京浜急行バス
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親会社の鉄道が不通なのに代行バスも出せないなんて
親会社から売られるのも時間の問題だなw 親会社の鉄道が不通なのに代行バスも出せないなんて
親会社から売られるのも時間の問題だなw 親会社の鉄道が不通なのに代行バスも出せないなんて
親会社から売られるのも時間の問題だなw 親会社の鉄道が不通なのに代行バスも出せないなんて
親会社から売られるのも時間の問題だなw 本日、9月9日(月)の新橋・品川発「鎌倉駅・逗子駅ゆき」深夜急行バスは、、台風15号の影響による道路支障に伴い、運休いたしますので、あらかじめご承知おきください。 .深夜急行バス(大船駅・鎌倉駅方面逗子駅ゆき)の一部停留所通過について
下記の期間、深夜急行バス 新橋・品川発「大船駅・鎌倉駅方面逗子駅ゆき」は、台風15号の影響による道路支障に伴い、迂回運行を実施し、一部停留所を通過いたします。
■ 実施日
2019年 9月11日(水) 深夜発〜当面の間
※工事完了の目途が付き次第、期間は改めてお知らせいたします。
■ 該当する便
深夜急行バス 新橋・品川発「大船駅・鎌倉駅方面逗子駅ゆき」
新橋駅発 0:40
品川駅発 0:55
■ 通過停留所
「名越」、「長勝寺」、「久木西小路」 >>13
足りてません
特定専属の運転手採れば良いのに、未だにやらないのは何故? SHD3列シート車って現時点で何台在籍しているのかしら? バスマガジン見たら、羽田にいつの間にかマンコが25人もいるんだな。
こいつらもクソ羽田名物、頭も神経も無駄に使う嫌がらせ勤務の地獄の車庫番やらされてんのかw 今年あたりから使用年数が伸び始めてる気がするが、さすがに規制もないのに12年使用は馬鹿だと気づいたのか? 京急バスの皆さん
会社にも企業内労組にもプレカリアートユニオンにも不満や不信感のある人は是非、拠出金無料のDMU民主一般労働組合に入りましょう!
既に、会社にも企業内組合にもプレカリアートユニオンにも嫌がらせをされた大塚さんと松岡さんがプレカリを脱退、DMU民主一般労働組合に移籍しています!
DMU民主一般労働組合 拠出金は無料!
https://dmu.or.jp/
プレカリ京急バス支部が支部ごとDMUに転籍!
https://dmu.or.jp/archives/3062
【太陽の子】プレカリアートユニオン23【イ・ナバン】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/kyousan/1571048380/l50
ブラック企業に酷使され、企業内組合に煮え湯を飲まされ、駆け込んだユニオンで搾取される
二次被害、三次被害に遭わないようにしましょう
拠出金20%も取られるユニオンには注意です
大塚さんと松岡さんに続きましょう! >>27
ここ最近、車両の使用年数が以前より長くなってきてるよね
2006年式の一般路線車の置換えを2018年春から始めてまだ完了してないしね >>23
10/1から中日臨海バスが引き継いだそうで 葉山で信号待ちのトラックに追突
横須賀の方も拘束時間長かったり、クソ長い中休み取らされてんのか? お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、厚化粧、短気、アンモニア臭、タバコ臭、飲酒臭、デブ、ブス、髭を生やしている方、金髪茶髪の方、マスクをしている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
バスに乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女(子供からお年寄りまで)になって、髭を剃って、風邪インフルエンザを治してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守り、ご協力お願い致します。 首都高K7横浜北西線が2020年3月に開通したら周辺の空港系統の運行経路は変わるんだろうか? 新百合・羽田空港便が横浜青葉から上がるようになるかな? ここに限らず、これからは減便のラッシュだな。
もうこの業界終わったよ。 羽田の無料連絡バスの運転手しようと思うんだけど
待遇っていいのかな?
手取りで20万いかないのは知ってる。 >>40
あれは女しか採らないんじゃない?
同期で無料循環逝ったのは女だけ。
羽田のお局はキツイらしいよ、嫌われたら直ぐに居れなくなるって聞いた。 >>40
特定だけの募集は無いはず
あれって路線とセット乗務じゃなかったっけ?
クロノゲートも単体の募集はやっていないはずだぞ >>43
無くなったのか?
羽田の空港循環ってホームページでも
英語喋れなくても大丈夫とか募集してたぞ >>40
手取り20どころか30行くよ。残業も公出も半端ないけど
ちなみに小が1日約50周、大が1日約20周走るのが所定。そりゃソッコーでみんな辞めるよね >空女 運転手不足で減便するくらいなら、65席仕様のエアロエース入れれば? トイレ付き車両は44席+補助席10席仕様を導入すべき。 セレガR(トイレ無し)の廃車2台が宮城の仮ナンバーで秋葉原付近の日光街道を北上中。 >>53
高速車だから山交あたりが買いそうな予感。 すみません、今度ここの空港バスを利用する予定なんですが
車内精算の時に領収書か乗車証明は出ますか? 嫌がられるけど出してくれる
もしくは羽田到着時にポーターに依頼すると出してくれる そのうちここも臨港みたいに座席が無いバスを導入するのか? >>57
ご親切にありがとうございます。
必須ではないはずなのですが担当者が出るなら貰ってとうるさいので・・・ 蒲45廃止か。乗務員不足もかなり深刻になってきたな。 蒲45廃止にしても焼け石に水
クロネコ、白バス交番、空女線を廃止あるいは
減便しないと運転手不足はHから解消されない 羽田営業所は過酷だよな、運転手もいないし、チンピラみたいな年功だけ長いのが多いし。
道もR131とか酷過ぎ。路線バスを走らせる環境じゃねーよw 京成が成田空港側で高速バス路線統合で派手に動いているが、京急は羽田空港側で何かしないのか? ちみたち待遇がめちゃくちゃ上がるらしいじゃん?
ダンマリかよ?
教えてくださいませ 現行前後計20分しかない準備時間の拡大
ハンドル時間制の廃止、拘束時間制へ
職務乗車証での電鉄乗車
くらいやらないと 春から三郷〜羽田空港が始まるらしいけどどうやって要員捻出するのかな? >>68
三郷から羽田、、、
三郷エリアは路線バス撤退やら減便やらしてるというのにw 鎌倉の車両は終わってるな。
普段は杉田と追浜の車両しか見かけないが、ここまで新型は多くない。 京急バスと川崎鶴見臨港バスは
美少女戦士セーラームーン、フレッシュプリキュアから
GO!プリンセスプリキュアやキラキラプリキュアアラモード、HUGっとプリキュア、
スタートゥインクルプリキュア、ヒーリングっどプリキュアとプリキュアミラクルリープのバスを走らせてもらいたいね プリキュアプリティストアは東京駅一番街や横浜のマルイシティのほかに、ウィング高輪、ウィング新橋、
ウィングキッチン京急川崎、ウィング久里浜と上大岡の京急百貨店にもできてほしいけどね
そしたらウィングキッチン京急川崎の場合は臨港バス(塩浜と浜川崎の各営業所に在籍の車両)、
京急百貨店の場合は京急バス杉田営業所在籍の車両に、ウィング久里浜の場合は久里浜営業所在籍の車両に
それぞれプリキュアプリティストアのラッピングバスを走らせればいいけどね
京急沿線が舞台だった映画に出ていた新津ちせちゃんは
小さい頃からずっとプリキュアが大好きだったし
観音崎京急ホテルにプリキュアのお部屋ができたら観音崎方面に行くバスを走らせている
堀内営業所在籍の車両に観音崎京急ホテルのプリキュアのお部屋のラッピング車両を走らせればいいけどね 羽田営業所の皆さんコロナウィルスでお陀仏確定ですねwww >>68
三郷市とマイスカイ交通がやりたがっているだけで実現はしないでしょ 110系統は減便の代わりに全便を長い方の起終点に合わせてきたか。途中折り返しが絡むと間隔が歪になるリスクが上がるし。
乗車客が多い区間では、並走する横浜市営の113系統と極力等間隔になるようにするための苦肉の策か。
交通局と調整してる可能性は考え過ぎか。 減便の前に、磯6を往復するダイヤがありながら杉田〜上大岡の回送が多いのをどうにかしろ。 >>85
こいつ魔改造だったから現業から嫌われてたらしい 標準仕様と違うところある >>86
杉田〜上大岡の回送を営業化すればいいのに 大井町=八潮パークタウンと羽田空港=東京ビッグサイトが廃止か。
運転手不足に歯止めが掛からないようだな。 大森駅〜大井競馬場は廃止、大井町駅〜大井競馬場は東急単独になって本数減らすみたい。 >>96-99
2020.03.17 無料送迎バス一部終了のお知らせ(大森駅及び錦糸町駅との往復便の終了)
平素より東京シティ競馬(TCK)をご愛顧いただき、誠にありがとうございます。
TCKでは、お客様の利便性向上のため、最寄り駅より無料送迎バスを運行しております。
しかしながら、「働き方改革」の推進などにより、バス事業者の労働力確保が困難であることから、
『JR大森駅〜大井競馬場間』のバス路線を継続することが困難となり、4月より終了させていただくこととなりました。
また、『JR錦糸町駅〜大井競馬場間』のバス路線につきましても、利用者数の減少などから、昨年末の運行をもちまして既に終了とさせていただいております。
なお、他駅間の路線は従来通り運行いたしますが、『JR大井町駅〜大井競馬場間』は4月より、若干の運行台数減となった上での運行となります。
お客様には大変ご不便をおかけいたしますが、何卒ご了承くださいますよう、お願い申し上げます。
TCKでは上記路線の終了に伴い、代替措置として、大井競馬場正門におけるタクシー乗り場の新設や、東京モノレールでご来場されたお客様へのサービスの実施を予定しております。
実施の詳細については決定次第、発表いたします。
https://www.tokyocitykeiba.com/news/46209/ ある時期から日本中で運転手不足と言い出したのは働き方改革のせいだったのか。 J6002はシーガル用エアロエースか。シーガル用では久々のふそうの新車だな。 お客様へのお願いです。
デブ、ブスは、バスのご利用をご遠慮頂きますようにお願い致します。
美男子、美女になってから乗車するようにお願い致します。
車内マナーにご協力お願い致します。 デヴ島◯徹はどこで悪口書いてる?
IDまたまた京急。 Bのバスにビニールカーテンがついた。
効果有るのかな? >>121
ここにそんなこと書くってお前の方がけったいな奴だわ >>122
江ノ電の時みたいにここでもツケ上がったらまたクビなるべ。 >>104
○尾はまだウンコやってまぁ〜すww
俺は福○補佐に認めらたから、代理になる日もすぐだ!って言ってたわりには、その人は定年でいなくなって、ただの仕事ができないない厄介者になってまぁーすww 羽田の組合は変わらないのか?高木じゃ、白バス交番しか優遇しないじゃんかよ。青や赤から美味しい交番しか奪わないしよ。結局、昔から羽田は白バス班しか優遇されない。どうにかしてよ。 >>129
心配するな。もう少しで京急は白から撤退する。
いつまでもTKGの天下と思ったら大間違いだ。 長瀬はかなり広い車庫だな。堀ノ内と舟倉の車庫合わせてもお釣がくるよ。Eのリムジンも新Fに転属するかもな。 Hの白バス交番なんか撤退でいいだろ?
選挙も落ち着いてきたし。 赤は路線扱いだけど、
白っているの?
自粛緩和したら、高速の奴らがまた調子に乗るな。
いらないだろ。 Hの組合が総入れ替わりだとか。高木さんどうなるんだろね? ザマーミロっ中◯茂のおばはんパーマのオカマちゃん、お天道様から罰あたった。 京浜急行バス羽田営業所。労働組合総入れ替わり。長年に渡り固定されていた組員が次々落選。新たに新しい組員が選出されたとか。 羽田の女子運転手。グラサンかけたババア、態度悪いね。あんなのしか居ないの?気持ち悪い。 >>149
応募者は、タバコ吸ってるオバさんばかり。
悲しい 飲酒してノーヘルでバイクを運転し単独事故。
3密は避けていたのだろうか。
加えて新型コロナに罹患したり、クラスター騒ぎ
になったら京浜急行バスは社会的にヤバいぞ。 京急のリムジンバス 後ろに 業界のNo.1なんて貼ってあるけど事実すか?
運転士はあんな貼り紙バスを運転して日本の玄関の空港を走っていて恥ずかしくないですか? >>154
元々空気輸送だった上にベイサイドブルーができたしな… >>153
あながち間違えではない。
労働時間の長さ
低賃金
低待遇
違法な交番表
でたらめやってもクビにならないユルユル
どれを取っても業界ナンバーワン! 追浜営業所の○○○事件とか完全に揉み消されたのか? 江ノ電と運行してる羽田〜藤沢は、
大船付近で新しい道になりましたか? 臨○の池内って言う運転手、○急の受付嬢に手を出して首らしいねw 大森9/1改正
燃料電池バス運行終了か。今後どこで使うんだろう? >>174
お台場循環ずっと昔から乗ろうと思ってたのに一回も乗ったことないな。
ワンロマがいるうちに乗ろう→KL-UAがいるうちに乗ろう→燃料電池も乗れず終わり。
LV290が入る前には乗らないと。 >>169
>>170
以下のページ
https://citybus-osaka.co.jp/kuko
より、前横浜市長とは違って民営化の可能性は無いけど、
横浜市営バスが民営化されたら参入するかも。 業界No.1クラスの待遇ってほんとですか?
働きやすさはどうですか?
運転士同士や事務所や本社との関係も良好ですか? >>178
元子会社した営業所は超絶クソ。
組合は御用組合。
本社はいい奴も居るが、総じてクソ。
客も路線もクソ。
減便しまくりでその年収には行かないですよ? >>178
行政から指導を受けても無視(ダイヤを維持出来ないと言うと行政は黙るらしい)で
月に1〜2回の休みで中休み中に整備の回送や臨時便をやって頑張っているのが460万円位/年だったよ
組合は殆ど機能していなくて、某営業所では組合費を横領して本来なら刑事事件にすべき案件なのに
横領した3人は返済するまで飼い殺し状態、組合はそんなもん
本社の安全対策する元現場にいた人達は人当たりはいいけど、事故や問題が起きてもしょせん他人事 Hの白交番のやつはそんなにエライのかよ?美味しいダイヤしかやらないし。Hには行きたくなかったのに配属になってしまった自分を恨むしかない Hの組合入れ替えしたところで、トップは白のヤツだから良くはならない絶対。Hは他の営業所からも見下されてる感じがする。Hに配属された自分を毎日攻め続けてる。他の人間は希望通り他の営業所に配属だから羨ましい バスの乗車へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、飲酒、飲酒臭、タバコ臭、厚化粧、短気、
デブ、ブス、髭を生やしている方
、長髪、
髪の毛を黒以外の色に染めている方、ちょんまげ、白髪、
入れ墨、タトゥー
風邪インフルエンザ、コロナウイルスにかかっている方などは、
周りのお客様への病気の元になりますので、
バスに乗る前に、
体を良く洗い、
口の中をキレイにして、
禁酒禁煙にして、
髭を剃って
美男子美女になって、
髪の毛を黒くして、
髪の毛をスポーツ刈りにして、
前髪を切って、
入れ墨 タトゥーを洗い落として、
体内の風邪インフルエンザ、コロナウイルスを撃退してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守るようにお願い致します。 駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
駅のトイレ、公衆トイレ、コンビニのトイレのゴミを、床に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミは、自宅に持ち帰りましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸のゴミを、地面に散らかさないでください!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で飲酒するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で喫煙するのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸で立ち小便をするのは、やめましょう!
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、金髪、茶髪、ロン毛、色を染める髪、長髪、白髪で出かけないで、黒髪で出かけましょう。
スポーツ刈りにしましょう。
前髪を切りましょう。
街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸へ出かけるときは、髭を剃りましょう。
犬の便は、トイレの大便器に捨てましょう。
駅、街、路上、公園、緑地、空き地、海岸、川岸、洗面器、洗面所で、つば、痰、嘔吐物を出さないでください。 コロナウイルス感染防止のために、
グループでの、外食、飲み会、レジャーを楽しむのは、やめましょう。
一人行動をしましょう。
風邪を引いたら、学校に欠席届けを出して、職場に欠勤届けを出して、外出しないで、自宅で休みましょう。 派手な服装を着て、乗車しないでください。
地味な服装を着て、乗車するように心がけましょう。 今の仕事量歓迎だなw 2、3時間でOKってwコロナ頑張れってなwww 統合時に消滅した年休返してくれよ
人員不足で公出して年休も取れずなのに
半年後に統合するので年休消滅します
新入社員扱いなので勤続ゼロ年スタート
新型コロナの影響で労基署の監査は難なくクリア
つまらんねぇ >>190
年休がなくなるのって労基法違反じゃね? 転籍してれば年休40 保存休40が勝手についてきたのに 軽トラしか乗ったことない未経験です。
すぐにリムジンバス乗れますか?
湾岸で120k出したことあります。運転と体力勝負に自信があります。車線変更もキビキビ出来るほうです。お願いします。 元々子会社だから路線もブタ。しょせん青の人間は使い捨て バス運転歴10年以上ありますが、初年度の年収はいくらくらいでしょうか?またコロナで運休の影響により自宅待機や大量採用で運転手が余剰してたりは無いですか? あと10日ほどで労組羽田支部が一新されますが
どうなるのかなぁ >>201 取らぬ狸の皮算用
バス歴あっても採用されるとは限らんよ。
パワハラモラハラ面接に耐えられるかな。
集団面接で過去の履歴をその場で暴露されて根掘り葉掘り聴かれるよ 馬鹿村茂を下車禁してクビ切らず過ぎたのウンコで甘い汁吸わせる会社もちゃんとしてない不服で納得できない。 運転士採用強化は終わりかな?
今度は整備係採用強化になった >>208
楽なダイヤで辞めるのがほとんど居ないから配属されない 3110034爽髪マン甘い汁吸ってる。
明確にカキコしてもクビにならず不服。 全営業所でPCR検査をしよう
陽性者がでたら営業所内・バス内消毒のため運休
運転士・事務職ともに自宅待機 生活保護支給額の最低ラインが月額29万円って本当かね このページに
https://bunshun.jp/articles/-/22734
「品川バスターミナルは、京急バスの高速路線バス用として1989年に開設された。
主に京急バスと共同運行するバスが発着している。
かつては東京・新宿・池袋に次ぐバスの拠点だったけれど、
東京駅グランルーフや鍛冶橋駐車場、バスタ新宿などの整備によって
長距離バスの廃止、転出が続いている。」
と書いてあるが、
品川バスターミナルは他のバスターミナルからのバスに夜行バスの客を取られたの?
品川バスターミナルから今ある路線・かつてあった路線で他のバスターミナルからも乗れた路線は、
盛岡(現在運休中)・仙台・名古屋・大阪梅田位(皆過去の路線?)しか思いつかないけど。
後、鍛冶橋駐車場についてもそんなに便利な場所ではないから、
その記事は信用性が疑わしいような気がする。 >>214
他のバスターミナルからの夜行バスに客を取られたというよりはツアーバスに客を取られただと
思う。京急だけでなく他にも路線系の会社で夜行バスの撤退縮小が相次いだ流れがあったし。
鍛冶橋はツアーバス系があったから正解だけど、バスタはむしろ集約前の都庁前とかの新宿
西口全体だと思う。 3110034 ナンブルドック 爽髪マン
ちどり 鍋じゅん ロンパリ まんじゅう
過ぎたオールスターズ元気か? 助勤
一勤務につき2,000円支給
通勤時間を考えると安いね 業界最高水準の京急バスって、
バスのケツで宣伝してるけど
定期昇給1,000円だからね。
勤続10年で基本給10,000円しか増えない。 >>216
ナンブルドック、饅頭、ちどりは辞めて他本体に移籍。
山◯修◯もゴマスリ甘い汁吸ってアルコールピーピー鳴らしてもクビならず本体に行けて不服。 いいなー京急。
アルコールならしまくってもおとがめなしか?
ウチなら一発で退職勧奨だぞ 人なんて余りに余ってんじゃんか 長期休んでる奴も平気な顔して戻ってきてるしよ 運転手が足りないなんて言っているから、こんなことになった。
羽田みらい開発など 自律走行バス 運行
2020年9月18日(金)〜
https://www.tetsudo.com/event/30157/ ワークシェア 聞こえはいいが
青バスのダイヤ持っていかれるだけ >>219
直近ハローワークの求人票には《昇給:3500円〜4000円/前年実績》との記載がありますが、事実は1000円なのですか。
京浜急行バスの初任給は近隣バス会社で最高額ですが、定期昇給1000円でしたら給料条件は厳しいですね。 青バス運転士だけの労働組合を作るか
人数多いのに何か利用されている感じするんだよね >>227
219は嘘だから。
普通に3000〜4000は昇給するけど、今後はわからない >>231
やはり定期昇給額レンジは正しいようですね。(ご教示有難うございます‼)
業績あっての昇給率故、変動は致し方ないですね。
京浜急行バスさんは同業会社の中で昇給額レンジは安くもなく並ですね。
初任基本給(201500円は並)・昇給率(並)ベース賃金は決して悪くはないようです。
加え手当(運転士手当+住宅手当)が加算されますし賃金条件が悪いわけではないですね。 ハンドル時間制で無給の手待ち時間長いからやめとけ。 >>233
京浜急行バスさんへの転職を考えています。
皆さんが口々にブラックと言わしめる悪い部分、許容出来ない部分について教えて頂けると助かります。
賃金、勤務拘束時間の長さ、休みが取れない、路線環境、職場内風紀、事務管理者の横柄さ(等)
東京・神奈川等エリアによっても大きく変わりますか。
よろしくお願いします。 >>235
有給は1ヶ月前に予約、更に抽選
話にならん
取りたい時にとれんし、年功ある連中は平気で当日欠勤 >>238
前のスレに有りました現在欠員が多い羽田(営)の現状ですね。
年功で大分垣根もあるんですね。
有給が取れないから当日欠勤の荒業を行使されるのかもしれませんね。
もっとも年功の浅い下々には到底真似は出来ません。 >>235
あともう一つ書いておくと、「裏交番」ってのがあって
普通は交番表にそって乗務する訳だが、新人は「裏交番」に割当られて年功が長い連中は絶対に
乗務しない長時間拘束勤務のクズダイヤばかり担当させられる
更に土日が休み(裏交番の通常)でも年功の多い連中の有給申請者の希望を消化する為に帰庫後や休憩中に休日出勤を打診(半強制)され
休めなくなる
悪い事言わないからバスの運転手やるなら市営か、その子会社行った方がいいよ kkkにおいでよ!
khkより良い会社だよ!
組合も強いし、当欠するようなくずな先輩はいない。
飲酒検知未遂でも取り調べ、有責しようものならJR西日本バリの日勤教育か退職勧奨だけどね。
予備要員出勤で出勤した新人が朝の点呼でピーって、即辞めてった 裏があるのは能見台と追浜だけな。
ありゃかわいそうだとか言いながら無くそうとしないから新人が定着しない。 >>232
なんか他のレスうちの会社とは思えん事書いてるな。転職考えてるならうちの営業所に来なよ。誰も辞めないしコロナで一層楽になったしで、いい事尽くめっす。 >>245
お声掛け下さり有難うございます。
残念ながら勤務地の希望は受けないようです。
求人情報には現住所を勘案し事業所を決定となるようです。
どちらの事業所でしたか(キーワードで大丈夫です)。 >>242
ご教示下さりありがとうございます。
現場事業所の問題は多々あるようですね。
ですがここでご返答下さる皆さんからは善意が伝わって参ります。《良い方が多いように思えます》
市営子会社とは「交〇開発」でしたでしょうか。 こないだの試験で10月入社の運転士には最大で65万円の支援金か?
さすがNo.1待遇だ 戦後生まれの高齢者がどうしょうもない。
自分勝手・傲慢・無秩序
困った人間たち。 例年ならこの時期に各営業所に新車が入るけど今年度は入らないね GOTOなんちゃらとか
なんちゃら給付金とか
ふるさと納税とか
そんなのやめて税金減らしてくれよ
所得税・住民税・消費税
中途半端に仕事減らされて
苦しみながら働いてる納税者が
一番バカをみる。
働けど働けど・・・ 新型コロナの影響よる収入減を乗り越えるには、
子会社・関連会社を京浜急行電鉄に吸収合併させる。
総務・人事・経理など重複する業務をスリム化し人員削減するとともにオンライン化・コンピューター化により、正確でスピーディーな処理を実現する。
余った人員は現場にまわす。
回数券や1日乗車券を車内で販売しているけど
費用対効果を考えるとさっさとやめたほうがいいよ。毎日毎日中身確認している人員が無駄。
無駄と言えば、蒲田シャトルの大鳥居経由ってのもそうなんだよ。
日の出羽田空港行・羽田車庫行・東糀谷六丁目行・森ヶ崎行プラス蒲田シャトルが大鳥居に停車する。多すぎ。
蒲田シャトルは、穴守稲荷経由にしたほうがいいよ。
空白地帯なんだよ、あの周辺。需要あると思うよ。ヤマト・JT・ANA・荏原等々。
また、そこから空港へ行って定期的に運転士の交代ができる。 >>173
首にはなってない
路線に下りただけで終わり わたし2007年ころからここを覗いてるんですがパンチって人まだいるんですか? >>255
パンチはMに転籍して辞めた
それにしても懐かしい名前 救いようのないクズの「アニキ」はまだいるんですか? 回数券や1日乗車券のバス車内販売やめるべき。
2ヶ月も3ヶ月も乗務中一枚も販売しない金券や釣銭を持たされて、紛失したり計算合わなかったら運転士が責任取って弁償。
点呼時、受取返却で押印。紙の無駄。 増ケ◯は2831過ぎたに戻せって悪口の範囲にも入らないのに角刈りメガネのアンポン実カ◯は2ちゃんねるのカキコに激怒し3110034は賞罰委員会にかけてMも辞めさせない会社が不服。 運転手足りないんだったら、京王方式で高速バスを共同運行会社や東洋、ニッコーとかに委託すればいいじゃん。 収入がたいして増えない、または収入が減るのであれば、副業・兼業を認めてほしい。
大半が中途採用、何らかの資格や経験があるわけで。
午前番・午後番のみ。
中休無し、またぎ無し、増務無し、公出無し。
余った時間は、アルバイト。
会社と労働者は、ドライな関係がいいよ。 前よりは稼げなくなったけど、今の働き方は好きだな。今月は余裕で手取り30はいくな >>242
まだ裏交番ってあるのか
数年前に追浜でやってたけど毎日長時間勤務のクソダイヤばからやらされた上に公出まで頼まれたっけな
アホくせーからすぐ辞めちゃったけど >>269
裏交番で教えてください。
裏交番は長時間拘束勤務と前のスレでありましたが、
ハンドル・拘束時間は何時間位に及びますか。
またそれなりに時間外は付きますか。(稼ぎの足しになりますか) >>270
半年もやってないからもうあんまり覚えてないけど
酷いときだとハンドル時間10時間の拘束時間16時間近くとかあったかな
例えば朝2時間くらい走ってから午後まで休憩して残りの8時間走るって感じ
拘束時間は長いけど時間外は朝の2時間分しかつかないから手取り22とかだった
まあ営業所によるんだけどね >>270
下手すると4時間以上の中休と意味不明な
1時間前後の複数の休憩が何回もあって折り返し待ちが残業につかないから実質16時間(出荷前の点検点呼、終業後の車内掃除、点呼含)なんてのが裏交番は殆どで時間外が殆ど付かないゴミダイヤ
だから、食詰めていないマトモなのは直ぐに辞める 業界No.1クラスの待遇を誇る我が京急バスへ
ようこそ!! 年末年始の年休止め抽選会そろそろやってほしい。
因みに提案なんだけど30日〜3日に年休取れた人は、その前後一週間は年休取れなくする。
毎年、12月下旬から1月上旬に年休何日も取れる人もいれば、全く取れない人もいて不公平感あり。
また、今回であれば月曜日・火曜日公休の人には優先権を与えるとかね。 『裏交番』:作為的に自主退職させたいような者向けの嫌がらせのような交番ですね。
これを基本給の低い新人ましては家族が有る者があてがわれたら続かないですよ。 >>275
独車になった新人が他の交番に空きが出るまでやらされるんだよ >>274
阿呆らしく公休日固定が不服で退職した。
名古屋では曜日ずらして不平不満生じないように偏りなく休みが全曜日に回るような交番制。 >>275
ほんと嫌がらせだよ
自分のときは同期が4人いたけど自分が一番酷いダイヤ入れられてたな
一番若いってのもあったのかもしれないけど
あと運行管理の人にもよる
公出は新人の場合半強制だけど自分はいつ辞めてもいいと思ってたから毎回断ってた >>278
辞めるのは簡単、対立関係だし誤ちチョンボも助けるわけでもないし責任逃れする上層部やそのゴマスリ職員吹き溜りの居場所で別にこんな会社クビなっても痛くも痒くもない。
労基署、労働組合、連合に通報すれば会社の不正は証拠すらあれば簡潔に片付くこと。 それでも、絶えない入社希望者。
バスドライバーナビやハローワークにて大絶賛全営業所にて募集中 人を乗せるんだから無茶しないと考えていたけど大違い
中休み有りきのあり得ない勤務体系で拘束時間だけ長くて残業は付かない、次の日の勤務までのインターバルが8時間切るとか労基に指導される訳だ >>281
拘束時間で中休み長くて給料もつかない歪だらけでギリギリ出勤しようが遅刻のトラブル作ってるのもケチケチ急行の方針で責任者の立場ががヤバくなったら棚に上げて擦りつけするし教育者の示しにならず怪しからん。
辞めた元従業員に何万人から恨み買ってるのか?
退職する時は顔も合わせずオンラインで今後は対立関係で一切関わりたくないから辞めるで就業規約で返す制服と保険証は郵送して返納し辞める会社の言いなりならず絶対退職後の誓約書に洗脳しないように署名書かないことだ。 退職するなら徹底的に不満不服訴え上層部に甘い汁すわせないようやりあった方が利口だね。
絶対に助けないから辞める時は仕返しすべき喝 まともな社会人がまともで社会人に洗脳させようとする馬鹿会社に恨みと泉岳寺の阿保どもに呆れてかえる。 親種がこんなだから子種もこんな示しの付かないDNA遺伝子としか言いようない。
何やねんって感じ。 会社の株下げ包み隠し不正叩かれ隠蔽阻止でk山に暴力振るって慰謝料請求で警察に診断書提出し被害届け出されてビビってる疚しい会社がさらけ出されてもY田指導運転手から格下げどころかo盛りに本体にあげるわ警察沙汰なっても解雇にしないのも納得できない。本社の阿保管理職すら氷山様々で誰一人直接文句言えないし助役は金一封もあげて弱み握られてた。 辞めるなら無関係さかい阿保どもに正々堂々と直接文句言えば陰湿豚野郎。 以前、ここに勤めていた上田賢って何でやめたの?指導員の指導を担当してたと言ってましたが本当かいな? ここの特定バスって専属運転手はいないの?
何か一般路線のダイヤと掛け持ちで送迎もやらせてるらしいが実際そうなのか? 労組羽田支部が新体制になったけど
どうなんだろうなぁ。
さすがにリストラしないとなぁ。
このまま雇用維持すると大幅な減収を余儀なくされます。 >>289
定年退職した爺さん達が土日祝祭日は休みでゆるい条件でやっていて
穴が空いたり足りない時に正規の運転手が一般路線と掛け持ちでやっている
病院等の施設の営業時間ありきなんで、一般路線より楽だし回って来るのを待っている人も結構いるんじゃない >>298
毎日16時間拘束の中休ダイヤでも文句なしな ダイヤ作成のセンスが無いんだよな。
明らかに片番増やせそうなのにとにかく中休で作りたがる。拘束時間だけ長くなって給料は安い。 >>302
Hに二人くらい出戻りらしき人がいたから 手帳とカレンダー
そろそろもらえるんだろうか
一般的に日曜始まりなのに
あえて月曜始まり
年中無休の現場軽視の感 羽田のオンナ運転者。なんで夜なのにグラサンかけてるんだ?おばさんよ。無料連絡バスに乗ったんだが勘違いしていて上から目線だったな。あんなのくびにしたほうがいいんじゃないか?ババア >>308
助役や所長も逆らえないお局様じゃないの? 以前、ここに勤めていた上田賢って何でやめたの?
本人曰く、部下の不始末の引責で辞めたって言ってます。
指導員の指導を担当してたと言ってましたが本当ですか? >>312
それでその上田ってのは、どこの会社にいるのよ?
運転手に部下なんか付かないよ。せめて新人の指導する
くらいで、その新人がミスっても会社を辞めなければ
ならない責を負うこともない。 羽田営業所
身障者用のトイレはないし、
階段のみで2階に事務所
高齢者・車椅子利用者を軽視 通勤距離についてアドバイスをお願いします。
自宅から最寄り2つの営業所までの距離が約が25kmと32kmがあります。
夜中、車で30分と50分を要し、公共交通を使いますとドアtoドアで1時間です。
かなりの激務となる京浜急行バス運転士の通勤条件としては無謀でしょうか。
または現職の方で普通にいらっしゃいますか。 >>317
中休に営業所内の仮眠室で寝れるならなんとかなるかもしれん
但しホモやヤバいのが一定数いるから寝るのは覚悟が必用
そーゆーのが嫌で自分の車の中で寝ているのも結構いる
車やバイクで片道30分が限度だね >>317
近いところに引っ越すことを強くお勧めします >>316
昔の建物なんだからしょうがねぇだろ。
ってか、何しに行くんだ? >>322
新人の時に相手させられる圧力団体が来る口実になるんだろ
定期や回数券やら買えないとか因縁つけて 貴重なコメント頂けて大変助かります。ありがとうございます。
バス運転士に就くなら営業所近くは鉄則ですね。
所内での仮眠、またインターバル8h等は営業所泊も含め前向きに考えます。 住まいがどちらか存じませんが他のバス会社受けた方が色々な意味で良いと思います。 健康診断等の交通費は、給与と一緒に振り込んでよ。
その他支給欄に記載して。
今どき、何百円の交通費を袋につめて、
押印して渡す。
いかがなものかと思いますけど。 バス会社に簡単に受かると思ってる期待に胸を弾ませた方達に!
ほとんどのバス会社は散々待たされたあげく落ちます!受かるのは神奈位だろう! >>331 今、就職氷河期を言い訳にした正社員になれない非正規雇用になって這い上がれなかったオッサン世代のクズどもをバスドライバーにすべく、国で免許養成中なんだけど 京急は実技難関だぞ。今は受験者が多いからなかなか受からない。一昔前はザルで入社出来たんだがな。業界No. 1を歌ってるが手取り20がいいとこだ。無駄に長い拘束時間。威張り腐るババアどもや、能無し組合やあぐらを書く古株や、勘違いした奴、ホモなど様々なのがいる。大森もそうだが羽田は酷いかと。 これからお前ら、業務改善で増務なんかなくなるぞ!
12月ボーナス貰ったら脱北しろ! 京急と臨港どっちがいいかな?
どっちかに入りたいんだけど どっちも同じ
川崎の臨港の方が道路環境や客層がBな気がする
三崎や横須賀でのんびりバス転がしてるほうが良い気がす 羽田のクズブスデブ女、医師NO。ババアのくせに勘違い野郎。夜なのに色メガネとかバカだしね。噂は本当だな。今の羽田の乗務員達かわいそうだね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています