【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ36便【意見交換】
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 実話BUNKAタブーのライターで元バス運転手がいたらどうなるか
介護職は超ド底辺職で高齢者への殺人が多いとか職業差別的な記事を書いてた事がある >>2
初心者への説明だよね、普通の止め方だと思うけど
あまり腕自慢やるとやらかした時が痛いから
へたれと言われても無理しないようにしてる
無事故が一番 別に同業者へ腕自慢しているわけじゃないだろ。
Twitterやってそうな若年層に大型運転出来るのってカッコいいだろ？君らも出来るようになるぞ？やってみないか？？
雇用確保の広報活動ってだけ。マニアの知識マウントと一緒で恥ずかしいからやめなよ >>5
たとえちょっと詰まって切り返したとしてもちゃんと止められるならそれでいい
貸切の台数口とかだとすぐ後続入ってくるんでなるべく一発で入れたほうがいいけど
(場所によっては次が入れやすいようにちょっと前出したりとか色々やるけど)
そうでもないなら急ぐ必要もないし安全が一番 とうとう一番前の席を解放することになったわ、ストレス感じるわ
またコロナが流行って欲しいくらいだ 事務所の人間は何で運転手より上から目線で物申すのか?
バス会社で運転手は最前線でお金を稼ぐ者なのに何故金を稼がない事務所の平社員が偉そうにしているのか？
挙句の果てに運転手として駄目な烙印を押され（事故を連続で起こし）事務所に入れられた奴も何故か運転手に対して上から目線で喋って来るのは何故なのか? AT限定の若造新卒ウンコ管理者が運転士に偉そうな口たたく会社があるらしい スルースキルこそ運転手に大切なものだね
右から左へ聞き流すこれ大事 >>10
AT限定かそうじゃないかで差があると思っているお前の方が恥ずかしいぞ、それ。 >>14
スルースキルの磨き方はどうすればいいですか？ 図太くなれば、嫌なことでもスルー（無視）できるのさ。 >>16
スルー出来ない時もあるよね
どっかで「ふざけんなくそったれー！」とでも大声で叫んでもいいし
倉庫のドラム缶蹴っ飛ばしてもいいし
なんとかその場はごまかして後は溜め込まないことだね
正直、どんだけ年功積んでも、相応のポストになっても
スルー出来ない時はあるよ >>16
心を無にするのです
無を取得して嫌なことをスルーするのです 年取ったり、経験増えたりすると
感覚が鈍るっつーか、大概のことは、どうでもよくなるよね。イライラするのも経験の一つだよ。
そのうちどーでもよくなるw オタ席に座られるとムカつくんだがどうすりゃいいかね？ ファブリーズ当たりを吹きかけて、粗相があった為使用不可ですって案内すればよか 基本的に運転手になる人ってハゲ、デブ、中卒高卒名前かけたらokレベルの学校、コミュニケーション能力が乏しい
グループで行動が苦手、運転しか出来ることがない >>23
今の新車はガソリンタンクでオタク席が運転席真後だけになったからよかばい バカ席にスコップとバケツ放り投げてるパワープレイ見てなるほど、その手が有ったかと 田舎の担当制の会社だと座面外して掃除道具置き場にしてるのよく見るな 俺は少なくとも今はマスクは外せん。コロナもそうだが花粉という新たな着用理由ができてしまった オタ席は別にあっていいと思うけどあの席に座るのはことごとくおかしいのなのはなんでだい りんたんは組合が相当強いんだな
いまだにオタク席封印だもんな >>39
本気出してたら新車なんかは特にだけどタイヤ上の座席なくしてるはずだから妥協案なんだろうけどw 仮にバス運転手の給料が年収500万あったとして
運転手上がりでそれだけ稼げる仕事って他に何があるの？
タクシーとバスは運転手でも特に力も使わないから体弱ってるだろうしガテン系とかは無理だよね >>28
まじでどういう教育受けてきたんだという連中ばかり
建設工場土方と同じだよ そのうち運転手が営業所に放火したとか起きそうで怖いな 泉佐野市でバス会社を解雇になった恨みで放火した元ウテシがいたねー 当社 むかしむかし角砂糖事件がありましてね…
はだしのゲンかな？ 人足らんから万年募集中（賞与、交通費、退職金の有無w）なんでしょ。 路線屋のバス会社が、泊まりがけで一人乗務の高速はじめたわ
バスガイドがいない貸切じゃないかw
これなら貸切の会社に行った方がよくね？
経路間違いの罰則もないし 会社がEVバス検討しますというのが出て来た
天然ガス車ハイブリ車と同じ運命の予感
1日走行距離100km位だと丁度いいのかもね EVバスって流行りなのか？最近あっちこっち入れてるな たまに乗務するけど加速はいいが減速は回生ブレーキの介入が洗練されてないから乗り心地悪いぞ >>62
ハイブリッドだと止まるときブレーキ緩めるとクリープ作動して踏むと切れてになってふんわり止まるの難しいけどEVはそのへんどんな制御だい？どこのやつか知らんけど。 >>61
助成金が国からでるから新車買うより若干安く導入できるって聞いた >>63
EV車にはそもそもクリープ現象がないんでMTでいうクラッチ踏んだ状態で停車することになる。つまり登り坂で止まるとき、ブレーキ操作ミスると車体が揺れる
しかも回生ブレーキも空気ブレーキも変な電子制御が介入して効きがいきなり抜けたりするから制動距離が伸びたりする。機構が真新しいだけでぶっちゃけ乗りにくい >>67
そんな制御なら排気ブレーキ程度の回生に留めてエアーはそのままにしてほしいねぇ。
うちにくることは当面ないだろうけどその頃には改善されてることを祈るわ…。 水素バスのブレーキや補助ブレーキはどうなんだろう
加速は凄いよね
E13Cのセレガーラでも置いていかれるレベル >>69
都営なんか車庫から出てくときタイヤ鳴らしてる人すらいるからなぁ。
あの加速はビビる。 立ち客がいる路線バスで加速が良いと発車反動で転ばしそうで怖い >>71
一気に踏まないしゆっくり加速度上げる分には結構な加速してもそこまで不快じゃないもんよ 車体の形やデザインがどんだけダサかろうと客の乗り降り早くて運転しやすい車だったらなんでもいいよな
ダサくても自分の自家用車ではないから気にならないし、マニア以外の一般客はダサくてもカッコよくても毎日黙って乗る 中ドアがグライドスライドは田舎のラッシュはドア閉められるのかね。 バスオタが総叩きする290もKK-以前のボロバスよりマシ ダイヤに余裕ある路線ならいすゞでいい。詰まってる路線ならふそうをくれ 詰まってる所は俺だったら新短期の頃のドッカンないすゞの中型が欲しい 昨日から始まった新ダイヤきつすぎて事務員がベテラン数人に囲まれて説教されててワロタ
あまりに不評なので4月中にでも変えるとか 15年頑張ってきたけど、かといって一生このままは嫌だし
定年まであと15年は無理
昨日、辞めようと決断した >>80
わかるー、いつか辞めるしな
それをいつにするか 辞めてどうすんの？タクシーかダンプしかなくないか？ 運転手ってだけでも潰し効かなくて違う職種は絶望だが
中でもバス運転手、タクシー運転手は更に潰し効かないっていう とくに路線オンリーできたひとはさらに潰しがきかない
送迎ならなんとか
貸切なんか無理 早朝の5時頃や夜の21時以降は空気輸送に等しいのに赤字になってまで走らせる必要はあるのか？ バカ運転士がそんなことを考える必要はあるのか？
黙ってダイヤ通り走ってりゃ金貰えるんだから無問題 >>87
拘束時間が無駄に長いだろってことだろ
空気輸送をやめればインターバルも取れるわな >>86
自治体から補助金もらっていれば走らなければならない >>79
9000円か
毎年このくらい上げてほしいわね >>92
これまでとこれからの物価上昇を考えれば、9k円では賃下げなのにな。 今流行りの賃上げって大体5%で
月給25万ですら5%上がれば12500
運転手業終わりすぎだ 無理に続けて事故が多くなったり、運転手の健康を害するより潰れた方がいい >>92
西鉄で9000円も上がるのは異例だからなあ
他社はもっと上がってんだろうね。裏山 西鉄は今までが安すぎたからなぁ
バスに限らず西鉄自体が給料安いのは福岡県民では有名な話 西鉄は連続最高益。コロナ前より今のほうが儲かっている。 >>99
不動産とかスーパーとか黒字
バスは真っ赤っか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
