【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ18便【意見交換】
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現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
クレームは直接当該バス会社へどうぞ。
関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 83便【になりたい！】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1590910441/
※前スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ17便【意見交換】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1588395570/
【スレ立てルール】
・980踏んだ人、次スレ立てましょう
・～の運転士が上だの下だのとかの荒らしはスルー推奨。
・荒らし抑制の為、次スレ立てるときは以下の一文を含めコピペしてください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
・関連スレは適宜最新のものにしましょう 位置乙です。
運転が趣味で好きで貸切の運転士になったけど
、コロナで２ヶ月バス運転してない。
仕事以外に趣味も興味も性欲も興味も無いからナマポ生活つらい 新デザイン塗装の西武バス登場 宮城交通50周年2台セットも トミーテックのバス新製品 | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/97082 いちおつ。２ヶ月振りに仕事したが、やっぱり路線はクズ客しかいないことが改めて分かったわ。そしてロードバイク乗りはもっと底辺だという事も改めて思い出した 途中になったので続き
自転車の煽り運転は明確に違法になったからな？お前の違法行為は全てドラレコ撮ってあるから覚悟しとけよ
都内某所で傘差しで道路の真ん中平気で走って信号も無視してた白フレームのロードバイク、お前の事だからな >>9
俺も休日のスポーツでロードバイク乗るんだが、街中走ってたらあまりの愚かな乗り方に首をかしげるばかりだ
え？そのすり抜け必要ある？とか、信号の色が分からない障害があるのかな？って毎回思うわ アリソンのATって走行中にR押すと急減速するんだな
前にそれで車内事故起きてた 高速だが仕事始まっても便数もどらないから半分休みだけど全部休んで家で寝てたい >>11
え、マジかよ。明らかに間違いな操作でもやってしまうのか >>12
なんで女性のバス運転手て若い子いないだろうな・・
うちの営業所にめっちゃ俺のこと気にかけてくれるアラフィフのお姉さんいるけど
この人があと25若ければとか最低なこと考えとる 走行中にR入るんけ…ボタン見て操作することないし何かしら突起なりついてりゃいいのに。
そのへんはZF方式がいいな 若ければ経験が必要な他の仕事もいろいろチャレンジ出来るし単純に免許代金高すぎるという問題も有る
男なら一生ドライバーで免許代金も必要経費で済むけど女だとそこまで決め打ち出来ないだろうしなあ >>15
合意の上ならともかく、それ以外はダメよ。 >>20
リンク上手くいかないかな、ちなみに
実車中に道端で強盗がおばあさんを襲ってる
運転手が下りて強盗を撃退して追っ払う
おばあさんをバスに乗せてその場を離れる、というケース
日本ならまず、バスから降りるな！って運管から叱責されると思う
悲しいかなうちなら間違いなくそう言われる 路線の人は運転席まわりの暑さ対策って何かしてますか？ >>15
同僚の女性ドライバーとお近づきになるなんざ
かなりの高確率でトラブルしか生まない
飲み屋の姉ちゃん口説いてるほうがまだよっぽどいい >>22
小言っぽいけど質問スレ行ってね
質問で雑談するな、という苦情で雑談スレできたのが始まりだから >>21
それよりクレームだよ
「運転手が余計なことしたせいで遅れて電車に乗れなかった」
「自分が怪我して運転できなくなったらどうするつもりなのか」
「運転手ごときが強盗と対峙していいのか。警察の仕事だろ」
そしてバカな客が当然のように動画で撮影してネットに拡散
これが日本人の現状だよ >>23 その通りだw 批判上等でいわせてもらえば女性ドライバーってくせ者しかいないから関わらないほうがいい。まだバスガイドのほうが可愛いげある >>25
トラブルなるぐらいなら、むちんで良いじゃん。
って管理者が多すぎる。
お客様は疫病神と言ってた管理者もいたな。昔は、1円でも不足したら客ではなく、犯罪者って言うのもいたのにね。 >>24
初めて知ったわ
そんな感じで作られたのね 運転席にビニールカーテンとか、そんな危険な空間に乗らなきゃいけない理由ってある？お客さんにしたら >>15
おれ合宿で一緒になった子当時27だったよ。
卒業してすぐ某社でウテシになったけど、指導役？
のパイセンとデキ婚して引退したらしいと聞いた。 久々にじいさんに絡まれたぁ
「〇〇で5分も待たされたぞ！」だってよ・・・〇〇は始発から9番目の停留所で
そこまでの信号の数は9、手押し信号の数5
緊急事態宣言時なら時刻通りに着けてたけど、解除されて年寄りが乗り始めたらどんなにスムーズに行けても2分遅れが通常の場所
只でさえ加速が悪くて乗りづらいバスを運転をしてイライラしてた時だったから
つい、謝らずに「お年寄りのお客様が多く乗車されたら遅れるのは仕方ないんですよ！」と言ってしまったわ。
流石に休憩所で言うわけにはいかないから、ここでちょぴり懺悔と愚痴をこぼすわ >>31
お前が正しい
馬鹿は調教されないと分からない >>28
ちなみにこれが雑談の1のテンプレ、質問に答える気云々は意味わからないので
気づいたら消えてた、質問待ちの間に雑談してたんだが、それが気に食わない人がいて
お前らあっち行け、みたいな感じで立てられたはず
ちなみに富山ブラックさんは確か質問の48便で初登場
現役のバスドライバー同士が雑談や苦労話、その他不平不満や自慢を書き込むスレです。
質問に答える気がないなら、こっちに書き込まないでください。
関連スレ
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 56便【になりたい！】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1465215749/44
>現役専門スレがなくなったから、ここくらいでしか現役同士の雑談ができんのよ。 >>31
あなたが正しい
明日は変なジジイが乗らないように祈っちゃる >>29
あれはむしろ多数の得体の知れない客から運転士を幾らかでも守るためなんだが >>36
だからそんなバスによく乗ってこられるなってことだろ 人の少ない場所でなら
雲助も楽な仕事なんだろうね？ >>31
俺は事務所で面倒な聴取されるの嫌だから適当に受け流すけど
貴方のような指導員がいないと馬鹿が付け上がるので支持します >>41
給料激安（年収200万台。良くて300万を超える）。
慢性的な渋滞。
比較的長距離路線が多い。
一部を除いて、前乗り前降り。
シルバーパスとか高齢者優遇がないので、この辺はまだ楽かも。 >>39
うーん…
最もモンスターなのは通勤客じゃねえか？
団塊老害というモンスターもいるけどさ 自称大手の建設会社再雇用で通勤していた老害が一番のクレーマーだったわ
オタ席から時刻表覗き見て何秒遅れた、50km/h目一杯走れとか >>43
沖縄に限らないだろうけど東京以外の地方の路線バス会社って本当に薄給だからな
公営バスや一部の私鉄系（名鉄・阪急・遠鉄etc..）は例外だろうが入るの難しい
北関東のそれなりの規模のとこだけどもらってるの高速で事故してない一部だけ
ただ東京の会社に比べてマイクアナウンスとかスマホ持ち込みとかガバガバなのは楽ではある AMTのエルガミオで自動運転するって正気じゃないわ 自動運転のバス、当分は運転手も非常時に備え運転席に座らせるんだろうが、絶対に自分で運転した方がラクだろうね
何やらかすかわからないから、一瞬でも気が抜けないし、自動車学校入りたての生徒の方が、まだマシだろう
けど、机上の空論しかしないオエライ方々は、『運転しないんだから、給料は半分』とか、平気で言うんだろな うちの会社の役員連中は事故や問題起こす奴は
だいたい同じ人って言うけどやっぱそうなん？
事故とか問題あったら事故調とかで個室面談だから
誰がやったのか知らんし、人のあら捜しするつもりじゃなくて
単純にやっぱ同じやつなのか興味がある。 >>50
そうだろうね
ただその一面でしか評価しないのは、管理者、経営者の無能。
そもそも採用したのは誰？
人事能力が高い会社だと一面だけですべての評価をする。
採用決定に至った理由を考えれば対策方法が出てくるがその考えが無いレベルの低い企業。
人材を有効活用するより、潰す事を評価する愚かなこと。少子化のこれからの時代ここが大事なのだけどね。 人事能力が高い会社だと一面だけですべての評価をする。 → 人事能力が高い会社だと一面だけですべての評価をするような事はしない。 >>50
どうかな。
１営業所の人数が少ないとそう錯覚するかも知れない。
自分とこは１営業所が百人単位だから、そうは見えない。
「事故を起こさない人」はある程度固定してるかも知れないけれど
「事故を起こした人」はかなりバラけてるよ。
善悪判断は保険会社の査定基準と道路交通法だけに頼ってる。
でも保険会社の査定基準なんて、支払保険金をいかに少なくするかの基準。
そして日本の道路交通法は結果責任しか問わないという世界でも稀な体系と運用。
加えて事故の検証を決してしない。
↓
結果、本当の原因が追及されない。
だから事故防止対策なんてできるわけがない。
そのまた結果として、事故原因を内に求めざるを得なくなる。
↓
運転職に大きな落ち度がない事故でも、無理やり大きな責任を追わせざるを得ない。
常套句は「～という可能性があった」。
論理学を少しでもかじったことのある人ならわかると思うが、この句を持ち出すようだと、もはや論理破綻なわけ。
結局何も改善されない。会社・運転職・お客・一般交通、その誰も幸福にならないわけ。 だって運転士の責任にしておくのが一番手っ取り早いし まともな奴はすぐ辞める。本当に厄介な奴は辞める、辞めると居座る。 田舎の老舗貸切だけど
来るものは拒まず、去る者は追わず、だね。
人事も何も運転手不足が慢性的だから採用してから考える、みたいな感じだよ(笑) ゴリラバスのゴリラは夜行バスのトイレで客が
眠ってしまった事案をツイッターで晒し上げ 東京都心で路線バス乗ってる人いる？
地方で乗ってるけどやりがいとか楽しさとか皆無だわ
観光地とかでもいいから意見聞きたい >>61
都心でもやりがい、楽しさは皆無。
退屈でしょうがない。客多い分対人ストレス半端ないから余計嫌になると思うw
メリットは給料高いくらい。
やりがいとか求めるなら別の仕事探すほうが絶対いいわ。 やりがいはないけど、マイクで遊んだりして客の反応見てる。
わざと変なイントネーションやなまりで挨拶したり、
英語で案内とか対応を押し通したり。
文句言われたら喉をチョップして宇宙人風に反論したりとか。
言いにくい事は、インディアン調で言ったりすることもある。
「おまえ悪いやつ。僕イイ人、インディアンは正直者。早く降りれ！」みたいな感じで。 車内アナウンスでモノマネの練習はやるな
阿部寛ふう、中尾彬ふう、石丸謙二郎ふうにしゃべってみるとか >>61
歩行者自転車多い上に避けない＆信号無視するような奴ばっかりだからイライラしまくり
客からも通行人一般車からもすぐ苦情入るし >>61
俺は東京ではない首都圏だけどね
純粋に仕事の面で首都圏か地方かと問われれば、絶対地方の方がいい
交通環境然り
乗客の人間らしさ然り
特にこの２つは絶対に地方の方が良い 東京そんなやばいんだね・・
確かに片側二車線しかないから路駐いたところで車線変更のタイミングで
片側3車線とかの東京に比べてやばいのに絡まれる機会は少ないのかもしれない
ただ給料本当に低すぎるんで数年後に上京しようと思ってたけど再考するわ・・ 違っていたら訂正求む
一部の例外もあるとは思うが、通勤定期ってのは基本全額会社負担で発行されているものだと認識している。と言う事は、通勤客は自分の懐から乗車賃を払ってる訳ではないから実質カネ払わずに乗っているわけだ
それなのになんであんなエラソーなんだ特にリーマン共はよ！しかもどいつもこいつも全っ然ろくに仕事も出来なさそうな奴ばかり 続き
客層と民度と客単価は明確に比例する。実質１円も払ってないくせにでかいツラすんな。対応悪いって言うならカネ払えや
百貨店や料亭ではクレームなんて滅多に出ないんだよ。民度あるお客様しか来ないからな。100均や牛丼屋は頭悪い貧乏客しか居ないだろ 通勤は業務の一端でありながら、反面はプライベートの時間でもあるのです
よって運転手がどんな対応をしようとお客さんそれぞれの感情で過ごしても構わないでしょう
だから貴方自身が自分の仕事のスタイルを持って堂々と業務をこなせば良いのです
お客さんに自分に向いて貰いたいと言う感情は一番下に置いときましょ 別に見下されるとかそんなのはどうでもいいんだよ
現に俺たちだってそういう奴らを見下してるわけだし
だけどね
朝ラッシュ時にスイカチャージしろだの乗ってからダラダラ財布を開けて小銭がなくて両替して、みたいな若い女
こういうのはマジで死滅しろ
面と向かって言うとクレームになるから、いつだか駅に着く前に
「通勤時間帯のicカードのチャージや急な両替は遅延の原因になり、お急ぎの他のお客様に大変ご迷惑となります。お考えいただきますようお願いいたします」とアナウンスしたな >>75
俺は降り際や間の悪いチャージ両替も黙って見守ってるぜｗ
特に後者は「お前のせいで発車が遅れました。あ～あ」ってのに気付いてくれればいい >>76
同意。
俺も「この人のおかげで発車が遅れているんですよ」と他の客への見せしめにしているｗ >>74
東京中心部のバスって前払いの釣銭方式なの羨ましい
両替式は降りるときに万札だして両替できますか？とか言い出して出来ませんって返したら
どうしましょうとか言い出すけど確信犯かも判別できんし見逃してるけど本当にムカつくわ
それに地方は整理券方式で前から降りてくときに客一人一人に礼言わなきゃならんのよ
長くなったけど笑顔でお礼言ってく学生には癒されるが小銭叩きつける老人とリーマンが大半 都会に行けば行くほどウーバーイーツやロードバイクの馬鹿が増えるから何ともだけどな
小雨降ってるのにロードバイクとか下手こいたらスリップして死ぬだろと思うんだが コロナ休業でお先不安だから路線に移ろうかなと思ったけどやめとこ
貸切専業者 やめとけやめとけ。貸切の客層と路線の客層とじゃ高級フレンチと牛丼屋くらい開きあるぞ。路線行ったら路線客の民度の低さに愕然とさせられるよ
会社からの補償がちゃんと出てるならそのまま休んでおきな。そうじゃなくても路線やるくらいなら別の仕事にした方がいいよ
by元路線の貸切 >>77
前払いだけど、駆け込みでチャージなわて言われたら直前にかけたエンジン止めて対応
アイドリング時間長くなるとデジタコ減点されるからってのも兼ねる
着席をキチンと見届けてからエンジン始動、発車 >>78
100円玉の棒金2本用意しときな 黙るから >>78
たまに1000円札10枚用意してるけど、感謝されたことがないなw 点呼で受け取る財布に1000円札10枚入ってるから両替余裕で対応可
サービスにも繋がるから両替金入れてもらえば？ 両替不能を狙って無賃乗り逃げする輩がときどきいるから両替用意しておくといいよと聞いたので
一万円、千円、500円を崩せる小銭を個人的に常備していたつもりが先日100円玉と間違って50円玉投入した時の払い戻しに対応できなかった
そんなときに限って私物の財布も小銭すっからかんで顔覚えて後日精算することになり不覚 うちは前払いで万札も釣り銭出るから乗り逃げ出来ない https://news.yahoo.co.jp/articles/1c198c813af73c34ad9c8847027b6428cfd4e33a?page=2
コロナで失業した「中国人向け観光バス」運転手の告白 中国人社長のひどすぎる後始末
筆者がD社について調査したところ 、3月25日付で中部運輸局から道路運送法違反による
2週間ほどの車両使用停止処分が下っていたことが判明
行政処分に関しては「法令違反による行政処分の公表」と運輸局が書いてあるから
社名挙げて問題ないでしょう
https://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/syobun/jidousya/kohyou_kashikiri2_3.pdf
の一番下の会社ですよね インバン屋にまともな経営を期する方がそもそも間違い。観光バスに限らずどんな業界でも客層ってのは一番大事なんだよ
中国人なんか相手にしてればこうなる事くらい分からんかったのかねえ https://www.tokyo-mizumachi.jp/
東京ミズマチが今日から順次オープンというニュースを
ホラン千秋の乳を見ながらおまけ程度に見てたんだけど
ミズマチのイーストエリアに用地を譲ったのか、タイムズ向島一丁目バスプールが
タイムズのバス駐車場リストから消えてる 真面目だな。
乗り逃げとかどうでもいいから、さっさと乗せるわ。 接触者確認アプリ入れて乗務したら通知いっぱい来そうだな 神奈中の横浜よりとかで採用してる信用乗車方式やったことある人いる？
都心と違って乗るときに客一人一人に降りる場所聞いて運転手が精算機打ち込んでくの
朝のラッシュの駅とかで見るとすげえ時間と労力かかって気の毒だったな >>93
しばらく行かないといつの間にやら、という感じですね
元は東武の運送部門の場所で2台分くらいで使ってた頃は狭かった
エアコンの室外機が邪魔してたんだっけな
今はスカイツリー飛ばしの場所で対応できるから東武も辞めたんでしょうね
とはいえ、都内のバス駐車場不足は深刻だし、平成31年の資料でも
バスの動きと路上待機場所はお上もアンケート等で状況を把握しているけど
駐車場増やすなどの対策に関しては一行も書いてなかった、ひっでえなあ >>96
あるよ
三角表が運賃箱の後ろに貼ってあった
上り便はだいたいみんな終点が目的地だからいいんだけど、たまにイレギュラーで途中～途中とかあったりすると面倒だったね
あとicのデフォルトの設定が終点までだったから、知らずに乗ってタッチしてその場で払い戻しができないから誤払い券を渡したり
何人かのお客さんは顔を覚えて目的地も覚えて先に設定してあげたり
とか色々大変だったよ >>77そもそも馬鹿だからそんな事まで頭まわらないよ >>100
他の客に対して「こういうのが遅れる原因ですよ」の意味もあるぜ 気になる記事二点
猪苗代湖や桧原湖で観光遊覧船を運航する磐梯観光船（猪苗代町）が事業を停止
事業継続のため県内外の数社と受け入れを交渉したものの、まとまらず
「アサヒビール福島工場」見学受け入れ終了、見学施設内のギフトショップの運営も終了する
隣のアサヒビール園福島本宮店は引き続き営業する
アサヒビールによると、５月３１日には名古屋工場が見学を終了しており、
受け入れ終了は福島工場で２カ所目 ビール工場見学は外部からのチリゴミ雑菌対策やって
タダでビール飲ます、というサービスが時代に合わなくなったかな
そこまで客に媚びなくても酒売れるしって思えば辞めるし
ビアレストランだけで有料で団体受ければ良いって思ったんでしょう
他メーカーはどうするかな 東京の貸切専業だけど、ずーとコロナ帰休中。
しょうがなくてウーバーイーツの配達をバイクでやってるけど、月45万円は稼げる。
帰休中もバス会社から月25万円支給されてるから、合計で月70万円。
ある意味でコロナバブルです。
https://imgur.com/a/Ojzzspc.jpg Uber Eatsは個人事業でしたっけ？
就業規則で副業禁止でも出来るのかな？
でも、何かあって会社にバレて迷惑かけたり、退職しなきゃならなくなるのもいやだし。 >>106
うちの会社、就業規則「当社以外の従業員又は役員になってはならない」なので自営はOKですよ。
ウーバーイーツからの報酬は経費を除いて事業所得として確定申告で計上。
事業所得は所得税も住民税も給料所得と分離課税なので、会社にバレようがない。
もしやってみたいなら、ご自身の会社の就業規則を確認するといいですよ。
バイクで都内なら、まだまだ稼げます。ウーバッグなくても原付のリアボックスでもOKなんで、出勤前や退勤後にサクッと小遣い程度でも あまりウーバーイーツの話すると路線乗りがまた火病起こすぞ
路線乗りはウーバーイーツとロードバイク目の敵にしてるからな
特にID:aDr+BtSZ0みたいなのが(笑) かしけんとかたーくんって副業禁止じゃないの？
気になる 東京の貸切専業で残業距離手当無しで25万円出すところなんか無いわ 貸切は路線のオマケでしかもう生き残れない。乗車を窓際だけとかにしたら今の販売価格を維持できないわな。 バイクでウーバーで45万出すとこ動画にしてくれ
東京の貸切専業の最大手て鳩バスになんのかな
帰休中に25万円出てるなら明細もアップしてくれ >>96
うちがまさにそれ。最初はメチャクチャ苦労したわ。でも慣れるよ。最初の一言目で察しれるようになるから結構スムーズにいけるようになる。
ただ乗り慣れてない人がくると時間かかるね。イヤホンつけたままで「はぁ？」みたいな態度されるとやっぱりイラッともくるし。
均一区間もエリアだから担当するけど、やっぱり均一区間が圧倒的に楽だわ >>118 はとはそんなに出さないよwはとは安いよ >>114
神奈川の貸切専業ですけど額面30近くもらってますよ…?
