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いすゞ派、日野派、三菱派?
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0001名74系統 名無し野車庫行 (アウアウクー MM73-i8hi)
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2019/09/14(土) 18:41:27.47ID:z9yR7fUUM
単純にで結構です。
0066名74系統 名無し野車庫行 (ワンミングク MMa3-M89j)
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2020/04/07(火) 19:31:53.64ID:WnZbkjTuM
UDいやぁぁぁぁぁッ!!!(発狂)
0067名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW e5b8-lpCX)
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2020/04/07(火) 20:45:32.06ID:PeATtvrg0
キャンター
エルフ
0070名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa7b-gXi5)
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2020/05/10(日) 23:55:36.50ID:JLBzC0POa
日野車が多数の会社だったんで日野派かなぁ。
P-RB145のマイクロ車から始まってK-RJ172AA(エアコン有りもパワステ無し(-_-;))
K-RC381(パワステが笑っちゃうくらい軽かった)
P-HT273BA(短尺なので余程の狭隘路線以外は行けたので便利なこと・・・。)
P-RT172(幅は大型、長さは9.5mで取り回しは楽チン、エンジンは中型で唸る割に前に進まなくて笑った)
U-HU3KPAA(初の長尺!ターミナルの入り口がバカ見たいに狭く右側の白線に車体を沿わせないと進入が厳しくこれまでの路線車よりも確認ポイントが多く首や肩が凝るったらもう・・・。)
総じてパワステの操陀力が軽い、運転席からの見切りが良いのが純正の日野車の良い所かなと。
もう10年以上バスから離れて居るので今は今で現役の方からはまた違った感覚があるかと思いますがね。
0071名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 5b44-ZCHF)
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2020/05/15(金) 18:56:14.46ID:HJDlDQsh0
ふそうのエアロスターがリコール
ECUの不具合で燃圧が上がって、エンジンコンロッドが折れるんだって
これってホントはコンロッドの設計不具合で、ECUのせいにしてんじゃないの?
ECUなら書き換えも簡単だけど、コンロッド交換じゃむちゃくちゃ大変だし
0073名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 8bb8-FiuB)
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2020/05/23(土) 12:45:49.45ID:CpxR52vF0
>>72
大昔の川崎航空機みたいに、川重車体工業が車体架装したら、K-CJM500そっくりなのが出来上がると。

確かなところはわからんのだけど、この手の車を得意とする呉羽車体じゃなくて、名自車体らしいね。
0076名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 8bb8-LW3c)
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2020/05/26(火) 20:36:16.92ID:bZStdbcK0
呉羽のヒラメ
0078名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sdb3-SAnM)
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2020/05/28(木) 20:14:06.29ID:eE3Y2Pbkd
>>72
間違いやったらごめんけど
かつて、バス本で見た記憶があるのが
名鉄(画像も名鉄バス)には
ブルドック主力のMP118と並行して
MP107(⁈)というクルマも入ったらしい。

通常ふそうの路線エンジンは
マウント(縦置き直立,118がそれ)式なのが
この107は
リアアンダーフロア(縦置き横倒し)式て
書いてた気がするから
いすゞ臭さがあると思う。
0079名74系統 名無し野車庫行 (オッペケ Sr87-kY38)
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2020/06/10(水) 12:21:02.11ID:GmFp0+her
いすゞは現代にも劣る
0083名74系統 名無し野車庫行 (スフッ Sd1f-KyLW)
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2020/06/11(木) 00:12:35.60ID:t1hx345Md
>>82
そうか128かぁ!
107は予室式とのご指摘も含め
詳しくありがとう。
0084名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ c3a6-+Do1)
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2020/06/13(土) 05:58:19.30ID:LeZd6YoJ0
私はエンジンなら昔のいすゞ(初代GALA&ERGA)のV型エンジンですね。
逆に三菱の6D-22エンジンのエアロスターやMS8のエアロ系(8M-21及び8DC-11系エンジン)は
トルクはあっていいんだけど、いかんせんのは上り勾配で人格が豹変して狂暴になったかのような音するから
いただけないんだよね。
0086名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ b30e-4qWe)
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2020/06/18(木) 18:23:13.27ID:r/lK3Mg60
8DCはV8のなかで一番音がいい。
0087名74系統 名無し野車庫行 (スッップ Sdaa-1bhX)
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2020/07/05(日) 14:37:11.68ID:kgjyPf4Md
いすゞQ尺派でやんす
0088名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 2332-k+PU)
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2020/07/13(月) 18:09:33.48ID:+aMIvBkk0
ダンプだけど

8DC11いいよ、
壊れないし。
0089名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 2344-6j0z)
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2020/07/13(月) 18:46:37.45ID:/lX2pIZt0
俺はやっぱり金産車体架装した三菱ふそうかな。
0090名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 2398-k+PU)
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2020/07/13(月) 19:00:32.01ID:FNV9ePC00
日産ディーゼル UD は
0097名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ fa2f-FwgO)
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2020/07/19(日) 11:26:41.24ID:6/nqdsYm0
東急には日野RERCみたいな新型金産4Rもいた
0098名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ fa2f-FwgO)
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2020/07/20(月) 20:30:47.46ID:u8uRew540
俺わメーカーボデーにこだわりはないけど その会社 営業所の少数派は やっぱり興味をもってしまう
0100名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 415c-BIaX)
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2020/07/29(水) 04:57:28.51ID:k0+ToZQx0
>>3
伊予鉄にいくといいよ
飽きるほど乗れる
0101名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9fb8-Dag0)
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2020/08/25(火) 00:57:54.69ID:VFyIjjC80
三菱派

1996年から現在までのエアロスターと1994年以降のエアロミディのデザインや走行音が好き
0102名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9fd2-wRX+)
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2020/08/25(火) 01:22:39.57ID:uB+vLP980
最近のふそう
冷房の出が悪く暑い
0105名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ f744-8GNv)
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2020/09/25(金) 00:49:55.43ID:/+Iph2U40
富士重製7Eは最高だった。営業所殆ど同じ型で統一された頃は驚いた。
0107名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 27b8-lKxw)
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2020/09/26(土) 03:29:51.01ID:++XopeLt0
純正ボディより富士重ボディ。これ一択!
0108名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW b3b8-r3n3)
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2020/10/13(火) 09:50:36.71ID:SQaeVNr40
>>69
> いすゞの丸グリル…………
BA系?
0109名74系統 名無し野車庫行 (スプッッT Sd8a-br9c)
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2020/10/13(火) 10:10:13.73ID:dnfZZEiId
俺はやっぱりN-BOX一択だなあ
お薦めだよ
0110名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 4ae4-Pfvf)
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2020/10/13(火) 22:23:44.66ID:cGJwmBZm0
いすゞ派だな。
幼少の頃は近所の営業所が東急淡島→三菱、東急大橋→日野、小田急若林→三菱、都営渋谷→三菱
とことごとくありきたりな感じだった。
そんな中R246を走るゴールド帯の東急バスに注目するように。
それが東急瀬田のいすゞキュービックと知ったのはしばらく経ってからだった。
以降はいすゞ一本だな。
0112名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ fbce-F9zC)
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2020/10/16(金) 15:19:57.52ID:Wvm+3EuM0
>>110
都営渋谷だけ三菱呉羽だったから、
エアロスターK在籍時代はありきたりとは言えなかったのでは。

立川拝島は
エアロスターKと日産富士重がいたけど、
呉羽製エアロスターM登場と国立閉所によるいすゞ純正流入はがっかりだった。
0113名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa8f-QCnh)
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2020/10/17(土) 18:12:12.70ID:lD5CroSka
いすゞ派
BU04 CUBIC ELGA
0114名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 2344-gRZJ)
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2020/11/12(木) 20:08:11.29ID:h3uz2cvV0
俺はダイハツ一択だ。
なんか質問あったら答えるよ?
0116名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sab1-eZEB)
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2020/11/13(金) 10:35:36.92ID:0lc3AnMMa
いすゞ、リコール出たね。
2010年6月から17年3月のフォワードとミオ、2011年11月から15年11月製のレインボーのインジェクタの不良でボルトの取り付けが不足、最悪折れてオイル漏れやエンストに繋がるそう。
この期間だと基本、MT車と思っていい?
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