[本スレ]遠鉄バス29号車[路線廃止 減便]
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured >>94
1103に乗ってたよ
953には乗らせてもらえないみたいでww
ざまぁ ついに今月953乗ってたよ
狭い道すれ違いで捌ける?ミラー擦りそうだがw >>94
ここ最近だけで4台壊してるし3台トラブルで廃車してるから整備やバスの扱いに問題がありそう
238、577はエンジンとミッションの駆動系の問題で廃車のようだし
102廃車か追放して足りるのか? 整備屋が勝手に落とすから足りてない
故障車の代車、レイニー、臨時
重なったら他から応援出さないとパンク
102の代わりは229 >>104
229ずっといるね。
南にはなんにもいなかった 知障の愛音が102見たとかツイしたけど208と見間違えてるな
さすがだわww 愛○が見たのがホントならば、前のりで松江にシャトル用で置いた可能性も
たぶん見間違いだろうwいまさら家康ラッピング見たとか遅すぎ >>112
104と混同してない?
102は宝くじ 102動いてる
ターミナルで撮ろうとしたが掃除のババアの妨害で諦めた
まだやってるのかこのババアは 102いるよねえ
相変わらず障害枠掃除ババアが妨害してるんだな、終わってるなこの会社 >>113
すまない廃車のほうとまちがえていた、宝くじだよね >>116
マジレスすると掃除の人たちは遠鉄関係ない。
ターミナルは市の所有なので、市から委託された業者が管理している。
遠鉄はターミナル使用料として何百万?か市に払っている。
JR、京王、名鉄も市に使用料を払っている。 やっぱり浜松市所轄か、浜松市の管理者をバスターミナルで見たことある
清掃職務で障害枠があると市役所の人から聞いたことあるし >>119
妨害はおそらくかわたつが窓口時代にやれとババアに吹き込んだ可能性が高い
そして障害だからやれと言われた事はやめない
このババアは遠鉄というか、かわたつに利用されてるまま なにかしら吹聴はしてるよなアイツ
そのうち事故って辞めざるを得ないから
下手くそで遅延ばかり、見かけたらバスロケ動きを見てみると裏付け取れる >>122
浜商が回送車の無許可乗車やり出した頃から掃除の知障ババアの妨害は始まっているから、仕込んだ裏付けはある
遠鉄ターミナル窓口社員の嫌がらせが激しかったのもこの時期だし、かわたつが指揮ってやってたのも明らか いるはずの102どっかに隠してる、過去に106をわざと外に出したし
実際166は見えんとこにある
全部ヤツの差し金だろうなw バスオタの運転手さんが複数いなくなり
入れ替わりにかわたつが入ってきたのは、なにか関係がありそうだしな エアフェスタシャトルで低脳のガキが乗り場で迷惑撮影やったみたいだな
これだから嫌がらせが終わらないんだよ
いい加減にしろよ あのガキ鉄道から流れてきてから何回も目撃してる
何千人単位の行列の最中によくやるわと
今月に迂回路で当てられたバスは現在まるで1105状態 通勤で遠鉄バス全5営業所のバスに乗る事が多いけど最近西営業所の運転士達何だか「無愛想」だったり「カリカリ」している気がする。些細な事(うまく運行できない等)で舌打ちしたり。特に古株の旧雄踏組の運転士に多い傾向。旧舘山寺組や新人運転士はあまりこのような態度は見られないが。
旧雄踏の若手〜中堅運転士でも無愛想な運転士はいるけどね。だいたい想像はつくかと。 新人が辞めていくから結果的に体育系の運転手だけに
西の運転手内では仲良く談笑してるけど、客対応はガサツ
勤務体型が広範囲で、年間休む暇がなければストレスは大きい
終点舞阪駅で降りた後、後ろのばあさんが降りてないのにドア閉じて閉じ込めたことがある
明らかに降りる素振りで立ち上がっていたのに
まあ、運転荒かったからイラついてるのは察したが どことは言わないが、MPに整備不良車がある、不良というかそのうち壊れる
また238bフ二の舞
ャAイドリングや血ゥた目ではわかb轤ネい、音を走b轤ケて長く聞いbトみないと
102は変ではないのに不使用、不良車は使われている >>134
