【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ36便【意見交換】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>849
うちの珍名字の連中は開き直って客が読めると褒めてるらしいぞw
「よく読めるね！」ってw 珍しい名前はすぐ覚えてもらえるけど逆に不都合な時でも直ぐあいつだ！と分かってしまうｗ
まあ会社としては掲示は継続したいだろうが後は組合との協議次第だな。 毎日違う車で名札忘れたりなくしたりするからサッサと廃止でおk 車内名刺つけ忘れると苦情言ってくる奴がいるからな
それが無くなる 車内名刺つけ忘れお客に指摘され、うるせえと思ったら、その客は運輸支局前で降りてってドキドキしたことある 無くす無くさないは会社の裁量
法律で掲示禁止にでもなれば
話は別だが みんなも労働時間規制で給料減りましたか？
私は5万以上も減り、趣味をやめ、外出も激減しました。 >>855
夜行高速のツーマンでオレはしょっちゅう忘れてたけど相方の分があれば苦情はこないｗ
法的には違法じゃなくなるけど社内的には分からんな。 名札のそもそもの目的は何だったんだろう？
客が営業所に苦情の電話を入れるため、ぐらいしか思いつかないが。
都会では、名札を見て気に入らない運転手だったら次の便に乗る客とかいるの？
こっちは郊外だからそれは考えられないが >>862
表向きは運転手自身が明確に責任を持って運転していますよ、言う意思表示でしょ
観光や都市間高速では最初のアナウンスで必ず運転手の名前を告知するのもそういう事だね
会社や法的にはしっかり自分の責任をもって運転しろ、と言う事だな
でも路線の場合はそう思って名札付けてる人は皆無だろうけどｗ
まあ世間の監視の目があるよという脅しも有るのはそうだろうｗ >>862
まぁ、名前ずらっと並べてこの人たちは素晴らしい、ってお褒めの手紙来ることもないことはないけどな。
苦情のほうが目立つだけで。 何気なくTwitter見てたら
「公用車は任意保険入ってない」
「路線バスもほとんど入ってない。私にぶつかった路線バスも無保険」
とか盛り上がってて「どこの会社だよ？」と思った。 >>864
そうでもないよ、数は少ないがお褒めの言葉はたまに頂く(事務所あてに)
うちはそのうちの一部は数週間掲示されてるな
まあだからなんだって言われると困るが、ないこともないよと >>867
ウチもそう
たまに名前入りの時もある
あれ結構うれしいよね、表情には出さないけどｗ 数週間掲示かぁ
下衆の勘繰りだが、自演するヤツとかいないのかなww >>870
そういうやっかみを言う運転手は実際いるｗ
貼られると回数（苦情と相殺でプラスの回数）で金一封が出るんだけどそれがあるから筆跡も含めて結構厳しく見てるみたいよ
まあ知人に出させると言う方法もあるけど逆にそこまでする人は日ごろの言動見てれば本当かどうか分かるよね
同僚含め見てる人は見てるよ
「お褒めの言葉」出す人は大方が常連さんのようだし、出す方も特典があるから氏名・連絡先は大体書いてるようだ（運転手には分からない） 俺の営業所だと会社寄りのグループに属してる人間しかお褒めの言葉来ないぞｗ バス運転手とは、
陰鬱な雨の日に巡り合うことの多い、
不思議な職業の者だ。
驚くことに、彼らは車両を素早く、しかも巧みに操作する技術を持ち合わせている。
あたかも、その車が自分自身を意思しているかのようだ。
しかも、それだけではない。
彼らはたくさんの人々の出会いの場をつくってくれるのだ。
そして、ドアの前で笑顔で挨拶し、丁寧に「行ってらっしゃい」と言って送り出してくれる。
それはまるで、数え切れぬ星に懸けられた願いのように感じらる。彼らの魅力は、技術だけではなく、人々をつなげる力にある。 スマン
chatGPTに
バス運転手の魅力を村上春樹風で説明して
って頼んでみたんだが
こそばゆいなぁｗ 魅力？
毎日毎日平均13～16時間くらい拘束されるわ、
勤務間インターバル8時間くらいしかないわ、
夜明け前出勤で帰れるのは夜遅くだわ、
時間外・休勤当たり前だわ、
年収200万～300万円台だわ、
カメラやモニターに監視されるわ、
マイクパフォーマンスを強要されるわ、
何かあればすべて運転手のせいだわ、
いいことないよ( ；∀；) 卒検でやる後方間隔は廃止になってるらしいな？深視力も廃止にしてくれ >>866
貸切は任意保険必須だけど乗合はどうだったかなあと思って調べてみた
旅客自動車運送事業者が事業用自動車の運行により生じた旅客その他の者の生命、
身体又は財産の損害を賠償するために講じておくべき措置の基準を定める告示（平成
１７年国土交通省告示第５０３号）で定める基準に適合する任意保険又は共済に計画
車両の全てが加入する計画があること。ただし、公営の事業者はこの限りではない。
だって。乗合も全台数が任意保険加入が今は条件になってるのか
（平成１７年国土交通省告示第５０３号） >>876
そうか
chatGPTにデメリットも聞いてみた
バス運転手という職業は、
一見すると誰でもできそうな簡単な仕事と思われるかもしれない。しかしその一方で、過酷な労働環境や不規則な勤務時間によって、
心身に多大な負担を強いられている。
また、常に沿道を目配りし、旅客を乗せているために、ストレスがたまることも少なくない。
そして、一度不注意をすると、車両事故を起こす危険性がある。
バス運転手という職業は、一見するとサラリーマンと変わらないかもしれないが、
実際にはその責任とプレッシャーはかなり重いものがある。バス運転手という仕事が、
果たして誰にでもできるものかどうか、疑問が生じてくる。 誰にでも出来るかどうか、個々人として社会に必要かどうか、が報酬と比例する。 バス運転手という職業は、
多くの人々を目的地まで安全に運ぶために、深い責任を背負っている。
誤った運転や判断によって、多くの人命と、財産を失う可能性がある。
そのため、厳しい研修制度を経て、専門的な知識や技術を身に付けなければならない。
過酷な運転ルートや労働環境によって、心身に多大な負担がかかることも少なくないが、
その負荷を乗り越え、乗客の安心・快適な旅を提供するために、日々精進している。
バス運転手という職業には、多大な責任とプレッシャーが伴うが、社会の基盤の一つとして、
重要な役割を担っているとも言える。
そして、それは、誰にでも簡単にできるものではなく、優秀な人材が求められる職業のひとつである。 >>876
会社選べよ。そんな会社ばかりじゃないぞ >>877
アレ自体
判定員が降りて見るが
本当に間隔通りか
気分次第だろうなって思ったよ 現実問題
バックカメラも誘導も無しであんなことできねえよ
今の観光バス後ろぶつけたらすぐエンジン押して
修理代一千万コースだし 拘束時間で文句あるなら貸切に行けばいいんじゃないの パンが食べられなければ
ケーキを食べれば良いんじゃないの >>619
事故ったときの責任所在がまだ決まってないから実用化はまだ先だよね。 >>881
俺もそうなってもらいたいけど、軽井沢の事故やあおい交通の事故で思うのだが、事故ったときに運行会社や運転手にすべての原因を持っていくのやめてほしい。
運行管理者、バス部署の管理者、ツアー企画会社等ももっと責められるべきだと思う。 ここで聞くのもなんなんだがJバスの290ってハイブリッドもオートライトとDSMついたの？
いすゞのホームページはディーゼルの写真ばっかりだしら日野のホームページは今だにヘッドライトがHID時代のままだし今の仕様がわからねえ。 普通にメーカーとかディーラーに聞けば早いと思うよ
別に電話じゃなくてもメールとかでも聞けるんだから https://www.narita-airport.jp/files/groupbus04.pdf
5/1より成田空港の乗降ルールが変わって行ってきた
第2は外人やアホ添乗員がフライング電話してきて
長時間待機が問題になるよと空港には抗議したけど
案の定そうなっててクレーム多発ですと警備員が参ってた
相変わらずルール無視で待機してるインバン屋も結構いる
22番23番のバス停にはカメラ監視中とは書いてあるけど
移動の要請もなくて出禁にもならなければ
何の効果も無いだろうね
ま、正直者がバカを見る状態です 残業ありきの本給じゃあな
正社員といっても日雇い労働者と変わらんよ コスパ、タイパ重要視する若者はこれから先も集まりませんな >>895
コスパねえ～
楽して稼ぎたいってだけの話だろｗ 40代以上のニートでも採用されるから給料ガーとか言わない奴ならチャンスあるよ 厨房、工房がバス内で他の客を威嚇したり、好き勝手振る舞うんだがいい対策無いですか？ 内勤か運行管理者に丸投げでいいでしょ
わざわざ自分で学校に苦情入れるとめんどうだよ >>899
その対処でいきます。ありがとうございました。 今現在車内で起きていることを運管に丸投げしてどう解決するんだ？ バス停でタバコをポイ捨てして乗車してくるお客様が今でもいますが皆さんは注意しますか
同僚で落とし物ですよって注意して揉めて運行ストップしてしまう人が今でもいるんですが >>903
腹は立つが
所詮、そんな輩は死ぬまで治らない
気になるなら終業後
啓蒙ポスター貼って掃除でもしろ お客さんが何しようと本人の勝手だ
性格なんか治らんダンマリでいいんだよ >>907
バスヲタ君
ハロワが開いたら
定職探しに行こうねｗ >>908
そうやって無職と思う人を蔑むしか下が無いんだよな
自分の力量を分かってるじゃないかｗ
可哀そうに そういや奥多摩から甲州市に抜けるR411、山梨抜ける手前で手彫りトンネルあるけど幹線道路で残ってるの珍しない？
あそことシルバーライン以外だとどの辺に残ってたりします？ >>910
でも、あんた本職じゃないんだろｗ
じゃあ黙ってろ >>910
手が震えてるよ
メールで苦情入れるの得意だろ 現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
クレームは直接当該バス会社へどうぞ。
ここは素人お断わりです、以下スルーで >>911
スクショの伊豆の他に、手掘りトンネルの聖地と言われてる房総だと
国道でも結構残ってますね >>915
不平不満と他人を貶める事しかないだろｗ
運転手がバカだと宣伝するスレじゃないの？ｗ バカでもなれる人はいるが、全員がバカとは限らない。
まぁ、頭が良かろうが悪かろうが、大半の乗務員はここには来ない。 >>919
最近の新入社員は大卒ばかり
昔は中卒もいるけど今では皆無 中卒でも大卒でも構わないけど
仕事が出来なきゃどうにもならんよね
先日、日光の輪王寺で降車〜回送して
輪王寺で乗車しようとして断られて発狂してた会社さんあったなあ
そういうノウハウがこの3年で途切れたのかなあと
若い添乗員が真っ青になってるのをみて思った >>919
バカでも交通ルール守って防衛運転出来れば上等。
ハズヲタはバカ席目指すだけの頭しか無いから口だけだしw >>921
二社一寺で乗降させたいのなら
二荒山pかな
p代ケチってんのかな？
修旅だと輪王寺で下ろしたら
富士観や福助へ回送して
そこで昼飯、迎えだな
輪王寺のあたりは暗黙の一通とかも無視しちゃうやつも居るしな >>923
二社一寺でp代ケチって自滅したんでしょうね
今は二荒山pも値上がったので
台数少ないと輪王寺留め置きもちらほら出てきてます
輪王寺〜ばんどらは、いろはから降りてくると
通り抜けることありますね、日の丸や神奈中の台数見ますし
輪王寺から左折で出たバスも見たけど、そっちは無謀だなあ
輪王寺で聞いたら左折は自己責任でね、とのこと >>925
輪王寺で降ろして社務所や東照宮駐車場だと悩むよ 勝道上人像や宝物殿のとこに留置きしたことはないな
枠が切ってあるから出来るんだろうけど >>926
社務所や東照宮駐車場？いや初めて知りました
社務所は航空写真でわかったけど東照宮駐車場はどこだろう
変わったところでは大猶院は止めたことあるのですが
勝道上人像のとこは直角カーブのポールをどけてもらって入ったことあります そういや二荒山の参道からばんどらに直接入れるってのはガセでしたね
柵があって車両通行不可、苔むしててしばらく外した様子はないです >>928
予約制で遮断器からは入れないから、写真左側のロープを外して先着バスがいなければ奥でＵターンしてから右寄せ駐車
先着右寄せがいたら左寄せ駐車
https://i.imgur.com/tlZ7heE.jpg
>>929
バンドラ屋上先のスロープ出来てからは使ってない
富士屋のとこや金谷ホテル同様ライン取りによって微妙に擦るんだよね >>930
恐れ入りました。20年選手でないと出てこないコメントですね 西参道おりてきて神橋方面
左折するのに富士観のとこ
運転席側の下を突いた跡が路面にあるね
セレガRのとき突いたことある
福助も狭く感じてヤダ 旧セレガ・セレガRは下を突きやすかったなあ
ただ、市街地の乗り心地は一番良かった
いろはの45番で後ろついたのは黒歴史 今まで路線一筋ワイ、貸切へ声掛かってるんだが、こういうやり取り見てると果たして自分に務まるのだろうかと不安になる
路線は何も考えず走ってたけど、貸切は…。 >>935
ウェルカムウェルカム
ただ飯と温泉の世界にようこそ
流石に令和になったら軍隊式のとこ減ったし
一度はやってみたらどうかな
合わなきゃまた路線に戻ればいいし、何事も経験だと思うよ 遅れようが道間違えようが全てが自由
他人の金で泊まる温泉は最高だよ 路線メインやけど温泉大好きなワイ
非常に心惹かれる 東日本大震災やコロナなどで需要が激減、稼ぎも激減になった貸切に行きたい人も居るんだ
心付け1000円もらえる仕事を誰に割り振るとかでジジィ同士がマジ切れしてる哀しい業界だよ 昨晩の日光の話、素直に滅茶苦茶勉強になった
貸切の話は面白いし戻りたくなるな 昨夜の東北道、白バス？
運転は女だったらしいじゃん。
こういう時、女だと客抑えられないんだよなあ。
好き勝手動かれて客が言うことを聞かない。
岩手宮城の県境をスピードに乗って右へ左へ走っていく区間。
ブラインドも多い。 仕事は色々できればいろんな景色が見れますからね
合う合わないは人それぞれだけど
観光型車両に一度は乗っておいて損はないと思います
50過ぎのおっちゃんが送迎で採用されて
人足りないから、って観光型で空港送りとかやってたら
そこから弾けてインバン始めて箱根で再会した時はびっくりしたなあ
人って変わるのね >>944
田舎の高速道路の路肩停車ってだけで追突リスクが半端ない
走れれば金成PAまで2キロ走るだろうから
停車時点で三角板と発煙筒が出せていたかだね
バスはハザード炊いてたという話で
トラックは真後ろから掘ってるから
本線で渋滞最後尾と勘違いして掘ったのでは バスの車種には詳しくないけど、事故の写真のバス、窓の形とかから判断すると20年以上前のモデルだよね UDの自家用モデルかな
送迎とかに使う1扉車
東日本では確かに珍しいね ヤフコメとかだと路線車扱いされてるけど、さすがに高速いけるやつだとは思うけどな。
とはいえ、普段高速走らせてなくて整備もこまめにしてないやつを急に高速で走らせたらそりゃオーバーヒートもするわな。 貸切楽しいよー
会社選びは慎重にねー
どんな仕事をメインにしているかで楽しみ変わるよー
よーく調べてねー 会社のオッサンに
昔はな～
泊りがけだと、ガイドと夜飯くらい食うよな～
当然、チョット酒ぐらい入るよな～
こっちはその気が無いのに まぁノリの良いガイドはな～
歳が娘くらい離れていてもチョメチョメとか
普通にあったがな～ｗ
でも、いまじゃあガイド自体が、、、いないもんな～
と、夢が有った話をしてもらったよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
