／Q＼富士急行バス 【静岡山梨足柄篇】Part12
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富士急行バスならびに主に神奈川・静岡・山梨地区をエリアとするグループバス会社
のスレッドです。
前スレ
／Q＼富士急行バス 【静岡山梨足柄篇】Part10
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1445593946/
対象バス会社公式
富士急行 http://www.fujikyu.co.jp/
富士急バス https://www.fujikyubus.co.jp/
富士急シティバス http://www.fujikyu.co.jp/citybus/
富士急静岡バス http://www.shizuokabus.co.jp/
富士急湘南バス http://www.syonan-bus.co.jp/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>319
東京方面で認知されてないと、午前下り便は利用は厳しいだろうな。
上り便は、早速今週末使ってみるぜ。 富士市の冨士見学園が沼津に移転するというけども、
そうなると利用者が減って減便とかありそう。 富士は上のほうや森にの中にそういう学校や施設がいっぱいあるけども、
県東部全域から利用者が来るし、
前その祭りにいったけどもけっこうな人出だった。
ぬまんずとか吉本芸人が来るもんなのかと。 富士急行バスに入社を考えているのですが、
ちゃんと休めますか？？
年間休日が９１と少ないのが気になります。。。 休めるけど給与もそれなり
公休削らないとまともな給与にならない。
どこも似たようなもんだと思うけど 現在は他社に勤めている友人が富士急に居た時のこと、高速ですれ違いざまに無線が
飛んできて帽子被れと言われた、うるさい奴だと言ってたのを聞いて
待遇はイマイチなのにうるさい会社と言う印象がある。どこよりも、神奈中よりも早く
視差喚呼を取り入れてたし、３２９さんじゃないけど経営者が嫌いなので俺は応募したことはない。
でも、すっぱり制帽がなくなっちゃうとはね 富士山というドル箱があり同じ県内なのに
時刻表とかないし、情報が共有されていないし。 >>327
ここに限らず普通の一般企業並みに休みとると手取り少ないよ
乗ってなんぼだから 富士市って観光で乗るようなもんじゃないという感じ。 富士急グループ
伊豆箱根鉄道より「箱根 芦ノ湖遊覧船」事業を譲受
http://www.fujikyu.co.jp/data/news_pdf/pdf_file1_922.pdf
これからは富士急も箱根観光を担っていくのか？ 今年はバス祭りやんないか。
日本ではじめてバスが走った町が富士だったとかいう説。 沼津の無料バスガラガラ
そのうち混むようになるのか これか
駅からららぽーとまで大回りで1時間掛かるし平日ならららぽーとも空いてるから需要は無いだろうな
ttps://www.fujikyucitybus.com/news/sku9is0000000n5c.html 今日富士インター付近で
久しぶりに中華バス見たけど、回送で乗務員が2人
乗っていたけど？ 富士五胡エリア周遊バス、河口湖〜御殿場、御殿場〜十里木、御殿場〜印野本村、御殿場〜三島
Visaのタッチ決済導入 富士宮に何処かの営業所から
ポンチョが移籍して来たのかな
ナンバーが富士山223を取得してあるけど 12/1から新宿渋谷←→沼津のバスが復活
約1年ぶりよ バス運転手は
最大16h拘束
最大13日連続勤務
仕事そのものが懲罰です笑 >>341
乗ったけど俺以外乗ってなくて草
平日限定は無理だな
次やることは無いだろうな 駅からららぽまで1hはアホだな～
別にSA行きたくないし(行きたいのは観光に来たラブライ豚くらいか？) >>351
ラブライブショップがあるときにやればライバーも乗ったのにね
ららぽーと直通は収益下がるからやりたくないだろう
誰得バスになってる シティは10月に減便したあと12月も減便、コロナでみんな車に逃げてるしな 12月10日の午後12時から
静岡Daiichi TVテレビで放送する
バス旅の番組で
W3495 W3496が出てくるよ シティの根方線とか近い将来市立病院止まりでそこから西は沼津市のミューバスに乗り換えになるだろうな 新宿沼津線ドライバー不足のため1月30日〜2月28日迄平日運休、土日京王1往復、シティ1往復化だな。 俺のは本当の話し
バイトが商品陳列とか他の作業や仕事してたら
社員「おい、ちょっと来い」
バイトが来たら
社員「ここ！、ゴミが落ちてるから掃除しろ！」
バイト「分かりました」ってトイレの方へ行く
社員「何してんだ！、ここ、ゴミ落ちてるから掃除しろよ、他のこと良いから、掃除しろ！」
バイト「ホウキとチリトリを取りに行ったんですけど」
ジジイ社員「何を！？」って言って殴る寸前
バイト、黙って睨む
こんな感じが実話だから
社員の言い分だけ聞いても意味ないだろバーカ 11 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2017/12/07(木) 22:15:09.58 ID:???
警官が飲酒運転、同僚に「黙っててくれ」と口止め容疑：朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKD73F5DKD7PTIL00F.html
大阪府寝屋川市幸町、寝屋川署巡査長の大江翼容疑者（２７）
兵庫県宝塚市寿楽荘、会社役員小久保弘一容疑者（５６） 11 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2017/12/07(木) 22:15:09.58 ID:???
警官が飲酒運転、同僚に「黙っててくれ」と口止め容疑：朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKD73F5DKD7PTIL00F.html
大阪府寝屋川市幸町、寝屋川署巡査長の大江翼容疑者（２７）
兵庫県宝塚市寿楽荘、会社役員小久保弘一容疑者（５６） 富士吉田から芦川村の農産物直売所までの路線バス、公式サイトで出てこないんだけど
廃止になったの？ >>364
富士急バス河口湖 のBYDK9がもしも運行停止になったら車両不足になりそう。
そこに静岡バス鷹岡管内で補充施設閉鎖でCNG車が春以降使うのか難しくなる話もあるし。
ここは湘南管轄では長尺車で扱いにくい富士急バスから来た3兄弟の出番のような気もするぞ。 >>372
船津〜東平沼が廃止なのか。
鷹岡のCNG車の行方も気になる https://youtu.be/YiLF_tM0N7g
呂布カルマ
顔にタトゥーとか入れてる人が働ける場所とは？ 伊豆箱根の芦ノ湖遊覧船を買い取ったわけだから、
十国峠〜芦ノ湖〜富士五湖のツアーバスとか出来るかな？
日帰りじゃ無理だろうけど。
ただ、伊豆箱根の水陸両用バスは買い取りに含まれてなかった気がするがどうなったんだろ。
あと九頭竜参拝の毎月１３日の引継ぎは契約事項に含まれてるのかな。 ↑
「湘南バスってなんやねん」と思ったら、富士急湘南バスか。
ちなみに富士急自身が「箱根芦ノ湖と富士五湖を繋ぐバスを考えたい」とか言ってたから、
担当するとしたら富士急バス（旧・富士急山梨バス）だろう立地的にも。 根方街道の路線は、約2.7キロの間がバスが全くない区間になるのか。
ダイヤ改正で廃止になる東平沼の所って、借地だったんだな。
土地の契約満了とかで。 総火演一般公開とりやめでピストン輸送の送迎バスの運賃収入もなくなるのか 東根古屋から東側はそれなりに利用者居るから原駅からのルートだとミューバスと被るから無理か
>>383
狭い道なるべく走らせたくないだろうな 根方街道はバイパス道路いつ全通するか不明だしこの前のダイヤ改正でもう数本だし近い未来市立病院から西は完全撤退かな フジエクスプレスのちぃばすもだいぶ新車に置き換えが進んでいるようだな。
富士急静岡バスはCNG車が相次いで引退した割にG3265とT1081だけが転入車で少ないのは気になる。 富士市内で［富士急静岡バス］の文字が入った真っ白なバスを見た。
路線バスと同じ車体だった。
あれってなんだ？ 賃貸で、「ワンルーム4，5畳 ユニットバス」
の場合、ユニットバスは4、５畳の中に含まれるのか、
4，5畳+ユニットバスなのか、間取りを見ても分からん。
2017年だけで西武池袋線東長崎駅前の銭湯が４件潰れるなどして、
最近は都内でも後付けシャワー付き物件が増えてきたが（換気扇も窓もないとか、消防法かなにかに抵触しないか不安なのも多いが）、
間取りの見方が分からん。
あと「バス・トイレ別」で「バス（風呂）は別のところにあります、銭湯です」
という、嘘物件（広義での詐欺・囮・釣り物件）も東京都はまだ健在か。
釣り・囮物件が多いのは、やはり東京都がダントツで、次に山梨県？ 富士急ハイランドは、高速バス停と路線バス停は反対側になります。
高速バス停はSAをおりてすぐの「高速バスターミナル」です。
公式ホテルハイランドリゾートやふじやま温泉（国道が近い）があり、第一入園口の側です。入園してお土産コーナーを抜ければフジヤマが見えます（園外からも当然見えるが）。
ホテルや温泉内の短絡通路は、ここでは書きません。
なお、フジヤマミュージアムは強いて言えば第一入園口のほうが近いです。
路線バス停は、富士急ハイランド「駅」の側です（バス停名に「駅」は付きません。入ってすぐ「ええじゃないか」があります。
公式カプセルホテルや、ビジネスホテルふじ竜が丘、スーパー、弁当屋、LAWSONの側です。
カーナビをセットする際、目的地を「富士急ハイランド駅」と鉄道駅（並走する一般道の軽自動車に特急が追い抜かれる富士急線）にすれば、
おのずと第二入園口に誘導されます（試したことないが、施設名「富士急ハイランド」なら第一入園口側になると思う）。
入園料が無料の今、通り抜けも可能ですが、
閉園時間や閉園日には、国道を大回り・・・・しなくても、
カプセルホテルのサイトにあるように、園の脇を通れます。
ただ、園の脇は除雪されていないのと、あとは逆に「カプセルホテル側→高速バス側」に行く時は、
途中で「立ち入り禁止」の文言があって躊躇してしまいますが、
この「部外者立ち入り禁止」は、経路上の脇に会社があってそこの会社の敷地を指しているので、
園の脇の道路は通っても大丈夫です。看板の位置が紛らわしいから直してほしいのと、カプセルホテルのサイトにも説明がほしいな。
なお神奈川・箱根に比べるとそこより雪は多いだろうもの、しかし交通網の麻痺や混乱は少ないですが、
それでもトラックが立ち往生して道が塞がれたり、カウントダウンのような他府県ナンバーが多い時に雪が積もるとノーマルタイヤでは辛いので、
冬季はスタッドレスタイヤ推奨です。
山の天気は変わりやすい（富士急ハイランドは標高800mとちょっと）ので、
１９時に雪が少し舞ってその後何もないのに０時に一気に雪が降って、
カウントダウン帰りの車の人が立ち往生していたことがあります（2014年12月31日〜2015年１月１日）。
この時は富士五湖SAではチェーン規制だったけど大月JCTに近づくにつれ雪が減っていき、大月時点では雪は皆無でした。
夜なのでどのへんが雪境界か分かりませんでしたが（鉄道でいうと三つ峠あたりのことが多いが）。元日ということで中央道がガラガラでしたね。
社速なのかずっと60km時速で走ってる車もいて、珍しく俺が追い越しをした。俺は高速道でも時速80km以上出さないから、他を追い越すことはまずないんだけどね。
なお甲府駅〜御坂スキー場〜河口湖駅・富士急ハイランド・富士山駅の富士急バス（旧富士急山梨バス）より、
御殿場駅〜河口湖駅・富士急ハイランド・富士山駅の富士急バスのほうが、雪が多い（こともある）。 日野マンセーの富士急どうするんだ？ふそうと経営統合だけどもう15年以上入れてなかったよな >>403
富士急湘南バスの話。系列他社は知らぬ。 排ガス規制の時、日野車じゃ納期が間に合わないからUD買いましたとか有りましたよね。無理して日野オンリーにはしないでしょ。
昔は岳南はUDとか学会や大富士開発はいすゞとか多かったような。 御殿場駅⇔立川駅 乗り入れ開始
なお富士急は無関係
立川発直行「御殿場プレミアム・アウトレット行き高速路線バス」がJR御殿場駅（箱根乙女口）に乗り入れます。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000005.000089409.html 集団によるストーカー（付きまとい・嫌がらせ）犯罪はウソや悪評をばらまいて、ターゲットに冤罪を着せて危険人物に仕立て上げ、被害者にタカるイジメビジネスの手口です
SNSなどで個人情報をばらまき、集団でいじめ・嫌がらせをおこなう犯罪加害者の反社会的な犯罪手口に騙されないようにしましょう
安心・安全防犯ボランティア
全国組織NPO（Twitterあります）
https://profile.ameba.jp/ameba/ananv2020
理由に関わらず、迷惑防止条例違反など犯罪に気づいた時は、警察に通報しましょう！
集団ストーカー犯罪者たちは、ハッキングや不法侵入などの違法行為を行う組織犯罪集団です
公務員が仕事で知り得た個人情報を外部に出すことはありません。そういった嫌がらせ情報は犯罪者によるウソです！
集団ストーカー犯罪の手口であるガスライティングは2021年バイキングMOREによって報道されました 富士山に「登山鉄道」構想、スバルライン上にＬＲＴ…地元市長は「信仰の山」と反発
読売新聞 によるストーリー • 水曜日
読売新聞 によるストーリー • 水曜日
https://www.msn.com/ja-jp/news/national/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E5%B1%B1%E3%81%AB-%E7%99%BB%E5%B1%B1%E9%89%84%E
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＝
https://www.msn.com/ja-jp/news/national/富士山に-登山鉄道-構想-スバルライン上にｌｒｔ-地元市長は-信仰の山-と反発/ar-AA1cOhmf?ocid=msedgntp&cvid=38c752338ed042de9e62eb337b09bf42&ei=39
富士山（３７７６メートル）の世界文化遺産登録が２０１３年に決定してから、２２日で１０年を迎える。観光客数の抑制と環境負荷の低減が課題となる中、北麓の山梨県は、麓と５合目を結ぶ「富士山登山鉄道構想」を描いている。有料道路「富士スバルライン」上に軌道を敷設する計画で、近く調査を行う方針だ。
ただ、世界文化遺産登録の際、「信仰の山」という点が重視されており、地元では更なる開発に反対する声も上がる。（清水誠勝）
県の構想によると、スバルライン上の約２８キロ・メートルに敷設した軌道に次世代型路面電車（ＬＲＴ）を走らせる。１編成の乗客は１２０人で、上りは約５２分、速度制限がかかる下りは約７４分を要する。整備費は約１４００億円と見積もっており、登山者らへのアンケートを基にした試算では、往復運賃を１万円とした場合に年間約３００万人の需要を見込む。
県は１９年に登山鉄道導入の可否を検討する有識者会議を設置。２１年に構想をまとめ、今年度は初めて専門的な調査を実施する。急勾配と急カーブへの車両の対応力や、冬季の運行のための氷雪性能などを調べる。架線を設置しなくても走行できるように、バッテリーや給電方法も検討する。
同県の長崎幸太郎知事は登山鉄道について「日本の象徴である富士山の普遍的価値を守り、高めていく手段の一つ」と強調する。
関連するビデオ: 富士山に「登山鉄道」構想で賛否両論 観光どう変わる？“オーバーツーリズム解消”か (テレ朝news)
https://www.msn.com/ja-jp/video/news/%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E5%B1%B1%E3%81%AB%E3%80%8C%E7%99%BB%E5%B1%B1%
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htps://www.msn.com/ja-jp/video/news/富士山に「登山鉄道」構想で賛否両論-観光どう変わる？“オーバーツーリズム解消”か/vi-AA1cSCWS?ocid=msedgntp&t=42 富士山では、新型コロナウイルス感染拡大前の１９年に５０６万人の観光客が山梨県側の５合目を訪れた。一方、国連教育・科学・文化機関（ユネスコ）は「神聖な雰囲気を阻害する」などとして、観光客数の抑制を求めてきた経緯がある。
観光客が主に利用しているスバルラインは公道のため、県は「今もマイカー規制はしているが、観光客数抑制のために車の往来をさらに規制するのは現行法上難しい」としている。これに対し、本数が限られる鉄道なら管理が容易となり、排ガスを出さないＬＲＴには環境負荷を抑えるメリットもあると県は説明する。
県は構想を基に地元に説明を進める考えだが、同県富士吉田市の堀内茂市長は５月の記者会見で「富士山は信仰の山。これ以上手を入れてほしくない」と反発。地元観光連盟などは「電気バスの拡充も検討すべきだ」として鉄道に反対している。
また、世界遺産のエリア内で開発行為を行うには、ユネスコの諮問機関「国際記念物遺跡会議（イコモス）」に認められる必要がある。日本イコモス国内委員会の岡田保良委員長は「開発が環境に与える影響などを慎重に評価する必要がある」との見解を示している。
◆次世代型路面電車（ＬＲＴ）＝「ライト・レール・トランジット」の略で、騒音や揺れを抑えた低床の路面電車。山梨県によると、災害時は緊急車両も路面を走ることができ、氷雪にも強いという。国内では富山市などで導入されている。 長崎知事が富士急苛めで登山鉄道を他社に許認可与えたりして 先月から全便運休してた東京駅までの高速バス、22日から再開。
しかし上り便は早朝６時台、下り便は18時台の１往復のみの上に、『かぐや姫エクスプレス』は未だ復活ならず。
https://i.imgur.com/AjuOqye.jpg >>412
こんなに運休ばかりしていたら選択肢として忘れ去られるよな。
運転士不足が原因なのか？ 伊豆箱根鉄道が富士急に芦ノ湖遊覧船を売却設楽、伊豆箱根バスと芦ノ湖遊覧船に乗れるフリーパスはどうなる？
鉄道の大雄山線もあるから、伊豆箱根バスが小田原と箱根から撤退はないと思うが。 湖周辺も熱いだろうけども
２５００円でずっと乗っていられるなら安いかも。 (-o-)y-o0○ ( -.-)ノ⌒-~ ヽ(*-.-)┌θ-~ ｸﾞﾘｸﾞﾘ 山梨交通が運賃値上げ（初乗り190円に！）を申請！ 