三方原301はエンジン音高めかな?発車したらドドドって甲高い音してたから。
磐田1109は停車時のアイドリングが不安定。ブルブル震える感じ。
三方原318も甲高いエンジン音する。 301はタタタとか音がするけどまだ大丈夫そう
318はターボが程よく効いて甲高い、天竜にいたからエンジン回転がいい
11-○○は4発エンジンのパワーダウン車で個体差もあり全国的に寿命短い気はする
ダメなのは200番台MP、5速で坂道登らせてギアが傷んでる 318は元磐田。
三方原205も318みたいな音してる。
317は天竜から磐田に行ったが停車時に2速入れるとギア鳴り?ショックが発生する。クラッチしっかり切るor ギアを優しく2速に入れると問題ないみたい。ギアを雑にガチャガチャ扱う運転士もいるから。ペダル類や各操作スイッチなんかも。 >>136
確かに200代の細江234は加速時にグワグワ異音がする
同僚の233は異音なし
西239は数年前から3→4速変速時にギア鳴り >>139
234は2年前に乗った時すでにそうだった
経年劣化だから問題ないのかもしれないが
その239が鳴るしややクラッチ滑りある
238はファンベルト破壊されてるんじゃないかというくらいバリバリ音してその後廃車に KC代やKL代のエアロスターってファンベルトキュルキュル鳴る車多い。なぜか三菱車はファンベルト鳴く率が高そう。あとふそう車は結構オイル喰うってホント?整備士泣かせと聞いたんだけど。整備のしやすいメーカーとかあるんかな? 詳しくは知らないけどオイル食い幅が大きいのは、ふそうは低速トルクパワーあるからじゃないかと想像
日野よりふそうのほうが総合的に乗りやすいとは聞いたことある
個人的には運転手だったならUDスペランで回し気味に運転してみたい、西工スタイルもいいし
UDが撤退したのは残念、しずてつ系にはまだいるけど 683て細江の数少ないワンステのために酷使されてる、そろそろ休ませたほうが
西の685と796も連投されてる
積載量が大きいメリットと、さらに乗りやすいんだろうな >>145
ツイ見れば判るっしょ
東風みたいな空気読めないやつ
休日に駅ホームいる小学生くらいの背丈しかないチビ >>144
アカentetsubus_Loveもどうにかしてほしいわ
以前無断転載しまくった挙句指摘に自分で撮ったと開き直ってたクソガキ
下手な写真やどうでもいいツイばかりで目障り 明らかに自分取りのものじゃなかったよね
アピタン氏の所有写真もあったしw102見かけないのはまさか無断くん避け?
ツイのバス停も案外西が意図的にやってたりしてw自社の所有物は動かせるし こないだ朝、駅で降車時にカードを運賃箱に乱暴に叩きつけた奴が運転手に怒鳴られてた。運転手からしても、運賃箱が壊れるのは嫌だろうし、あれの修理費相当かかるからなぁ。怒鳴られてた奴はその後、窓口へ行って苦情みたいなの言ってたけど。端から見てる感じだと、運転手何も悪くないし、頭おかしい奴だったんだなと。で、よくよく見たら夕方に駅でバスの写真撮ってるやつじゃん(笑)バス好きなのかはわかんないけど、好きならそういうことしなけりゃいいのにって思ってしまった。どこで誰が見てるかわかんないんだから、あんまり下手なことはしないほうがいいよね。まして、ドラレコもついてるだろうし、そのうち乗車拒否されるんじゃなかろうか。。。 その方知ってるがある営の遅延が原因でしょうに、そりゃ叩きつけたくなるわ
自分も遅延やられて、乗り換え出来ずタクシーで仕事現場に向かった
明らかに前方の道はガラ空きでの遅れ
257の道路事情は仕方ないが、しっかり回復運転してとり戻す運転手さんもいらっしゃる >>151
明らかに社員で草
ある営業所って細江しかないだろ
俺も遅延やられてるし、細江の態度の悪さはどうにもならないわ >>152
これは聖隷三方原で、45聖隷経由奥山だから1102だし、細江だな
明らかに乗ろうとしてるのが見えているのに無視は全く乗務に集中してない証拠
遅延手当金の事しか考えてないんやろ(笑) まあ社員さんかもしれないね、遅延に加えて窓口の横暴も経験してる
それは利害なしだから困らないが
自分の同窓会で遠鉄グループ社員の役職の知人を通じて、遅延や乗客への怒る運転手の方の事由をバス事業部に聞いてもらった
運転手さんにも事情があるだろうからね >>153
1回お問合せメールで細江に苦情入れたが、ロクに調べもせず道路事情のせいにされた
某S井は10分以上遅延が頻発だったから故意にやっていたのは明らかだったのに
幹部に問題があるのかもな 残念ながら貸切が壊滅してバス事業は大赤字となり、
これまでいかに貸切に支えられてたという
クソ事業だということが顕になってしまった。
貸切の回復無くして路線バスの泥沼脱却もない。
赤字は毎年大きく減らさなければならないが
バスは鉄道ほど強く回復していないし、
高速以外は新規路線の可能性にも乏しく
これといった増収策が無い。
だから減便減路線するしか赤字削減の手段がない。
しかし、しょぼい路線をリストラしたところで削減効果もたかが知れてるからな。
赤字が16億→8億だから
まだまだ赤字解消の道は長い。
貸切がなんとかならんと厳しい。 >>158
時々遠鉄の団体札を掲げた他社を見かけるが、話によると遠鉄トラベルと遠鉄バスが不仲で他社に ワザと仕事を振ってるらしい。
※誤って送信押してしまったので2連投にしました その話し聞いたwどんだけ遠鉄バスは要領得ないんだか
グループで仲違いは他企業でもよくあるが そういう噂は聞くが、実際は貸切車両と乗務員不足。
貸切車両かなり減らしたからね。 エアフェスタ行った航空ファンの人によると帰り便で長蛇の列1時間半待ちだったんだって
最後のほうの観客終えたの19時すぎだとか
遠鉄減車と勤務乗務員数は関係あるかも例年より駐車場少ないからそうなったともその人は言ってた
帰り便を北高付近で見物したら台数はかなり出て
しかし17時後半でも基地方面に向かっていた >>163
貸切車不足でe-wing609を貸切に登録変更して使うほどひっ迫してる模様
最近舘山寺温泉の送迎で度々見かける
一部の特定輸送もwing落としの貸切がやってるらしい >>163
エアフェスタ輸送は想定外の人出で、事前に用意していた車輛・人員では足りず、定期路線業務していた乗務員・車輛もコース終了しだい、会場にどんどん送り込んでいたらしい。 朝シャトル走ってそのあと昼から路線入ってたバスも居た
路線とシャトルでギリギリで車両まわししていた証拠だね
来年の凧祭りは走行距離短いからどうにかなりそう たまにヤフオクでホーロー製の丸型のバス停看板が出てるけどいつ頃まで使われてた? ここ1ヶ月996全然がバスターミナルに来ないんですけど、もしや売っぱらった?
486もどうしたか心配 >>170
内燃機関不調で売却かもね、春に乗ったときは特に変じゃなく、直せないなら部品取り用になったかな
某所に磐田天竜線事故車と隣に486が置いてある
この2台も旭川行った事故車みたく売り払う可能性も出てきた
102はいないから廃車かな >>169
486はフロントのライト周りが腐食していて今年部品を交換したが、やはり他の腐食が酷く廃車かもな
細江の168も腐食が酷くて廃車したみたいだし >>172
そうなんだ、腐食すると車体全体に渡って起こるし乗り心地も悪くなる
そのまま走らせると部品破断事故の危険があるから致し方ないね 磐田整備センターがトラックとバスの整備だけになる気はする、奥で工事
バスも車庫出しの為あるようなもんだし袋井方面ないから地味 102 155 166 205 225 318 490が全然だな
167 486 827 996は前に話題になった通り 長文にすまないが分かる範囲で
155、205、318は元から予備扱いでたまに出る、例え廃車にしてもアタマ数足りてる模様
166民家の隙間の陰にあり見えない廃車まであるかも、102捨てたかどこかに留置で不明
例のアカ名このナンバーのオタ対策、もう引退してもいいと思うガタきてたし
廃車済104は運転手さんからスクラップだと聞いた
490はガワが黄色いバスが三方整備にあったのでそれかも、点検か整備中
西側に車でブロックしてある2台は安く中古出しか部品取り売却の予感
