JR 高速バス「ドリーム」関連スレ 44号車
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>>947
東京～大阪では使ってるよ。
>>949
バスは儲からんからドリーム号減らして新幹線乗ってくれ、って事なんですかねー 中国ハイウェイバスが急行みささ・みまさかを滅多打ちにして問題になったので以降路線拡大してない
姫新線は鉄道の方がやる気なさすぎで高速化が2000年代になってからだった 新幹線の若返り工事の時は在来線やハイウェイバスを増発しまくったのに目論見外れてガラガラだった
みんなが移動自体やめた 時間倍になるのに値段は半額ではなくたいして変わらなかったんだからそりゃ旅行取り止めか飛行機かってなる罠。 というかさ
バスは知らんが1981年11月18日、12月9日に関して言えば臨時列車は東海51号、52号と比叡52号しか運転されてないぞ あの当時は飛行機がクッソ高かったはず
庶民が気軽に利用できる乗り物じゃなかったがボーイング747の出現で大量輸送可能になり大衆化した 国鉄の運賃爆上がりで新幹線の乗客も飛行機に流出してるはず
実際1980年の改正で北海道の鉄道ダイヤが青函連絡船利用前提の函館基準から航空機利用前提の札幌基準に変更されてる
日航ジャンボ機墜落事故で飛行機を忌避する乗客が出て新幹線利用者が一時的に回復した >>958
新幹線半日運休は国鉄運賃が爆上がりして客が一気に価格差の縮まった飛行機に流れた後の話だぜ。
そもそも半日止めて工事しようって発想になったのも「施設疲労が原因のトラブルが続発」「急な運賃爆上げで新幹線の客が大幅減」っていう二つの要素が同時に起こったが故の奇策。
昭和60年以降は御巣鷹山ショックや新型新幹線、そしてバブルスタートで客足が戻ったので半日運休という奇策が打てなくなった。 若返り工事でどの程度経年劣化するのか予測でき予防保全が可能になったので運休を伴う工事は行われなくなった
リニア開業したらドリーム号が滅多打ちになりそう >>961
> 新幹線半日運休は国鉄運賃が爆上がりして客が一気に価格差の縮まった飛行機に流れた後の話だぜ。
第一回半日運休は1976年2月25日、50%以上の運賃料金値上げは同じ年の11月 リニアて、新幹線よりさらに高いんじゃなかった？
電車の運著が上がれば上がるほど、ドリーム号の需要は大きくなると思うなぁ。 >>962
> 若返り工事でどの程度経年劣化するのか予測でき予防保全が可能になったので運休を伴う工事は行われなくなった
そうですね。
> リニア開業したらドリーム号が滅多打ちになりそう
そんなわけねーだろwwww
客の価格帯がまるで違うだろうがwwww
そもそも今の新幹線の乗客数とドリーム号の客数が何倍差なのか解ってる？
新幹線は1323席の列車が朝から晩まで一時間あたり10～16本も走ってるのに対しドリーム&昼特急は18～58人乗りのバスが１日約20～30本。
これだけ差がついてる相手の何を滅多打ちするのやらw ドリーム号って利益出てるのか？
走らせば走らすほど赤字とかじゃなければいいのだが
最近燃料や人件費高騰して運賃がインフレしてる
超得得ドリーム号は満員でも赤字だったとかじゃなければいいのだが >>963
若返り工事着手以前にも1974年から「総点検」と称して午前中運休してた >>966
いやいや、逆にドル箱路線でしょ。
高速バスの利益で地域の路線バスの赤字を補ってる会社多いでしょ。 >>966
人件費高騰してるとは思えんけどな>>880
乗り継ぎ割がなくなるし、ますます需要が増えそう。 >>966
ちょっとザクっと計算してみりゃいいでしょ
吹田〜新宿の高速料金（実際は大口＆路線割引があるから特大車料金より安い）
運転士の人件費（2人）
燃料代（軽油）
あとこれにバス（車両）の償却費と間接費がかかるから
運賃で割れば片道何人乗せればペイするか、って 地域の路線バスと、高速路線バスじゃ空車率が全然違うと思うのよね。
高速バスで、スカスカな日なんてそうはないでしょ。
儲からないわけがない。昔は、ドル箱路線は増車してたくらいなのに。
ツアーバス参入で厳しくなった以降は、路線やダイヤ組み直したりして合理化したにせよ。 >>970
たしか吹田新城と新城東京でほぼほぼ同じだったんじゃなかったかな、高速代 JR東海バスは一般路線全撤退したな
規制緩和の犠牲者でもある もっくる新城はETC2.0だといったん高速降りてまた乗っても1時間以内なら料金が通算される一時退出の対象なんだよな
ドリームがそれを利用してるかどうかは知らんが >>976
ETC2.0の料金通算措置って乗用車だけじゃなかった？ >>974
アホか
規制緩和に乗じて美味しくないところ斬り捨てただけやろ
新免アンチのJRバス信者はこういうアタマしてるから >>978
瀬戸近郊じゃ名古屋市内以上に旨みがないからな
選択と集中とやらの一環だろうね ほくほく線がドリーム号と同じ車内チャイム使ってるんだな
どっかのメーカーが作ってる？ 東海のキングがトミカで発売されるけどキング登場は1980年代後半じゃないよね？
ＪＲバス発足記念トミカを発売！
https://www.jrtbinm.co.jp/topics/e/post_671.html 【福井鉄道】高速バス「東京～福井」運休のまま終了へ 地元2社「状況改善の見込み立たず」【京福バス】
https://trafficnews.jp/post/129052
ジェイアールバス関東が運行する青春ドリーム福井号も運休継続中 東海昼行が名古屋福井増便するって
福井は名古屋の経済圏 北陸新幹線で不便になる「名古屋〜福井」高速バス増便！
“直通”移動を確保 立地最強ターミナル駅も本領発揮へ
https://trafficnews.jp/post/128983 >>987-988
一時間に一本、9両編成のしらさぎ号と１～２時間に一本40人乗りバス一台の高速バスでは運べる量が桁ひとつ以上違うよね。 このスレッドは１０００を超えました。
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