神奈中・神奈中東・神奈中西乗務員専用19
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捨て犬NPOに新車バスを送るために活動しております 嫌なら先輩や同僚見習って、安全鉄則まず辞めろ。
だと思います。昔教官に安全運転の秘訣をきいたらバスを運転しない事と真顔で答えていただきました 今時すんなりストライキ出来るのなんてトロピカルか臨港くらいじゃないの？
一度ケチ王でもボイコットだかストライキ話出たらしいけどその動きをリーダー職に察知されてチクられて失敗に終わったとかなんとか…
ここまで全従業員の不満が溜まってるならストライキやればいいのにって毎日思ってる、もしもやるなら俺は賛成 そもそもストライキやってはいけないというのがおかしな話で労基や厚労省が突っ込まないといけないはずだが・・・ むしろ普通の感覚なら神奈中の現状でストライキ反対の人はいないでしょ。
江ノ電、相鉄、横浜市営、京急にいる友達からすると神奈中の改善基準違反は酷いのだってさ。 江ノ電相鉄京急だって決して良い環境って訳でもないのにそんな風に見られるんだな…
江ノ電は今後どれくらい良くなっていくんだろうな？
横浜市営にうちから圧力掛けて安心してたら今度は周りのブラックがホワイト化していくとか、平塚の豚どもにとっては悪夢だな 早い話は今の神奈中は韓国みたいなもんだ。
周りからは総スカン >>961
それでも入社してくる奴等はアホなのか？ >>962
どうしてもバスがやりたくて通勤距離の問題で仕方なく神奈中にくるのは仕方がないんじゃない？
それ以外で入ってくるやつは馬鹿でしょ
俺はもう20年近くここにいるから今更他社へ行って給料や有給を1からスタートさせるにはダメージでかすぎだ
6年未満なら有給も満額じゃないし転職するなら6年未満かな。
それ以上年功重ねてたらもったいない気がする
なんにせよ通勤距離以外でここに入社するメリットは何もないよね 神戸市立東須磨小学校同僚いじめ 2 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/edu/1570627062/295-
神戸市立東須磨小学校、生徒何やってたのイジメ刑法 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/edu/1573594765/
これでいいのか学校給食 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/edu/1327126979/
給食を残さず全部食べさせる先生は善か悪か？ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/edu/1268810270/
給食費未納 「払わぬ親」増加 その３ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/edu/1191943457/
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給食を無理に食べさせる教師はやはり悪だ。ｱﾚﾙｷﾞｰとか、こちらが金を払っているとか、詭弁の「ｱﾌﾘｶの子は〜」という、そういうこと以前の問題として、激辛ｶﾚｰの件からして、確信したよ。
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平塚市、市立中でも「完全給食」導入を正式決定 11/28(木) 5:00配信 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191128-00000007-kana-l14
新たな共同調理場の建設予定地となっている田村自転車等保管場＝平塚市田村
平塚市は２７日、市立中学校全１５校で主食とおかず、牛乳がそろった「完全給食」の導入を正式決定したと発表した。共同調理場から各校に配送する「ｾﾝﾀｰ方式」を採用。小学校の給食を調理している市内２カ所の共同調理場を廃止し、中学校分も集約した共同調理場を新たに整備する。2022年度内の着工を目指すが、給食ｽﾀｰト時期は
「今後の進捗（しんちょく）状況に応じて現時点で明言できる状態ではない」とした。新たな共同調理場は、現在自転車保管場などに使われている同市田村9丁目の市有地約1万6700平方ﾒｰﾄﾙに建設する。現在は市立小28校のうち自校方式を採用している7校を除く21校の給食約9千食を作る東部学校給食共同調理場（同市東八幡）と
北部学校給食共同調理場（同市田村）がいずれも築40年以上で老朽化。新たな共同調理場で中学校15校の7千食を含む計1万6千食を調理し、市内各校へ配送する。新施設の整備はPPP（官民連携）やPFI（民間資本活用による社会資本整備）の活用を検討。市は地元住民への説明会なども重ね、20年度中に基本構想・基本計画を策定する方針。
市議会12月定例会に提出した19年度一般会計補正予算案に計画策定の委託業務など2年間分の債務負担行為として計2200万円を設定した。神奈川新聞社
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給食調理器にネズミ死骸 回収できず児童７０人米飯食べる
最終更新:11/28(木) 5:00 カナロコ by 神奈川新聞
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特に、有害・害悪・猛毒な物質である「牛乳」をいまだ強制してる時点で時代錯誤というか時代遅れというか。この御時世に「牛乳」」を強制とはいかなる了見なのか。牛乳やヨーグルトが猛毒というのは今の科学ではとっくに判明している。
（ただ驚いたのは、ﾒﾝﾀﾙﾍﾙｽｲﾀ板のサイレーススレには、その認識がない上に、”言われても頑なに認めない人”ばかりな事だだ。ﾈｯﾄ環境がありながら、この15年間、一度もまともに情報を更新してないことに呆れるが、それが洗脳や刷り込みの恐ろしさか。普通の生活を送っていれば「牛乳が害悪」という情報に接しないﾜｹがないのだが。
物を知らない、知識が古いというのは恐ろしい。 ボーナス格差無くせ
神奈中 社員
元神奈交 契約社員 今、神奈中、神奈交はボーナスの額はまだ差があるの？ 神奈中と元神奈交のボーナスの差は年間50万くらいでしょ
神奈交の支給総額が神奈中の一律にすら届かない
故に一回25万くらい差がある >>972
32、3ぐらいじゃないの？
夏はそうだったけど しんどい営業所ってどこなんだろう
うちは稼げなくなったというボヤキが多いわ
やりたがる人のいる班だと身体は楽だよな 町田駅前で神奈中バスの連節バスを見た。連節バスってまだ絶滅してなかったんだ。
で、小田急バスってなんでこんなにややこしいの？
まず車体の色からして関東バスと紛らわしいし、次にナンバー。
新百合ヶ丘駅（神奈川県）は、川崎ナンバーと多摩ナンバーのバスがいるけど、営業所はどちらも同じ？
川崎ナンバーのバスが（平尾団地線などの）東京都完結の路線に運用されることもあるが、
多摩ナンバーのバスが神奈川県に入ることもあるの？
第一、新百合ヶ丘駅からのオバＱバスってなんで前乗り前払いなの？
「前乗り」なのは、首都圏では、東京都23区と、東京都３多摩地域だけ、じゃなかったの？
（まあ全国の大半のバスは後ろ乗り／中乗りだから、前乗りという制度自体が実は全国的に珍しいが・・・これ本当？
まあ一番珍しいのは、伊豆箱根バスや箱根登山バスにあるような「前乗り前降り」という、中ドアが車椅子専用と化してるような場合だが。フリーパスの区別のためらしいが）。
鶴川駅（東京都）も分かりにくい。ここの小田急バスは、「前乗り」と「後ろ乗り」が混同してる。なんで同じ駅で、乗る方式が違うんだよ。
そりゃ、俺の地元の東京都清瀬市でも、所沢ナンバーと多摩ナンバーが混在してるし、駅の北口と南口では管轄する営業所も異なる（新座営業所、小平営業所、滝山営業所、だったかな？）。でも「後ろ乗り前降り」というのは変わらない。
あるいは神奈川県西部では「伊豆箱根バスと箱根登山バスは前乗り前乗り、神奈中バスと富士急湘南バスは後ろ乗り前降り」となっているが、走る地域が同じでも会社が違うから、まあ分かる。
なぜ小田急バスは小田急バス同士のしかも同じ駅の発着で前乗り方式と後ろ乗り方式があるの。
ところで、西武バスは「電車の駅をバスでショートカット」なる広告を作っているが、他のバス会社にもそういうのあるの？
中央線〜京王線〜東急東横線〜小田急線〜東海道線も、バスで縦にショーットカットできるの？（小田原駅←→新松田駅 みたいなのは当然、ショーットカットとは言わない）。
東京都稲城市のバス案内雑誌を見ると、小田急バスと南武線が繋がっているかんじか？ ただこれは小田急で登戸に行けばいいだけだからあまり必要性を感じない。
神奈中の「鶴川駅〜調布駅」は便利そうだが、休日１本のみって、免許維持かよ。「小田原駅〜平塚駅」と同じアレか？
↓
【謎】運行は「週1本」だけ!? なぜ？ 超レアすぎる路線バスに乗ってみた
9/21(土) 9:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190921-00000011-it_nlab-bus_all
の
全文（なぜか免許維持路線ではなく秘境路線スレに貼ってある）
↓
秘境バス路線、秘境バス停のスレ [転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1440961150/602- 大体会社に都合の悪い事実が書き込まれると長文を馬鹿みたいにぶっ込んでくるよね 魅力有る神奈川中央交通株式会社。
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1565053613/
魅力ある
東京証券取引所第１部上場企業
神奈川中央交通株式会社
退職金有り
勤続30年で二千万円の退職金
だからやりがいが生まれるのです。
企業年金有り
定年後のもう1つの安心。
職種に拘わらずこれが
東京証券取引所第１部上場企業
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の基本情報と成ります。
健全な会社には健全な労働組合が組織されています。
ご挨拶
私鉄労働組合総連合会加盟の
神奈川中央交通労働組合で御座います。
私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。
宜しくお願い致します。 昨日も連続運転時間違反
今日も連続運転時間違反
改善基準告示はまるで無視。
こちらは神奈川中央交通です。
交通費も近隣では唯一出ません。 なぜなら日本一のバス会社というブランドを誇りに思っているからです グループ合計で多いだけの西はにわか。
プロは天下の神奈川中央交通 考えようによっては他社の養成所としてしっかり機能し社会のためになってる
さすが、日本一のバス会社 逆を言うとそれだけ払ってでも辞めたい会社ということ このスレッドは１０００を超えました。
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