全国のオタ評判が芳しくないし、また安易な減便をして運輸部は長くもたないでしょうね(皮肉やわ) 伊平跡地がややボッタクリ価格w500万でも買い手はないと思われ
https://www.athome.co.jp/tochi/1091520870/
浜松~鳳来方面のトラック往来で交通量多くて入りづらいし、コンビニ転用はないな コンビニは2キロ圏内の人口が3000-4000人か
郊外のバイパスのように
交通量が10000台超えてないと出店しないとは言われてるから
どちらも満たしてないよね
そもそも市街化調整区域は建物自体を作れないし、
既存施設の建て替え特例にしても
建て替えである以上はその施設を上回る規模は不可能なので
たかだか反転地のための掘っ立て小屋レベルでは
コンビニに転換じゃ小さすぎる。
事業用地といっても
ほぼ類似業種のためくらいだろう。
つまり車庫、車両拠点。
あんなとこじゃなあ。
東名浜松~西IC間か浜北区内なら
いくらでも需要ありそうだけど。
いなさICにそんな需要ないだろ。 バスターミナルの入金機(ナイスパス積み増し機)がバスの運賃箱代用されていた。
入金機故障でここ数週間代替機待ちであったが。整理券や硬貨投入口は塞がれて操作盤は「防犯カメラ監視中」という札で塞いである。液晶表示あり。入金ボタン押してカード置いて紙幣を挿入。バス車内入金と同じ手順。 やっぱり防犯カメラで客見てるとはなw女子高生見てるって社員が言ってたわ
自ら自白するとは笑える >>181
「監視カメラ録画中」って張り紙はきっと金庫荒し対策とかマニア対策とか?
バス運賃箱流用した入金機という事はバスマニアが群がりそうだからいたずら防止監視にもなるんだろう。このバス運賃箱流用入金機は台車の上に置かれていたので営業所時間外は事務所に引っ込めると思われる。可搬式。電源は100ボルト引っ張ってきてるのか? ナイスパスはスムーズ入金できるよう3台は稼働求む
車内で停車中積み増しで席を立って戻るまでに30秒
動いてる際は座れと運転手がぶつくさ言われても
渋滞中しか不可能で困る >>181
ワザと入金機撮ってやったらやっぱり監視に出てきたわww
どこまで陰湿なんだよこの会社ww 自分は出てこないよwそれはかわたつの指示だなww運転しながら あらゆるシャトル乗ったことないが、あれは当日売場に販売機持ち込んでるのかな見たことなく知らないので
だいたいさ、車載器から小銭取る乞食なんか居ねえよw煙突バスはバカばかりだなw
バスターミナルにいるやつは小兵だからな 遠鉄って鉄道部門はまあまあファンサービスしてるよね。トレインフェスタも3年ぶりに開催するみたいだし。赤電公式Twitterもたまにマニア向け情報発信したりするし。
バス部門はマニア敵対視してどうする?ますます溝深くなるばかり。
秋葉バスはファン向けTwitter開設したりして顧客(秋葉バスマニア)を増やそうとしているのに。
遠鉄は地域独占という事で天狗になってるのかな? 大先生って誰だよ?
ヨレヨレのスーツ着てるヤツか? 赤字事業種はイベントやる気がない
子供向け鉄オタイベントは金になるから開催
天浜もついでに親子連れがやってくる
バスは特段魅力ないためオタがいない
圧倒的に鉄道雑誌が多いしバスは在庫捌けなく前号が残ったまま
イベントは東風が来るだけ >>191
東風は最近豊橋方面行きの電車で見かける
今度後つけてやろうかなぁ、見かけたら 東風、遠鉄はネット上の出禁はしたけど遠鉄バス自体を出禁にしなかった幹部はアホだよな
この前の伊平廃止の時も居たしクソ邪魔だった 気づかなかったよ
ざっと20人ほどいたから
濱商は居なかったね そういえば、せいれい付近でいすずのジャーニーを見た
こんなタイプのトップドア
https://i.imgur.com/sX40OmW.jpg
スクールかリゾートホテルの白ナンバーと思うけど、白地に水色の文字 ぜんぜん東風に行き合わないw
聞いたとしても話しが通じないwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています