【ピンチ】東京空港交通【リムジン】part3
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>>899
休憩中に1Tと2T間の地下通路歩いたことあるけど大した距離じゃないよ。
3Tは遠いけど、そもそも乗客のほとんどは国内線。
新宿に乗り換えなしで行けるというのはかなりアドバンテージあるし、定時制でも明らかに負け。
開通したら鉄道同士で食い会うがバスからも相当持ってかれる。
都内西部の路線はあまり影響ないかもしれない。 羽田-東京 18分
羽田-新宿 23分は早すぎる。
これだと渋谷も20分切るな。
場合によっては京急、モノレール、リムジンごっそり持ってかれるぞ。
所要時間で言えば早朝夜間の首都高が空いてる時間でバスとJRトントンか。
京急とモノレールは改札出て乗り換えしなきゃならないから怠いけど、JRだと改札出ずに乗り換えできるのも強い。 >>895
おまえ辞めた人間だろ?
毎日ダイヤが埋まらなくて係長が青い顔してるってのにw >>902
足りねぇならいらねぇ奴ランプに送ってくんな。
邪魔なんだよ。 >>905
ダイヤが何だか分からないランパーは黙ってトロトロ走ってろ ランパーは路線ドライバーとしては使えないヘタクソの掃き溜めだから
勘違いしないように そもそもランプがちゃんと仕事してバスをショートさせなければ、路線組も嫌いや行かされずにすんだ。
ランプが路線組に文句いうのはお門違い。
路線から人を減らされるのはランプの責任 ランパーは休暇申請したら100%休めるんだって?
今時公務員だって好きに休み取るなんてないぞ
何様のつもりだ バスショートも好き放題休暇取られた結果だそうだな
その穴埋めで路線図から補充とかありえないわ 路線はランプの養分ってのは今に始まった事じゃないからな。 出向や転籍先が佐川とか郵便仕訳という時点で俺達のレベルが分かるよなw >>915
争いは同じレベルでしか起きないってやつ 紀子
のオマン湖グチョグチョょ〜💕
早く入れて〜〜🍒🍌🥒🥑 おいおい2年もボーナス出てないってマジかよ…
残ってる人たち何故他社に行かないんだ?
自分は某私鉄系に転職したが、早めに決断してよかったわ ボーナス無くても500万以上の年収が確保できている以上動く理由無し。 >>923みたいにボーナス払いしてる奴は2年間無しは死活問題だが、移る移らないはまあ人それぞれだからな。 年収180万くらい落ちたけど、それでも前の会社よりもらってるし仕事も前と比べれば楽だし。 夏のナスは少しくらいは出るでしょ。ローンがあるから出ないと困る >>932
大丈夫!その為の労金だよ!
ナスがいつの日か再支給されるまで労金から借金しまくれ!会社もみずほから借金してんだ同じだろ 賃金カット賞与無しで黒字でーす!ってドヤっても逆に世間から信用無くしそう。 アホは年収400万前後で飼い殺し
出来る奴は市営バスに寝返り
ヤレる奴は出向から戻らず500万Over もうだめだ。
みんなどこで借金してる?
公的貸付はもうないんだよね? 餓鬼は皆んな奨学金地獄漬け
住宅ローン払えず手放し賃貸に
車は、以前の高排気量車で、軽にも買え買えられず、人生悪循環
嫁は‥ >>940
他社だけど羽田、成田かなり賑わってきたけどまだダメなんか?
この調子でいけば元に戻りそうな感じするけどな。 >>941
仕事は忙しい
でも銀行からの借金が約200億
未だ返済開始の目処無し >>942
カットの嵐なんですか?でも年功ある人は他に行かないでしがみつく方が利口なんですか? いまだに羽田-TCATは夜の2便が運休中なのね。
22:15が最終とは。知らずに遅い便予約しちゃった。
みたら、東京駅線も全便運休だし、このまま縮小均衡してしまうん? ドライバーがたくさん辞めたから元の便数には戻せません。乗車率が悪い路線はずっと運休のままかな。 今も、カウンターの先3人は、スマホ三昧で、グダグダいいよな〰
今の時間、管理職3人イラネーだろ〰 空港送迎EXドライバー/最高年収790万/月給32万円×12ヶ月保障+30万円の支度金をご用意/13年連続業界売上No.1!/川崎営業所
日本交通横浜株式会社
勤務地
東京都 大田区
給与
月給32万円〜70万円 / 昇給あり
雇用形態・働き方
正社員 >>955は管理職と運行管理者の違いが分からんのです >>960
管理職の運行管理者は所長代理(組合員ではない)。ただの運行管理者は係長(組合員)。中には非組もいる 管理職の種類
企業内の役職には「本部長」「部長」「次長」「課長」「主幹」「主任」「係長」といった種類があります。一般的に「課長」または「係長」以上を管理職とする会社が多いようですが、企業によって定義はさまざまです。 >>966
ほんとだよな。人が足りないんだから頼むよ >>966
ほんとだよな。人が足りないんだから頼むよ 日によっては管理職が3人プラプラしてることもあるだろ。所長 + OBの日勤所長代理 + 泊まりの社員所長代理 こんなにお客さんがいて忙しいのにボーナスなしってどうなってるの??JALも黒字だったし。うちの経営人が悪いとしか言いようがない 千葉県成田市
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【大型ドライバー】4t・10tトラックで成田空港施設間の貨 他会社に転籍させてるみたい
整理退職にしてるのかな 「ボーナス無し」で年収500万オーバー勝ち組。
工業高校卒なの? 「東京都」「神奈川県」で勤務する「男性」の年収の「中央値」
30代・・・500万円前後
40代・・・600万円前後
50代・・・700万円前後
これが世間一般の標準。いわゆる普通の人。 >>986
長年底辺職にいると勝ち組だと思い込んでしまうんよ。
底辺職界隈では「勝ち組」かもなw 実際のところこの会社残業なしだとくそ安いからね。
コロナ禍でみんな味わったけれど。
残業しないと生活できない会社は勝ち組とは程遠い。 本社系の事務員がどんどん辞めていってるけど大丈夫なのか?この会社 >>992
大丈夫じゃない情報を知ってるから、管理職や本社の人間が泥舟から逃げ出してるんだよw 辞めた事務のやつに辞める理由聞いたら
運転手と違って手当が何も付かないのに賃金カットとボーナス無しでは生活出来ないと言っていたよ。手取り額聞いたら凄く低くて同情したわ。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。