【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ35便【意見交換】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured えっ！？現役ですらないニートちゃんとか居るん？ww >>848
お馬鹿な奴だな
こういうところでさえ話題に出なかったら終わりだろ
小さなことから何でも始んのよ 国沢とかいう自動車評論家
軽バンのステアリングフィールとかに文句つけてる
頭悪そう >>852
何言ってんの？
小さなことすら何も始めてないのがトラック運送業とバス業界だろーが
それとも、お前さんの言う「小さなこと」って運賃値上げや減便のことか？ >>853
多くの自動車関係のライターが職業ドライバーに忖度してるが、国沢氏は職業ドライバーに歯に衣着せぬ物言いをしている貴重な存在
国沢氏の言うことが常に正しい訳ではないが、お前らは国沢氏の記事を真摯に受け止めるべきだよ
職業ドライバーに忖度するライターによる記事ばかりだから、問題の本質が世間に伝わりにくいんだよな
だからネット上には職業ドライバーに同情するバカばかりになる 俺達世代が頑張ったところで、俺達に恩恵のリターンは間に合わない。
だから現実主義者は、より割の良い会社にサクッと転職するか、黙って業界を去る。 トラックにしてもバスにしても目的地に時間に運ぶだけのビジネスモデルでは今の待遇が限界やろ じゃあ同業他社とも連携して一斉にドでかいストやろうぜ。バス前提で都市設計されてる所に住んでる奴らどうやって通勤通学するつもりなんだろうなw >>860
100%誰も乗りませんw
残念ながら日本人はそういう奴隷民族なのです。 >>856
冗談は顔だけにしてくださいｗ
こんなしょうもない記事を書くﾁｬﾝｹﾞ国沢の何処が良いの？
kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%81%AE%E3%81%99%E3%81%99%E3%82%81/ スーパーのレジ打ちでも1050円貰えるのに、お前らの給料、時給換算したらほとんど変わらんだろ？ ハンドル時間制とか明らかにおかしいのに
これが残る限りこの業界はダメだ 売り子が接客してないときは無給と同じ理屈だからな
世の中の多くの人間は
ハンドル時間で給与計算されてるなんて知らんし興味すらないだろう >>864
こういうところだけは現状がおかしいと言い張るのな
どんだけ自己中なんだよw >>858
机上の空論の次は自分たちにリターンが無いか
ホント、あの手この手で現状にしがみつきやがるw 現状を変えたくないなら、ハンドル時間制とやら制度にもしがみついとけ
都合よくしんどいアピールすんな もうアキラメロン
嫌ならホワイトなトラックでも
探しなｗ >>864
プログラマーで言ったら、キーボードを打っている時間、すなわちキーボード時間に相当するのかw
たしかに尋常じゃないw >>840
とっくにそういう事はやってるが
いやはや､無知なのにその言い草は､私はｱﾎなんですよ！と公言してるようなもの
と言われておりますｗ ウテシでもないニートが張り付いてるのかwww
いいかげん働けよ 母ちゃん泣いてるぞwww バスは誰でも出来ると思われてるけど
大型二種免許取得するのは簡単
実際にバス会社に来て訓練受けて適正無かったと言って辞退する人がマジで多い 運賃値上げとか減便とか運転手の仕事じゃねーよ
我々の仕事は安全運転で無事に目的地まで運行する事 目的地まで行って、帰って来ないのかよww
あとはサービス残業かよww >>871
賃金を拘束時間で割ってはならない
と先輩に言われました。 本来は労働基準法で定められた休憩時分以外は労働時間に含められるべきなんだよな
待機時間もコストに添加して運賃を算定しないとこの業界は、もう詰んだも同然
自動運転とやらにさっさと移行するしかないね
出来るんでしょ？国交省さん 長時間休憩を中間に与え前後を延ばす…
結果、平均13～14時間くらいのロング拘束に(MAX16時間w1日は24時間w)。
1人の運転手を早朝からの朝ラッシュから帰宅ラッシュが終わる頃まで、両方に充当しようとする考えをやめてくれ。発想がおかしい。 電車の泊まりメインの勤務はよく考えられたものだと感じるわ と言っても、お前らはあーだこーだと理由つけて営業所の近くに住むことを拒むんだろうな
朝にこのスレで、「ドライバーが営業所の近くに住むことで睡眠時間の確保が利く」と発言したら、お前らのお仲間は何だかんだと文句つけてきたからな
ホント、どうしたいんだかさっぱりわからない
ドライバー職の奴らって、トラックもバスも何をしたいんだかさっぱりw 仕事の始まりから終わりまで１６時間拘束されるなんて普通の仕事に就職した人は理解出来ないだろうな 異動で営業所から歩いて10秒になったけど公出は断固拒否する構え >>885
こんなとこに毎日毎日糞垂れに来るお前も意味がわからんよ >>885
お前、バスの運転手じゃないなら書き込むなよ 俺はトラック運転手に対して、これまで色々意見してきた
バス運転手に関しては静観してたんだが、去年11月に東京の町田で発生したバスによる事故の時に、バス運転手も総じてなかなか面白いキャラしてることを感じたんで意見言わせてもらってます
その事故のスレがニュー速+に立ったんだけど、現役バス運転手を名乗る人間とのレスのやり取りがなかなか強烈だった
(町田の事故？ナニソレ？？は許されないぞ)
バス運転手もトラック運転手と同じで、破綻してるハズの現状のシステムに固執するところがソックリ
しかもこのスレ、運輸・交通板にある長距離トラックスレと同じ空気だしw
ドライバー職同士、似るんだねww
なかなか面白いからこれからも意見言わせてもらうかも(笑) で、その後破綻してる連中にかまって欲しいお前さんは何なんだい？ >>891
町田の事故？何それ？
で、その後自称バス運転手はなんだって？ 家から一番近い営業所に異動願い出しているんだが全然異動の話が来なくてモヤモヤするわ
こういうのってどこのバス会社も数年経ったら異動できるもんじゃないのか？ 休日勤務が当たり前という賃金体系
超勤・休勤してやっと世間一般の賃金に「近づける」
時間外・休勤を受けないと非協力者としてペナルティや制裁… >>891
ウテシを批判する前に、まずは就職して働け
いつまでもニートじゃ母ちゃん泣くぞ 新車しか乗りたくないってゴネる新人に新車をやるバカ所長と整備管理者
入社2年目で2016年式のLV290もらってやんの 2013年式300ps仕様のAT乗りだけど現行エルガはいらないわｗ パワーあり過ぎじゃじゃ馬君やん。力モリモリ過ぎて抑え込むのに気を使うから現行くらいで丁度ええや。
時々回ってきてPowerモードのフル加速で一般車にバスって実は速いんだぞと加速勝負で楽しむくらいで十分。俺はね。
じゃあ現行のエルガが好きかと問われればヘッドライトが明るい事ぐらいしか好きなところは無い(笑) 入社10年目だけど今日の運行はLR332らしい
途中でぶっ壊れなきゃ何でもいいや。つか生エンジン棒ギヤツーステの方が乗りやすくていい この業界はいけず人間の固まりだから近くに転勤したいアピールしたら出来ないパターン LV290って第2世代が一番楽だなぁ。
2016年式とかの1型は排気入れると無駄にシフトダウンかまされるし、EDSSついてからの3型はブレーキ冷えてるときやたら強く効いて車庫発とかだと気を遣う。
4型？オートライトは対向譲るときとかに消せないのはいらん。 営業所に近い奴なんて真っ先に呼び出されるよ
急遽、病欠、欠勤、葬儀、アルコール反応…
なんかある度に早朝から電話が鳴る。
近いからな。 首都高速鹿浜橋の先で観光バスが車に凸してたわ
乗客そこそこいたから巻き込まれ大変やなぁ
車的にはインバンでは無さそう 休みに早朝から電話が鳴る。
慢性的な人手不足により、乗務依頼の電話だとすぐわかる。
でないw
30分くらい放置して代替要員の手配がついたころにかけ直す。
「何かありましたか？気づきませんでした(嘘w)」
それで十分。
打診を断るとペナルティつく頭おかしい会社だから。
打診される前に…電話にでない。 とりあえず呑んでるけど大丈夫ですか？って聞くと、ゆっくり休んでくれって言われる >>908
数回しか出来ないだろ
常習だと分かると色々面倒なことになるぞｗ ハンドル時間の会社で減便したら給与的に地獄じゃない？ >>912
低賃金地獄に耐えられない奴らが辞めるから大丈夫
そうやって減便と低賃金と激務のスパイラルを繰り返してる業界だから >>904
その3型に当てはまる車両のあのブレーキの劣化使用はいったい何なんだ？何故改良ではなく扱い難い仕様になるのか謎。
ブレーキも鳴くし、抜けも悪いし、その通り冷えてると片効きさえ酷い。 エアロスターの改良を見習って欲しいね。
変速ショックも大人しくなった。エンジン音も静かになって走行性能は完成されてると思う。
設計の古さからくる車内の段差が高いのと、ヘッドライトHIDが改善されると良いのだけどね。ヘッドライトなんてエースや、2トンからの流用で済むんだからポンと付けてくれや いすゞの何が嫌かと言ったら低回転ではスカスカなのに1500回転を境にターボが切り替わって一気にパワーが出るところ。お前は小排気量のスポーツバイクかと問い詰めたくなる 2stばっかり乗ってたからかいすゞのドッカンぶりも割と嫌いじゃない
生の頃の低速からぶん回せるのも好きだけど >>914
対策品があるっぽい
うちはクレーム言ったらマイルドなブレーキになった
ブレーキ鳴きもしてないよ >>908
朝電話掛かってきたら呑んでるけどと言っておけ
それぐらいでペナルティは無いだろ >>914,918
ハンドル勝手に半周くらい行くレベルで片効きするもんなぁ。
あれはびびる。
ブレーキ緩めたときも左右で緩むタイミングずれてるから気持ち悪い。
対策品あるのか…うちのとこの整備は知らなそうだな。
というかそれなら対策品だけにしろよ…もとの品番のブレーキ出荷してるから使ってるんじゃねえのか？ >>912
日本海側の政令指定都市のとこですね。カレーが有名な。 >>925
なにこれ、白線の内側は側溝になってんのか
珍しい形状だな、落ちないようにガードレールとかありそうなもんだけど
作れないくらい狭いみたいな
ここに入り込んだらアウトだな 休日に仕事の電話するなら
その通話時間分の賃金を支払わなければ違法 >>925
ここしか道がないのか
それとも誤って入り込んだか
どちらにしろ大惨事ですな
重大事故かな、おそらく35度以上傾く、又は落差0.5ｍのどっちかで >>930
車道外側線があるから白線の外側は路側帯となり歩行者専用スペース
入り口は直線でそれなりの幅が有ったんだじゃないか？
んで、目的地まで近くてそのままカーブも行けると思い込んで
気がついたときには遅かったと 東京バス協会は
文化放送にCM出してるんだな
発進しようとするバスを譲ってくれと
都内のクルマのマナーの悪さがわかる まあラジオなんか聴いてるのは
タクシーぐらいだろうから
タクシーが悪質なんだろうww TBSラジオだったかは、はとバス路線の募集CMよくやってる ラジオかあ…
3.11の時に実車で地震にあって道路に缶詰めになって
緊急時なんでラジオ点けますね、と言って聴いていて
陸前高田、壊滅、と流れてきたときに
「なんだよ壊滅って？」と後ろに乗っていた高校生の一言が忘れられんわ
こっちは都内数か所で火の手が上がったのが見えたから
あー火災やばいな、バス捨てて防災公園避難も選択肢だなって考えてたとこだった 担当車に「ゆずってくれてありがとう」付けられた
ダサくて恥ずかしい >>936
こういうのって下手になりすぎて逆効果な気もするが
でも、コンビニのトイレで「きれいに使ってくれてありがとう」の張り紙だけで汚す人が少なくなったと言う話もあるからなあ
どうなんだろうね お前のことなんて誰も見てないし気にしてないから気にすんな ベアアップして年収450万くらいになったら生活少し余裕出る >>943
その分物価が上がってるんだから率によっちゃあ余裕は出ないと思うが 観光車ならカスタムできるかも…ですが、路線車でなんかカスタムできる部分あります？
せいぜいスプレーでホイール塗装するくらいかな？ ダッシュボードに三菱のエンブレム置いてる人はいたな >>946
ゆずってもいないのに強引に割り込んできたとか言われそうってこと レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