ただしうちは大型は半分、残りマイクロと中型 >>118
https://imgur.com/h56vI2G.jpg
ほらよ、今週のウーバーイーツの売上15万9千円。
会社の給料明細は完璧な
そんなん出せば、会社バレるし 東京住んでないと無理だな・・
ウーバーとか見たことないもんby東京以外の関東民 バス乗ってると事故よくみかけるけど
原チャリの事故より自転車事故多いよな。
自転車乗ってるやつって乗用車の免許すらもってないのだろうか？ こっちは日曜日とかに交差点とかで一般車同士がやってるのよく見るな
まぁ右折と直進で譲り合わなかった結果なんだろうなのが多いこと
バス相手にものすごく強気な一般車多いけどああいうの同士が事故ってると思うと
同情の余地もない そんなに頻繁に事故見かけるか？通算７年目に入ったけど年間3、4件くらいしか見てないよ。別に見たくも無いし少ない方がいいんだけどさ 都内では週１くらいで見る。
第二京浜でパトカー追跡にされて歩道乗り上げ歩行者轢いたのも一時間後に通った。 https://moriyatakashi.com/blog/
３月以降更新されないコイツのブログ。
河合夫妻に並ぶ税金泥棒決定か？ 都道府県議員や市町村区議員になった奴等も何してたんだか
組合に貴重な休日を公休動員されて選挙協力したのに トラックの次はバスだな…
片山さつき…こんな現実しらないオバサンが先生やってるんだからな未来はどうなるか 東京ディズニーランドと東京ディズニーシーは、7月1日から運営を再開する。
ランド・シーともに、当面は午前8時から午後8時まで。混雑による人の密集を避けるため、
「午前8時入園」「午前11時入園」「午後2時」などと時間と価格に差を付けたチケットを新たに導入する。
チケットの販売は、6月25日午後3時からオンラインのみで始まる。窓口での販売は当面行わない。
一部のプログラムについては、ウイルス感染対策と予防などの観点から、当面の間は実施しない。
待ってました。観光に弾みがつけばいいのですが >>134
ほんとマジでやめたほうがいい
日本でのアオリ運転・危険運転は南米人を中心とする在日外国人から日本人DQNへ蔓延したものだからな
それを抜きにしても在日外国人の運転は危険 前の仕事で海外のバスやタクシー乗る機会があったんだけど、中国韓国はマジヤバイ
生きて辿り着けることに感謝するようになれる チャリの学生、頭悪すぎる
どうにかならんもんかこれ >>112かしけん運転士は所属会社と営業所が過去のTwitterかなにかで出ていたけど、今は別の会社か？
会社としてYouTubeに関してうるさく言わないのだろうか？ チャリの学生よりウーバーみたいなんが邪魔だな。
うちはど田舎だからウーバーはないけど、競技用チャリとかペストだっけか？
ブレーキがないとかで問題なったあれ系。
20台-30過ぎのお兄ちゃんが乗ってるイメージ。
ってか原チャリの巻き込み事故より明らかにチャリが事故ってるのを見かける。
当り屋かなんかかよ！？って思うぐらい。
免許は持ってるだろうに。 規制食らった
>>144
ペスト☓
ピスト○ バケた
ペストじゃなくてピストね
うち等は爺のロード乗り多くて困る
遅い
団子
信号無視
真っ直ぐ走れずふらつき
譲らない
信号待ちで無理矢理すり抜け
歩行者無視 競技用チャリがペスト撒いてたら田舎ならケリ倒して火炎放射器で
汚物消毒だな
マナー悪いチャリは四方八方あり得ないところから出てくるのが困る
うちの運管もドラレコ見てうんざりしてる あんたらの話聞く感じだとウーバカない地方で良かったわ https://jafmate.jp/blog/safety/20200619-20.html
改正道路交通法が6月30日から施行っていっても
免許持ってないクソガキには意味ないしと思いきや
14歳以上の運転者が危険行為を繰り返して、3年以内に2回以上摘発された場合には
安全講習を受講することが義務付けられている。
その場合、公安委命令に背いて受講しなかった場合は、5万円以下の罰金が科せられる。
いいことだ 自転車は公道走るならヘルメット義務にするべき
車のすぐ横走っててヘルメット無しは無いだろう 自転車が脇道からノールックで飛び出してきても、悪いのは車なんだよね。解せぬ。 方向指示器
ブレーキランプ
ミラー
ヘルメットない自転車は車道走っては
マズイと官僚は理解しないんだろうな
ひでー国だ
事故も減らねー
当事者丸投げの国交省、公安委員会 文科省巻き込んで
就学前から交通教育はするべきだね
スケボーの子供が死んだり
親のクルマにひかれたりとかな
こんなんばっかりやん 待機所が線路脇にあって出入り口が踏み切り際
バスが出ようとすると踏切一時停止無視で突っ込んでくるから見てると面白いように捕まる
先日は前が詰まってるのに進入してきて遮断機が下り始めたらおばさんパニック
結局閉じ込められて警察が慌てて緊急停止ボタン押してギリギリセーフ
今日も踏切先でパトカー待機してるから何台が捕まるだろう >>157
そのまま列車とぶつかって大破してしまえ。
と思ってしまう。 >>150
警察がチャリをまともに取り締まルとは思えね。 スマホイヤホンチャリとかバカみたいにいるんだから、見せしめ検挙しとけば抑止力にはなるだろう チベットとか中国の奥地の秘境みたいなところで
すげーポンコツなバスに満員状態で断崖絶壁や悪路走破していくのあるじゃん。
ドラテクと度胸は凄いよね。俺あんなの運転できない。 バス会社のウテシ採用試験で筆記試験ってどんなのやるんですか？SPIとか？ >>165
某○武バスの試験は・・・
簡単な計算問題。
漢字の読み＆書き。
例文を敬語に直す問題。
交通法規に関する問題。
こんなカンジ。 >>165
関西の◯急バス辺りの試験内容知りたいです https://financialjournal.ana.co.jp/lifestyle/detail/id=4502
自動車以外で最も自動運転が普及してほしい乗り物とされたのが、全体の41.0％が回答した「路線バス」です。路線バスは時刻表の定刻とずれて運行されていることも多く、自動運転の導入による時刻通りの運行に期待が集まります。
草 >>170
素晴らしい時代がもうすぐそこまで来てますね（） 流石に定刻は無理
それがやりたいんなら路面電車で定刻通りに運行させてみな >>167
阪急はバッククランク一発勝負だったけどまだやってんのかな https://youtu.be/Yz1OVBjgBEI
さすがに、この運転手はヤバイだろ？
インバンとか三流タクシーじゃあるまいし、彼の地では名の知られた大手？一流？な部類のバス屋じゃないの？ 阪急バスは書類選考なく最初にハンドル握らせて技術見てくれる分
見方を変えれば他社より公平だとは思うわ
ただ次の面接で大体落とされるらしいしもし入社できたとしても
一ヵ月で独り立ちできなければ容赦なく切られるらしいわ >>175
東海地方では名が通ってる老舗さんですよね
罠みたいな道＆マニアと白バイが定期で貼ってるところでの失態はお気の毒でした
とはいえ、実車で捕まるはエージェントと客に相当印象が悪いので
まだ標識通りに走ってすぐ停止して、道を間違えたので確認する
東京は道が複雑だとお詫びしたほうが傷が少なかっただろうなあ
私も関東のバスですが、京都や四国で間違えてお詫びしたことはありますよ >>176
今の募集要項見てると実技試験何も書いてないけど…
ちなみに大型二種免許未所持から行くパターンね >>180
>>174が書いてる通り数年前の情報なんだわ
大型二種免許未所持でもっと受かるのは相当難しいと思うがな
ここは東急と名鉄、小田急と並んで日本でも五指に入る私鉄の名門だと思うわ
経験者か優秀な人間の他業種からのチャレンジならいけるんじゃね 原付免許新規取得停止でよくない。
メーカーもガラパゴス車作りたがらないよ。
駆け込み取得したとしても、30年程で軽免許のように自然淘汰される。
車両がなくなる訳だからね。 阪急バス今誰でも入れるよ、ただ居住地関係なしに配属されるけど
今の会社の知り合いは豊中に住んでるのに横大路だったし 名鉄が私鉄の名門なんて笑わせるよ
10年前くらいでも名鉄大型二種免許練習所とか中の人間が自虐で言ってたし、良くある公務員（名古屋市営）への練習所でしかないよ
昇給年1000円だしな >>184
>>185
阪急そんなんなってんの今・・
俺が受けた時(4年前)は契約採用なのに一回の試験に中年のおっさん達が20人近くいて
バッククランク出来ても面接で軒並み落とされてたもんだった・・
名鉄は年収高いって公式HPで書いてたからイメージで語ってたわすまんね・・
民間の最高峰って結局どこだろうな 何を以てして最高峰なのか、給与面なら東急本体だろ？
トランセ挟むと考えると最初から小田急でいいんじゃないかとも思うけど
まぁ総合的に判断して神奈中が最高峰だよ >>188
冗談はよせよ
交通費無し、退職金無し、労働組合役たたずの会社の何処に入るメリットがあるんだ？ 会社の規模がデカきゃイイわけじゃねーしな。
保有台数が多いからといって「イイ会社」でもねーし。 会社の良し悪しは給与だけや。
あとは自分をいかに適合させるかにかかっとる。 >>186
阪急バスの筆記試験ってどんなんでした？
クレペリンってありましたか アメリカと日本の区別くらいつけられないもんなのかね 接客やら、運転に一流をもとめるくせに給料が手取り１５万じゃね。
頭おかしい業界やね。
なんでもかんでも運転手のせいってシステムもな。 接客に関してだけは地方だとほぼ無言の奴もざらだけどねｗ
年二回の査定の時期が知れてるからその一月前だけ饒舌になるのあいつら
高給が望みなら今のとこで数年経験積んで東京の私鉄か（首都圏の）公営行けばええよ
虎、織田、KKK、鳩、ﾄﾛﾋﾟｶﾙこのあたりか
年寄りとか既婚者は他所行く気ないけど、若い奴で行ける奴は何人も東京へ去っててるわ >>195
それは日本のことを言っているのならソース出してよ バスで覆面パトカー気にする人もあまりいないだろうけど
カムリHVのフルエアロの覆面が都内一般道でデビューしたらしい
マークXの生産中止でセダンはカムリに集約だけど
カムリでは本当に早い違反者には抑止力にならんな
そのかわりチコちゃんに叱られるレベルにぼーっとしている車には
入れ食いだと思われる。活動エリアはお台場近辺らしい >>198
でも、実際喋り過ぎだよね
俺んとこの会社の発車時の案内放送なんて、全部言い切るまでに90秒もかかるんだぜ？
次のバス停に着いてもまだ終わらないｗｗｗ
そして肉声でもあれこれ喋らせる
お客にしてみたら、煩いだけだよ
煩がられたらお客はもう絶対に聞かないし、むしろ「雑音」を遮蔽しようとするわけで
結局は無駄な雑音でしかなくなる したらしい、も何もGW前から走ってるよ
秘匿性という意味ではカムリは十分すぎるだろ
そしてセダンはカムリに集約ってあんた、クラウンはどうしたw
いまだに覆面も白黒もパトカーは210系が新車として買えるぞ >>202
排気量2500前後のミドルクラスのセダン、でしたね
クラウンのパトカーは、一般のクラウンがマイチェンしたときに新型に変わるのが慣習ですね
マークXのスーパーチャージャー覆面は中央道で見たけど速かったなあ >>203
プラスエムは交機も高速も配備されたけど、カムリはどうなんだろうな
警視庁はやることが半端だから覆面もすぐわかるよな。せっかく秘匿性の高い車を入れても偽装ユーロアンテナでバレバレw バスでも実車回送関わらず、信号無視やら歩行者妨害、イエローカットなんかで普通に切符切られるから、白バイ、白黒、覆面チェックは必要スキルかもね。 運輸規則で運転中喋っちゃダメってなってるのに、警察は喋らんと人身事故だぜって脅す。
まさに縦割り行政。
しまいには独占禁止法適用除外になり、完全なる奴隷化が始まる。
ブラック業界に光が入り込む余地どんどんなくなっていく。 このコロナ騒ぎで医療従事者は持て囃されてるけど、社会インフラのひとつである
路線バス運転士は危険手当て支給どころか賃金カットや賞与カットまであり得る、
エッセンシャルワーカーに対しての考え方が世界とはまるで違うな。 病院はコロナ手当か知らんけど値上げしているのにねえ
やってられんわ >>205
路線運行中に移動オービスに撮られてもマスクつけて名札が見えない状態だったら捕まらないよな？
俺、親父のBMWで制限60のバイパスで130kmで飛ばして固定オービス光らせたことあるけどマスク着けてたから捕まらなかったわ、 >>207
世界的にもキーワーカーは総じて低収入で過酷労働なのは共通してるんだよな
そして医療関係だけが別格だというのも共通してる
ブルーインパルスの曲芸飛行やったじゃん？
あれも名目は「医療関係者の皆さん云々」だった
国レベルでああいうことされちゃうと、士気ガタ落ちだわ 209 バスの話で 親父のBMW お薬出しましょうか？ コロナが怖いと言いつつ感染防止の透明シートを隅に追いやっている人って多いんだよなぁ
構造上、視づらいのは解るけど >>210
何でだよ、バイクも顔がヘルメットで隠れててナンバーが前から見えないから捕まらないから、マスク着けてれば大丈夫だろ 遂にうちの地域もウーバーイーツ様が走り出したわ。
早速信号待ちで車列を縫うようにして先頭まで抜け出してきてた。 >>217
ウーパールーパーはそういう教育してるのかな？って思ってしまう。 長年の経験で大ベテラン程無言だよ
音声案内だけで終日一言も喋らんね
発車時間になったら無言でドアを閉めてゆっくり発車
途中の降車も無言で頷くだけ
馬鹿しか乗らんからマイクでいくら忠告しても聞かんし無駄無駄
自分の身を守るんで終始無言なんだよ >>217
警察はウーバーイーツと人身事故件数について統計したらいい >>220
あいつらの無謀運転をトリガーにして自転車の規制が厳しくなればいいと思ってる
ただそのためには「犠牲者」が出てしまうんだよな
特に俺らの職業では… >>219
本来それが条件でワンマン運行が認められた。
縦割り行政のなか、両者をたてようとするのが無理。
その無理を全て運転手に押し付ける経営者。
「ちゃんとしろ！」とか、「臨機応変に」とかハラスメントに近い。
「男らしく行動しろ！しかし、女性らしくな！」っていっているのと同様。 単純にヘルメット義務にするだけで被りたくない奴がガクっと減る 貸切やインバンの一時帰休中のウテシが生活費稼ぎと運動不足解消を兼ねてウーバーチャリやってるかもね。
で、わざと特攻とか藁 よほど追い詰められてないとバス運転手が肉体労働やらないしウーバーイーツも競争キツイから続かないと思うよ
競争が緩くなるほどウーバーイーツの仕事有ればバスの仕事も復活してるはずだろうしなあ 交通機関の代表格が乗務員の確保が難しいとか贅沢ぬかしやがる… >>219
同意です。
自分は、余計なことをしたり言ったりするとロクなことがない
という結論に達しました。
「何言ってるのかわからない」と苦情がきて以来、説明を求められる以外は「どーぞ」と「どーも」と「しゃーす」ぐらいしか言ってません。
小さい子供には『ありがとね！」っていきなり言ったりします。
今のところお褒めも苦情もきません。 そりゃしゃべらないに越したことはないけど
会社によってはそうはいかんだろ
神奈中では発射する時に指差呼称を指と声出しで強制されてるのは有名だし
都内だと京王とトランセはものすごくしゃべるし
客に礼なんか言いたかないけど査定が怖くて嫌々しゃべる日々よ・・ うごきやーす
〇〇でーす
しゃーす
うごきやーす
たまにマイク通してため息や舌打ち
これで充分 都内路線バス会社
入社15年目5月分の給料
総額40万控除10万振込額30万
コロナのリスク背負ってんのに安すぎ >>237
5月は出勤日数24日
時間外分数約2700分（45時間）です
客も戻ってきてしんどいっす 客に礼を言いたかないなんて。。。
だからいつまでも雲助なんだろうねw >>239,>>240
あと年100万貰ってもいいくらいだよな 時間外45時間で総額が40行くとこからウラヤマシイよなあ、ウチなら15年で時間外80時間やっても36ぐらいだからなあ バスは厳しんだなぁ。東京都でそれだけ超勤しても安いね。
年収でどれぐらい？ >>226
貸切屋で帰休中、フル稼働でウーバーイーツやってるよ。
やった分だけ収入になるから面白くて面白くて、完全にウーバーイーツ中毒だわ。
https://imgur.com/AzsyCGp.jpg >>245 Uber eats野郎はスレ違いだ！ココに来るな！ 貸切屋だもん。
路線バスなんて、でかいでかいパイロンだよ。
どうせバス停や信号待ちで止まるんだから、ウーバーの前に出て来るなよ！ >>248
タクシーの次はウーバーか
ところで君、貸切名乗るくらいなら東京タワーの駐車場で無料にする方法知ってるよね？ >>245
コイツ…自慢気なのが意味不明でw
本業ウーバーにすればいいwww >>250 知らないけどだからなに？
そんなのウチの営業か添乗員か旅行代理店の人がやってくれてるから、知らなくても問題ないし、、、。
つまらんことでマウントとろうとして、言い負かされて涙目になるなよ(笑) ウーバーは運転士。バスは雲助、ワッパ回し
タクシーはパイロット >>255
言うのも、書き込むのも自由だから
好きに書き込めば（笑） ウンコイーツさんはタクシーと仲良く接触事故でも起こしとけよ(笑) 三流インバンの無能共がこぞって自転車漕いどるってのは本当なんだすか？ >>252
え？
当日現地で引換券もらいに行くんだけど、営業や代理店が出向くの？ ここ最近、バスの車体に慣れすぎて自家用車の後退とか逆に下手になった感じ...
安全意識とか右左折とか流れを見ることはすごく向上したと思うけどね 上、だからどうした？
東京タワーが何？
それだけ？ コロナ以降変なのが住み着いているね
インバンスレが暇になったしかな 警視庁に行政指導食らっても知らん顔のUber
本場アメリカでも強姦事件連発で処分食らいまくり
零細インバンの無能共にはうってつけの転職先 >>260さんは本職だね。その後のことは現地でも教えてくれないから
たぶん252が本当に運転手なら現地で涙目になると思う ボナス60万しかない コロナのせいでかなり減らされた >>245
ほれ見ろ
そんな事書くからまたピンポン路線乗り共が発狂して赤くなっちゃったじゃん
それはそうと白フレームのロードバイク乗りに「覚悟しとけよ」と息巻いてたID:aDr+BtSZ0ことID:q0dnN7uo0君はどうしちゃったの？
報復する準備はできたのかい？
>>25でつまらん演説してる暇があったらちゃんと報復しろよ
あと事後報告もよろしくな 路線を見下すことでしか自分を保てない底辺インバン乗りさんこんにちは
貸切の中でだけヒエラルキー低いと思ってそうだけどインバン乗りなんか路線の足元にも及ばないド底辺ですよ >>252
旅行代理店の人。
って言い方の時点でなんちゃってドライバーみえみえ。
この人、目的地の駐車場にすら辿りつけないな。 >>270
路線乗りを見下す奴はもれなくインバン乗り扱い
このオツムの程度の低さこそ路線乗りクオリティ(笑)
俺はインバンじゃない貸切だよ >>272
ヤサカの兵隊ですら路線相手にそんなこと言わんのにどこの鉄砲貸切よ なにヤサカってそんなふうに観られてるん？まあ軍隊だけどさw 自称貸切がなんでインバンとウーバーイーツの悪口に反応してんの？？ >>272
そりゃ普通の貸切乗りなら路線の仕事と貸切の仕事が別のベクトルだって知ってるんだけどなぁ
それなのに路線を見下さないとアイデンティティ保てないって…あっ… それってインバンを見下してるんでしょ？
路線を見下すインバン
インバンを見下す路線
お互いやってることは同じじゃない
タクシーなんかも含めてそれぞれ経験もないのに未知の世界でマウント取りに必死な職種なんだね
みんなそれぞれやりたい仕事をやれば良いじゃない >>278
会社による、としか言えんなぁ…
貸切専業はきついだろう
逆に路線が盤石な社もある
路線が盤石じゃないけどさほど落ち込んでいない社もある
とりあえず俺の所（路線）は今期は減額にはならない見込み
来期はわからんがね >>282
名誉毀損、誹謗中傷じゃないの、コレ。
刑事罰にあたらないじゃん。
ただのリンチだよ、コレは… 名誉毀損でも誹謗中傷でも無くてただの不祥事発覚したというニュースなだけでは
公務員が業務中に会社の高価な備品を業務と全く無関係な他人に貸与して遊ばせたら駄目やん、それを公表しないのもかな～り前から駄目 信号待ちとかで、ムカつく割り込み車にライト消さず接近して停車したらあおり運転なんだろうか 報復あおりとして映像添付のうえ被害届出されたらヤバイね
1回だけならごまかせるかもだが、同じ車に2,3回もやったらアウトだろう
年内に日本のどこかで検挙されるバス出る気がするｗ 車高アップしてミラーにLEDライトあてるくらいにしておくわ >>287
ありがとう。心の逃げ道を教えてくれたそんな気分だ。 さらにいうと車高アップして復帰押して後ろ下がった瞬間非常停止させたらちょい上向きになる。 路線やってるとこうやってひねくれてくよなwww俺もだけど 真っ当な事してるのに否を問われるからな。そりゃそうなるわw https://jafmate.jp/blog/car-life/20200626-01.html
ダブル連結トラックを止められるSAで、駐車予約システム開発へ。NEXCO中日本
既存のSA/PAはETC2.0による専用レーンの入退出管理を行い
東名浜松いなさIC料金所外の「浜松いなさIC路外駐車場」約30台も試験運用
12ｍ停めるだけでも大変なのに25ｍだもんなあ、専用レーン作らないと
停められるわけがない
いなさの路外駐車場もウォシュレット付きの綺麗なトイレでも用意してあげてほしいよ
成田空港のP3待機みたいに仮設じゃ気の毒だ
SAPAだと、大型マスに乗用車止めんじゃねえ！そこのアルファード！
ってのはバスもトラックも思いは同じだからな 【湾岸道路】一般国道357号 part9【千葉～東京～横浜】
305 R7742020/06/29(月) 18:13:54.80ID:NjgHMjwS
富岡立体への右折が随分多いなと思ったら、どうやら舞浜交差点を右折し損ねた車が多いみたい
リムジンバスとか居たし
舞浜立体開通で東京から来て右車線で行っちゃったか…回送車両で間に合ったことを祈ろう >>296
オリエンタルとかセレブレーションとかホテル回りはそこを通るよ 仙台市交通局の運転手を免職 未成年のバス運転で
共同通信 2020年07月01日 13時27分
仙台市営バスの男性運転手が運転免許を持っていない未成年に空き地でバスを運転させた問題で、市交通局は1日、未成年2人に2回ずつバスを運転させたほか、運賃を取らず乗車させるなどしたとして、交通局自動車部業務課の任用職員〇〇〇運転手（24）を懲戒免職とした。「頼まれて運転させてしまった」と話しているという。 >>297
そっか、新浦安方面ってこともあったか
去年そっち行ったらハイアットができてて新浦安付近は景気いいなあって思った >>300 そう言って すぐにマウントとろうとしなさんな。お猿 すぐにマウント取りたがる奴は人一倍コンプレックスが強い証拠 >>295
トレーラー枠に停めるトラック バスも迷惑だからな
ここにはそんなアホはいないと信じるが トレーラー枠に止めるバスなんか見たことないな
バス枠その他大型枠があるのにあんな離れた所にわざわざ止めるとか
ドMもいいとこだろw >>305
回送帰り400キロの時に一度だけとめたことあります
タバコ吸いたいだけだったので
もうしません そういう点で言うと新車の陸送が邪魔だな
あいつらバス枠に止めるくせに斜め止めで2枠占領しやがるし
他社の看板背負ってんのにマナー悪すぎる >>305
海ほたるのトレーラ枠にも絶対止めんなよ バスマニアの無免許未成年にバスを運転させ虚偽説明 ドラレコでうそ発覚 仙台 [KingFisherは魚じゃないよ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1593615609/1 1人で乗用車乗っててマスクしながら窓全開で走ってる奴みると、テレビの見過ぎだと思う😞
1人なんだからマスク外せばと思うわ 自分も癖になってしまっている
乗務終了後、マスク外していると鼻や口が楽になったって感じるが数十分経つと鼻や口が違和感を覚えて無意識にマスクしてしまう 外からの侵入防ぐのにそんな効果ないのに鉄壁のバリアか何かと勘違いしてマスクすることが目的になってる知恵遅れ結構いるししゃーない
かと言って外してるとマスク警察うるさいしもうパフォーマンスよ そういえば、この前マスクの紐が切れて焦ったんだが皆さんは予備のマスクを持っていってんの? >>310
ぶっちゃけ、営業所内私有地でお大型も持ってない事務員が
所長指示で車両移動で転がしたりしてるだろ。
見習い期間の高校新卒に乗せたりな。
何が違うんだろな。 >>315
鼻水つき大くしゃみしてベトベトになって終わることもあるしな。
緊急用には予備持ち歩いてるよ >>310
これは走らせたことより無賃乗車させたことの方が罪が重いんだろうな >>314
バスの運ちゃんとかいう社会の底辺がなんか喚いてて草 >>311
「外気のほうが清潔安全」という前提なんだろうが、そうと言える根拠はどこにもないんだよな
一人だけ乗ってる乗用車にしろ、満員のバスにしろ、窓を開けない方が安全という状況はじゅうぶん有り得る
つか、自家用車に一人だけ乗ってる状況なら、窓を開けない方が絶対に安全だよな
ちと考えればわかることなのにｗ >>319
無賃乗車はスルーがルール。
無賃をとがめると、日勤教育確定。
問題は、会社の財産(車両)を他者に会社の許可なく提供したこと。 エンジン切っててハンドル触ったりバス車内の方向幕変えたりさせて運転手気分にさせてあげるならまだしも自動車免許取れない年齢っぽい未成年に運転させるのもキツイ判断下されると思うよ
>>316
そこらに運転手がたくさん居るんだからわざわざ事務員にバス移動させると思えないんだけど緊急事態か何かなの？ バス運転手は休憩中、給与が発生しない。
指示すればサービス残業となる。
事務員、就業時間内の労働となる。 そんな理由でバスぶつけたりしたらそれだけで大損だし運転手上がりの内勤に動かしてもらえばすむ話だよ
運転手使っても時間外の時給1500円で移動に20分かかっても500円だしなあ >>322
俺的にはgotoやってもらってトンキン共が全国に菌ばら撒いて再び非常事態宣言出して休日ダイヤにして欲しいな、頑張れ！安倍ちゃん >>330
普通、助役とか運行管理者は運転士上がりの人がやってるんだが。
まさか、バス運転の経験もない人が運行管理の仕事してるの？ >>332 大手バス会社は多いよ。
運行管理者とかは大卒新卒が総合職入社でするものだもん。
運行管理者から営業所の役職とか本社の営業部門とか総務とかに出世してく。って感じ 実際管理と運転は別物だから、自動車の運転免許持ってない運行管理者とかいるよ
勿論法律的にも実務としても運行管理者としての業務には何の問題も無い
話をしてるとなんか噛み合わんなあとおもうときはあるけど仕方ない うちも運転手と運行管理は別枠募集だから大型持ってないのいる
整備も別枠募集だから、タイヤ交換のシーズンなんか免許無しでも移動はしてるよ
免許必須だと、免許持ちのベテランが移動
免許無しの新人が作業ってなることもありそう 来年をメドに都内でバス運転士に転職しようと決心、色々下調べ中。
求人待遇（理想）見てると明るい気分になるけど、
ここ（現実）見てるとホント暗い気分になりますね…
はて、どこにしよっかなあ… >>334
さすがに普通免許無しはどうなの
都内の会社だけど、事務員募集要項は普通免許必須だぞ うちの会社は大手私鉄系だけど助役から所長までみんな運転手上がりだから事務専門以外は大二持ってると思ってた
それが普通だと思ってたけどうちが特殊なんだな >>337
それは事務員でも他の営業所に書類届けたりとかあるからじゃないの？ 鉄道だって車掌しかしたことないのに、運転職場の管理者する人がいるぐらいだからな。
そういう人は、運転士とは上手くやっている人が案外多いから不思議。
下手に免許持っていると、おれの時代はもっと大変だったと無理難題を押し付ける人多しw >>314
万が一自分がコロナの無症状者だったらと考えて必ずマスクしてる
>>315
常に５枚くらい持っている
嵩張る物でもないし予備を持ち歩くのがクセになってる >>337
しらんがな、運転手が運行管理者を採用するわけじゃないんだし
昭和採用の事務方のおっさんの事情まではこっちもわからんですよ
ただ、ドライバーからの評判はさほど悪くない人だったよ 乗務経験のない人間がダイヤ組むのが一番ムカつく
お前いっぺん走ってみろと言いたくなる >>336
京王で高速が穴場だよキミもすぐのれますよ
客としてw うちは元運転士だろうが事務方になったらバス運転禁止だな
物好きな大卒事務員が自分で大型二種取ってたりするけど構内でも動かしたら処分の対象 >>345
客として「w」
誰か笑うとでも思った？ まさしくおっさんの感性だな
自分では大爆笑してるんだろう >>325
朝からほぼ全車出払った後に、
中途半端な位置に残った休みの奴のバスを前に詰めたりとかだな。
休憩に戻ってきたのに、もう一度戻ってあのバス動かしてーとかやらさられるの嫌だろ。
つか、たいてい嫌がる。
ハンドル時間なのに。 そろそろ貸切専業社が資金的に尽きてきたみたいだな。
知人の勤める都内大手貸切は事業所の一つを廃止決定だとさ。
40何台の著名なところ。
貸切で残れるのは市内路線持ってる大手だけかな、やっぱり。 >>362
誰から聞いたの？
まさか同僚から聞いたって話じゃないよな？ｗ ほんの少しだけど貸切バスが動き始めたようだね
どんな需要なんだろう 振り返り「もうすぐおうちに」前を見たら街路樹 デイサービス送迎車が衝突、同乗の女性死亡
https://news.yahoo.co.jp/articles/e3dcaddbafcf908720b45910c1f4a56fb1edce86
安全はすべてに優先する、サービスは二の次にしないとこうなる悲劇 デイサービス送迎車の運転ってかなりヤバいの多いよな >>368
送迎専門の派遣運転手ならば定年後のバス運転手が多いけど、介護士とか職員の送迎だとね >>368
分かる
向こうも大変なんだろうが考えて欲しい スレチだが、エネオスがＴポイント付与率引き下げやがった 関西の電車屋さんが今月から始めた日帰りバスツアーが結構集まってるよ。
７月～８月で2800人ぐらい集まってる。
さあみんな、コロナ大感謝祭のお仕事で頑張ろう。 >>374
エネキーユーザーの俺は聞き捨てならんな 運送業界 「若い人ほどトラック運転手になろうとしない 20代どころか30代も全くいない」 [324064431]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1594032580/1 >>374
さっき48リットル入れてきた
付いたポイントは28ポイントだった ゆっくり求職中の>>336だけど。
「ここかなあ」と考えてた某私鉄系の某営業所、この板でむちゃくちゃ評判悪くて苦笑。
まあ良く書かれる事なんてない場所だしあんま鵜呑みにするのもナンですが…
とりあえず10月開催の「どらなび」で様子見てきます、と。 >>383
そこに出てる会社でマトモなとこがあると思ってるうちが華ww >>386
募集が絶えないって事は条件キツくて離職も多いんだろうね、とは思いますけど
とはいえこの板の無責任な冷やかしとか口コミ信じて右往左往する程純真でもないっスよ
「東京シティ観光」ってスレ無いみたいだけどどうなんだろう？
”社長・管理職はバス運転手出身がほとんど！”…ってそれはそれで怖い気がするｗ 東京シティか、商圏あんまりかぶらんな
大型での送迎仕事もいくつか持ってるし動いてるみたいだけど
内情さっぱり知らんのでパス >>389
なんか自社サイトからイケイケ感を感じるのが逆にちょっと怖いんですよねえ
>>390
いや地道に路線で考えてましたが、待遇良さげなのがちょっと気になりまして 今後の経済活動次第だけど10月までに観光も回復してればいいね >>392
観光はホント先読めないですよねえ、
東京シティ観光は送迎中心らしいですが、それも感染症対策の観点では一長一短って気がするし
まずは路線で都会の交通量＆マナーの洗礼耐性つけとくのがやっぱ無難かな… 観光は終了だよ。わざわざあんな三密になる状態では安心アピールしても無駄。座席をかなりつぶさないといかん。 公営とかここでも評判の良い会社とかもあるけど受けられないの？
ちなみにここの不評は経験上大体全部本当の話
不評ばっかだと思ってる君は正しくてこの業界にホワイト企業は一握りしかいない 「バスウテシそのものがナシ」という元も子もない意見は置いといて、こんな世の中で“貸切専業”に飛び込むのは、泥船に乗り込むのに等しいだろw とりあえず、7/19の都営がどれくらい応募があるかみものだな 関東関西でそれぞれ｢まだマシ｣な路線の会社ってどこになりますかね？ >>395
公営か～…なんか堅苦しい割に給料低いイメージ＆
下っ端×100でも現都知事の下で働きたくねえ～…っていう…わがままですみません
>>396
ですよね～まだ年齢的にも根性入れて路線で頑張るべきか >>393
東京シティ観光さんの内情は知らないけど、入れるならいきなり観光も選択肢でいいんじゃない？
いきなり紙一枚でゴールデンルートぶっこまれるような会社でなければ
定期の送迎～駅や空港行きの送迎～日帰り～泊まりみたいに育成するし
路線から観光目指して社内事故で人身で終了では目も当てられないし
収入としては路線のほうが安定しますよ
バス楽しむなら観光楽しいですよ
コロナ後の日本？知らんがな。安倍に聞こうか小池に聞こうがわからんでしょう >>400
「コロナ後の日本？知らんがな」
いやいやいや………馬鹿でも分かるだろ
『そのうち元の世界に戻る』
『そしたら観光業も元通り♪』
なんて思ってるんだとしたら、頭の中かなりお花畑w
以前のようには間違いなく戻らないし、ホテルや旅館が各地で廃業してるように、貸切専業バス屋も今後確実に淘汰されていく >>398
今、募集してる会社は(体力的には)まだマシなんじゃなかろうか？
関西は知らんが、関東で言うなら・・・
●東武バスグループ
●小田急バス
●京浜急行バス
●東急バス
●京成グループ
●都営バス etc...
あれ？
名だたる会社、軒並み求人募集してんじゃね？？？ >>403
そのほとんどが、どらなびEXPOに今春出展予定でコロナ禍で中止になったという… >>399
まぁ行きたいところへ行けばいいと思うが結局重視されてくるのは退職金と昇給額
公営やホワイトはそういうところが充実してるから経験者が殺到する
ちなみに基本給や残業代を多く見せて未経験者を釣るのがブラックの常套手段になってる
会社説明会とかで退職金と昇給額、ついでに交通費とかも聞いてみてしどろもどろになったらそこはブラック バス業界に期待とかしちゃってるのが
楽しいね
羨ましいわ笑 >>394
そんなの気にしてないご一行さんもいるから大丈夫 かしけんって態度悪すぎない？
ネット弁慶なんかな？ >>408
で、「そんなの気にしてない御一行さん」からクラスターが発生して、終了するだろ？ スペイン風邪が来てもSARSが来ても、痛勤電車と甲子園は無くなってないからなあ
2年後にはコロナひどかったね、で済む話になってるよ
あとは2年後にどれくらいバス会社が残ってるか、縮小したところも
風向きが変わればまた進出しだすのがこの業界の常
震災の時なんか放射能で元の暮らしは二度と戻らないと言われてたけど
2011夏には東北ツアーバンバン出てたし
楽観論過ぎると言われれば悲観論者も多いねえって話 放射能と今回の新型コロナウイルスを同じレベルで語っている事自体がナンセンス 大きな災害があるたびに「日本はおしまいです」っていう手合いが多かったのは
原発爆発の時もそうだったなって話
医療関係者に聞いてもコロナも治療法と効く薬にある程度目途が立ってるから
医療側も2月頃よりは余裕持ってるし >>413
放射能では福島に旅行すると補助金くれたじゃない
ちゃんと客に還元したら良いけど、補助金目当ての水増しやって五反田の会社が捕まったよね 喉元過ぎれば、で日本人は忘れやすいからある程度収まれば、何とかなるでしょ… ばsこんなところでコロナ大丈夫！って妄想しても何も変わらないわ。
ま、こんな業界にいる時点で失うものは何もないんだろ。
最強じゃないかw そうそう、バスの運転手ごときが金塊貯めこんでる訳ないし
バスがダメなら屋台でも曳き始めるよ
そういや中国の路線バスが発進していきなり90度曲がって川に落ちたやつ
バスが水没では原因不明で終わるのかな
日本だったら運転手が悪いかどうかで徹底的に調べるだろうけど >>420
ため込んでるってわけでもないけど、
独身だし現金で1000万あるよ。
42歳の貯蓄としては中の下ぐらいだと思ってはいる。
1000万をＦＸで運用して年3%の30万は必ず勝ってる。
ぶっちゃけ月給1か月分以上あるんで、それでも俺には大金だと思うけど。 >>422
独身42歳バス運転手ではね。せいぜい、良い老人ホームに入ってくださいwww 鉄道が新幹線半額にする！と言いはじめましたよ。
東日本エリアのピンクバス、またまた死亡だな。
一難去ってまた一難。
コロナの次は半額新幹線か。 テレ東に元バスガイドのキャバ嬢だって
こんな子乗せてたのはどこの運転手だよ
うちに出入りしてる派遣のババアどもに見せてやりたいわ… 観光運転手はやはりガイドを食べられるんですか？
ただし、若いイクメンに限る だろうけどw >>437
昔はそうだったらしいね。
必ず“ドライバー誰か”と“ガイドの誰か”がくっついていたとか。
泊まり仕事に行ったりしたら、大乱交パーティーの様相になったらしい。 国際興業のドライバーは結構ガイドとくっついてるよ
かなりの割合 今も一時帰休の最中だから
ゴニョゴニョ
おっと誰かきたようだ、 ガイドを女として見たことないわ
誘われても絶対に無理 まだなんとかなると思うてたんかwww
業界自体が巨大な沈没船。
飛び込みのタイミングを迷えば迷うほど大きな渦が巻いて逃げられませんよw
って言うか、コロナの前から終わってたやろ。 >>445
3000以上って今までにない検査したからでしょ
陽性率は10%未満じゃない >>448
女として見ることが不可能なレベルのウチからしたら贅沢な悩みもいいとこだわ
たまにあるクラツーとかの添乗員の当たり外れが楽しみなくらいでなぁ… https://news.yahoo.co.jp/articles/6ddc032ae10db9568486fdf99f6f29fe0f3eae60
修学旅行「タイムリミット」は秋、コロナ収束せず行く先に苦悩 福井県の中学校
（校長は）感染状況によっては土壇場で県内への変更もあり得るとする。
「保護者の理解と安全安心を確保した上で、修学旅行は行かせてやりたい
『みんなで宿泊した』という経験が大事。中止するつもりはない」と強い思いを語った。
脱東京になりそうだな田舎の今年の修旅 >>402
「あさひ」が東武を離れて美容系の会社が経営するようになったらしい >>448
見た目は女かも知れんが中身はおっさん以上のおっさんと寝られるか？
目の前でM字開脚で誘われても無理
食おうとする思考が気持ち悪い うちの班長の奥さんが元バスガイド。
で、子育てがひと段落したら、大型二種免許を取って、運転士として再入社。 山の中という特殊事情だけど、高速道路の距離100キロの
特例措置は初めて見た
https://www.c-nexco.co.jp/images/news/4838/16142373155f06b470ebb52.pdf
美濃加茂と飛騨清見で乗り降りする全車両が国道41号迂回扱いで無料に
なお、当該組み合わせ以外は通常料金なので
美濃加茂じゃなくて美濃とか富加関とかから乗ると全額取られます
ま、この時期に動くバス少ないだろうけど >>448
おまえさんガイドクラブのガイドとか知らないだろ…
下手したら70歳のばーさんとか来るぞ >>462
ステップから降りるとき膝が痛いとかなw >>464
ひどいと「ここは階段多いからあたしは案内しない」とか言って客に道と集合時間だけ教えてサボる
某私鉄系募集ツアーだったがひどいの使うなぁと他人事のように眺めながらトランク入って寝た記憶が もう若いピチピチ(死語)の新卒バスガイド、バスガイドの成人式だの、若さで話題になるのは、はとバスだけだな。
あとはＢＢＡ(´；ω；`) 若くて仕事できないのはまあこれから成長すると許せる
若くて仕事できるのはオジサン嬉しい
年配でも仕事できるのは乗ってて安心感がある
年配で仕事できないのは呼吸する生ごみでしかない いやいや、数々の修羅場や最悪の人間関係をかい潜って生きながらえているBBAガイドは称賛に値するぞ。殆どはそういうのに耐えられなくて2、3年で消えて行くわけだし。馬鹿じゃできないしな、この仕事。
と言いつつ、やはりBBAガイドは皆妖怪みたいなもんだ。俺はいつも警戒してる。 以前、とある観光バス屋で働いていた時、小学校の2泊3日の林間学校で派遣されてきた、ガイドセンターのガイドがまさしく“妖怪”レベルのBBAだった。
その日の夜、肝試し大会だという子供達に、その妖怪ガイドはこう言った。
「お化け足りてる？
足りてなかったら、私たち出ますよ」
本物よりコワいよ！ でも独車して初めていく出先なんか
駐車場とか乗務員室とか、入り方とか
婆さんはよく知ってるよ
勉強なったな なによりBBAガイドは昔気質なので、基本的にドライバーを立ててるよね。
下ネタじゃなく。 食事の段取りとか全てやってくれて嫁より気が利く人が多い >>473
わかる
ご飯のおかわりもよそってくれたり
一瞬ほれちゃうよねw 貸切の思い出話なんて興味ないんだけど
もうすぐ消えてなくなる仕事なんでしょ？ｗ 貸切の暇なオッサン達はさ、
↓ここで新入り相手に講釈垂れてなよ、どうせ貸切志望なんでいないだろうけどｗ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1584019231/l50 ピンクのハンドル訓練が通ってった
ここの前は京成系が訓練やってたな、その教官が昔の先輩でびっくり
お互い年取ったな、お盆のJAL国内線の予約率9割って出てたし
今年の盆はまた民族大移動か タクシー運転士の面接にて・・・・
「求人票に月給50万円以上可能とあるが・・・あれはマコトじゃ」
「求人票に雇用形態正社員とあるが・・・あれはマコトじゃ」
「求人票の年間休日数200日以上とあるが・・・あれはマコトじゃ」
「求人票に昇給、ボーナス有りとあるが・・・あれはマコトじゃ」
「求人票に雇用保険あり、とあるが・・・あれはマコトじゃ」
「求人票に社会保険あり、とあるが・・・あれはマコトじゃ」
「求人票に退職金があり、とあるが・・・あれはマコトじゃ」 >>479
ピンクのバスがハンドル訓練やって大手が噛みつくわけないし
…ああ無職か、大変ですね >>476
君はさぞかし興味深い話をお持ちのようだね ｱｳｱｳｳｰ Sa09-c9t6
回線：au スマフォ or WiMAX2+
雑談スレで暴れないと気が済まない方 初めて行く温泉地や立ち寄り先に泊まり仕事でおばちゃんガイドさんと行った時「調べては来ましたが初めて走る道ばかりなのでよろしくお願いします！」と挨拶したら、目的地が近くなると「次の交差点を右に曲がって少し行くと左手に見えて参ります」とか嫌味なく道案内してくれる人がいた
すごいわおばちゃんガイドさん >>484
おばちゃんカッコいいし、あなたも素晴らしい。 「ここ曲がるんじゃないの？」と嘘情報を言うガイドもいるけどな
前日に自家用で下見してたから良かったけど、そうじゃなかったらテンパってたよ >>486
信用出来る出来ないガイドの見極めは必要だね アルバイトガイド？派遣ガイド？のおばはんほどクソはないよね。
九州からの高校生の修学旅行の団体さんで担当したばばあ、未経験のバカばばあで、ただのお荷物。
さすがに高校生がかわいそうだった。
わかってんのか？クラブガイドめ ガイドクラブの妖怪BBAは百歩譲ってまだ良い。
一応百戦錬磨だから車内運営のリズム感というものを、形崩れながらも心得ている。
俺が本当にゴメン被りたいのは、日帰りの手繋ぎ5人ツアーのFFSだ
フェローフレンドリースタッフとかいう、元々はツアー客の年増のシロート添乗員。
なーんも判ってないくせに偉そうに知ったかぶりで、アナウンスもつまんないし
ロクに喋れないから客もシラーっとしてやんの。
何なの、手繋ぎ5人ツアーって。 すいません、怪我で運転出来ず通院の為に路線バスに初めて乗る予定なのですが、降りる際は整理券は硬貨と同じ場所に同時に入れてしまっていいのですか？
スレ違いは承知ですが適切なスレが見当たらない為にここで質問してしまいました。 >>491
YES高須クリニック
ちなみにお釣りはでないので両替してちょうどの金額を入れないとダメだぞ >>492
ありがとうございます！
モタつくのだけは避けたいので小銭は万全の状態で乗ります。
失礼しました。 モタつくやつは乗ってる間何してたんだって話だよな
いや必至にスマホ弄ってたのはわかるけど一枚ずつ入れてんじゃねーよクソ かしけんは今は路線バスやってるよ
何処かは絶対に言わないけどね(笑) Go to始めるとかやってるけど、実際貸切が動き出す兆しの見える会社ってある？ 旅行会社どうするんだろうな
移動バスにするんかな？ Go to始めるとかやってるけど、実際貸切が動き出す兆しの見える会社ってある？ >>498
かしけん転職しすぎ。
２０代で転職あれだけしてると、今後の転職の際の履歴書やばい >>505
今月の下旬から半球のツアーが結構入ってるけど何か？ >>511
結構入ってる、だけじゃダメなんだけどw
それって催行決まってるの? 一応日本の方針は入国緩和第二弾に中韓入ってるけど、信じがたい バスに乗ってた客が自家用車で通勤しだして、渋滞がひどいや こちらは雨だと極端に渋滞する
きょうは夜からしか降らない予報だったんで、朝から非常に快適な運行となった つーか、電車・バスって言うほど危険なんだろうか？
ウチの会社、運転士は2000人以上いるがこれまで陽性反応が出たのはたったの2人だぞ
乗り合わせてる全員がマスクして、強制排気かけて、客がベラベラ喋らなければ平気な気がするんだが
電車もさ、言うほど危険なら沿線クラスタみたいなものが発生していそうなものだが
今のところそういう分析はないよな？ ど阿呆な客がマスクもしないで間近で運転手怒鳴りつけなければ
意外と感染しないのかもね
フランスだっけ？客にマスクしろやって言ったら運転手ボコボコにされて
脳死状態っての。欧州だ先進国だって言ってもそのレベルかと
あとはこの業務でコロナにかかったときに労災の対象になるかが気になる
先日他の接客業でコロナにかかって労災認定されたケースあったし
不特定多数を同じ箱の中に毎日載せてるんだから
これはコロナかかったら労災認定してもらいたいですよね 勤務中に感染したのを証明できないと労災認定されないでしょう
潜伏期間長すぎだし現実的に証明は無理だろう この記事を書いたやつがバスの中で本当に実践してたら褒め言葉をかけた後に、次で降りてくれって言ってあげる 中国の路線バスの川ダイブ、やっぱり故意だったかー
運転手死刑だな >>523
やっぱり女って周りの事とかお構い無しなんだな。自己中過ぎ、危機感受性無さすぎバカすぎまーん(笑) >>526
どうだかな、俺はそういう筋書きに仕立て上げられたと思ってるけど
あんな内容にでもしておかないと、責任者その他は党から干されるかも知れないからな
あの国の発表なんか信じられないよ
鵜呑みにしていいのは日付くらいだろｗｗｗ >>520
>>522
いや、聴取の上で乗務以外によほど疑わしい事由がなければ労災認定されると聞いたよ
子細までは知らないけど 裁判沙汰になれば勝てるだろうけど絶対干されるからきっちり認めてくれる大手が安心だよなあ
神奈中だと勤務時コロナ感染だとどういう扱いなるのか気になるわw でもまあ若者は転ばないからね
ヤバいのは発車時の年寄り
特に動作が遅い、他の客が降りきってから立ち上がって降りようとする年寄りが危険 「●●行きますか？」行きません
「どうやって行けばいいんですか？」知らないです
「じゃあ誰に聞けばいいんですか？」分かりません
「普通教えてくれません？」普通目的地までの道順調べてきません？
こういうバカ時々いるんだけどさ、運転手を無料の案内所か秘書だと思ってんだろうな。教えろっつうなら、本来お前が調べなきゃならん事を変わりに調べてやるんだから手間賃払えって思うわ OK Googleってスマホに聞けばいいのにな。あんな便利で簡単な機能なぜ使いこなせないのか？ その程度のことでイラついてるようじゃ運転手やってけないからやめた方がいいよ
それか企業送迎でもやってれば 路線の愚痴
嫌なら辞めろよだよ
観光をバカにしてんだろそんなやつはな
できもしねくせに お客さんをバカ呼ばわりしてたら世話ねえな
年功も浅い運転手なんだろ
こんなもん経験者は適当に流すもんだぞ
どうせ先輩とも口すら聞かないだろうな 年功とか関係無しにこの手の客は鬱陶しいんだが？いいよな観光は仕事休みで だいたい近場の聞かれやすい場所とかは頭に入れておくべきだし、
マイナーな場所にしても「ちょっとわかりかねるのでお調べしましょうか」くらい返すべきだと思うし
ちょっと質問されるくらいで鬱陶しいってw
煽られ屋と同じだよな。自分が相手をイラつかせる原因になってんのにそれに対して文句を言う
本当その程度のコミュニケーションが嫌ならバス運転やめたらいいと思うよ >>536
そんなんだからお前、今時雲助しかできないポンコツなんだよw 分かる範囲では答えるけど流石によその営業所の路線とかは分からんから変なこと教えてしまうよりは正直に分からないって言ってるわ。あと発車間際だと他の停留所の「絡み」もあるから案内できない旨を伝えてる >>540
お前話の意図理解して言ってる？言葉だけ切り取って批判する前に少しは考えたら？
本来の業務外の要求をするならちゃんと金払えっつってんの。お前のような貧乏人には理解できないだろうがな >>543
> だいたい近場の聞かれやすい場所とかは頭に入れておくべきだし、
> マイナーな場所にしても「ちょっとわかりかねるのでお調べしましょうか」くらい返すべきだと思うし
それが過剰サービスだっての。そのくらいやってくれて当然って事かよ乞食かお前。 あらあらずいぶんイライラしてるのねボクは
残念ながらそれくらい当然だと世間の人は思っているんですよ
まだまだ世の中を知らないお子ちゃまなんだから、もう少し格好良く仕事できるよう精進しなさい >>544
なんだタクシーパイロット様でしたかお久しぶりでございます。相変わらずバス停塞いで客扱いとか良いご身分ですねwww よくある路線乗りの愚痴に本気で突っかかってくる無職インバン共哀れだな お調べしましょうかってばっかじゃねーの
いちいちスマホ取り出して一人のために時間裂けって？ まぁ、世間から見たらバス運転手もタクシーも全然差は無いんだけどねw >>546
こんなとこでグダグダいってるならさっさと行動おこせよ
辞めるもよし
御用組合に相談するもよし
賃金に不満あるなら労基署でもいけばあ笑
雑談ぐらいしてくれるだろ 無職仲間増やしたいだけの基地外が暴れてて草
路線乗りはこれからも手堅く生きていくから自分の心配だけしとけゴミカス >>546
お前貧民雲助やろうが。腹痛い。笑える。 俺は客から施設や路線聞かれたら、「すんません、私まだ日が浅いもので」
と返してる
もう10年以上やってるけどw
正直、後ろから次々にバス来てるのに時間を割けない
肌身離さず持ち歩いてる便利なスマホで自分で調べておくれ >>562
俺も
転勤してきて間もないので地理に不勉強ですいませんで終わり >>544
まさに自己紹介
いいから地裁記録読めよー 路線やってた時は
途中乗車の時? 知らんとこは無理無理調べてらんない、その手に持ってるやつで調べられるでしょで終わり
こういうやり取り長くやってるとだいたい先に乗ってる客がその客に向かって文句言い出すから余計揉めるし
駅前だったら案内板とか案内所だけ教える
折返しの辺鄙路線で待ちが30分とかある時に聞かれてるなら付き合っちゃうかも >>560
ここは現役の人間以外立ち入り禁止ですよwスレタイも読めない頭悪い無職乞食はママのところに帰っておこづかいでももらってきなさいねwww どーでもいいことで伸びてるな
仕事の仕方は人それぞれ
お互いにバカにする権利すらないよ かしけん、動画アップしても1000回再生ぐらいって可哀想だなぁ。 運輸業ってのは何よりも安全が第一だからこれは凸して当然の案件でしょう
ダイエットしたきゃよそでやれって話 学校関係がちらほら動きそうだけど
旅行は全くダメだな
go toの影響無し 運転手の仕事は運転
案内所の仕事は案内
他人の仕事を奪ってはいけない。
業務以外の事を強要するのは、犯罪につながる。 いくら「GO TO」キャンだろうが、この状況下で見ず知らずのヤツらと共に、貸切バスでツアーなんかに参加するのは自殺行為だろ 安くなってラッキーとしか思ってない層は一定数いるからなぁ >>576
阪◎虎ピの７月～８月のツアーの集客見てみなよ。
大阪からの日帰りは2800名ぐらい集めてる。
大阪から２泊３日の九州ツアーもだいたい催行するよ。
コロナツアーにこんなに集まったから、各地でクラスターが出そうだね(笑) 東京の人間がこれから日本中にコロナを撒き散らしますょ！
岩手県は未だにコロナゼロだけど、東京他のコロナキャリアがわんさか訪れて、コロナパニックだね。
ゴーツゥーキャンペーンなんかしたって、東京都内の貸切バスのウテシには何の影響も無い。
ナマポ生活？年金暮らし？もはや4ヶ月。
副業禁止だから、もう廃人だよ。オレは 運転席の囲いは鬱陶しいが、最前席の閉鎖はずっと続いて欲しい
左と真後ろに居ないだけで精神的に凄く良いね 左折の時に歩道の歩行者や自転車がすごく見やすいぞ。まあ、新型車乗るならそもそもアホ席そのものがないんだけどな https://news.yahoo.co.jp/articles/911a33319959ec23d51f4b85a47894f9dcf5cb24
東海北陸道・福光ICの路外給油サービス社会実験、2023年3月31日まで延長
2.0でなく初期型のETCでも一時退出が可能なんだけど
高速道路から道の駅へ寄るサービスが2.0に限定されるのは
ETC2.0への買い替えを少しでも促したいんでしょうね >>576
133 2020/07/14(火) 19:52:59.10
国道７７４号線NG Qtv795Gy(1)NG
観光バスを高速で見るようになったけど乗る人おるの？怖すぎ
AA切替 154.91 CB f1 >>134  インフルエンザでも死んだりするし首都圏の電車考えたら自分が若くて健康だと思ってる奴はそれなりに観光バスでお出かけしても不思議じゃないな
しかも観光地は人が少なくて快適だし
どうせ出勤の電車でコロナうつされるかもならバス乗っても一緒だわ 地方発、地方行きのツアーならそんなに心配無さそうだし
旅に行きたし車は無し、って人は乗るでしょう
自社ツアーやってるところは需要がわかってきてるだろうし
自社ツアー主催しているところに大手の社員が乗って内情は視察してるよね
それを参考に大手も組むだろうし 大昔だけど合コン言ったらバスの運転手って
年収ヤバイって話になって、反論できずにニコニコしてたら
でも我慢ずよい人多いよねってなって、
私なら理不尽なクレームとか横入りとか割り込みとかブチ切れてるしって
言った元ヤン風の女は今の俺の嫁っす。
完全に尻に敷かれてるけど。 >>569
かしけんもクソだし信者もクソ
オワコン化してるやろあんなゴミ運転士 左右のアホ席が封鎖されてるのに、ひもをほどいて座ろうとする、老害と池沼はバスに乗るな！
あと、バスでチャージするな！コンビニで買い物ついでにやっといてくれ！
パスモやスイカ、あと現金はバス待ってる時にすぐ支払える様に準備しとけ！
車椅子は存在が迷惑なんだからしおらしくしてろ！お前が障害児なのはお前の責任だろうが。
当たり前に乗降のサービスさせてんじゃねーよ。ありがとう位言えば？
なんか最近は、客質も二分化してるような気がする。
スマートな客はさりげなく気持ちよく乗り降りしてくけど、迷惑なやからは小さいことでも大きくこじらせるような 時間調整するぐらいガラガラなのに降り際にチャージする奴の多いこと チャージは事前に駅の券売機でお願いします
ところでパスモやスイカって区間最低運賃より残額が下だと駅改札で入場出来ないてのは本当? >>598
本当だよ
バスも初乗り額より金額少ない客が乗ってきたら外に放り出せば良いのにね >>595
わかる
仮にも筑波大学行ってたから頭は良さそう もりやたかしは車内人身事故について
現状の法律を改善するよう働きかけてくれ >>598
関西は残高が最低金額以下でも入場できるらしい
バスも均一なのに後払いだったり文化の違いかもね >>602
本当にこれ
動かないバスなんか無いんだから
道交法でバス車内での吊り革手すりホールドの義務化するべき
どうせ言っても聞かない輩ばかりなんだから >>604
でもよ、同じ条件で働いてるタクシー運転士なんかは車内事故を起こさないよな
ようは運転技術が未熟ってことだろうが!!あ？ 鉄道会社にいて電車の運転免許取る段階までいったけど学科で挫折してうちに入ってきた、っていう新人さんがいるけど早速後悔しててワロタ タクシー運転士が車内事故を起こさないのは普通二種を持ってるから
普通二種を持ってないバス運は車内事故を起こすのは至極当然のこと >>605
同じ条件じゃないだろ
タクシーなんかと一緒にするな >>608
学科と呼ぶ割には大したことないけどね。
ただ、今まで勉強から逃げ続けてきた人は訳がわからないだろうね。
その会社は元の職に戻れないんだな。
年々、ドロップアウトは増えてるよ。
学科でも技能でもね。 >>608
学科と呼ぶ割には大したことないけどね。
ただ、今まで勉強から逃げ続けてきた人は訳がわからないだろうね。
その会社は元の職に戻れないんだな。
年々、ドロップアウトは増えてるよ。
学科でも技能でもね。 >>605
お前の仲間はリストラになって泣いてるぞ
バス停に停めるからバチが当たったんだざまぁｗｗｗｗｗｗ タクシーは社会悪です。環境破壊です。
駅のロータリーのタクシー乗り場に何台も停まって、ひたすら来ないお客様待ち。
あふれかえって路上駐車して社会の邪魔している。
ハイエナ？ゴキブリ？みたくエサを求めて、ダラダラ運転して、社会に危険を与えている。
一往復して駅に帰ってきたら、2～3台しか動いていない。
狭い運転席で何してるんだ？
オナニか？ タクシーパイロットの操縦桿は自分の小さいイチモツか？ 今日で４日連続で車椅子だ
いつも思うがワンマンバスに車椅子を乗せるなんて正気の沙汰じゃないよ
この１人のために乗せるのに3分、降ろすのに2分、更に後ろから次々とバスが来てしまい、他のバスまで遅延させる
障害を持つ人が変わらぬサービスを受けられる世の中は素晴らしいが、さすがにバスはない
過去に車内で車椅子が転倒した事案は多々あるようだが、その度にあっちを固定こっちも固定と決められた
危険だから乗せないという選択はできなかったのか いや～深視力危なかったなぁ～
危うく職無くすとこだった
大型二種から一気に普通一種は辛い
せめて普通二種は残してほしい
しかし大型は分かるが普通二種に深視力っているか？ >>598
鉄道ではこうなっている
まず入場時は入場駅の記録をし初乗り運賃を引き落とす
次に出場時は運賃と初乗り運賃との差額を引き落とし、入場駅の記録を消去する
だからカード残高が初乗り運賃に満たない場合は、当然入場できない
また入場駅記録が残っているカードでは、鉄道駅への再入場は永久にできない
これは全鉄道事業者共通
よって地域によって入場できるということはない JR東日本では、だろ
関西は残高が未満でもとりあえず入場はできる 鉄道は不正乗車に厳しいからな
それに比べてバスときたら、不正はガバガバ、不正しようが何しようが管理者の手間にならなければOKという風潮
運転士が客の不正を指摘したら逆ギレしてクレームを入れてくる
そして管理者は不正云々よりもクレームが来た事実を持って運転士を責める >>596
このスレは全国の人が見るんだから、感情的に自分の都合でそんなこと言うなよ。
こちとら田舎だから、バス停からコンビニまで歩けないとこなんていくらでもある。
車ならコンビニ行けるだろうが、そんな人はバスに乗らない。
つまりバスでしかチャージできない地域もあることをわかってくれ。 >>599
そんなこと言ったらバス停にチャージ機置くしかなくなるから無理だろ。
ちなみに田舎は鉄道も残高なくてもとりあえず乗れるよ。これも車内でチャージで駅でチャージできないからまあ当然だが。 別に田舎のことなんか気にしてないし、どーでもいい
チャージ不足で乗ってくんなってのは都市部の話だから、田舎民はスルーしろよ、わかんだろそのくらい
白痴か？ 田舎民でもチャージ不足で乗るしモタモタしてチャージさせられるのは一緒だよ… >>930 こういう馬鹿な奴等の考えが日本をダメにしてるの分かんないのか？
自分勝手、自分だけが、自分の為だけ、みたいな・・・。
あなたの行動を見て、早くしろよ！って思いつつ我慢している他のお客とかの事が理解できないか？
昔なら当たり前の気遣いでスムーズに事が進んでいたのに、こいつみたいなクソ日本人が、日本をダメにしてるの気づけよ チャージは大したことないと思うけどなぁ
ただそんなに大した距離乗らないのに後ろの席までいくアホが許せんわ。
バスの真ん中からアホ席区切りみたいにロープでも張ろうかと思うぐらいムカつく。 チャージなんかかわいいもんだ
降り際両替からの運賃確認して一枚ずつチンタラ入れていく方が腹立つ
挙げ句整理券も取らずに「〇〇から乗ったんだけどいくら？」
死ねよ >>618
ウチは片道で数台なんて日常。確かに面倒臭いけど、2分とかからず積み降ろしできるようになった。車椅子は無料パス持ちが多いから、当たらない日はほとんど無いくらい乗るよ 今日JKが学校バス停から乗ってきてバスで4,000円チャージしようとして1,000円だけで止めた。残りは駅でチャージしてくださいと断ったわ。
不満そうな顔してた。 だからピンポンブザーバスにゃ乗りたくないんだわ。
面倒臭い。
やっぱ貸切だよなあ
仕事無いけどorz バスの外にPASMOの機械付けて、金額不足ならドア閉まるようにして欲しい 路線バスが宙に浮かんだ... 「カミナリみたいな音」車と衝突
https://www.fnn.jp/articles/-/64017
バスの右側から来たミニバンと衝突、同じ道路幅で一時停止が存在しない交差点の事故か
100対0にはならないだろうな、事故は明日は我が身としみじみ思う >>605
いつからタクシーの中では客が立つようになったんだ? 安心しろって、タクシーもハイヤーもバスも全部世間から見たら雲助なんだから。
裁判でタクシー運転手のことを雲助呼ばわりしたからバスは関係ないなんて思ってる
知恵遅れがいるみたいだけどw
田舎では、鉄道運転士雲助扱いする人いますよ。 なかなか労災は認めないぞ
タクシー運転手にも認めていない
医療従事者でようやく認めた程度だから 安倍政権のゴーテゥキャンペーンも
観光施設や宿泊業、土産物屋を助けるみたいだか
バス業界なんて蚊帳の外だよね？
オリンピックで貸切バスが不足なんて煽っておいて
多くのバス会社が新車を導入したのな
バス自体が三密かどうかしらないが、何の助けもしないようだな
国土交通大臣が与党の雇われみたいな奴じゃどうにもならん！チカラもない 公共交通機関と謳いながら
バス運転手やタクシー運転手は奴隷扱いだな
コロナ禍においても何の対策もしないで
平気で緊急事態宣言のなかでも走らせる
今後またコロナ第二波、第三波が今後くるであろう
クラスターでも起こらない限り労災とも認めないであろう。しっかりとバス運転者の改善基準に特例として
コロナ罹患は労働災害と認めろよ 日本バス協会もなにをやってるんだ？
会費だけ徴収して星ばっかり配ってんじゃねえぞw
国土交通省宛てに要望しろ
コロナ禍において、医療従事者、公共交通機関事業者、物流事業者は縁の下の力持ちだろうが
そこにこそ税金を投入するべきだ >>654
大概の“○○協会”ってのは、諸悪の根元でしかないわな >>650
感染経路不明じゃね？
業務中に感染したって証明しなきゃでしょ もりやたかし は何してるの？
仕事してるん？
かなりのボーナスもらっておいて、何してるのか一切見えない >>623
入場時は引き落としてねーよ
だから振替輸送の対象にもならないんだよ
関西圏は出場時までに金が入ってれば良いから1円でも入れる >>648
地裁の裁判官はそう書いたという話なだけ
東急自動車学校卒の話はしてないんだよなぁ https://bunshun.jp/articles/-/38838?summary=show
タクシーパイロットからタメ口とセクハラの数々。
世の女性も大変だね。
走るゴキブリ運転する生殖器の雲助と二人きりになっちゃうんだもんな タクシーは運転もアレだが乗り場以外で拾う客もアレなの多いよなー 全車ドラレコあってシート張り助手席乗車断る時代なのに 政府の方針で、中国等外国人ドライバーの導入や取得年齢も19歳に引き下げられます。
バスで、殺人をしても、氏名非公表になる可能性もあるかも？ >>540
馬鹿扱いはしてない。
ただ近所付き合いとか常識なさそう。
自分らの生活に関わってる
コロナ特例雇用調整助成金の内容すら知らないし
休業保証100％でも60％でも会社負担変わらないのに上司に意見言わないし
家族養う能力あると思えない。
決め付けで悪いけど >>668
貴重なご意見ありがとうございました
今後の参考にさせていただきます バス会社の倒産のニュースも聞かないし、コロナ感染のニュースも聞かないけど、ほんとのとこ、どうなんだ？
新幹線のパーサーですらマスク着用ですら感染しているのに。
バス運転士がコロナ感染第一号なんてなったら、非難轟々なんだろうな。
最悪営業所停止だもんな。 コロナは飛沫感染と言われてるけど、
実は空気感染もするんじゃないのかね？
中国で70人を感染させたスーパースプレッダーの事例もある。よくわからないウィルスだ
個々に予防に徹するしかない >>670
だからマスク着用は防衛手段じゃないってあれほど… うちのバス前乗り後ろ降りなのね。担当路線の最終便で、ご夫婦と４歳位の女の子が乗ってきたのね
その親子が降りる時にね、お嬢ちゃんだけ運転席の隣まで来てこう言ったのね
「うんてんありがとう」
バスに乗る仕事してきて、今日が一番嬉しくって思わず泣いちゃったよ。都内の某ホテルで降りて行ったご夫婦様とそのお嬢ちゃん、ほんとにほんとに本当にありがとう >>672
今日本で流行しているのは、GH 型と言われていて、弱毒化しているが感染力は初期武漢型の6倍と言われている。
ちなみに、この変異コロナウイルスは空気感染もするからソーシャルディスタンスは無意味。 そうなのか！
じゃあ仮にフルフェイスのヘルメット被っても感染するなw >>677
エアロゾル感染と空気感染は意味が違うのだが
空気感染ならソースある? >>682
初期のふそうぺったんこノンステのこと？
夏はサウナ状態だったな。
あの手の車の冷房効かないのって構造的なものなの？ 暖房も効かない
暑いのも寒いのも床が地面と近すぎるのが原因らしい AT搭載した初期の扶桑ノンステか
うちの営業所のやつシャーシとボディの繋ぎ目が曲がって来てるｗ
フロントタイヤ間の床が盛り上がって来てる
ATなのにエンジン回転制御ウンコでレッドゾーンに入るし V8のいすゞのも糞暑いわ。なんで設定を強にしてるのに頭上からはそよ風しか出んのだ。新しい他の車の弱と変わらん。 この間ツーマン夜行デビューしたんだがjバスのトランクにある仮眠室うるさくて眠れん
もうちょっと遮音できなかったのかね 自社に嫌気がさして転職したいんだけど路線バスやってる会社って同グループ内はダメだの在籍中はダメだのといった謎の縛りが多すぎないか
そんなことやってるから余計に人手不足なんだよ
自由に同業者他社に転職させてくれ
本当に人手不足なのか！？
そういうの気にせず転職できる会社はないのかよ >>692
あんまり焦りなさんな。ここに書いてるってことは少しは迷いがあるんでしょ？
会社移ってばっかりのやつって、まともなやつ見たことないから。
そう言う人は、年中文句言ってるでしょw
こんな、運転免許さえ持ってりゃ給料もらえるクズのような仕事なのにw >>691
疲れてりゃ寝れるよ
路面に近いから、うるさいよね。
ふそうに 比べるとJバスはうるさい。
まあそーゆーもん やってるんじゃないかな、両社ともに古いだけで良い会社でも無いしなあ >>693 自分の経験から
バス1社に長くいる→半分まとも、半分おかしい
バス2～3社→半分まとも、半分おかしい
バス4社越え→だいたいおかしい、ブチ切れやすいか金銭トラブルが多い
バス8社越え→相手するだけ時間の無駄 バス会社初なんですけど、書類選考が通ったらどのくらいの確率で採用になりますか？ >>702
かしけんって人を知らないけど、8社越えは何人か会ったよ
会った人は、皆堪え性の無いペテン師としか言いようがない
渡り歩いているからいろんな情報は持っているけど中身の信用度は疑問
ゆえに関わらないようにしてる ドア閉まります。発車します。
ダァシャリャス。ハッッシャアシャス。 >>708
ドア締まります。発車します
ドアシ。ハシ 発車となります。扉閉まります。プァン。
発車時刻となりました、ドア閉まります。
はっしゃす。
すっ。 バス運転士って、気に入らない客や、言うこと聞かない客には「無言の仕返し」ってあるんですか？多趣味男⚫️やちゃんの漫画にネタにされていた。 手すりに掴まれと言っても聞かない客には強めのブレーキ >>688
エルガがV8から直6ターボになって15年も経ってるし、単に車両がオンボロなだけだろ。
とうほぐ貧乏公営の仙台・青森・八戸市営では、まだまだエルガ以前の20年以上のV8いすゞポンコツがけっこう残存中。
>>691
イヤーウィスパーサイレンシアでも使え。
寝つき悪く神経質で音過敏なオレは、家で寝る時も耳栓使う。
>>706
以前、関東以外で募集説明会に来たバ神奈中のに行ったけど、採用担当の奴にほぼ採用って話されてたが落とされたで。 https://www.shutoko.jp/ss/nihonbashi-tikaka/
首都高日本橋トンネル化も本決まりになって
廃止予定の３箇所（常盤橋は閉鎖済み、あと呉服橋、江戸橋）の出入口も
工事開始の一番初めの段階で、呉服橋と江戸橋は橋桁を撤去するから早々に廃止だって
2035年に新線に切り替え予定だから
江戸橋・呉服橋の出入口もあと数年で終了か
江戸橋JCTも内回りの竹橋方面から銀座方面の分岐が廃止で
内回りは八重洲線を使うように変更
大型貨物・大型バスは通行禁止だから、八重洲線と東京高速道路もこのあと改修される見込み 江戸橋JCT訂正
江戸橋JCTは外回り・内回りとも竹橋方面から銀座方面の分岐が廃止で、八重洲線を使うように変更
大型貨物・大型バスは通行禁止だから、八重洲線と東京高速道路もこのあと改修される見込み >>713
V8エルガのエアコンの件整備士さんに聞いたんだよ。
そうしたらなんでもエアコンより後ろには送風ファンが3つ、前側は一つしか向いてないんだと。運転席に届く頃には他の吹き出し口から殆ど出ていっちゃいますよアハハハ言われたからくすぐりの刑に処しといた。
構造上の欠陥だよねつまり。あと前代のエルガミオ？中型も構造上の冷房の効きが悪いってさ。これも諦めてくれだって。 冷房装置の効きが悪いのは再下限まで落として長時間使う人がいるのも良くないって聞いたことある
船の機関員見習いしていたが、冷房装置の冷却管自体が冷えすぎて霜が張り付く事象を見てきたから、その話も満更嘘じゃない気もする >>688
それダクトのどっかが詰まってるな。うちにもそんな症状のバスがあって分解整備したら断熱材のスポンジが落ちてダクトふさいでた。 初代Jバスはえらい暑くて次代から天井に通風口が付いたけど、メーカーのアンケートみたいなのに多数の意見があれば対策あったりするかも
右ミラーのブレ止めステーも次代から付いたし屋根のネジも付いたね 福祉パスで乗ってくる客の愛想の悪さがムカつくなぁ
恥ずかしいのかチラ見せしかしなかったりするし
福祉パスが嫌なら金を払えば良いのに >>721
タダ乗りするヤツほどエラそうにするよね？ ホント腹立つ 福祉パス乞食パス池沼パスは公営だけでやってください
民間に押し付けないで >>723
公営が入札公募出すと民間が食いつくって入れ食いの悪循環 暖房は運転席だけ独立したるんだから冷房もなんとかしてくれ
出庫前に客席の吹き出し口閉めるくらいしかできない やるやるw 少しでもいいから冷風を確保したいからね。
低床エリア座るような人達は寒がり多いし、吹き出し口に手を伸ばせないような方が多いからある意味優しさだよねそうだよね。
暑い繋がりでコロナの心配はわかるが運転席直後の座席で窓口全開に開けられると、マジで暑くて死にそうになるから止めて欲しい。本当に熱中症になるっての。お願いだから後ろの席にいってくれ。貴重な冷気を奪わないでくれ。 動力カット(ワンマンバス安全装置)機能ってイライラしますか？遅延時はなおさらですよね？ドアが開いてるとギア入れられない。ドアが閉まらないとギア入れられない。Nにして、ブレーキ踏んでないとドアが開かない等々。
エラーのピピピピ音は焦りますか？ >>727
質問スレでやってください
おまえ運転手じゃないだろ >>727
無茶苦茶イライラするよ！
おまえにな！ 動力カットやアイスト警告アラーム鳴らしまくって空いてる席に座ってくださいアナウンスしてるわ。 バスヲタについてどう思う？
最近正直鬱陶しく感じるようになってきた
元々バスが好きで運転士になったから辛いわ 一般人に必死になって説明するバスヲタほんと気持ち悪すぎて嫌い 成田にまた新規のバス屋が出てきたあたり勝負に出る事業者もいるんだね
スカイハートホテルの近くに一軒できてたけど ７３３ 自分もガキの頃思い出して反省する事も多いし 辿ってきたみちだと思ってるけどあまりに非常識な奴はねー 今の自分は生活の糧を得るだけで仕事やってるし >>735
移転じゃなくて新規なの？
東都さいたまは岩槻の方に移転
ウィラーの和光は新規になるのかな >>736
いいかげん、アンカー覚えろよこの認知症が。 覚えたから な ん や ね ん
わざとじゃ ボ ケ
包茎がぅ！ 俺が本人なんだけど 書き方も何もわからず いわば首都高をびくびく走ってる状態 お手柔らかに 夏木マリじゃないけど >>733
最近のバスヲタはSNSや動画サイトの普及で、純粋にバスが好きというよりも、
知ってる情報力を駆使してSNSで情報を発信して、ただバズりたいだけの輩が多い印象。
所詮ニワカなので、現場に迷惑をかけてもトンズラすればいい位の発想しかないから、
結果そういう連中が引っ掻き回してヲタクは忌避される存在に成り下がるだけよ。 >>740
5ちゃんの必要最低限のマナーで、書いたもの（レス）に対する返答の時は
>>に半角数字を付ける、そして一段改行する、つまり
７３３ 自分もガキの頃思い出して反省する事も多いし（以下略)を
>>733
自分もガキの頃思い出して反省する事も多いし（以下略)
と書けば、バススレでもどこのスレでも普通は対応してもらえます >>737
移転じゃなくて新規
検索しても出てこないバス会社、名前はちょっと度忘れしたので
ニュー恒容車庫跡までよろしく
ちなみにニュー恒容は三里塚交差点近くに移転したみたいだ >>743
っていうか、そもそも「ガキの頃」って何をしたんよ？
そこまで反省に値する行為でなんぞや？
普通にバスに乗ったり、営業所で写真を撮る時に事務所へ許可取るのは今も昔も変わらんでしょ。
むしろ普通の場所でバスの写真を撮るならガキの時代の方が何も言われなかったと思うが。 手帳忘れた→正規運賃必要です→そんなこと言われたの初めてやわ→私も初めてです。他の方は払ってくださりますが？ってことが多い >>747
有る！
頭痛いので説明が訳分からん事を突然言い出す。
「役所にから電話で今日出来てるんだけど、まだ取りに行ってなくて～」
はぁ？何の話なんだ？？？
ってなって後で良く考えたら手帳の事だと理解した。
正規運賃を言ったら「お金無い！」ってスタバのコーヒー持ちながら言われたわw >>746
俺が思いつく「ガキの頃」だと、走行中や降り際に両替したり、停まる前に立ち上がったりだなｗ 好きなバスを追っかけたら 担当制なのでその運転手のストーカーみたいになっちゃった
営業所や本社に 忙しいだろうに電話問い合わせをした >>746
始発のターミナルでオタ席に座って運転士に横の幕が回送になってると教えた
ハンマーで叩いて一生懸命直してたけど動かないから白幕にしといたからと言われた >>748
正規運賃330円
手帳割引2名 170円×2＝340円
「10円余分に取られた」と営業所に文句を言いに来たそうだ。 10円未満切り上げがわからない。頭悪すぎ コロナ市中蔓延しとるな
運転手は各自気をつけるように！
国土交通省のアホボンクラは
何も対策しないので自己責任を押し付けるつもりだから 国土交通省のあほどもよ
ゴーテゥトラベルとかアホな政策するより
全国のバスに防御シートでもつけろや運転席に
税金の使い方を間違えてるぞ
赤羽の雇われ国土交通大臣よw
金魚の糞じゃチカラがないか？w うちはゴミ袋を紐で吊っただけの粗末品
つまりゴミを防護シートとしている >>739
もしかして全角半角の違いも分からんのかこの痴呆は。 本当なら難燃シート使って欲しいんだがバス屋だとそんな金使わないだろうな バスは換気してます、運転席の後ろは閉鎖してます、運転手はマスクしてます、検温もしてます
そんなのばっかりだな
マスクしてないバカは乗るな、運転席に近寄るな、車内で無駄に喋るな、とか客に言えよ
運転手が誰からコロナを貰うと思ってるんだよ
アホな客か風俗嬢くらいしか貰うあてがないだろうに >>758
IDみて736＝740はガチの新参っぽかったから説明したんだけど
739はただのアレでしょ、構うだけ時間の無駄ですよ マスクしてない、鼻だしは乗車拒否でよくない？
車内の安全、客の命を護る為適切な運転手の業務だと思う。 始発駅を出て駅前の青信号でやっと歩行者が切れた
俺「発車しまーす、お掴まり下さーい」
客「(車内を歩いてきて)市役所行きたいんだけど」
俺「(マイクOFF)市役所前でお降り下さい、(マイクON)発車しまーす」
客「市役所前ってバス停があるの？」
俺「(マイクONのまま)有ります」
客「そんな大きい声で言わなくても良いじゃないの！」
俺「すいません、青信号だから早く動かないと後ろの車にも迷惑なんです」
客「初めて乗るから分からなくて聞いてるのに！」
そして赤信号に
こんなんでクレーム
流石にお咎め無しだけどドラレコ見られて事情聴取される
事情聴取の間に代走してもらって、代走してもらった人に形式的だけど手間かけてスマンとお礼と謝罪
何で乗る前に確認しないのか？発車前に聞いてこないのか？
こういうアホ客を大きなストレスに感じる性格じゃなくて良かった
ここに書けば大部分を発散できるし ＣＳ担当になった事務のおばはんがうぜえ
路線上がりでも無いのにあれこれと勝ち誇った言い草が小煩い >>763
サービス業だもの
客は選べない
ドラレコで確認できる環境が整っただけましな世代だよ >>763
エライよ
>>764
何か嫌な事あったの？ ある国では走行中は話しかけるなと一言言えば良く
従わずに騒いだら降ろす権利と義務があるそうだ
素晴らしい国だ、どこの国だと思う？ 良く考えたら、コロナなかったら、今頃オリンピックで大騒ぎして、走り回っていたんだよな... >>763
ストレスを本当に溜めない、感じない人はそもそもこんなところに書き散らしたりしないんだよ
w
ただ一方で、客の側を擁護するワケではないんだが、
バスヲタ＋バス現業という立場の人間でさえ、バス停の案内表示に問題があると感じることが多い。
それにバス運転士って、自分が客として利用する機会がない人が多いから、
そもそもバス停にどのような掲示が出ているのかさえ知らない人が多いだろうし、
あえてそれを会社に報告することもないですよね？
「運賃前払い」と書いておきながら、そもそも運賃自体が表示されていないとか、
小さな記号だけでどこを通るか判断しろ、とか。バスは基本的に初見殺しの乗り物。 >>763
業界が問題なんだよな。
マイク使わないと苦情。
マイク使えば苦情。
着席待たないと苦情。
着席待つと苦情。
そもそも、すべての人々は事情、状況が違う。
全てに丁寧に対応出来るはずがない。
だいたいよしが上手い人は良いけれど、真面目な方ほど対応に苦しむ。
結果、ウザイ運転手、ウザイ客ばかりに。
(俺も含めてな)
安全が全てに優先されるべきが、苦情防止がすべてに優先されている。
運転手は輸送サービスを提供。接客サービスは受付や電話、ネット経由のみにしなければ、運行に集中できない。
昔は、運転手の絶対条件は安全の確保であり、採用試験もそこが重視された。
現在は、、、言うまでもないですね。 そういえば俺がガキの頃は「運転中にみだりに話しかけないで」という掲示が有ったような
何で無くしたんだろう？お客様へのサービスのためかな >>776
うちのバスには掲示ある。
何項目かの一つだけど。 >>775
安全運行が第一優先！
お客様、第一主義！
これって相反するんだよな。
会社が言ってる事は、ダブルスタンダード。 >>763
俺「はい､ｻｲﾄﾞﾌﾟｼｭｰ〇〇止まりますよ～( ´ ▽ ` )ﾆｺﾆｺ
(死ね、ボケカス、てめえの持ってるスマホで調べろや！俺にんな事聞くんじゃねーよ！俺は今運転に集中したいんじゃこのドアホが！運転士はサービス業じゃねーんだよタコ！職人なんだよ！)」 お客様の中にお客様の質問に回答できる方はおりませんかー？って ウチの会社で、苦情多発してる奴は大抵真面目君で不器用な奴。
素行不良の奴等は、なぜか苦情になりにくい。
要領がよくないとつとまらんのだろうな。他人事だが不憫に思う。 最近都営も交差点でやってなかった？
みんな気を付けよう >>781
それそれ、俺の担当はどこに掲示してるんだろう？ >>783
これやったら大勢の人がいる中運転手に恥をかかされたっていうクレームきました
それからわからなかったら嘘でも最近転勤してきたばかりなのでここらへんの地理知らないって答えてるわ 横断歩道は抜けるまで見てると思うけどなぁ
死角から飛び出されたのかな >>790
田舎でのんびり走ってた頃に、花粉症の時期だったかなあ
「運転手さんすいません、ティッシュもってませんか？」って聞かれて手持ちがなくて
車内マイクで
「恐れ入ります、ティッシュをお持ちのお客様はおられませんか？」ってやったことある
すぐにティッシュをくれるお客様が申し出てくれてすぐに出発
車内の雰囲気は良かったね～って感じだった、田舎はよいとこです >>794
現場はバスの後ろ
警察のキャラバンが停まってる位置が交差点 >>795
なるほど
随分と前に移動させたんだね
雨が当たらないようにかな >>763
市役所前ってバス停がありますの後の言葉が余計だわ
俺なら「あります(キレ気味)」でその後は一切話受け付けない
あとそいつが立ってるのが少しでも危なそうなら、発進しないわ
マイクでめっちゃでかい声で「発車します、おつかまり下さい」ってキレながら言って、身構えてくれればゆっくり発進
必要以上会話するから苦情くる、俺は態度最悪だけど一度も苦情きたことねえよ つかまったり座ったりしなければ
「発車します、よろしいでしょうかー、おつかまり下さい」
を何度も言うな、キレながら全責任をそいつにぶつける、信号いけなかろうが、クラクションならされようが何分遅れようが全部そいつが悪いって心の中で恨み殺す
遅れた苦情も無視、しつこい客には申し訳ございませんって言葉だけ発信、心なんて1ミリも込めない言葉だけ
あと外マイクでぶっきらぼうに「お待たせしました～」だけは言うかな 苦情で怒られようが一筆書こうがどうでもいい精神になろうぜ。 「お客様の安全確保が確認できませんでしたので停車致します。赤信号の為、ここから更に2分遅れでの運行となります。大変ご迷惑をおかけ致します」
これで視線が当事者に集中する >>802
仮に視線が当事者に集中したとしても、文句は乗務員にくる
あと、そんな長々と喋ってもほとんど誰も聞いてない そんなことで憂さ晴らしせずに 損は承知で正しい労働運動で変えていこうぜ >>804
そうそう、逆にいちいちうるせーんだよ、って苦情が来ると思うし、
かえって喧嘩売られてる感じがする
自分も客として乗っていたなら、ウテシがマイクで鬱憤晴らししてると電話してしまいそうだ。 都営乗るとそういうスタンスのアナウンスに出会う率が多い気がする 警察はいつまで、車内事故運転手の過失にするのかな？
自動運転実用化されれば、電車と同様にせざるを得ないは、わかりきっているのにね。 担当替えで前モデル末期のATエルガ乗ることになったんだけど加速良すぎて怖い >>811
と言うか、日本の道路交通法規では自動運転に対応できない
思想から変えないとダメ
日本の道路交通法規は、こと交通事故に関しては結果責任ばかりを問う
しかも行き過ぎた弱者保護思想なので、理不尽な責任を問われたり逆に「ヤラれ得」が起きたりする
それに対して諸外国の法規では原因責任を問う
例えば回避不能ないし困難な飛び出し→衝突なんて事故では、飛び出した側が責任が問われる
それで車内事故が起きたとすれば、その責任も当然飛び出した側が問われる
自動運転になると、車両側はほぼ完璧な挙動をするので責任を問うに問えなくなる
あるいは仮に落ち度があったとしても乗員は運転をしていないので、責任を問えない
だから原因責任を追及する思想に転換し弱者過保護をやめないと、法秩序が崩壊する
もっともそうなると道路交通法は歩行者と自転車のための法となり、今まで過保護だった弱者を逆に厳しく律するためのものに変容するかもしれんがな 海外だとどうのこうの言う議員なんか野党なら結構多いんだけど現実に合わせて道路交通法改正したいみたいな話聞いたこと無いなあ… 無知なだけかもしれないけどさ >>812
パワーもーどにしてベタ踏みしてみなって。信号の発進で隣の普通車が困惑すっから。ムキになってあわててすっ飛ばして行くのが笑えるw 捲ろうとするけど捲れなくてムキーーなってるのも楽しめる。
営業中にやると急発進だと客からクレームくるけどねw あと減速のショックが大きいのが少し気になるね。インターロック外れるのも時間かかるし。
でも俺は大好きな車。良かったじゃんじゃじゃ馬だけど楽しいよ なんか北関東の方にあるバス会社の名前がビヨヨーンってのになるらしいな。
そこの乗務員恥ずかしい思ってるだろうに。 完全無人運転にすると、責任を負わせる人間が
居なくなってしまうので、誰かしらバス会社の
人間を乗せるという、酷い事になるのでは？
自動運転モードで操作していないにも関わらず、
何故か事故の責任だけ負わされるという…。 >>815
あるあるやなぁ。
バスは遅いって概念は捨てて欲しい。 >>812
尿素バカ食いすっぞ。スタンドタイプならまだしもポリタンクで補充してるなら覚悟しとけ 自動車税運転になっても、常にブレーキペダルに足を乗せっぱなしの乗務員を乗務させて、有事の時にはブレーキ担当の乗務員に全ての責任を負わせる要員の奴隷が必要だと思う。 もうペダルなんかなくなるよ。
EBSSのボタンだけあればﾎﾟﾁ!!ｯ >>815
俺、今日それやったわｗ
ふそうの平成24年式AT車、ノーマルモードでだけど
それにしても普通車の連中ってのは大型に追い越されたり引き離されたりするとなんであんなにムキになるのかねｗ
だいたいにして一般道で初動で出遅れて引き離されたら、余程無理しないと追いつけないことくらい中学生でもわかるだろｗｗ
おかしくてしょうがないわｗｗｗ ふそう車のノーマルモードで出遅れるとか普通車馬鹿ノロマ過ぎだろ。
ふそう車の場合は2固定にしておもいっきし引っ張るんだ。2500～レッドゾーンの手前まで回してからDボタンを押すのが最速手段。これを手動で上げるとショックがでかくなるので注意。 6年くらい前の元旦
交番の都合で社内で俺だけ中休ダイヤ。車は例によって前モデル最終型のエルガAT
早朝の回送時、そんな不運に頭にきてデジタコからsdカードを引っこ抜いてパワーモード、フルベタで走ってガラガラの一般道を100キロオーバーで暴走
そして帰ったらその時前にいたと思われる乗用車から煽られたと苦情
フルベタで走っただけで煽ってなんかいないので、その事実は見逃してもらえたが
当然そんな速度で走ったこととsdカードを抜いて確信的にやったことがバレました。そして次の日から一週間の正月休みがもらえました。
若かったなあ。そしてATエルガ速かったなあ。 >>826
前エルガATの初速は現行Jの高出力より速い
中～高速域にパワーを振ってる12mとはまた違う走りを見せます
どちらも乗ったことがあるのでよくわかる
トルコン舐めたらいかんよw ウチの会社KKエルガミオと現行ローザくらいしかAT無いなあ…
ローザのAT、3Lになってからクソじゃね？
まだ国産の頃の4ATの方が良かったなー >>709
扉閉まります
たぁぁしゅ
発車します
っっすぅ～ >>799
自分もそう
聞かれたことにはこたえる
○○行きますか？
いきます
△△ってどこで降りたらいいですか？
わかりません。すいませんどなたか△△どのバス停が近いかわかる方いませんか？…
あ～、ごめんなさい誰も知らないみたいですね. 嘘教える方が問題だし俺もｼﾗﾈで押し通すわ
たまに気を利かせた客が教えることもあるけど別に期待はしていない それっすね
○○病院前とか△△公園前とか、明らかにアホでもわかるバス以外は、知ってても知らない設定で話しますわ
あとで「違ってた！」って苦情くるのアホらしいし だいたい「○○駅」とか「△△病院前」って方向幕が出てるのに、○○駅行きますか？とか△△病院いきますか？って聞いてくる人たちは「あんた目ついとんか？」って言いたくなる ～大学付属 〇〇病院てあるじゃん
それを「～大学行きますか？」と聞いてきた感じのいい老夫婦がいたから
「行きません」と答えてあげた
そうですか、と一度降りた後に
また乗ってきてキレながら正式名称でもう一度訪ねてきたわ
大学じゃねえんだよ死ね
あと腐るほど行くバスがあるのにわざわざ俺のバスに何度もくるな >>840
なんで急に面白いレスって単語が出てくるの
お前アスペか？ >>837
ドヤ顔で書いているけど、性根の腐った雲助だな。
だから、バス運転手ぐらいしかできないんだろうな。
今日もお前、指差されて笑われてるよw 自分の職務以外の事は答える必要もないね
親切心で答えて間違えて苦情でも来たら嫌だしな 前のバスが来てないんだけど、どうしたんだとか聞いてくるバカいるでしょ
会社に電話かけて聞けよ 知るかボケって思わないか それで会社にクレーム入り、それくらい現場で処理しろよって現場が締めつけられる
自分で自分の首を絞めてるようなもの >>837
痴呆症なんだよな。
行き先表示もある、車外放送もある。
しかも、車外案内した直後に来られる。
目も見えない、耳も聞こえない、もしくは、2.3秒前の記憶すら維持できない。
仮に丁寧に答えても、返答がない。
わかったのか？分からなかったのか？
もはや浮遊者でしかない。
正常な人間ではないからね。 >>827
そこで指導担当に偉そうに罵倒されてブチ切れて路線バス辞めてればクソみたいな仕事から脱出出来たのにミスったね >>849
バかしけんにでも聞けば？参考にならんだろうがw 空席ある場合は座ってください注意してクレームきたが「車内事故防止キャンペーン中だから空席あったなら座らないとだめだよ」と電話で返してくれたが一回言ったら大丈夫だよと言われましたがどうも信用できないわ 【新型コロナ】西鉄バス久留米の男性運転手が感染。久留米市や八女市などを運行する路線バスに乗務。福岡県。7月29日 [記憶たどり。★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596023456/1 >>836
行きますよ、前に書いてあるでしょ？って言ったらLED切り替わってなかったでござる
アナウンスは送れてるのに 路線バス乗り継ぎの旅の撮影来たら、知ったかぶって話しちゃおかな
( ´∀｀)…… >>859
技術的には当然可能なんだけど、法整備にもっと時間がかかると思う
という希望的予測 そもそも今年新車で納車されてる有人バスがあと15年は稼働するから2030年には置き換わらない
虹の上を歩くが如し夢物語
なお現在最も優秀な自動運転、先月の様子
https://livedoor.blogimg.jp/karapaia_zaeega/imgs/1/9/1955e9ec.gif >>816
「もっこりたけのこ」とどっちが恥ずかしいかね。 TOYOTAのCMで香川が 「中に絶対人がいる。 誰かいる。」 みたいに言ってるけど
やっぱ 「完全全自動運転」 は難しいだろうね。
高速バスで高速走ってるときにクルーズコントロール的に一部をAIに任せて
最終責任を運転手にやってもらうってのが落としどころかな。 これって予測会社によってコロコロ変わってるね。
他ではバス運転士(路線じゃなかったかも)は給料上がるって書いてた。
あと、オーダーメードの仕立て屋さんとか、手作業でしか出来ないとことか。 自動運転は路面凍結してるときに路肩に寄せて終わりそう 自動だと交通量多いとこだと、何時まで経っても発車出来んでしょ。
専用道路にならない限り無理。 >>865
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 自動運転で駅前の横断歩道を通過できる時間に興味あるなぁ
俺より速く通過できて事故も起きないなら俺は引退だ 自動運転なんか一般車が知ったら今以上に割込み増えそうだ オレ、自動運転が普及して会社クビになったら自転車で路線バスの前をフラフラ走るのが夢なんだ！ むしろ乗用車に自動運転が普及してからバスに自動運転まわって来ると思うな
それなら車両間通信か何かでバスの発車を自動で譲らされる事になる そういう横断歩道とかに自動運転対応用の信号や何か建てるようになれば土建屋も儲かるし金がかかる事以外はwin-winだね >>874
誘導員にするにも法律の改正が必要だな
自動運転になると完全法令遵守、商店街など人通りが多いところは通過するのにどれだけ掛かるやら
自分の運転適性検査で商店街のシミュレーションがあったが見事に注意評価だったｗ 自動運転になったら当然バスは無人な訳だし、そうなったら事故発生時、過失はすべて相手側になるよな？
当然、苦情も無人相手じゃ通じない。
クレーマー、ざまぁ。 何度声かけしてもスマホに夢中で手摺り持とうとしないクソガキに、ちょっとビックリさせてやれと思い強めのブレーキ踏んだらクソガキは平気なのに他の乗客が多数よろめいたw
バカなことはやるものじゃないな・・・
危うく再教育送りだったわ。 >>873
一般車を全て自動運転にするなら期間の猶予を与えたのち、それ以降に今までの車の運転を禁止しないといけないね AIを搭載した自動運転ならもうちょいマシになるんじゃない？
0か1かの自動運転じゃ上のような場所なんて永遠に通過できないだろう
だから今、人間が運転してるデータほどおいしいビッグデータは無いわけじゃん
0と1の間のなんとも絶妙な判断があるわけでしょ
それを日本全国のバスで収集して良い判断や悪い判断、事故を含めAIに徹底的にディープラーニングさせる
国が援助してどっかの大学や企業の研究室がやればいいのにね >>878
掴まるまで永遠にバス停から発車しなければいい AIといえば強化学習だが、ディープランニングをさせるとなると深層強化学習か AIが、どこまでファジーな制御できるかだな。
後は警察の対応。 最近腰痛がひどくてシートポジション変えてるんだけど全然しっくりこない。
挙げ句の果てには元のシートポジションも忘れてしまった。
みんなはシートどんな感じで運転してるの？ >>889
ハンドルを一番高い位置にしてシートに深く腰かけてふんぞりかえるの最高だぞ >>889
背もたれは立てる
そんで上半身の重さを背もたれに分散させる >>889
自分は座席高さは中間。低くし過ぎると左角のバンパーまでの距離感が悪くなる。背もたれはお腹がきつくなる所から2ノッチくらい倒す。車内ミラーの見やすさとハンドルの回しやすさのバランスを考えてる。
ハンドルは手前に倒してテレスコも一番手前
うち担当車制なので色んな人のドラポジ見るけどベタベタに低い人～高くして乗る人ハンドルまで近い人遠い人様々 シート上げすぎるとクラッチ扱うときに膝がレバーに当たるｗ またまたコロナが増えてきてます
飛沫感染に充分に注意してください！
就寝前には火の元、ガス栓にも充分に注意してください。 >>889
ハニカムジェルクッションなかなかいいよ
あと背もたれは俺も立て気味にしたほうがいいと思う フルリクライニング状態で乗ってる人がいるけどあれ腰痛めるからね。 >>889
ペインクリニックで麻酔打ってもらうと良くなるよ！ >>878
オレは、アップダウンきつい路線で調子こいて席空いてるのに座らなず縦棒掴んでるババアにそれやったら、ビビってたなw
老害虫でもぶっ転ばずにビビらせるような、右足の微妙な踏み加減がミソ。 シートだけど左足からふとももにかけていつも痺れてる感じがあるよ。重心が左にかたよってるのかな >>897
それやって麻酔きれたらやばいんじゃないの？根本的な治療になってないような >>898
たぶん一般人はバスはすぐ止まれる乗り物だと勘違いしてるよね
実際、そんな特殊装備は無いし、こんなにも止まりにくい乗り物は無い
普通車の感覚でブレーキ踏んだら立ち客が吹っ飛ぶわ >>899
それ、姿勢の曲がりだよね
神経圧迫って気をつけないと他の部位にも、痺れや痛みなどの症状が蔓延してしまうよ
トラック乗っていた頃、横になった状態から激しい痛みと痺れで目が覚めて、上体を起こそうとしても起き上がれる事が出来なかった >>899
椎間板ヘルニア、脊柱管狭窄症
つまり腰の骨の隙間が神経を圧迫してるから
足が痺れてる
シート直角まで起こして座ったほうがいいよ >>902
>>903
ありがとうございます。右脚は痺れないけど何故か左脚だけなる。アドバイスありがとうございます 何故シートを後ろに倒すより直角くらいにしたほうがいいのでしょうか？ >>899
ってどっちかっていうと坐骨神経痛のような >>905
背骨がまっすぐな状態が一番いいから
背骨を曲げると椎間板の間の物が飛び出て神経を圧迫して痺れが出る
背筋伸ばして背もたれ使わない姿勢が理想的
若い奴は背もたれ倒す傾向にあるよね 片脚だけ痛い、痺れる
寝起きが一番つらい
腰から足先まで掛けて症状がある
一日の間で痛くないタイミングもある
これに当てはまればほぼ間違いなく腰椎椎間板ヘルニア
背もたれを立てて座面を少し高めにして脚を上げる動作を少なくすると負担が軽い バスこそシートメモリー機能がほしいよなあ
うちの12m新車はほぼフルオプションで入ってくるから、オプションでつけてくれねーかなぁ ATじゃなくMTだったら新車乗りたい
AT乗らされるくらいならオンボロでいい 板バネは乗り心地悪いけどコントロール性はいいよな
ピカピカに磨かれたブラックアイスバーンでもスイスイ走れたのを覚えてる >>914
痺れるならまず整形外科行った方がよいで 自分のところは都内の路線だから安泰だろと思っていたが未だに客足が完全には戻らず明らかな減収が見込まれるので職員の待遇が悪化しそう…
都内で比較的ダメージが少ない路線バス会社って存在するのか!? いつも眠いのに寝れん
運転後で神経たかぶってるのと、次の日起きなきゃと思う緊張で
何か良い方法は無いだろうか
本当は気絶するまで酒を飲みたいんだが >>919
俺は病院から睡眠導入剤もらってる
毎日は飲んでないけど、次の日朝早くて寝なきゃいけないのに眠れないときとかに服用してる >>921
それは寝る前にやることじゃない
逆に神経を目覚めさせてしまうよ
>>919
ゆっくりとぬるーい風呂に浸かるといいかもね
肩まで浸かるのでは無く、最初は膝、次は腰、胸、最後は肩までと言う具合に
浴槽が広いなら効果的 路線やってる会社でコロナ陽性者出たけどニュースにもなってない
発熱後は出勤してないからって車内営業所とも消毒してないけど良いのかこれ >>919
俺はyoutubeの音声だけの何十分もある漫才を枕元で流しながら寝てる
いつも2ネタ目くらいから記憶がない
ちなみにサンドイッチマンとかかまいたちの聞いてる >>923
保健所そう判断したんだろうから、いいんだろ。 最近のコロナ感染で乗務(路線 高速 観光)が怖いと運転士が申し出たら 皆さんの会社では何か対応してもらえますか？
乗務を外して内勤とか自宅待機など… 日本においてはインフルと変わらない程度の風邪。こんなので感染者がニュースで発表されることが異常事態。 >>923
もう発表してたらキリがない
日本全国の会社を発表しないとになる >>926
早期の自主退社を了承してもらえるだろうねw
所長のお気に入りの運転手だったら、駅の案内役とかの雑務に回すと思うけど、そんなことしたら大多数の運転手が同じ事を言い出して収拾つかなくなると思う。 >>919
私は酒と晩飯を抜いて寝るようにしてます。 >>923
ん？ウチの会社は使った車も営業所も全部消毒する（した）けどな http://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/bus/1585881000
ベイライ◯エクスプレス。
ウィラーの協力会社。
飲酒運転隠匿。当て逃げ隠匿。
経路違反隠匿。
リーダー厚遇で下っ端へはパワハラ疑惑。
真相のキボンヌ ①国際 ○
②小田急
③京急
④東武
⑤神奈中
⑥京王
⑦都営 ◎
⑧京成
⑨西武
⑩東急
７＝1
鉄板レース >>919
わしはいつもYouTubeにあるヒーリングの曲聞きながら寝てるよ 接客でよく喋る奴って
営業所内ではすんげえ無口だし孤立してるのな
どこのバス会社でもそんなもんか 国際興業は有責事故を惹起したときの
本社の圧が半端ないのだよ笑
そんなこともわからんで ランク付けするなら
それぞれの会社で勤務してから頼むよ >>938
惹起(ジャッキ)
国際興業用語っすか？
親中反香港のジャッキーチェン っすか？
惹起ってなんすか？
バカですみまそん >>937
うちの営業所の「よく喋る奴」
その喋り故に、客の間では五月蝿いと極めて評判が悪い >>940
惹起＝事を起こす、という意味だよ
「事故惹起者」事故を起こした人…こんな感じで使う
この業界じゃどこでも使ってる語だと思うぞ
と言うか業界用語というわけではなく普通に日本語
あえて言うなら役所用語だな >>942
横からだが、勉強になった。
なんとなく「思い出す」とか「連想する」みたいな意味かなと思ったけど違うんだな。 有責事故を金で買うパターンが多いのもこの業界のマズイところ
労基法の賠償予定の禁止にあたらない
グレーゾーン 軽微な事故をよくやらかすやつが
無事故表彰されてるパターンがこれ 脇のビニールで蒸し暑いかと思ったが、エアコン生きてりゃ割に気にならんな >>947
頻繁なドアの開閉で冷気が逃げてたから、今回のは冷蔵庫につけるビニールカーテンのようなもんだろうな エアコンは車内の空気を循環させるから、陽性者いたら一発アウトだぞ ただ三菱と比べるといすゞってルーバーの向きが渋いんよなあ…
エアコン自体の効きはまあまあ良いだけに惜しい 高速路線で収益上げてる会社だけど、去年の今頃 こんな事になろうとは夢にも思わなかった
今年は巨額赤字 夏はナスあったけど冬はどうなるかわからん
潰れる事はないと思うが、仕事がなくリストラになるかもしれん 惹起 ←938
喚起 ←941
想起 ←943
提起 ←944
励起 ←947
奮起 ←951 >>919です
色々とレスありがとう
前に薬は起きれなかったので飲めません
体温が下がる過程で眠くなると聞いたのでシャワーじゃなくて風呂にしてみたら少し早く寝れた
あとラジコでラジオを聞きながらだと考え事がなくて意外と早く寝れた ちなみに睡眠時無呼吸とかで引っ掛かって変な機械つけて寝るようになった
今の機械は使用ログを医者に送ってるんだけど、医者が「せめて１日４時間は寝れませんか」と言ってきた
「無理っすw」と返したけど、よく考えたらガッツリ寝れても４時間弱なんだな
機械付けてる４時間弱が最大睡眠時間だから、実際の睡眠時間は何時間なんだろう？
まぁ細かいことを気にしてると余計に寝れなくなるからやめとこう はっきり言って仕事辞めて体調整えろって感じだな、毎日四時間睡眠とか昼間の眠気だったり毎日の疲労感すごいだろう >>956
俺もだわ
俺んとこの医者は、時間よりも日数をうるさく言う
けどなぁ、遅い時間に帰ってきてバッタリそのまま寝落ちなんてしょっちゅうだし無理なんだよ >>934
?国際 ○
?小田急
?京急
?東武
?神奈中
?京王
?都営 ◎
?京成
?西武
?東急
臨港
箱根
エロデン
俺的は都営、川崎市バス、横浜市営バス、小田、関東の元ケイビーになってない営業所、国際、京急の元本体営業所で子安や横須賀など、昨年の台風前の箱根登山、臨港の元本体営業所、の順番かな？
７＝1
鉄板レース 名前は多少は知れてるはずなのに、こういったリストにはほぼ載る事は無い弊社って一体…w まだ出ないw
一応路線高速貸切一通りやってるのにw 西鉄と神奈中は多少知れてるなんてレベルじゃないし
ほぼ載らないじゃなくて絶対に間違っても載らないから違う >>972
出来るわけねえだろ
そんなの作ってたら余分に金かかるだろうが
日本が損得なんて考えない良心的な国に見えるか？
説明しなくていいものは全部最安値になるように作ってんだよ
たまたまコロナで気にされてるけど、こんな事態にならなければ誰も気にしないだろ
窓開けと空調しなけりゃ終わりだぞ >>972
デフロスターのつまみの近くにNIKE外気のつまみもついてるけどあれがそうかな？扱った事ないから分からん 窓を開ければ暑いに決まってる
でも開けないとクレームが来る
なので仕方なく細く開けてる
でも知らぬ間に全開している
以前は小まめに窓をいじってたけど、今は朝イチで細く開けて後は客任せ
よほど大雨でも降らなければ暑かろうが濡れようが知ったこっちゃない >>956
睡眠薬にも種類あるから可能なら医者と相談してみるといい
おれはいろいろ試してベルソムラに落ち着いた
高速だけど昼間は強制換気じゃ冷えねえ たまに路線バスやりたいとか面接受かったとか有るけど5年後10年後に睡眠導入剤に頼るようになったり中休みが有るデメリットがガッツリ襲いかかって来るんだから、睡眠不足で事故る前にやめとけば良いのになと思うね これを期に路線バスにも外気導入切り替え出来るようにならんかな
20年位前のブルーリボンは換気扇3つとか付いてるから地味に最強 >>983
そうですね。
貸切や高速以外は車内温度は車外温度と変わらなくても問題ないと思う。
換気扇の方が重要。
内も昔、2年くらいは換気扇無し仕様を導入したが、今は、必須になった。
バス車内に長くとどまるのは、運転手だけ、そう考えると、運転席と、デフロスターはエアコン必須の方が良い。
いまだに、デフロスターがエアコンでないのが理解できない。
毎年梅雨時期に困る。 >>961
勤務経験あるだろw
知らなかったら元本体とかわからないだろ普通w
とりあえず辞めておけ会社は相鉄、神奈中、臨港だな。
民間なら開発、小田、関東、国際。 >>987
そんなの掲示板ききかじったような知識を得意げに 時間外が毎月40-50時間ある事を計算に入れて働いていれば結局時給や日給月給制で働いてるのと変わらんよ 「空飛ぶタクシー」の実現間近？ 「シティー・エアバス」が完全自律飛行に成功 [ひよこ★]
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1596559348/1
https://trafficnews.jp/post/98907
2020.08.04
乗りものニュース編集部
近い将来、「フライング・タクシー」が新たな交通インフラとなっているかも？
エアバス・ヘリコプターズは2020年7月31日（金）、開発中の電動VTOL（垂直離着陸）機「シティー・エアバス」について、完全自律飛行に成功したと発表しました。
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/063/966/large_200804_cityairbus_01.jpg
開発中の「シティー・エアバス」。電動式の垂直離着陸機であるためエアバス・ヘリコプターズでは「eVTOL」とも呼んでいる。（画像：エアバス）。
同機は人員輸送用の遠隔操縦式航空機で、機内に4人を収容し、最高速度は120km/h、4つのダクトに備えた8発の電動プロペラで飛行します。
すでに初飛行は2019年5月に成功していますが、今回は離陸から、一定高度での飛行姿勢の安定、そして着陸までの一連のフライトを、
コンピューター制御による完全な自律飛行で実施したという点が特徴です。
同社は、8月末まで様々な飛行試験を行う予定と説明しています。
【了】
【動画】リモート操作でテイクオフ！ 「シティー・エアバス」の飛行シーン
http://www.youtube.com/watch?v=WCPGlZBcfhk
「シティー・エアバス」の完全自律飛行（映像：エアバス）。 八ッ場ダム水陸両用バスに埼玉工業大学 自動運転AI技術を導入、ローカル5G通信と組み世界初の水陸自動化に挑戦！ [ひよこ★]
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1596440898/1
2020.08.03
https://d2w45mmf8kgysx.cloudfront.net/wp-content/uploads/2020/07/05105922/IMG_5459.jpg
https://d2w45mmf8kgysx.cloudfront.net/wp-content/uploads/2020/07/05105847/IMG_5392.jpg
群馬県長野原町。ことし春から本格稼働した八ッ場ダムに、新たなモビリティが動き出した。
水陸両用バス「八ッ場にゃがてん号」。
八ッ場ダム周遊コースを1時間20分かけ、毎日5便（午前3便＋午後2便、水曜運休）運行する、最新モビリティのひとつ。
関東が梅雨明けした8月1日の土曜日から、翌日の日曜日にかけては、多くの観光客が県外からおとずれ、
この水陸両用バスを体感。SNS上などでその着水シーンなどが続々アップされている。
この八ッ場ダム水陸両用バスは、全国各地で活躍している同タイプの観光アトラクションとはちょっと違うプロジェクトが同時に走っている。
それは、水陸両用バスの自動化！
世界初の水陸両用バス自動運転をめざし、この八ッ場ダムを舞台に、実証実験が始まろうとしている。
自動運転のトレンドというと、一般的なクルマやバスを想像してしまうけど、水上となると、また違った課題やハードルがみえてくる。
たとえばクルマの世界で自動運転といえば、路面のラインやガードレール、障害物、信号などを
センサやカメラで認識（LiDARなど）し、衛星などの位置情報（GPS）もあわせて走るイメージ。
それが、水上になると、ガイドになる路面情報や障害物、信号がない上に、ダムの湖面は風やうねりで刻々と変わる。
そんな水上をどう決められたルートで航行するか―――。
続きはソースで
https://tetsudo-ch.com/10511173.html バス車内での焼き肉は絶対にやめて（笑）富士急グループ高速バスの感染防止対策ムービーが超ウケる！ 大まじめな話なのに…… [ひよこ★]
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1596343006/1
https://tetsudo-ch.com/10591175.html
2020.08.02
https://d2w45mmf8kgysx.cloudfront.net/wp-content/uploads/2020/08/02120245/556c59760770b4d88cef733f187891895.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=saNGskhfBW4
富士急行グループは、大まじめに伝える「新型コロナウイルス感染防止対策」についても、徹底した攻めのギャグをぶち込んでくる（笑）。
その最新ムービーが公開され、その1分40秒をさっそく車内のモニターで確認。公式YouTubeにもアップされてるから、みてみて！
（ここでいちおうマジ解説↓↓↓）
富士急行グループの高速バス車両は、「外気導入モード」、クルマでいういわゆる外気循環を採用し、フィルター付きエアコンとともに、前方から外気を採り入れ、後方へ排出していく方式をとっている。
また富士急独自のオゾン（O3）発生装置も車内に搭載。出庫前夜にバス内を高濃度オゾンを車内に噴霧し、ウイルスを不活性化。香水臭や飲食臭も消臭する。
さらにエアコンにも富士急独自の空気浄化エアコンを搭載。エアコンに溶菌酵素フィルターを組み込み、フィルタでとらえた細菌や微生物を死滅させ、車内の二次感染を予防している。
乗務員は、感染予防にむけ、車内清掃や消毒、マスク着用などを徹底。
富士急行グループの高速バスは、乗客にむけて、マスク着用、咳エチケット、飲食や飲酒での大きな会話を控える、ゴミを持ち帰るといった注意を呼びかけている。
――― ちょっとした気づかいで、みんなで楽しい富士急バス旅にしたいよね。ってことで、富士急ハイランドやさがみ湖リゾート プレジャーフォレストの最新アトラクションや、「絶叫は心のなかで…」で話題の社長ガチ真顔FUJIYAMA乗車ムービーなどをチェックして、静かにテンションあげて行こう！
◆絶叫は心の中で…富士急の社長ふたりが真顔で搭乗！
http://www.youtube.com/watch?v=PMm5QVZ6QeY
◆さがみ湖リゾート プレジャーフォレスト絶叫吊り橋「風天」
http://www.youtube.com/watch?v=LPWlUWu7nFk
◆富士急ハイランドの感染症対策について
http://www.youtube.com/watch?v=lmPMarA6iN8 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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