新潟交通スレッドH38-I
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新潟交通スレッドH37-I
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1606058046/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>99
いいですね、自分は6,110円でした。
(いいも悪いもないでしょうけど)
>>101
残額10円でも戻ってきます。
(わざわざ払い戻しに行くかは置いといて) 昨日乗った県内高速バス
補助席も全部埋まって積み残し客もでるほどだったのに座席に荷物をおいてる客が俺が見たとこ3人ほど
新潟交通の運転手は県内高速バスでは大きい荷物でもトランクの使用は拒否するので仕方ないよな
しかし以前とは違って客が戻ってきたな 新幹線Wきっぷがなくなったから貧困層や若者が流れてきたんでしょ。
しかしJRもアホだよなぁ。
ガラガラの空席ばかりの新幹線を走らせてるくらいなら、Wきっぷの客でも乗ってもらった方が儲けになるだろうに。。 新潟長岡 片道
新幹線正規 3040円
えちごワンデー新幹線 2655円
高速バスIC 850円 えちごワンデー 785円
Wきっぷ 2140円 廃止 >>105
乗車率を下げて、新幹線を減便したいんよ。
大宮終発か、可能であれば高崎止まりにしたい。 >>108
意味不明。
なお新幹線回数券・割引切符の削減は新潟に限ったことではない。 まあ高速バスなりJR在来線を使い分けるのが良いかと。
コスパが良いのは高速バスだけどね。 >>108
新潟交通の連接バスと同じ発想だな
乗客の多い東京大宮間は東北新幹線に乗って上越新幹線は大宮で乗り換え
または北陸新幹線に乗って高崎で上越新幹線に乗り換える
JRがこんな事やったらマスコミや世論の批判を受けるけど新潟交通は平気で乗り換えを強要した >>111
これを「糞も味噌も一緒にする論法」と呼びます。 >>113
普通列車のグリーン席なんて高速バスのシートと大差ないですよ。
Suicaで15%引で乗れる高速バスで十分。 県外高速も路線も貸切も/(^o^)\オワタで、JRお得な切符廃止による棚ぼたなんだから県内高速長岡線に活路を見いだすしかないな。
もっと積極的にアピールしる。 >>111
いくらなんでも高崎・大宮止ということはないだろうけれど
新潟新幹線も秋田・山形新幹線レベルで十分ということにはなるね。
約10往復減、毎時1本体制。
ところでりゅーと君は何歳ですか?
みどりりゅーとホルダーなので(当時)中学生だと思っていましたが、
オートチャージ機能のカードも持っているので18歳以上でしょうか。
ttps://www.niigata-kotsu.co.jp/~noriai/route-bus/info/midori-ryuto
ttps://www.niigata-kotsu.co.jp/ryuto/release/autocharge180601.pdf おはよう信越、らくらくトレイン、なんでいちいち指定席券買わなきゃならんの?
馬鹿みたい。
新潟、長岡で枚数限定+途中駅は車掌扱いで整理券500円で売ればいくらでも乗る奴いるだろうに。 >>104
県内高速バスのトランクは最近始まった貨客混載の貨物が優先らしい
県内高速バスは減便したところだけど最近客が回復戻してきて混雑してるバスも増えてきた
現在は上越線だけだけど今後長岡線などにも拡大が決まってる
タイミングが悪いとも言えるけどどうするつもりだろうか? >>103
最近また調子に乗ってるな
内容は想像ばかりで嘘ツイートばっかり
新潟交通、越後交通、佐渡汽船に関してのツイートは大体ウソだな 笑 >>119
ナマポにクセにあちこち出歩いてやがる
大して反応も貰えないのに深夜未明にツイートして何がしたいのか >>117
えきねっとで予約すれば良いだけの話。
特急湘南もそうだよ。 その点県内高速バスは予約しなくても乗れるから
面倒くさがりな貴方>>117には最適なのでは? >>119
本体から幕車は絶滅しました!
↑大嘘つきwww >>120
ダチョウの中高生にも
愛想つかされたみたいね
インフルエンサー気取りで
偉そうにしてるからな >>124
会ってびっくりするだろ
あんな妖怪出てきたら >>124
近所のネコ、バスセンターのカレー、ネットニュースに知ったかぶりのコメントつける。
これの繰り返し!
ナマポ受給者ってあんなに自由でいいねか? >>104
普通に言えば使わせてくれるよ、今まで拒否されたことはない
学生とかは言うのめんどくさいから持ち込むんだろ >>103
リストに入れてヲチしようと思ったけどツイート多すぎでくだらんから消した 駅で若い子がバスを撮影していたが、ダチョウやロイド、ピョン吉をはじめとしたキモヲタにならないことを祈って見てたわ。 >>132
駅ならまだマシ
頼むから営業所の盗撮やめてくれ
許可得て撮影はほとんどウソ
前にロイドが若いの連れてきて得意げにしてた 撮影はOKかもしれんがSNS投稿はNGだろうに
ロイドは工場盗撮の前科もあるからな マジメに聞くけど
生活保護受給者ってカメラ買ったり
ミニ四駆買ったり用事も無いのにバスや電車乗り回して外食してロイドみたいに生活していいものなの?
いいご身分だな。 やれやれバス愛好家業界、なんだ騒がしいというか、物騒になったというか
いわいやお前が一番害悪なんだよ くれよんで高田夜桜行って来たけど、ほとんど散り際で何だかなあって感じだった。
見頃過ぎてるなら無理に催行しなくてもいいんじゃない?
レストランディナーがくれよんにしては当たりだったから、特別不満はないけどね。 >>136
その通り!!
ロイドが引っ掻き回した!
何を他人事みたいに言ってんだか >>131
何故知りもしない奴等だらけを比較してどっちがキモいかわかるんだ?
貴様の主観だからそんなことはどうでもいいけれどな www マルケーの県内高速バスに乗ったら真面目に「万代シテイ」と発音していた
バス停名は「万代シテイ」と書かれているが新潟交通では「万代シティ」と拗音で発音している
どっちが正しいの? 新潟のナウなヤングが集う万代シテイ
流行の発信地
これまでもそしてこれからも。 水原あたりから往復バス代自腹でバイトしにくるんだぜ、万代シテイってw
田舎町のJKには銀座か原宿に見えるんだろうねw ラッコのTwitterってなんであんなにフォロワーいるん?新潟交通の悪口見たくてフォローするの?
池沼のバカツイート見たいだけかな? 高速バスの運用が減ったためか、東部営業所担当の通常路線に.高速路線を担当している運転士が充当されている事が時々あった。アナウンスが高速路線の口調で他の通常路線専門の運転士と全く違っていて、全て丁寧だった >>141
シティの発音であってるよ、シテイとなってるのは街のイメージ定着をねらってシテイ表記されてる
新潟交通公式の文書はすべてシテイ表記、県内高速もシテイだけど都市間高速の共同運行の会社のHPはシティになってる場合がある @jbirdtoki
ミニ四駆を中心に多趣味なAR、MA使いの早く走れん、ボロネズミネズミの顔レーサーのアカウントです。 2018年エアロアバンテで本格復帰 2020年JC新潟トライアル出場 ※ブロックフォローして覗いていた方がいたみたいなので少々カギアカとさせていただきます。 これだけ減便して、高速や観光の運転士を路線に回しても人手不足とか…(謎 新潟の街と言うか道路の構造上
駅南と万代口の両方向に向けてバスを走らせているからな
新潟駅立体化が完成すれば
路線集約でバスが減便出来るだろうから
それまでの辛抱かな? https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/postseven/entertainment/postseven-1654879?fm=topics
このホームページは、短気の方でのトラブルが載っています。
短気の方は、バス車内で喧嘩やトラブルによりダイヤの乱れと事故を起こしますので、乗車してはいけません。
性格が良くなったら、乗車してください。 >>154
高架完了しても、南北直通するバス路線は
それほど多くはないだろうし。
現状でも、運行する路線長が長すぎて問題なのに。
でも、旧りゅーとリンクの復活&環状運転は夢見てしまうな。 今日明日記名式りゅーとで柳都大橋バス停乗降すると抽選で5名に
残高1,000円付与…ってどう考えても主催者側ボロ儲け企画(^^) >>149
因みに長電バスのHPや車内モニター案内は「万代CBC」ね。
ttps://www.nagadenbus.co.jp/highway/niigatasen/ マジレスするとやるやつなんてマニアしかいねーよ
普段利用する人なんてHPすら見ないから、なんなら新潟交通以外の事業者になればいいみたいにおもってるやつたくさんいる >>157
運転手泣かせな企画だな。
あそこ降りる人いない前提で中央寄り走るのがデフォだしな。 >>159-160
マニアだから早速行ってきた。
仰せの通り乗降したの俺だけだったゎ。
なんつっても【にいがた2km】、都心軸だからな()
駐車場と造船所と貨物船、漁船、PB船着場と橋しかない都心w
NSGグループ春の貸切バス行列も良かった。 そいや帰りに2/24以来約2か月ぶりに運用復帰したツインくる3号車に乗ったわい。
椅子座ったらバキッとかいって一瞬壊れたのかと思った。
2か月間も誰も座らないとそんな音も出るんだろうな。 万代シテイが話題なのでバス停を見たら万代シテイから新潟駅までの運賃が210円と書かれていた
本当は100円なのに210円とるとは新潟交通悪よのー
正規の運賃より多くとっているなら早急に謝罪し公表して返却するべき
(ICカード使ってると気づかない) >>165
車内の運賃表示器・ICカードリーダーの設定が210円だったら新聞沙汰の大問題だけど、
そうでなかったらただのバス停の誤記載ではないかと。
いずれにしても新潟交通に一報は入れた方が良いと思われ。 >>167
東京だと普通に歩く距離だけど
新潟だと遠く感じられる >>159
なにがなんならだよ
オタクでねーのに事業者がどうとか気にするわけねえだろ >>165
俺が新潟に転勤した1年位前にバス停の表示見て現金で210円払ってた(多分20往復くらい)
その間運転手は誰も払い過ぎを指摘してくれなかった
バスセンターで表示の間違いと払い過ぎを申告したが払いすぎた証拠を出せと言われてお終い
表示の間違いは最初否定していたが写真を見せて認めたが担当に連絡しときますでお終い
それから一年全く変わってないのか 新潟市中央区万代3の新潟日報メディアシップや、万代1の商業施設ラブラ万代に面した東港線十字路交差点が、2021年度中にスクランブル交差点化されることが27日、分かった。接触事故が多発しているため、国が改善を図る。車と歩行者の通行を分離し、安全で円滑な道路環境を整備する。
ピョンキチの移動が激しくなるなw >>167
定期ならまだしも、100円払ってまでバス乗ろうとは思わんわな。
その中途半端な距離感で昔は万代なんて全然行ったこと無かった。 >>174
貴方はそう思っても他の人がそう思うとは限らない。 >>172
運転士氏も、まさか正しくバス停表示になってるのに運賃が違うなんて思ってないだろうしな。
そもそも誰が万代シテイから乗ってきたかなんていちいち把握していない。
そもそもそんな欠陥システム作った奴が悪いのでは?
そもそも、指摘したのに無視しているバス屋もアレだが。 朱鷺メッセのジャニーズのコンサート、新潟駅から臨時バスでも出した? KY馬鹿女どもは大雨ザーザー降りの中歩いていけよ。
いい運動だろw 飛行機どころかヘリも船も電車も乗り物ならなんでも撮る 話題(どこで?と言われそうだけど…)の中華製EVバス導入しないかな、とか思ったが、株主の構成見る限りでは望み薄だな・・・。
日本だと重量規制にかかるのでいろいろ面倒なところはあるらしいけど。
昨日やたら古い車両に乗ったら油の臭い酷くて酔いそうになった。
国産ででもEV車に更新していって欲しい・・・。 その話題先読んだけど充電走行可能距離250kmだといろいろ難しそう。
この会社で使うには帯襷になりそうだ。
無論導入にあたっての問題はそれ以前にってところばかりだろうけど。 またあのフリーパスださんの?
市の支援は尽きたのか? 「ジャ二ヲタは新潟に来るな!」
とはどの口が言うよ、臨時バス撮影して興奮するくせにw
しかし心がけは大いに結構。
みんなで新型コロナウイルス蔓延予防に心がけよう。
バスヲタは不要不急の営業所訪問・構内での撮影しないでね。
事業所を越える撮影活動も厳に慎んで下さい。
(新潟交通エリアから越後交通エリアなど) 高速バスカードの払い戻しって何であんなに時間がかかるの?
バスカードは正常に読み取ったのに多分5分くらいかかった
早くしろ!って文句言ったらシステムが変なんどぇす・・・
さらに名前住所電話を書かされたので適当に名前はロイドにしといたが何もチェックしなかった 新潟駅から万代シテイはりゅーとで支払いの場合だけ100円じゃねかったっけ
Suicaでは210円では? >>192
そうだっけ
Suicaや現金では払わないからなー 新潟交通の100円区間って新潟大学付近や青山付近など数路線あるよ
これらでも知らない人は余計に払ってる人がいるのではないか? 払える余裕がある人なら
貰っといていいだろ。
金に困ってる人なら気づいて返してもらってるのでは? そもそも中乗り後払いのバスで車内の運賃表示器が100円なのに210円払い続けるって頭おかしいだろ ICなら、ちゃんと払えば100円だろうに。
ところで、新潟駅高架完成後も耐震工事やったし万代バスセンター存続なんだよね。
バスが縮小して、そば屋のカレーだけになったら笑えたんだが。 798 名前:名無しさん@ご利用は計画的に (テテンテンテン MMe6-hmIN)[sage] 投稿日:2021/05/07(金) 01:18:45.06 ID:amScS9LpM
>>785
最近バスでもオートチャージできるようになった@宇都宮
急に便利になって驚いている
新潟交通はオートチャージされる?無理だよな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています