いすゞ派、日野派、三菱派？

2019/09/14(土) 18:41:27.47

単純にで結構です。

2019/09/14(土) 18:48:22.63

UD派です。

2019/09/14(土) 18:55:04.96

日野車が好き

2019/09/14(土) 19:38:47.98

Jバスのタイヤ切れ角にふそうの乗り心地があれば

2019/09/14(土) 20:30:17.49

いすゞを乗り続けて久し振りにふそう車が回ってくるとハンドル切れなくてぬぉぉぉおおってなる。
鋭角や、直角に曲がるとこ。狭い転回場に車庫入れする時にやっぱりヘッポコ運転手の俺はいすゞ派だなと思う。

2019/09/15(日) 02:39:59.62

クソスレ

2019/09/15(日) 08:04:00.19

三菱一強

2019/09/15(日) 15:01:54.76

FUSOはデザインが嫌い。
6M60エンジンも気に入らない。

2019/09/15(日) 16:53:39.55

ふそうで呉羽車体系派

2019/09/15(日) 19:16:24.17

Jバスは汚物

2019/09/17(火) 21:46:49.31

現代派と答えたらネトウヨに叩かれるスレはここですか？

2019/09/18(水) 11:30:03.39

トルク感はヒュンダイに分があっても、総合的にはな

2019/09/18(水) 13:00:09.34

運転するなら日野。好きなのは三菱。

2019/09/20(金) 20:35:54.90

>>11
前が見えないゴミしか作れないジェイバスよりいい

2019/09/21(土) 14:22:59.67

>>11
まともな会社は安物買いの銭失いってのを分かっているから普通は買わないｗ
(買う所で九州方面が多いのは代理店の関係？)
ﾁｮﾝﾀﾞｲを買う会社は経営者が日本人じゃないか、インバウンドがメインの所だろ

ところで、これを見てくれ
https://twitter.com/1QQ3WeiqaI49AJ6/status/1174965011308924930
こいつをどう思う？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2019/09/21(土) 15:31:40.64

ふそう6M70

2019/09/29(日) 00:06:38.60

>>15
どういう理由で九州に多いか不明だが現代の日本法人の所在地
は横浜だし代理店の数を見ても九州が多いってわけでもないね。
北海道で買っても関東で買ってもそんなに変わらんかと。
ちょっと前の九州だから西工が多いとかとは違うっぽい。

2019/09/29(日) 00:15:25.48

地元にはいなかったけど日野のP-RTが好きだった。

2019/09/29(日) 00:18:16.42

K-RTもね。
当時だって騒音規制があっただろうに轟く爆音には痺れたね。
ちょっと違うがトヨタDRの爆音もなかなか。

2019/09/29(日) 00:34:48.12

>>17
大宇が来たときはサンデン交通が絡んでいて、関釜フェリーで部品がすぐ運べるって話だったから、そういう関係かも

2019/10/02(水) 12:52:21.25

スカニア...

2019/10/05(土) 21:51:11.43

うちは三菱MT/AT、UDMT、いすゞMT/ATあるけど、一番運転しやすいのはUDかな？
ただ、きついダイヤに乗れるって言う点からは三菱MTをぶっ飛ばさないといけないのだが。
いすゞはあっという間に後車に追いつかれるから嫌い

**名74系統 名無し野車庫行** (JPW 0Hff-YkOl) · 2019/10/25(金) 07:47:43.72

2019年度製のエアロエースの運転しやすさ乗り心地は圧倒的だった

2019/10/25(金) 09:56:40.66

路線中型の6速のいすゞってめちゃくちゃ乗りにくいな
UDがいい

2019/10/26(土) 18:35:54.67

いすゞのボロは馬鹿クソ遅いくせに一世代前の最終型のATは最速マシンなのウケる。

2019/10/26(土) 18:40:43.86

多客かつ坂道が多い路線でこのコンビが完成するとボロいすゞの運転手が泣く。
片道分45分の路線10分ヘッドだと間違いなく追いつかれる。

2019/11/06(水) 14:03:36.05

2019/11/07(木) 09:17:21.75

>>1
糞スレ立てるな蛆虫　死ね

2019/11/28(木) 13:22:34.29

カメカメ派

2019/12/05(木) 17:33:10.63

モノコック派
昔はなんでもありで面白かった
今の日野いすゞ連合と三菱だけはつまらん

2019/12/07(土) 23:21:36.18

バスNo1のふそうです、ってキャッチフレーズ覚えてる人っているかな？
俺は昔貸し切り乗ってて、今バス運転してないけど、
8TDのガーラより、昭和のエアロバス乗るのが楽しみだったな。
8TDのガーラは、馬力あるけどケツが重いから、道が荒れると運転席は波高5mのフェリーみたいだった。
初代セレガSHDも乗ってたが、ピッチングがひどくて、ガーラと同様運転しながら酔った。
8DC9、11は、ほんと乗ってて楽しかった。今のベンツエンジンは乗ってないからどうかしらないけど。
ベンツエンジンより、ふそう謹製エンジンにしてほしいと思う。

2019/12/10(火) 12:42:44.34

スペースウイング派、絶滅

2019/12/19(木) 07:04:29.80

V8キュービック

**名74系統 名無し野車庫行** · 2019/12/20(金) 23:00:15.51

三菱の一択

いすゞも日野もポンコツ

2019/12/21(土) 08:51:24.61

三菱一択
この扁平が好きなので
https://i.imgur.com/cUyuNSA.jpg

2019/12/22(日) 15:08:58.94

>>20
パーツは韓国から宅配ですぐ来ますが謳い文句だったけど
即日便は送料クソ高い重量あるのも高いデカイのも高いや
そもそも受注側が部品を理解してないとか

**名74系統 名無し野車庫行** (中止 d792-eu9l) · 2019/12/24(火) 18:29:02.51

オレはいすゞと日野が好き

2019/12/27(金) 23:39:08.86

http://kk1008.livedoor.blog/archives/21578946.html
おいおいこの鉄ヲタブログ、三菱の歴史語ってるぞ
なんなんだこりゃ

2019/12/31(火) 22:52:37.64

いすゞ－富士重といすゞ－帝国ボディが最高！

2019/12/31(火) 23:01:28.76

エルガはすぐオーバーヒートするポンコツ

2020/01/25(土) 00:44:43.65

富山なので三菱ふそう。
日野もない悪くない
いすゞは富山地鉄が使わないからわからない。

2020/01/25(土) 06:44:04.73

>>39
いすゞは川重か富士重工だべ

39 (ｱｰｸｾｰ Sx7b-pLet) · 2020/01/26(日) 00:03:18.61

>>42
地元の営業所に配属された車両がいすゞオンリーの時期があって、その時のボディが
帝国と富士ばっかりで、ちょうど擦り込み期と重なって帝国・富士マンセーな自分が
出来上がってしまったんだわw。後から本家の川重車も入ってきたんだが、やっぱり
分家の帝国・富士が一番だわ。異論は認める。

2020/01/26(日) 10:01:40.82

自分は産デ-富士重工だな
特にR13型初期辺りの
あの時代の何でも有り感が面白い

2020/01/27(月) 16:09:24.73

臨港も嘗ては北村、富士、川重、帝國のBUが走ってた

2020/01/27(月) 19:41:10.26

臨港は日野が川崎方面しか走ってなくて(自分の地元は臨港のエリアの端っこ)
角目のREが走ってたり
リアにメーカーエンブレム着けてるのに感動したわ
東急、市営はリアエンブレム着けてなかったから

2020/01/27(月) 20:22:31.03

角目のREってオーバルライトのやつ？

2020/01/28(火) 03:44:34.39

>>47
そう。あれは川崎でしか走ってなかった。というか臨港は日野自体が川崎でしか見られなかった

2020/02/01(土) 18:52:25.69

名鉄バスと名古屋市バス鳴尾車庫のバスばかりみていたので三菱純正こそがバスでした。夏休みに母の実家の東京でみた都営のバスが三菱だけどなんか微妙に違うと感じて、それが呉羽だと知る。そして四つ木橋を爆走する京成車体のかまぼこには衝撃をうけた。

2020/02/01(土) 19:25:43.37

三菱の名自ボディで統一されていた地域とか、育ちがいい場所半端ないなあ。
相鉄、神奈中と呉羽ユーザーな地域に住んでいたから、呉羽の1.5流感(精一杯褒めてるつもり)の方が気に入ってしまった。

2020/02/01(土) 21:05:28.15

>>50
なんのことはない
大江工場のお膝元だものw

2020/02/02(日) 12:46:07.64

>>50
川崎市営も呉羽ユーザー
昔の川崎市営は三菱-呉羽、いすゞ-富士重ばかりだった

2020/02/02(日) 13:00:36.18

川崎市はおかげでP-MP118KでエアロスターK同ボディ架装の車が入ったからね。
今の川崎市の地元自動車メーカーに対する冷淡な態度と言ったら。。。

2020/02/02(日) 14:15:28.31

>>52
扶桑呉羽、いすゞ富士の他に川重車体を入れた時期があった

2020/02/02(日) 17:57:45.48

そういえば、キュービックはいたな

2020/02/02(日) 17:58:58.56

呉羽の視野拡大窓仕様はかっこよかった

2020/02/02(日) 18:04:49.11

>>53
いすゞは工場引き上げちゃったし
三菱は工場半分売り払っちまうし
今のエアロはキモいし、てか今の車おしなべて不細工

2020/02/16(日) 10:47:19.53

いすずちゃん

2020/02/16(日) 22:24:11.88

日野がレアな地域にいたから
モノコックからKC-代のエンジン、FFシフトやEEドライブの変速機の音に痺れた。
後に社局の方針変更で日野車が配属されたのが違和感しか無かった。
@横浜市磯子区

2020/02/29(土) 19:22:40.01

シビリアンは

2020/03/10(火) 10:40:38.22

トヨタの三菱ボディってやつを現物で見てみたかった。

2020/03/10(火) 11:37:14.26

東急とかにいたDR15だっけか

2020/03/12(木) 23:22:05.85

日野派
日野のバスは、ブルーリボン路線型とレインボー全タイプ（KRは除く）とセレガRを含めた新旧セレガが好きだが、
一番好きなのは、J07Eエンジンを搭載したPB-規制及びPK-規制以降のレインボーHRだわ

2020/03/14(土) 10:32:29.83

日野はビービーいうのがいい

2020/04/05(日) 11:52:26.86

五十鈴新型エルガウザイ

2020/04/07(火) 19:31:53.64

UDいやぁぁぁぁぁッ！！！(発狂)

2020/04/07(火) 20:45:32.06

キャンター
エルフ

2020/04/15(水) 07:51:19.14

外見の好みだけど日野
RE/RC3系の帝国→日野ボディがマスト
幼少の刷り込みは強固

2020/04/15(水) 17:49:56.16

UD4R+R13、いすゞの丸グリル…………
あれもこれも捨てがたい

2020/05/10(日) 23:55:36.50

日野車が多数の会社だったんで日野派かなぁ。
P-RB145のマイクロ車から始まってK-RJ172AA(エアコン有りもパワステ無し(-_-;))
K-RC381(パワステが笑っちゃうくらい軽かった)
P-HT273BA(短尺なので余程の狭隘路線以外は行けたので便利なこと・・・。)
P-RT172(幅は大型、長さは9.5mで取り回しは楽チン、エンジンは中型で唸る割に前に進まなくて笑った)
U-HU3KPAA(初の長尺！ターミナルの入り口がバカ見たいに狭く右側の白線に車体を沿わせないと進入が厳しくこれまでの路線車よりも確認ポイントが多く首や肩が凝るったらもう・・・。)
総じてパワステの操陀力が軽い、運転席からの見切りが良いのが純正の日野車の良い所かなと。
もう10年以上バスから離れて居るので今は今で現役の方からはまた違った感覚があるかと思いますがね。

2020/05/15(金) 18:56:14.46

ふそうのエアロスターがリコール
ECUの不具合で燃圧が上がって、エンジンコンロッドが折れるんだって
これってホントはコンロッドの設計不具合で、ECUのせいにしてんじゃないの？
ECUなら書き換えも簡単だけど、コンロッド交換じゃむちゃくちゃ大変だし

2020/05/23(土) 10:28:18.69

いすゞBU10みたいなブルドッグがいたんだな

https://i.imgur.com/nt3mzMY.jpg

2020/05/23(土) 12:45:49.45

>>72
大昔の川崎航空機みたいに、川重車体工業が車体架装したら、K-CJM500そっくりなのが出来上がると。

確かなところはわからんのだけど、この手の車を得意とする呉羽車体じゃなくて、名自車体らしいね。

2020/05/24(日) 00:05:45.96

>>73で、同じ車の正面

https://i.imgur.com/Cz1JRRs.jpg

2020/05/24(日) 02:24:36.87

>>72
>>74
こういうのがあるから昔のバスは面白い

2020/05/26(火) 20:36:16.92

呉羽のヒラメ

2020/05/26(火) 23:19:28.10

都バスの初代グリーンシャトルも呉羽ヒラメなんだが調理法が上手かった。
ヒラメそのものの日交MPも俺はカッケーと思うのだけれどね。

2020/05/28(木) 20:14:06.29

>>72
間違いやったらごめんけど
かつて、バス本で見た記憶があるのが
名鉄(画像も名鉄バス)には
ブルドック主力のMP118と並行して
MP107(⁈)というクルマも入ったらしい。

通常ふそうの路線エンジンは
マウント(縦置き直立,118がそれ)式なのが
この107は
リアアンダーフロア(縦置き横倒し)式て
書いてた気がするから
いすゞ臭さがあると思う。

2020/06/10(水) 12:21:02.11

いすゞは現代にも劣る

2020/06/10(水) 12:31:23.31

ふそうより劣る現代

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MMe7-j2k3) · 2020/06/10(水) 14:02:01.42

システムバスはINAX

2020/06/10(水) 18:59:44.07

>>78
MP128Mだね。名鉄だけに2台いた試作車。ふそう唯一の横倒しエンジン(直噴)6D23搭載。
尚MP107は公営事業者向けの予燃焼室式。

2020/06/11(木) 00:12:35.60

>>82
そうか128かぁ！
107は予室式とのご指摘も含め
詳しくありがとう。

2020/06/13(土) 05:58:19.30

私はエンジンなら昔のいすゞ（初代GALA＆ERGA）のV型エンジンですね。
逆に三菱の6D-22エンジンのエアロスターやMS8のエアロ系（8M-21及び8DC-11系エンジン）は
トルクはあっていいんだけど、いかんせんのは上り勾配で人格が豹変して狂暴になったかのような音するから
いただけないんだよね。

2020/06/13(土) 13:00:54.07

ブルドックが加速する時のヒュイーンって音が好きだった
過給機ついていないのになんの音だったんだろう？

2020/06/18(木) 18:23:13.27

8DCはV8のなかで一番音がいい。

2020/07/05(日) 14:37:11.68

いすゞQ尺派でやんす

2020/07/13(月) 18:09:33.48

ダンプだけど

8ＤＣ11いいよ、
壊れないし。

2020/07/13(月) 18:46:37.45

俺はやっぱり金産車体架装した三菱ふそうかな。

2020/07/13(月) 19:00:32.01

日産ディーゼル　UD は

2020/07/13(月) 21:54:48.93

>>89 石川県民乙。
金産のうDなら東急に結構存在したが。

2020/07/13(月) 22:11:56.43

金産ふそうなんて北陸鉄道(名鉄グループの力が発動したか最終タイプが宮城交通に流れたが)しか聞かないんだけど。

2020/07/15(水) 19:21:16.91

関東バスの富士重工が好き

2020/07/16(木) 16:47:01.12

>>91
綱島駅附近でよく見たわ

2020/07/16(木) 16:52:20.69

俺も乗った。
金産丸型など、常識的には日野RB10か何かなんだが綱島行で乗ったそれは、うｄのインパネを備えていたよ。

2020/07/19(日) 05:34:46.00

京成は？

2020/07/19(日) 11:26:41.24

東急には日野ＲＥＲＣみたいな新型金産４Ｒもいた

2020/07/20(月) 20:30:47.46

俺わメーカーボデーにこだわりはないけど　その会社　営業所の少数派は　やっぱり興味をもってしまう

2020/07/21(火) 19:21:06.95

いすずのエルガ

2020/07/29(水) 04:57:28.51

>>3
伊予鉄にいくといいよ
飽きるほど乗れる

2020/08/25(火) 00:57:54.69

三菱派

1996年から現在までのエアロスターと1994年以降のエアロミディのデザインや走行音が好き

2020/08/25(火) 01:22:39.57

最近のふそう
冷房の出が悪く暑い

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM35-CGGj) · 2020/08/30(日) 10:32:23.79

エルフがいいよ

**名74系統 名無し野車庫行** (ｱﾒ MM35-CGGj) · 2020/08/30(日) 10:32:47.33

キャンターやデュトロは駄目

2020/09/25(金) 00:49:55.43

富士重製7Eは最高だった。営業所殆ど同じ型で統一された頃は驚いた。

2020/09/25(金) 23:31:42.29

北村の日野って超珍品なのかな
写真ですら長電のBTとレントゲン車？のRCしか見た事無い

2020/09/26(土) 03:29:51.01

純正ボディより富士重ボディ。これ一択！

2020/10/13(火) 09:50:36.71

>>69
> いすゞの丸グリル…………
BA系？

2020/10/13(火) 10:10:13.73

俺はやっぱりN-BOX一択だなあ
お薦めだよ

2020/10/13(火) 22:23:44.66

いすゞ派だな。
幼少の頃は近所の営業所が東急淡島→三菱、東急大橋→日野、小田急若林→三菱、都営渋谷→三菱
とことごとくありきたりな感じだった。
そんな中R246を走るゴールド帯の東急バスに注目するように。
それが東急瀬田のいすゞキュービックと知ったのはしばらく経ってからだった。
以降はいすゞ一本だな。

2020/10/13(火) 22:38:33.74

あの時は何で瀬田にQビックとか入れるかなあと思ったもんだ。

2020/10/16(金) 15:19:57.52

>>110
都営渋谷だけ三菱呉羽だったから、
エアロスターK在籍時代はありきたりとは言えなかったのでは。

立川拝島は
エアロスターKと日産富士重がいたけど、
呉羽製エアロスターM登場と国立閉所によるいすゞ純正流入はがっかりだった。

2020/10/17(土) 18:12:12.70

いすゞ派
BU04 CUBIC ELGA

2020/11/12(木) 20:08:11.29

俺はダイハツ一択だ。
なんか質問あったら答えるよ？

2020/11/12(木) 20:13:39.30

あー。4VKマニア君かね？

2020/11/13(金) 10:35:36.92

いすゞ、リコール出たね。
2010年6月から17年3月のフォワードとミオ、2011年11月から15年11月製のレインボーのインジェクタの不良でボルトの取り付けが不足、最悪折れてオイル漏れやエンストに繋がるそう。
この期間だと基本、MT車と思っていい？