【横浜を駆け抜ける】相鉄バス【総合】
綾1は本数だいぶ減ったね
日中は20分間隔が30分間隔になるなど毎時1本ずつくらい減った 降車ボタンを押したときの「つぎ、とまります〜」放送が
数か月前から男性の声の新しい放送に変わってるね
京急バスも同じ頃から閉扉時に「発車します、おつかまりください」という
男性の声の放送を流すようにしたから
車内事故防止に向けた業界全体の取組だろうね 旭のMP偏平ノンステが三ツ境&二俣川北口専用(?)なのは、なんか理由あるのかな? >>6
土曜は固定で旭4入るようになり桜木町も行くようになった。休日は左近山も。 >>7
桜木町に来る相鉄バスは旧塗装のエルガが比較的多い印象 >>12
保土ヶ谷線は少し前までほぼいすゞオンリーだったからね。
希望が丘・万騎が原は相変わらずエルガだらけ。 そういえば
エルガのことを
蛙とかよぶ気持ち悪いバスオタク死滅したな >>12
旭4は古参車か新車のどっちかというイメージ
中間が少ない 桜木町にKLかPJのノンステが固定で来る時間ある? 集団接種の告知で旭27の時刻表が出てて昼間が20分おきになっててびっくりした。 旭33ってだいぶ減らされた上に殆ど区間便になったんだな。
平日はほぼ回送で土日だけ出入庫で走らせてるのか? >>30
2009年式は廃車になってるがそれのこと?
PA-MKも何であのタイミングで全車廃車にしたのか分からん。
今廃車になっても早いと思うのに、もう4年も経ってる。 >>32
茨交の車庫に相鉄カラーのエルガミオが留置されているという未確認情報があるので 黒字の75系統が10月に相鉄に移管されるらしいけど車両どうするのか。旭に中型3台しか居ないのに。横浜から余剰の持ってくるのかね?先に16号経由で回送してる211/218系統も再編すべきと思うが車両も問題があるのか。 >>35
元は大型だったから走れるが、PDG-LRを残しておけばよかったのに。 西原住宅の折返場とバス停が結構離れてるが、折返場周辺にも家はあるし、坂なんだから乗せてくれればいいのに。 9月30日まで鶴ヶ峰駅の交差点(踏切の近く)で道路の改修工事をしてるんだけど、それの施工者が相鉄バスなんだよね。
道路を拡幅した上で75系統は大型車で走らすつもりなんじゃ? ■相鉄バス 株式会社
横浜営業所
路線バス 浜○系統
高速バス(羽田空港線(二俣川駅)、河口湖線)
旭営業所
路線バス 旭○系統
(旭を冠しない系統あり 116系統)
特定輸送
綾瀬営業所
路線バス 綾○系統
コミュニティバス 綾瀬市、海老名市、大和市
深夜急行バス(横浜駅西口→海老名駅)※当面の間運休中
高速バス(羽田空港線(海老名駅))
■公式サイト
http://www.sotetsu.co.jp/bus/ くぬぎ台線(旭75)移管に伴う相鉄バスナビ
引き続きガラケー対応。
本日からきちんと対応してるが、
ランドマーク検索の「鶴ヶ峰駅」では検索できない模様 >>50
追記
バスナビ自体は引き続きガラケーでも検索可能
くぬぎ台線は今日から検索に対応してるが、「鶴ヶ峰駅」でのランドマーク検索では検索できない模様 昔リヤに窓を拭くときにつかまる取っ手が付いてたが、南台で走行中に
ガキがつかまっていたので取り外された
後ろの方のシートの背面に学生が落書きするので、黒く塗られるようになった
碌なもんじゃねえですよ >>53
取っ手外したのは、市営41系統の事件がきっかけだと思ってたけど、相鉄でもあったの?
あと、横浜の車だけリアにインターホン付いてるのはなぜ?
旭→横浜の転属時にも取り付けてる。 53だが逆に市バスの件は知らなかったです
横浜の車は上星川や車庫のバック誘導絡みだと推測される
上星川でピーピー笛吹いてたら、つばの飛沫が飛ぶと苦情があり
小さな電子音で下がるようになった、違ってたらごめんなさい >>55
もしそれが理由なら、注意喚起の笛にまで文句言う奴がいるってことか。
色々と終わってるなあ…。 >>55
もしそれが理由なら、注意喚起の笛にまで文句言う奴がいるってことか。
色々と終わってるなあ…。 相鉄のポンチョ、カラーリングはそのままなんだね。
神奈中もそのままのカラーリング今朝見た。 今朝
海老名駅発
小園団地経由 綾瀬市役所行き
30分も遅れて来たんだが
東名の事故渋滞の影響とか言ってたがんなわけねーだろーが
他のバスはなんの影響も受けてねえのに 浜5に初めて乗ったけど驚いたなぁ
あれはバスが走る道じゃない、普通自家用車でも狭いように感じた
あれを難なく走る相鉄バス運転手は本当に才能というか職人技を感じたよ
自動運転じゃあの道は絶対に無理だな 旭で前が見えないしワンステ扱いになる車両は2855だけ?
それ以外はヲタ席あるかEDSS搭載っぽい。 >>65
他のノンステップバスなら
1755? 1756 三菱
4121〜4126 ハイブリッド
だったはず
ヲタ席なしのは他はしらない >>66
ふそうはヲタ席あるし、41のハイブリッドは右給油だから2855だけだな。
あの他社でもよく見る低スペックなバスロケは導入費用が安いのかな。 44と83は移管なんでしょ。
129がどうなるんだか Twitterで会社や客を批判して盛り上がってる運転手って旭営業所の人ってマジっすか? >>55
キテガイ客の言うこと聞いてんじゃねーよカス会社 ここの入社試験は、実技で浜5系統を完走させる、という噂を聞いたのですが本当ですか?
本当なら日本一難しい路線ですよね。あんな天才しか運転できない路線僕にはムリポです。 浜5は日本でもトップクラスに走るの難しい路線ですよ。
実技試験であんな道走らせるわけ無いです。
交通量も多いし、難易度は同じく狭隘で有名な横浜市交通局の9系統をはるかに上回ります。
会社内でも走らせる乗務員を決めているとの話を聞いたこともあります。 浜5乗りたかったのに全便外れしか来ないから二度と乗れない。 浜5なんて働いてたらなんともないぞ…
和田町関連のほうがみんな嫌がる 和田町関連ってここのバスが路上放棄されていたとSNS上で話題になった件だっけ?
ここの実情はよく知らないけど、神奈中並みに酷いのかな。 知り合いの長崎のバス運転手と一緒に浜5乗ったことあるよ。10年位前だけど。
彼曰く、この路線を走れる人間は「天才」と言っていた。
相鉄バスの運転手の運転技術は凄まじい。あの狭隘と交通量で時間通り走れる技術は世界に誇れるとか、そのレベルで言ってたよ。
最も、その技術に見合った給料がもらえてるかどうかは‥‥。 大昔は美立橋以遠今井大上とかその先全部狭かった
一番凄いのは一方通行を路線バスだけ解除で、人車をかき分け乍ら
保土ヶ谷西口に到着する系統。本数が少ないので対向車から
なんでこんなとこ入ってくるんだよ、と喧嘩になったりした 雪の降った後にチェーンもスタッドレスも着けずに三ツ境だかの路線で電柱に突撃した勇者もw >>83 旭8だけは全線で添乗員が乗ってましたね。この路線のために保土ヶ谷西口付近の一方通行標識に
「路線バスは除く」って書いてあったけど今でも残っているのかな? 大和市のコミュニティーバスもハイエースとはいえキツイ箇所が散見出来るね。
自動車の対向に加えてチャリも走り回ってるから難易度が高く見える。 >>88
相模大塚発草柳経由鶴間という系統があった。そのコミバスのルートを走っていたかもしれない。
間違ってるかも知れないが
鶴間線は9メートルのECM、その後7メートルのふそうMJで完全ワンマン化して数年後廃止された 俺、長導寺のあたりで横浜市バスの運転手と対向車のトラックが路上で殴り合ってるの見たことあるぞw
じゃかましぃ市バス運転手なめんなゴルァ!ボケカス!言うてめっちゃ激しかったw
もう30年以上前の話ね
市バスの運転手って言ったらねえ、もうとにかく柄悪いって時代があったんよね〜話さないし 和田町よりも女性運転士を自●に追い込んだ営業所の話のほうが重大では?
どうして表沙汰にならないんだ
営業所、そして本社の対応に問題はなかったのか? 左近山系統2日連続で大幅に遅延してた。昨日は南本宿当たりで事故あったらしく、今日は渋滞なのかね。 そりゃクリスマスだもの。商業施設や駅周辺は混雑するよ。運転手さんも巻き込まれて大変そう。
これからも大晦日にかけて混むよ。環状2号線も保土ヶ谷バイパスも絡むから定時運行する方が難しい路線なんじゃない。グーグルマップと、バスナビを出かける際は確認するべし 雪の日で思い出すのは三ツ境駅前の旧坂を降り損なって電柱に突き刺さった横浜動物園行き もれは県庁行き藤棚付近で出合い頭にぶつかって近くに居た人が潰された件
忘れてならないあの思い、とかかなり後まで唱和させられた