[本スレ]遠鉄バス29号車[路線廃止 減便]
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured むーんらいとの孫が毎日バスターミナルで大暴れ
爺孫揃ってクソだな >>14
大先生かよwあの子いつもいるけど、おとなしくて素直だぞ
気づいたが、むーらいと まったく関係なかった、たまたま知り合ったか元からのただの知り合い
米津んときのが身内の爺さんかと 噂によると米津の時に大先生がここの書き込みにブチ切れて撮影妨害したらしいから気をつけな
また怒らせたらやられるぞ 今の害悪は大先生よりもコイツらだろうと思うけどな
浜◯バスが好きな人(白ナンバー晒し)
常◯町(車番・名札盗撮)
浜松200 か・102 遠鉄バス最古参【新米バスマニア】(無断転載・ガセ)
東◯(言うまでもないww)
常磐町のガキは車番札(名札)平気で盗撮して晒してるから遠鉄がキレてバスターミナルで監視に出るのも納得だわ かわたつまだ独り立ちしてなくて草
よほどヘタクソか? >>22
どこの営業所配属になった?
それともまだ営業所配属前で教育課の教育車(1号車&2号車)に乗ってたの? >>24
浜松西
奴は入野在住だからそうなるだろうとは思っていた
かわたつが配属寸前に浜松西に居たバスオタ運転手2人がいなくなったのが怪しい
かわたつは身内すら嫌われてるかもしれない >>25
サンクス
となると浜松西には2人の「かわたつ」が存在するって事になるのか!
2人でコンビ組んで漫才でもしたら?
同じ班になったらそれこそ凄いが。
3勤務1休なら乗合班は各営業所それぞれ4班ずつ構成されているのかな?班割りというかなんというか。
各班には班長と副班長がいて同じ班の仲間とは休日が一緒みたいな・・ >>26
「達」の方のかわたつは相変わらず無言のクズ
乗客がありがとうございましたと言っても完全無視だとか
運転も荒いようだし 100番台10月で定期から外れるかもしれん、あくまで推定になるけど
バリバリ動き過ぎてるのが逆にあやしい、最後の距離延ばしで
169走ってない気がするから、ひょっとしたら密かに廃車更迭されてるかもね、間違ってたらスマン
あとは996?だっけ細江のが気になる所、致命的な不具合でもあったのかメーカーに出してる可能性も つーか、西って出勤場所が磐田系みたいに多数あって大変そう
簡単なのは天竜だけかな >>28
169は今日走ってた。
ついでに165もJAラピのまま運用についてた。 >>30
マジで?廃車かと思ってたよ
10月で予備落ちかもしれんけど、安心した
165は確認出来た、同じラッピングの159は新貝にいる あと気になるのは西の最古参、調子はいいけど
落とすか使うかは営業所しだい
104のほうは、クーラーよく効くから使えたのに勿体ないな >>29
西の出勤場所。
営業所(雄踏)、富塚、篠原、馬郡。
東の出勤場所
営業所(笠井)、内野台、天竜(山東)。高速に乗る人は松江町も。
三方原の出勤場所
営業所(三方原)、姫街道車庫、都田、細江。
細江の出勤場所
営業所(気賀)、奥山、三ケ日。伊平(9月まで。10月以降は新車庫)。
磐田はちょっと複雑。
・磐田班 営業所(磐田)、福田、掛塚、中ノ町。
・南班 南車庫、中田島、新貝、掛塚、中ノ町。 >>33
これだと結局は、どこも出勤が大変
各営13時間拘束以上なんて、出勤場所も散らばってて、バス漬けの毎日になる
細江営に限り、前日から泊まりこみで細江発出庫は出来そう
教習車の走る頻度が高くなる訳がよく分かる、給与面考慮したらドラさんに浜松市奨励金出さなきゃいけないレベル >>35
ハッキリ分からないけど44の代替になる発着場所といえば
そこ近くに新設車庫を作ったか、現在の待機場所を拡張したか、のどちらか
車庫がないとあの手狭なターミナルでとりまわしできないし >>37
まあまあ、怒らずに
せっかく書いてくれてるんだから >>37
すみません。細江の三方原と姫街道車庫出勤を失念してました。m(_ _"m) 電路障害で浜松駅~浜北駅間で代行バスらしい、元60番のルートかも バスの所属と車番覚えたいからって車番札と運転手の名札入れ平気で撮るガキなんなの?
自力で調べろよ バスロケで簡単に解るのにねえw笑える
札なんか見てるのは効率わる~ 毎回恒例の退け退け老害は威張れなかったみたいだな
ある人の妨害のせいで >>16
コイツが原因だろうね
だから忠告したのに >>51
なった。これからは反転地兼休憩所として使用。
中田島に配置されていた車輛はすべて南車庫へ移動。
中田島線の始発・終車などは南車庫からの回送で対応する。 中川は伊佐見橋タイプのショボい車庫というかほぼ反転地だね >>54
そうかなー??
中ノ町も似た様な感じだけど 中川車庫ができたことによって、次のダイヤ改正で気賀行きの大粛清来るか?
現状として、聖隷三方原までの間にほとんどの客は降りて、その先はほとんど人乗ってないし。 ttps://www.entetsu.co.jp/release/20221003_entetsu.pdf
三方原926が家康ラッピングになるらしい。 877がレッカーされてた
1450頃 飛龍街道 平口付近で目撃
南行
事故? 重故障? >>60
今朝事故があったのか
レッカーを見掛けたのは運転中で対向車線だったので損傷とかわからなかった
あっ車番見なきゃと思って咄嗟に振り向いてナンバーだけ見た 乗客ゼロが数少ない救いだけど、
平日の真っ昼間のこんな区間に
毎時2本も必要かね???
ここが毎時2本で、
旧浜松市内の人口密集地と比較すると
なんだかなぁと思ってしまう。
誰かお偉いさんでもいるのかね? 代替インフラが他になくて、もし1時間に1本じゃ足として機能しないからじゃないかな
天災で赤電が止まったら天浜も止まって、天竜の人はバスで磐田駅に出て乗り換えて浜松へ
赤字だけど路線は重要かも いや竜洋福田はそれ以下でしょ。
何を言ってるんだ?? うるせーじゃねえよ
代替がどうとかわけわかんねーことほざいてんじゃねえよ
基地外撮影ヲタが偉そうに講釈垂れてんじゃねえよなめてんのか! 豊岡に無駄な本数走らせる余裕があるなら
旧浜松市内の本数増やせって誰でも思うわい。
天竜もだがさっさと切り離せっての。
あんなとこまで笠井から回送して馬鹿じゃねえの。 まあ天竜と磐田市内は浜松バスに移管したほうがいいか
天竜車はもう乗らない、運転が荒くて背中をぶったり肩をぶつけたり
ダンプ乗りの運転をしてる
蒲笠井のイオンや笠井行きの途中までは昼間でも客がキツキツなのに、本数減らしたのは謎
反転地をイオンにするだけで簡単なことなのに 53の上りどえらい本数減ったな
旭ヶ丘から乗る人全然いないのか >>73
普通は50乗るよあんなロケーション
大した距離でもないし
というか内野台を地蔵平公園~医大官舎&裏口を通って
医大経由にすれば旭ヶ丘要らない。
団地からも使いやすくなるし、
需要の多い医大を通る通らないの違いは歴然。
経由しなくなるバス停より明らかに価値がある。
孤島団地行くのと行かないの中途半端な寄り道とか
奥山系統の3キロ往復聖隷三方原寄り道はやってるのに
この会社意味わからんわ。 一時期53の医大発着があったな。
内野台線も医大経由にすれば良いいのに 白髪の所長ネチネチしつこい
体質が古くてやってられない 細江の安◯昭夫
態度ヤバいな
平山と同じでバス停に客居るとキレてるし鼻出しマスク
遅延狙いのノロノロ走行
客ナメてるの? >>82
他の営業所も来てますけど細江だけバカ度合いが際立ってるので >>83
すみません現役運転手です
転職を考えてます >>80
来年までの我慢だで。
管理職は2年は同じ所いないだろ。 拘束時間の長さ、14時間拘束が基本。
他社のような中抜け、中間解放が無く、昼休みもロクに取れず数時間走りっぱなしとなることが常態化している。
1日の運転時間は理論上7時間強程度ではあるが、実際は1運行ごとに7~8分程度遅れるのが常であり、また1運行の遅延が10分を超えないと残業と認められない。
会社としては1日仕事をすると、その他実働として90分の時間外が付いている、と主張されるが、1運行ごとに3分前に乗り場に着け、終点に7分延着すると合計10分のサービス労働、それを1日に10運行も行えばそれだけで100分です。
車内清掃や洗車、事務処理などの雑務も含めてのその他実働なので、どうしてもサービス労働になります。
時間外について、たまに半日ダイヤを行うと、14時間拘束が基本なため、マイナスダイヤとして計上され、積み上げたハンドル時間、時間外から吸い取られます。有給を2日も取れば、その月はどんなに遅延して時間外を重ねても給与に反映されません。
半日といっても9時間前後は拘束され、一般のの会社員の1日分の労働時間であり、会社として労働時間の概念が歪んでいると思います。 バス会社の責務は
「運行中のストレスを極力取り除いて安全運転に専念させる」
ことにあると思う
ここは運転外のことにストレスが溜まりすぎるからな
グーグル先生より早く走らないと間に合わない時間設定に
停められない待機バース
絶妙に10分遅れないように設定された所要時間 >>89
> 絶妙に10分遅れないように設定された所要時間
北の2営業所は同じ路線でも20分近く遅れることもあれば、途中で時間調整しなければならない時もある。
全ては姫街道・金指街道の渋滞次第で決まる水物ダイヤ。
住吉バイパス、テクノロードもそう。ま、こっちは信号がクソ過ぎるが。 ガキ共がチャリで信号無視するんだから、免許取って車でも信号無視するわな。
左折矢印なんでやめた?
萩丘、豊隆団地、遠州病院前、山東とか。
道路設計するやつアホすぎ
ほんと、渋滞増えるようなことばかりしやがって。 今朝835が車両故障
ターミナル降車場に8広沢医療センター幕のまま立ち往生して整備課も来ていた
リアタイヤの辺りを見ていたからエンジンか? 西はよくぶっ壊すな、かわたつじゃねえだろうな
102まさか廃車されてないか?営業所にもいないし見かけもしないし >>95
ならば、ほぼ廃車回送されていそう
あるとしたら磐田に予備車として移籍
西はさっさと片付けるからね 835は以前も故障してるのみた事ある。その時はBTで赤旗差して待機場所に留め置きされてた。故障しやすい個体なのかもしれない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています