らしいね
ドル箱のわかくす号も減便したし空連もコロナ運休と名目で未だに運休続いてるし ここグループの待遇悪いよなぁ
そらみんな辞めますわ 今回廃止が決定したのは現時点で、福北ラインのジアウトレット系統と[74-2]宮の谷線。
福岡はまだ詳細が出てないから分からないけど、減便のみにとどまるといいね。 西片江二丁目の東行廃止で
福大前→南片江、西片江二丁目→南片江それぞれ間隔開きすぎるな 今回の改正で最終便19時台前半になって仕事終わって家に帰れなくなったんだが笑 早良営業所発 早寿園経由 四箇田団地行
こんなバス路線誰が乗んだよ？ バス路線って共産党や創価が「ここに路線作れ！」とか言ってくる事ある？ >>518
ともてらす早良でなにかある時は乗る
最近の西鉄は若干でも乗る可能性がある区間すら回送してシャットアウトしたがるよな >>520
西新方面から早寿園経由四箇田団地行きがあるんだから重留新町まで行って反対側の
バス停に乗り換えれば良いだろ
バス停も信号機もちょうど近くにあるんだし >>518
たぶん早良営業所での乗り換えを想定しているんだろうね。
あまり知られていないけど、早良営業所－さわら台団地という
3分だけの路線もあるし。（どうやら折り返しで3や200になるらしい）
まあこっちは高低差があるから乗る人はいるんだろうけど。 さわら台団地って40年以上前に西鉄が宅地開発して「バスをこれだけの本数は通します」という条件で売りだしたんだよ
正式名称は「西鉄さわら台団地」だからな
40年以上前の約束が今ではもう反故にされ無いものになってるだろうけど あと土曜日の早良営業所発さわら台団地行きで16:59営業所発のさわら台団地行き
というバスを組んでるけどこれ出発が少しでも遅れたり乗車する時に年寄りがもたつい
たりしたらひるパスで乗車する乗客は運賃を払わないといけない羽目になるぞ
16:59発とか揉め事が絶対起きる運行ダイヤをよく組めるなと感心するわ >>522
どうせ四箇田ー早良回送なのを客扱いしても短いから大差ないとして客扱いしているんだからいいんじゃない? 実車と回送で距離手当の扱いが変わるんじゃね
知らんけど ベアより今年のみんなの関心は定年延長と定年後の制度 42番の大橋駅〜博多南駅が大減便で平日3往復、土曜片道1便、日祝日運行無しになります 42番の大橋駅〜博多南駅が大減便で平日3往復、土曜片道1便、日祝日運行無しになります 不幸化のクソ現金払い小売りサービス業 飲食業 塾予備校は
佐賀県民様を相手に商売している 上記の産業なんか佐賀の地場企業
不幸化以外の県の企業も進出しているから別にかわりはいくらでもある
佐賀で遭遇した不幸化の観光客は筋悪ばかり（鹿島酒蔵ツーリズム 有田）
佐賀に追加投資が決まったSUMCOみたいな投資をしてから九州の盟主面しろ
不幸化の3流マンションデベロッパーは旧佐賀市街の景観を損ねるような
マンションを住民の反対を押し切って建設している
シフトライフ 第一交通
第一交通は別格官幣社佐嘉神社（偉人ゼロの修羅の国の部落民どもは別格
官幣社と言ってもわからんだろうがｗ）のすぐそばに建てようとしている
東証プライム上場のフージャースコーポレーションとは比べものにならないｗ
佐賀県初の億ション、最上階即日完売 他階も相場の2倍
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC05CP20V00C24A2000000/ 佐賀市内をバカタルールで走るクソ鉄バスなんぞ江見線だけでなく
柳川行きも高速バスもいらん さっさと撤退しろ！！！！！！！！！！ 苦情言っても反省も謝罪もない
貴重なご意見ありがとうございますとかいらん
そんなん書くんなら非を認めろ
煽ってんのか もともと西鉄は客を小馬鹿にするのが得意な会社ですからねえ。 バスナビは5分？以上遅れると通過した扱いになるのかな いつの間にか乗継割引が60分以内になってたのか
今まで100分程度で乗り継いでる機会が多かったとは言え地味に痛い 以前は一度不合格になったら再応募がダメ。
その後2回まで受験可能になったが今は違うのか？
私の知人には3回目か4回目でやっと合格できたバスマニアが最近入社した事を聞いた。
私は一度不合格になったら再応募出来ない時不合格になった時点で運転士を諦めたが。 >>554
一度不合格になった1998年はまだ20代半ば
今は50過ぎなので新しい環境からまたやり直す事がハードルが高過ぎて… >>553
今は労務倒産してもおかしくないレベルで人欠だなら何回か落ちた運転士も入れるよ。
凄い勢いで運転士が辞めてる。 >>558
すごい勢いで社員が辞めるようなブラック企業にわざわざ入る奴なんかいませんよ。
今まで運転士をコキ使うことしか考えていなかった会社に罰が当たったんです。
今さら入れなんて言われてもこっちからお断りですよw
人が減っているのなら何人分の仕事を押し付けられるか分かったもんじゃない。地獄地獄 入社したら休みは週1日朝から晩まで乗務。体がもたない。辞める奴が多いのには理由がある 入社したら休みは週1日朝から晩まで乗務。体がもたない。辞める奴が多いのには理由がある 別スレにも書いたけど約１年ぶりに帰ってきて昼前ぐらいに博多バスターミナル通ったら
ドーム行きのバス待ちの列が横断歩道を通り越してとぐろ巻いてできてた。
あそこまで並んでるの初めて見たけど、
運転士不足で以前よりも臨時バスが出てないとかあるんかな？
関係ない事書いてスマソ。 大橋駅に特急を停めた理由は福岡空港国際線行きバスとの連携と当時言ってたが、それなら福岡空港国際線行きバスが廃止になった今大橋駅を元の特急通過の急行停車駅に戻すべきでしょ 
